Posts made by rivers

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Είναι πραγματικά φρέσκο σαν ιδέα, δείχνει όμορφο έξω και μέσα (έχει μια αντιπροσωπεία κοντά στο σπίτι μου και το χαζεύω καθημερινά...), δείχνει ακριβό και εντυπωσιακό κι αν το βάλεις δίπλα σε ένα Auris, το δεύτερο θα δείχνει σαν φτωχός συγγενής...

+1

Επισης δεν θα αγοραζα ποτε αυτοκινητο made in turkey:

http://www.toyotatr.com/eng/sedan.asp

Και μην πει κανενας οτι ερχεται απο Αγγλια. Γνωστος μου που εχει την προηγουμενη Corolla μου ειπε οτι ερχοντουσαν απο Τουρκια και αυτα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
παιδια το μοτερ δεν ζοριζεται. Ειναι πιο γρηγορο απο ολα τα συνηθη 2λιτρα, ειδικα σε ρεπριζ!
αν αυτο ζοριζεται, τα αλλα δε θα πηγαινουν βημα (που μερικα οντως δεν πανε).

Το ερωτημα ειναι ομως μετα απο 3-4 χρονια (οταν θα εχει τελειωσει και η εγγυηση) ποσα προβληματα θα βγαζει.

Ηδη εχουν εμφανιστει γραμματα διαμαρτηριας απο καποιους κατοχους Golf TSI στον ειδικο τυπο.

Εγω δεν το βλεπω τυχαιο που η Audi (που εχει πολυ ανωτερα standard αξιοπιστιας και ποιοτητας κατασκευης απο τη VW) δεν χρησιμοποιει σε κανενα μοντελο της Τwincharger κινητηρα.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
Αν ισχύει η παραπάν φωτό καθώς και άλλες του εσωτερικού που έχουμε δει προσωπικά πιστεύω οτι Kuga-Antara έχουν το καλύτερο overall σχεδιασμό μέσα-έξω για MidSUV

Το 'αδερφακι' του Antara το Captiva νομιζω ειναι πιο ομορφο απο το Opel.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Και ναι!Μπορεί ένα μικρότερο αμάξι να έχει καλύτερους χώρους από ένα μεγαλύτερο, λόγω χειρότερης κατανομής του όγκου.
Το ότι κάποιο αμάξι εξωτερικά είναι μεγαλύτερο, δε σημαίνει και καλύτερους χώρους στο εσωτερικό.

Σωστα τα λες , για τους βελτιστους χωρους δεν μετραει μονο μηκος αλλα και πλατος , υψος. Σε ολες λοιπον αυτες τις διαστασεις το RAV4 υστερει σε σχεση με X-Trail , CRV , Outlander , Santa Fe κτλ.

Και το Outlander παντως ειναι κορυφαια προταση αλλα δυστυχως εχει αντιπροσωπο τον Σαρακακη για τον οποιο εχω ακουσει τα χειροτερα σε θεματα υποστηριξης και ανταλακτικων.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Δηλαδή εσύ αγοράζεις αυτοκίνητα με το κιλό(ή το μάκρος);;;
Αλήθεια στο δρόμο από πόση απόσταση βλέπει το X-trail το Rav4;;;

Σε οδικη συμπεριφορα στο δρομο πλεον το καλυτερο ειναι το Outlander με δευτερο το CRV. Το RAV4 επισης εκτος δρομου ειναι πολυ κατω του μετριου.

Οσο γι αυτο που λες για το μεγεθος δηλαδη η S class αν ηταν 30 εκατοστα μικροτερη απο την BMW σειρα 7 στην ιδια κατηγορια θα ηταν τα δυο αμαξια και τους ιδιους χωρους θα ειχαν?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:

Το rav μπροστά του είναι κούκλα.

Το RAV4 ειναι το πιο υπερτιμημενο SUV της Ελληνικης αγορας. Ποτε δεν καταλαβα πως ενα αυτοκινητο μηκους 4,30 (μιλαω χωρις την ρεζερβα) μπορει να εχει 30+ χιλιαρικα.
Ειναι και χαλια εμφανισιακα (καμια σχεση με το προηγουμενο που ηταν αρκετα εμφανισιμο) και η ποιοτητα κατασκευης ειναι απλως στο μεσο ορο (οπως σε ολα τα Toyota) με τα περισσοτερα πλαστικα να ειναι οικονομικης επιλογης.
Το Honda CRV ειναι πολυ πιο ποιοτικο αλλα και παλι για αυτα που προσφερει ειναι ακριβο και ειναι και λες εχει τρακαρει με περιπτερο μπροστα.

Για εμενα η καλυτερη προταση ειναι το X-Trail το οποιο εχει κορυφαιους χωρους (+603 λιτρα χωρο αποσκευων), αρκετα εως πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης (τα περισσοτερα πλαστικα ειναι πολυ μαλακα στην αφη και ποιοτικα) και το κυριοτερο εχει λογικη τιμη σε σχεση με αυτα που προσφερει καθως πληρωνεις 30 χιλιαρικα για την βασικη εκδοση και παιρνεις μια κατηγορια μεγεθους (μιλαμε για μηκος 4,63 μετρα) πανω απο το RAV4 και Τiguan. Επισης το προηγουμενο μοντελο ηταν το πλεον αξιοπιστο SUV συμφωνα με ερευνα του περιοδικου Which Car στην Αγγλια και πιστευω οτι και το καινουργιο θα συνεχισει την παραδοση αυτη.

Τωρα αν το Tiguan ειχε 27 χιλιαρικα για την βασικη εκδοση οπως σε αλλες χωρες θα μιλαγαμε με αλλα δεδομενα. Στην τιμη αυτη το θεωρω ακριβο καθως σαν 1,400 δεν επιβαρυνεται σχεδον καθολου με φορους και την διαφορα στην τιμη την τσεπωνει η Κοσμοκαρ.

Αυτο το 'track & field' φαινεται πολυ φτωχο. Μονο στην εκδοση 'Sport&Style' και σε σκουρο χρωμα φαινεται το Tiguan πραγματικα καλο.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Δηλαδή όποιος θέλει πάνω από 130 άλογα σε 1600 κιλά είναι γκαζοφονιάς και επιδειξίας;;;;

Οποιος θελει πανω απο 130 αλογα αγοραζει το 1.8 TFSI , το 2.0 TFSI , το 3.2 V6 , το 3.0 ΤDI κτλ.

Δεν ειναι 1600 κιλα σε καμια περιπτωση το βασικο μοντελο παντως. Χαρη στην χρηση ατσαλιου υπερυψηλης αντοχης και προηγμενων μεθοδων συγκολησης των τμηματων του πλαισιου το βαρος εχει παραμεινει στα επιπεδα του προηγουμενου μοντελου παρολη την αυξηση του μεγεθους και την βελτιωση της στρεπτικης ακαμψιας.

Φωτογραφιες του Tiguan απο αντιπροσωπια VW στη Γερμανια:

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_01.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_02.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_03.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_04.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_06.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_07.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_08.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_09.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_10.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_11.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_12.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_13.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_14.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r295 ... uan_15.jpg

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Τρελά γκάζια δηλαδή...

Ναι εχεις δικιο δεν κανει για γκαζοφονιαδες και επιδειξιες.

Τωρα καταλαβα πως δικαιολογειται η 'τσιμπιμενη' τιμη στην Ελλαδα. θελει η VW να βγαλει τα σπασμενα απο τα λεφτα που εδωσε στην Heidi Klum και στο Seal για να γυριζουν την διαφημιση...

Youtube Video

Τελικα φαινεται οτι ο βασικος κινητηρας θα ειναι 1.8 FSI (χωρις Turbo) με 120 hp:

http://www.germancarzone.com/a4-s4-rs4/ ... es-a4.html

Nα σημειωσω εδω οτι Γερμανικα site οπως το ΑutoBild παλιοτερα ειχαν γραψει για 1.8 ΤFSI με 130 hp οπως αναφερω και εγω παραπανω.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Χρειαζεται τουρμπο για να βγαλει 130 αλογα απο 1800κεκ;

Αυτο που ενδιαφερει σε ενα κινητηρα δεν ειναι μονο η ιπποδυναμη αλλα και η ροπη και καταναλωση. Αλλωστε αν οι 130 ιπποι ειναι λιγοι για καποιον δινει 2-3 χιλιαρικα ακομη και παιρνει την εκδοση με τους 160 ιππους.

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Θα του βάλουν τον 1.4 TSI με τα 140 η με τα 125;

Oχι. Ενα premium sedan σαν το Α4 δεν μπορει να εχει κινητηρα 1400 κ.εκ.!

Κατι εχει ακουστει για ενα βασικο κινητηρα 1.8 ΤFSI με 130hp παντως (ουσιαστικα ο ιδιος κινητηρας που βγαζει 160 hp αλλα με λιγοτερη πιεση στο τουρμπο).

Συμφωνα με τον τοπικο μου αντιπροσωπο VW η τιμη με καποιον εξτρα εξοπλισμο 'χαλαρα' θα ειναι στα 31-32 χιλιαρικα.

Βεβαια οταν το RAV4 ξεκινα στα 24κ στη Γερμανια και εδω εχει 30+ λογικο ειναι να ανοιξει και η ορεξη της Κosmocar.

Ηδη το Α4 κερδισε το συγκριτικο με την C class στο Autobild:

http://www.autobild.de/artikel/Themen-T ... 37910.html

Γεια χαρα παιδια. Οι 4Τροχοι (οπως και πολλα αλλα περιοδικα και site) εχουν μπερδεψει το Cross Coupe Quattro με το Q5:

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=291&page_id=5761

To Cross Coupe ειναι ενα compact SUV που θα βασιζεται στο Tiguan ενω το Q5 βασιζεται στο νεο Α4 (και θα ειναι μεγαλυτερο σε διαστασεις).

Περισσοτερα εδω:

http://www.germancarzone.com/new-audi-m ... -info.html
http://www.germancarzone.com/new-audi-m ... pt-q3.html