Posts made by rivers

The New Citroen C5 - Unmistakably German

Youtube Video

The New Citroen C5 - Unmistakably German

Youtube Video

Η βασικη εκδοση του X-trail εχει τα παντα πανω εκτος απο προβολεις ομιχλης.

Εγω εχω το δικο μου δυο μηνες και εχω κανει 2,000 χιλιομετρα και ειμαι υπερ ευχαριστημενος.

Οι χωροι ειναι πολυ μεγαλοι , ειδικα το πορτ παγκαζ ειναι αχανες , ενω και η οδικη συμπεριφορα ειναι πολυ καλη οπως και η ποιοτητα του εσωτερικου.

Το αρνητικο του μεγεθους που αναφερεις για την κινηση στην πολη ισχυει αλλα επειδη ο οδηγος καθεται ψηλα ειναι παρολα αυτα πολυ πιο ευκολο στην οδηγηση απο ενα αντιστοιχου μεγεθους sedan.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Επισης εχω ακουσει οτι η VW προτεινει χρηση super αμολυβδης που ειναι πιο ακριβη απο την απλη ενω στα Ιαπωνικα δεν εχεις τετοιο προβλημα.

δεν ισχυει.-

Στα FSI ισχυει παντως σιγουρα. Ελαχιστα οκτανια 98.

[quote='m1234']Το κέρδος από τη διαφορά του φόρου στο 1.4 tiguan σε σχέση με το άν ήταν δίλιτρο είναι 5.500

Πολλοι βλεπω και αναφερουν τα 1400 κυβικα ως οινονομικο πλεονεκτημα του Tiguan.

Σε σχεση με ενα διλιτρο SUV των 30 χιλιαδων:

1- H ασφαλεια ειναι ελαχιστα μειωμενη , μιλαμε για 20-40 ευρω το χρονο το πολυ αφου πρωτα απο ολα μετραει η αξια του αυτοκινητου στα ασφαλιστρα και οχι τοσο η τιμη.
Και μην πει κανεις οτι δεν ειναι ετσι γιατι ειχα ρωτησει ασφαλιστη πριν αλλαξω αμαξι.
2- Το Tiguan λογω Τουρμπο-Κομπρεσορ καιει οσο ενα διλιτρο , ισως και παραπανω υπο πιεση. Ως γνωστον τα τουρμπο 'πινουν' πολυ.
3- Η διαφορα στα τελη κυκλοφοριας ειναι γυρω στα 200 ευρω (168 εναντι 370 ευρω) , αλλα θεωρω λογικο ενας που δινει 30 χιλιαρικα για ενα αμαξι να μην ειναι τοσο τσιφουτης που να κολησει σε 200 ευρω διαφορα το χρονο.
4- Η εγγυηση VW ειναι μολις 2 ετη πραγμα που σημαινει οτι μακροπροθεσμα ο αγοραστης θα επιβαρυνθει ανταλακτικα και εργασια για καποια προβληματακια που ειναι πολυ πιθανο να βγαλει μετα την διετια.

Με λιγα λογια η διαφορα στο κοστος χρησης ειναι ελαχιστη εως μηδαμινη ενω υπαρχουν και οι απροσδιοριστοι παραγοντες αξιοπιστιας που ενδεχεται να αυξησουν τα εξοδα.

Βεβαια η βασικη τιμη του Tiguan ειναι αρκετα χαμηλη για 'Tζιποειδες' και αυτο συγκαταλεγεται και στους βασικους λογους που εχει σημειωσει τοσο μεγαλη επιτυχια.

Oπως λενε και οι Αμερικανοι...

FORD= Fix Or Repair Daily

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Γιατί δεν προτείνεις εσύ κάποιο;

Swift Sport η Peugeot 207 1.6

Aν και δεν εχω εμπιστοσυνη στα Γαλλικα αυτοκινητα το δευτερο το ειδα και μου αρεσε αρκετα.

24 χιλιαρικα για ενα Honda Civic?

Που εχουμε καταντησει...

Kανενα απο αυτα που λες.

Skoda Οctavia 1.8 TFSI η Μazda 6.

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Το χώρο αποσκευών τον χρειάζομαι γιατί ταξιδεύω συχνά (και έχω 3 παιδιά )Το Tiguan το παρήγγειλε ένας συνάδελφος και οταν έρθει θα το εξετάσω προσεκτικότερα, αλλά έτσι κι αλλιώς ντίζελ θα πάρω, οπότε δεν παίζει το πλεονέκτημα με τα τέλη...

Αν εχεις τρια παιδια καλυτερα να το ξεχασεις απο τωρα. Εγω με δυο παιδια και δεν μου εκανε...

Ο χρήστης charis_ έγραψε:
φίλε Γρηγόρη, για να πάρω tuscon ή rav μάλλον αδύνατον. αυτό πυ σκέφτομαι έιναι to vitara diesel που το θεωρώ από τα κορυφαία... ή to tiguan, αλλά μια που θα δώσω 35,000 χιλιάρικα στη μια περίπτωση και 30,000 στην άλλη φρόνιμο θεωρω να καλύψω όλες μου τις αμφιβολίες....

Προσωπικη αποψη οτι CRV , Χ-Τrail και Outlander ειναι καλυτερα και απο τα δυο αυτα.

Το Vitara ειναι υπερβολικα θορυβωδες και εχει αδυναμους κινητηρες , το Tiguan εχει τα προβληματα που αναφερω παραπανω.

Ο χρήστης pro έγραψε:

Ta rav, crv kai outlander εχουν αρκετα μεγαλυτερο χωρο αποσκευων. Το vitara λιγο μεγαλυτερο. Το Tiguan ειναι αντιστοιχο του qasqai. Για το Χ3 δεν ξερω, ξεφευγει απο τα επιπεδα που μπορω να κινηθω, δεν το εχω δει καν. Βεβαια, για να τα λεμε ολα, το πορτμπαγκαζ θα σε προβληματισει 3-4 φορες το χρονο. Και παντα υπαρχει νη λυση της μπαγκαζιερας οροφης.

Οπως εχω πει και μερικες σελιδες πιο πισω οι χωροι επιβατων και αποσκευων ειναι περιπου στα επιπεδα του A3 Sportback (η του Quasqai).
Ειδικα ο χωρος αποσκευων ειναι ανεπαρκης για μια οικογενεια.

Στην θεση του οδηγου στο Tiguan το κεφαλι μου σχεδον ακουμπουσε στην οροφη (ειμαι 1,87) οταν στο νεο Χ-Τrail εχω και 10 ποντους 'αερα'.

Η κατασκευη ειναι μεν σχετικα ποιοτικη (στα επιπεδα του Golf) αλλα σιγουρα δεν ειναι κορυφαια. Οι επενδυσεις στα καθισματα για παραδειγμα φαινονται αρκετα φθηνιαρικες.

Γενικα μετα το απογοητευτικο σε ποιοτητα Passat ειναι αλλο ενα αυτοκινητο που η VW εχει ριξει πολυ την ποιοτητα για να πεσει και η τελικη τιμη του αυτοκινητου.

Τελος ολα αυτα σας τα λεει ενας που ειχε 2 Αudi (Α3, Α4) και 1 VW Polo στο παρελθον και εχω το facelift Polo ακομη το οποιο οδηγαει η γυναικα μου.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Εντελώς πληροφοριακά, έχει και το Golf έκδοση με 122 , χωρίς τα 'μειονεκτήματα', δεν είναι μόνο το Leon προικισμένο με το εν λόγω μοτέρ...

Γιατι ειπε κανενας οτι δεν εχει το Golf τετοια εκδοση?

To Golf πλεον τα εχει τα χρονακια του. Αρχες του 2009 βγαινει το καινουργιο μοντελο.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Στο Α4 η βασική έκδοση ερχοταν μόνο με ειδική παραγγελία. Και φυσικά δεν είχε ούτε πίσω ηλεκτρικά παράθυρα.

Aυτο ειναι ανακριβεια. Ειχα το προηγουμενο Α4 και ακομα και στη βασικη εκδοση ειχε 4 ηλεκτρικα παραθυρα , κλιματισμο και CD Bose με 4 ηχεια.

Βεβαια ειχε βασικη τιμη 23,900 (το 2004) και με κατι ζαντες 16αρες , δερματινο τιμονι , ηχοσυστημα με 10 ηχεια κτλ. μου πηγε κοντα στο 30 χιλιαρο αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορια.

SEAT Leon ψηφιζω και εγω.

Εχει την κορυφαια οδικη συμπεριφορα και ποιοτητα κυλισης του Golf και ειναι πολυ πιο συγχρονο και ομορφο σε εμφανιση.

Με τα λεφτα που δινεις παιρνεις το 1.4 ΤSI με τους 122 hp που δεν εχει τα μειονεκτηματα του ΤSI με τους 140 hp δηλαδη την τραχυτητα στην λειτουργια και τον θορυβο.

Το τεύχος Φεβρουαρίου του Ελληνικού Topgear συγκρίνει τα Tiguan, Nissan X-Trail (νέο), Outlander και RAV4 και τα βγάζει με τη σειρά αυτη.
Αν βαλουμε δηλαδη στην εξισωση και οτι το Tiguan εχει ανεπαρκεις χωρους (ειδικα αποσκευων) τοτε ουσιαστικα το X-Trail βγαινει νικητης.

Εχει κανεις το περιοδικο να μας γραψει με λιγα λογια τι λεει για το X-Trail?

Ενα ερωτημα εχω, τωρα το χειμωνα το 1.4 ΤSI βγαζει 150 hp , το καλοκαιρακι με 40 βαθμους μεσα στην Αθηνα ποσους θα βγαζει?

Στους κινητηρες τουρμπο ως γνωστον η αποδοση πεφτει σημαντικα με την ανοδο της θερμοκρασιας η ακομη και σε μεγαλο υψομετρο που μειωνεται η πυκνοτητα του αερα.

Φανταζομαι τωρα που μιλαμε για τουρμπο και κομπρεσορα μαζι θα ειναι σημαντικη η απωλεια.

Οι χωροι του Tiguan ειναι περιπου στα επιπεδα του Α3 Sportback.

Eιδικα ο χωρος αποσκευων ειναι οριακος για μια οικογενεια.