Posts made by prisma

Παντως ενω οι Ιαπωνες αλωνιζουν στην Αμερικη η Chrysler δε μπορεσε να κανει κατι γιαυτο πουλωντας Μιtsubishi μεσω της προβληματικης Plymouth και της 'χωρις ταυτοτητα' Eagle (που ξεκινησε με αυτοκινητα βασισμενα σε Renault). Και η 2 αυτες εταιριες αποτελουν παρελθον. Ουτε η Mercedes την σωζει ουτε κανεις μου φαινεται. Ας ειναι καλα η Jeep.

Καλα οι Ιαπωνες ειναι πρωτοι σε ολες τις ερευνες σε Ευρωπη και Αμερικη. Παντως εταιριες οπως η BMW (μαζι με τα MINI) και VW δεν τα πανε καθολου ασχημα στις ΗΠΑ. Μαλιστα το προηγουμενο Passat ειχε ιδιαιτερα μεγαλη επιτυχια εκει, ενω και η Audi επανεκαμψε μετα απο χρονια προβληματων στην εκει αγορα. Παντως η Chrysler για ενα διαστημα πουλαγε πολλα ιαπωνικα μοντελα με το σημα της, μεσω και θυγατρικων οπως η Dodge (απο Mitsubishi μερια) ενω το βασικο van στις ΗΠΑ δεν ειναι αλλο απο το Sprinter της Mercedes με αμερικανικα σηματα (Dodge).

H Toyota και η Honda κανουν το 1-2 εδω και πολλα χρονια στις ΗΠΑ. Αλλα εταιριες σαν τη Mercedes ΔΕΝ σβηνουν ετσι απλα απο καμια αγορα. Δεν ειναι αλλωστε τυχαιο που επεζησε εκει μεχρι σημερα μαζι με αλλους Γερμανους οταν ολοι οι αλλοι ευρωπαιοι (πλην Σουηδων) πληρωσαν τα λαθη τους και δεν εχουν τολμησει να επιστρεψουν στις ΗΠΑ. (Renault, Fiat, Alfa Romeo κ.α.). Ο βραχνας της Chrysler δεν θα επηρεασει ΤΟΣΟ πολυ την εταιρια ειδικα στην Ευρωπη. Παντως ευχαριστα τα νεα!

Υπαρχει στην εκθεση το νεο Fabia? Αν ναι.....εντυπωσεις κανεις?

Αυτο ειναι Ford Zephyr?? Aχαρο αυτοκινητο, παντως στην Ελλαδα λιγα τετοια υπηρχαν. Τα πισω φαναρια δεν ειναι τα αυθεντικα ομως στο συγκεκριμενο.

BMW 6. Μαζι με τις εκδοσεις M και Cabrio θα συνεχισει τη παραδοση της BMW στα μεγαλα κλασσικα coupe (με πρωτες τις 2000C/CS της δεκαετιας του 60).
Chrysler Crossfire.

Δε ξερω αν η προβλεψη μου για το RAV ειναι παρακυνδινευμενη, αλλα μη το συγκρινουμε και με το Ιgnis!!!!! Το ενα ξεκινησε μια νεα σελιδα στην Toyota και στην αγορα ενω το Ignis ειναι ενα αδιαφορο εμπορικα αυτοκινητο χωρις τιποτα νεο να δειξει και χωρις σαφη προσανατολισμο, οπως και το Fusion της Ford.

thaliarque έγραψε

ΚΜΟ-902* στο εξώφυλλο των 4Τ.

Aυτο βεβαια δεν αφορα πινακιδες Καλαματας αλλα Κολονίας αφου οι πινακιδες στο εξωφυλλο ειναι Γερμανικες (Κ-ΜΟ-90**)

Το i30 θα αντικαταστησει το Accent ή θα ειναι μια αναβαθμισμενη εναλλακτικη? Το 3πορτο Accent δεν εχει ερθει στην Ελλαδα? Παντως το i30 το ειδα σε φωτο και ακολουθει τη συνταγη του cee'd. Σιγα σιγα πρεπει και οι κορεατες να κλεινουν τη ψαλιδα σε σχεση με τους ιαπωνες/ευρωπαιους γιατι μετα σειρα εχουν οι ΚΙΝΕΖΟΙ!!!

Ρε παιδια ελεος!!!! Arna κλασσικο?? Η μεγαλυτερη αμαρτια της AR!!!! Το Ιgnis κλασσικο?? Το Sport βεβαια δεν ειναι και καμια 'ειδικη' εκδοση της προκοπης....
Οσο για τα SUV αν καποιο μπορει να θεωρηθει στο μελλον κλασσικο ισως να ειναι το πρωτο RAV4 (1994).

Πιστευω πως η σπανιοτητα (λογω χαμηλων πωλησεων) απο μονη της δεν καθοριζει το κλασσικο.....μερικα ειναι απλως αποτυχημενα εμπορικα. Το Toledo δεν ειναι περιορισμενης παραγωγης..... απλα περιορισμενης προτημισης! Αν ενα αυτοκινητο εχει καποια σημασια για την εταιρια που το φτιαχνει ή/και για την εποχη του και αν περισσοτερο συνοδευεται και απο καποιες 'σπανιοτερες' εκδοσεις τοτε θα μεινει κλασσικο.Παραδειγμα μη επιτυχημενου εμπορικα αλλα κλασσικοτατου αυτοκινητου ειναι το NSU Ro80 (67-77). Επισης ενα κλασσικο 'κοινο' αμαξι ειναι το πρωτο Αudi 100, ομως η κλασσικοτητα του εκτεινασεται αν μιλαμε για το 100 Coupe!

E τα ειπαμε....το 205 ειναι 205 . Ποσο μαλλον το Ραλλύ!!
Η αληθεια ειναι πως το 404, αν ειναι τζιτζί, και το 4πορτο ειναι πολυ 'μουρη'!
Ναι και για τα Morris εχεις δικιο, νομιζω ομως πως περα απο τη πλακα τα πιο συγχρονα Austin/Rover (εκτος των MG) θα μας θυμιζουν μονο την ενοχλητικη παρουσια τους. Φανταζεστε τα Montego ή τα 216/416 κλασσικα?

Σωστα ολα τα παραπανω.......Αλλα εγω ειπα ακριβως πως τα saxo δεν εχουν την δυναμικη για future classic οπως διαφαινεται σε αλλα αυτοκινητα. Μετα απο 50 χρονια (αν εχει αντεξει κανα saxo ) θα μας θυμιζει τα νιατα μας. Οταν βλεπω σημερα Peugeot 404 Cabrio αριστο (ναι μου ετυχε προσφατα) δε μου θυμιζει τιποτα (ημουν αγεννητος) αλλα καταλαβαινω τη σημασια του.

Εμπορικα το 206 εκανε ο,τι και το 205 για την εταιρια. Το μεγαλο ατου του 205 ειναι οι ιστορικες GTI εκδοσεις και βεβαια ο 'μυθος' γινεται μεγαλυτερος απο τα 205 του Gr B!
Οσο για το saxo ειναι ουσιαστικα ενα 106 μεταμφιεσμενο και δυσκολα το σωζουν και τα VTS VTR και οτι αλλο, καμια σχεση με τις 'αγνες' Rallye εκδοσεις του 106 (αλλα και εκει παλι στο 205 παει το μυαλο μας).....
Η μεγαλη διαφορα απο το 106 ειναι πως βγαζει περισσοτερα προβληματα!!

Στα κλασσικα να βαλοθμε και ολα τα Mustang & Corvette. Ομολογω πως και οι Αμερικανοι εχουν τις καλες στιγμες τους!

Kαλα....... Τα Rover μετα το 2000 θα γινουν ολα κλασσικα λογω σπανιοτητας!

@mirage
Την SLK την εχω αναφερει ηδη

@htanso21
Tο avatar σου ειναι η γατα σου που πρωσπαθει να μιμηθει το λιονταρι της peugeot?
Kαι μιας και ειπα peugeot.....future classics: 406coupe/407coupe

IHT-149* σε RANGE ROVER.

Καθε 4 περιπου χρονια αν και σε καθε περιπτωση πανω απο 7-8 πιστευω ειναι ασκοπο να κρατας ενα αυτοκινητο. Αν ειναι να το παντρευτεις αστα να πανε!!!! Συμφωνω πως αλλαζεις αμαξι μονο για σενα και για κανεναν (καμια) αλλον (αλλη)! Στο μονο πραγμα που δε με πειραζει να ειμαι διαρκως 'χρεωμενος' ειναι για το αυτοκινητο.

Τρια ηταν τα αυτοκινητα που ειχα ερωτευτει οταν ημουν πιτσιρικας.

1. ΒMW 1602/1802/2002. Η πραγματικη τους γοητεια, βεβαια, φαινοταν οταν δεν ηταν 'φτιαγμενες'.
2. Lancia Fulvia Coupe. H λευκη που εβλεπα διπλα απο το σπιτι μου (αυθεντικη και παντα σα καινουργια) με εκανε παντα να χανω τα μυαλα μου.
3. Citroen CX. Καποια στιγμη αγορασα μια. Πολυ γοητευτικη αλλα και δυσκολη 'ερωμενη' στη συμβιωση!!!