Ο χρήστης r200 έγραψε:
για ακομη μια φορα συμβαινει ο αγραφος νομος της αγορας οτι πληρωνεις παιρνεις
αν ειναι τοσο χοντρο θα του κοστισει οσο το αγορασε,αυτα τα fiat ρε παιδια ειναι το κατι αλλο οσο περνανε τα χρονια και το τελευταιο ηλεκτρικο που υπαρχει στα μηχανικα μεχρι ανεσης χαλαει τι ειναι αυτο το κακο; δηλαδη ενα sunny του '94 με 300.000χλμ 26 χρονια σε σκληρη χρηση καθε μερα πρωι βραδυ τετοιο πραγμα δεν χαλασε μονο το ψυγειο νερου και το βετιλατερ,φθηνα πραγματα και προσβασιμα
ελπιζω του φιλου να ειναι απλα καποιο καλωδιο σχισμενο που ακουμπανει σε μεταλλο και βραχυκυκλωνει και να μη μπλεξει με χοντρα πραγματα
Posts made by r200
-
RE: fiat cinquecento πρόβλημα με το καλοριφέρ
-
RE: fiat cinquecento πρόβλημα με το καλοριφέρ
για ακομη μια φορα συμβαινει ο αγραφος νομος της αγορας οτι πληρωνεις παιρνεις
αν ειναι τοσο χοντρο θα του κοστισει οσο το αγορασε,αυτα τα fiat ρε παιδια ειναι το κατι οσο περνανε τα χρονια και το τελευταιο πραγμα ηλεκτρικο που υπαρχει απο μηχανικο μεχρι ανεσης χαλαει τι ειναι αυτο το κακο; δηλαδη ενα sunny του '94 με 300.000χλμ 26 χρονια σε σκληρη χρηση καθε μερα πρωι βραδυ τετοιο πραγμα δεν χαλασε μονο το ψυγειο νερου και το βετιλατερ,φθηνα πραγματα και προσβασιμα
ελπιζω του φιλου να ειναι απλα καποιο καλωδιο σχισμενο που ακουμπανει σε μεταλλο και βραχυκυκλωνει και να μη μπλεξει με χοντρα πραγματα -
RE: Παραφλού στο ψυγείο
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Κατι παραφλου που κυκλοφορουν σε πολυκαταστηματα και σουπερμαρκετ με 5,5 ευρω και δε χρειαζονται αραιωση ειναι καλα?Αυτα ειναι που πρεπει να αποφυγεις ειναι ψευτικα,τα εκανα δοκιμη ετσι για πλακα πριν 5χρονια
Εγραφε οτι ηταν παραφλου ετοιμο και καλυβε για -12 παραμυθια το εκανα δοκιμη στο ιδιο το μπουκαλι το αφησα εξω εκεινη τη βραδια ειχε -6 και παγωσε μεσα στο ιδιο το μπουκαλι του,ειναι κατι ελληνικες εταιρειες που βαζουν ελαχιστη ποσοτητα αντιψυκτικου για -3 ισα να χρωματιστει το νερο της βρυσης και το πουλανε τζαμπα στα σουπερ
Η γνωμη μου ειναι να βαλεις κατι σε εισαγωμενο οπως ανεφεραν παραπανω GM,FORD,KRAFT.... και προτεινω σε αντιψυκτικο και οχι παραφλου πετυχαινοντας τις ιδανικες αναλογιες αναλογα με το κλιμα -
RE: fiat cinquecento πρόβλημα με το καλοριφέρ
για να σου καιγεται η ασφαλεια σημαινει οτι γινεται βραχυκυκλωμα και για να αποφευχθει η φωτια καιγεται η ασφαλεια
τωρα ειπες οτι τοποθετησες μια ασφαλεια μεγαλυτερου αμπερ και αρχισε να βγαζει καπνους,καποιο-α καλωδια ειναι φθαρμενα και κανουν βραχυκυκλωμα οταν θα το λυσεις θα φανει κατευθειαν το προβλημα,θα ειναι λιωμενα 1-2 καλωδια
μια ερωτηση οταν αντικαθιστουσες την ασφαλεια ανοιγες το διακοπτη του καλοριφερ και καιγονταν η προτου ανοιξεις το καλοριφερ καιγονταν; -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
αστο οπως ειναι δεν θα δεις καποια διαφορα,απο οτι καταλαβα μιλας για τον ατμοσφαιρικο 1.8 με τα 136 αλογα, ειναι το τελευταιο που θα αλλαξεις παρα μονo οταν χαλασει με καποιο aftermarket bosch,valeo.hellas,klarius
-
RE: Αίσθηση τιμονιού
το ταμπλω εχει ενδειξη για προβλημα στο τιμονι;
κανε ενα τεστ drive ενα i30 και μετα δοκιμασε και το δικο σου αν εχει διαφορα;
το αυτοκινητο εχει ηλεκτρικη υποβοηθηση και οχι υδραυλικη τοτε πρεπει να ειναι ελαφρυτερο
ισως καταληξεις οτι δεν συναρμολογησαν κατι καλα στην κολονα του τιμονιου μεχρι την extreme κατασταση να εχουν βγαλει καποιο 'καλο' εξαρτημα απο το δικο σου αυτοκινητο για να το βαλουν σε αλλο που ειχε προβλημα χωρις να μπορεις αποδειξεις κατι αλλα ισως να χαλασε η ηλεκτρικη υποβοηθηση τυχαια στα χερια τους,παρομοιο προβλημα εχει εντοπιστει σε i20 στο εκθεσιακο ηταν ελαφρυ το τιμονο ενω σε αυτο που αγορασε ηταν βαρυ η αντιπροσωπια δεν το αναγνωριζε ως προβλημα για αντικατασταση αυτοκινητου η επισκευη
Παρε στα εντρικα της hyundai μηπως εχει βγει καποια ανακοινωση για αντικατασταση η ειναι μεμονωμενο προβλημα η χρειαζεται ρυθμιση κατι
Ελεγξες τον αερα στα λαστιχα ειναι 33 μπροστα και 31 πισω
Πανε και αντιπροσωπεια και πες να σου βαλοθν τα πισω λαστιχα μπροστα πριν πας σε κατι αλλο -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Στη θεση σου δεν θα δεχομουν να πληρωσω 2η φορα επειδη δεν εκαναν καλα τη δουλεια τους
Παντως ειστε κατι τυποι που ενω εχει ληξει η εγγυηση του αυτοκινητου γουσταρεται να τα ακουμπατε χ2 & χ3 ακριβοτερα στις αντιπροσωπειες εχοντας την εντυπωση οτι η αντιπροσωπεια θα σας το κανει καλυτερο και απο οταν το πηρατε
Και στην τελικη τους σκατε ενα καρο χρηματα,τη χρυσοπληρωνετε τη δουλεια τους και η αντιμετωπιση τους συμφωνα με τα γραφομενα σου ειναι κατι λιγοτερο απο ελεεινη αφου δεν δεχονται να παραδεχτουνε οτι δεν κανανε καλη δουλεια χρεωνοντας παλι!
Δεν ειμαι μηχανικος ουτε θελω να διαφημισω καποιον,απλα κερδοφορουν καποιοι και η αντιμετωπιση τους ειναι σαν σε βλεπουν ΑΤΜ
Φιλικα παντα -
RE: Ιμάντας χρονισμού εκκεντροφόρων: Απόψεις & εμπειρίες
Aναφερομαι για το Opel Astra H 1364 90αλογα και επιμενω οτι εχει καδενα
-
RE: κατανάλωση λαδιών peugot207 S3 95h
Ο χρήστης Εαβίτης έγραψε:
Στο Polo της συζυγου (1.4 16v 2005) η καταναλωση φτανει τα 1200χλμ/λιτρο! Και αυτο θεωρειται κανονικο για την αντιπροσωπεια,μιας και το βιβλιαρακι τπυ αυτοκινητου γραφει οτι η καταναλωση λαδιου μπορει να φτασει και ενα λιτρο στα 1000χλμ.Αυτη η σημειωση αναφερεται και σε αλλες μαρκες.Ποιο κινητηρα φοραει το ΒΒΖ με τα 101 αλογα, αυτοι οι 8/10 εκαιγαν λαδι, ηταν φριτεζες
Αν το κανεις ενα ρεκτιφιε δε θα καιει τιποτα
Αλλα εδω μιλαμε για καινουριο αυτοκινητο που απλα της εκατσε ελλατωματικος κινητηρας και ναι μπορει να κινηθει πρωτα στην αντιπροσωπεια,αν της τα μασανε επειτα, με επιστολη στον επισημο εισαγωγεα τουλαχιστον για αντικατασταση με καινουριο κινητηρα -
RE: κατανάλωση λαδιών peugot207 S3 95h
αλλαξε τα λαδια και πηγαινε τους castrol η shell 5w/40 κατα 80% θα τα ξανακαψει,μετα ξεκινα για διαδικασια αντικαταστασης κινητηρα,αν χρειαστει ακομη και νομικα
-
RE: κατανάλωση λαδιών peugot207 S3 95h
Δεν θεωρεις σοβαρη εταιρεια την BMW, ΤΩΡΑ , τοση τεχνογνωσια εχει πια αυτη η εταιρεια δεν ειναι ουτε lifan ουτε benni
Ναι αν μου ελεγε οτι εκαιγε λαδι ο κινητηρας 1.6 turbo δεν θα μου εκανε καμια εντυπωση, αφου καλιστα εχει αποδειχτει οτι το μπλοκ αλουμινιου χαμηλου κυλινδρισμου με υπερσυμπιεστη δεν εχει καλες ανοχες στα αυτοκινητα της 'εργατικης ταξης' -
RE: κατανάλωση λαδιών peugot207 S3 95h
πλακα μου κανετε!
το ατμοσφαιρικο 1.4 16v με τα 95αλογα (που εγινε κατοπιν συνεργασιας bmw-peugeot) -
RE: Ιμάντας χρονισμού εκκεντροφόρων: Απόψεις & εμπειρίες
Απο ιαπωνικα αυτοκινητα που ειχα με καδενα απωλυτως κανενα προβλημα αλλαγη τα λαδια καθε 7.000χλμ για καλη λιπανση
Ο μαστορας προφανως θα αναφερεται σε καποια γερμανικα-ιταλικα
Μην κοιτας κατι εταιριες που κανανε αποπειρα να βαλουν καδενα και προκαλει θορυβο οπως οι πετρελαιοκινητηρες multijet της fiat και οι ατμοσφαιρικοι βενζινοκινητηρες της opel
Ετσι ειναι σε προσπερναει astra 2004< στον αυτοκινητοδρομο και ακους τον καδενα οταν πλησιαζει -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
γιατι να το σηκωσει στον αερα για να κανςει αυτο το πραγμα,το κλασσικο χωρις τραυματισμους ειναι να βαλεις την ψηλοτερη σχεση στο κιβωτιο λυνεις χειροφρενο και 2 ατομα προσπαθουν να το σπρωξουν-να κινηθει μισο μετρο για να διαπιστωσεις αν ο κινητηρας ειναι κολλημενος
γνωμη μου ειναι να βαλεις αλλα 5 λιτρα καυσιμο στο ρεζερβουαρ και να αλλαξεις ντιστριμπιτερ και ραουλο,ισως και πλατινες μηπως σε 2 η περισσοτερα μπουζι δεν παει σπινθηρας
επειδη σε περιγραφη παλιοτερο σου ποσ περιγραφεις οτι δουλευε τρικυλινδρο -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
κανενα προβλημα,απλα καλη εξαερωση και στους 4 τροχους
-
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
ναι και εγω κομπλαρω οπισθεν και παω στη δουλεια,οι υπολοιπες ειναι περριτες μην χαλανε κιολας
-
RE: ΠΟΛΥ Σκληρος συμπλεκτης...Διορθωνεται???
Ο χρήστης lpat2001 έγραψε:
H αληθεια ειναι πως δεν εχω αλλαξει ποτε συμπλεκτη κι εχει 85000 χλμ το αμαξι....Επειδη εχει ντιζα φοβαμαι μηπως το σκληρυνμα του συμπλεκτη σημαινει και φθορα πλατω κλπantonis-team το πενταλ το προεκτεινες ωστε ο 'μοχλος' - συμπλεκτης να εχει μεγαλυτερο μηκος?
ειναι πολυ λιγα τα χιλιομετρα για να αλλαξεις συμπλεκτη,εκτος και αν πατιναρει
εξαιρετικα σκληρο συμπλεκτη εχω οδηγησει σε VW Transporter 2004 2.5 tdi μοντελο απο 0χλμ εως τα 140.000χλμ που το πουλησα ηταν σκληρος
οταν φθαρει και τον αντικαταστησεις με καποια αλλη μαρκα οπως Quinton Hazell ισως να ειναι μαλακοτερος -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Χώρια που κάποιο κινητήρες όπως οι μπόξερ δουλευουν με ψηλές θερμοκρασίες και αμα ο θερμοστάτης ειναι οφφ ζοριζονται ασχημα....
Αμα εχεις κολλημενους γονεις που δε βαζουν ουτε ενα ευρω σε αμαξι 12 χρονων εκει να δεις ζορι!!!
1οντως στους boxer κινητηρες ειναι αρκετα συνηθισμενο το προβλημα με χαμηλη θερμοκρασια λειτουργιας στους 60βαθμους ενω το κανονικο ειναι 80-82 περιπου λογω ανοιχτου θερμοστατη και οντως δεν τα επισκευαζουν επειδη υποτιμουν την παλαιοτητα του αυτοκινητου τους και για 40Ε εργασια με ανταλλακτικο ψοφανε απο το κρυο μεσα στην καμπινα,δεν βγαζουν καρτα καυσαεριων με τιποτα και με αυτη την τιμη αμολυβδης θα τα αποσβεσουν αμεσα αυτα τα χρηματα
2αν το κυκλοφορεις και εσυ βαλε απο την τσεπη σου χρηματα και επισκευασε το -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
γεια σας,σημερα ενας φιλος συμπληρωσε στο civic(εκ9) του εμφιαλομενο νερο στο δοχειο του ψυγειου γιατι ειχε φτασει τερμα κατω και εβαλε μεχρι λιγο πιο κατω απο το max και το υπολοιπο θα το συμπληρωσει με παραφλου...θα χει προβλημα που δεν εβαλε απιονισμενο?
ξερει καποιος?
οχι δεν θα εχει απολυτως κανενα προβλημα,απλως αφου ειχε βαλει νερο το σωστο ειναι να συμπληρωσει με αντιψυκτικο για να πιασει τους -18 και οχι τους -8
-
RE: Περί ωστηρίων ο λόγος
προτου να αλλαξεις τα λαδια, ριξε ενα Engine Flush της Protec(ειναι καθαριστικο για το κυκλωμα λαδιων του κινητηρα) κανε βολτες για 30 λεπτα περιπου (η μεχρι να σταματησουν να χτυπανε τα ωστηρια-να σταματησει να κροταλιζει ο κινητηρας) και πεταξε τα λαδια, βαλε καινουρια λαδια και φιλτρο και λαδιου και θα δεις διαφορα!