Posts made by pipinos1976

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
+1@Professeur
αυτοι οι χρονοι γινονται αλλα υπο προυποθεσεις.Δεν μπορεις να τους κανεις οποτε θελεις,αλλα οποτε σου ''κατσουν'' οι συνθηκες.Ενδεικτικα διοδια μεχρι Ισθμο 19 λεπτα.
Το 1 ωρα και 2 λεπτα για Πατρα γινεται εαν εχεις αυτοκινητο που μπορει να βγαλει με μεγαλη μωτ την αθηνων-κορινθου.Εαν κανεις 19 λεπτα μεχρι ισθμο,σου μενουν 43 λεπτα για 120? χλμ που δεν ειναι πολυ δυσκολο,παντα με αυτοκινητο που θα μπορει στις ευθειες να φτανει τα 240-270 χλμ για να ανεβασει την μωτ.

Για οποινδηποτε αμφιβαλει υπαρχει συνφορουμιστας που περιμενε στην Κορινθο,και νομιζε οτι θα αργουσαμε στο ραντεβου μιας και 20 λεπτα πριν το ραντεβου ειμασταν 6-7 αυτοκινητα παρκαρισμενα στα διοδια περιμενοντας τον τελευταιο για να φυγουμε.
ο χρονος δλδ των 19 λεπτων δεν εγινε απο ενα αυτοκινητο,αλλα απο 4-5.

υγ ετσι και το διαβασει κανας ιταλακιας τον ηπιαμε.

Ρίο βγαίνοντας από το φέρρυ μέχρι Κερατσίνι το έχω κάνει με το Astra 1h 15min το καλοκαίρι 2000 αν θυμάμαι καλά. Η διαδρομή έγινε πολύ πρωί, δηλαδή 4.30-5.30, ήταν και καλοκαίρι, άρα κίνηση καθόλου, μπλόκα ούτε κουβέντα, οπότε έγινε χαλαρά. Μάλιστα, βρέθηκε και πιο γρήγορος στην Κακιά Σκάλα (τότε με έργα και στροφές) με Rallye που με πέρασε και τον ακολουθούσα μέχρι που έστριψα δεξιά για Πειραιά στη Λ. Σχιστού.

Είναι σίγουρο πως αν είχα πιο γρήγορο αυτοκίνητο θα έκοβα αρκετά από το χρόνο αυτό καθώς το Astra φτάνει τελική στην Ε.Ο. ενώ υπάρχει ακόμα ευθεία και ασφάλεια για 200++.

Βέβαια, μου έχει τύχει και το ανάποδο, δηλαδή Αθήνα - Κόρινθος σε 4 h...!!!

Επίσης, τρελλός χρόνος πέρυσι τα Χριστούγεννα (26/12/2008) στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη 3h 25min με το Astra και πάλι. Από αυτή τη διαδρομή έχω κρατήσει και διόδια και βίντεο σε κάποιες ευθείες που μπορούσα να χρησιμοποιώ κινητό. Δεν ήταν βασικά θέμα ταχύτητας μιας και σταθερά πήγαινα 160, αλλά έλλειψης κίνησης στα προβληματικά σημεία, Μαλιακός, Τέμπη, Πλαταμώνας κτλ. Αν υπολογίσεις και 2 ανεφοδιασμούς Πειραιά και Κορινό και παράκαμψη διοδίων Λεπτοκαρυάς, η διαδρομή κράτησε 3h 35min.

Ευχαριστώ.

Πηγαίνω τελευταία ημέρα και ώρα να κόψω αναβολή στην Στρατολογία. Μέσα κανείς, εκτός του Δκτη. Πιάνουμε κουβεντούλα και βγαίνει συντοπίτης μου. Κοιτάει τα χαρτιά, όλα εντάξει.

• Τι μετ/κο είναι αυτό;
  Εξηγώ πως είναι για ηλεκτρονική, τηλεπικοινωνίες, δίκτυα.
• Ωραία, απαντάει, εσύ θα πας σίγουρα ΔΒ.
• Ναι, του απαντάω, και μετά ξύπνησα. Χωρίς βύσμα δε γίνεται τίποτε.
• Θα το κανονίσω εγώ, απαντάει.
  Υπογραμμίζει με κόκκινο στυλό το μετ/κο, βάζει ένα βελάκι και γράφει 'για ΔΒ'.
  Παρουσιάζομαι μαζί με 3 ακόμα άτομα από μετ/κο. Από αυτούς, Ο ΕΝΑΣ, έχει ένδειξη ΣΕΠ και οι άλλοι παρουσιαστήκαμε ως εξής:
  1 Μεσολόγγι και μετά τον έστειλαν στο Τεχνικό για ηλεκτρονικά νομίζω. Είχε βύσμα και το χρησιμοποίησε. Μονάδα έκανε στο Τεχνικό στο Λαγό και τον βρήκα ξανά όταν πήγα για το 2ο σχολείο πολυβόλων στο 516 Μ/Κ ΤΠ.
  3 ΔΒ με την εξής πορεία:
  1 (αυτός που είχε ένδειξη ΣΕΠ) επειδή δεν είχε τόσο καλό βύσμα για αυτή τη θέση πήγε οδηγός στη Σπάρτη...!!!
  1 έμεινε ΔΒ και έγινε ΕΡΜΗΣ, λόγω ξαδέλφου που ήταν Λγος στο κέντρο.
  1 (εγώ) μετάταξη σε ΚΕΒΟΠ, πολυβολητής, ΕΛΔΥΚ, ΛΥΒ....!!! Ευτυχώς έκοψα Κύπρο και πήγα Έβρο, στα ακόμα χειρότερα.
  Αν ναι, ξέχασα πως ήμουν Υποψήφιος Διδάκτορας στο ΕΚΠΑ στην Πληροφορική, αλλά αυτό το θυμόντουσαν μόνο όταν ήταν να γίνει εκπαίδευση ασυρμάτων στη μονάδα.

Τι λέγαμε για βύσμα στο ΣΕΠ, λοιπόν; Δεν είναι ντροπή, όλοι το κάνουν, οπότε μπορείς άνετα να πεις ότι είχες βύσμα γιατί να πήγες έτσι, αν και έχω όλη την καλή διάθεση, δεν μπορώ να το πιστέψω.

Ευχαριστώ.

Θα στο θέσω διαφορετικά. Πες το όμως επιστημονική διαίσθηση.

Οι επιπτώσεις από τα πεδία σε ένα υβριδικό είναι ένα τίποτε μπροστά στα υπόλοιπα πεδία που μας χτυπάνε κάθε μέρα και σε πιο ευαίσθητα όργανα μάλιστα (βλ. κινητά στο κεφάλι, για να μην πούμε για Dect). Το ότι μια μελέτη βγάζει κίνδυνο ή μία άλλη τίποτε απολύτως, δεν αποδεικνύει τίποτε δυστυχώς γιατί και στις δύο περιπτώσεις κάτι δεχόμαστε και κάτι αποδεχόμαστε ώστε να θεωρήσουμε ότι αυτό που δεχόμαστε είναι επιβλαβές ή όχι.

Υπολόγισε τη χρήση που θα κάνεις και ανάλογα πράξε. Υπάρχουν άτομα που κρίνουν κινητά με βάση το SAR και άλλα άτομα που κρίνουν βάσει δυνατοτήτων (είμαι στη 2η κατηγορία). Και οι δύο έχουν δίκιο, ανάλογα τη χρήση που θα κάνουν (έχω Ν82 για όποιους γνωρίζουν τη σημαίνει αυτό ως προς το SAR) και ανάλογα το είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν. Αν σκοπεύεις να οδηγείς με τις ώρες (Αθήνα - Θεσσαλονίκη κάθε εβδομάδα και μερικές ώρες την ημέρα) και το παιδί στο πίσω κάθισμα, τότε, ξανασκέψου το. Αν πηγαίνεις Αθήνα - Πάτρα το ΣΚ, τότε, κίνδυνος δεν υπάρχει, ούτε μπορεί κάποια μελέτη να συσχετίσει το ο,τιδήποτε παρουσιαστεί στο μέλλον με αυτή την ακτινοβολία.

Ευχαριστώ.

Λ. Κηφισού πριν 1 h. Έχω μπει από είσοδο, επιτάχυνα στην λωρίδα επιταχύνσεως στα 80-90 και μπαίνω στη δεξιά λωρίδα. Ο δρόμος είναι άδειος στο σημείο αυτό και αποφασίζω να μπω στη μεσαία για να προσπεράσω τα φορτηγά της δεξιάς λωρίδας. Έχω επιταχύνει στα 110 και συνεχίζω. Βγάζω φλας αριστερά και ξεκινάω να αλλάζω λωρίδα. Πίσω αριστερά 100 - 200 m, στην αριστερή λωρίδα, βρίσκεται ζώον θηλυκού γένους με Ibiza. Φυσικά, λόγω καμπής δεν μπορώ να τη δω με τον καθρέπτη, αλλά φαντάζομαι ότι υπάρχουν οχήματα εκεί, οπότε αλλάζω λωρίδα κοιτώντας συνέχεια πίσω. Έρχεται με 120 περίπου και θέλει να βγει στην επόμενη έξοδο. Τη στιγμή που αλλάζω λωρίδα και είμαι σχεδόν στο μέσον της μεσαίας και αυτή με έχει φτάσει (τώρα την βλέπω με τον καθρέπτη), αποφασίζει να μπει στη μεσαία (ευτυχώς άναψε φλας) γιατί έφτανε η έξοδος και έπρεπε να αλλάξει 3 λωρίδες σύντομα..!!! Φώτα, κόρνα, κάτι χειρονομίες, τα κλασσικά του βλάκα που δεν καταλαβαίνει πως είμαι μπροστά της, είμαι από δεξιά και βρίσκεται σε λανθασμένη λωρίδα και εγώ δε φταίω που αυτή θυμήθηκε να αλλάξει 3 λωρίδες 200 m πριν την έξοδο. Και το σημαντικότερο. ΑΜΕΣΩΣ μετά τα φώτα, έκοψε στα 50 για να προλάβει να βγει στην έξοδο, άρα αυτό που ζητούσε ήταν πολύ απλό. Να παραχωρήσω την προταιρεότητα που είχα, ώστε, να αλλάξει 3 λωρίδες και φυσικά να μπορέσει να επιβραδύνει ομαλά κόβοντας από τα 120 στα 50, ενώ εγώ θα είχα κόψει επίσης στα 50 και θα της άνοιγα και χώρο ανάμεσα σε εμένα και το φορτηγό που φυσιολογικά θα φτάναμε και οι δύο με τη διαφορά ταχύτητας.

Ώρες ώρες λέω θα έπρεπε να ήμουν ΕΛΑΣ, αλλά όχι με συμβατικό Corsa 1.4, αλλά το καινούργιο με τα 150 που δε φαίνεται καθόλου. Αυτομάτως σειρήνα, την σταματάς δεξιά, παίρνεις το δίπλωμα για μερικούς μήνες (όχι για ταχύτητα, δε με πειράζει αυτό) για την τριπλή αλλαγή λωρίδας και για την άγνοια του ΚΟΚ (προταιρετότητα) για να τελειώνουμε από τους ηλίθιους εγωιστές της ασφάλτου.

Έκανε, αυτό ακριβώς που συζητάγαμε κάποιες σελίδες νωρίτερα. Θέλω να πάω γρήγορα, φύγετε οι άλλοι από τη μέση. Φυσικά, το φύγετε δεν περιορίζεται στην αριστερή λωρίδα, αλλά στο δρόμο γενικότερα. Εγώ θέλω να στρίψω και ΘΑ στρίψω, εσείς οι υπόλοιποι, σταματήστε το αυτοκίνητο, μην οδηγείτε όσο είμαι στο δρόμο, ΕΓΩ θέλω να πάω έτσι και ΘΑ πάω έτσι.

Και για να είμαι απολύτως ακριβής, έχω κάνει πολύ χειρότερα από αυτή, ΑΛΛΑ, ΠΟΤΕ δεν ενόχλησα γιατί το να θέλω από τα 1000 να πάω στα 10 για την έξοδο είναι δικιά μου υπόθεση και δε φταίει κανείς να κάνει στην άκρη από την πορεία του για να αλλάξω 3 λωρίδες μαζεμένες. Η διαφορά του τρέχω και κάνω παρανομίες και του τρέχω και κάνω βλακείες.

Ευχαριστώ.

Στον περιφερειακό έχω δει τις μεγαλύτερες βλακείες από Έλληνες οδηγούς. Και γενικά, έχω πολύ άσχημη εικόνα από την οδήγηση στη Θεσσαλονίκη. Τα είχα γράψει και στο bloka αυτά, αλλά τα κύρια χαρακτηριστικά είναι τα εξής:

1. Ο κόσμος περνάει το φανάρι κόκκινο αν δεν ξεκινήσεις από τον κάθετο δρόμο.
2. Τρέχουν σαν παλαβοί στην πόλη. Δοκίμασα να ακολουθήσω ακομά και μικρά αυτοκίνητα και έπρεπε να δουλεύω κόφτες το Astra για να τους ακολουθώ στην πόλη. Οριακές επιταχύνσεις και ακόμα πιο οριακά φρεναρίσματα.
3. Στην περιφερειακή οι ταχύτητες είναι τρελλές, γι' αυτό γίνονται και τα δυστυχήματα. Και δεν αναφέρομαι στο βράδυ που είναι άδεια η οδός, αλλά στο πρωί που η κίνηση είναι αυξημένη. Την 1η φορά που οδήγησα με περνούσαν σαν σταματημένο Matiz των 900 cc και φρενάριζαν οριακά για να μπουν μπροστά σε κάποιον άλλο. Εγώ με 100 - 110 στη μεσαία και είχα τρελλαθεί. Τη 2η φορά, είχα καταλάβει τι γίνεται και ήξερα. 4η στο κιβώτιο, κόφτης και 150 - 160 ανάμεσα στους άλλους για να μην έχω τέτοια προβλήματα. Την 3η φορά συνήθισα πλέον, τους έγραφα όλους και πήγαινα 90 - 110 δεξιά και στη μεσαία και έλεγα από μέσα μου, αν δεν πέσει κανείς πάνω μου, θα είμαι ευτυχισμένος, αλλά δεν μπορώ να έχω κόσμο στο αυτοκίνητο και να οδηγώ σαν τρελλός.

Πριν 2 χρόνια περίπου μου συνέβη το εξής, σε περίπτωση ατυχήματος. Σχετικά αραιή κίνηση, λίγο πριν την έξοδο για ένα μεγάλο Super Market που έχει (από Ε.Ο. προς Χαλκιδική). Είμαι στην αριστερή με 140 και προσπερνάω συνέχεια με τελείως άδειο το δρόμο πίσω μου. Ξαφνικά, βλέπω φώτα stop να ανάβουν. Καταλαβαίνω ότι δεν είναι λογικό με τέτοια κίνηση τόσα stop, αφήνω γκάζι, πατάω φρένο για να είμαι με λίγα στην κορυφή της ανηφόρας και ελέγχω δεξιά για να βγω δεξιά που έρχονται με μικρότερες ταχύτητες. Πίσω δεξιά μου, έχω προσπεράσει έναν τυπά με VW Golf IV, ίδιας γενιάς με το δικό μου Astra δηλαδή και σίγουρα πιο αργό. Ο νεαρός τύπος, παρά τα stop που βλέπει, αντί να αφήσει γκάζι το πατάει, βγαίνει στην αριστερή και πάει να προσπεράσει τους υπόλοιπους στη μεσαία. Ξαφνικά, στην κορυφή της ανηφόρας, βλέπει τους πάντες σταματημένους (πράγμα που είδα κι εγώ λίγο νωρίτερα, αλλά δε με ανησύχησε καθώς είχα ήδη επιβραδύνει στα 80 - 90 ψάχνοντας ακόμα για διαφυγή δεξιά) και πατάει απεγνωσμένα τα φρένα. Με μία τιμονιά, γλυτώνει το ατύχημα την τελευταία στιγμή πριν πέσει πάνω μου. Καταφέρνω να βγω δεξιά, του ρίχνω κάτι καντήλια γιατί το έπαιζε cool και με υφάκι, αλλά αυτός, χαλλλαρός (να το παίξει άνετος ήθελε γιατί τα είχε χρειαστεί σίγουρα αφού έκανε 1 min να ξαναξεκινήσει) ανέβασε τη μουσική και έκανε πως δεν ακούει τίποτε.

Ευχαριστώ.

• Να τονίσω πως δεν τα γράφω αυτά από κακή προδιάθεση ή λόγω κόντρας Αθήνας - Θεσσαλονίκης. Ίσα ίσα που τους συμπαθώ γιατί είναι ως επί το πλείστον πιο εντάξει άτομα από τους παγκοσμιοποιημένους Αθηναίους της απάτης και της 'αδελφίστικης' συμπεριφοράς.

Υπάρχουν 3 μέθοδοι παρεμβολής:

1. Brute force
2. Generic
3. Look up table

Η κατάταξη έγινε με σειρά εξέλιξης τεχνολογίας και αποτελεσματικότητας.

1. Η μέθοδος brute force στηρίζεται στην εκπομπή παλμών με μεγάλη ταχύτητα (πχ 2.000 pps) με σκοπό κάποιοι παλμοί να πέσουν μέσα στο παράθυρο λήψης του πιστολιού. Η αποτελεσματικότητα της μεθόδου αυτής είναι καλή στα παλαιότερα πιστόλια και σε αρκετά καινούργια. Δυστυχώς όμως, στα περισσότερα, αν όχι σε όλα τα σημερινά πιστόλια laser, η μέθοδος αυτή παρουσιάζει ένδειξη JAMMING, οπότε ο χρήστης ενός τέτοιου jammer σίγουρα ανακαλύπτεται.

2. Η μέθοδος generic στηρίζεται στη μέτρηση των παλμών που εκπέμπει το πιστόλι και στην προσπάθεια παρεμβολής του με παρόμοιο ρυθμό παλμών από το jammer. Οποιοδήποτε πιστόλι και να χρησιμοποιείται, το μόνο που αλλάζει στο jammer είναι ο ρυθμός αποστολής παλμών, το pps, και όχι το σχήμα των παλμών μετάδοσης. Σε αυτή τη μέθοδο στηρίζονται πολλά jammers σήμερα, αλλά δεν είναι πάντοτε αποτελεσματική, ούτε εξασφαλίζει απουσία ένδειξης JAMMING.

3. Η μέθοδος look up table στηρίζεται σε μέτρηση των παλμών του πιστολιού και στην αντιστοίχηση παλμών - πιστόλι από έναν πίνακα εσωτερικά αποθηκευμένο στη μνήμη του jammer. Αν το jammer έχει αποθηκευμένο το πιστόλι, εφαρμόζει μια συγκεκριμένη μορφή παλμών, κατασκευασμένη ειδικά για το συγκεκριμένο πιστόλι, ώστε να το παρεμβάλει αποτελεσματικά και χωρίς ενδείξεις παρεμβολής.

Στην πράξη, η μέθοδος brute force έχει εγκαταληφθεί και μόνο σε ερευνητικά project θα τη συναντήσουμε σήμερα, όπως και σε παλιά jammers που ακόμα τα καταφέρνουν με προηγούμενης γενιάς πιστόλια. Παράδειγμα τέτοιου jammer είναι το Target LE-10 που άνετα αντιμετωπίζει τα πιστόλια στην Ελλάδα (εκτός TP XR), παρουσιάζοντας όμως ένδειξη JAMMING σε ΟΛΑ εκτός των PL II, III που δεν έχουν τέτοια ένδειξη.

Η μέθοδος generic χρησιμοποιείται σε παλαιότερης σχεδιάσης jammers (πχ Blinder πριν την έκδοση Μχ7) ως κύρια μέθοδος παρεμβολής και σε μερικά νέα jammers σαν backup μέθοδος, αν το πιστόλι δεν είναι καταγεγραμμένο στη βάση του jammer. Θα δούμε, λοιπόν, το blinder να καταφέρνει να αντιμετωπίζει νέα πιστόλια με απλή τεχνολογία, στηριζόμενο στο generic jamming, αλλά να αποτυγχάνει σε πιστόλια με πολλές καινοτομίες (πχ TS 2 EU, TP XR κτλ). Αντιθέτως, το νέο Blinder Mx7 και το LI - Laser Interceptor, χρησιμοποιούν σαν λύση backup το generic jamming στην περίπτωση που ο πίνακας με τα πιστόλια δεν περιλαμβάνει την απειλή που αντιμετωπίζουν. Με αυτή τη μέθοδο το LI μπορούσε να παρεμβάλει το TS 1 US δηλώνοντάς το σαν unknown gun, δηλαδή άγνωστο πιστόλι. Αποτυγχάνει όμως να αντιμετωπίσει το TS 2 EU που έχει περίεργο τρόπο εκπομπής (μεταβαλόμενοι παλμοί κατά τη διάρκεια που ο χειριστής πατάει το κουμπί).

Η μέθοδος look up table χρησιμοποιείται σε όλα τα σύγχρονα jammers (AL, Blinder, LI) και στηρίζεται στην αποθήκευση στη μνήμη του jammer ενός πίνακα με τα πιστόλια που αναγνωρίζει το jammer. Όταν ανιχνευθεί σήμα το jammer μετράει παλμούς και κάνει αντιστοίχιση παλμών με πιστόλι. Έτσι, γνωρίζει ποιον τρόπο θα χρησιμοποιήσει για την παρεμβολή, δηλαδή όχι μόνο τα pps, αλλά και το χρονισμό των σκοπίμως λανθασμένων παλμών που θα στείλει. Η μέθοδος αυτή είναι η πιο αποτελεσματική και γι' αυτό και χρησιμοποιείται από όλα τα σύγχρονα jammers που θέλουν να αποφύγουν την ένδειξη JAMMING.

Με τη μέθοδο look up table είμαστε εξασφαλισμένοι, αρκεί η εταιρεία να βγάζει σύντομα αναβαθμίσεις. Με τη μέθοδο generic είμαστε εξασφαλισμένοι αν το άγνωστο πιστόλι είναι απλό στην εκπομπή του (όχι μεταβαλλόμενα pps). Ο συνδυασμός των δύο εξασφαλίζει θεωρητικά την καλύτερη λύση, αλλά σήμερα χρησιμοποιείται μόνο από τα Blinder και LI. Το AL από την άλλη που είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό και στην κορυφή μαζί με το LI χρησιμοποιεί μόνο look up table. Δεν μπορούμε να πούμε, λοιπόν, πως η χρήση look up table μόνο ή generic μόνο ή συνδυασμού των δύο είναι η καλύτερη, αλλά πρέπει να εξετάσουμε συγκεκριμένες περιπτώσεις και την αποτελεσματικότητά τους.

Η αναβάθμιση ενός jammer με το νέο ανανεωμένο look up table γίνεται με διάφορες μεθόδους:
Το AL αλλάζει μια κάρτα μνήμης που πρέπει να στείλει η εταιρεία.
Το Blinder αναβαθμίζεται από το διαδίκτυο.
Το LI πλέον αναβαθμίζεται από το διαδίκτυο*.
Σταδιακά, οι εταιρείες θα βρουν τρόπο αναβάθμισης από το διαδίκτυο, ώστε οι χρήστες να μπορούν να γλυτώνουν την ταλαιπωρία και την καθυστέρηση από τις μεταφορές κάρτας ή cpu.

Η αναβάθμιση περιλαμβάνει εκτός από look up table και τον τρόπο παρεμβολής για το συγκεκριμένο πιστόλι. Πχ το Blinder στις δύο τελευταίες αναβαθμίσεις κατάφερε να αντιμετωπίσει το TS 2 EU και το απλό και παλιό TP στο οποίο έβγαζε ένδειξη JAMMING.

Ευχαριστώ.

• Διόρθωση 3/10/2010

Τα περισσότερα ήταν κατασχεμένα λόγω ναρκωτικών, όχι απλά αυτοκίνητα από ΟΔΔΥ. Το κόστος ήταν υψηλό, οι καγκουριές πολλές, οι ζημιές επίσης, οπότε καλύτερα που έκλεισε η ομάδα, αν και μερικά οχήματα ήταν πραγματικά εκπλητικές μηχανές οδήγησης.

Ευχαριστώ.

Αν και η Αγ. Δημητρίου είναι ιδανική για τον ποδηλατόδρομο, πριν 1 μήνα που είχα ανεβεί δεν είχαν φτιάξει ακόμα τις νέες λωρίδες με αποτέλεσμα οι ευρισκόμενοι στην αριστερή να κινούνται με άνεση και όσοι ήταν δεξιά να πιέζονται. Ελπίζω τώρα να διορθώθηκε το πρόβλημα, αν και χώρος για 2 φορτηγά δίπλα δίπλα, δύσκολο να υπάρχει.

Ποδήλατα κινούνται καθόλου στη λωρίδα που έφτιαξαν ή είναι διακοσμητική και περνάει 1 ποδήλατο το μισάωρο; Όταν είχα ανέβει πάντως, σε 2 ημέρες δεν κατάφερα να συναντήσω ποδήλατο σε αυτό το δρόμο, από Καυταντζόγλειο μέχρι κέντρο.

Ευχαριστώ.

Εκλαπη Piaggio Beverly Cruiser (το στρογγυλοφαναρο), βρεθηκαν οι κλεφτες αλλα δεν υπαρχουν ουτε αποδειξεις ουτε το μηχανακι (εγινε μπιλιες). Τι να τους κανω???

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ειμαι υπερ της αυτοδικιας εναντιων αυτων που ΕΣΚΕΜΜΕΝΑ κανουν κατι παρανομο ή λαθος.

Μα αυτό που υποστηρίζεις. Να πας να πάρεις το μηχανάκι πίσω και να τους τιμωρήσεις με χειροδικία τουλάχιστον. Τολμάς; Πότε θα το κάνεις; Δεν πιστεύω να φοβάσαι;

Είμαι super market με ένα μαθητή / φοιτητή μου που πηγαίνουμε μαζί gym. Έχουμε αγοράσει τη βρώμη, τους χυμούς κτλ και περιμένουμε στο ταμείο να πληρώσουμε. Ξαφνικά, ενώ έρχεται η σειρά μας, έρχεται ένας γέρος από πίσω, μπαίνει μπροστά και λέει εγώ είμαι μπροστά. Για μία στιγμή αμηχανία. Κοιτάω στον πάγκο και υπήρχαν κάποια πράγματα. Μάλλον είναι του παππού σκέφτομαι, κάτι ξέχασε και πήγε να το πάρει ο άνθρωπος. Πάει να πληρώσει όμως και δε βλέπω να παίρνει τα πράγματα από τον πάγκο. Τότε, συνειδητοποιούμε ότι με περισσό θράσος μπήκε μπροστά να μας πάρει τη σειρά. Ποια η αντίδραση που έπρεπε να έχουμε; Άνετα τον αρπάζαμε χέρια πόδια και τον πετάγαμε από το παράθυρο, αλλά τι θα κερδίζαμε; Θα μάθαινε ο παππούς στα 70 ότι ο μέσος 30άρης τον δέρνει; Μα το ήξερε ήδη. Στο σεβασμό της ηλικίας στηριζόταν για να κάνει αυτό που έκανε. Για να μην πάρουμε την ακραία περίπτωση που ακόμα και με ένα σπρώξιμο μπορεί να πάθει κάτι και μετά να τον πληρώνουμε μια ζωή.

Ηρεμία και φρόντισε να κοιταχτείς σε κάποιον γιατρό. Έχεις οργή που δεν μπορείς να την ελέγξεις (φαντάζομαι ότι μια χαρά την ελέγχεις απέναντι στον Ριτζάι και στους κλέφτες του scooter, αλλά λέμε τώρα) και μάλιστα προς άτομα που δεν κάνουν παρανομίες που είναι άξιες χειροδικίας ή θανάτου.

Ευχαριστώ.

Λοιπόν, προτείνω να το κλείσουμε εδώ γιατί γίνεται προσωπικό. Οποιος ήταν να βγάλει συμπέρασμα, έβγαλε [Mod]

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Κ παρτε το χαμπαρι, οσο κ να θελετε να καθεστε στην αριστερη νομιζοντας οτι εχετε δικιο, πολυ-πολυ να σας περασει ο αλλος απο οπου μπορεσει, με το ετσι θελω, να σας πεταξει κ ενα φρεναρισμα που θα σας βγουν τα σφραγισματα, κανα μπινελικι, κ μετα καθιστε να λετε για το πως μπορειτε να καθεστε στην αριστερη δικαιωματικα...

Αν δεν θες να καταλαβεις, περασμα απο οπου λαχει κ φρεναρισμα.

Αλλα που θα μου πατε, θα ερθει το τουρμπακι κ μετα θα παρετε μερικα κιλα ροπη στην μαπα μερικοι, να χτυπιεστε μετα για το αν σας προσπερασ σωστα. Εκει να δουμε ποιος θα γελαει...

Κ δεν ειστε τροχονομοι να μου ρυθμιζεται την ταχυτητα με βαση τα ορια, γιατι τοτε θα ρυθμιζω κ εγω ως τροχονομος το προσπερασμα σας (θα το διακοπτω) με τον ιδιο τροπο, με το ζορι

Οταν πηγαινεις με 100 ενω ο διπλα σου με 90, θα φρεναρεις κ θα κανεις ακρη, ή θα πατησεις γκαζι κ θα κανεις ακρη. Ή θα στο κανουμε εμεις για σενα.

Οσο για τους υπολοιπους, εχετε πολυ πλακα μερικοι. Αφου λοιπον γραφετε οτι γραφετε, κ εγω θα κανω οτι γουσταρω οταν εχω την δυνατοτητα (η ροπη που λεγαμε). Ετσι κι αλλιως σε αυτη την χωρα μπροστα παει αυτος που κανει οτι γουσταρει.

Κ οποιος νομιζει οτι αμα πεσει απο πισω απο αλλον δεν θα πληρωσει, στην Ελλαδα, be my guest.

Αυτο που λεω κ εγω δηλαδη. Κ αφου με ενοχλεις, θα σε ενοχλησω.

ΥΓ Δεν εχω δει να γινεται τοσος ντορος οταν αλλα μελη προτρεπουν (δεκαδες φορες εδω μεσα) σε φρεναρισμα σε αυτον που κολλαει απο πισω μας. Μονο εμενα πεσατε να με φατε επειδη ειπα οτι θα φρεναρω σε αυτον που δεν κανει ακρη για τον πιο γρηγορο. Μηπως κανετε τα ιδια κ για αυτο θιχτηκατε μερικοι?

Εγω λοιπον λεω οτι ο νομιμος πρεπει να στειλει τον παρανομο πανω στο κρασπεδο, κ αυτο κανω.

Αυτά είναι μερικά από αυτά που έγραψε ο κ. kacey.

Σε αυτά δε βλέπω πουθενά να αναφέρεται σε ήπια τιμωρία. Βλέπω για πέταγμα στο κράσπεδο (τραυματισμός επιβατών ή / και πεζών και καταστροφή οχήματος), βλέπω για απότομα φρεναρίσματα, βλέπω για ενόχληση που αντιμετωπίζεται με ενόχληση, βλέπω αυτόκλητους τιμωρούς δηλαδή.

Τώρα, όποιος νομίζει πως έχει δικαίωμα να αλλάξει την πορεία του οχήματός του (πχ τραβάς δεξιά σε αριστερή στροφή για να μην μπει οι άλλος) και αυτό δεν είναι παράνομο, έχει λάθος. Ακολουθείς τη λωρίδα σου, κινούμενος στο μέσον και χωρίς να εμποδίζεις τους άλλους χρήστες της οδού, τόσο απλό. Αν σε ενοχλούν, δεν τους τρακάρεις επίτηδες, δεν βλέπω να το γράφει πουθενά ο ΚΟΚ, ούτε να το επιβάλει κάποιος άλλος νόμος. Εκτός και αν θέλουμε να ενεργούμε παράνομα, οπότε ο καθένας κάνει ό,τι θέλει.

Για το θέμα των τιμωριών, ξαναγράφω πως φρενάρισμα στον Κηφισό και τρακάρισμα με ταχύτητες 80-100 Km/h ισοδυναμεί με θάνατο όχι μόνο για τον πίσω, αλλά και τους υπόλοιπους που είναι τριγύρω και θα μπλεχτούν στο ατύχημα. Ούτε κουβέντα για μεγαλύτερες ταχύτητες, όπως αυτές που δηλώνει ο kacey ότι έχει. Αυτό ΔΕΝ είναι αντίστοιχη τιμωρία της πράξεως η οποία ορίζεται στον ΚΟΚ και ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΔΕΝ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΑ 2.000€.

Για να το συνεχίσω. Αυτός που κινείται αριστερά, μπορεί να είναι αφηρημένος, όσο και ο γείτονας που με λέρωσε. Ο kacey ως άλλος Κάλχας, γνωρίζει τη σκέψη του (το κάνεις επίτηδες) και τον τιμωρεί με το ίδιο νόμισμα. Αντιστοίχως, κι εγώ θεωρώ πως ο γείτονας με λέρωσε επίτηδες (δεν σκέφτηκε ότι τα νερά πετάγονται; σίγουρα το ήξερε και το σκέφτηκε) και θα του κάνω επίτηδες ζημιά να μάθει. Αυτή ακριβώς τη λογική υπερασπίζεται ο kacey.

Για το λεωφορείο, πολύ απλά και πάλι η ίδια λογική είναι. Αυτός που είναι στην αριστερή, αυτός που ξέχασε να στρίψει μπορεί να μην έκανε κάτι επίτηδες. Ναι, υπάρχουν οι παράνομοι, οι εξυπνάκηδες, αλλά ποιος σου δίνει το δικαίωμα να κρίνεις και να τιμωρείς χωρίς να ξέρεις τι έγινε; Αν είναι έτσι, θέλω κι εγώ να κρίνω πως δε θα πληρώνω εφορία και θα παίρνω μισθό αντίστοιχο Εισαγγελέα Αρείου Πάγου. Ακόμα όμως και στο κράτος υπάρχει δικαίωμα παραπόνων, δικαστηρίων. Στο πέταγμα στο κράσπεδο τι παράπονα να εκφράσει ο δύστυχος οδηγός που μπορεί να έκανε λάθος στροφή; Στο φρενάρισμα και τρακάρισμα στον Κηφισό πώς θα εκθέσει τις αντιρρήσεις του; Στη Βουλιαγμένης, ο κακόμοιρος που είναι αριστερά γιατί σε 400 m (όχι 1.000 που αναφέρει ψευδώς ο kacey) πρέπει να στρίψει, γιατί να χάσει αυτοκίνητο και να τραυματιστεί; Με το πιστόλι στο λεωφορείο θα με πιάσουν σε 1-2 ώρες το πολύ. Αυτές τις ζημιές που αναφέρονται και σίγουρα έχουν ήδη γίνει, ποιος θα τις πληρώσει; Ποιος θα φέρει πίσω το νεκρό ή τους νεκρούς ενός τέτοιου ατυχήματος; Όλοι έχουμε δει ατυχήματα σε συνθήκες μεγάλης κίνησης που μπλέκονται πολλά οχήματα. Γιατί κανείς από τους αυτόκλητους τιμωρούς δε βάζει στη θέση των άσχετων παθόντων που είναι στη μεσαία ή στη δεξιά λωρίδα τον εαυτό του και την οικογένειά του; Πώς θα αισθανθείτε αν ο kacey πατήσει φρένο στον Κηφισό και εσείς όντας 5 αυτοκίνητα πίσω δεξιά χάσετε το παιδί σας γιατί το φορτηγό από πίσω δεν πρόλαβε να σταματήσει και έφτασε μέχρι τη μεσαία κολώνα του αυτοκινήτου σας;

Κάντε ό,τι νομίζετε, σκοτώστε κόσμο, κάντε τον κόσμο ζούγκλα, γιατί αυτό σας αξίζει. Ζητάτε Ευρώπη στην Ελλάδα και ενεργείτε χειρότερα από την Αφρική του 19ου αιώνα.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

...Αν ο νόμιμος τον αφήσει, που πρέπει να τον αφήσει για να υπάρχει ροή στην κυκλοφορία, έχει καλώς, διαφορετικά περιμένει εκεί.

Μου αρκει αυτο...'Ο νομιμος πρεπει να αφησει τον παρανομο για το καλο της ροης'. Για αυτο ο καθε καραγκιοζης κανει οτι θελει κ μαλιστα περιμενει οτι θα μπορει να το κανει, κ εχουμε φτασει στο σημειο να φωναζει ο κλεφτης κ να ζηταει κ τα ρεστα αυτος που στριβει παρανομοα, αυτος που παει αναποδα κλπ.

Εγω λοιπον λεω οτι ο νομιμος πρεπει να στειλει τον παρανομο πανω στο κρασπεδο, κ αυτο κανω. Κ τις 2 φορες που εχει γινει απλα ειπα οτι δεν χωρεσε να περασει απο εκει που πηγε να χωθει παρανομα. Κ την μια φορα ηταν μπατσοι. Δεν τους χαλασε...

Είσαι υπέρ της αυτοδικίας, λοιπόν. Αναφέρεσαι μόνο στην οδήγηση ή έχει και γενικότερη εφαρμογή η άποψή σου αυτή; Έχεις κάποια αντιστοιχία παρανομίας και τιμωρίας στο μυαλό σου; Είμαι σαφής και ξεκάθαρος:

Λερώνεις με νερά τον γείτονα από κάτω. Δέχεσαι την αυτοδικία να σου σπάσει τα πλακάκια στο μπαλκόνι; Γιατί αυτό που προτείνεις εσύ είναι, για αργά και αριστερά τρακάρισμα και πιθανοί τραυματισμοί.

Το παιδί σου σπάει το παιχνίδι του φίλου του. Δέχεσαι ο πατέρας του φίλου να σπάσει το χέρι του παιδιού σου που έκανε τη ζημιά; Πολύ επιεικέστερη περίπτωση αυτού που προτείνεις εσύ γιατί έχουμε πραγματική ζημιά (σπάσιμο) που τιμωρείται με απλό τραυματισμό, ενώ στη δική σου περίπτωση, η απλή ενόχληση τιμωρείται ακόμα και με θάνατο.

Είσαι στο λεωφορείο και με εμποδίζεις να περάσω, έστω και άθελα σου. Δέχεσαι να βγάλω το πιστόλι γιατί έχω την εντύπωση ότι το κάνεις επίτηδες; Εντελώς αντίστοιχη περίπτωση που στηρίζεται στην ικανότητά μου στο σημάδι (αντίστοιχα στην δική σου οδηγική ικανότητα) και στην ικανότητά σου να αποφύγεις τη σφαίρα (του άλλου οδηγού να αποφύγει το ατύχημα ελέγχοντας οριακά το αυτοκίνητό του).

ΑΝ δέχεσαι παρόμοιες συμπεριφορές, τότε, δεκτόν, δώσε όνομα και διεύθυνση και θα τις εφαρμόσω ΑΜΕΣΑ και σε βίντεο τραβηγμένες για να δείξουμε στον κόσμο ότι είσαι ιδεολόγος. Αν αυτές τις συμπεριφορές τις κρατάς μόνο για τον εαυτό σου και μόνο για το δρόμο, καταλήγουμε στον ραγιά και πάλι που κρυμμένος πίσω από το μικροαστικό του αγαθό (αυτοκίνητο - κατά το καβάλα παν' στην εκκλησιά, καβάλα προσκυνάνε) το παίζει μάγκας και τιμωρός εκεί που τον παίρνει, βγάζοντας την ουρά του απέξω όταν γίνει η στραβή (βλ. δήλωση ότι κανείς στην Ελλάδα αν πέσει πίσω σου δεν κερδίζει δίκη) δείχνοντας ελλιπές ηθικό υπόβαθρο, σαθρή και σαπισμένη αγωγή από οικογένεια και δασκάλους και τέλος εμφανέστατη έλλειψη ανδρισμού και φιλότιμου. Ίσως φταίει όμως κάτι άλλο. Προτείνω την αναζήτηση αυτού για αρχή. Καταλαβαίνω πως θεωρείς πως η κοινωνία σου χρωστάει και σου έχει δώσει λίγα σε σχέση με τον αντίστοιχο Άγγλο ή Γερμανό πολίτη, αλλά αυτό δεν είναι τρόπος αντίδρασης γιατί ουσιαστικά χειροτερεύει την κατάσταση και τότε, θα φτάσουμε σε κάποιο σημείο που αυτοί που βρίσκονται πιο ψηλά από εμάς στην τροφική αλυσίδα (αυτοί που δε διστάζουν να δολοφονήσουν για την προτεραιότητα) θα πάρουν στα χέρια τους τη χώρα αυτή και εσύ θα είσαι τότε, φόρου υποτελής και πάλι. Αν όμως κάνεις εσύ την αρχή, από τον εαυτό σου, τότε, κάτι μπορεί να γίνει, κάτι θα αλλάξει στην κοινωνία, έστω και για τα παιδιά σου ή τα εγγόνια σου*.

Ευχαριστώ.

• Στο κομμωτήριο, καθώς κουρευόμουν λίγο πριν τις εκλογές, έπιασα κουβέντα με την τύπισσα εκεί. Αυτή ~55, βαμμένη ΠΑΣΟΚ προσπαθούσε να με πείσει να ψηφίσω Παπανδρέου.

• Πρέπει να έρθει κάτι άλλο, να γίνει κάτι, να πέσει χρήμα στην αγορά, δεν κινείται τίποτε. Να έρθει ο Γιώργος να τα αλλάξει όλα αυτά, να υπάρχει ρε παιδί μου αξιοκρατία.
• Βύσμα έβαλες για τον γυιό σου στο στρατό;
• Ο καθένας κοιτάει το καλύτερο για τον εαυτό του και τα παιδιά του.
• Τότε, δε ζητάς να τα αλλάξει όλα προς το καλύτερο. Απλά να μην έχουν οι άλλοι βύσμα και να έχεις εσύ ζητάς. Σιγά την αλλαγή που θέλεις. Το πιο εύκολο είναι αυτό.
• Ε ε ε ..... Να βάλω ζελέ;

Δεν ξέρω για ποια ευαίσθητη χορδή μιλάς, αλλά θα σου πω ποια είναι η φιλοσοφία μου και θα καταλάβεις. Βασικό μου μέλημα είναι να μην ενοχλώ ΚΑΝΕΝΑΝ, έστω και αν αυτό με κάνει παράνομο πολλές φορές. Με βάση αυτό σαν αρχή, στις περιπτώσεις που περιγράφεις, έχω μια διαφορετική προσέγγιση και επί τη ευκαιρία, θα περιγράψω και ένα περιστατικό που έγινε πριν 1 μήνα με 'κλείσιμο'.

Όταν ο άλλος κάνει διπλή γραμμή για να περάσει μπροστά, ναι μεν με αδικεί, αλλά δε θα τον κλείσω, ούτε περιμένω ο μπροστά μου να τον κλείσει. Φυσικά, ούτε θα πετάξω κάποιον εκτός δρόμου (κι ας είναι ο ίδιος ο πρωθυπουργός), ούτε θα προτείνω σε κάποιον να το κάνει, πολλώ δε μάλλον δε θα επικροτήσω αυτή τη συμπεριφορά. Αυτό που περιμένω σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ο παράνομος να εξυπηρετήσει τον νόμιμο και εννοώ να μην κλείσει σκοπίμως κάποιον νόμιμο - όπως περιγράφεις εσύ το κλείσιμο - για να μπει αυτός. Αν ο νόμιμος τον αφήσει, που πρέπει να τον αφήσει για να υπάρχει ροή στην κυκλοφορία, έχει καλώς, διαφορετικά περιμένει εκεί. Και ναι, κι εμένα μου τη δίνει να κάνουν διπλή γραμμή, να μπαίνουν στη ΛΕΑ κτλ, αλλά θα σου πω ότι το κάνω πολλές φορές ακριβώς μετά τη Φιλαδέλφεια για 100-200 m για να μην κάθομαι στη σειρά και αφενός μεν περιμένω, αφετέρου δε αυξάνω την κυκλοφορία χωρίς λόγο, αφού στρίβω αμέσως μετά δεξιά στον παράδρομο της Λ. Κηφισού. Αναφέρομαι στο κομμάτι (38.039432, 23.734282 με 38.040809, 23.734475).

Πριν 1 μήνα, λοιπόν, έγινε ένα περιστατικό περίεργο. Με λίγα λόγια το περιγράφω. Είμαι δεξιά λωρίδα σε φανάρι, ξεκινάω 1ος και ενώ βρίσκομαι κανονικά στο δρόμο, αυτός που βρισκόταν στην αριστερή λωρίδα που έπρεπε να στρίψει υποχρεωτικά αριστερά (διαγράμμιση τον υποχρέωνε) πήγε ευθεία και βλέποντάς με να πηγαίνω αριστερά λόγω σταθμευμένων, πάτησε όσο γκάζι είχε το HRV του για να με κλείσει. Με έκλεισε και δε με άφηνε και να μπω στη λωρίδα. Στο παρακάτω φανάρι, έκατσε δεξιά λωρίδα γιατί έστριβε κι εγώ αριστερή γιατί πήγαινα ευθεία. Τον κοιτάω καλά-καλά, ανοίγει το παράθυρο (νεαρός, γύρω στα 25 με την κοπέλα μαζί) και μου λέει μέσες άκρες πως αν δε μίλαγα στο τηλέφωνο δε θα γινόταν αυτό. Του απάντησα πως, είχα δίκιο 100% γιατί όντας από πίσω έπρεπε να με διευκολύνει να αλλάξω λωρίδα και όχι να στριμωχτεί για να με κλείσει, αλλά αν θέλει να το πάμε με τον ΚΟΚ έχω μία παρανομία και αυτός πάνω από 5. Του ανέφερα ότι είχε παράνομα φιμέ, παράνομα ξένον, βρισκόταν σε λωρίδα που πηγαίνει αριστερά και μπήκε ευθεία, δεν άναψε φλας για αυτόν τον ελιγμό, πέρασε το όριο ταχύτητας γιατί εγώ με 50-60 (όριο 50) τον έβλεπα να με πλησιάζει πολύ γρήγορα και γι' αυτό έκανα δεξιά να αποφύγω τη σύγκρουση, πως και στη 2η αλλαγή λωρίδας που έκανε δεν άναψε φλας, πως ακόμα και στη στροφή που ετοιμάζεται να κάνει δεν είχε φλας και διάφορα άλλα τέτοια κουλά. Τελικά, αυτό που του είπα είναι πως, κάνεις που κάνεις την παρανομία, θες και να με κλείσεις κιόλας, εμένα που είμαι νόμιμα στη θέση μου και ξεκίνησα και 1ος στο φανάρι. Τώρα, του λεώ, τι λες, εσύ που είχες την προσοχή σου στο δρόμο και δεν είδες τη διαγράμμιση εσύ είσαι ο έξυπνος ή εγώ, που και μιλούσα στο τηλέφωνο και είδα τη διαγράμμιση και είχα τη σωστή θέση στο δρόμο και ήμουν και ηθικός και σε άφησα να περάσεις σε αντίθεση με εσένα που για να πουλήσεις μούρη στην κοπέλα πήγες και σφηνώθηκες και πούλησες και τσάμπα μαγκιά γιατί ήσουν λάθος από την 1η στιγμή. Το βούλωσε φυσικά και έφυγε, τι να πει; Εξυπνάκηδες έχει γεμίσει ο τόπος.

Με αυτό το περιστατικό, θέλω να πω πως, παρ' όλη την παρανομία του, τον άφησα να περάσει γιατί μη νομίζει κανείς ότι δεν μπορούσα να αλλάξω λωρίδα γρήγορα και να τον κλείσω, έστω και αν τον οδηγούσα σε οριακό φρενάρισμα. Τον είδα όμως να έρχεται γρήγορα και αποφάσισα πως καλύτερα να τον αφήσω να φύγει αφού ήταν εμφανές πως κάτι έπαιζε (η μαγκιά στην κοπελίτσα), παρά να τον πιέσω στα άκρα. Έτσι, και την κατάσταση έσωσα και ο ίδιος χάρηκε αρχικά και τελικά ξεφτιλίστηκε στην κοπέλα πουλώντας μαγκιά για θέμα που δε γνώριζε (βλ. αυτόν που δεν είχε δει το σήμα απαγόρεψης στάθμευσης 5 χρόνια που περνάει από εκεί).

Από εμένα, λοιπόν, μπράβο για κλείσιμο δε θα πάρεις. Πολλές φορές, κάποιοι το αξίζουν, αλλά όπως έγραψες νωρίτερα, 'δε θα με ελέγξεις εσύ για την ταχύτητα', έτσι κι εσύ δε θα ελέγξεις τον άλλο για τη δικιά του παρανομία. Βοήθησέ τον να πάμε όλοι σπίτι μας ασφαλείς και άσε τα κλεισίματα, τα φρεναρίσματα, τις σφήνες, τα νεύρα και τους τραμπουκισμούς. Ελπίζω να μην έχεις την ίδια συμπεριφορά και εκτός οδήγησης γιατί λυπάμαι ειλικρινά αυτούς που συναναστρέφεσαι και φυσικά εσένα που θα βρεθεί σε κάποια φάση κάποιος που δε θα σηκώνει πολλά πολλά και...

Ευχαριστώ.

Δεν ήμουν καταδρομέας, αλλά ο Σχης ήταν γεμάτος πουλάδες και μας έλεγε συνέχεια τι διαφορά έχετε εσείς κτλ, οπότε τρώγαμε συνέχεια ασκήσεις. Επειδή τις προτιμούσα σε σχέση με το γραφείο, τα πέρασα όλα, από κλασσικό μηχανοκίνητο πόλεμο και κινήσεις με άρματα, μέχρι καταδρομικές τα βράδια που είχε το μεγαλύτερο γέλιο, να περνάει ο ένας δίπλα στον άλλο και το θρόισμα των φύλλων να σε κάνει να μην ακους τίποτε μέχρι που σηκωθήκαμε και ειδωθήκαμε.

Ήμουν, λοιπόν, στο 618 Μ/Κ ΤΠ, στην Πλάτη του Έβρου, 10/9/2003 - 9/3/2004. Λόγω πιθανής απομόνωσης του Τάγματος σε περίπτωση πολέμου με Τουρκία, είχαμε λίγο περίεργο ρόλο εκεί πάνω. Έπρεπε να κάνουμε τις εξής δουλειές ταυτόχρονα:

Από όλα αυτά, τα έκανα όλα, δηλαδή τουλάχιστον από 10 ασκήσεις έχω κάνει σε κάθε αντικείμενο και από βολές ας μην το συζητάμε, τουλάχιστον 150 με G3A3,4 και άλλες τόσες με όλα τα πολυβόλα του ΕΣ. Όσο για κατοικημένη περιοχή, λόγω του ότι μου άρεσαν αυτά και έβλεπα τα ντοκιμαντέρ και είχα παρακολουθήσε και από κοντά τα ΕΚΑΜ, ήμουν πολύ καλός και με προτιμούσαν συνέχεια (πήρα και 4 μέρες τιμητική, στα χαρτιά φυσικά, γιατί ο Δκτης δε μου έδινε άδεια ΚΑΘΟΛΟΥ μιας και είχε βρεί τον ιδανικό στρατιώτη).

Επίσης, πολλές εκπαιδεύσεις. Πέρασα 3 φορές σχολείο πολυβόλων (2 σχολεία 1 μήνα και 1 σχολείο 5 ημερών) και στην επιφυλακή των εκλογών εκπαίδευα καθημερινά μονίμους και κληρωτούς στα πολυβόλα. 2 φορές ασυρμάτων (από 3 ημέρες) και μετά έκανα τον εκπαιδευτή σε άλλους. 3 φορές με το Μηχανικό για ναρκοπόλεμο. Έμαθα να ρίχνω με RPG/LAW και όλμους στον Παρμενίωνα και ας μην ήταν η ειδικότητά μου, πήγα να μάθω και Milan, αλλά έμαθα μόνο τα βασικά. Πέρασα 5 ημέρες σχολείο ΠΒΧ πολέμου στο οποίο ο εκπαιδευτής που ήταν Τχης ήθελε να με βάλει να διδάξω πυρηνικό πόλεμο κιόλας (λόγω ειδικότητας - λιμενεργάτης για να μην είμαι μέρος του συστήματος), αλλα τη γλύτωσα όταν με ρώτησε αν γνωρίζω τον ανιχνευτή Geiger-Miller και αφού του απάντησα ζήτησα να πάω στο ΚΨΜ για να μην ασχολούμαι με παιδικά θέματα αφού το είχα δουλέψει ένα εξάμηνο στη σχολή (λιμενεργατών του ΟΛΠ).

Η πλάκα ξέρεις ποια είναι; Πως στη μονάδα με φώναζαν 'ο μάχιμος'... όπου άσκηση είναι μέσα 100%. Παρακαλούσα για μια σκοπιά να χαλαρώσω, αλλά τίποτε. Steyr και άσκηση και στο δρόμο με το κινητό να δίνω οδηγίες σε κάποιον που αφήναμε πίσω να βγάλει τις υπηρεσίες που τις είχα και αυτές τους τελευταίους μήνες (450€ ο λογαριασμός στη voda μετά). Το ευχάριστο ήταν πως 2 άτομα που είχαμε, έναν από Καταδρομείς (νομίζω ήταν η τελευταία φουρνιά ΟΥΚ που έπαιρναν κληρωτούς και τον έκοψαν λόγω διαστρέμματος, οπότε μας τον έστειλαν αφότου είχε πάρει κάτι αναβολές και ψυχοφάρμακα γιατί στεναχωρήθηκε που κόπηκε) και έναν από Πεζοναύτες και οι δύο μου έλεγαν πως ήμουν ο μοναδικός που έχουν δει από Πεζικό να εκπαιδεύεται τόσο σκληρά και να ξέρει τι του γίνεται στις ασκήσεις. Από την άλλη όμως, ούτε άδειες έπαιρνα, ούτε οδοιπορικά όταν πήρα κάποιες μέρες, ούτε φυλάκιο με έστελναν να χαλαρώσω, ούτε τίποτε. Οι καβάντζες όλες μέσα στο Τάγμα, δηλαδή όχι στρώσιμο κρεβατιού, υπέγραφα μόνος υπηρεσιακά και εξοδόχαρτα με σφραγίδα Λγου και το ήξεραν όλοι, περίπολοι χωρίς κράνος, αλλά μόνο σκούφο, Δνεας αλλαγής χωρίς μπουφάν, όπλο, με παντόφλες κτλ, όρχο δεν πήγαινα παρά μόνο όταν ήθελα να φύγω από τη χαρτούρα της Παρασκευής, με άφηναν να έχω ποτά στο γραφείο, να κάνω μπάνιο μετά τις 24.00, να κοιμάμαι ό,τι ώρα θέλω (πχ 2.00-3.00 μίλαγα με κοπέλα στο τηλέφωνο και καθάριζα το όπλο και δεν έλεγε κανείς τίποτε) και άλλα τέτοια ψιλοκαβαντζωτικά που σε χαλαρώνουν. Έφτασα μέχρι να τσακωθώ με Υπλγο για μια διαταγή (δεν ήξερε ότι είχα διαταγή να φτιάξω κάτι χαρτιά και να τα πάω αμέσως στον Δκτη και επέμενε να πάω για γυμναστική κι εγώ και ένας άλλος που είχε χτυπήσει τη μέση του και στη συνέχεια πήρε τηλέφωνο το Γερμανικό ΥΠΕΞ - λόγω διπλής υπηκοότητας - το οποίο πήρε την πρεσβεία η οποία πήρε το ΥΕΘΑ, το οποίο πήρε τον Σχη και μετά έγινε Ο ΧΑΜΟΣ και ο Υπλγος μου ζήταγε συγγνώμη που σου φώναξα - εγώ τι να πω πού γύρισα το γραφείο δηλαδή - παρόλο που του εξηγούσα πως εγώ δε θα έκανα ΠΟΤΕ κάτι τέτοιο και τα παράπονα ήταν για το καψώνι του τραυματισμένου και όχι για εμένα που έχασα την άδεια εξαιτίας του, αφού θα φεύγαμε αργότερα και θα χάναμε το αεροπλάνο) και του γύρισα τα τραπέζια στο γραφείο και δε μου έκαναν και τίποτε, παρά μόνο μου είπαν πως 'τέτοιος που είσαι, τέτοια παιδιά θα κάνεις'... καλό ακούστηκε πάντως στους υπόλοιπους που το άκουσαν... χα χα χα

Τέλος το off topic.

Ευχαριστώ.

• Αφαιρέθηκαν οι γενικοί σχεδιασμοί του 618 Μ/Κ ΤΠ (όπως τους είχαμε μάθει τότε στην εκπαίδευση) λόγω παραπόνων ότι παρουσιάζονται διαβαθμισμένα στοιχεία στη δημοσιότητα. Από εδώ και στο εξής, ας τα ξέρουν μόνον οι Τούρκοι και οι ΗΠΑ.

Τι μου θύμισες τώρα...

Στο στρατόπεδο, έρχονταν συνοριακοί και από το τοπικό τμήμα για καύσιμα για να μην κατεβαίνουν Ορεστιάδα. Από όσο ήξερα, μετά η ΕΛΑΣ έδινε στον ΕΣ τα αντίστοιχα καύσιμα σε κάποιο άλλο στρατόπεδο. Έμπαιναν, λοιπόν, από την πίσω πύλη, από τον όρχο, και πήγαιναν στα καύσιμα για ανεφοδιασμό. Δεν ξέρω γιατί δεν έμπαιναν ποτέ από την κεντρική πύλη, αλλά αυτό γινόταν συνέχεια. Κάποια χρονική περίοδο είχαν έρθει διαταγές να κάνουμε περιπολίες 24/7, νομίζω ήταν πριν τις εκλογές του 2004. Η περίπολος ήταν η αγαπημένη μου ασχολία, γιατί περπατάς, συζητάς με τον βοηθό, πιάνεις κουβέντα με τον σκοπό, και δεν κάθεσαι όρθιος μέσα στο κρύο κοιτώντας τον ουρανό (και ευτυχώς, στη μονάδα είχα 0 ώρες σκοπιά τους 6 μήνες που ήμουν εκεί μιας και ο Σχης δεν άφηνε Υπαξ να κάνουν ούτε σκοπιές, ούτε αγγαρίες - να ζήσει ο άνθρωπος, νομίζω μετά έγινε ταξίαρχος, 4-5/2004 και πήγε πάλι κάπου Β. Ελλάδα, Γιαννιτσά, Βέροια ή κάπου εκεί τέλος πάντων).

Βλέπω, λοιπόν, το τζιπ (Cherokee) να έχει μπει μέσα και πολύ αργά να κατευθύνεται προς τα καύσιμα. Θα ήταν μεσημέρι προς απόγευμα, οπότε όλα ήταν ήσυχα, καθόλου κόσμος και απλά ο φρουρός του όρχου είχε ανοίξει την πύλη. Στα καύσιμα όμως, δεν υπήρχε κανείς για ανεφοδιασμό, οπότε σταμάτησαν και έψαχναν αυτόν που γεμίζει. Λέω του βοηθού να πάμε να τους κάνουμε πλάκα. Ήταν γνωστό πως είχα και 1-2 κακά συνήθεια, όπως το να 'κλέβω' σφαίρες, κυρίως αβολίδωτα, και να κυκλοφορώ στην περίπολο με κουμπωμένη γεμιστήρα (όχι αυτή με τις πραγματικές σφαίρες). Οργανώνουμε, λοιπόν, σχέδιο με τον βοηθό για να τους αιφνιδιάσουμε μιας και δεν μας είχαν δει 100%. Κάνουμε έναν κύκλο και βγαίνουμε από την πίσω πλευρά, την ώρα που έψαχναν τον υπεύθυνο. Κουμπωμένες γεμιστήρες, full-face για το κρύο, κράτημα του όπλου κανονικότατα (όχι στην πλάτη, στο πλάι κτλ) με χέρι στον σκανδαλοφυλακτήρα και άνοιγμα στις δύο πλευρές του jeep. Μας βλέπουν ξαφνικά και παθαίνουν σοκ.

• Καύσιμα, καύσιμα, για καύσιμα ήρθαμε φώναζε ο ένας, από το τμήματα είμαστε.
• Το βλέπω, αλλά ο ένας φοράει πολιτικά, για δώ ταυτότητα και βγάζω και το full-face για να με δει στο πρόσωπο.
  Δίνει ταυτότητα.
• Ωραίος, όλα εντάξει.
• Μήπως ξέρετε πού είναι ο υπεύθυνος;
• Θα πάω να τον φωνάξω, του απαντάω.
  Πάω στον κοντινό σκοπό, του λέω να πάρει ΑΥΔΜ να ενημερώσει για να έρθουν για καύσιμα. Οι αστυνομικοί, έλεγαν μετά στον υπεύθυνο (βασικά Στρ ήταν που τον είχε αφήσει ο Ανθστης στη θέση του να βάζει καύσιμα), ότι αυτοί στην περίπολο ήταν λίγο... περίεργοι.
• Μη φοβάσαι, τους απαντάει, απλά να χαίρεσαι που δεν σε έβαλε στον τοίχο, είναι περίεργος ο περιπολάρχης, μεγάλος σε ηλικία και ο μόνος από εδώ μέσα που θα σε πυροβολούσε χαλαρά αν κουνιόσουν....
  Μετά, μας πετύχαιναν στο δρόμο και μου έλεγαν αν ήθελα να μας πάνε σε κανένα χωριό, στο σταθμό του τραίνου, να κεράσουν τίποτε στην ταβέρνα κτλ. Ωραίες εποχές...!!!

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Pipinακι μου

δεν θα κατσω να απαντησω στις εκθεσεις σου, εγω σου ειπα θα κανω οτι γουσταρω κ οποιον παρει ο χαρος, οταν θεωρω οτι εχω δικιο. Αυτο που σου λεω ειναι αυτο που σου λενε κ πολλοι αλλοι, οτι οταν μπορουμε, ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΚΡΗ για τον πιο γρηγορο κ τον αφηνουμε να φυγει. Εσυ ειπες {7 σελιδες πραγματα} για να υποστηριξεις το αντιθετο.

ΥΓ Δεν εχω δει να γινεται τοσος ντορος οταν αλλα μελη προτρεπουν (δεκαδες φορες εδω μεσα) σε φρεναρισμα σε αυτον που κολλαει απο πισω μας. Μονο εμενα πεσατε να με φατε επειδη ειπα οτι θα φρεναρω σε αυτον που δεν κανει ακρη για τον πιο γρηγορο. Μηπως κανετε τα ιδια κ για αυτο θιχτηκατε μερικοι?

Καταρχάς, είχα καιρό να μπω, οπότε έτυχε να διαβάσω αυτά που γράφεις εσύ, οπότε, δεν τίθεται θέμα στοχοποίησης συγκεκριμένου ατόμου. Η γενικότερη φιλοσοφία είναι που με ενοχλεί γιατί οδηγεί σε επικίνδυνες καταστάσεις, είτε ατυχήματα, είτε road rage που είναι το τελευταίο που μας λείπει στην Ελλάδα. Οπότε, είτε kacey, είτε stacey τα ίδια θα έλεγα και θα υποστήριζα.

Όταν γράφεις ότι θα κάνεις ό,τι γουστάρεις και θα τιμωρήσεις τον 'κακό' που δεν κάνει στην άκρη, σου απαντάω ήδη νωρίτερα πως κάπου υπάρχει πρόβλημα και πρέπει να το ψάξεις πριν είναι αργά. Όλοι από καιρό σε καιρό αιθάνονται αγανάκτηση, αλλά λίγοι καταφεύγουν σε χρήση βίας, όπως και αν αυτή ορίζεται. Και ναι, το έχω κάνει και παλαιότερα το έκανα αρκετές φορές, αλλά έχω καταλάβει πλέον (ίσως τα χρόνια που περνούν και οι εργασίες που έρχονται) πως δεν κερδίζεις τίποτε με το να φοβίσεις τον ραγιά, τον αργόσχολο, τον αφηρημένο (η πλειοψηφία). Ούτε θα καταλάβει, ούτε θα αλλάξει στο μέλλον. Το πολύ πολύ να νευριάσει και να δημιουργηθεί επεισόδιο*.

Δε διαφωνώ με την άποψη 'οδήγηση όσο πιο δεξιά γίνεται' και πώς να διαφωνήσεις με κάτι που εφαρμόζεις στην πράξη; Από την άλλη όμως, καταλαβαίνω πως σε συγκεκριμένες συνθήκες που ο καθένας ορίζει και διαφορετικά - αντικειμενικά κριτήρια δεν υπάρχουν σε αυτό το θέμα - εξυπηρετεί η κίνηση σε στοίχους, ακόμα και να υπάρχουν κάποιοι που θέλουν να πάνε γρηγορότερα και αναγκάζονται να κινούνται με το ρυθμό των πολλών. Πολλές φορές στον Κηφισό σκέφτομαι γιατί να είναι όλοι αυτοί αριστερά αφού έχουν χώρο δεξιά (μειώνοντας τις αποστάσεις μεταξύ τους φυσικά) και αντιστοίχως σκέφτομαι πως θα τους προσπερνούσα άνετα με χαλαρή οδήγηση στα 120. Η σκέψη αυτή όμως, κρατάει 1 s και μετά τέλος, δεν μπαίνω σε πειρασμό να πάω να τους κλείσω, να τους σφηνωθώ για να τους ενοχλήσω και γενικότερα να κάθομαι να μπλέκω με ΟΛΟΥΣ αυτούς που είτε δίκαια (έχουν 2.0Τ με 180 Hp και περιμένουν το άνοιγμα), είτε άδικα (ξεχάστηκαν αριστερά) βρίσκονται στο δρόμο μου. Σε αυτό το σημείο βρίσκεται το λάθος σου και πρέπει και να το παραδεχθείς και να κάνεις προσπάθεια να το διορθώσεις.

Θα το κλείσω με ένα απλό παράδειγμα. Πόσες φορές δεν οδηγούμε σε ένα δρόμο και βλέπουμε ανάσχεση. Εκνευρισμός, έτοιμοι να πατήσουμε κόρνα κτλ. Μετά, βλέπουμε ότι κάποιος παρκάρει ή στρίβει ή ότι βρίσκεται σε είσοδο / έξοδο χώρου στάθμευσης. Παρ' όλα αυτά, εκνευριζόμαστε και λέμε από μέσα μας, φύγε από μπροστά μου, δε θέλω να σε βλέπω. Στην πράξη όμως, κάνουμε ακριβώς το ίδιο όταν στρίβουμε στο στενό μας οπότε κόβουμε, παρκάρουμε στο σπίτι μας, οπότε μπορεί να σταματήσει η κυκλοφορία κτλ. Ας το σκεφθούμε λίγο ότι κι εμείς εμποδίζουμε κάποιες στιγμές, εκείνη την ώρα του εκνευρισμού και θα ηρεμήσουμε αμέσως.

Ευχαριστώ.

• Το καλοκαίρι, ενώ είμαι δεξιά στον Κηφισό, έρχεται μία απρόσεκτη (πινακίδες ΡΙχ), προσπερνάει από λωρίδα εξόδου και μπαίνει μπροστά μου ακριβώς πριν αρχίσει η νησίδα αναγκάζοντάς με σε απότομο φρενάρισμα. Δεν έκανα τίποτε, απλά λέω, θα σου κάνω ακριβώς το ίδιο. Στην αμέσως επόμενη έξοδο, της κάνω ακριβώς το ίδιο, λοιπόν, αλλά πολύ πιο χαλαρά και με πολύ περισσότερο χώρο γιατί είχα φροντίσει να επιταχύνω αρκετά ώστε να μην είμαι ακριβώς μπροστά της και πέσει πάνω μου. Στην ίδια σχεδόν κατάσταση, η αντίδρασή της ήταν τελείως διαφορετική από τη δικιά μου. Φώτα, κόρνες, έβριζε, έκανε χειρονομίες κτλ. Σήμερα, αν και δεν ήταν παρά ελάχιστα επικίνδυνο αυτό που έκανα, σκέφτομαι πως:

1. Αφηρημένη ήταν και ξεχάστηκε στην έξοδο, μπήκε μπροστά μου γιατί θεώρησε (κατά το γνωστό ανέκδοτο) πως το |-| είναι 20 cm.
2. Πονηρία έκανε και θίχτηκε που έκανα το ίδιο γιατί θεωρούσε πως είναι γρήγορη.
3. Δεν ήξερε ούτε ΚΟΚ, ούτε να κινηθεί γιατί ήταν από Λάρισα και θεώρησε πως επιτρέπεται αυτό που έκανα.
   Δεν ξέρω τι ισχύει από τα παραπάνω, πάντως, το ίδιο νόμισμα αντιμετωπίστηκε με διαφορετικό τρόπο από τους δύο οδηγούς και άνετα θα φτάναμε σε καυγά.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Τα οποια παραπανω δειχνουν αυτο που τοοοοσες φορες εχω πει εγω:

σε αυτη την χωρα σημαντικο δεν ειναι το τι ισχυει κατα το γραμμα του νομου (το οποιο συνηθως δεν γνωριζουν οι τροχονομοι, οι οποιοι περιοριζονται στα τετριμμενα), αλλα το τι γνωριζεις εσυ να απαντησεις κ πως θα το πεις...Κ τι εντυπωση ατομου θα δωσεις (πχ ατομου που ξερει τι του γινεται, δεν μασαει μια κ - ευγενικα - ξερει τα δικια του κ τα υποστηριζει).

Στο συγκεκριμένο έχεις δίκιο, αλλά το ολοκληρώνω με δύο σημεία που χρήζουν προσοχής:

1. Όταν τους έλεγα αυτά που τους έλεγα είχα την 1η καβάντζα (ακόμα και σε ΕΚΑΜ την έχω πει) που σημαίνει πως Ο,ΤΙ έχουν κάνει και ΘΑ κάνουν, πρόλαβα και το έκανα στον ΕΣ, οπότε μπορώ να έχω άποψη και αν φτάσουμε σε κάποιο σημείο ακόμα και σε δικαστήριο, αρκεί ένα αντίγραφο των ασκήσεων της μονάδας που αποδεικνύει του λόγου το αληθές ή ακόμα πιο εύκολα, 10 μάρτυρες που κάνουμε ακόμα παρέα που βεβαιώνουν ότι έγιναν αυτά που περιγράφω. Επειδή κλασσικά σου λένε 'θα μας πεις πώς να κάνουμε τη δουλειά μας;', έχω την άνεση να τους πω 'ναι, γιατί ξέρω πώς πρέπει να την κάνεις'. Κάνω μετά και την ερώτηση, 'σε έχουν πυροβολήσει ποτέ;', οπότε παίρνω αρνητική απάντηση και τελειώνουν τα παιχνιδάκια.

2. Σε περιπτώσεις τροχαίων παραβάσεων, υπάρχει η καβάντζα Νο2 που είναι ο συνάδελφός τους Α.Β. που έχει σοβαρή σχέση με οδήγηση και με καλύπτει ΠΑΝΤΑ. Δεν μπορούν δηλαδή να μου πούνε 'νύχτα το πήρες το δίπλωμα;' γιατί πολύ απλά θα τους απαντήσω 'όπως φαντάζομαι κι εσύ' και θα είναι αλήθεια. Αν μου πουν 'πώς πηγαίνεις έτσι; θα σκοτωθείς' ή 'κάνεις μ....ες και θα φας κανέναν' ή 'ποιος είσαι ο Σουμάχερ' ή κάτι αντίστοιχο, μπορώ να τους απαντήσω ότι 'ξέρω πώς πηγαίνω γιατί με έχει εκπαιδεύσει ο Α.Β. που εκπαίδευσε την ομάδα Σ και τους εκπαιδευτές τους αντίστοιχους, οπότε δε χρειάζεται να ρωτάς αν ξέρω ή όχι'.

Ο κοινός άνθρωπος, αυτός που δεν έχει την καβάντζα, δεν μπορεί τόσο εύκολα να πει τέτοια πράγματα γιατί αρκούν 2-3 ερωτήσεις και θα φανεί το ψέμα. Πχ εγώ ξέρω πρόσωπα και πράγματα στην ΕΛΑΣ, οπότε αν με ρωτήσουν για το αν λέω αλήθεια, θα απαντήσω και θα φανεί. Τα ίδια και στα του ΕΣ που αν έχεις κάνει την άσκηση, αν έχεις περάσει από την εκπαίδευση, φαίνεται στις 2 πρώτες ερωτήσεις. Στα ΕΚΑΜ πχ που μίλησα (πήγαν να βγάλουν έναν τύπο από την πολυκατοικία που είχε τρελλαθεί από εγκεφαλικό, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων) και μου ζητούσαν τρόπο να μπουν στο σπίτι, τους είπα 2-3 τρόπους εκ των οποίων μόνο τον ένα δέχθηκαν ως πρόσφορο γιατί οι άλλοι είχαν πήδημα από μπαλκόνι σε μπαλκόνι (απόσταση 1 m) και φοβόντουσαν....!!! Τους είπα όμως να σπάσουν την πόρτα με τον κριό που έχουν, να μην ρίξουν shunt grenade γιατί ο τύπος έκανε σωρούς από ρούχα και θα πάρουμε καμιά φωτιά, τους είπα για την καραμπίνα που ΟΛΟΙ έλεγαν ότι έχει πως την έχει στη ντουλάπα και την έβγαλε μόνο για τον Ολυμπιακό που πήρε πρωτάθλημα, άρα 99,9% την έχει γυαλισμένη και στη θήκη της, τους είπα να μη ρίξουν δακρυγόνα και πεθάνουμε όλοι στην πολυκατοικία και γενικά, η κουβέντα που είχα με τον επικεφαλή, ήταν 2 min, πολύ περιεκτική και φάνηκε ότι ξέρω τακτικές και διαδικασίες, οπότε και αυτοί μπήκαν τελικά αλλιώς μέσα και ενώ ετοίμαζαν ασπίδες κέβλαρ, όπλα κτλ, τελικά μπήκαν πιο χαλαρά και του έριξαν με το taser (2η καταγεγραμμένη χρήση στην Ελλάδα), τον πήραν μετά αγκαλιά και τον κατέβασαν κάτω. Αν έμπαιναν με όπλα κτλ που έλεγαν οι υπόλοιποι από κάτω, στο τέλος, αφού ο άνθρωπος ήταν άοπλος, θα έπρεπε να πέσει ξύλο σε περιορισμένο χώρο και με άτομο μικροκαμωμένο που μπορεί άνετα να ξεφύγει (δεν μπορούσαν πρακτικά να κλείσουν όλες τις εξόδους διαφυγής) πράγμα άσχημο και για τους δύο. Με το taser τελείωσαν όλα σε < 1 min.

Ο φίλος, που ούτε σοβαρή θητεία είχε (οίκημα ΑΓΕΝ), ούτε καβάντζα έχει που να μπορεί να σταθεί από απλή κουβέντα μέχρι δικαστήριο, στηρίζεται πχ στο phd και στην εταιρεία για να μην την πατήσει. Μία φορά έπιασε, τις άλλες όμως; Δεν είναι, λοιπόν, μόνο η σταθερή κουβέντα, το σοβαρό παρουσιαστικό (που σε αυτό χάνω γιατί μερικοί με βλέπουν αμίλητο μεν, χαλαρό δε και θέλουν να με σκίσουν από μίσος γιατί φαίνεται ότι τους γράφω, όπως και τους πορτιέρηδες στα μαγαζιά που ακόμα και στο καφενείο της γειτονιάς μου θέλουν να μου ρίξουν πόρτα), ο τρόπος που εκθέτεις τα επιχειρήματά σου κτλ, αλλά και η καβάντζα που στην κουτοπόνηρη ερώτηση 'κι εσύ πού ξέρεις' μπορώ να δώσω απάντηση που δε χωράει αμφισβήτηση και βουλώνει τον εξυπνακίδη (το άκουσα προχτές που το έλεγε ένας μπάρμπας σε έναν από οδική βοήθεια και μου άρεσε πολύ).

Ευχαριστώ.

Όντως, αυτά με τους ανιχνευτές μπορούν να μεταφερθούν στην αντίστοιχη ενότητα, θα έχει ενδιαφέρον πιστεύω, ακόμα και κάποιος επίσημος να τα διαβάσει.

Ευχαριστώ.

Μερικά πολύ ενδιαφέροντα που έχουν τύχει σε εμένα. Όσο πιο περιληπτικά γίνεται:

1. Φίλος φεύγει από το σπίτι μου και κινείται στο λιμάνι του Πειραιά. Ξαφνικά, σειρήνες, μηχανές, πίσω του, αριστερά, δεξιά. Έρχεται ένας δίπλα του. Κάτι του λέει, αλλά πού να ακούσει με κλειστό τζάμι; Προχωράει και κατεβάζει το τζάμι. Του κάνει κάτι νοήματα κτλ. Τι να κάνει ο φίλος, σταματάει στην αριστερή λωρίδα όπως είναι και κατεβαίνει κάτω.

• Τι έγινε ρε παιδιά;
• Καλά παιδί μου, δεν ξέρεις ότι δεν σταματάμε ποτέ στα αριστερά του δρόμου;
• Μα έτσι όπως έκανες, του λέει, φοβήθηκα ότι θα με πυροβολήσεις και σταμάτησα επιτόπου.
• Ξέρεις τι έκανες;
• Όχι
• Πέρασες με κόκκινο. Δεν το είδες;
• Όχι, δεν είδα τίποτε.
  Σημείωση: μάλλον πέρασε το φανάρι που έχει ουσιαστικά για τα λεωφορεία που βγαίνουν από το στενό δίπλα στον Αγ. Διονύσιο που για να το δεις πρέπει να είσαι πολύ γάτα και προετοιμασμένος. Εδώ το έχαναν γνώστες της περιοχής όταν πρωτομπήκε.
• Άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια.
• Ορίστε
• Μήπως έχεις τίποτε στο αμάξι που δεν πρέπει να βρούμε;
• Δεν ξέρω, δεν είναι το δικό μου, είναι του πατέρα μου.
• Κάτσε να ψάξω.
  Κοιτάει, βρίσκει κάτι σακούλες.
• Τι έχουν μέσα;
• Ιδέα δεν έχω.
• Να τις ανοίξω;
• Και δεν τις ανοίγεις; Κι εγώ περίεργος είμαι.
  Κοιτάνε, κάτι εργαλεία βρήκαν, όλα εντάξει.
• Πού δουλεύεις;
• Σε μια εταιρεία και κάνω και διδακτορικό στο ΕΜΠ.
• Ορίστε; Δε σου φαίνεται.
• Μάλλον, για να με κυνηγάς έτσι...
• Σε ποια εταιρεία είσαι;
• Στην ......
• Κανονικά έπρεπε να σε γράψω, αλλά θα στη χαρίσω. Αν σε ξαναδώ να κάνεις κάτι τέτοιο, θα σε σκίσω
  Καληνύχτες και τέλος...!!!

2. Το ωραίο, που έχει μια χαρά εφαρμογή ο 20-1 κτλ, είναι όταν κάναμε τον Παρμενίωνα το 2003 το Σεπτέμβρη. Είχα φτάσει στη μονάδα στις 10/9 και στις 11/9 μου φορτώνουν κάποιους ΕΠΟΠ να πάμε να γίνουμε λέει ομάδα αποκοπής σε καταδρομική επιχείρηση. Εκείνο το βράδυ, και το χάρηκα πολύ, αφενός είχα τον πρώτο μου εναγκαλισμό με φίδι την ώρα που σερνόμασταν σε κάτι αρδευτικά χαντάκια, αφετέρου, κάναμε μία ωραία σύλληψη. Κορμός στο δρόμο, κρυμμένοι εμείς, έρχεται το τζιπ των συνοριακών, πάνε να βγάλουν τον κορμό από τη μέση και ξαφνικά εμφανίζονται τριγύρω τους 4 άτομα βαμμένα με φούμο κτλ να τους σημαδεύουν. Τους κρατήσαμε περίπου 1 h που κράτησε και η άσκηση. Καλά παιδιά, αλλά φοβήθηκαν στην αρχή γιατί δεν περίμεναν να συμβεί κάτι τέτοιο στα καλά καθούμενα.

3. Πάσχα, γυρνάω από Πρέβεζα. Βρίσκομαι στο χωριό Συκούλα, στα σύνορα Άρτας - Αιτωλοακαρνανίας και είναι βράδυ. Μπροστά φορτηγό, πίσω 5 + 1 αυτοκίνητο και περιμένουμε να προσπεράσουμε. Είμαι ο μόνος που έχω απόσταση ασφαλείας από τον μπροστά (ο Θεός με φύλαξε). Ξαφνικά και ενώ δε βλέπουμε το πλάι του δρόμου λόγω του φορτηγού, πετάγεται ένας αστυνομικός να σταματήσει το 2ο αυτοκίνητο πίσω από το φορτηγό. Φρένα, πανικός, χαμός όλοι. Ο μπροστά μου, ένα Civic του 1985 δεν έχει καθόλου stop, οπότε με γλύτωσε το μεσαίο φως του πιο μπροστά που το είδα και φρενάρισα αμέσως. Το άσχημο είναι πως, όση απόσταση και να έχεις κρατήσει (τα ~35 m που έπρεπε με τα 60 Km/h που πηγαίναμε σίγουρα δεν τα είχα) δεν προλαβαίνεις να σταματήσει και λόγω του χρόνου αντίδρασης που προστίθεται καθώς πηγαίνουμε πίσω και λόγω του ότι ο μπροστά δεν έχει stop. Γλυτώνω μένοντας στο δρόμο, σε σχέση με 2 άλλους που έριξαν τα αυτοκίνητα αριστερά και δεξιά. Περνώντας από τους αστυνομικούς, του λέω του ενός, πίτα θα μας έκανες έτσι όπως πετάχτηκες. Φεύγω, λοιπόν, και καθώς κινούμαι πιο κάτω, βλέπω κάποιος να μου ανάβει τα φώτα πίσω. Κατάλαβα ότι ήταν οι αστυνομικοί, αλλά ήθελα να δω πού θα το πάνε. Κάνω ακόμα πιο δεξιά, ανάβω και φλας να του πω πέρνα. Ξανά φώτα αυτός. Ωραία λέω, θα παίξουμε. Opel Astra vs Nissan Xtrail σε στροφές στο Μενίδι. Αν και είχα βάρος πίσω, δεν είχαν καμιά ελπίδα, ειδικά με το 1ο Xtrail. 3η και χάθηκα στις στροφές (Bridgeston Potenza που ζεστάθηκαν). Αναγκάστηκε να ανάψει σειρήνα για να κάνει σήμα να σταματήσω. Έρχονται από πίσω. Κατεβάζω παράθυρο.

• Καλησπέρα σας.
• Καλησπέρα
• Άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια
• Ορίστε, ορίστε, ορίστε, αλλά μαλακία έκανες έτσι όπως έκανες το σήμα.
• Μπορώ να ρίξω μια ματιά πίσω;
• Φυσικά και μπορείς, αλλά εξακολουθώ να σου λέω ότι έκανες μαλακία.
  Ανοίγω πίσω
• Εδώ έχω τυράκι, εδώ βαλίτσα με ρούχα, εδώ κοστούμι και φόρεμα της μαμάς, μπορεί να τα ψάξεις αν σου λέω αλήθεια, αλλά μαλακία έκανες πριν, στο λέω 3η φορά.
  Πάει η μαμά να βγει.
• Μείνετε μέσα κυρία μου, της φωνάζουν.
• Μείνε μέσα, της λέω, να πυροβολήσουν θέλουν τα παιδιά.
• Όχι κύριέ μου, απαντάει, αλλά αν κρατούσατε αποστάσεις δε θα γινόταν αυτό.
• Αν δεν πεταγόσουν έτσι, τότε δε θα γινόταν αυτό, απαντάω. Και όχι μόνο αυτό, αλλά εγώ κρατούσα αποστάσεις γι' αυτό και φρέναρα χωρίς να πετάξω το αμάξι αριστερά και δεξιά όπως οι άλλοι και όχι μόνο αυτό, αλλά ο μπροστά μου είχε καμμένα stop και δεν τον έλεγξες, αλλά τρέχεις να την πεις σε εμένα που έχω κρατήσει αποστάσεις και δε φταίω σε τίποτε ουσιαστικά. Και αν θες να μάθεις, οδήγηση έμαθα από τον .... που είναι ..... και έχω περάσει χαλαρά και τη ΣΓΕΟ οπότε μπορώ άνετα να ξεχωρίσω το λάθος και το σωστό και γι' αυτό σου είπα ότι έκανες μαλακία, ειδικά σε νυχτερινές συνθήκες που δε φαίνεσαι (τότε δεν είχαν φωσφορούχα γιλέκα).
• Καληνύχτα σας.
• Καλή σας νύχτα, καλή βάρδια.

4. Κινούμαι προς Γιάννενα μαζί με μία θεία. Έχω έρθει χαλαρά όλη τη διαδρομή και στην είσοδο των Ιωαννίνων και ενώ έχω ακόμα 80 Km για το χωριό, είχα κουραστεί. Σταματάω σε ένα φανάρι. Ανάβει πράσινο και από την αριστερή περνάει ένας με πινακίδες ΙΝχ, άρα ντόπιος, με 100+ (135 αποδείχθηκε αργότερα). Αφού αυτός πηγαίνει με τόσα σκέφτομαι θα ξέρει ότι δεν έχουν μπλόκα τέτοια ώρα (6.30-7.30 περίπου) και κάνω ένα καλό άνοιγμα, 1η, 2α, 3η κόφτη, 4η σχεδόν κόφτη, 5η και πηγαίνω με .... Ξαφνικά μπλόκο και μου κάνουν σήμα. Βγαίνω στην αριστερή και ξανά δεξιά για να κόψω γιατί στην δεξιά βρίσκεται ο γιαννιώτης που του κάνουν και αυτού σήμα. Σταματάω, λοιπόν:

• Καλήμερα
• Καλήμερα
• Ξέρεις με πόσα πήγαινες;
• Όχι, αυτό περιμένω να μου πεις
• Τουλάχιστον 160 σε όριο 70 γιατί ο άλλος πήγαινε με 135 και τον πέρασες σαν σταματημένο και σταμάτησες και πολύ πιο κάτω.
• Τι λέει το ραντάρ;
• Άσε το ραντάρ, το ραντάρ γράφει 114 (αν θυμάμαι καλά)
  Ήταν τρίποδο σε Ku μπάντα το οποίο δεν το είχαν για φωτογραφίες, αλλά σαν ραντάρ προσέγγισης γιατί βαριόντουσαν να σημαδεύουν με το πιστόλι.
• Ε τόσα θα πήγαινα.... χαμόγελο
• Ναι, ναι, με τόσα..... χαμογελάει και αυτός. Εδώ έχει περιπατητές, έχει κόσμο.
• Τέτοια ώρα το πρωί με τόσο κρύο; Από εδώ είμαι, από εδώ έχω καταγωγή, ξέρω το δρόμο απέξω και την πόλη επίσης, ούτε κίνηση έχει τέτοια ώρα, ούτε περιπατητές.
• Αν είχαμε όμως το φωτογραφικό τι θα έκανες;
• Ε τι να κάνω; Θα πλήρωνα τα κερατιάτικα και θα χρέωνα την κλήση στη μαμά.
  Δίνω χαρτιά κτλ και ακούω που λέει στον άλλο την έκπτωση, ότι θα τον γράψει για 105 αντί για 135.
• Θα σε γράψω, μου λέει, για 114, άδεια, δίπλωμα αφαιρούνται κτλ.
• Στον άλλο έκανες έκπτωση 30 Km/h, του λέω, εγώ δε θα έχω έκπτωση;
• Καλά, θα σε γράψω για 84 τότε, απαντάει.
  17 € πλήρωσα τελικά και τέλος. Ωραίος τύπος ο Αρχιφύλακας.

5. Επιστρέφω από Πρέβεζα προς Αθήνα. Έχω αφηνιάσει στο δρόμο και τελικά έκανα χρόνο 4.30 με φέρρυ τότε και σταμάτημα για φαγητό στα McDonalds. Φτάνοντας προς Πειραιά, στρίβω προς Λ. Σχιστού και ανεβαίνω. Με περνάει με 140 ένας με Alfa 156 που ήμασταν το φέρρυ μαζί, τον είχα περάσει καθώς πηγαίνα συνέχεια με > 150, με πέρασε στα McDonalds και τον ξαναπέρασα πριν με ξαναπεράσει στη Λ. Σχιστού. Ανεβαίνω με 80 γιατί είναι κοντά στο σπίτι πλέον (Κερατσίνι) και προσπαθώ να κρυώσω τα λάδια πριν σβήσω το αμάξι. Ξαφνικά, ένα φορτηγό αλλάζει λωρίδα και με αναγκάζει να βγω αριστερά, ενώ βλέπω ένα περιπολικό κρυμμένο δεξιά. Επιταχύνω λίγο (στα ~90), αλλά μετά ξανακόβω σε σημείο που το φορτηγό με πέρασε. Φτάνουμε στην κορυφή της ανηφόρας και μου κάνουν σήμερα να σταματήσω.

• Καλημέρα
• Καλήμερα
• Γιατί με σταματήσατε;
• 98
• Τι;
• 98
• Και +2 = 100, απαντάω
• Πήγαινες με 98
  Εν τω μεταξύ, έχω ήδη φορτώσει και είμαι προκλητικός καθώς έχω βγει και τρώω ακόμα τις πατάτες και πίνω sprite.
• Το φορτηγό με πόσα πήγαινε;
• Δεν ξέρω, εμένα μου είπαν 98 και αυτό κάνω.
• Ναι, αλλά αφού είσαι σε απόσταση 500 m από το περιπολικό, μιλάς με ασύρματο, άρα μπορείς να ρωτήσεις ποιος ήταν μπροστά και ποιος πίσω και θα δεις ότι θα σου πουν πως ήμουν μπροστά και το φορτηγό πίσω και τώρα το φορτηγό είναι μπροστά, άρα σίγουρα πήγαινε πιο γρήγορα από τα 98 που πηγαίνω εγώ, πράγμα αδύνατο.
• Δεν ξέρω
• Ε πώς δεν ξέρεις; Μια ερώτηση στο περιπολικό είναι. Θες να προλάβουμε μαζί το φορτηγό να δούμε ταχογράφο; Γιατί ή ο ταχογράφος κλέβει τρελλά ή το φορτηγό ανέβαινε με 110 την ανηφόρα και θα τρελλαθούμε τελείως όλοι μαζί.
• Είσαι σίγουρος;
• Ε τι σίγουρος και μη σίγουρος; Σου λέω μίλα με το περιπολικό, γιατί να σου πω ψέματα; Έχω περάσει όλη την Πελοπόννησο με 150 και εδώ που δεν πήγα πάνω από 90 σε όριο 80 με σταματάς.
  Του αναφέρω και κάτι άλλο ενδιαφέρον, δηλαδή μια καλή άκρη στην ΕΛΑΣ και του λέω:
• Ξέρω τι λέω και δε θα σου πω ψέματα για 17€, αλλά είναι λάθος να σταματάς εμένα για παράβαση +10 τη στιγμή που έγινε για να μη πέσει πάνω μου το φορτηγό το οποίο έπρεπε να φάει άσχημη κλήση για ταχύτητα, αλλαγή λωρίδας χωρίς χρήση φλας κτλ. Δεν περίμενα το περιπολικό να στείλει σήμα για εμένα γιατί με βλέπει και τον βλέπω που με βλέπει και έχει ιδίαν αντίληψη του τι έγινε.
• Καλά φύγε, μου απαντάει και συγγνώμη
  Ωραίος τύπος ο πιτσιρικάς
• Μα δεν είναι να ζητάς συγγνώμη, του απαντάω, αν έτρεχα θα στο έλεγα, όπως σου είπα ότι πήγαινα πριν λίγο με 150, αλλά εδώ που δε φταίω θα το φωνάζω μέχρι τέλους.
  Έφυγα τελικά και ηρέμησα. Μετά που το σκέφτηκα, μάλλον το φορτηγό πήγαινε με 80, εγώ με 90 και το ραντάρ (Χ μπάντα τότε με 13 deg άνοιγμα δέσμης) μέτρησε και την ταχύτητα του πιο μεγάλου στόχου (φορτηγό) ή του πιο γρήγορου στόχου (εγώ) και τη μεταξύ μας διαφορά ταχύτητας 1 ή 2 φορές.

6. Παραλιακή, πηγαίνω προς Γλυφάδα. Το κλασσικό μπλόκο στο Φλοίσβο. Πηγαίνω με 70 στο κοντέρ σε όριο 50. Σήμα να σταματήσω. Ανάβω φλας, σταματάω δεξιά. Κατεβαίνω. Βλέπω φορτηγάκι για έλεγχο καυσαερίων. Λέω δεν μπορεί να με σταμάτησε για ταχύτητα, σιγά τα +20 που πήγαινα.

• Να το κάνω πίσω; Θα μετρήσεις καυσαέρια; Στάματησα πριν 1 μήνα και πήρα χαρτί (επίτηδες σταματάει ο μπαμπάς για να έχει το χαρτί ότι το αμάξι είναι εντάξει), πάλι το ίδιο αμάξι;
• Δώσε μου άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια
• Δίνω, κοιτάει, πάει προς περιπολικό.
• Να το φέρω τελικά πίσω ή όχι το αμάξι;
• Έχουμε να γράψουμε πολλάάάάά...!!! Μου φέρνεις την ταυτότητά σου;
  Μέχρι να φέρω ταυτότητα, γράφει κλήση. Πάω να δω και τι βλέπω; Ταχύτητα 88, ζώνη (δίκιο είχε), αλλαγή λωρίδας χωρίς φλας (μόνος στη μεσαία λωρίδα), οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή.
• Τι είναι αυτά, του λέω;
• Αυτά που έκανες. Υπογραψε.
  Υπογράφω και φεύγω. Ένα τηλέφωνο στο κατάλληλο πρόσωπο. Μα καλά, του λέω, πώς έτσι ξαφνικά +20 στην πραγματική μου ταχύτητα (ξέρω ότι το Astra κλέβει 2 Km/h μέχρι τα 100 και μετά το σφάλμα μειώνεται και τότε ήταν αρνητικό με τα 195/60R15 και τώρα με τα 205/50R16 δείχνει ακριβώς μέχρι τα 205 που το έχω δοκιμάσει, οπότε αν το κοντέρ έδειχνε 70 θα πήγαινα με 68 και όχι 88) και αλλαγή λωρίδας χωρίς φλας ΚΑΙ οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή;
  Κάτσε να το κοιτάξω μου λέει. Το ψάχνει και μετά από μία ημέρα μου λέει ότι είδε το επίθετο και αφηνίασε γιατί κάποιος συγγενής τον είχε κόψει σε εξετάσεις της ΕΛΑΣ. Χμμμμμ, θα το φτιάξω, μου απαντάει.
  Πηγαίνω τελικά στο Τμήμα Τροχαίας και μιλάω με Αξκο Υπηρεσίας. Του εξηγώ τι έχει γίνει και του λέω να πληρώσω για τη ζώνη και την ταχύτητα ναι, αλλά όχι να μου βάζει +20 και να μου λέει ότι άλλαξα και λωρίδα τη στιγμή που ο δρόμος ήταν ΤΕΛΕΙΩΣ άδειος σε απόσταση > 200 m μπροστά και πίσω. Αν είναι, του λέω, θα πάρω τα στοιχεία και θα πάω στον Τριανταφυλλόπουλο γιατί αυτό παραπάει, δεν μπορώ να αντιδράσω αλλιώς. Μου λέει θα σου σβήσω αυτά που δεν έκανες και θα πληρώσεις τα υπόλοιπα. Δεκτόν, τα βλέπω και τα πληρώνω. Επιστρέφω στο Τ.Τ. να ευχαριστήσω τον άνθρωπο και να δώσω και κάτι χαρτιά. Πετυχαίνω τον τύπο στο δρόμο ενώ ήμουν με το γνωστό του που τον έκοψε.
• .....
• Ποιος είσαι;
• Είμαι ο ....
• Καλά ρε, εσύ έγραψες τον .... Κόντεψες να με κάνεις να πάω στον Τριανταφυλλόπουλο με αυτά που κάνεις.
• Πού τον έγραψα; Φέρε τη να τη σβήσω επιτόπου.
• Τώώώρα, την έχω ήδη πληρώσει, αλλά δεν ήταν σωστό αυτό που έκανες, να γράφεις παραβάσεις που δεν έχουν γίνει.
  .........
  Φύγαμε γιατί δεν είχαμε να πούμε τίποτε άλλο. Αισθάνθηκα άσχημα για τον άνθρωπο που ξεφτιλίστηκε, αλλά τι να κάνεις και από την άλλη; Να πληρώσεις ανύπαρκτες παραβάσεις;

7. Είμαι με ένα φίλο στον Παπασωτηρίου στα Εξάρχεια. Βγαίνουμε έξω με τσάντες στα χέρια (όχι, δεν αγοράσαμε βιβλία γιατί δεν ανήκουμε στα προϊόντα βλακείας του συστήματος). Βλέπουμε στα 50 m δύο τύπους, περίπου στα 25, με καλό σπορ ντύσιμο, να ανοίγουν ένα Atos. Ξαφνικά μας κυκλώνουν 5 της ΕΛΑΣ.

• Ταυτότητες
• Ορίστε
  Ο φίλος ρωτάει:
• Γιατί αυτός ο έλεγχος;
• Τυπικός έλεγχος.
• Ωραία, κάνε γρήγορα για να πιάσεις αυτούς που κλέβουν το Atos.
• Ναι, σιγά μην το πιστέψω. Τι έχεις στις τσάντες;
• Πράγματα που δε θες να δεις
• Τι δηλαδή;
• Βιβλία μάλλον, αφού βγαίνουμε από Παπασωτηρίου με τσάντες του βιβλιοπωλείου.
  Τελειώνει ο έλεγχος.
• Πήγαινε τώρα να δεις το Atos
• Ρε, λέει ο ένας, το κλέψανε όντως.
• Προς τα πού πήγαν, ρωτάει ο ανώτερος
• Μέσα στο στενό, του απαντάω, αλλά τώώώρα, άντε πιάσε τους, πάνω στο παπάκι και πάει το ραδιο-CD.
  Τι να πεις; Εξαιρετική έμπνευση. Κάνουμε έλεγχο σε δύο σοβαρούς για να αυξήσουμε τους ελέγχους και τους κλέφτες τους αφήσαμε να αλωνίζουν.

Το καλό το κρατάω για άλλη φορά με Ασφάλεια, Στρατονομίες, ελέγχους κτλ.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Γιατί ο νόμος δεν επιτρέπει τη χρήση αντιραντάρ, αλλά την ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ, πλην εξαιρέσεων που βασίζονται σε συγκεκριμένη αδειοδότηση, οι όροι της οποίας είναι ακόμα άγνωστοι.

Συνήθως, οι σκέψεις μου (αν κι εδώ δεν είναι bloka και δεν ξέρω κατά πόσον παρακολουθεί το πρώην ΥΜΕ και η ΓΑΔΑ) γίνονται τελικά νόμος (βλ. ανιχνευτές και μεμβράνες), οπότε, ας δώσω μια βοήθεια στο κράτος γράφοντας το σκεπτικό μου ως προς την αδειοδότηση.

Επειδή μιλάμε για υψηλές συχνότητες που δεν είναι και ελεύθερες για το κοινό, φαντάζομαι πως χρειάζεται κάποια έγκριση της συσκευής ότι δεν εκπέμπει πάνω από το θεσπισμένο όριο, δηλαδή ότι δεν προκαλεί Η/Μ παρεμβολή σε άλλες συσκευές. Κάτι τέτοιο υπάρχει στις ΗΠΑ από την FCC που δίνει την έγκρισή της στους ανιχνευτές που πωλούνται εκεί, γι' αυτό και στο κάτω μέρος γράφεται πάντα η έγκριση κατά FCC. Αντιστοίχως, τα ευρωπαϊκά κράτη που επιτρέπουν τη χρήση ανιχνευτών, στηρίζονται σε αυτή την έγκριση και βγάζουν δικές τους εγκρίσεις αν χρειαστεί.

Σε αυτή την έγκριση πρέπει να στηριχθεί και το ελληνικό Δημόσιο, το οποίο θα μπορούσε άνετα να βγάλει χρήματα από αυτή τη δουλειά ως εξής. Κύριε Α.Β. θα κάνεις μία αίτηση για νομιμοποίηση του ανιχνευτή δηλώνοντας μοντέλο, σειριακό αριθμό και έγκριση FCC την οποία άνετα μπορεί να ελέγξει η κυβέρνηση. Για την αίτηση αυτή, πληρώνεις ένα παράβολο 20€ (αντίστοιχη τιμή με τα CB) στην αντίστοιχη εφορία ή δημόσιο ταμείο ή όπου αλλού θέλει το κράτος, το καταθέτεις στην ΕΕΤΤ ή στο ΥΜΕ και απλά σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα (< 1 μήνα) σου χορηγούμε την άδεια την οποία φέρεις στο αυτοκίνητό σου (έστω σε αντίγραφο νόμιμα επικυρωμένο) ώστε σε τυχαίο έλεγχο της ΕΛΑΣ να μπορείς να παρουσιάσεις. Έτσι, και οι οδηγοί είναι νόμιμοι και το κράτος βγάζει χρήμα και ο παραβάτης (αυτός που δε δίνει τα 20€) θα πληρώσει το πρόστιμό του, τα 1000€ δηλαδή, και όλοι είναι ικανοποιημένοι.

Το ζήτημα με αυτή την άδεια είναι διπλό. Καταρχάς, το κράτος το βολεύει αυτή η κατάσταση γιατί σε βάζει σε μία 'παρανομία' που θέλει χρόνο για να την ξεδιαλύνεις, άρα σε αποτρέπει από τη χρήση. Κατά δεύτερον, οι χρήστες είναι τόσο λίγοι (ένας ανιχευτής ουσιαστικά μονό για φορητές κάμερες εξυπηρετεί) που κανείς δεν έχει ενδιαφέρον στην ΕΕΤΤ, στο ΥΜΕ και στο ΥΔΤ (προτιμώ τα παλιά ονόματα) να ασχοληθεί με το θέμα και να χάσει το χρόνο του.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Ε όχι και επίπεδο στο bloka
απ το οποίο όλοι οι σοβαροί χρήστες την είχαν κάνει με ελαφρά.

Και μπαν δεν έφαγες μόνο στο bloka αλλά και στο άλλο φόρουμ που παραπέμπεις

Φυσικά έφαγα ban, αφού και στο 2ο forum διαχειριστής ήταν το ίδιο πρόσωπο που έκανε διαδοχικά ban στο bloka. Μάλιστα, αφορμή στάθηκε ένα post, το οποίο τροποποίησα (βράδυ γράφτηκε, πρωί τροποποιήθηκε) χωρίς ουσιαστικά να αλλάξω αυτά που έγραφα, αλλά προσθέτοντας νέα δεδομένα (την πρόσκληση για επάνοδο σε όλους τους παλιούς που έκανα στο bloka). Η πρόσκληση που περιγράφω έγινε μετά την επάνοδό μου από το τελευταίο ban που έγινε (ο ίδιος που έκανε και το ban στο myforumplus) και κρατήθηκε μυστικό από τη Δ.Ο. του bloka που το έμαθε από mail που έστειλα και από τηλεφωνική επικοινωνία μου με άτομα από το forum. Μετά την τελευταία επάνοδο, αφαιρέθηκαν τα δικαιώματα διαχειριστή του bloka από αυτό το άτομο γιατί πλέον, ήταν εμφανές πως όχι μόνο μεροληπτούσε, αλλά υπεράσπιζε κάτι που είχα αναφέρει από την 1η στιγμή, πριν 3 χρόνια.

Στο bloka είχε μαζευτεί πολύ καλό υλικό, τόσο από πλευράς ατόμων, όσο και από πλευράς δημοσιεύσεων. Οι χρήστες άρχισαν να έχουν προβλήματα όταν (κι εδώ βρίσκεται το μερίδιο ευθύνης μου) άρχισαν οι διαμάχες για κάποια θέματα, τελείως άσχετα με ανιχνευτές και τα υπόλοιπα που έγιναν μετά. Το πρόβλημα ξεκίνησε με τη γνωστή δημοσίευση για το αλκοόλ στην οποία περιέγραφα τη διαδικασία που πρέπει να λαμβάνει χώρα και ενέργειες που πρέπει να κάνουν οι χρήστες για σωστές μετρήσεις. Η δημοσίευση αυτή διαγράφτηκε ως 'οδηγία του πώς να αποφεύγουμε τα αλκοτέστ' και μετά τον σάλο που έγινε (μου έστελναν μέχρι και pm να τους τη στείλω - δεν την είχα κρατήσει όμως για να δουν τι πραγματικά ήταν - για να ξεφύγουν από το αλκοτέστ). Έγινε κάτι σαν urban legend και η διαμάχη φούντωσε. Αναγκάστηκα να ανεβάσω δημοσίευση από Παν/μιο του εξωτερικού που περιέγραφε τη διαδικασία και τα προβλήματα που μπορεί να υπάρξουν για να πειστούν ότι έγραφα τα ίδια (λες και αν ήμουν ο εδώ καθηγητής δε θα είχα την αντίστοιχη εμπειρία ή κύρος να κάνω τη μελέτη με τον Βραζιλιάνο). Με βάση αυτή τη δημοσίευση (με το paper) άλλαξε και ο νόμος για το αλκοτέστ που περιλαμβάνει πλέον ένα συμπλήρωμα σε σχέση με τον αρχικό που υπήρχε. Από εκεί ξεκίνησαν όλα τα άσχημα και οι διαμάχες.

Όταν στη συνέχεια άρχισε το πανηγύρι με τα σβησμένα post για 2η φορά, αυτή τη φορά για ανιχνευτές, όλοι απόρησαν για το τι είχε συμβεί. Δεν ήξεραν ότι είχαν προηγηθεί 2-3 pm που έλεγαν σε ελεύθερη απόδοση:

• Φτιάξε ένα topic για το πόσο αποτελεσματικό είναι το τάδε jammer. (πληροφορίες και pm υπάρχουν για κάθε ενδιαφερόμενο)
• Ναι, αλλά γιατί δεν το φτιάχνεις εσύ αφενός και αφετέρου, θα πρέπει να φτιάξω για όλα τα jammers στη συνέχεια. Μήπως υπάρχει κάποια σύνδεση δικιά σου με την τάδε εταιρεία; Αν υπάρχει, δεν έχω πρόβλημα κανένα, αλλά πρέπει να το ξέρω, όπως κι εσύ ότι θα κρατήσω ουδέτερη και αντικειμενική στάση.
• Όχι φυσικά και με προσβάλεις και δεν είναι κάτι τέτοιο κτλ κτλ.
  Μετά από αυτά τα pm ξεκίνησαν οι διαγραφές, οι αναίτιες επιθέσεις (υπάρχουν και τα αρχεία από το shoutbox) ακόμα και από άτομα που ποτέ δεν είχαν εμφανιστεί στο bloka, αλλά έλεγαν ότι είναι από καιρό χρήστες κτλ. 6 διαφορετικά ονόματα στο shoutbox με 2-3 διαφορετικές IP να επιτίθενται, να ρωτάνε, να ρίχνουν λάσπη γράφοντας ότι είμαι αντιπρόσωπος εταιρείων και άλλα τέτοια όμορφα. Εφόσον ΚΑΘΕ φορά έτρωγαν τα μούτρα τους, αλλά χαλούσαν την ηρεμία του forum, σταμάτησε το shoutbox να λειτουργεί. Πάμε και παρακάτω τώρα.

Μπαίνω με διαφορετικό nickname για να παγιδεύσω το άτομο αυτό. Προηγουμένως όμως, μια διαμάχη (που είμαι σίγουρος ότι πυροδοτήθηκε και τράφηκε από αυτόν, έστω και έμμεσα) με είχε οδηγήσει σε προσωρινό ban. Μπαίνω στο forum, λοιπόν, και μιλάω με pm σε αυτόν που πήρε μέρος στη διαμάχη και του ζήτησα συγγνώμη και του εξήγησα τα περιστατικά. Του είπα να μη με αποκαλύψει γιατί μπήκα για αυτό και για αυτό το σκοπό. Το pm του το παρακολουθούσαν; Έστειλε ο ίδιος το pm στον διαχειριστή; Πάντως δεν έπεσε στην παγίδα, ενώ αρχικά φαινόταν ότι τσίμπαγε. Μετά από καιρό, και όταν επανήλθα στο forum, το άτομο που είχα τη διαμάχη, έκανε το 2ο σφάλμα και είπε δημόσια ότι έχω και 2ο nickname, οπότε έπρεπε να με κάνουν ban. Η Δ.Ο. (όχι το ίδιο άτομο) μου πρότεινε να διαγράψει το 2ο λογαριασμό εφόσον ήταν ενήμερη από εμένα για αυτό που πήγα να κάνω (δεν έγινε με συνεργασία τους, εννοείται). Αρνήθηκα, για να πάρω πρώτα αντίγραφα των pm του 2ου λογαριασμού. Έτσι, ήρθε και το οριστικό ban που μετά από διαμαρτυρίες πολλών χρηστών σταμάτησε πριν με διαγράψουν από το myforumplus.

Για να προχωρήσουμε τα γεγονότα, μιας και έχει ενδιαφέρον αυτό, να τα μάθεις και από την άλλη πλευρά, σε κάποια φάση, έγινε και νέα διαμάχη με νέο άτομο, την κοπέλα που ήρθε στο myforumplus και μετά αποχώρησε. Βαλτή η πρόκληση, πολύ ήρεμη η απάντησή μου που δεν έπρεπε να γίνει ban, αλλά για λόγους ισορροπίας έγινε. Αυτή ζητούσε, άκουσον άκουσον, διαχειριστικά δικαιώματα για να μπορεί να με διαγράφει όποτε θέλει, μετά την άρνησή μου να λάβω μέρος στην ομάδα για την οδική ασφάλεια και το οργισμένο τηλέφωνο που δέχθηκα (και έχω καταγράψει φυσικά και έχουν ακούσει πολλά άτομα που ήταν μέλη) από την ίδια σχετικά με αυτό το θέμα. Αυτά είμαι σίγουρος ότι δεν τα έχεις ακούσει ποτέ μέχρι τώρα. Είναι η ίδια που ήταν στο myforumplus και από ότι έμαθα αποχώρησε κι από εκεί.

Τελικά, για να μην συνεχίζω το offtopic, μετά από τις τελευταίες κινήσεις και εφόσον ο κόσμος έβλεπε ότι δε θα κρατούσε για πολύ καιρό η κυριαρχία τους στο bloka, δημιούργησαν ένα νέο forum, το myforumplus. Καλή κίνηση πρόβλεψης και ενισχυτικό των δραστηριοτήτων τους. Η δομή κτλ ήταν όπως του bloka, απλά έχει πολύ λιγότερο υλικό και πολύ πιο ελεγχόμενη και αυστηρή Δ.Ο., τα άτομα που έβλεπα στο shoutbox ουσιαστικά (3 άτομα με 6 IP που λέγαμε). Καλά να πάνε τα παιδιά τους εύχομαι και ίσα ίσα εγώ έχω προτείνει να συνεργαστούμε κιόλας (η δημοσίευση που άλλαξα για να το περιλάβει και ήταν αφορμή για διαγραφή), αλλά εφόσον οι ίδιοι αισθάνονται άσχημα και δεν έχουν ενδιαφέρον, δεν περνάει από το χέρι μου να κάνω κάτι. Αυτοί ζητάνε λέει συγγνώμη, να γονατίσω, να προσκυνήσω κτλ. Εγώ προθύμως τους ζητάω συγγνώμη, αρκεί να ζητήσουν πρώτοι οι ίδιοι που ήταν ανειλικρινείς μαζί μου όταν τους πρωτορώτησα στα 3 pm που παρουσίασα νωρίτερα. Αν το κάνουν αυτό, για εμένα όλα μέλι γάλα, βγαίνω και δημοσίως και λέω πλέον δεν υπάρχει πρόβλημα, προχωράμε μαζί. Μέχρι τότε όμως, μέχρι δηλαδή να αποδεχθούν ότι πήγαν να με δουλέψουν (για τους άλλους χρήστες δε με ενδιαφέρει, αν και τους ξεσκέπασα και στο κοινό - βλ. δημοσίευση του ίδιου ατόμου που είχαμε διαμάχη και προκάλεσε το ban που έγραφε 'ο θάνατος του....' όταν πλέον είχε καταλάβει και αυτός και το υπόλοιπο bloka τι είχε συμβεί) δε θα μπορώ να συνεργαστώ, πράγμα που το θέλουν φυσικά, γιατί αν δεν το ήθελαν δε θα υπήρχε και το αντίστοιοχ κυνήγι.

Και κλείνοντας, να μην αναφέρουμε τα τελευταία στη νέα μορφή του bloka με τα comments, τις μαζικές αρνητικές ψηφοφορίες σε ό,τι γράφω κτλ, στα οποία φαντάζομαι κι εσύ έχεις βάλει το χεράκι σου για να βγουν τόσες οι ψήφοι. Ανεβάζω δημοσίευση για ανιχνευτές και ενώ είναι δομημένη, άψογη, περιεκτική, αμέσως αρνητικές ψήφοι, αμέσως σχόλια να σταματήσω να γράφω γιατί δεν είναι στο πνεύμα του bloka κτλ. Όταν ανέφερα να πάνε αυτοί που αντιδρούν και στο άλλο forum που έχει αντίστοιχο περιεχόμενο, ξαφνικά σταμάτησαν οι επιθέσεις. Τι πράγμα είναι αυτό ρε παιδί μου; Τόσο εύκολα;

Αυτά τα ολίγα και ελπίζω να εκτιμήσεις την ειλικρίνειά μου. Ζητάω συγγνώμη αν έχω ξεχάσει κάποια γεγονότα, αλλά τα βασικά είναι αυτά και αυτά οδήγησαν (όσα έχουν σχέση με εμένα τουλάχιστον) στην παρακμή του bloka το οποίο εξακολουθώ να στηρίζω με όλες μου τις δυνάμεις πάντως.

Ευχαριστώ.