Την καταναλωση την βρισκω πολυ υπερβολικη.
Για παραδειγμα το καινουργιο 2λιτρο Χ-Τrail που εχω δεν μου εχει γραψει ποτε καταναλωση πανω απο 12 λιτρα ουτε στο κεντρο της Αθηνας ενω μεση καταναλωση στα πρωτα 2 χιλιαδες χιλιομετρα (τα περισσοτερα απο τα οποια σε επαρχιακες οδους) εχω γυρω στα 8.4 λιτρα/100 km.
Βεβαια το X-Trail ειναι εξαταχυτο οποτε ειναι λογικο να καει λιγοτερο ειδικα σε εθνικη οδο.
Σε αξιοπιστια το Mazda λογικα θα υπερτερει αν κρινουμε απο τα παλιοτερα μοντελα.
Σε χωρους νομιζω οτι καλυτερο ειναι το Μοndeo αλλα οι διαφορες ειναι μικρες.
Συνολικα θα επαιρνα το Mazda που ειναι πιο σπορ και πιο ομορφο , ενω μου αρεσει και η καμπινα περισσοτερο καθως τα αλλα δυο και ειδικα το Ford μου φαινονται 'φτηνιαρικα' , με κακης ποιοτητας σκληρο πλαστικο στο μαγαλυτερο μερος του ταμπλο.
Σε οδικη συμπεριφορα , ποιοτητα κυλισης και κινητηρα το Leon και το Golf ειναι καλυτερα απο ολα τα υπολοιπα.
Και επειδη το Golf ειναι πολυφορεμενο και σχεδιαστικα αδιαφορο + παει συντομα για αντικατασταση (μεσα 2009) θα διαλεγα το Leon. Το μονο κακο που εχει ειναι το εσωτερικο που φαινεται λιγο πιο 'φθηνο'. Κατα τ' αλλα ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο.
Στην Αμερικη ομως τα Honda εχουν πολυ πιο προσιτες τιμες απο οτι στην Ελλαδα.
Εκει δεν ειναι αντιπροσωπος ο Σαρακακης βλεπετε.
Ο χρήστης iliasmast έγραψε:
Παιδια ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες σας,τελικα αποφασισα το opel corsa 1.4 sport,το οδηγησα και μου αρεσε πιο καλα απο ολα τα υπολοιπα.Επισης μου βγαινει πιο φθηνα απο τα αλλα δυο.
Μεγεια.
Για να μην αδικω την OPEL ο ξαδερφος μου εχει το προηγουμενο Astra και του εχει βγει πολυ αξιοπιστο.
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Φιλε η ημιμαθεια ΠΑΝΤΑ ειναι χειροτερη της αμαθειας.
Ως ημιμαθης η ως αμαθης το λες αυτο?
+1 gia AURIS,toyota= poiothta
Οι Τουρκοι δηλαδη ξερουν να κατασκευαζουν πολυ ποιοτικα αυτοκινητα?
Ο χρήστης ak20 έγραψε:
Ωραία, κ για να επιστρεψουμε στα περι γερμανικού η όχι μπές σε ένα μαζντα 2 κ καπάκι σε ένα κόρσα... Τότε θα καταλάβεις ποιό είναι το γερμανικό κ πιο το γιαπωνέζικο....
Ενας πολυ καλος μου φιλος εχει το προηγουμενο Corsa 4 χρονια.
Θα του πω μια μερα να μπει και να μας κανει μια λιστα με τις βλαβες που του εχει βγαλει. Μιλαμε για κρεμαγιερα , κιβωτιο ταχυτητων , πινακα οργανων κτλ.
Εχει στειλει και δυο τρια γραμματα διαμαρτηριας στην General Motors...
Μιλαμε για τρομερη ποιοτητα κατασκευης...
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Το φιατ ειναι φιατ με ο,τι σημαινει αυτο και το ΚΙΑ ειναι ΚΙΑ με ο,τι σημαινει αυτο φιλε.
Εγω παντως εχω πολυ μεγαλυτερη εμπιστοσυνη στην KIA απο την FIAT.
Aλλωστε το Ceed βγηκε και αυτοκινητο της χρονιας και εχει και 7 χρονια εγγυηση.
Το FIAT Bravo βγηκε στα πρωτοσελιδα για τα φρενα του που δεν δουλευαν.
Ο χρήστης ak20 έγραψε:
Ναι βεβαια,ξεχωριστο χαρακτηρα: Τα Volvo δεν στριβουν σαν Ford και τα Mazda δεν εχουν την κυλιση και την ποιοτητα των Ford. Ετσι διαφοροποιουνται.
Τα Mazda βεβαια δεν εχουν την ποιοτητα των Ford. Eχουν καλυτερη και ποιοτητα και αξιοπιστια.
KIA Ceed ειναι καλυτερη επιλογη απο ολα τα παραπανω.
Το Auris ειναι πανασχημο και το Bravo ειναι FIAT με οτι σημαινει αυτο οποτε απο τα τρια που αναφερει ο φιλος ψηφιζω το Peugeot το οποιο τουλαχιστον ειναι πιο ομορφο και εχει και πιο καλη χρηματοδοτηση.
Ο χρήστης fluflitsa έγραψε:
Emena mou aresei pou i piso porta anoigei opos ta kanonika aftokinita praktiko otan den exeis diko sou parking kai prepei na fortoseis. Se ola ta alla jeep kai suv pou i porta anoigei pros ta ekso mou fainetai i fortosi diskoli stus dromus pu parkarume
Μονο στα RAV4 ανοιγει η πορτα προς τα δεξια. Σε ολα τα αλλα πλεον ανοιγει κανονικα προς τα πανω.
Must για εμενα στο Τiguan ειναι οι αλουμινενιες λωριδες γυρω απο τα παραθυρα και οι 17αρες ζαντες. Χωρις αυτα τα δυο δειχνει λιγο φθηνιαρικο ενω με αυτα αναβαθμιζεται.
Ο χρήστης GTSi έγραψε:
Άρχισα να τα βλέπω να κυκλοφορούν. Μπορεί να είναι και από τα πιο βαρετά σε εμφάνιση οχήματα, αλλά είναι τζιπ και VW, οπότε θα μοσχοπουλήσει!!!
Για την ακριβεια δεν ειναι 'τζιπ' η SUV αλλα crossover.
όχι SUV είναι...
Crossover είναι το SX4.
Crossover η CAV (Crossover Αctivity Vehicle) ειναι μια κατηγορια μοντελων που συνδυαζουν την αυξημενη αποσταση απο το εδαφος και τις περιορισμενες off road δυνατοτητες με την οικονομια και το αυτοφερομενο αμαξωμα που συνηθως στηριζεται στο πατωμα καποιου hatchback μοντελου (οπως το Golf στην περιπτωση μας)...
http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_SUV
Για παραδειγμα το Nissan Quashqai , το Τιguan και το Ford Κuga...
Οπως βλεπεις στο video η Ford oνομαζει το Kuga Crossover...
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Σε κανένα BMW δεν υπάρχει το 1.6Τ. Μόνο στα Μίνι υπάρχει. Συνεπώς, δε μοιράζεται μοτέρ.
O νεος 1,600 με τους 122 ιππους δεν προερχεται απο την συνεργασια με την Peugeot?
Παντως ο παλιος με τους 116 ιππους προερχοταν απο συνεργασια με την Chrysler και μαλιστα φτιαχνοταν στο εργοστασιο της Chrysler στην Βραζιλια.
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stori ... 083&EDATE=
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Άρχισα να τα βλέπω να κυκλοφορούν. Μπορεί να είναι και από τα πιο βαρετά σε εμφάνιση οχήματα, αλλά είναι τζιπ και VW, οπότε θα μοσχοπουλήσει!!!
Για την ακριβεια δεν ειναι 'τζιπ' η SUV αλλα crossover.
Ο χρήστης stelios.k έγραψε:
Μετά τη βράβευσή του ως το SUV της χρονιάς στη Γερμανία, παραθέτω αυτούσιο άρθρο του ξένου AUTOCAR:'Volkswagen Tiguan 1.4 TSI
Test date 26 February 2008 Price when new £19,370Cabin lacks the quality expected of Volkswagens
What’s new?
Volkswagen obviously thinks that the crowded soft-roader segment can bear at least one more entrant, with the new Golf-based Tiguan now touching down in right-hand drive form.Underneath, it shares the same underpinnings as the current Volkswagen Golf, including a development of its “4Motion” four-wheel drive system, so don’t expect stellar performance off-road. We opted to test it with the still-novel 1.4-litre TSI 'twincharger' petrol engine, which uses both a turbocharger and a supercharger to deliver 148bhp and 177lb ft of torque.
What’s it like?
The ride is good, the soft-ish suspension settings are capable of easily absorbing potholes and speed bumps while keeping body roll under control. The Tiguan also handles quite tidily, though turn-in is poor for such a road-biased car. Wind and tyre noise are, however, impressively muted.Sadly, that’s where the good news ends. We've noticed that the twincharger engine struggles to deliver on its performance claims before, but the heavy Tiguan pretty much overwhelms it.
Not only is the motor as vocal as most modern diesels, but it also suffers from a perplexing lack of low-down torque. Below 2000rpm it felt as though a kitchen blender would have given the test car’s engine a run for its money.
Nor does the TSI pay for itself at the pumps. Volkswagen claims a combined fuel economy figure of just 33.6mpg for the car - which is hardly saving the planet - but even under gentle use we struggled to better 28mpg. The CO2 figure of 199 g/km is nothing special, either.
The Tiguan looks expensive compared to obvious rivals. Our test car weighted in at £19,370 in entry level 'S' trim, and the quality of the cabin trim feels a bit insubstantial by Volkswagen's normally high standards.
Should I buy one?
No. You’d be better off with a Skoda Octavia Scout. It’s as quick, more economical, handles better and has comparable ability off the beaten track.Οι υπογραμμίσεις με bold είναι δικές μου....
Ακριβως αυτα που εχω γραψει και εγω μερικες σελιδες πιο πισω δηλαδη.
Στο τελευταιο τευχος του Ελληνικου Autocar επισης το Tiguan επεσε μερικες θεσης στην καταταξη και πλεον απο δευτερο μετα το Οutlander ειναι πλεον 4o πισω απο το Outlander , το CRV και το Peugeot 4007.
Tωρα πως εξηγειται αυτη η πτωση δεν ξερω.
Ο χρήστης ak20 έγραψε:
Και Mazda = Ford φιλε μου αλλα δεν μπορω να καταλαβω που κολλας?
Δεν καταλαβα ειναι κατι το υποτιμητικο να ειναι ενα αμαξι Ford ή GM?
Θα τρελλαθουμε?
Δεν ειπα οτι ειναι υποτιμητικο απλως δεν ειναι κακο να γνωριζουμε οτι η Opel ειναι μια εταιρεια που δεν ειναι και τοσο Γερμανικη οπως για παραδειγμα δεν ειναι Γερμανικο το νεο Saturn Vue (=Opel Antara):
Τα Mazda εχουν το δικο τους ξεχωριστο χαρακτηρα οπως και τα Volvo και δεν ειναι απλα καποια Ford με αλλο σημα.
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Τι σχέση έχει ότι η Οπελ είναι εταιρεία του ομίλου GM ; Το αμάξι είναι Γερμανικό , φτιάχνεται από Γερμανική εταιρεία σε εργοστάσια στην Ευρώπη και η εταιρεία έχει την έδρα της στην Γερμανία.
Και η Hyundai Εurope (θυγατρικη της Hyundai) εχει εδρα την Γερμανια...
Ολα τα Opel φτιαχνονται στην Ευρωπη (εκτος Antara που φτιαχνεται στην Koρεα μαζι με το Chevrolet Captiva) αλλα οι μεθοδοι παραγωγης και τα μηχανικα μερη ειναι General Motors.
Ενα μοντελο που εμεις ξερουμε ως Opel στην Αυστραλια μπορει να κατασκευαζεται απο την Holden , στην Αμερικη απο την Saturn , ενω στην Αγγλια λεγεται Vauxhall.
Δηλαδη η Opel μονο κατ' ονομα ειναι Γερμανικη εταιρεια.
Ο χρήστης iliasmast έγραψε:
Προτιμω κατι σε ιαπωνικο ή γερμανικο!
Αφου θες Γερμανικο τοτε θα πρεπει να ξερεις οτι Opel=General Motors.
Δεν ειναι και οτι πιο Γερμανικο μπορεις να αγορασεις.
Επι του θεματος τωρα μαλλον το Μazda απο αυτα που λες.
Το Υaris ειναι πολυ υπερεκτιμημενο και η ποιοτητα κατασκευης κατω του μετριου. Ειδικα τα πλαστικα ειναι πολυ 'φθηνιαρικα'.
Το Corsa ειναι υπερβολικα βαρυ και δυσκινητο και εχει αναιμικες επιδοσεις.
Kατα την αποψη μου:
1- Σχεδιασμος
Ξεκαθαρη επικρατηση Audi , βλεπε ΤΤ , Α5 κτλ.
Η BMW εχει μερικα ομορφα αμαξια σαν την Χ5 αλλα τα περισσοτερα ειναι αμφιλεγομενα εως ασχημα οπως σειρα 5 , σειρα 7 κτλ.
2- Ποιοτητα κατασκευης/αξιοπιστια
Περιπου στα ιδια επιπεδα αν και τα πλαστικα της Audi και η συναρμολογηση ειναι λιγο καλυτερα.
3- Οδικη συμπεριφορα
Για το μεσο οδηγο τα Αudi λογω οτι ειναι εμπροσθοκινητα η τετρακινητα ειναι πιο ευκολα στην οδηγηση και πιο ασφαλη.
Για τους 'πυροβολιμενους' , αυτους που θελουν να 'πηγαινουν με τις πορτες' τα BMW ειναι πιο καταλληλα.
Βεβαια πολλοι νομιζουν οτι ειναι καλοι οδηγοι και εχουν καταλληξει στα χαντακια η κατω απο νταλικες με BMW αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορια
4- Κινητηρες/μεταδοση
Περιπου στα ιδια επιπεδα. Ειδικα στους τετρακυλινδρους η Audi εχει πλεονεκτημα αλλα οι εξακυλινδροι εν σειρα της BMW ειναι κορυφη.
Με λιγα λογια θεωρω τις εταιρειες ισαξιες αλλα θα αγοραζα και παλι Audi (ειχα το Α4 παλιοτερα) καθαρα λογω σχεδιασμου επειδη δεν θα μπορουσα να οδηγαω ενα αυτοκινητο που μου φαινεται ασχημο.
Ο χρήστης fluflitsa έγραψε:
Ας αποφασίσουν αν η πόλη Γκενκ ανήκει στη Γερμανία ή στο Βέλγιο. δείτε Mondeo, S-max, Galaxy Ford
Εκτός και αν είναι χωρισμένη
Ειτε στη Γερμανια ειτε στο Βελγιο το ιδιο ειναι για μια Αμερικανικη πολυεθνικη οπως η Ford.