Posts made by referravag

Καλημέρα στην παρέα!

Τι τακάκια μου προτείνετε που να είναι αθόρυβα χωρίς να σφυρίζουν σαν τα ICER που έχουμε στο ένα αυτοκίνητο και τα Bosch στο άλλο που είναι τρισχειρότερα από τα ICER σε θέμα θορύβου; Τα γνήσια που έχω είναι αθόρυβα δεν ακούγεται τίποτα, απλά μάλλον δεν θα ξανά βάλω γνήσια λόγω τιμής.

Διαβάζω καλά λόγια για τα Ferodo και τα Wagner πιο πάνω από άποψη φρεναρίσματος. Μισό με ένα ευρώ διαφορά τα βρίσκω τα Ferodo σε σχέση με τα Wagner για το δικό μου αυτοκίνητο χωρίς να ξέρω αν είναι Thermoquiet ή Performance. Έχει 2 ή 3 εκδοχές. Είναι αθόρυβα στο φρενάρισμα ή τσιρίζουν κι αυτά; Ο μηχανικός μου, μου είπε ότι αθόρυβα τελείως είναι τα FTE... Έχει κανείς εμπειρία;;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Καλημέρα στην παρέα!

Από δεπαπενθήμερο μάλλον θα αλλαχτούν τα λάστιχα στο αυτοκίνητο ατόμου από το στενό μου περιβάλλον Peugeot 207 1.4. Αυτή τη στιγμή έχει την εργοστασιακή του διάσταση 185/65/15 88T. Σκεφτόμουν να κάνουμε μετάβαση σε 195/60/15 με απώτερο σκοπό να βελτιωθούν τα κρατήματα και το φρένο όπως συνέβη και στο δικό μου που από 215 πήγα σε 225 και απλά μεταμορφώθηκε το αυτοκίνητο.

Η διαφορά είναι πάρα πολύ μικρή 1% σε διάμετρο και 3 χιλιοστά σε ύψος. Το ερώτημα είναι αν μπορεί να ταιριάξει στην ζάντα που έχει τώρα το 195. Σύμφωνα με πρόχειρη αναζήτηση που έκανα οι ζάντες που φοράει από το εργοστάσιο πρέπει να είναι διάστασης 6Jx15 ET23. Μπορούν να πάρουν 195? Σε ένα ειδικό tool που έχει το opponeo μου λέει ότι ταιριάζει και μάλιστα θεωρεί ιδανική διάσταση ζάντας για το 195 την 6J ενώ για το 185 που φοράει από το εργοστάσιο το θεωρεί ιδανικό για 5,5J ζάντα.

Άρα; Πάμε σε 195/60/15 χωρίς θέμα;

φίλε cson ρώτησα τον μηχανικό μου αν είναι καλά τα WIX και μου είπε ότι καλά θεωρούνται... Ούτε κρύο ούτε ζέστη δηλ. Καλά μου είπε ότι είναι με την έννοια ότι κάνουν καλά την δουλειά τους. Τα καλύτερα μου έχει πει ότι είναι τα Hengst και φαίνεται στην παραμικρή τους λεπτομέρεια... Ίσως δεν είναι τυχαίο το ότι η θήκη του φίλτρου πετρελαίου γράφει Hengst επάνω της. Απλά δεν τα βρίσκω εύκολα σε online καταστήματα και στα λίγα που τα βρίσκω είναι τα πιο ακριβά... Απ' ότι έχω δει ο ανταλλακτικατζτής που τον προμηθεύει μεταξύ άλλων εταιρειών όπως AC Delco, Purflux που θυμάμαι του δίνει και WIX ανάλογα τι διαθέτει εκείνη την στιγμή. Στο άλλο αυτοκίνητο έχουμε βάλει και ΜΑΝΝ και AC Delco και Knecht που είναι φθηνότερα από τα MANN και δεν είχε κανένα πρόβλημα με κανένα φίλτρο το αυτοκίνητο... Εξάλλου δεν τα κρατάμε πάνω από 10.000χλμ... Σε κάθε αλλαγή λαδιών τα αλλάζουμε, παρότι ο μηχανικός μας λέει ότι δεν είναι απαραίτητο να τα αλλάζουμε σε κάθε αλλαγή... Για να μην δημιουργηθεί σύγχυση δεν μου είπε αυτός να πάρω WIX! απλώς εγώ τον ψάρευα ρωτώντας τον για διάφορες μάρκες που είχα σημειωμένες πιο φθηνές από τα MANN ώστε να μειώσω λίγο το κόστος των ανταλλακτικών, για να δω ποιες θα μου πει ότι του αρέσουν... Ήμουν ανάμεσα σε WIX και Purflux και είπα να δοκιμάσω το WIX αυτή τη φορά. Ίσως την επόμενη βάλω το Purflux. Οπτικά και σαν υφή πάντως λίγο που το περιεργάστηκα μου άρεσε πολύ. Δεν παρατήρησα κάποια διαφορά με τα MANN που έβαζα μέχρι πρότινος... Θα φανεί στην επόμενη αλλαγή η κατάστασή του και αν θα έχει κάποιο πρόβλημα με το χαρτί του όπως έχω δει σε κάποια βίντεο με λιωμένα χαρτιά αλλά πιστεύω πως δεν θα έχει θέμα.

Σε φίλτρο πετρελαίου πάντως επειδή και εκεί αγόρασα WIX για πρώτη φορά, ήταν μεν πιο φθηνό από το MANN που είχα βάλει στην προηγούμενη αλλαγή αλλά της τάξεως 22€ vs 18€. Από την υφή του και την όψη του μου φάνηκε πάρα πολύ ποιοτικό τώρα δεν έχω και κάποιο μηχάνημα που να μετράει ποιότητα... Αν ήθελα πιο φθηνό πάντως θα μπορούσα να πάρω και τελείως φθηνό με λιγότερα από 10€ (πετρελαίου) αλλά είπα να δοκιμάσω το WIX που είναι το αμέσως πιο ακριβό μετά από το MANN.

Σχετικά με το φίλτρο λαδιού αυτό καθ' αυτό, το δικό μου δεν είναι μέσα σε μεταλλικό περίβλημα, αλλά είναι εμφωλευμένο σε ειδική θήκη σαν ποτηράκι, όπου ξεβιδώνει το πάνω μισό μαζί με το φίλτρο και βιδώνει στο κάτω μισό που είναι στερεωμένο στο αυτοκίνητο. Το φίλτρο μπαίνει κουμπωτό στο πάνω μισό κομμάτι της θήκης και μαζί και το μεγάλο λαστιχένιο o-ring στο ποτηράκι. Δες την εικόνα πιο κάτω πως για να καταλάβεις πως είναι το δικό μου φίλτρο.

Αν έχετε να προτείνετε άλλες αξιόπιστες και οικονομικές μάρκες για φίλτρα να έχω στα υπόψη για την επόμενη αλλαγή πολύ ευχαρίστως!! Τα MANN μάλλον θα τα παγώσω προς το παρόν καθώς είδα πέρσι βίντεο με παράνομο εργοστάσιο παρασκευής λαδιών στη Ρωσία (το έχω ποστάρει και εδώ πιο πίσω αν θυμάμαι καλά) και είχε ένα σωρό παλέτες με μαϊμού φίλτρα λαδιού MANN!!

Παιδιά τι έγινε εδώ; Καμία σχέση και δεν γράφω επιθετικά. Γράφω όπως πάντα πολύ ήρεμος και καθόλου επιθετικά... Ο φίλος Νίκος μου έγραψε εν συντομία ότι έχω χάσει την μπάλα με τα πετρέλαια καθώς και ότι δεν είναι φυσιολογικό να κάνει στα τόσα χιλιόμετρα αναγέννηση το δικό μου αυτοκίνητο, χωρίς όμως να έχει εμπειρία από το δικό μου αυτοκίνητο... Στο ίδιο απολύτως φιλικό κλίμα απάντησα κι εγώ. Ο γραπτός λόγος μπορεί να παρεξηγηθεί πιο εύκολα.

Ρωτώ, ήρεμα όπως πάντα. Όλα τα αυτοκίνητα όλων των κατασκευαστών έχουν τα ίδια φίλτρα, τον ίδιο τρόπο λειτουργίας, τις ίδιες παραμέτρους και τις ίδιες συνθήκες για να κάνουν αναγέννηση; Προφανώς και όχι. Έτσι δεν είναι; Πως λοιπόν μπορεί να βγάλει κάποιος συμπέρασμα εάν είναι φυσιολογικά τα διαστήματα που κάνει αναγεννήσεις το δικό μου ταπεινό multijet σε σχέση με το δικό του που είτε δεν καταλαβαίνει πότε του κάνει αναγέννηση είτε δεν έχει καν εμπειρία από τον συγκεκριμένο κινητήρα; Μπορώ πχ εγώ να πω σε κάποιον ποια είναι τα φυσιολογικά διαστήματα αναγέννησης και πως θα πρέπει να δουλεύει ένα Golf ή ένα Volvo ή ένα Clio ή ένα ΒΜW από τη στιγμή που δεν γνωρίζω; Προφανώς και όχι. Δεν νομίζω ότι λέω κάτι παράλογο.

Επίσης το ότι δεν είναι αντιληπτή η διαδικασία της αναγέννησης σε πολλά μέλη (στην πλειοψηφία) το βρίσκω φυσιολογικό και καθόλου κατακριτέο! Πολλά άτομα δεν το αντιλαμβάνονται γιατί ούτε κάποια ένδειξη υπάρχει και η διαδικασία είναι διάφανη... Ειδικά δε όταν κάποιος οδηγεί μέσα σε πόλη όλη την ώρα με 1η, 2α και 3η είναι δύσκολο να κρίνει από την στιγμιαία κατανάλωση στις επιταχύνσεις εάν κάνει αναγέννηση εκείνη την στιγμή... Πόσο μάλλον αν δεν έχει καν ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης. Όσοι έχουν μπορούν να το καταλάβουν απλά θέλει λίγη παρατήρηση παραπάνω.

Επανερχόμενος στο θέμα του πετρελαίου και της παραπάνω δόσης πρόσθετου που νομίζω ότι μου δημιούργησε το θέμα με την συχνότητα των αναγεννήσεων και καθότι βλέπω ότι τα διαστήματα έχουν επανέλθει στα φυσιολογικά τους πλαίσια και είναι καλύτερα απ' ότι τα προηγούμενα 2 χρόνια (είναι για την ακρίβεια όπως πριν 3 χρόνια που το αυτοκίνητο είχε τα μισά χιλιόμετρα) έρχομαι στο συμπέρασμα ότι μπορεί να έφταιγε ο συνδιασμός του πρόσθετου σε σχέση με τα πρόσθετα που έχει το συγκεκριμένο πετρέλαιο στη σύστασή του. Πέρσι είχα χρησιμοποιήσει το ίδιο πάλι πρόσθετο και την ίδια ποσότητα σε φουλάρισμα με Crystal 2 φορές όπως έχω ξανά γράψει (1 τον Μάρτη και 1 το καλοκαίρι). Τον Μάρτη από 300χλμ τα διαστήματα είχαν αραιώσει στα 750χλμ. Το καλοκαίρι δεν είχε καμία διαφορά... Για την νοθεία κανένας δεν μπορεί να είναι σίγουρος παιδιά... Απλά όταν με ένα καύσιμο παρατηρώ ότι μου κάνει σημαντικά πιο αραιά αναγεννήσεις εννοείται ότι προτιμώ και αυτό επίσης λέει πολλά για την ποιότητά του...

Η μπάλα δεν έχει χαθεί καθόλου φίλε Νίκο και ούτε επιθετικά σου μιλάω και ούτε βλέπω τον λόγο να γίνει κάποια αντιπαράθεση. Αν το βλέπεις έτσι λυπάμαι αλλά σου έγραψα στο ίδιο φιλικό ύφος όπως κι εσύ... Αν το έλαβες διαφορετικά σου εξηγώ ότι δεν είχα τέτοια πρόθεση για να λυθεί η παρεξήγηση. Από εκεί και πέρα ξέρω να διακρίνω τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο... Το δικό μου! Για το δικό σου δεν ξέρω για το δικό μου όμως ξέρω πως συμπεριφέρεται. Από εκεί και πέρα απλά καταθέτω τις παρατηρήσεις μου με τις δοκιμές που κάνω είτε με τα πετρέλαια είτε με τα πρόσθετα. Αν ποτέ προκύψει το οτιδήποτε εδώ είμαστε να τα συζητήσουμε. Τα σημαντικά όπως λες είναι άλλα και συμφωνώ 1000% μαζί σου! Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι θα πάψουμε να ασχολούμαστε με οτιδήποτε άλλο; Κάποιοι έχουμε μια αγάπη παραπάνω για τα αυτοκίνητά μας... Κάποιοι είναι πιο ανήσυχα πνεύματα και πειραματίζονται. Όλα αυτά δεν βλέπω γιατί είναι κακό να τα αναφέρουμε...

Στα του θέματος, σήμερα φούλαρα D-Force στην τιμή του απλού! Ξεκίνησε την προσφορά της Τετάρτης το πρατήριο που βάζω σήμερα για πρώτη φορά και κάθε Τετάρτη θα το έχει στην τιμή του απλού! Έριξα και μια δόση Redex μιας και έχω καινούριο φίλτρο πετρελαίου! Περισσότερες εντυπώσεις από Κυριακή-Δευτέρα μετά το ταξίδι αν και δεν θα το έχω εγώ το αυτοκίνητο.

Καλό βράδυ σε όλους και συγνώμη εάν δημιούργησα κάποια αναστάτωση χωρίς να το θέλω!! Δεν είχα τέτοια πρόθεση! Φιλικά όπως πάντα!

Παιδιά και τι φταίω εγώ που δεν παίρνετε χαμπάρι κάθε πότε κάνει αναγέννηση το αυτοκίνητο σας;; Εσύ φίλε Nikos Golf που ξέρεις καλύτερα για πες μας στα πόσα χλμ σου φαίνεται φυσιολογικό να κάνει αναγέννηση γιατί όσα παιδιά έχουν τον ίδιο κινητήρα με εμένα και σε αυτά κάθε τόσα χλμ κάνει αναγέννηση το καλοκαίρι... Μάθετε πρώτα να παρακολουθείτε σωστά τα αυτοκίνητά σας πριν βγείτε να κρίνετε και αφήστε τα άλλα που δεν ξέρετε καν ποια είναι η φυσιολογική συμπεριφορά τους... Και όσο για τα πετρέλαια με δοκιμές και πειραματισμό έχω μάθει ότι έχω μάθει μέχρι ώρας. Τίποτα δεν είναι μπερδεμένο φίλε μου. Γράφω τα πάντα πολύ αναλυτικά και μπορώ να παρατηρώ βασικά πράγματα... Εξυπνάδες κάνε κάπου αλλού όχι στο φόρουμ των 4 τροχών.

Καλησπέρα στην παρέα!

Σήμερα πήγα το αυτοκίνητο για σέρβις και αλλάχτηκε και φίλτρο πετρελαίου... Έβαλα WIX αυτή τη φορά αντί για MANN που είχα βάλει την προηγούμενη. Κόστισε και λίγο πιο φθηνά (~5€). Όλα οκ έγινε και εξαέρωση και πήρε κανονικά μπροστά μετά χωρίς πρόβλημα.

Συνεχίζω με Aegean D-Force καθώς δεν ήταν το πετρέλαιο που έφταιγε σχετικά με τις συχνές αναγεννήσεις που είχα πρόσφατα αλλά το ότι μάλλον είχα ρίξει μεγαλύτερη δόση πρόσθετου προστασίας του DPF. Κάνει αναγεννήσεις στα ίδια χλμ (180-200) όπως και την πρώτη φορά που το είχα βάλει. Οπότε συνεχίζω εκεί. AVIO θα ήθελα να δοκιμάσω αλλά το ένα πρατήριο που το έχει σε λογική τιμή ανακαλύψαμε πρόσφατα με μια φίλη που έχει υγραεριοκίνητο ότι κλέβει στο υγραέριο οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να πάω να κάνω πειράματα εκεί...

Μια παρατήρηση επίσης και για το V-Power που είχα βάλει στο προηγούμενο γέμισμα... Δεν νομίζω ότι θα ξανά δοκιμάσω V-Power την δεδομένη στιγμή όσο σερβίρουν το συγκεκριμένο καύσιμο (τουλάχιστον εδώ στην Κορινθία), καθώς πέρα από το ότι είναι πιο κάτω σε ροπή, μου έβγαλε και 100χλμ λιγότερα σε σχέση με τα προηγούμενα φουλαρίσματα με AVIN/Aegean.

Υπάρχει προγραμματισμένο ταξίδι (~1000 χιλιομέτρων) με την επιστροφή σύντομα και σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω μια δόση Redex σε αυτό το γέμισμα μιας και είναι φρέσκο και το φίλτρο πετρελαίου.

Σήμερα άλλαξα και στο δικό μου λάδια μαζί με κάτι άλλα ψιλά... Μπήκαν Liqui Moly Top Tec 4600 + 100ml Ceratec που μου είχε περισσέψει από την προηγούμενη αλλαγή. Φίλτρο λαδιού είπα να δοκιμάσω WIX αυτή τη φορά. Εμφανισιακά και στην υφή τους δεν παρατήρησα κάποια διαφορά σε σχέση με το MANN που έβαζα μέχρι πρότινος... σε τιμή βέβαια 3 φορές κάτω το WIX. 5,60 vs 16+

Στο άλλο αυτοκίνητο φίλης μου που μπήκαν τα Top Tec 4100, θα δοκιμάσουμε σε κάποια χλμ το MoS2 (Oil Additive) που έριξε και ο φίλος πιο πάνω στο Mercedes του, μιας και δεν μπορώ να βρω το Visco Plus σε κάποιο online κατάστημα. Δεν πρόλαβα να το έχω εύκαιρο σήμερα οπότε και θα προστεθεί τις επόμενες μέρες.

Τίποτα δεν παθαίνει... Κι εμένα μου έχει περισσέψει 1 λίτρο από πέρσι και θα το χρησιμοποιήσω στην αλλαγή που πλησιάζει.

Καμία υπερβολή Aikibill. Η διαφορά ανάμεσα στα προηγούμενα λάστιχα που είχα και στα τωρινά με B και A δείκτες στο βρεγμένο είναι ακριβώς όπως την αναλύω πιο πάνω... Την δική μου εμπειρία καταθέτω... Από εκεί και πέρα καθένας κρίνει με βάση τις ανάγκες του και επιλέγει... Εγώ προσωπικά λάστιχο με B στο βρεγμένο δεν ξανά βάζω! Tα Falken όπως και να έχει ακόμη και value for money να είναι, σε τεστ που κοίταζα πριν και σε άλλες διαστάσεις στο στεγνό δείχνουν ΟΚ πολύ κοντά στα Premium (ελάχιστα πιο κάτω) αλλά στο βρεγμένο είναι σαφώς πιο κάτω σε επιδόσεις από τα Premium... Τα Continental είναι όντως κορυφή στη βροχή, όπως και στο στεγνό, απλά φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από τα υπόλοιπα και έχουν τόσο μαλακή γόμα και πλαϊνά σαν να πιάνεις 'τρελομπαλάκι'...

Τώρα όσον αφορά τα Ratings όντως σε 14άρια τα Michelin έχουν B ενώ σε άλλες διαστάσεις έχουν Α. Τα Pirelli όμως που αναφέρθηκαν έχουν B σε όλες τις διαστάσεις αν θυμάμαι καλά... Και η Pirelli Στην δική της αξιολόγηση για το βρεγμένο στο site της τους δίνει μέτρια βαθμολογία στο βρεγμένο... Επίσης μην παραβλέπεις αυτό που έχω αναφέρει για τα αστεράκια της ADAC για τα συγκεκριμένα Pirelli... Φιλικά!

Τα Pirelli P1 Cintrurato Verde αν αναφέρεσαι σε αυτά φίλε Realzeus, έχουν B στο βρεγμένο... Επίσης τα σχόλια και οι κριτικές γενικότερα για τις επιδόσεις των Pirelli στην βροχή μόνο κολακευτικές δεν είναι... Η τσουλήθρα πάει σύννεφο... Β στο βρεγμένο είχαν τα προηγούμενα λάστιχα που είχα Goodyear και δεν έχουν καμία σχέση με τα τωρινά Goodyear που έχουν Α στο βρεγμένο και αισθάνεσαι το αυτοκίνητο λες και οδηγείς στο στεγνό... λάστιχο με B χαρακτηρισμό στο βρεγμένο δεν υπάρχει περίπτωση να ξανά βάλω. Το αυτοκίνητο δεν ήξερα καν που πατάει και τι περιθώρια μου έδινε στο βρεγμένο με τα προηγούμενα λάστιχα... Μέρα με τη νύχτα με τα τωρινά που φοράω...

Επίσης δεν είναι τυχαίο το ότι μέχρι πέρσι τα P1 δεν τα υπολόγιζαν πάντα στα test τους οι ανεξάρτητοι οργανισμοί γιατί δεν ήταν σταθερά στις επιδόσεις τους... Το έγραφε μέσα το περιοδικό της ADAC που μου έρχεται με συνδρομή σαν υποσημείωση με αστερίσκο αυτό για τα Pirelli P1 Cinturato Verde στο περσινό test του 2016...

Στην διάσταση που ψάχνεις φίλε Political (14 ιντσες) πας με κλειστά μάτια στα Michelin... Τώρα αν σε πείθουν τα Falken δοκίμασέ τα... Με τα χιλιόμετρα που κάνεις δεν χάνεις κάτι... Brand της Goodyear είναι τα Falken.

+1 για την δική του διάσταση σε 175/65/14 και Michelin... Απλά για τον λόγο ότι θα βάλεις Michelin που είναι σαφώς ασφαλέστερα από τις δεύτερες τρίτες μάρκες που αντιπροτείνεις. Επιδόσεις των premium εταιριών πόσο μάλλον στη βροχή δεν θα δεις με κανένα Falken ή Flouflo που λες και A με A έχει διαφορά ειδικά στο φρενάρισμα... Προτίμησε μια λύση σίγουρη και δοκιμασμένη. Το Falken που ξέρεις ότι δεν θα σου ξεραθεί το επόμενο καλοκαίρι και δεν θα ξεφλουδίζει με το χέρι όπως μου έχει τύχει να δω σε αυτοκίνητο πελάτη στο συνεργείο του μηχανικού μου που φορούσε κάτι Petlas? Matador? θα σε γελάσω... Με 175 πέλμα θα κερδίσεις επίσης ελάχιστα μεν σε κατανάλωση καυσίμου και ίσως και σε αντίσταση στην υδρολίσθηση. Θα χάσεις όμως λίγο σε κρατήματα (και αυτό θα είναι πιο αισθητό) και θα ελαφρύνει και το τιμόνι (επίσης αισθητά). Εφόσον όπως λες κινείσαι σε πόλη το ότι θα ελαφρύνει το τιμόνι νομίζω είναι θετικό. Τα κρατήματα πρέπει να το πας σε πιο ανοιχτό δρόμο για να βγάλεις συμπεράσματα. Αλλά αφού είναι η μαμά του διάσταση δεν νομίζω ότι θα έχεις κανένα θέμα... Για εμένα διάλεξε την ασφαλέστερη λύση που δεν είναι άλλη από τα Michelin... Σε αυτές τις διαστάσεις τα καλύτερα είναι τα Michelin και όλοι αυτά βάζουν. Αυτό το θέμα με την ψωρίαση του πλαϊνού των Michelin το έχουν όλα τα Michelin και τα sport μοντέλα... Δεν ξέρω γιατί το παθαίνουν. Επίσης δεν ξέρω αν είναι επικίνδυνο γιατί φαίνεται εξωτερικό. Υπάρχουν πολλές στρώσεις κάτω από την επιφάνεια οπότε δεν νομίζω ότι είναι τόσο ανησυχητικό αυτό. Ίσως το έχουν σχεδιάσει επίτηδες για να το βλέπουμε οπτικά και μόνοι μας και να λέμε ότι τα λάστιχα είναι για πέταγμα. Ποιος ξέρει; Ή για να μην μπορεί να τα πουλήσει κάποιος επιτήδειος σαν 'ελαφρώς μεταχειρισμένα'...

Φίλε Political για 40€ διαφορά θα σου έλεγα να μην βάλεις κάποια δευτεροκλασάτη μάρκα... Πρόκειται για την ασφάλειά σου και των αγαπημένων σου προσώπων...

Political αν είσαι ευχαριστημένος από τα Michelin γιατί δεν ξανά βάζεις Michelin αλλά τα Energy Saver+ ; Τα Continental είναι σίγουρα από τα καλύτερα αν όχι τα καλύτερα στην βροχή αλλά έχουν πολύ μαλακή γόμα και πολύ μαλακά πλαϊνά (τα μαλακότερα απ' όλα ίσως)... Κάποιοι φίλοι που τα έβαλαν δεν τους αρέσει η αίσθηση και η σιγουριά που εμπνέουν γιατί τα χαρακτηρίζουν σαν να 'πατάει σε μπαλόνια το αυτοκίνητο'... Τα Michelin έχουν την καλύτερη αμεσότητα απ' όσα έχω οδηγήσει. Γνώμη μου αν είσαι ευχαριστημένος από τα Michelin βάλε πάλι Michelin... Ξέρεις ότι θα έχεις ένα πολύ ασφαλές ελαστικό με σταθερή απόδοση στο φρενάρισμα (το σημαντικότερο) μέχρι το τέλος της ζωής τους.

Εμείς φοράμε Goodyear Asymmetric 2 εγώ και Efficient Grip Performance το άλλο αυτοκίνητο. Εξαιρετικά και τα δύο σε στεγνό και βρεγμένο. Στο βρεγμένο καλύτερα τα Efficient Grip Performance από τα Energy Saver αλλά μισό κλικ σε αμεσότητα τιμονιού την έχει χάσει το αυτοκίνητο. Σε κρατήματα βέβαια είναι σαφώς καλύτερα από τα Energy Saver. Μένει να φανεί σε βάθος χρόνου πόσο σταθερή θα είναι η απόδοση στο φρενάρισμα... Νομίζω όμως ότι τα Michelin φθαρμένα έχουν φρένο σαν καινούρια που κανένα άλλο λάστιχο δεν έχει. Μπορεί γενικά και στα test πίστας που κάνουν διάφοροι οργανισμοί να τα βγάζουν κάτω στην κατάταξη τα Energy Saver+ αλλά εγώ βλέπω ότι σε φρένο ειδικά όταν έχουν φθαρεί ακόμη και πολύ, δεν έχουν αντίπαλο... Είναι το κάτι άλλο.

Τέτοια νούμερα πάντως στις αναγεννήσεις με τον κάυσωνα που είχε χτες 36-38 βαθμούς σε ταχύτητα εθνικής δεν έχω ξανά δει.

Καλημέρα στην παρέα! Επιστροφή χτες από το ταξίδι. Μου έκανε μια αναγέννηση στο πήγαινε στα 233χλμ και μία στην επιστροφή στα 360χλμ!! Απ' ότι φαίνεται θέλει μισή δόση για να δουλέψει στο δικό μου αυτοκίνητο το συγκεκριμένο πρόσθετο προστασίας για το DPF. Θα δω και με σκέτο V-Power και σκέτο Aegean σε τι επίπεδο θα κινηθούν οι αναγεννήσεις γιατί μπορεί να το επηρέασε και τo πετρέλαιο!

Πάντως μετά την τελευταία αναγέννηση χτες και έχοντας κάνει 700χλμ πήγαινε έλα, παρατηρώ ότι το αυτοκίνητο δουλεύει πιο ανάλαφρα σαν να έχει ξεμπουκώσει κάπως ένα πράγμα και φαίνεται και στην ευστροφία του που αρπάζει πιο εύκολα και πιο γλυκά σε σχέση με όταν μου έκανε κάθε 100χλμ αναγέννηση την προηγούμενη εβδομάδα. Γενικά όμως παρατηρώ ότι το Aegean είναι πιο ροπάτο από το V-Power. Θα δούμε!

Super@T ευχαριστώ για την διευκρίνηση! Το δικό μου δεν έχει τίποτα από τα δύο οπότε και δεν το θυμόμουν καλά... Τα έχω διαβάσει πιο παλιά αλλά δεν τα θυμάμαι.

Dexter13 συνήθως στην πόλη είναι οι διαδρομές μου και μετά σε επαρχιακούς δρόμους. Ταξίδια σπάνια. Έτυχαν τώρα λόγω της αδερφής μου που ήρθε από εξωτερικό. Δεν έχω κανένα θέμα με το DPF. Ίσως ρίξω προληπτικά τον αφρό καθαρισμού της Protec στο σέρβις που πλησιάζει αν και ο μηχανικός μου, μου είπε ότι τζάμπα λεφτά θα δώσω... Θα δω.

Παίδες όλα καλά! Ή το καύσιμο έφταιγε ή η παραπάνω δόση πρόσθετου. Θα το εξακριβώσω μόλις ξανά βάλω πετρέλαιο από άδειος. Έκανε αναγέννηση στα 155χλμ ότι είχαμε ξεκινήσει το ταξίδι και επόμενη έκανε μετά από 235χλ. Οπότε όλα κομπλέ! Θα το παρατηρήσω πως θα πάει και στα επόμενα ταξίδια και θα ενημερώσω. Ίσως ήθελε μικρότερη δόση. Την επόμενη φορά που θα το ξανά χρησιμοποιήσω αν είναι. Eloys το δικό μου δεν έχει αν και το eloys νομίζω είναι για άλλη δουλειά και όχι για το DPF αλλά για το SCR.

Καλό υπόλοιπο ΣΚ σε όλους και ευχαριστώ για το έμπρακτο ενδιαφέρον!!

Καλησπέρα στην παρέα!

To όνειρο κράτησε λίγο απ' ότι φαίνεται με το D-Force... Καθώς απ' όταν ξανά έβαλα τα πράγματα όχι μόνο δεν ήταν εφάμιλλα με το πρώτο γέμισμα που είχα κάνει πριν κλείσει το πρατήριο για 7-10 μέρες μεταξύ του πρώτου φουλαρίσματος και του 2ου, ήταν κατά πολύ χειρότερα... Και εξηγώ...

Πριν κλείσει το πρατήριο είχα κάνει φουλάρισμα και από εκεί που είχα αναγεννήσεις κάθε ~120-130χλμ με το AVIN, ξαφνικά αραίωσαν και πήγαν στα 200χλμ όπως πριν 3 χρόνια καλοκαίρι. Όλα καλά με την κατανάλωση (σούπερ, το καλύτερο για την ακρίβεια μέχρι ώρας), σε δύναμη ένα τσακ καλύτερο από το AVIN και το V-Power και έρχεται η στιγμή να ξανά φουλάρω... Φουλάρω και ρίχνω πρόσθετο προστασίας DPF και το αυτοκίνητο από τότε για λόγο που δεν μπορώ να εξηγήσω άρχισε να κάνει αναγεννήσεις στα 100χλμ ενώ μέχρι πρότινος έκανε κάθε 200χλμ και στο ΚΤΕΟ αρχές Αυγούστου ήταν πεντακάθαρα τα καυσαέρια... Το πρόσθετο δεν νομίζω ότι φταίει καθώς το έχω ξανά χρησιμοποιήσει και δεν είχε αρνητική επίδραση στις αναγεννήσεις... Ίσα ίσα που παρατήρησα και μια μείωση στην κατανάλωση σε σχέση με το προηγούμενο γέμισμα. Αν δεν έκανε κάθε 100χλμ αναγέννηση πήγαινα για καινούριο ρεκόρ αυτονομίας (πάνω από 1200+χλμ με 49λίτρα υπολόγιζα)...

Το ποτήρι ξεχείλισε την Κυριακή 10 του μήνα που πήγα να πάρω την αδερφή μου από το αεροδρόμιο και στο ταξίδι πήγαινε έλα από Κόρινθο έκανε 3 αναγεννήσεις!! 2 όταν πηγαίναμε με την 2η να τελειώνει ακριβώς στην είσοδο του αεροδρομίου και μια στην επιστροφή... Πολύ κουλό και ακόμη πιο κουλό είναι ότι κάθε φορά η πληρότητα του DPF ήταν γύρω στο 41-42% όταν ξεκίναγε αναγέννηση... Είχα το Torque συνδεδεμένο και το παρακολουθόυσα από την αρχή του ταξιδιού...

Οι σκέψεις πολλές... Άρχισα να σκέφτομαι ότι ίσως το DPF έχει αρχίσει να παίρνει την κάτω βόλτα μιας και έχει κλείσει 6ετία το αυτοκίνητο... Άρχισα να σκέφτομαι για εναλλακτικά σενάρια σχετικά με το τι θα κάνω σε περίπτωση που βγάλει κάποιο πρόβλημα με επικρατέστερο και πιο σωστό για εμένα και για τους γύρω μου, τον καθαρισμό του σε ειδικό επαγγελματικό μηχάνημα ή σε κάποιον συνεργάτη της Tunap (έχω δει πολύ καλά αποτελέσματα σε κάποια video της Tunap)...

Οι σκέψεις πολλές τις προηγούμενες μέρες και έχοντας μισό ρεζερβουάρ ακόμη μέσα από το D-Force και ενόψει φουλαρίσματος που έπρεπε να κάνω χτες-σήμερα λόγω οικογενειακού ταξιδιού το ΣΚ λέω 'μπας και φταίει το πετρέλαιο;;' Γιατί δεν γίνεται εκεί που έκανε κάθε 200χλμ ξαφνικά να κάνει κάθε 100χλμ... Κάτι δεν στέκει; Μήπως έκανε κάποια μαϊμουδιά ο πρατηριούχος το διάστημα που ήταν κλειστός; Καθόλου απίθανο και ίσως γι΄αυτό και είχαν βάλει σε προσφορά το D-Force στην τιμή του απλού πριν κλείσουν (ενώ δεν το βάζουν ποτέ) γιατί όπως μου είπαν και είπαν και στον πατέρα μου που είχε πάει για βενζίνη όταν ξανά άνοιξε, ήθελαν να το καταναλώσουν για να αδειάσουν την δεξαμενή...

Anyway, με όλα αυτά κατά νου, αποφάσισα να συμπληρώσω το μισό ρεζερβουάρ που είχα κάψει με V-Power όπως και έκανα χτες με το σκεπτικό να αραιώσω το Aegean με κάποιο άλλο πετρέλαιο με την ελπίδα ότι το V-Power θα είναι καλύτερο... Το V-Power τον χειμώνα όπως έχω ξανά γράψει ήταν ότι καλύτερο σε θέμα αναγεννήσεων σε σχέση με BP και EKO που είχα δοκιμάσει και με πολύ μεγάλη διαφορά μάλιστα. Έβαλα από το άλλο εταιρικό Shell της Κορίνθου μιας και από το σταθερό που είχα έβαζα μέχρι την άνοιξη δεν ήμουν ευχαριστημένος στα τελευταία 2 γεμίσματα καθώς το έκαιγε γρήγορα... Δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα από χτες... 60χλμ για την ακρίβεια μετά το φουλάρισμα και το αυτοκίνητο έχει ήδη 151χλμ από την τελευταία αναγέννηση και η πληρότητα του DPF είναι κάπου στο 80-82%... Ήδη δηλ υπάρχει μια βελτίωση... Σε κατανάλωση μου φαίνεται παρόμοιο με πριν αλλά σε δύναμη είναι ένα κλικ κάτω σε σχέση με το D-Force... Θα το παρακολουθήσω πως θα πάει (έχουμε και ταξίδι 500+χλμ πήγαινε έλα το ΣΚ + ξανά ταξίδι στο αεροδρόμιο την επόμενη βδομάδα) και θα ενημερώσω...

Μόλις το καταναλώσω θα δοκιμάσω 10€ ξανά D-Force για να δω αν κάνει πάλι τα ίδια και αν επιμείνει εδώ είμαστε να πω και πιο πρατήριο είναι... Κρατάω μια επιφύλαξη για το αν έπαιξε κάποιο ρόλο το πρόσθετο και κυρίως το γεγονός ότι το μπουκαλάκι γράφει ότι επαρκεί για έως 70λίτρα πετρέλαιο ενώ εμένα φούλαρε με 49+ λίτρα. Και πάλι όμως δεν νομίζω ότι φταίει αυτό καθώς παλαιότερα με ίδια δοσολογία με Crystal οι αναγεννήσεις από 300χλμ είχαν πάει στα 750 όπως έχω γράψει και πιο πάνω... Θα δούμε. Θα έχω απαντήσεις από βδομάδα...

Καλό ΣΚ σε όλους!!

Castrol κυκλοφορεί πάρα πολύ μαϊμού στην αγορά... Υπάρχει οδηγός που δείχνει τις διαφορές του γνήσιου μπετονιού από το μαϊμού για τα Castrol... Αν ψάξετε θα το βρείτε εύκολα...

Δες εδώ 'ντου' ρωσικών αρχών πριν 2,5 χρόνια σε παράνομο εργαστήριο παρασκευής μαϊμού λαδιών και φίλτρων λαδιού... Βγάζουν τα πάντα. Μέχρι και μαϊμού 'γνήσια λάδια αντιπροσωπειών'... Ότι θες.

Youtube Video