Posts made by puntolord

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Ξερει κανενας τιποτα forums για nissan και κυριως για primera ελληνικα και ξενα;

Για δοκίμασε αυτό

http://www.nissanforums.com

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Νick the Greek πόσο είναι ο μέσος μηνιαίος μισθός στην Αμερική...;
Οχι τρελά επαγγελματα...

Καλησπέρα.

Έχω τακτική συνομιλία με Αμερικανούς πολίτες λόγω φύσεως εργασίας μου και μπορώ να σας πώ πόσο παίρνω εγώ και πόσο ο αντίστοιχος Αμερικανός (με τα ίδια προσόντα και τα ίδια χρόνια υπηρεσίας):

Ελληνάρας= 1250 Euro

Αμερικανάκι = 3350 Euro

Να μήν πούμε και για το κόστος των αγαθών που κυμαίνεται από -25% έως -70% σε κάποια αγαθά!

Ο χρήστης Άγγελος έγραψε:
kymco και ξερό ψωμί. Το είχε ένας φίλος, το είχα οδηγήσει κι εγώ. Πολύ γκάζι, άνετο, με πολύ καλό μπροστινό φρένο (είχε βάλει και σωληνάκι υψηλής) και ΠΑΜΦΘΗΝΟ στη συντήρηση. Σε σύγκριση με τον κόσμο των αυτοκινήτων μιλάμε για ξεφτίλα. Να δίνεις δηλαδή για γενικό σέρβις τα μισά από αυτά που δίνει ένας 'αυτοκινητάς' για φουλάρισμα βενζίνη....

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες...

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Αν έχεις κάποια επαφή μέ τίς μοτοσυκλέτες καί απλά δέν έχεις δίπλωμα,τότε μάλλον δέν θα έχεις πρόβλημα.
Αν δέν έχεις καμμία επαφή όμως,μπορεί ναί μέν να πάρεις δίπλωμα,θα μπορέσεις όμως να γίνεις καί καλός (καί ασφαλής) οδηγός;
Πώς τό βλέπεις;
Εγώ βλέπω τόν εαυτό μου,νά μήν έχει πιά τήν ικανότητα τής μάθησης πού είχα όταν ήμουνα μικρότερος (18 χρονών π.χ.-τώρα είμαι 35)

Καλησπέρα.

Είμαι κάτοχος επαγγελματικού διπλώματος για όλες τις κατηγορίες (Β-Γ-Δ-Ε) εκτός από μηχανή!! Πλήν του αυ/του όπου έχω 1 ατύχημα (με τον άλλο οδηγό να φταίει) στα 13 χρόνια που οδηγάω, ουδέποτε είχα άλλο ατύχημα, ίσως και από καθαρή τύχη.

Μηχανάκι(παπί) οδηγάω εδώ και 15 χρόνια χωρίς ατύχημα, ίσως και από καθαρή τύχη θα πεί κανείς πάλι.

Πιστεύω δε ότι άν τηρείς απαρέγκλιτα όλους τους κανόνες ασφαλείας που επιβάλονται στην οδήγηση και είσαι πάντα προετοιμασμένος για το αναπάντεχο, τότε δεν νομίζω να υπάρχει κανένας λόγος για να μην θεωρείσαι καλός οδηγός.

Αλλά όλα τα παραπάνω εν τέλει είναι απλώς θεωρίες, η πορεία θα δείξει.

ΥΓ: Μήν ξεχνάς ότι δίπλωμα βγάζω για να πάρω πάλι παπί 125cc και όχι απευθείας CBR 1100 XX HAYABUSHA

Καλημέρα.

Ανήκω κι εγώ στην κατηγορία των 'παπούδων' όσον αφορά την απόφαση για δίπλωμα μηχανής.

Είμαι 31+ ( μετά τέκνου) και πρίν από 15 μέρες ξεκίνησα τη διαδικασία για να βγάλω δίπλωμα για μηχανή. Αφορμή στάθηκε η ανάγκη μου για μεγαλύτερη μηχανή - άν μπορεί να θεωρηθεί μηχανή το 50άρι παπί που έχω - και η απόφαση για αγορά ενός εκ των HONDA INNOVA 125 & KYMCO SPIKE 125R.

Τέλος η άποψή μου είναι 'κάλλιο αργά παρά ποτέ' & 'ποτέ δεν είναι αργά για πρόοδο'.

Καλημέρα.

Ανήκω κι εγώ στην κατηγορία των αναποφάσιστων όσον αφορά την αγορά 'πάπιας' πάνω από 100cc.

Oι τελική επιλογή θα γίνει μεταξύ HONDA INNOVA 125 & KYMCO SPIKE 125R, με διαφορά στις τιμές τους μόλις 100€.

Πρός το παρόν η ζυγαριά γέρνει πρός το KYMCO SPIKE 125R....

Καμμιά νεότερη πληροφορία περί των 2 προαναφερομένων μηχανών??

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Ναι, έτσι τα κρίνουμε!

Άποψή σου!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Καλησπέρα.

Εγώ θα ψηφίσω NISSAN ALMERA 1.5 στην έκδοση CHALLENGE

Καί μικρομεσαίο είναι καί 'κοντά' στα 1600cc ( με βάση την απόδοση του κινητήρα 115ΗΡ vvti με μεταβλητό χρονισμό)

εν ετη 2005 μικρομεσαιο αυτοκινητο εχει ακαμπτο αξονα πισω.....(τεχνολογια....... )

Έ καί?? Εν έτη 2004 υπήρχαν αυτ/τα μικρομεσαίας κατηγορίας με ΤΑΜΠΟΥΡΑ ώς σύστημα φρένων στους πίσω τροχούς!!!

Έτσι κρίνουμε αυτ/τα??

Καλησπέρα.

Εγώ θα ψηφίσω NISSAN ALMERA 1.5 στην έκδοση CHALLENGE

Καί μικρομεσαίο είναι καί 'κοντά' στα 1600cc ( με βάση την απόδοση του κινητήρα 115ΗΡ vvti με μεταβλητό χρονισμό)

Έχουμε και λέμε:

http://www.epinions.com/auto-Tires-All- ... mance_type

http://www.tyres-online.co.uk/

http://www.tirerack.com/index.jsp

http://www.tyretest.com/

[quote='ΚRΙΕΖΑ'][quote='BILL33']Σύμφωνα με τον κατάλογο λοιπόν του Autotriti, η τιμή του είναι 24.990 Euro και όχι 20.350 ......οπότε 24.990/193 (ονομαστική ιπποδύναμη εταιρίας)=[color=green][b]129,48

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
**skoda octavia abt 1.8t ** 193hp ονομαστικα (210 πραγματικα) 20.350euro 96.9euro/hp ΜΕ χωρους, ασφαλεια και εξοπλισμο

αντε ψωνιστε οτι γουσταρετε

Μάλλον κάποιο λάθος έχεις κάνει στην τιμή(άν είχε μόνο τόσο θα το αγόραζα κι εγώ)

Σύμφωνα με τον κατάλογο λοιπόν του Autotriti, η τιμή του είναι 24.990 Euro και όχι 20.350 ......οπότε 24.990/193 (ονομαστική ιπποδύναμη εταιρίας)=[color=green][b]129,48

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Οι βασιλιάδες της συγκεκριμένης λίστας δεν πωλούνται πια: Punto GT και 106 Rallye.

Καλησπέρα.

Για την ιστορία και μόνο, όταν αγόρασα το δικό μου Punto GT III (1ος/1997), κόστισε 5.140.250 δρχ δηλαδή 15.085

Κάθε 5 λεπτά, άν και η ματιά πέφτει πάντα εκεί και όταν κοιτάω όλο το καντράν του αυτ/του.....

Καλημέρα.

Αναρωτιέμαι εάν μια επιστολή διαμαρτυρίας ή ακόμα και απαιτήσεων προς την Citroen Hellas (με κοινοποίηση στη Citroen Γαλλίας) θα καταφέρει τίποτα.....

ΥΓ: Τα τιμολόγια των επισκευών θα είναι αδιάσειστος μάρτυρας...

Καλημέρα σας.

Άν και δέν είμαι κάτοχος Citroen, γράφω αυτό το post εκ μέρους ενός φίλου μου, κατόχου Citroen Picasso 1.6 αγορασμένο περί τα τέλη του 2003.

Λοιπόν, αυτή τη στιγμή ψάχνει να το πουλήσει όσο όσο κυριολεκτικά, το αμάξι από τον 1ο μήνα έχει βγάλει ΑΠΕΙΡΑ προβλήματα!!

1. Χαλασμένο καντράν πολλαπλών ενδείξεων: Πήγε στο συνεργείο **7 ** φορές και ακόμα είναι χαλασμένο!!

2. Επισκευή σασμάν (13.000χλμ)

3. Αλλαγή εμπρός δίσκους & τακάκια (10.000χλμ) γιατί στράβωσαν!

4. Αλλαγή αμορτισέρ (12.000 χλμ) γιατί 'ξέρασαν λάδι!

5. Αλλαγή τροχαλίας ρύθμισης ιμάντα χρονισμού!

6. Λανθασμένες ενδείξεις δείκτη βενζίνης. Επίσκεψη στο επίσημο συνεργείο Citroen 10 φορές και ακόμα δείχνει λάθος!!

Το αμάξι έχει και πάρα πολλά άλλα προβλήματα που μου τα είπε αλλα δεν τα θυμάμαι. Ετοιμάζει επιστολή διαμαρτυρίας πρός την Citroen Ελλάς, και Citroen Γαλλίας.

Είναι πρώην κάτοχος Fiat 128 και Seat Ibiza ('87) και πραγματικά βρε παιδιά δεν είχαν παρουσιάσει καί τα 2 προαναφερόμενα αυτοκίνητα ούτε το 1/5 των προβλημάτων που του έβγαλε το Picasso!! Έχει βλαστημήσει την ώρα και τη στιγμή που αγόρασε Citroen, είναι έτοιμος να βάλει φωτιά και να το κάψει!!!

Αλήθεια βρε παιδιά, έχει κανένας άλλος Picasso που να του έχει βγάλει τόσα προβλήματα?? Το αμάξι είναι πραγματικά ΕΛΛΑΤΩΜΑΤΙΚΟ!!

ΥΓ: Εκ μέρους του Δημήτρη....

Ο χρήστης stam69 έγραψε:
OK, sorry, φυσικά και δεν σε δουλεύω! Έψαχνα για μοντέλο 'Challenge' ενώ πρόκειται για βελτίωση του Motiva.

Και πάλι πάντως η διαφορά τιμής με το Cordoba είναι μεγάλη. Θα το σκεφτώ πάντως, αν και το σουλούπι του Almera δεν με ενθουσιάζει...

Κάνε test drive και στα 2 φίλε, κοίταξέ τα αναλυτικά και μετά αποφάσισε...

Ο χρήστης stam69 έγραψε:

Τα σέρβις μπορεί να είναι φτηνότερα, αλλά η κατανάλωση, η ασφάλιση, τα τέλη κυκλοφορίας για το 1800άρι;

Εξ αρχής μιλούσα για την έκδοση 1500cc Motiva Challenge φίλε μου.

Δεν υπάρχει τέτοιο μοντέλο στον τιμοκατάλογο της Nissan. Τι εννοείς ότι όλα τα Almera μπορούν να γίνουν Challenge; Καμμιά αλλαγή κινητήρα μήπως;

Με 'δουλεύεις' έτσι? Κι εγώ τί έχω αγοράσει το Μάρτιο???

Oι εκδόσεις Challenge περιλαμβάνουν τις εξής αλλαγές:

α) Αλλαγή ολόκληρου συστήματος εξαγωγής(χταπόδι, καταλύτης,μεσαίο & τελικό καζανάκι)

β) Αλλαγή αμορτισέρ (MONROE SPORT)

γ) Αλλαγή ελατηρίων (EIBACH κόκκινα 2,5mm)

δ) Φίλτρο ελεύθερης ροής

Αποτέλεσμα: Ιπποδύναμη 115ΗΡ αντί για 98ΗΡ και σαφώς καλύτερη οδική συμπεριφορά.

Πάτα εδώ για να δείς αυτό που πήρα εγώ:

http://www.nissan.gr/nissan.nsf/Almera_ ... 1&q=Almera

Ο χρήστης stam69 έγραψε:
Τα σέρβις μπορεί να είναι φτηνότερα, αλλά η κατανάλωση, η ασφάλιση, τα τέλη κυκλοφορίας για το 1800άρι;

Εξ αρχής μιλούσα για την έκδοση 1500cc Motiva Challenge φίλε μου.

Ο χρήστης stam69 έγραψε:

Μια καλησπέρα κι από μένα - πρώτο μήνυμα στο forum, αν και το παρακολουθώ εδώ και καιρό. 'Ξεθάβω' αυτό το θέμα για να μην ανοίγω καινούργιο.

Ενδιαφέρομαι για το Cordoba 101hp στην έκδοση Stylance. Οι απαιτήσεις μου είναι, με αυτή την προτεραιότητα, οι εξής:

• Αξιοπιστία μηχανικών μερών.
• Χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης.
• Χώρος (κυρίως αποσκευών).
• Ενεργητική ασφάλεια (γι' αυτό και σκέφτομαι τους 101 ίππους).
• Παθητική ασφάλεια.

Πιο κοινά αναμενόμενα σενάρια χρήσης:

• Καθημερινές μετακινήσεις από και προς τη δουλειά (ένας ενήλικας , περίπου 20 χλμ πήγαιν' -έλα με μποτιλιάρισμα).
• Σαββατοκύριακο για μπάνιο - εκδρομή (δύο ενήλικες - δύο μικρά παιδιά, στα πέριξ των Αθηνών)
• Καλοκαιρινές διακοπές (δύο ενήλικες - δύο μικρά παιδιά, φουλ μπαγκάζια, εθνική με A/C).

Θα εκτιμούσα τις απόψεις σας για το αν θα με καλύψει το συγκεκριμένο μοντέλο, κυρίως από όσους ήδη το κατέχουν.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

ΥΓ Είναι όντως ΤΟΣΟ μεγάλο πρόβλημα το ηλεκτρονικό γκάζι όσο το περιγράφουν;

Καλησπέρα.

Ανήκω στην ίδια κατηγορία (married with kids) και πριν από 5 μήνες ήμουν στην ίδια μοίρα με σένα.

Οι επιλογές μου (sedan) ήταν:
α) Seat Cordoba
b) Renault Megane
c) Huyndai Elantra
d) Nissan Almera Challenge

Τελικώς επέλεξα το (δ), μετά από λεπτομερή έλεγχο και δοκιμές όλων των των παραπάνω, αλλά και με την υπεροχή των 115ΗΡ που υπόσχεται η Nissan στην έκδοση Challenge και την αξεπέραστη αξιοπιστία.

Τώρα, μετά από 6000χλμ, θεωρώ ότι έκανα την πιό καλή επιλογή(για κόστος έως 17.000 το ΑΝΩΤΕΡΟ!). Πολύ καλοί χώροι, ικανοποιητικότατο πορτ-μπαγκάζ, φοβερός vvti κινητήρας με αρκετή ευστροφία(έκδοση Challenge με 115ΗΡ), καλή οδική συμπεριφορά(έκδοση Challenge με 115ΗΡ), τιμή 16100