Posts made by pipinos1976

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Όλα έχουν σημασία.

Ακριβώς.

και τι χρώμα είναι το αμάξι, αν καπνίζουν οι οδηγοί ή αν φοράνε γυαλιά κλπ.

Για τον ίδιο λόγο που έχετε δημιουργήσει και topic με κάγκουρες και τους κράζετε γιατί δεν έχουν αισθητική, γιατί, παρά τις αεροτομές δεν πηγαίνουν το ίδιο γρήγορα με εσάς που φυσικά, έχετε πειράξει τα αυτοκίνητά σας, αλλά έτσι, κουβέντα να γίνεται...

Αν καπνίζει, λοιπόν, η άλλη και δεν κοιτάει που πηγαίνει, σαφώς και έχει σημασία. Αν μιλάει στο κινητό και είναι μέσα στην κυκλοφορία και κάνει σφήνες, εκεί κι αν έχει σημασία.

Όλο εξυπνάδες αυτό το forum. Αφού δεν έχει σημασία, γιατί γκρινιάζετε για αυτούς που μιλάνε στο κινητό και οδηγούν; Γιατί;;;;

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Για όσους είχαν αμφιβολία ο pipinos1976 ξεκαθάρισε ποιος από τους 11+1 συμμετέχοντες στο μελόδραμα που έγραψε είναι το ζώον.

Φυσικά και είμαι εγώ. Αφού παρατηρώ από μακριά και δεν τους πλακώνω στο ξύλο όπως κάνουν οι υπόλοιποι 'μάγκες' του forum. Η σωστή στάση είναι να βρίζεις, να χτυπάς και καμιά φορά να σκοτώνεις κιόλας, αν ο άλλος παραβιάσει το μονόδρομο του κ. kacey.

pipinos1976 έχω την απορία γιατί στα μυθιστορήματα που αναφέρεις τονίζεις πάντα τον τύπο του αυτοκινήτου, πιστεύεις πως έχει σημασία για την πλοκή?

Για τον ίδιο λόγο που το κάνουν και όλοι οι υπόλοιποι. Θες να σου κάνω μερικές εκατοντάδες παραθέσεις από άλλους χρήστες να τους ρωτήσεις γιατί το κάνουν;

Ευχαριστώ.

Τα αναλαμβάνω εγώ, σαν βλακωδώς τίμιος. Πόσο θα με αφήσουν ζωντανό; Την 1η εβδομάδα θα πάνε να με δουλέψουν οι μηχανικοί. Τον 1ο μήνα οι εργάτες. Όταν θα έχω καταλάβει τι γίνεται, την 1η ημέρα του 2ου μήνα θα γίνει τρομερό εργατικό ατύχημα και θα πέσει στο κεφάλι μου ένας βράχος 1.000.000 tn, από λανθασμένη ενεργοποίηση 2 tn C4 που βρέθηκαν κάτω από βράχους στα Τέμπη ξεχασμένοι από τις μάχες του '12-'13...

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης jtblaster έγραψε:
Sorry πιπίνε αλλά και εγώ είμαι σθεναρά εναντίον των επιθέσεων παντός τύπου αλλά μάλλον δεν έχω κανένα εχθρό ...

Γιατί προφανώς ανήκεις στην ομάδα. Η κατηγοριοποίηση λέει το εξής: όσοι δεν είναι μαζί μας είναι εναντίον μας. Αν, λοιπόν, τους τη λέω που πλακώνονται και βρίζονται στο δρόμο, τότε, ανήκω στο εναντίον. Εσύ που δε μιλάς είσαι, έστω και σιωπηρά, μαζί τους, τουλάχιστον στη σκέψη τους.

11 περιστατικά, 1 ζώο(ν)

Ποιον εννοείς από τους 11;

Μάλλον αυτόν που συμμετέχει σε όλα.

Αν το εννοείς κβαντομηχανικά, ότι ο παρατηρητής αλληλεπιδρά με το παρατηρούμενο σύστημα με αποτέλεσμα να το μεταβάλει, ναι, είμαι ένας που είχε σχέση με όλα τα περιστατικά. Δεν μπορώ να καταλάβω αλλιώς πώς είμαι ζώον επειδή κάποιος 20 αμάξια μπροστά δεν περνάει το απορριματοφόρο, ή γιατί είμαι ζώον όταν η άλλη κάνει σφήνα για να περάσει από τη ΛΕΑ. Ίσα ίσα που θα μπορούσα να της κάνω άσχημο κλείσιμο, αντίστοιχο αυτού που έκανε η ίδια στον μπροστά, αλλά αντιθέτως, προβλέποντας τι θέλει να κάνει, μπήκα μπροστά της στη ΛΕΑ και την απέτρεψα από το να κάνει βλακεία σε εμένα. Ούτε την έκοψα σε ταχύτητα (απομακρύνθηκα), ούτε την ανάγκασα σε φρενάρισμα, ούτε την έβρισα όπως θα έκαναν οι περισσότεροι εδώ, ούτε πλακωθήκαμε. Σε όλα τα περιστατικά που περιγράφω είμαι απλός παρατηρητής και μόνο. Πώς κολλάει το ζώον αν δεν έχω συμμετοχή στο πρόβλημα; Τότε, ΟΛΟΙ σας είστε ζώα που περιγράφετε τέτοια περιστατικά.

11 περιστατικά, 1 ζώο(ν)

Ποιον εννοείς από τους 11;

Μάλλον αυτόν που συμμετέχει σε όλα.

και μένα εκεί πήγε το μυαλό μου, ότι εννοούσε τον... 12ο

Επιστρέφω τον χαρακτηρισμό. ΑΝ μπορούσες να διαβάσεις και ΑΝ μπορούσες να κρίνεις αντικειμενικά (δεν μπορείς, το γνωρίζω, γιατί προφανώς έχεις πάρει κι εσύ μέρος στην ανταλλαγή των pm που έγινε πριν λίγες ημέρες) θα έβλεπες ότι σε όλα είμαι παρατηρητής και δεν ενοχλώ κανέναν, δε βρίζω, δε δημιουργώ πρόβλημα στην κυκλοφορία, απλά πηγαίνω στη δουλειά μου.

Ευχαριστώ.

@InFiNiTy

Το πρόβλημα στην Ελλάδα, με πολύ απλά λόγια είναι πως, ΟΛΑ κινούνται με βάση το κομμά που διαχειρίζεται την εξουσία την εκάστοτε χρονική στιγμή ή τις επιθυμίες εξωτερικών παραγόντων (για να το θέσω όσο γίνεται πιο ήπια) που εκδηλώνονται στα ΜΜΕ, πριν την αλλαγή της εξουσίας ή όταν η παρούσα εξουσία πρέπει να κινηθεί ελαφρώς διαφορετικά.

Εν προκειμένω, αν τα δικαστήρια στην Ελλάδα ήταν πραγματικά ανεξάρτητα, η θεωρία που έχεις περιγράψει θα έστεκε. Σήμερα, ο μόνος τρόπος αντίδρασης που να πλησιάζει αυτό τον τρόπο, είναι οι μαζικές αγωγές και μηνύσεις από ομάδες πολιτών. Αυτό όμως το μέσον, λόγω της οικονομικής δυσχέρειας, έχει γίνει κάτι το πραγματικά δύσκολο να οργανωθεί. Αν και το είχα προτείνει από τους πρώτους παλαιότερα, αναγνωρίζω τη δυσκολία στην υλοποίηση που πλέον είναι μάλλον αδυναμία...

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
11 περιστατικά, 1 ζώο(ν)

Ποιον εννοείς από τους 11;

...

11 περιστατικά, 1 ζώο(ν)

+yugogralle..

Περίμενε να δούμε σε ποιον αναφέρεται. Άλλωστε, στα 11 περιστατικά δεν περιλαμβάνεται το Yugo.

Aυτό σημαίνει ότι ..τα διάβασες;

Μάλλον έσπασε την υπόγεια συμφωνία του forum να μην μου απαντάνε ή να με έχουν στη λίστα εχθρών. Μήπως δεν τον ενημέρωσαν εγκαίρως; Ενημερώστε τον κύριοι, να γνωρίζει πως, όποιος πιστεύει πως οι ξυλοδαρμοί και οι ύβρεις είναι κάτι λανθασμένο, θα δέχεται τις επιθέσεις της κυρίαρχης ομάδας.

Ευχαριστώ.

Η Ferrari κανονικά έπρεπε να πάει και στα Ζώα...

Μάλλον όμως λόγω μάρκας και αλλαγής χώρας δεν το ανέφερε κανείς μέχρι τώρα.

Ευχαριστώ.

Μερικά πρωινά ζώα:

1. Απορριματοφόρο φορτώνει κάδους. Δίπλα του περνάει λεωφορείο του ΟΑΣΑ. Ένας από πίσω δεν χωρούσε και περιμέναμε 1 min για να αποφασίσει να περάσει. Έλεος...

2. Ανεβαίνουμε τη Λ. Σχιστού. Δεξιά αργά κινούμενο λεωφορείο, πίσω φορτηγάκι, πιο πίσω ΙΧ. Ξεκινάω προσπέρασμα στην αριστερή. Εκείνη την ώρα, από την είσοδο μπαίνει νταλίκα με τα όσα μπορεί να πάει (πάνω από 90 πήγαινε σίγουρα) και αναγκάζει όλους τους άλλους να πάνε μία αριστερά. Ευτυχώς, είδα ότι ο νταλικιέρης ερχόταν φουριόζος και είχα φροντίσει να κόψω αρκετά νωρίς πριν το ΙΧ με στείλει στις μπαριέρες. Στη συνέχεια, νταλίκα περνάει φορτηγό που προσπερνάει σκούτερ που προσπερνάει απορριματοφόρο. Πολύ σουρεαλιστικό σκηνικό να το βλέπεις από μακριά.

3. Το ίδιο ΙΧ στη συνέχεια ήθελε να στρίψει αριστερά στο φανάρι. Ουρά για τη στροφή, μερικοί μπροστά βρίσκονταν με μισό αμάξι και στην αριστερή λωρίδα ως έξυπνοι. Αυτός, δε θα πιάσει αριστερά να διευκολύνει. Όοοοχι, απλά θα φρενάρει στην αριστερή λωρίδα, θα σταματήσει πίσω από τον μπροστά του και όταν δει ότι έρχονται άλλοι απλά θα ανάψει φλας. Ευτυχώς, είχα φανταστεί τι θα κάνει και ήμουν δεξιά στην αριστερή λωρίδα και μπόρεσα να φύγω εύκολα.

4. Το παραπάνω φορτηγό κατέβαινε την Λ. Σχιστού μαλλιοκούβαρα. Με 100 Km/h (+20 του ορίου), τον είχα πίσω μου μονίμως. Η αρχική απόσταση δημιουργήθηκε στο φανάρι που προφανώς το ΙΧ επιταχύνει πολύ πιο εύκολα. Ευτυχώς, πρόλαβε και έκοψε εγκαίρως στο φανάρι. Στη συνέχεια, όταν φτάσαμε στη γέφυρα για Ε.Ο., πήγε δεξιά και έκανε σφήνα για να μπει αριστερά. Έλεος, νταλίκα είναι, δεν είναι Smart.

5. Μπαίνοντας στην Ε.Ο. η ζωάρα με το μπλε Baleno που προσπέρασε από τη λωρίδα επιταχύνσεως και κόντεψε να με εμβολίσει την ώρα που έμπαινα στην Ε.Ο. Ένα μικρό κορνάρισμα και με είδε αφήνοντας για λίγο το μερακλαντάν με το τσιγάρο της. Πιο κάτω, επανάληψη το ίδιο. Δεξιά από τη ΛΕΑ και πάει να σφηνωθεί στη δεξιά λωρίδα του δρόμου. Το πρόβλημα, φυσικά, το δημιούργησε το παραπάνω φορτηγό που προσπερνούσε από τη ΛΕΑ πετάγοντας τον κόσμο έξω από τη λωρίδα του. Όταν πλέον δεν τον έπαιρνε, φλας αριστερά και είσοδος στη δεξιά λωρίδα της Ε.Ο. Η τύπισσα αποφάσισε να κάνει το ίδιο. Τώρα, αν πάλι θα με μάζευε είναι λεπτομέρεια. Μικρό κορνάρισμα και πάλι και ευτυχώς ξύπνησε. Λίγο πιο κάτω, ένα μικρό κλείσιμο με είσοδο στη ΛΕΑ για να μην περάσει και κάνει το ίδιο και ο κίνδυνος τελείωσε.

6. Το ζώο με το Golf V που πήγε να κάνει προσπέρασμα από τη ΛΕΑ (έτσι νόμιζε), που στην πραγματικότητα ήταν η λωρίδα που οδηγεί στη στροφή για Περ. Αιγάλεω. Μας βρήκε σταματημένους (φορτηγό έστριβε) και άρχισε να κορνάρει. Μετά, βγήκε στην Ε.Ο. και εξαφανίστηκε.

7. Ο βλάκας που ξεκίνησε προσπέρασμα από το αντίθετο, μπήκε στο δικό μου ρεύμα και για να τον αποφύγω έπρεπε να βγω στο άκρο δεξί του δρόμου. Χωράς; Προσπέρασε ΟΠΟΥ θέλεις. Δε χωράς, μην περνάς. Τόσο απλό.

8. Η κοπελίτσα με το Aygo που, στη μέση του πουθενά, με όλη τη λωρίδα της άδεια, έκοψε στα 10 για να περάσει τις σχάρες που είχε ο δρόμος. Αν το πας 2 m πιο αριστερά περνάς χωρίς να κόψεις και δεν μπαίνεις και στο αντίθετο που, έτσι κι αλλιώς, ήταν άδειο. Την πέρασα στην ανηφόρα και μετά, σε όλη τη διαδρομή, την είχα πίσω μου στα 5 m. Ή άσε λίγο απόσταση, ή προσπέρνα. Αν φρενάρω για τον οποιονδήποτε λόγο έχεις πέσει πάνω μου 100%. Το καταλαβαίνω όταν γίνεται για προσπέρασμα, αλλά με ανοιχτή όλη την αριστερή λωρίδα είναι ξεφτίλα. Την προσπέρασα με άνεση στα διόδια (e-pass) και με πρόλαβε στην έξοδο για Λ. Ηρακλείου.

9. Η άλλη βλαμμένη με το Fiesta. Κινούμαι με 90 σε όριο 80. Δεν πρόκειται να πάω πιο γρήγορα γιατί ήδη ειμαι πολύ νωρίς για τη δουλειά, οπότε κάνω οικονομία στο καύσιμο. Έρχεται με φόρα (110-120 υπολογίζω), προσπερνάει την κοπέλα με το Aygo που σε εκείνο το σημείο ήταν ~20 m πίσω μου (έκοψε πάλι σε λακκούβα) και έρχεται από την άδει αριστερή λωρίδα ανάβοντας φώτα και κορνάροντας για να κάνω στην άκρη να βγει στην έξοδο που είχε δεξιά. Πού να πάω ο άνθρωπος; Είμαι δεξιά για να μην σε ενοχλώ, σε πειράζει γιατί δεν έστριψες με όσα ερχόσουν. Είμαι αριστερά, θα γκρινιάζεις γιατί σε έκλεισα.

10. Ο οδηγός με το βυτιοφόρο της Revoil που βγαίνοντας στην Α.Ο. μετά τα διόδια, άλλαξε λωρίδα χωρίς προειδοποίηση, χωρίς φλας (ένα υποτυπώδες άναψε-σβήσε) και 100% χωρίς να κοιτάξει πίσω. Μετά από τόσα χρόνια εμπειρίας, ήταν φυσιολογικό να το κάνει και δεν την πάτησα.

11. Ο βλάκας με το S2000 που ερχόταν γκαζωμένος, φοβήθηκε που έβγαινα από το στενό, κόρναρε, και, στη συνέχεια, πήγε και το πάρκαρε πάνω στη στάση του λεωφορείου. Αφού κοιμάσαι ακόμα, τι τρέχεις πρωί πρωί;

Σήμερα, έπρεπε να είχα ενεργοποιήσει την κάμερα. Πολλές οι σουρεαλιστικές καταστάσεις στο δρόμο.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δολοφονος και καραζωο ο οδηγος του ΚΤΕΛ με κατευθυνση το Αιγιο στις 22.20, ο οποιος ανεβαινε τη 28ης Οκτωβριου εχωντας μολις φυγει απο το σταθμο των ΚΤΕΛ στη Πατρα με 60 ! περιπου..Μιλαμε για στενακι απο το οποιο βγαινουν καθετα αμαξια και εχει απειρους πεζους.. Τραβηχτηκαμε πεζοι αποτομα προς τα πισω οταν τον ειδαμε να ερχεται ετσι και τον προλαβα τρεχωντας στο κοκκινο φαναρι 28ης Οκτωβριου και Μαιζωνος γωνια οπου και τον στολισα καταλληλα...

Πριν από αρκετά χρόνια, νομίζω 1995 ήταν, ξεκινήσαμε να πάμε στο χωριό εμείς με αυτοκίνητο και ένα πούλμαν που είχαν μισθώσει κάποιοι χωριανοί. Αναγκαστικά πήραμε ΙΧ* γιατί το πούλμαν γέμισε και έτσι, ήταν η μόνη λύση. Αθήνα - Ιωάννινα, φτάσαμε σε σημείο να βάλουμε βενζίνη στο δρόμο για να μπορέσουμε να πάμε μαζί με το πούλμαν. Τόσο γρήγορα πήγαινε που, για να τον φτάσουμε, πηγαίναμε στο 100% του αυτοκινήτου. Κόρινθος-Πάτρα, τον περάσαμε πηγαίνοντας 140++ για να ανοίξουμε λίγο τη διαφορά, αλλά μπήκαμε μαζί στο ίδιο Ferry τελικά. Μας πέρασε καθώς στο Αντίρριο βάλαμε καύσιμα για να είμαστε σίγουροι ότι θα φτάσουμε μέχρι Ιωάννινα και τον προλάβαμε ξανά μετά τη Φιλιππιάδα. Στα Ιωάννινα βάλαμε πάλι καύσιμα γιατί το ρεζερβουάρ άδειαζε (~200 Km απόσταση) και έπρεπε και να γυρίσουμε προς τα πίσω. Συζητάμε για ρυθμό που το ΙΧ με πολύ δυσκολία μπορούσε να ακολουθήσει.

Ευχαριστώ.

• Το ΙΧ ήταν πειραγμένο Yugo (ατμόσφαιρα μεν, αλλά όχι ο μαμά κινητήρας), σε άριστη κατάσταση, με τέλεια ανάρτηση (ενδεικτικά λέω ότι εκεί που με το Astra μπαίνω best case με 110, το Yugo έμπαινε με 140 άνετα). Επίσης, μιας και το συγκεκριμένο υπάρχει ακόμα, έχω βιώσει προσωπικά το εξής περιστατικό: διόδια Σχηματάρι να έρχεται δίπλα παρακάμπτωντας τη σειρά ένα CRX ελαφρώς πειραγμένο και να ρωτάει τον οδηγό του, τι στο καλό φοράει επάνω και δεν μπορεί να τον φτάσει με τίποτε από τις Αφίδνες. Αυτό σαν ένδειξη του πώς πήγαινε το πούλμαν...

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
η κοινωνία σταθμίζει τις προτεραιότητες της

Η κυβέρνηση σταθμίζει τις προτεραιότητές της. Αποδέχεται ένα ποσοστό κινδύνου (που διαφορετκά δε θα υπήρχε) για τους πολίτες, προκειμένου να εισπράξει χρήματα. Αυτή η αποδοχή, δεν είναι αποδοχή όλης της κοινωνίας, αλλά της κυβέρνησης ή των κυβερνήσεων, αν επιθυμείς. Τώρα, γιατί οι κυβερνήσεις δεν εξυπηρετούν τη θέληση της κοινωνίας (φθηνότερες μετακινήσεις), αλλά κάνουν τα δικά τους, έχει να κάνει με τον τρόπο που είναι δομημένο το κράτος, την αδράνεια των πολιτών που, μέσες άκρες, έχουν λερωμένη τη φωλιά τους οι περισσότεροι, με τις προτεραιότητες που βάζει ο κάθε ένας ψηφοφόρος όταν βρίσκεται μπροστά στην κάλπη, με το μηχανισμό προπαγάνδας που έχει στηθεί παγκοσμίως και ξεπερνά και αυτόν του Γκέμπελς κτλ κτλ που μπορούμε να αναλύουμε για ώρες.

Ευχαριστώ.

@Χρήστος Λάππας

Υπάρχει αντίφαση σε αυτά που γράφεις. Θυσιάζεις ασφάλεια για να διώξεις κάποια παρανομία, παρανομείς για τον ίδιο λόγο και, ταυτοχρόνως, ζητάς να μην υπάρχει παρανομία. Δεν είναι λίγο αντιφατικό; Άλλο τιμωρώ την παρανομία, άλλο παρανομώ για να τιμωρήσω (υποτίθεται) τον παράνομο.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Αν επιμένεις να παρανομείς (π.χ. αν δεν σταματήσεις σε μπλόκο), μπορούν να κάνουν ΚΑΙ αυτό. Ο νόμος το επιτρέπει.

Υπό πολύ πολύ περιορισμένες συνθήκες και περιπτώσεις. Απαιτείται άδειος δρόμος, χωρίς δηλαδή κυκλοφορία άλλων οχημάτων, ο οδηγός να παρουσιάζει δείγματα ότι θα ξεφύγει ή ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνος, να μην υπάρχει άλλος τρόπος να σταματηθεί το αυτοκίνητο κτλ. Στην Ελλάδα, δε χρησιμοποιείται η μέθοδος αυτή καθώς, ούτε καταδιώξεις έχουμε (πόσες είναι στα χρονικά; 5-10 σοβαρές περιπτώσεις;), ούτε οι δρόμοι μας επιτρέπουν την χρήση (ανάπτυξη θα έλεγαν στις ΗΠΑ) τέτοιων συστημάτων (φαντάσου στον Κηφισό να ρίξεις καρφιά τι έχει να γίνει).

Όπως και να έχει όμως, μην παραγνωρίζεις το γεγονός ότι, άλλο η κατ' εξακολούθηση παρανομία, η μη συμμόρφωση στις οδηγίες / διαταγές της ΕΛΑΣ και άλλο η άρνηση πληρωμής διοδίων. Συνήθως, ακόμα και στις ΗΠΑ, οι καταδιώξεις που οδηγούν σε χρήση καρφιών, έχουν σαν αφορμή κάποια μεγάλη παρανομία (ναρκωτικά, όπλα, απόδραση, έφηβος οδηγός κτλ ή συνδυασμοί αυτών) και όχι απλά την οδήγηση πάνω από το όριο. Εσύ, δέχεσαι τη χρήση καρφιών ακόμα και για τέτοιες παρανομίες, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει διαφορετική αντίληψη της λειτουργίας του νόμου. Όπως και οι περισσότεροι στο forum αποδέχεσαι δρακόντεια μέτρα για μηδαμινές παρανομίες, ενώ δεν ασχολείσαι καν με την ανυπαρξία ποινών σε πιο σοβαρά παραπτώματα (βλ. κλοπές με έλλειψη προφυλακισης - Νόμος Καστανίδη). Κομματική η τοποθέτησή σου, κατανοητό, αλλά όχι αποδεκτό.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης bebes έγραψε:

... ή το να εξασφαλίσεις οτι ο ηλίθιος μοτοσυκλετιστής που δε θα φρενάρει (δεν είναι όλοι έξυπνοι βλέπεις σ' αυτόν τον κόσμο, πρέπει να φροντίσουμε και για τους Φόρεστ Γκαμπ γύρω μας), δε θα χάσει το κεφάλι του?...

πιστευεις οτι εξαιτίας αυτής της (πλαστικής) βίδας, σε περιπτωση σύγκρουσης θα παθει μεγαλύτερη ζημια ενα αυτοκίνητο ή μια μοτοσυκλετα συγκριτικά με το 'χτύπημα' της μπαρας χωρις την (πλαστική) βίδα;

γιατι νομιζω τοση ωρα γραφουμε ολοι ακραία σεναρια για να περναμε την ωρα μας (απαντηση σε προηγουμενο ποστ του Χ.Λ. )

Αυτό δεν μπορείς να το πεις από την αρχή χωρίς δοκιμές και χωρίς να γνωρίζεις την αντοχή της βίδας (θραύση, εφελκισμός κτλ). Υπάρχουν πολλά σενάρια:

1. Μπορεί η βίδα να σπάσει ή να φύγει άμεσα αν πέσει πάνω της κάποιο όχημα.

2. Μπορεί η βίδα να σπάσει ή να φύγει άμεσα αν πέσει πάνω της κάποιο όχημα από κάποια μάζα και πάνω. Πχ με ΙΧ να γίνεται και με μηχανή όχι.

3. Μπορεί η βίδα να είναι αρκετά ισχυρή, ώστε, να καθυστερεί το άνοιγμα δρώντας σαν τεινόμενο ελατήριο προκαλώντας μηδενικές ζημιές σε φορτηγά, μικρές ζημιές σε ΙΧ και πτώση του αναβάτη σε μία μηχανή, πράγμα που είναι επίσης εντελώς τυχαίο.

Αυτές τις περιπτώσεις μπορείς να τις ελέγξεις όμως, αν και μόνο αν, οι βίδες αυτές είναι: (1) νόμιμα τοποθετημένες και (2) σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εταιρείας κατασκευής. Αν ο νόμος το απαγορεύει, δεν υπάρχει καν συζήτηση. Αν η εταιρεία δεν τοποθετεί βίδες κατ' απαίτηση του νόμου ή γιατί δεν το έχει προβλέψει όταν κατασκεύαζε τις μπάρες, τότε, και πάλι η εταιρεία που απολαμβάνει των διοδίων έχει παρανομήσει μετασκευάζοντας μία συσκεύη κατά το δοκούν.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Ο νόμος δεν τους δίνει αυτο το δικαίωμα. Αντίθετα, ο νόμος τους δίνει το δικαίωμα να τοποθετήσουν μπάρες που εξασφαλίζουν ότι κάνεις δεν μπορεί να περάσει αν δεν πληρώσει, και αυτο ακριβώς κάνουν. Απλό είναι.

Μία απλούστατη ερώτηση:

Αν ο νόμος τους επιβάλει να τοποθετήσουν μπάρες που με ελαφρό χτύπημα φεύγουν από τη μέση και δεν τις έχουν τοποθετήσει είναι ή όχι παράνομοι;

Ευχαριστώ.

Για να είμαστε ακριβείς, ο ΚΟΚ ορίζει ότι τα οχήματα έκτακτης ανάγκης μπορούν να παραβιάζουν τα πάντα εκτός από: μονόδρομο + οδηγίες τροχονόμου. Σε περίπτωση ατυχήματος όμως, τότε, κατά περίπτωση κρίνεται τι προκάλεσε το ατύχημα και, ειδικά σε περιπτώσεις φαναριών και διασταυρώσεων με προτεραιότητες, το κράτος συνήθως αποζημιώνει τον παθόντα που δεν είναι φακίρης να σκεφτεί ότι έρχεται περιπολικό, ασθενοφόρο ή πυροσβεστικό με 200 και θα παραβιάσει το STOP. Υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις δεδικασμένων που δρουν σαν οδηγοί για μελλοντικές αποφάσεις, έστω και αν δεν είναι δεσμευτικές.

Τώρα, για τα υπόλοιπα, για να μην ακουμπάς τη μπάρα, βάλε γάντια. Έχω στο αυτοκίνητο εργατικά για περιπτώσεις που χρειαστεί να κάνω δουλειές στη μέση του δρόμου. Τα φοράς αφαιρείς την 'ασφάλεια' / βίδα και φεύγεις. Στο κάτω κάτω της γραφής, κλέβεις και τη βίδα και άσε τους να σε πάνε στο δικαστήριο για κλοπή μίας βίδας. Εκεί, πολύ απλά λες ότι τη βρήκα πάνω στη μπάρα και την πήρα γιατί μπορεί να έπεφτε και να τρυπούσε κανένα λάστιχο.

Επίσης, να τονιστεί ότι, η αντιμετώπιση μιας παράβασης, ΔΕΝ, επαναλαμβάνω ΔΕΝ, επιτρέπει τη χρήση παραβατικότητας για αντιμετώπισή της. Δηλαδή, ο δολοφόνος ΣΥΛΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ και ΔΕΝ ΕΚΤΕΛΕΙΤΑΙ, εκτός φυσικά και αν επιτεθεί με σκοπό να σκοτώσει, οπότε τα όργανα της τάξεως βρίσκονται σε νόμιμη άμυνα. Επίσης, ΔΕΝ επιτρέπεται να πυροβολήσεις κάποιον που πέρασε από μπλόκο χωρίς να σταματήσει. Αυτό, ούτε στις ΗΠΑ δε γίνεται και το έχουμε δει 100 φορές. Μάλιστα, στα οχήματα της ΕΛΑΣ δεν υπάρχουν όπλα αντιμετώπισης διαφυγής σε μπλόκο (λειόκανα, τυφέκια εφόδου, αντιαρματικά κτλ). Μόνο αν ο ύποπτος χρησιμοποιήσει πρώτος όπλο αντιδρούν οι αστυνομικοί. Μάλιστα, η εκπαίδευσή τους, σε αντίθεση με άλλες υπηρεσίες (βλ. Secret Service, SEALS, SAS κτλ που έχουν άλλους σκοπούς δράσης) προβλέπει τράβηγμα όπλου, ΜΕΤΑ αφαίρεση της ασφάλειας και μετά πυροβολισμό και, όταν δεν συντρέχει σοβαρός κίνδυνος (πχ μαχαίρι vs πιστόλι) ο πυροβολισμός έχει σκοπό να τραυματίσει τα πόδια του δράστη. Οι ίδιες οδηγίες υπάρχουν και για όσους (ελάχιστους φαντάζομαι στο forum) έχουν υπηρετήσει μάχιμη θητεία, οπότε είναι κοινές κατά ΝΑΤΟ, δηλαδή με συνθήκες που έχουμε υπογράψει ΟΛΑ τα κράτη. Τα υπόλοιπα, περί αντιμετώπισης της παραβατικότητας με παραβατικότητα, είναι απλά αστειότητες ανθρώπων που δεν έχουν την ελάχιστη γνώση και απλά, προσπαθούν να υπερασπίσουν το συμφέρον τους με τον τρόπο που αυτοί θεωρούν ορθότερο.

Με βάση αυτά, καταλαβαίνουμε όλοι ότι, εφόσον η ενέργεια των εταιρειών είναι παράνομη (ο νόμος προβλέπει μπάρες που με χτύπημα φεύγουν από τη μέση), στις περιπτώσεις όπως του κ. Βαξεβάνη, θα έπρεπε να υπάρξει πλήρης καταγραφή του περιστατικού από την ΕΛΑΣ (δοκιμή του Αρχιφύλακα στην μπάρα) και να γίνουν μηνύσεις στη συνέχεια. Φαντάζομαι, κάτι τέτοιο δεν εξυπηρετεί τις εταιρείες γιατί, αν φανεί ότι δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας, τότε, υπάρχει σοβαρότερο πρόβλημα από την πληρωμή των διοδίων.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Έχω και αγγλικές επαφές.
Κάπου αλλού είναι το πρόβλημα, αλλά δεν το έψαξα ιδιαίτερα γιατί είναι κάτι που δεν χρησιμοποιώ σχεδόν καθόλου.

1. Δοκίμασε να κάνεις συγχρονισμό με ένα άσχετο κινητό, κάτι σε απλό Nokia, που δεν είναι smartphone δηλαδή. Αν γίνεται κανονικά συγχρονισμός είναι θέμα iPhone. Μετά, πρέπει να κοιτάξεις τις ρυθμίσεις του iPhone. Ρίξε μια ματιά στο PBAP που είναι το πρωτόκολλο για μεταφορά επαφών. Δες αν, και πώς, το υποστηρίζει το iPhone.

2. Αν ο συγχρονισμός δε γίνεται ούτε με το απλό κινητό, τότε, είναι θέμα, μάλλον, του στερεοφωνικού ή του pairing μεταξύ των συσκευών. Κοίτα, βασικά, να είναι ρυθμισμένο να συνδέονται αυτόματα κάθε φορά που βρίσκονται εντός ακτίνας και να γίνεται αυτόματα συγχρονισμός επαφών κάθε φορά που γίνεται η σύνδεση.

Αν δεν πιάσουν και αυτά, τι να σου πω; Δοκιμάσε με τις κλασσικές συνταγές: restart και στα δύο, διαγραφή της ήδη πραγματοποιημένης σύνδεσης και όλα από την αρχή, και μία δοκιμή χωρίς JB iPhone.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Δεν υποτίθεται ότι πρέπει το ραντάρ να είναι σε τρίποδο?

Όχι απαραίτητα. Το τρίποδο τους βολεύει στο σημάδεμα, αλλά και με το χέρι, αν είσαι στοιχειωδώς σταθερός σκοπευτής, μπορείς να μετρήσεις με άνεση. Θεωρητικά, αν κουνηθεί το χέρι το πιστόλι ή αν μετρήσει διαφορετικές επιφάνειες του οχήματος θα δώσει σφάλμα το πιστόλι, οπότε, δεν ενοχλεί η χρήση μόνο χεριού στη σκόπευση. Σκέψου ότι με τρίποδο θα πάρει μέτρηση σε 0,5 s και με τρεμάμενο χέρι σε 1-2 s. Μικρό το πρόβλημα και, άντε και σε 1/10 μετρήσεις να έχει πρόβλημα. Σιγά το πράγμα. Πελάτες υπάρχουν πολλοί.

Επίσης, αν δεν λέει την πινακίδα μου επάνω, που ξέρω ότι ήμουν εγώ αυτός που ισχυρίζονται? Αφού μπορεί κάλλιστα να έχει κρατημένη ταχύτητα από κάποιον άλλο.

Αυτό είναι ένα θέμα. Είναι ο λόγος του αστυνομικούς ενάντια στο λόγο του οδηγού. Ο αστυνομικός υπερισχύει πάντα. Τώρα, αν γίνεται συχνά να γράψουν ψέματα; όχι, παρά μόνο αν είναι για πιο κάτω, αν λυπηθούν κανέναν.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nasos έγραψε:

με πόσα πήγαινες?

197χλμ...

Όχι και αργά. Δε θα τη γλύτωνες έτσι εύκολα.

Ενα γνωστό μου στο ίδιο σημείο του τι χάρισαν και τον έγραψαν μόνο για δίπλωμα.

Τυχερός ήταν. Εγώ όσο και να τους παρακάλεσα, δεν πτοήθηκαν, παρόλο που παραδέχθηκα αμέσως τι έκανα και δεν πούλησα πνεύμα. Με πόσα ήταν ο φίλος σου;

Καθαρά θέμα τύχης είναι. Αν σε πιάσουν για μικρή παράβαση (πχ 152), θα στη χαρίσουν πολύ πιθανόν. Αλλά είναι και θέμα φάτσας. Εμένα δε μου έχουν χαριστεί παρά μόνο μία φορά που είχαν και άδικο (μετρούσαν άλλον και σταμάτησαν εμένα), οπότε, αν την έτρωγα θα ήταν εξαιρετικά προκλητικό. Είναι και θέμα ηλικίας, θέμα ντυσίματος, οχήματος κτλ. Με ΜΒ και κοστούμι δε σε σταματάνε. Με Hyundai και αθλητικά, θα σου πάρουν τα πάντα. Είναι γνωστό το περιστατικό στον Φλοίσβο που πήγαινα στο ΕΚΠΑ και με έγραψαν για τον μισό ΚΟΚ γιατί 'πήγαινα για καφέ στις 9:15'.

Το πρόβλημα είναι δυστυχώς πως χρειάζομαι το δίπλωμα λόγω δουλειάς για τη μοτοσυκλέτα, αλλιώς όσον αφορά το αυτοκίνητο δεν με πειράζει. Το καλό είναι πως έχω ένα παλιό δίπλωμα για 50άρι, οπότε στην ανάγκη θα βολευτώ μ'αυτό μάλλον (αφού βρω βέβαια κανένα 50άρι να κυκλοφορώ).

Δυστυχώς, δε γίνεται να τη γλυτώσεις αν σε γράψουν. Με τις κάμερες εντάξει, αλλά με τα χειρός δεν έχεις δυνατότητα να γλυτώσεις αν είναι αποφασισμένοι να σε γράψουν.

Ευχαριστώ.

2 περιπτώσεις:

1. Βαριόταν και απλά οδηγούσε σβέλτα, οπότε η ΜΒ από πίσω του έσπασε τα νεύρα, αφού μια ήσυχη βραδιά τον τσίτωσε χωρίς λόγο.

2. Τον ενόχλησε, το πάτησε και είδε ότι δεν της έφευγε με αποτέλεσμα να νευριάσει και να το γράψει εδώ για να του φύγουν τα νεύρα.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Έχει δοκιμάσει κανείς με iPhone; Εμένα δε μου εμφανίζει τις επαφές, ενώ το ιστορικό κλήσεων εμφανίζεται κανονικά.

Δοκίμασε να φτιάξεις μία επαφή με Αγγλικά να δεις αν είναι θέμα γλώσσας. Αλλιώς, κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας με τα πρωτόκολλα υπάρχει. Μπορεί να είναι τα πρωτόκολλα του BT από το στερεοφωνικό μέχρι ελλιπής υποστήριξη από τις συσκευές. Ρίξε μια ματιά τι υποστηριζεί το στεροφωνικό και γράψε. Θα το πάλευα να βγάλω άκρη, αλλά τώρα, ειλικρινά, προτιμώ να πιώ τις μπύρες που έχω ξεκινήσει...

Ευχαριστώ.