Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Κικιζα για δες στην προηγουμενη σελιδα. Αν εχεις τη διαθεση να αναλυεις για το υλικο, το σχημα και τη θεση του σηματος με το τετραφυλλο νομιζω πως θα εχεις λιγο χρονο να αφιερωσεις για να μας πεις τη γνωμη σου για τις εν λογω μετρησεις.
Διαβασα το αρθρο του περιοδικου, αλλα και την τοποθετηση σου σχετικα με τις επιδοσεις
της Mito 135 / GP 135 αντιστοιχα, και εχοντας πεσει προσφατα στα χερια μου, το τευχος του Drive με το συγκριτικο που συμπεριλαμβανει και την Mito 135 (τευχος 160 - CSI: Μεγαρα με 9 supermini), δεν μπορω παρα να συμφωνησω με τα λεγομενα σου.
Γενικοτερα ο ενδεικτικος χρονος των 9,6sec για την 135αρα Mito δειχνει προκλητικα αργος,
γνωριζοντας και την πραγματικη -απο στοιχεια δυναμομετρησης- δυναμη του αυτοκινητου η οποια ουτε λιγο ουτε πολυ ειναι παρομοια με αυτη της 155αρας. Η μονη διαφοροποιηση εγκειται στην διαφορετικη μεταδοση των 5 αντι 6 πιο πυκνων σχεσεων που φερει η τελευταια, με δεδομενο οτι τα ηλεκτρονικα συστηματα κατα τα αλλα λειτουργουν επακριβως με τις ιδιες ρυθμισεις και στα δυο μοντελα, και παραλληλα, αυτα φορουν τις ιδιες διαστασεις τροχων, -τουλαχιστον τα αυτοκινητα της δοκιμης-, διαστασεων 215/45/17.
Ακομα και με την ουσιαστικη διαφορα να βρισκεται στο κιβωτιο 5 αντι 6 σχεσεων δυσκολα κατα την γνωμη μου δικαιολογειται διαφορα 1.3sec για τα 0-100km/h σε σχεση με την 155 (8.3sec συμφωνα με μετρησεις του περιοδικου 4τροχοι), και αντιστοιχα 0.8sec ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στα 100km/h για την 135αρα στις μετρησεις 4τροχων vs Drive.
Παραλληλα σε ενα συγκριτικο του Γερμανικου Auto-motor-und-sport, οι επιδοσεις της MIto
135 δειχνουν να επιβεβαιωνουν τις μετρησεις του drive, τουλαχιστον στο τυπικο 0-100km/h
το οποιο ειναι ακριβως το ιδιο δηλαδη 8,8sec:
http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... 32718.html
(πατηστε την επιλογη 'fahrwerte' στον πινακα τεχνικων χαρακτηριστικων που βρισκεται λιγο μετα την μεση της σελιδας για να εμφανιστουν οι επιδοσεις)
Για τις συγκεκριμενες αποκλισεις πιθανολογω οτι εχουμε διαφορετικους δοκιμαστες
στις δυο περιπτωσεις για τις μετρησεις των 4τροχων (Mito 155 vs Mito 135), συν ενδεχομενως την πραγματοποιηση δοκιμης με απλη αμολυβδη(?) απο την πλευρα των 4τροχων αντι super αμολυβδης(?) πχ για το αυτοκινητο δοκιμης του Drive, (και διαφορετικα αυτοκινητα, κοκκινη η Mito των 4τροχων, γκρι αυτη του Drive...) oπερ και η διαφορα στις μετρησεις να δημιουγει ευλογα αρκετα ερωτηματικα...
Εχω αναφερθει και στα της δοκιμης της Mito QV που πραγματοποιησε το περιοδικο τον προηγουμενο μηνα, κανοντας συγκεκριμενες αναφορες στο αντιστοιχο thread,
viewtopic.php?f=5&t=8262&start=2910
(6ο Post απο το τελος)
αλλα απαντηση δεν εχει υπαρξει, οποτε και δεν βλεπω το λογο να συνεχισω να αναζητω, καποιες διευκρινησεις σχετικα με το πως/γιατι προεκυψαν τα συγκεκριμενα αποτελεσματα μετρησεων.
Παρολα αυτα με λυπει το γεγονος των εμφανεστατων αποκλισεων σε τυπικες μετρησεις,
οι οποιες για πολλα χρονια αποτελουσαν -και εξακολουθουν σε μεγαλο βαθμο να αποτελουν χαρις σε συγκεκριμενους, αλλα δυστυχως οχι απο ολους τους συνεργατες του περιοδικου- σημειο αναφορας στα Ελληνικα αυτοκινητιστικα δρωμενα...
Έχεις το link για του GP EVO τις επιδόσεις;