Posts made by rivers

Mετα απο σχεδον 1 μηνα και 1,250 κμ εχω γραψει μεση καταναλωση 8.0-8.5 λτ/100 χμ.

Βεβαια μιλαμε για κινηση σε επαρχιακους δρομους αλλα και παλι για το μεγαθος και το βαρος του X-Trail μιλαμε για αρκετα χαμηλα νουμερα.

Παντως σε σταθεροτητα στις υψηλες ταχυτητες (120+) και σε οδικη συμπεριφορα στις στροφες το αμαξι εχει υπερβει τις απαιτησεις μου. Μονο σε πολυ κλειστες στροφες χρειαζεται προσοχη λογω της (περιορισμενης) υποστροφης , αλλα κατα τ'αλλα η Nissan εχει κανει φοβερη δουλεια , και το κυριοτερο αν και σχετικα ανετη η αναρτηση δεν παρουσιαζει ποτε τασεις πλευσης κατι που δεν ειναι δεδομενο οταν μιλαμε για ενα SUV.

Τελος σημερα αφαιρεσα τους λασπωτηρες μπρος-πισω , αφηστε που δεν ειδα να χρειαζονται σε κατι (κατα την κινηση σε ασφαλτο) νομιζω οτι το αμαξι ειναι πιο ομορφο χωρις αυτους.

Ο χρήστης vanorton έγραψε:
Καλησπέρα και καλή χρονιά

Μήπως ξέρει κανείς η έκδοση LE με τον κινητήρα των 2.5 λίτρων τι εξοπλισμό έχει πέραν του βασικού...?
Τι πιστεύετε? Αξίζει τα παραπάνω χρήματα σε σχέση με το δίλιτρο?

Παντως και το διλιτρο ειναι αρκετα γρηγορο (λογω του εξαταχυτου κιβωτιου) , εχει απο τις καλυτερες ρεπριζ της κατηγοριας.

Ευχαριστα νεα για οσους αγορασουν X-Trail η Qashqai. Aπο το 2008 πλεον αλλαγη λαδιων καθε 15,000 χιλιομετρα (η ενα χρονο) και γενικο σερβις καθε
30,000 χιλιομετρα (η δυο χρονια).

Πλεον δηλαδη συμφερει ακομη περισσοτερο σε σχεση με Outlander , Vitara και CRV.

Παντως πολλοι βλεπω και αναφερουν τον σχεδιασμο στα αρνητικα του X-Trail αλλα ενω στις φωτογραφιες φαινεται μετριο , στην πραγματικοτητα μπορω να πω οτι ειναι πολυ πιο ομορφο.

Εχει και το κλασικο διαχρονικο σουλουπι που φωναζει 'τζιπ' απο μακρια ανω πολλοι απο τους ανταγωνιστες εχουν γινει 'σοφτ'.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Το προηγούμενο αυτοκίνητο που είχα ήταν μαύρο ... και θέλουμε αλλαγή. Σε μαύρο το είχε η έκθεση και μου άρεσε πολύ αλλά ... η γυναίκα αποφασίζει

Eνταξει η αλλαγη χρειαζεται. Εγω ειχα γκρι πιο πριν...

Και ασημι ωραιο ειναι και θα θελει και λιγοτερο πλυσιμο απο το δικο μου...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ακριβώς όπως τα λες, με επιπλέον ότι δεν θέλω να φύγω απο τα 30000 ευρώ ούτε ένα λεπτό.
Σε ασημί θα το πάρω (υπάρχει ετοιμοπαράδωτο).

Εγω το πηρα μαυρο γιατι αρεσε και στην γυναικα μου το χρωμα αυτο.

Μεγεια.

Ξεχασα να πω οτι στην Αγγλια ψηφιστηκε ως το κολυτερο SUV απο το περιοδικο 4X4 Μagazine:

X-TRAIL and Navara win for Nissan at 4x4 awards

*The new Nissan X-Trail has been named Soft Roader of the Year by 4x4 Magazine in its 2008 4x4 of the year edition. The Nissan Navara was voted Lifestyle Pick-up of the Year for the second year running.

The X-TRAIL beat off competition from the Land Rover Freelander2, Honda CRV, Toyota Rav4 and BMW X3in its category.

Commenting about the X-TRAIL, 4x4’s Deputy Editor Richard Williamson states: “While others steer their soft-roader image from one extreme to the other, Nissan has stuck to its guns and gone for unapologetic 4x4 evolution.

'The sleight-of-hand trick is bigger overall dimensions, within which more accommodating seats and a neatly restyled fascia have instilled a more grown-up, prestigious feel.

'In addition, the X-TRAIL’s vastly extended boot space comes with clever pull-out drawers and a durable twin-height load floor.” *

http://motortorque.askaprice.com/news/a ... awards.asp

Ενω και το προηγουμενο μοντελο για 3 συνεχομενα χρονια εχει ανακυρυχθει το πιο αξιοπιστο 4Χ4 απο το Which Car...

http://www.easier.com/view/News/Motorin ... 45478.html

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Καλοτάξιδο και να το χαρείς!
Τις επόμενες μέρες μάλλον θα πάω να το κλείσω, σαν αυτό που πήρες ... 30.000 ευρώ ακριβώς με το κλειδί στο χέρι ... μου είπαν ότι υπάρχει και ετοιμοπαράδοτο.
Το μόνο που με καθυστέρησε στην επιλογή ήταν ο εξοπλισμός του Grand Vitara (δερμάτινο σαλόνι και multimedia) και το Quashqai με τα ιδια λεφτά αλλά καλύτερο εξοπλισμό αλλά και διμηνη αναμονή ...

Ευχαριστω. Τα περισσοτερα χρωματα υπαρχουν ετοιμοπαραδοτα (εκτος ασπρο και κοκκινο νομιζω).

Σε σχεση με το Vitara εχει καλυτερη ηχομονωση και οδικη συμπεριφορα στο δρομο. Στο RAV4 δεν μου αρεσε η ποιοτητα του εσωτερικου , το CRV δεν εχει καλη τετρακινηση και 'βρισκει' κατω ευκολα , το Tiguan εχει σχετικα μικρους χωρους και το Outlander εχει τσιμπημενη καταναλωση και 5 ταχυτο κιβωτιο συν την χειροτερη αντιπροσωπια στην Ελλαδα. Οποτε πιστευω οτι εκανα την καλυτερη επιλογη. Γενικα στα 30 χιλιαρικα ειναι απιθανο να βρεις καλυτερο SUV all around.

Εγω παρελαβα το 2.0 την προηγουμενη εβδομαδα. Ειναι το απλο μοντελο (αν και εχει σχεδον τα παντα σε θεμα εξοπλισμου) και το πηρα 30 χιλιαρικα με το κλειδι στο χερι.

Εχω κανει ηδη 300 χιλιομετρα και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Εχει πολυ καλη ηχομονωση και ποιοτητα κυλισης ενω και στις στροφες ειναι αρκετα σβελτο για την κατηγορια.

Το εσωτερικο εχει πολυ ποιοτικα μαλακα πλαστικα και πολυ μεγαλους χωρους.

Τελος ειναι και made in Japan (κατι οχι και τοσο συνηθισμενο στην εποχη μας) πραγμα που σημαινει πολλα σε θεματα ποιοτητας κατασκευης και αξιοπιστιας.

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Δεν υπάρχει λόγος διαφωνίας ρε παιδιά. Απλά είναι θέμα προτεραιοτήτων. Άλλες προτεραιότητες έχει ο καθένας μας στην αγορά αυτοκινήτου και γι' αυτό δεν αγοράζουμε όλοι το ίδιο αυτοκίνητο. Στο θέμα μας τώρα. Περί επιδόσεων του tiguan και γενικά του κινητήρα tsi σε σχέση με αντίστοιχο ατμοσφαιρικό τα πράγματα είναι συγκεκριμένα. Ο tsi σαφώς πιο γρήγορος τόσο σε 0-100 αλλά κυρίως σε ρεπρίζ. Αυτό δεν αμφισβητείται, βγαίνει από τα νούμερα. Και γενικά ο κινητήρας υπερτερεί παντού σε σχέση με τον αντίστοιχο ατμοσφαιρικό. Σε ροπή, σε κατανάλωση σε επιδόσεις. Από κει και πέρα δεν σημαίνει ότι όλοι θα κάνουμε ουρές να τον αγοράσουμε. Κάποιον μπορεί να μην τον ενδιαφέρει το 1΄sec ταχύτερο 0-100 αλλά να προτιμά ένα δοκιμασμένο ατμοσφαιρικό μοτέρ και να θέτει σε πρώτη προτεραιότητα την αξιοπιστία.

Ακριβως αυτο που λεω και εγω. Το 'καλυτερο' ειναι σχετικο και για εμενα σχετιζεται οχι μονο με την ιπποδυναμη , την ροπη και τις επιδοσεις αλλα και με την ομαλη λειτουργια (βλεπε χαμηλα επιπεδα θορυβου και ελλειψη τραχυτητας) και την αξιοπιστια.

Eγω δεν μιλησα ποτε για επιδοσεις , μαλλον και εγω μιλαω σε τοιχο. Εγω μιλησα για ομαλη λειτουργια κινητηρα και το κυριοτερο για μελλοντικη αξιοπιστια του TSI θεμα που το εθιξαν και αλλοι.

ΥΓ1. Σταματαω εδω γιατι ειμαστε off topic

YΓ2. Μια και το ανεφερες και εγω Αudi A4 του 2004 ειχα (το πουλησα πριν 20 ημερες).

Ο χρήστης Spike έγραψε:

Τα νούμερα δεν λένε τίποτα επειδή δε σε βολεύουν; Αναφέρθηκα ξεκάθαρα στο σχόλιο σου περι 1400 και βάρους. Σου απέδειξα ότι με το Xtrail σου περισσότερο πρόβλημα θα έχεις με το δικό σου ίδιο βάρος (δεν το λέμε ελαφρύ δηλ το Nissan). Ακόμα και στην κατανάλωση καλύτερα θα τα πάει από το δικό σου. Μην μένεις στα παλαιολιθικά σχόλια περι τουρμπίνας και 'καίει τα κέρατα του'. Οι καιροί έχουν αλλάξει πολύ. Αλήθεια έχεις οδηγήσει τον TSi και μιλάς με τόση σιγουριά περι γραμμικότητας;

Συγνωμη αλλα προσπαθεις με θεωρητικα νουμερα και μετρησεις να αποδειξεις καποια πραγματα σε καποιον που εχει ΟΔΗΓΗΣΕΙ (test drive) και τα δυο αυτοκινητα?

Δηλαδη εσυ κρινεις και αποδικνυεις με βασει τις προδιαγραφες? Αμα ηταν ετσι και τα περιοδικα αυτοκινητου δεν θα τεσταριζαν τα αυτοκινητα αλλα θα ελεγαν οτι το Α εχει Χ ιππους το Β εχει Ψ αρα επειδη Χ>Ψ τοτε Α>Β.

Και το Auto Motor & Sport (Γερμανιας) αν γυρισεις λιγες σελιδες πισω ειχε γραψει για το μοτερ του Tiguan οτι ειναι τραχυς σε λειτουργια και οι μετρησεις τους δεν συμφωνουσαν με αυτες τις VW.
Δεν σου κανει εντυπωση που κανενας κατασκευαστης πλην VW δεν προσφερει SUV με κινητηρα 1400 cc?

Ο χρήστης Spike έγραψε:

δεν είμαι γερμανόφιλος αλλά:

Xtrail

Ισχύς (ίπποι) / σ.α.λ 141/6.000
Ροπή (Kgm) / σ.α.λ. 19,9/4.800
Βάρος(κιλά) 1.482

Tiguan

Iσχύς (ίπποι) / σ.α.λ 150/5.800
Ροπή (Kgm) / σ.α.λ. 24,5/1.750
Βάρος(κιλά) 1.461

Τα νουμερα δεν μου λενε τιποτα φιλε spike. Ο κινητηρας του X-Trail στις 3,000 στροφες δεν ακουγεται καθολου σε σημειο που νομιζεις οτι ειναι σβηστος ενω αν και υστερει θεωρητικα σε ισχυ αν οδηγησεις τα δυο αυτοκινητα νομιζεις οτι ειναι πιο δυνατος γιατι εχει γραμμικη αποδοση χωρις εξαρσεις. Επισης συμφωνα με το computer καει απο 7.5 μεχρι 8.5 λιτρα ανα 100 km σε επαρχιακο δρομο. Δυσκολα βρισκεις αλλο βενζινοκινητο SUV με την καταναλωση αυτη.

Επισης οταν πηγα την γυναικα μου να δει το Tiguan δεν της γεμισε το ματι καθως το σχημα παραπεμπει σε υπερυψωμενο station wagon (υποψην οτι η γυναικα μου εχει το καινουργιο Polo και γενικα της αρεσουν τα VW).

Συγνωμη αλλα εβγαλες πινακιδες τετοιες μερες και θα ξαναπληρωσεις σημα σε μια εβδομαδα??

Δεν εβγαλα πινακιδες ακομη.

Το εχω ασφαλισει ομως.

Εγω οχι απλα παρηγγειλα αλλα προχθες παρελαβα το νεο μου Nissan X-Trail.

Το Tiguan τελικα ειναι μικρο για τις αναγκες μου και δεν ειμαι διατεθειμενος να κανω τον beta tester της VW (βλεπε 1.4 κυβικα σε αμαξι 1500 κιλα).

Σε γενικες γραμμες το Τιguan ειναι πολυ καλη επιλογη αν καποιος δεν το θελει για οικογενειακο αυτοκινητο.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Το εργοστάσιο της Τογιότα στην τουρκία είναι το 2ο μετά της Ιαπωνίας σε ποιότατα κατασκευής, σύμφωνα με την ίδια την τογιότα.

Ποσοι απο αυτους που αγορασαν το Auris δεν θα το εκαναν αν ηξεραν οτι ειναι Τουρκικο? Οχι για λογους εθνικης υπερηφανιας αλλα λογω κατασκευης σε τριτοκοσμικη χωρα.

Το ιδιο ισχυει για πολλα FIAT και Renault που φτιαχνονται εκει.

Ο χρήστης stydio έγραψε:
Πάντως και εμένα γνωστός μου, έχει το Compass εδώ και 4 μήνες αλλά κανένα πρόβλημα. Ίσως έπεσε στην περίπτωση ο δικός σου, τι να πώ.
Τι βλάβες έβγαλε?

Δεν ξερω ακριβως αλλα κατι μου ελεγε για καποιες ενδεικτικες λυχνιες που αναβαν χωρις λογο και για καποια δυσλειτουργια στο αυτοματο κιβωτιο.

Παντως η ποιοτητα κατασκευης ειναι χειροτερη και απο huyndai. To οδηγησα 10 λεπτα και ακουγα πολλους τριγμους.

Επισης ο χωρος αποσκευων ειναι πολυ μικρος , στο μεγεθος ενος Golf περιπου.

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
βελτίωση κινητήρα 1.4tsi από 150 στα 200 άλογα

Λυπαμαι οποιον κακομοιρη αγορασει μετα απο 3-4 χρονια σαν μεταχειρισμενο ενα Tiguan 1.4 με 200 hp. Καθε μερα στο συνεργειο θα ειναι.

Γνωστος μου πηρε το Compass πριν κατι μηνες και τωρα θελει να το πουλησει. Απαραδεκτη ποιοτητα κατασκευης με πολλα τριξιματα και βλαβες.

Να και το νεο Forester...

http://carscoop.blogspot.com/2007/12/20 ... rface.html

Χ-Trail

Πολυ πιο συχρονο και ποιοτικο συν οτι το Forester τα εχει τα χρονακια του και αντικαθισταται συντομα.