Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
όπως θελεις πες το. ενας μοντ να προτείνει κατι τέτοιο το βρίσκω απαράδεκτο. κριμα.
Δεν είπε και τίποτε μεμπτό ο nass. Απλά ότι αν πας με 170 αντί για 150 η διαφορά στο καύσιμο είναι 3-4 L. Δεν είναι κάτι άγνωστο ή περίεργο και, φυσικά, δεν είναι προτροπή να πάει κάποιος με 170. Ίσα-ίσα δηλαδή που γράφει πως δεν υπάρχει λόγος να πας με τόσα γιατί και θα πληρώσεις και χρόνο δε θα κερδίσεις τελικά.
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εσύ αρχιζώο που πάρκαρες παράνομα στην Κορίνθου, δε σου έφτανε να διπλοπαρκάρεις αριστερά όπως όλα τα υπόλοιπα ζώα, αλλά ήθελες να ξεχωρίσεις. Έτσι πάρκαρες δεξιά(!), σε σημείο με κίτρινη διαγράμμιση, ενώ στο ίδιο ύψος υπήρχε διπλοπαρκαρισμένο αριστερά και κατάφερες να κλείσεις εντελώς την Κορίνθου. Εύγε!
edit: Ηλίθιε κωλόγυφτε με τη διαλυμένη Corolla σου που έκανες χειροφρενιές και σπινιές σε κεντρικό δρόμο της Πάτρας (25ης Μαρτίου ) πριν από 5 λεπτά, έχε χάρη που δεν συγκράτησα τις πινακίδες σου.
Κ τι ακριβως θα του εκανες?
Και το ρωτάς;
Υπάρχει και αυτό όμως:
Έχει καλό δάσκαλο στο forum...!!!
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Σωστό και αυτό
(Χωρίς πλάκα, η διαφορά από τα πχ. 150 στα 170 μπορεί να είναι και 3-4 lt/100 Km και η διαφορά σε χρόνο Αθήνα-Θεσσαλονίκη 10-15 λεπτά και αν... με επιπλέον κόστος βενζίνης ~€20-30 δηλ. τα διόδια και βάλε...)
Για πολλοστή φορά και γνωρίζοντας ότι θα εξεγερθούν τα τέκνα της Σιών εναντίον των Τέκνων των Ελληνών γράφω το εξής:
Αθήνα - Θεσσαλονίκη με 140 Km/h σταθερά στην Ε.Ο., φτάνω με 1 ρεζερβουάρ παρά κάτι, δηλαδή ~45 L, ίσως και λιγότερο αν δε βρω κίνηση στις εξόδους / εισόδους. Αν κάνω την ίδια διαδρομή με 170+ θα χρειαστώ ανεφοδιασμό στον Κορινό και τελικά, θα φτάσω στον ίδιο περίπου χρόνο (4-4:15 στην 1η περίπτωση, 3:35-4:00 στη 2η). Εξαιρώ την περίπτωση που έκανα 3:25 ως ιδιόμορφη περίπτωση (όλα τα φανάρια πράσινα Αθήνα και Σαλόνικα, μηδενική κίνηση στις εξόδους / εισόδους, άδεια τελείως η Ε.Ο., μηδενικά μπλόκα, άδεια διόδια, Μαλιακός, Τέμπη, Αγ. Παντελεήμονας κτλ) και αν υπολογίσουμε και τους 2 ανεφοδιασμούς και την παράκαμψη έκανα 3:35 τελικά.
Γενικά, συμφέρει να κρατάς μία συγκεκριμένη ταχύτητα συνεχώς ανάλογα με τις συνθήκες και να το ανοίγεις σε ορισμένα σημεία να ξεμπουκώνει (σε μεγάλες ευθείες που υπάρχει άνεση και ασφάλεια). Μία ταχύτητα 140-150 Km/h είναι ικανοποιητική για Ε.Ο. καθώς, ούτε την κατανάλωση αυξάνει υπερβολικά, ούτε σε περνάνε όλοι, ούτε όμως τους περνάς όλους κινδυνεύοντας να μη σε δει κάποιος. Ανάλογα με το ταξίδι, το ανοίγεις πχ στην Κατερίνη, Λάρισα, Αλμυρό μέχρι τελική και μετά ξανακόβεις στα φυσιολογικά.
Ευχαριστώ.
Και σκέψου να το έγραφα εγώ αυτό το post...
Σχόλιο γιατί έγραψα τη μάρκα του αυτοκινήτου, σχόλιο γιατί γούσταρα τη γκόμενα και επειδή δεν μπορώ να την έχω την λέω ανεγκάφαλη, σχόλιο γιατί δεν ήμουν δεξιά, σχόλιο γιατί το Astra δε θα έπρεπε να κυκλοφορεί, αλλά ένα Cruze (Astra I/J) μπορεί, σχόλιο γιατί δεν είμαι Μηχανικός και γιατί στο Φυσικό μαθαίνουμε μόνο δυνάμεις, ενώ η Μηχανική Ι και ΙΙ (τα δύο υποχρεωτικά σε όσους δεν πάνε τομέα Αστροφυσικής & Μηχανικής) δεν είναι ακριβώς ίδια με του ΕΜΠ, αλλά ασχολούνται με δυνάμεις σε πλανητικό επίπεδο και όχι με μηχανική του απαραμόρφωτου στερεού (βλ. Γκαρούτσος που διαβάζαμε κι εμείς για να περάσουμε) κτλ κτλ...
βασικά, αλλά δεν άντεξα να μην το σχολιάσω. Είναι 100% ό,τι έχω γράψει κι εγώ σε άλλο post και έχω ακούσει κατάρες που αρκούν να με στείλουν στην Κόλαση (ελπίζω την ελληνική, όπως στο ανέκδοτο) παρέα με τον Βελζεβούλη, χωρίς καν ακρόαση από τον ύψιστο, όποιος και αν είναι αυτός.
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης bmwz4 έγραψε:
Όταν ταξιδεύεις, τα σημεία με πιθανό μπλόκο είναι ελάχιστα.
Ευχαριστώ.Αφου είναι ελάχιστα αρα δεν χρειάζεται το gps και εφόσον στην Αθηνών-Πατρών εχει '10' πάρκινγκ στην Αθηνων-Θεσσαλονίκης '20' πάρκινγκ και γνωρίζουμε οτι μόνο σε 10 σημεία την στηνουν τότε η ειδοποίηση για τα φορητά νομίζω δεν είναι και πολύ χρήσιμη.Οπότε πηγαίνοντας με τα ορια απολαμβάνεις το ταξιδι σου χαλαρά χωρίς το άγχος των κλήσεων.
Εξαρτάται από τη διαδρομή. Στο Αθήνα - Πρέβεζα, εννοείται ότι δε χρησιμοποιώ τίποτε απολύτως. Τα ξέρω απέξω τα σημεία, οπότε δε μου χρειάζεται αντίμετρο ή gps για να με ειδοποιήσει. Στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη που τα σημεία είναι περίπου 20 (βάλε 40-50 με την επιστροφή), αλλά περνάω σπάνια, χρειάζομαι ειδοποιήσεις γιατί μπορεί να ξεχάσω κάποιο σημείο.
Γενικά, το gps, αν περνάς από συγκεκριμένη διαδρομή συνέχεια, είναι κι αυτό παντελώς άχρηστο. Οι ανιχνευτές δουλεύουν μόνο σε φορητές κάμερες, καθώς οι σταθερές είναι ανενεργές οι περισσότερες και υπάρχει και σήμανση, καθώς και σε συμβατικά με radar. Εκεί όμως, ένα εξασκημένο μάτι (γνώστης δηλαδή του τι χρησιμοποιούν και πώς), μπορεί να κερδίσει τον ανιχνευτή με άνεση και από αυτόν να πάρει μόνο επιβεβαίωση. Τα jammers, εφόσον γνωρίζεις τα σημεία είναι επίσης άχρηστα. Ξέρεις τι δουλεύει και πού, οπότε αναλόγως κόβεις την κατάλληλη στιγμή.
Ευχαριστώ.
Αν. Ευρώπη το κόβω σε επαρχιακό δρόμο.
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης bmwz4 έγραψε:
Πολυ απλά η ρύθμιση για τα φορητά ραντάρ μόνο εκνευρισμό και μόνιμη απόσπαση της προσοχής του οδηγού προκαλεί καθώς σε μια περιοχή το φορητό ραντάρ μπορεί να βρίσκεται σχεδόν παντού καθώς και το διαφορετικό στίγμα στη βάση δεδομένων απο πολλούς χρήστες αλλά και η μεγάλη απόσταση ειδοποίησεις για τον φόβο του μεγάλου βεληνεκές του TPXR εξουδετερώνει την βοήθεια ενός gps.
Όταν ταξιδεύεις, τα σημεία με πιθανό μπλόκο είναι ελάχιστα. Σε προηγούμενο post είχα αναφέρει για 3-4-5 σημεία στο Κόρινθος-Πάτρα. Ας τα κάνω 10 για τα δύο ρεύματα. Με μία ειδοποίηση για κάθε μπλόκο (εκτός Destinator) θα κόψεις 10 φορές σε ταξίδι 100 Km. Καθόλου ενοχλητικό και το χάσιμο χρόνου είναι ελάχιστο.
Διαφορετικά στίγματα για το ίδιο σημείο θα βρεις μόνο σε 2-3 περιπτώσεις μπλόκων και αυτά διορθώνονται πολύ γρήγορα από τους χρήστες.
Ο φόβος του μεγάλου βεληνεκούς του TP XR υπάρχει μόνο σε συγκεκριμένα σημεία, οπότε το πρόβλημα ελαχιστοποιείται. Πόσα από αυτά να υπάρχουν στην Ελλάδα άλλωστε;
Γενικά, η χρήση αντιμέτρων (βλ. jammers) από χρήστες που δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτά, μόνο κακό μπορεί να προκαλέσει και σε αυτούς και σε όλους όσοι είναι γνώστες και τα δουλεύουν. Γνωρίζω ότι κάποιοι ενδιαφέρονται για πωλήσεις. Είναι κατανοητό, αλλά δε βρίσκω λόγο να καταδικάσω τόσους οδηγούς από άσχετους που θα βγουν στο δρόμο με ένα AL, Blinder, LI και θα παίζουν με την ΕΛΑΣ. Γι' αυτό και δε θα με δεις να συστήνω ΠΟΤΕ τη χρήση τέτοιων μηχανημάτων. Μπορώ να αναφέρω ποια δουλεύουν και ποια όχι, αλλά να προτείνω να τα χρησιμοποιήσει κάποιος θα ήταν κουτό.
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης bmwz4 έγραψε:
Το οτι μετράνε πολύ παραπάνω απο αυτό που γράφουν είναι ακόμα χειρότερο με τις ειδοποιήσεις για τα φορητά ραντάρ.
Δε σημαίνει ότι τα χρησιμοποιούν για αυτές τις αποστάσεις. Όχι πως δε γίνεται, αλλά είναι εξαιρετικά σπάνιο και πιάνει μόνο σε ιδιαίτερες περιπτώσεις (τρίποδο ή στήριξη κάπου, εξαιρετικά ανακλαστικές επιφάνειες στο όχημα κτλ). Στην πράξη, μέχρι στιγμής έχω ακούσει ΜΙΑ (1) περίπτωση που το LR έχει πιάσει άνθρωπο σε απόσταση μεγαλύτερη των 1100 m.
Με το TPXR να αντικαθιστά ολα τα παλιά φορητά patrol κάνει το gps ενα εργαλείο μη χρήσιμο και εκνευριστικό στην οδήγηση καθώς δεν σου προσφέρει σχεδόν καμία προστασία.
Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα. Έχουν κάνει αναδιάταξη των πιστολιών και στις μεγάλες ευθείες που το TP XR μπορεί να δουλέψει, αφαίρεσαν τα UL LR. Στα άλλα σημεία των Ε.Ο. έχουν UL LR, σε επαρχιακούς και πόλεις UL και σε πολλά σημεία και χωριά που υπήρχαν radar (βλ. Κ-15 σε Χ μπάντα) έχουν μεταφέρει τα απλά TP (βλ. Δράμα που στα χωριά πλέον έχουν TP, σε Κερασώνα, Παναγιά, Κουκλέσι στα Γιάννενα που παίζουν με TP σε τρίποδο κτλ).
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, αλλά και όπου δε χρησιμοποιείται TP XR οι ειδοποιήσεις των 1200, 1000, 800, 600 m σώζουν στο 100% των περιπτώσεων. Όπου χρησιμοποιείται TP XR (και να μη γνωρίζεις φαντάζεσαι όταν βλέπεις τεράστια ευθεία - βλ. Λάρισα, Κατερίνη κτλ) τα 1500 m εξασφαλίζουν 90% προστασία. Μπορείς να την πατήσεις αν έχεις να κάνεις με άριστο σκοπευτή, άδεια Ε.Ο. κτλ, αλλά αυτό είναι το 10% των περιπτώσεων και ίσως βάζω και πολύ.
Προτιμήστε λοιπόν να τρέχετε με τα νόμιμα ορια.
Ή με μικρές παραβάσεις. Αν πχ γνωρίζεις ότι στην περιοχή παίζει TP XR κινείσαι μέχρι 150 Km/h. Αν βλέπεις ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μπορείς να πας και πολύ παραπάνω στηριζόμενος στις ειδοποιήσεις του gps. Ναι, μπορεί να την πατήσεις, αλλά οι πιθανότητες είναι μικρές. Είναι πολύ καλύτερο από το τίποτα όμως και σίγουρα πιο εύκολο για τους οδηγούς που δεν ενδιαφέρονται να μπουν στο παιχνίδι των αντιμέτρων.
Ευχαριστώ.
Όλα τα πιστόλια μπορούν να μετρήσουν σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις. Πχ τα UL LR που θεωρητικά φτάνουν μέχρι 1000-1100 m μπορούν να μετρήσουν με σχετική άνεση στα 1500 m. Τα Stalker που είναι για 4000 ft = 1200 m μπορούν να μετρήσουν ακόμα και στα 7500 ft, δηλαδή 2500+ m. Πρακτικά όμως, θα μετρήσουν στα 'νόμιμα', αυτά δηλαδή που δίνει η εταιρεία. Έτσι, στην Ε.Ο. εκτός από την ευθεία στη Λάρισα, την Κατερίνη και 1-2 σημεία στην Εγνατία, δεν υπάρχει περίπτωση να σε μετρήσουν σε μεγαλύτερες αποστάσεις γιατί δεν υπάρχουν και μεγαλύτερες ευθείες. Για δε τα σημεία αυτά, αρκούν τα 1500 m για να είσαι 90% σίγουρος ότι δε θα τη φας. Για 100% εξασφάλιση δεν τρέχεις, τόσο απλά.
Ευχαριστώ.
Από μια ματιά που έριξα είδα ότι έχει Destinator 7. Πηγαίνε εδώ:
http://index.pois.gr/SpeedCameras.aspx
κατέβασε τα αρχεία που θέλεις για Destinator, ακολούθα τις οδηγίες εγκατάστασης και μετά, στα Αγαπημένα βάλε ρυθμίσεις τις εξής:
Πρώτη ειδοποίηση
Δεύτερη ειδοποίηση
Προσωπική προτίμηση:
1η ειδοποίηση εντός πόλης 600, εκτός 800, για φυσιολογικές υπερβάσεις ορίου.
2η ειδοποίηση εντός πόλης απενεργοποιημένη, εκτός 400 για φυσιολογικές υπερβάσεις ορίου
Extreme Driving Conditions
1η ειδοποίηση εντός πόλης 800, εκτός 1000
2η ειδοποίηση εντός πόλης 200, εκτός 500
Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να πειράξεις τις ρυθμίσεις αποστάσεων για να προκύψουν οι νέες τιμές που δεν υπάρχουν default από το πρόγραμμα. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείς να δεις το gpspocketpc. Στα γρήγορα δες το παρακάτω:
Πήγαινε: DestinatorApps/Destinator/Language/Greek και βρες το αρχείο DestinatorMSG.Inf και κάνε το edit με το notepad. Βρες τη γραμμή: IDS_DYNPOI_ALERTED_DISTANCES=';100;200;500;1000;2000;3000;4000'
Άλλαξέ την με την παρακάτω: IDS_DYNPOI_ALERTED_DISTANCES=';50;100;200;300;400;500;600;700;800;900;1000;1200;1500;2000;2500;3000;4000' και είσαι έτοιμος.
Ευχαριστώ.
@HiFi
Με +29 δε χάνεις δίπλωμα. Απλά πρόστιμο 100/50€ πληρώνεις και τέλος.
Ευχαριστώ.
Υπάρχουν κάποια σχολεία, ειδικά αυτά με μεγάλη αυλή, που κάποιο χώρο τον έχουν για στάθμευση. Στα περισσότερα όμως αυτό γίνεται άτυπα σε εξετάσεις, ΑΣΕΠ κτλ. Σε κάθε περίπτωση όμως το παρκάρισμα σε είσοδο σχολείου καλό είναι να αποφεύγεται για να διευκολύνεται η είσοδος - έξοδος μαθητών και ογκωδών αντικειμένων. Στα καινούργια σχολεία θα δεις ότι υπάρχουν είσοδοι με μεγάλο άνοιγμα για να περνάνε πχ μηχανήματα. Στις μικρές, εκεί όπου διέρχονται μαθητές θα δεις ότι υπάρχουν εμπόδια για να μην πλησιάζουν οχήματα.
Σε περίοδο Γενικών/Πανελληνίων/Πανελλαδικών/ΑΣΕΠ απαγορεύεται να βρίσκεται κόσμος στον αύλιο χώρο για να μην ενοχλεί τη διεξαγωγή των εξετάσεων. Η ΕΛΑΣ είναι υπεύθυνη για την τήρηση της τάξεως, αλλά επειδή κανείς μαθητής δεν τους ακούει τους πιτσιρικάδες που στέλνουν αναλαμβάνουν τη δύσκολη δουλειά οι καθηγητές που οι μαθητές τους σέβονται περισσότερο, έστω και αν αυτό που κάνουν είναι παράτυπο θεωρητικά. Πολλές φορές δε διώχνουν και ενοχλητικούς από το δρόμο, κάτι άσχετο με τη δουλειά τους, για τους ίδιους ακριβώς λόγους.
Ευχαριστώ.
@HiFi
Ζητάω αυτά που έδωσες στο κράτος για 1 έτος. Φέτος έβγαλα όσα έδωσες μείον 600€ και έπρεπε να ζήσω, να πληρώσω τέλη, ασφάλειες, συντήρηση κτλ. Τώρα που θα γίνουν τα πράγματα χειρότερα να δούμε πώς θα τη βγάλουμε το 2011-2012. Μου χρωστάνε μόνο 14-15.000€ πλέον και ανεβαίνουμε...
Ευχαριστώ.
Τελευταία μέτρηση*: ~47 L (46,...) για ~750 Km, δηλαδή 6,3 L / 100 Km με κίνηση ως εξής:
Στην Ε.Ο. κινήθηκα πολύ προσεκτικά, δηλαδή μέχρι +10 του ορίου. Στην πόλη κινήθηκα εξαιρετικά προσεκτικά και με ταχύτητες πολύ χαμηλές (Κηφισός με max 90, εντός πόλης με 50 και 4η ή 5η). Ο άλλος οδηγός κινήθηκε πιο απρόσεκτα, δηλαδή με μία ταχύτητα κάτω σε πολλές στιγμές, οπότε ανέβασε και την κατανάλωση αρκετά.
Σχολιασμός: αν κινηθείς με ταχύτητες φυσιολογικές, χωρίς εξάρσεις και επιταχύνσεις μπορείς να κατεβάσεις την κατανάλωση εξαιρετικά χαμηλά. Αν κινηθώ με αυτόν τον τρόπο και στη συνέχεια (πράγμα φυσιολογικό για το καλοκαίρι και τους άδειους επαρχιακούς δρόμους) η μέση κατανάλωση θα βρίσκεται αρκετά κάτω από τη μέση που δίνει η εταιρεία (7,1 L / 100 Km).
Ευχαριστώ.
Έκανα μία ερώτηση τώρα σε ένα φίλο λογιστή. Έχετε δίκιο, ο κατάλογος αποδείξεων ήταν πλεονασμός και τον βάλαμε στη δήλωση για βοηθητικό στοιχείο καθώς δεν ήταν απαραίτητος. Ο χρόνος που κρατάμε τις αποδείξεις όμως είναι όντως 5 χρόνια, όπως είχαν δηλώσει από την Κυβέρνηση. Στην πράξη τώρα, δεν ξέρω τι γίνεται, αλλά αυτό είχαν ζητήσει.
Για τα εκκαθαριστικά, ας το αφήσουμε καλύτερα. Το δικό μου με επιστροφή 800-900€ έκανε 8-9 μήνες να έρθει το 2009, οπότε...
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Συγνώμη, σε ηλεκτρονική υποβολή (αλλά και σε προσωπική υποβολή) πρέπει να του πας τις αποδείξεις? Ο λογιστής μου μου είπε ότι μένουν σπίτι και μόνο αν σε φωνάξουν τις πας....
Τις κρατάς για 5 χρόνια...
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης mjacob έγραψε:
δεν καταλαβαίνω γιατί δυσανασχετείς.Τα ίδια που λένε για τους μετανάστες, μπορούν να ειπωθούν και για τους χωριάτες. Μην έχουμε ντεμέκ ρατσισμό
Δεν είναι ακριβώς το ίδιο βέβαια. Ούτε οι συνθήκες είναι ίδιες, αφού σήμερα έχουμε κρίση, οπότε όσοι έρχονται δε βρίσκουν δουλειά = εγκληματικότητα, ούτε οι ερχόμενοι είναι της ίδιας ποιότητας άνθρωποι. Όσοι ήρθαν από τα χωριά, μπορεί να είχαν πολλά αρνητικά, αλλά γενικότερα δεν ήταν εγκληματίες. Όταν όμως έρχονται 1.000.000 άγνωστοι, με διαφορετικό πολιτιστικό υπόβαθρο, από περιοχές που η ανθρώπινη ζωή δεν κοστίζει τίποτε, ευνοούνται τα εγκληματικά στοιχεία (και στην είσοδο και στη δημιουργία) και, ακόμα και όσοι είναι φυσιολογικοί άνθρωποι, λόγω των συνθηκών διαβίωσης, θα προσπαθήσουν να παρανομήσουν απλά για να ζήσουν, όταν τα πράγματα γίνουν όπως σήμερα. Και φυσικά, οι 'ηγέτες' είναι μπλεγμένοι με μαφία (αυτή που φέρνει τον κόσμο), με μυστικές υπηρεσίες (τη ΜΙΤ την εξυπηρετεί αυτή η κατάσταση), με την εγχώρια εγκληματικότητα (ένας ξένος είναι ο καλύτερος δολοφόνος, αφού μπορεί να κάνει τη δουλειά και να φύγει) και με την πολιτική εξουσία (τη βολεύει να υπάρχει εξαθλιωμένος κόσμος).
Το ζήτημα, λοιπόν, είναι να μπουν όροι στην είσοδο και διαμονή, όχι ιθαγένεια, αλλά υπηκοότητα σε όσους διαμένουν επί μακρόν και έχουν γνώση της Ελλάδας (γλώσσα, ιστορία κτλ, κατά το πρότυπο των ΗΠΑ) και πάταξη την εγκληματικότητας με δρακόντεια μέτρα σε όσους παρανομούν (άμεση απέλαση σε όλη την οικογένειά τους, αφαίρεση υπηκοότητας αν έχουν κτλ). Διαφορετικά, θα έχουμε ό,τι γίνεται και σήμερα, δηλαδή πετάμε τα χαρτιά, ισχυριζόμαστε ότι είμαστε από Αφγανιστάν (εμπόλεμη περιοχή), ζητάμε άσυλο κτλ. Να μην αναφέρουμε για το χτεσινό επεισόδιο στον Έβρο με τους πυροβολισμούς για υποστήριξη της εισόδου των λαθραίων κτλ που όταν έλεγα ότι μου συνέβη κι εμένα το 2004 κάποιοι έλεγαν ότι έβλεπα όνειρα και τα φανταζόμουν.
Ευχαριστώ.
Μην αγχώνεστε. Δεν είμαι μάντης, αλλά θα συμβούν ένα από τα δύο:
Εκλογές, αναγκαστική συγκυβέρνηση, ξεπούλημα όλων και μετά άνοδος με νέα δανεικά που ως δια μαγείας θα έρθουν αφού ξεπουλήσουμε τα πάντα. Μας βολεύει αν πρώτιστο ενδιαφέρον είναι η ησυχία μας. Τώρα, αν δώσουμε το μισό Αιγαίο, είναι άλλο θέμα.
Πτώχευση, εξαγορά των πάντων, πλήρης καταστροφή και αλλαγή χεριών όλης της χώρας. Μας βολεύει, αν μετά προκύψει ελληνική κυβέρνηση.
Ρίξτε μια ματιά τι γίνεται αυτές τις ημέρες με τις ασκήσεις SAR στο Αιγαίο, δείτε τη γενικότερη εικόνα ξεπουλήματος και, σκεφθείτε τη δήλωση Παγκάλου (μαζί τα φάγαμε) που δημιουργεί ενοχές σε όσους έχουν χρησιμοποιήσει και το παραμικρό μέσον (90% του πληθυσμού). Περαστικά μας...
Ευχαριστώ.
Θεωρητικά μπορούν να το κάνουν, αλλά πρακτικά υπάρχουν σοβαρά προβλήματα. Καταρχάς, όταν δίνεις τις αποδείξεις, τους δίνεις και κατάλογο αυτών, με ονομασία καταστήματος, ΑΦΜ, ποσό, κατηγορία αποδείξεως κτλ. Τον ίδιο κατάλογο κρατάς και στο σπίτι. Προφανώς, δε γίνεται να αλλάξουν τον κατάλογο αυτό, εφόσον υπάρχει ως αντίγραφο. Μπορούν μόνο να ισχυριστούν ότι 'έκλεψες' βάζοντας φανταστικές αποδείξεις στον κατάλογο. Οι αποδείξεις αυτές όμως υπάρχουν στις ταμειακές των καταστημάτων, οπότε δεν μπορούν να ισχυριστούν ότι δεν κόπηκαν ποτέ, παρά μόνο ότι φαντάστηκες τις αποδείξεις αυτές. Έτσι, άντε και το έκανε ο υπάλληλος σε 1-2 άτομα. Πώς θα το κάνει συστηματικά χωρίς να τον πάρουν χαμπάρι και χωρίς να τον οδηγήσουν στα δικαστήρια;
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Παντως νωριτερα εριχε μπλοκα στο ρευμα προς Πειραια στην Παραλιακη.
Σε ποια σημεία ήταν στημένοι; ήταν τίποτε καινούργιο για να περάσουμε στη βάση;
Ευχαριστώ.