Posts made by prisma

Σημερα ακουσα οτι τα εγγραφα που ειναι προς υπογραφη απο τον Προεδρο της Δημοκρατιας δεν εχουν σταλει ακομα απο τον πρωθυπουργο (ο οποιος τα εχει). Αρα????? Αποσυρση παπαλα???? Μηπως το.....ξεχασε με τις λιστες????

Τις ΕΕΕ τις ειδα στην Αγ. Παρασκευη σε ενα Α3 1ης γενιας.

150 με Scenic 1.6 (τιγκα φορτωμενο, αλλα ψωφιο αμαξι ετσι κ αλλιως)
170 με Peugeot 207 1.4 (95PS)
170 με Φιεστα 1.4 (2004)
Ολα Εθνικη Αθηνων-Λαμιας.

Προχτες ειδα τις πρωτες ευρωπαικου τυπου κοκκινες....ΕΕΕ-11**

Απιστευτο. Προχτες κατεβαινω Θησεως. Ειμαι αριστερη λωριδα και το φαναρι πρασινο. Μπροστα μου 2-3 αυτοκινητα. Στο συγκεκριμενο φαναρι υπαρχει και εξτρα λωριδα για αυτους που θελουν να στριψουν αριστερα, το οποιο ειναι εκεινη τη στιγμη κοκκινο. Ξαφνικα οι μπροστινοι 'πεφτουν' στα φρενα, κανοντας και εγω το ιδιο. Μεσα στη μεση της αριστερης λωριδας σταματημενο ασημι Astra! Το φαναρι, επαναλαμβανω ειναι πρασινο. Κοκκινο για στροφη αριστερα. Αρχιζει ο κος Astra να 'τρωει' κορνες μπας και ξεκολλησει, αυτος τιποτα, εκει σταματημενος. Μετα απο 15-20 δευτερολεπτα αναβει πρασινο για αριστερη στροφη. Τοτε βλεπω (οπως και οι αλλοι) εκπληκτος πως το Astra ξεκιναει για να στριψει αριστερα
Βρε ανθρωπε την εξτρα λωριδα τη ρημαδα τι στα κομματια νομιζεις οτι τη βαλανε εκει περα????? Για διακοσμηση? Ποσο ζωο πρεπει να ειναι καποιος για να σταματησει στην αριστερη ενος κεντρικου δρομου με πρασινο φαναρι αναγκαζοντας τους ερχομενους με τουλαχιστον 70 χλμ να τους φυγει η ψυχη να σε αποφυγουν? Ελεος

ΙΗΥ-20** χτες σε 207cc ετοιμο προς παραδοση.

@Nikos147

Απ'οσο ξερω λιγο δυσκολο να σου κρατησουν πινακιδα απο επομενο συνδυασμο (πχ ΥΝΚ αντι για το τρεχον ΥΝΙ). Γινεται ομως για νουμερο (αν θελεις ενα ευκολο, πχ 5500 ή 4343). Για επιλογη μονου ή ζυγου η 'εξυπηρετηση' ειναι δωρεαν.

Αυτο με τη μετακινηση του λεβιε στην επιταχυνση το κανει και στο δικο μου 207. Στην αρχη μου ειχε φανει περιεργο αλλα το συνηθησα! Μου ηρθε και ειδοποιηση απο την αντιπροσωπια να το παω να μου αλλαξουν τον αισθητηρα θερμοκρασιας υγρου κυκλωματος ψυξης κινητηρα σημερα!

Tοτε περιμενε να παει στο ΥΝΚ....

Απ'οσο γνωριζω κυριως παιζει ρολο απο που αγοραζεις το αυτοκινητο. Ξερω και περιπτωση ανθρωπου που εμενε βορεια προαστεια και ομως ειχε πινακιδες ΥΜΡ. (Πειραια). Παντως σε περιοχες οπως Καλλιθεα, Ν.Σμυρνη κλπ υπαρχουν πολλες ταξινομισεις απο συνδιασμους Πειραια αλλα και απο αλλους τομεις.

Tα ΥΝ* ειναι ο συνδυασμος πινακιδων του Πειραια και βρισκεται στο ΥΝΙ αυτη την εποχη. Οποτε μεχρι να εξαντληθουν (στο ΥΝΧ-9999) εχουμε καιρο!

Τα 3πορτα wagon δεν ηταν κατι το περιεργο παλια. Και στην Ευρωπη κυκλοφορουσαν (και στην Ελλαδα). Ακομα και μεχρι τη δεκαετια του 80 (Kadett SW /Escort SW 3πορτα κλπ). Παλιοτερα ακομα και τα μεγαλυτερα μοντελα ειχαν και 3πορτες wagon εκδοσεις (Οpel Record wagon 3πορτο πχ). Οσο για κατι Ford με τα διακριτικα του champions league κυκλοφοροησαν πολλα τετοια (Focus/C-Max/νεο Mondeo-οχι μονο ενα) και με πινακιδες απο Αθηνα, Ιωαννινα, Θεσ/νικης και Κοζανης ειδα εγω.

IHY-12** Golf

IHY-12** Golf

Oντως σημερα εχουμε παθει ανοσια! Παλια (80s) οταν εβλεπες Golf ηξερες οτι ειναι 1050 κ.εκ και αν ειχε GTI σηματακι ηταν μετατροπη. Για αυθεντικο GTI ή εστω απλο 1600 ουτε λογος! Τωρα οταν βλεπεις GTI (Golf ή αλλο) ειναι το αυθεντικο και απο 1600αρια εχει 'βρωμισει' ο τοπος. Αυτα για πιο ταπεινα αυτοκινητα. Θυμαμαι οταν, σπανιοτατα, βλεπαμε τοτε Porsche κατα 95% θα ειχε ξενες πινακιδες και μας τρεχανε τα σαλια . Τωρα βλεπουμε 2-3 τουλαχιστον καθε μερα και ο οργανισμος εχει συνηθισει. Δε μας πιανει η δοση πια

Aυτο ειναι (ηταν ) ενα Austin-Healey Sprite MK1. Βγαινανε απο το 58 εως το 61.

A και δε πηγα στην εκθεση, σημερα ειδα το νεο Mondeo στο δρομο με αυτοκολλητα του 'Athens Champions League 2007' και πινακιδες Ιαννινων (!). Οντως πολυ μεγαλο αλλα μου αρεσε πολυ. Μαλιστα για αρκετη ωρα το ειχα διπλα μου 'κολλημενο' στη κινηση. Το νεο σιγουρο best seller της Ford. Επισης ειδα προχτες παρκαρισμενο στο Ψυχικο το νεο Fabia. Αυτο το αποτομο κοψιμο στις μπροστινες κολωνες αλα Swift δε μου αρεσουν και γενικα δεν εχει την απλη κομψοτητα του παλιου. Και διχνει και μικροτερο απ'οσο πρεπει να ειναι κανονικα.

Σαφως ο ρολος του ειδικου τυπου ειναι και να ενημερωνει σωστα περι οδηκης ασφαλειας. Οι 4Τ εχουν δειξει πολλα θετικα σημαδια πανω σ'αυτο. Απο την αλλη πλευρα ειναι και θεμα κρισης του κοσμου. Διοτι, δε πα'να γραφει ο αλλος ο,τι θελει....αμα και εμεις δεν εχουμε την κριση πανω σε καποια πραγματα τι να γινει. Αυτο ισχυει για ολα βεβαια. Επειδη π.χ ενας μαλ@κ@ς εγραψε πως βγηκε και 'εσκισε' το ταδε αμαξι στην Ε.Ο με 250 ή 320 δε σημαινει πως εγω πρεπει να καψω το δικο μου (με οσα πιανει) με ΚΙΝΔΥΝΟ για μενα και για τους αλλους. Πιστευετε πως αν δεν υπηρχαν τα ΑΙΣΧΡΑ περιοδικα για καγκουρες, αυτοι δεν θα υπηρχαν και δεν θα κανανε τις μαλακιες τους? Αυτο λεει η κριση τους αυτο κανουν. Θα μου πειτε ενας πιτσιρικας 20-22 χρονων τι κριση μπορει να εχει? Επιρρεαζεται ο καημενος! Απο τη στιγμη που του επιτρεπεται να εχει διπλωμα εχει και την ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να διαθετει κριση λεω εγω. Οκ ολοι καναμε τις ψιλομαλακιουλες μας, ολοι το πατησαμε λιγο παραπανω το οχημα αλλα πρεπει να φτανουμε μεχρι εκει που μας παιρνει. Γιατι υπαρχουν και παιδια που βλεπουν το αυτοκινητο σαν ενα εργαλειο πρωσπαθωντας να ειναι ασφαλεις οδηγοντας χωρις απαραιτητα να εχουν διαβασει αρθρα επι αρθρων περι αυτου. Βεβαια η γραμμη ειναι λεπτη. Τα περιοδικα εχουν την ΥΠΟΡΕΩΣΗ και αυτα να γραφουν και να ενημερωνουν σωστα τον κοσμο. Απο την αλλη ο καθενας εχει το δικαιωμα να γραφει ο,τι θελει. Σιγα μη γραψει ο 'Καγκουρας Press' 'Κανε το Hyundai σου τερας 250 ιππων αλλα θυμισου να τηρεις τα ορια ταχυτητας και να φορας τη ζωνη' Γι'αυτο πιστευω οτι στην τελικη εμεις πρεπει να εχουμε τη δυνατοτητα να σκεφτομαστε και να απορριπτουμε απο μονοι μας καποιες συμπεριφορες.

Tρεμε Accent......αφηστε που τουτο δω το Lada σε γλυτωνει και απο κοπο και απο επιπλεον εξοδα... Πωλειται ηδη καγκουρεμενο!

Εχουν υπαρξει και κατι Jaguar που εχουν δυο ταπες βενζινης. Και αριστερα και δεξια! ΟΙ ρουφηχτρες
Οσο για το Fiat υπηρχε ενα τετοιο λευκο στη γειτονια μου πριν πολλα χρονια. Ηταν παντα προσεγμενο. Αυτα βγαινανε και 1300 απο το 1961 εως το 67. Κυκλοφορησε και ως SEAT και Zastava.