ειχα πληρωσει θυμαμαι για αλλαγη εμπρος πισω τακακια κατι λιγοτερο σε εργασια απο οσο ειχαν τα ανταλλακτικα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
75+30ανταλλακτ
75εργασια!!!!!!!!!!!
κατι τετοιο.
υ.γ κλασικα το ειδα στην αποδειξη.μετα εμαθα και τους το ελεγα απο πριν να μην αλλαξουν τιποτα χωρις ενημερωση τηλεφωνικη.
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Χθες έκανα μια βόλτα με το 206 GTi 2.0 του αδερφού ενός φίλου - είχε 20.000 χλμ με μόνη 'προίκα' τη λίγο πιο σφιχτή ανάρτηση (όχι τίποτα υπερβολικό, όπως διαπίστωσα, ούτε σε κοπάνημα ούτε σε χαμήλωμα). Το περίεργο ήταν στο 'καλημέρα' (κρυο), όπου περνώντας πολύ αργά (~10 km/h) επάνω από τα μπαλώματα και τις λοιπές ανωμαλίες της ταλαίπωρης ασφάλτου της γειτονιάς μου, η ανάρτηση έτριζε σαν παλιό ντιβάνι (ή σαν μεντεσέ που θέλει λάδωμα!) - χωρίς πάντως να δίνει την εντύπωση ότι είναι 'χαλαρή'. Μόλις 'ζεστάθηκε' λίγο σταμάτησε... Ο φίλος λέει ότι το τρίξιμο πρωτοεμφανίστηκε (ή τουλάχιστον ο ίδιος το πρόσεξε) μετά από ένα πλύσιμο που έκανε ο αδερφός του με πίεση κάτω από τους θόλους!Τι λέτε?...
Aστα αυτα και πες μας διαφορες με δικο σου -ρουσου- τι ειδες?
τι αναρτηση φοραγε πανω το 2.0?
εντυπωσεις.λεγε τωραααααααααα
σημερα πηγα και τσεκαρα τα πισω τακακια που χαλαγανε το κοσμο απο το θορυβο...τα αλλαξα 2η φορα σε 53000χλμ χωρις να τραβαω χειροφρενα
υ.γ. τα ζωα στη λαιον-κονδωρας τα ειχαν βαλει αναποδα.ειναι και πολυ
xs-dynamique-gti ολα ιδια ειναι σε αναρτηση-φρενα-μοτερ.
κοιτα και για μεταχειρισμενο.πωλειται ενα xs 1.6 aπο γυναικα σε αριστη κατασταση αν θες (σχεδον καινουργιο ειναι 04 μοντελο ή 05 δε θυμαμαι)
εγω παντως τη τελευταια φορα που περασα απο την αντιπροσωπεια τους ειπα -10000χλμ για να δω τι θα κανουν και δεν το πηρα κανεις χαμπαρι.
ειχα 52 ειπα 42 και ολα οκ...
βεβαια δεν εκανα σερβις απλα μου αλλαξαν κατι στην εγγυηση.
αν τα πραγματα ειναι ετσι οπως τα λες δε νομιζω να χρειαστει να κανει κανεις τιποτα. οπως σου ειπα και εσενα αν η περιπτωση ειναι προφανης και η υπαιτιοτητα του αλλου δεδομενη η ασφαλιστικη του θα αλλαξει απο μονη της τη δηλωση του σε θετικη ασχετα με το τι εχει αυτος δηλωσει...
αυτο που πρεπει να μπορεις ειναι να αποδειξεις το δικιο σου.και αυτο γινεται ειτε με το χαρτι της αστυνομιας που υποδεικνυει πως εγινε το ατυχημα ειτε με φωτογραφιες.
οπως εχει ξαναειπωθει η φωτογραφιες αποτελουν αποδεικτικο στοιχειο και στα δικαστηρια και ειναι ο νο.1 τροπος να αποδειξει καποιος το δικιο του.
παλια εγω προσωπικα ειχα μια φωτογραφικη μηχανη μιας χρησης στο ντουλαπακι παντα.τωρα εχω το κινητο μου.
οταν τρακαρετε πρεπει παντα να βγαινετε και να βγαζετε φωτος πριν καν κουνηθουν τα αυτοκινητα αν ειναι δυνατο...
αυτα ολα ειναι θεμα απλης νοημοσυνης, αλλο αμα ο ελληνας ειναι κοπανος και δε τα κανει ποτε.
εμενα στο πεζο φιλος ηλεκτρολογος που δουλευει μεσα στη λαιον μου ειπε οτι μπορει να μου πειραξει και τα χλμ που δειχνουν αυτοι οι αισθητηρες και απο συζητηση που ειχαμε συμπερανα οτι το ιδιο πανω κατω ισχυει παντου.αρκει να εχεις καποιο γνωστο σε αντιπροσωπεια!
Η πεζο σπορτ ειναι πολυ πιο σκληρη απο μαμα.
τα ρεκορντ ειναι απλα πιο σκληρα.
αν σε ενδιαφερει η ανεση ξεχνα τη τη πεζο σπορτ.
aν πληρωσεις ομως ολα τα παραπανω να τη χεσω τη πελατοκεντρικοτητα τους
φιλε επειδη εχω συνεργαστει πολυ στενα με υδρογειο παλια σε πληροφορω οτι ειναι απο τις καλυτερες εταιρειες στο χωρο.
εχεις πμ με βοηθεια για να βγαλεις γρηγορα ακρη.
ελπιζω να μη με κανεις ρεζιλι....
funkyreverend
δε τον παιρνεις να του τα πεις ευγενικα σε πρωτη φαση?
διοτι απο τη στιγμη που εκανε δηλωση ειτε αρνητικη ειτε θετικη το μπονους του(αν δεν εχει προστασια) θα ανεβει +2.αρα απο τη στιγμη που φταιει και δεν εχει ελπιδα δικαιωσης πρεπει να εχει λογο να σε μαμαει ετσι...
δηλαδη αυτο που σου εκανε μονο επιτηδες το κανει καποιος αν θελει να σε κανει να τραβιεσαι...
μηπως του εριξαν συρμα και του ειπαν μπουρδες στην εταιρεια του ωστε να μη κανει θετικη δηλωση για να το τραβηξουν?
επισης απο τη στιγμη που φαινεται οτι φταιει και εχεις μαρτυρες χαρτια κλπ κλπ οι πιο πολλες ασφαλιστικες (οι μεγαλες) σε πληρωνουν ασχετα αν εχει κανει θετικη ή αρνητικη δηλωση ο αλλος αφου ξερουν οτι θα δικαιωθουν εκ των υστερων. σε τι εταιρεια εισαι εσυ και σε ποια ο αλλος?
αχ βαχ
να σε δω οταν βαλεις τη πεζο σπορτ τι θα λες.προβλεπω να χανεις τον υπνο σου για κανα μηνα
υ.γ. τωρα νομιζω οτι καταλαβαινεις γιατι χτυπιομουνα οτι το καλυτερο σεταπ σε 206 ειναι 2αντιστρεπτικες 22αρες και 4 πιο σφιχτα αμορτισερ.
τιποτα αλλο. ειδικα για τα μετα φεισλιφτ που εχουν πιο σκληρα ελατηρια λιγο και 19.5 πισω...
επειδη και εγω εχω παρει ενα πολο(της αδερφης μου) και εζησα ακριβως τα ιδια δε θα ειχα κανενα προβλημα να υπογραψω μια επιστολη που θα πηγαινε στο τμημα δημοσιων σχεσεων της κοσμοκαρ και θα μιλουσε για την απρεπη και πανω απο ολα ΓΕΛΟΙΑ σταση των πωλητων στο 99% των αντιπροσωπειων της vw που εχω φαει στη μαπα.
και εχω και καμια δεκαρια ακομα που χαλαρα θα ηθελαν να συμμετασχουν ειτε σαν ιδιοκτητες ειτε σαν υποψηφιοι πελατες
στα πολλα αν εχεις καλο ριμπαουντ δε θα δεις τιποτα.
εμενα χτες βραδυ τωρα που μαλακωνει η πεζο σπορτ σιγα σιγα και με εντελως ακαταλληλες πιεσεις για αυτο το καιρο(35+) σε μια ανηφορικη στροφη στη κηφισιας μου εκανε πρωτη φορα τσαλιμακια η μουρη.
υ.γ ακομα θυμαμαι οταν πρωτοεβαλα τις αντιστρεπτικες ειχα μαμα ανρτηση και τα κοντι σε αθλια κατασταση(45+χλμ) και το αμαξι τσιριζαν τα εμπρος ξεραμενα κοντι μες στη αθηνα σε στροφες χωρις κανενα τρελλο χωσιμο.
φαντασου ποσο δουλευε το λαστιχο η αντιστρεπτικη...
εγω ξερω οτι οσο περνα ο καιρος ενα αμορτισερ μαλακωνει και σουπιαζει και οχι οτι σκληραινει!!!
τα ρεκορντ μαζι με ελατηρια θα σου πανε κανα 450+ ενω η πεζο σπορτ 750+... αναλογη ειναι και η διαφορα σε κρατημα.πιστεψε με.
οτι πληρωνεις παιρνεις. στη πεζο σπορτ τη μεγαλη διαφορα νομιζω οτι τη κανει το γραμμικο ελατηριο.αν ακομα ψαχνεις τι ειναι προοδευτικο και τι γραμμικο και ποια τα +- τους βαλε τα ρεκορντ ή ακομα καλυτερα γιαμενα του rc...
α. η ιντερσαλονικα δε πληρωνει ζημιες παει ψηλοχαλια σαν εταιρεια.
αρα κοιτα να βαλεις το φαναρτζη να τρεξει.
β. επισημα οι ασφαλιστικες εταιρειες κοβουν μετα τη διετια ενα 5% απο ανταλλακτικα ανα ετος.ανεπισημα ο καθενας κανει οτι θελει.
αρα θεωρητικα και πρακτικα δε πρεπει να σου κοψουν δραχμη...
oι 4τ επειδη ξερω καλα αυτον που κανει τους καλυτερους χρονους...
δε τιθεται τετοιο θεμα. οι διαφορες ειναι στα δεκατα.
π.χ rc οταν το ειχαν παρει τεστ και το οδηγησε ο χχχχ με κακη κατασταση πιστα εκανε καπου 1.15.9 πριν κανα χρονο σε συγκριτικο με clio που οδηγουσε ο ζαχος -ξερουμε ποιος ειναι αυτος- εκανε 1.15.6περιπου.
οι μεγαλες διαφορες ειναι απο περιοδικο σε περιοδικο οχι αναμεσα στις μετρησεις του ιδιου του περιοδικου
νομιζω οτι θα επρεπε να διαχωριστει το τοπικ σε ενα για μεγαρα και ενα για σερρες....
και στο θεμα μας. κοιταω στο Library των 4τ για γυρους στα μεγαρα και βλεπω κατι περιεργα νουμερα.βλεπω να λενε οτι π.χ το 206 rc στριβει με ασφαλεια και ανεση με 100 στη κ8 βλεπω να μιλανε για 80-90 με type-r sτη κ5 πριν την ευθεια και εχω μπερδευτει.
τι ισχυει για τις λιγες στροφες της πιστας των μεγαρων/?
τελικα μερικοι ανθρωποι δεν αλλαζουν με τιποτα
επρεπε να τραβηξει παπαραπανω βιντεο στο ανηφορικο να δουμε τα καντηλια που σου εριχνε το πρασινο - πικαντο ηταν?- που κατεβαινε