otan εχει περασει απο τα χερια σου εστω και ΕΝΑ καλο μπροσθιοκινητο σωστα στημενο χατς
μετα παύει να εχει νοημα η μπροστινη κινηση. ειναι ελαχιστες και αδιαφορες κ οι παραπανω εμπειριες
που θα εχεις απο οτιδηποτε αλλο μπροσθιοκινητο και να οδηγησεις υστερα.
αν λοιπον οδηγουσες π.χ 106 ραλλυ και σου λενε να παρεις το rcz ή το megane γιατι στριβουν φανταστικα και θα σε πορωσουν πρεπει να εισαι διανοητικα καθυστερημενος για να τους πιστεψεις.
αν οδηγουσες πολο παω πασο.
οταν παιρνεις cayman s με 20κ και σου μενουν 12-14 στην ακρη για φορους-τελη-ζημιες σε οριζοντα πενταετιας και απλα τοτε θα τη δωσεις 10-12 και θα εχεις χασει 8κ
ενω αυτα θα τα παρεις 32-34 και στη πενταετια θα τα δινεις με το ζορι 15κ
μαλλον πρεπει να πιεσεις τον εαυτο σου να αναθεωρησει την αποψη του για αγορα καινουργιου. πραγματικα αν δε το παρεις τωρα το καλο φτηνο μεταχειρισμενο πισωκινητο δε θα το παρεις ποτε....
στη μια περιπτωση αγοραζεις καινουργιο ενα λιγο εως αρκετα καλυτερο αμαξι απο το σιροκο και στην αλλη αγοραζεις ισως το καλυτερο σπορ προσιτο πισωκινητο που φτιαχτηκε ποτε τα τελευταια χρονια...
υ.γ τα 86αρια εχουν βγαλει αρκετα προβληματα με το μοτερ τους αν τα πιεζεις παρα πολυ. το πεζο λογω πολλων ετων στη πιατσα τα εχουν διορθωσει αρκετα σε αυτο το θεμα. ομως και τα δυο στη πενταετια θα βγαλουν και ζημιες και θα χρειαστουν λεφτα για τη συντηρηση τους. δεν αγοραζεις γιαρις για τη λαικη ουτε σπορ γκολφ οπως ειχες. ειναι μεταξωτα βρακια και πρεπει να το εχεις στην ακρη του μυαλου σου...
sorry αλλα ενα αμαξι σα το rx-8 το παιρνεις για 3ο και οχι για καθε μερα.
συνηθως εχεις ενα παπι και ενα οικογενειακο απο πισω τουλαχιστον.
οποτε η χρηση του ειναι 5000-8000χλμ το χρονο ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ. παραπανω εισαι ηλιθιος αν κανεις και απο θεμα φθορων.
6000χλμ με μεση καταναλωση 18λτ/100χλμ σημαινει 1080λτ βενζινη δηλαδη 2000ευρω κατοσταρα περιπου
ενα c4 ή γενικα ενα μεσο σπορτ αμαξι εχει 10λτ/100χλμ (προφανως οταν το βγαζεις μια στο μηνα θα το σπας δε θα κανεις διαγωνισμο οικονομιας στην αττικη οδο) αρα μιλαμε για 600λτ βενζινης δηλαδη 1100ευρω.
δηλαδη συζηταμε οτι για χρηση 500χλμ το μηνα !!! (που ειναι και υπερβολικη για μενα για τετοια αμαξια) θα πληρωνεις 75ευρω παραπανω το μηνα. οταν δε το διλιτρο εχει 1000ευρω τελη-φορο το χρονο.
σε κατι τετοιες αμπελοφιλοσοφικες συζητησεις αποκτα αλλη έννοια η παροιμια 'τα μεταξωτα βρακια...'
που ακριβως εχεις βρει καθαρο ατρακαριστο κοσμο με προβλημα στο μοτερ που μαζι με επισκευη και μιζα-πολλ/στες να φτασει τα 6????????????????
μονο επισκευη και ανταλλακτικα κλπ συν αναλωσιμα θες 3-4
Ο χρήστης Alexkid έγραψε:
Θα ήθελα πολύ να δω δοκιμή ανατροπής καμπριολέ αλλά με χαρντ τοπ...
roadster με αφαιρετο hardtop ειναι ισως και χειροτερο θεωρητικα αφου κατασκευαζεται απο πλαστικο που δε ξερεις αν και πως θα σπασει και που θα βρεθουν τα κομματια του.
cabrio με μεταλλικη ηλεκτρικη οροφη δε νομιζω οτι κανει τπτ περα απο προστασια κλαδια κλπ αφου η οροφη δε στηριζεται πουθενα απολυτως...
Το μεγαλο προβλημα ειναι οι ζωνες.
σε roadster ειναι πολυ κοντα ενω στα τετραθεσια
αν δειτε και παλια βιντεο παντα γλυστρα το σωμα
εξω απο τη ζωνη....
σχεδον σε κανενα καμπριο ρολ τεστ δε κατερευσε τελειως το πλαισιο οροφης.παντα απο ζωνες γινεται η ζημια.
παντως εγω με το mr2 τρεμει η ψυχουλα μου οταν κανω τααρζανιες...
Sorry alla πλεον παλιωσαν και τα δυο......
308 - civic μενουν κ ρεστα
εκτος αν θες το εξτρα ιματζ
Αρα ουτε η κοκκινη σεκοτο απο αλεξανδρεια δεν ειναι γνησια????
εν ολιγοις απο οσα μου ειπε εκτελωνιστης
κανεις υπ. δηλωση με ιδιοκτητη κεπ για αγορα. (γραφεις οτι τωρα το αμαξι ειναι στο εξωτερικο)
κρατας ολα τα χαρτια του αυτοκινητηου
στην αδεια γραφεις τα στοιχεια σου σαν buyer και του δινεις το αποκομμα που εχει στην ακρη για export.
με αυτο μπορει ο παλιος ιδιοκτητης να κανει οτι θελει με εφοριες του και δικα του υπουργεια κλπ...
οταν κλεισεις 30ετια σκας μυτη με τα παραπανω και προχωρας εκτελωνισμο για ιστορικο οχημα (καπου 200-300?ευρω)
σου δινουν ειδικο χαρτι για εκδωση ιστορικων πινακιδων και πας φιλπα και προχωρας διαδικασια...
συμφωνα με το εκτελωνιστη το ιδανικο ειναι να δωσεις κατι παραπανω και να στειλεις χαρτια στην χωρα εισαγωγης να βγαλεις κανονικη αδεια στο ονομα σου (εμενα επειδη ειναι αγγλικες πινακιδες ειναι πολυ ευκολο να βρω καποιον εκει να το κανει). οποτε μετα δε μπλεκεις με τιπτοα και κανεναν (ποτε δε ξερεις τι θα λεει ο νομοσ σε μερικα χρονια...)
αυτα εμαθα αν γνωριζει καποιος κατι παραπανω αναμενουμε
επειδη εχω μπερδευτει υπαρχει καποιο τηλ που μπορω να ρωτησω το παρακατω?
υπαρχει ενα ι.χ μοντελο '92 με αγγλικες πινακιδες.
το αμαξι ειναι πολλα κ.εκ. αρα δε παιζει να εκτελωνιστει για κανενα λογο.
αυτη τη στιγμη ειναι ελλαδα.
επειδη ειναι απο γνωστο και με αρκετα μεγαλη πιθανοτητα μελλοντικης 'υπεραξιας' στο χωρο της αντικας
σκεφτομουνα να το τσιμπισω και να το κρατησω σε γκαραζ μεχρι το ....2022 που θα κλεισει 30ετια και θα μπορει πλεον
να βγαλει πινακιδες ιστορικου.
το θεμα ειναι οτι υπαρχουν ολα τα χαρτια του και πινακιδες αγγλιας αλλα δε ξερω αν αυτα αρκουν για φιλπα για να μου δωσει πινακιδες. τι αλλο πρεπει να εχω απο τον τωρινο ιδιοκτητη για να ξεμπερδεψω ευκολα οταν ερθει εκεινη η στιγμη?
nass συμφωνω 100% με τα λεγομενα σου για τις κωλοτουμπες της bmw και το τραγικο γενικα marketing Που εχει σαν εταιρεια...
αλλα ξεχνατε κατι βασικο.
μπορει να εκραζε τους τουρμπο κινητηρες αλλα απο το 2005 εχει ξεκινησει (και το εχει ανακοινωσει και επισημα τοτε)
να εξελισει απο κοινου με psa group τον ΤΗΡ...
Aρα πρακτικα αυτο που εκανε ηταν μεγαλη μαγκια. αφησε το psa k vw να φανε τη χοντρη κρυολουσια των πρωτων ετων που εβλεπες καθε δευτερο στενο ενα golf gt & 207 gt να εχει μεινει απο μηχανικη βλαβη
και υστερα εχοντας παρει ολη τη τεχνογνωσια απο την συνεργασια αυτη εβγαλε τα δικα της μοτερ...
οπου η μεν vw απλα το γυρισε κυριως στα τουρμπο (βαζοντας το συνδιασμο με κομπρεσορα στην ακρη)
η δε psa ακομα δεν εχουν βγαλει ακρη με τα τριμπουρδελα που πουλανε...(με εξαιρεση το μοτερ rc-mini που ειχε πολυ λιγοτερα θεματα αν και αυτο ηταν αστα να πανε)
η bmw εχει πλεον τη πιο πληρη γκαμα turbo (μετα τη vw) χωρις να εχει χαλασει ουτε στο 1% το brand name της...
Mitsubishi asx diesel
To eides???
αυτο το πραμα με το τιμονι σε ολα τα ι.χ το ακουω απο 5 χρονων και καπου εχω παψει να του δινω τοση σημασια...οταν ειναι δικο σου το αμαξι μετα απο καποιο σημειο οσο χαλια και να ειναι θα βρεις μια μορφης επικοινωνια.
δε μιλαω για δυναμη μονο. οταν οδηγω το c4 diesel θεωρω οτιπολλες φορες ειναι πιο γρηγορο απο το 206 1.6 μου
ΑΛΛΑ ενα diesel δεν ειναι για στριψιμο με το τροπο που βγαζει τη δυναμη του. απλα βασιζεσαι στους τονους προσφυσης των σημερινων ι.χ και στη φορα που εχεις μαζεψει. αυτο τωρα τι ειναι δε ξερω, παντως οχι σπορ συμπεριφορα.
και σιγουρα για μενα δεν ειναι λογος να διαλεξω ενα αμαξι σε αυτη τη κατηγορια.
δεν κατηγορω καποιον που σκεφτεται ετσι απλα δε μπορω να βρω καποιο επιχειρημα για να ακολουθησω τη σκεψη του
νιωθω ωρες ωρες σα τα ανεκδοτα με τους αλβανους τουριστες (που δεν ειναι πλεον...)
σπορ οδικη συμπεριφορα σε ενα θεοβαρο αμαξι, με ενα μοτερ που δουλευει για 1500σαλ, με οριακα ανεκτο γκαζι ακομα και για απλες μετακινησεις ποσο μαλλον για π.χ αναβαση μερκουρη , με αθλιο τιμονι κλπ κλπ
Δεν εχω ιδεα αλλα ΠΑΝΤΑ ηταν σε κλειστη αποθηκη. Περιμενω φωτο κ ντοτ αν δεησει
να κατεβει στο υπογειο ο λαστιχας
υπαρχουν 2 888 195-50-15
σε πολυ καλη κατασταση (εως αριστη)
τιμη 100ευρω μη συζητησιμη
τα λαστιχα ειναι στον λαστιχα μου
https://www.facebook.com/pages/Ε%C ... 1654821712
δεν εχω φωτο αλλα δεν εχουν φθορα αξια λογου.
Dyo filoi me qv k ηλέκτρονικη αναρτηση
περασαν μηνες στην αλφα αλλαζοντας καθε
τρεις κ λιγο διαφορα ανταλλακτικα...
ο ενας δεν την εφτιαξαν ποτε μεχρι να ληξει λιζινκ(αν δειτε ασπρη qv με οροφη απο λιζινκ μακρυααα)
Peugeot 308??
Nomizo οτι ειναι ποκυ μπροστα απο ολα
αν κ δε το εχουμε δει απο κοντα
Nai ok για mr2.
Αλλα ταξιδι ειναι εξισου παναθλιο.
Τρομερος θορυβος απο κουκουλα μοτερ κλπ.
Πηρα ντεπον στο πρωτο ταξιδι με χαρντ τοπ μαλιστα....
Ομως μετα απο 20μηνες καθε βολτα ειναι μια νεα εμπειρια (οχι απαραιτητα ευχαριστη)
οταν το μιατα στη 8η στροφη νομιζεις οτι
το οδηγεις χρονια.
Ολα αυτα ΜΟΝΟ για μαμα αναρτηση κ πολιτικα απλα λαστιχα αν εισαι ανω των 35.
Ζητειται κορωνοπηνιο με βημα 4.31
για σαζμαν τουοτα c52-c56-c59
Ευχαριστω