Posts made by pipinos1976

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Υπαρχουν διεθνη στανταρ για υπολογισμους, οπως και λυσεις ηλεκτρονικες οποτε δε σταματας πουθενα... παρα μονο στην εξοδο που θελει καποιος, ειναι λυμμενα προβληματα εδω και εικοσαετιες.....ελεος. οπως και παλαιωτερα περναγε η τοτε εθνικη οδος... κοντα απο πολεις που ηθελαν οι βολευτες.... βλεπε Λαρισσα ... ασχετα με την πρεπουσα χαραξη.... ποτε δεν θα ειναι ολοι ευχαριστημενοι... και παντα θα υπαρχουν παραπονουμενοι που θα λενε για σκανδαλα.....

Σε περιπτώσεις όπως αυτές, δηλαδή χωριά στη μέση του πουθενά, αμφιβάλλω αν κάθονται να μετράνε ή αν κάνουν έρευνες. Πιο πιθανό είναι: (1) να παίξουν πολιτικά παιχνίδια, (2) να κοιτάξουν το χρήμα και μόνο και (3) να στήσουν τις έρευνες κατά το δοκούν.

Και μιας και το ανέφερα. Μου έκαναν πριν λίγο καιρό έρευνα στην Α.Ο., αυτή που δημοσίευσαν στο τελευταίο τεύχος τους. Όλα καλά, μας έδωσαν και το γιλεκάκι το πορτοκαλί, αφού απάντησα. Μετά, όταν κοίταξα την έρευνα στο περιοδικό, είδα ότι, μερικές ερωτήσεις ούτε καν μου είχαν τεθεί. Αν το έχουν κάνει αυτό σε ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό των ερωτηθέντων, έχουν μία ωραία στημένη έρευνα που, βγάζει ό,τι συμπέρασμα θέλει η εταιρεία να παρουσιάσει στην πολιτική ηγεσία. Και, για να είμαι πιο συγκεκριμένος, όταν με ρώτησαν για το Δημόσιο (τι θα γινόταν αν είχε την εκμετάλλευση αυτό), στη συνέχεια, οι ερωτήσεις δε μου τέθηκαν. Προφανώς υπήρχε κάποια γραμμή, αν είναι κάποιος υποστηρικτής του κράτους, να μην τον ρωτάνε και τα υπόλοιπα: δε με ρώτησαν για εκπτωτικά πακέτα, για ασφάλεια δρόμου, για τη στάση μου απέναντι στη μη πληρωμή διοδίων κτλ.

Αυτά είναι που φοβάμαι με τις 'μελέτες' που γίνονται και τελικά βγάζουν ό,τι επιθυμεί ο έχων το χρήμα. Και μιλάω και εκ προσωπικής πείρας με τις στημένες μελέτες (άλλο σκάνδαλο αυτό) που ανακαλύψαμε σε μία δημόσια υπηρεσία με τις μελέτες που είχαν γίνει με ΨΕΥΤΙΚΑ νούμερα.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Εξαρτάται που πάνε οι 'περισσότεροι οδηγοί'. Οπου πηγαίνουν, εκεί πρέπει να έχει κόμβο, όχι εκεί που θα ήθελε ο καθένας μας επειδή ειναι το χωριό μας. Κάποιοι 'μηχανικοί' (ΤΜ) το υπολογίζουν αυτό πριν την κατασκευή του δρόμου.

Αυτό που φοβάμαι από τον υπολογισμό αυτό είναι:

1. Τα αυθαίρετα νούμερα ότι δεν προϋπάρχει ο καλός δρόμος, οπότε δεν μπορείς να μετρήσεις με ακρίβεια από τους επαρχιακούς.

2. Τους οικονομικούς συμβιβασμούς που, αναγκαστικά γίνονται, προκειμένου να φτάσουν τα χρήματα.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης emil έγραψε:
Αυτό το κάνω εγώ όταν είμαστε πηγμένοι σε δρόμους όπως π.χ. η Αττική Οδός και είμαστε «τρενάκι» σε όλες τις λωρίδες με περίπου 100 χλμ/ώρα και πλακώνει ο άλλος από πίσω με φώτα για να πάει που; Μπαίνω (αν τα καταφέρω στην πυκνή κυκλοφορία) δεξιά και αν χωρέσω πάλι πίσω του, του ανταποδίδω τα φώτα μπας και καταλάβει τι ζητάει...

Μου το είχε κάνει ένας, και του το έκανα κι εγώ στη συνέχεια, σε επιστροφή από Αθηνών - Λαμίας, κοντά στο Κάστρο. RAV4 από πίσω, να παίζει φώτα να κάνω στην άκρη, ενώ μπροστά του ήταν σειρά ολόκληρη με αυτοκίνητα. Βρίσκω χώρο, κάνω δεξιά, τον αφήνω να περάσει, πάω πίσω του και του ανάβω κι εγώ τα φώτα, να πάει γρηγορότερα. Πού να πάει όμως αφού έπρεπε να πηδήξει 1000 αυτοκίνητα; Μετά από αυτό ηρέμησε βέβαια, κατάλαβε ίσως ότι, στο δρόμο, κοιτάμε όχι μόνο το μπροστά αυτοκίνητο, δηλαδή 10 m από το δικό μας, αλλά και στο βάθος του ορίζοντα για να ανιχνεύσουμε δρόμο και καταστάσεις.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης blinkys έγραψε:

@cosneo
Η συνήθης αντίδραση των πεζών που διασχίζουν το δρόμο αν δουν αυτοκίνητο να πλησιάζει είναι να τρέξουν απέναντι, όχι να γυρίσουν πίσω, γιαυτό και η σωστή αντίδραση είναι να τους περάσεις στη λωρίδα σου (πίσω τους).

Αυτό συμβαίνει αν κινούνται.Αν είναι σταματημένοι όπως ο παππούς που έγραψα πιο πάνω πιστεύω πως θα κάνει πίσω.Εγώ πάντως έπιασα πολλές φορές τον εαυτό μου όταν τρομάζει να κάνει ένα βήμα πίσω.

Το χειρότερο είναι όταν διασχίζουν δρόμο με 2 ρεύματα κυκλοφορίας. Τότε, κοιτάνε αριστερά, βλέπουν ότι τους παίρνει οριακά, αρχίζουν να τρέχουν και περνάνε και το 2ο ρεύμα χωρίς να κοιτάξουν καθόλου αν έρχεται κάποιο όχημα. Είναι η πιο δύσκολη περίπτωση να αντιμετωπίσεις γιατί, όταν είσαι στο αντίθετο, τις περισσότερες φορές, ούτε καν έχεις δει τον πεζό να ξεκινάει.

Ευχαριστώ.

@Mod
Άργησες, τι να κάνω κι εγώ; Να αφήσω ασχολίαστο το flame; Άλλη φορά, για να δεις πόσο θα γίνω, δε θα απαντήσω, αλλά θα κάνω αναφορά μόνο

Εγώ άργησα ή εσύ δεν είχες τίποτα καλύτερο να ασχοληθείς Κυριακή ξημερώματα (από pipinos1976 » 08/05/11 6:21:53) από το να απαντάς σε flame bait ? [Mod]

Ο χρήστης nonos έγραψε:

• 2 μπύρες, 5 τσίπουρα, 4 ποτά, 2 υποβρύχια, 3 σφήνες.

Παλι κατεβασες το βοσπορο κι επιασες τιμονι?

Δύο παρατηρήσεις:

1. Σιγά που αυτά ήταν ο Βόσπορος. Τώρα που το έχω κόψει και πίνω 1 φορά το μήνα (και πολύ λέω), είναι όντως κάτι σημαντικό. Παλαιότερα αυτά θα ήταν ζέσταμα για τη συνέχεια. Άλλωστε, τα έπινα από 00:00 μέχρι 6:30, οπότε οριακά να ήμουν πάνω από το 1ο πρόστιμο.

2. Αν διαβάσεις πού ήταν το πρόβλημα στο δρόμο, θα δεις ότι είναι ανάποδα από την περιοχή που μένω (Κερατσίνι), άρα, κάποιος άλλος μου το είπε που πήγαινε προς Αθήνα και με είχε ήδη πάει σπίτι. Οπότε, όχι, δεν οδήγησα 'πιωμένος', ούτε όντας παράνομος (μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο).

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Είναι αδύνατο και αδιανόητο όμως να δημιουργούνται είσοδοι και έξοδοι κάθε φορά που υπάρχει οικισμός κοντά. Έτσι αναιρείται η έννοια του αυτοκινητόδρομου, αυξάνεται η επικινδυνότητα και ουσιαστικά ακυρώνονται τα πλεονεκτήματα ενός 'κλειστού' δρόμου.

Από την άλλη όμως, αν οι κόμβοι είναι λίγοι, οι περισσότεροι οδηγοί θα αναγκάζονται να διανύουν μεγάλες αποστάσεις σε επαρχιακούς δρόμους χάνοντας χρόνο, αναιρώντας τη χρήση του αυτοκινητοδρόμου ως εξοικονομητή χρόνου και πολλαπλαστιαστή ασφαλείας στις μετακινήσεις. Κάπου πρέπει να βρεθεί η χρυσή τομή.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

[...]

Είσαι λίγο κουλαδάκι, ε;

Το αντίθετο. Θες να το δοκιμάσεις; Ας κάνουμε μια δοκιμή για να δούμε πότε θα σε βγάλω εκτός δρόμου. Ρώτα και τον cabala10 τι μαθαίνουν στα αντίστοιχα σχολεία και θα καταλάβεις τι μπορώ να σου κάνω (στο δρόμο και δια ζώσης) για να στρώσεις επιδερμίδα και χαρακτήρα. Αν δεν είσαι κότα / 'αδελφή' περιμένω να ορίσεις δημόσια τόπο και χρόνο που θα σου κάνω επίδειξη μερικών ικανοτήτων.

Δεν περνάνε έτσι εύκολα αυτά που γράφεις. ΄Αδικα προσπαθείς μικρούλη. ΄Οταν μεγαλώσεις θα στρώσεις. Μέχρι τότε, δυστυχώς, ούτε για καφέδες δεν είσαι. Εγωιστάκο, μηχανικέ wannabe.

Και το χειρότερο ξέρεις ποιο είναι; Είμαι 15 χρόνια μεγαλύτερός σου, έχω καλύτερες σπουδές, δουλεύω 24/7, πίνω περισσότερο, έχω περισσότερες γυναίκες, οδηγάω καλυτερα και σε δέρνω κιόλας σε 4-5 πολεμικές τέχνες, αλλά και σε street fight. Το κόμπλεξ σου φαίνεται όταν, αντί να τα πίνεις με γύναικες μετά από μια κοπιαστική ημέρα εργασίας, γράφεις μια μπούρδα σαν διακοπή του PS3. Τώρα που πάω για ύπνο σήκω και απάντα στους 4Τροχούς. Εγώ θα είμαι απών. Η μπέμπα τελείωσε το μπάνιο. Round two... Boom boom... Λέει ο CB34 για όποιον έχει πιάσει σπυριάρα στα χέρια του...

Ευχαριστώ.

Πήγα να σβήσω το παραπάνω flame bait και μετά είδα την αντάξια και αναμενόμενη απάντησή σου. Συγχαρητήρια και στους δύο σας. [Mod]

Αναφορά από τη νυχτερινή Αθήνα μιας που όλοι είστε για τσάι. Κάποιος πήρε μαζί του μια τσιμεντένια κολώνα στη στροφή προς Συγγρού στο ρεύμα Πειραιά-Αθήνα. Μεγάλη προσοχή, βρίσκεται στη μέση του δρόμου.

• 2 μπύρες, 5 τσίπουρα, 4 ποτά, 2 υποβρύχια, 3 σφήνες.

Καλημέρα σας και ευχαριστώ.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο το τοπικ εχει φτιαχτει για τον Πιπινο.. Δωωωσε..

Δεν έχω και πολλά να γράψω στο θέμα. Άντε να θυμηθώ 2-3 περιστατικά ακόμα. Αν σκεφτείς ότι για κάποιο διάστημα πήγαινα 100% συνέχεια και έχω πάνω από 500.000 Km μόνο σε 2 αυτοκίνητα που μπορώ να μετρήσω για σιγουριά, δε θα μου εμφανίζονταν και μερικές τέτοιες φάσεις; Γενικά όμως, έχω πολύ λιγότερα ατυχήματα και προβλήματα από τους περισσότερους. Απλά, η μνήμη μου με βοηθά να τα θυμάμαι σχεδόν όλα.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης taurus έγραψε:

2. Δρόμος Ιωάννινα - Κακκαβιά υπό κατασκευή. Στρώνουν άσφαλτο στο Βόρειο ρεύμα και έχουν το ρεύμα προς Νότο για να περνάνε όλα τα οχήματα. Κινούμαι χαλαρά με 90 (πριν φτάσω στα έργα) και πίνω Milco. Από πίσω ένας 'γρήγορος' έρχεται και με προσπερνάει με ~100. Τελειώνω το γάλα και επιταχύνω στα ... (ας μην το γράψουμε). Τον περνάω λίγο πριν φτάσουμε στα έργα. Φτάνουμε στα έργα, κόβω σταδιακά και πάω να μπω στο χωματόδρομο πολύ χαλαρά για να μην τον γεμίσω με σκόνη. Αυτός, έρχεται με φόρα, περνάει από αριστερά, μπαίνει μέσα, και με κάνει Χ Α Λ Ι Α με τη σκόνη που έριξε. Εκνευρίζομαι, κατεβάζω 2α και το κάνω ειδική. Τον φτάνω, και, την ώρα που τον προσπερνάω κάνει τιμονιά για να με πετάξει εκτός δρόμου. Αντιδρώ σωστά με τιμόνι αριστερά και δεξιά, αποφεύγω τη σύγκρουση, αλλά το αυτοκίνητο φεύγει στο χωματόδρομο και αρχίζει να πηγαίνει αριστερά-δεξιά. Εφτά, ναι εφτά, ανάποδα και ισιώνω λίγο πριν σκάσω στην νταλίκα που ερχόταν μπροστά μου. Ο από πίσω φοβήθηκε, νόμιζε ότι το έκανα επίτηδες αυτό (έφαγε κάτι καλά χαλίκια στο αμάξι) και σταμάτησε για να μην μπλέξει.

Πάλι καλά που δεν έτρωγες και τυρόπιτα μαζί με το Μίλκο. Ο συνδυασμός των δύο μαζί με το ζόρι του παραλίγο ατυχήματος θα είχε δραματικά αποτελέσματα...

Στο Καλπάκι, 100 m πριν τη διασταύρωση, δεξιά, υπάρχει ένας φούρνος. Αυτός έχει καταπλητική ζαμπονοτυρόπιτα. Ζαμπονοτυρόπιτα + Milko τέλειος συνδυασμός. Για τα υπόλοιπα που λες, αν γινόταν η ζημιά, δε θα έμενε τίποτε, οπότε δε θα υπήρχε και το πρόβλημα που περιγράφεις. Σκέψου όμως και λίγο, ποιος δημιουργεί μεγαλύτερο πρόβλημα, ο pipinos ή ο Ταύρος που βγάζει κάτι τούρτες...

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Ας βάλουν στην έξοδο μια μπάρα με τηλεχειρισμό και να έχουν όλοι ένα τηλεκοντρόλ

ΟΚ βασικά είναι λάθος να κλείσουν την παράκαμψη, δεν μπορούν οι κοινοπραξίες των αυτοκινητόδρομων να ελέγχουν και το παράπλευρο οδικό δίκτυο

Θα στο εξηγήσω απλά και θα καταλάβεις. Αν θες να παρακάμψεις τα διόδια, μπορείς να το κάνεις, είτε από εκείνο το σημείο, είτε από Κορίνθου - Πατρών, βγαίνοντας για Αρχαία Κόρινθο. Η διαφορά σε χρόνο είναι μικρή για αυτόν που παρακάμπτει τα διόδια και μάλιστα, συμφέρει ως προστασία του αυτοκινήτου, γιατί, το κομμάτι εκείνο που θα περάσεις αν βγεις πριν τα διόδια, είναι αισχρό από πλευράς λακκούβας. Ταυτοχρόνως όμως, το να αναγκάσεις κάποιον που κάνει διαδρομή 2 Km σε μέτριο επαρχιακό δρόμο, να πηγαίνει ΟΛΗ αυτή τη διαδρομή, γιατί φοβάσαι ότι θα περάσουν και μερικοί παράνομοι, είναι αντικοινωνικό, αντιοικονομικό, και στην τελική, κουτοπόνηρο.

Ευχαριστώ.

Ο αυτοκινητόδρομος δεν κατασκευάστηκε για να δυσκολεύει την κίνηση των κατοίκων του χωριού.

Και πού να δεις τους 'Πάνθηρες'. Λέει ο ένας, σε ελεύθερη απόδοση: έχω φτιάξει παράνομο χώρο στάθμευσης, πώς μπορώ να τους διώχνω και να μην με ενοχλούν; Να τους κολλάω μήπως αυτοκόλλητα; Και η απάντηση ήταν: πρόσεξε να μην καλείς την αστυνομία γιατί μπορεί να μπλέξεις. Το έχω κάνει κι εγώ και την πάτησα στο τέλος.

Πόσο μου αρέσει να τους ξεμπροστιάζω...

Ευχαριστώ.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ακριβώς πριν τα διόδια, υπάρχει έξοδος του αυτοκινητοδρόμου προς τα χωριά της περιοχής. Από εκεί ξεκινάς και την παράκαμψη των διοδίων, αν θέλεις, από εκεί μπαίνουν και οι ντόπιοι, από εκεί μπαίνει και κάποιος αν θέλει να πάει Άργος, Ναύπλιο κτλ χωρίς να πληρώσει. Προφανώς, αυτή την έξοδο πάνε να κλείσουν τώρα και υπάρχουν οι αντιδράσεις. Οι κάτοικοι των χωριών, αν δε βγουν από εκεί, ή θα πληρώσουν διόδια για την επόμενη έξοδο της Ε.Ο. ή θα πρέπει να πάνε προς Πάτρα, να βγουν στην έξοδο για Αρχαία Κόρινθο, να στρίψουν αριστερά και μετά δεξιά για να μπουν στον παλιό δρόμο Κορίνθου - Νεμέας, και, στη συνέχεια, να πάνε στον προορισμό τους. Η έξοδος αυτή, δηλαδή, τους γλυτώνει πολλά χιλιόμετρα δρόμου, γι' αυτό και διαμαρτύρονται.

Η προσωπική μου άποψη είναι πως δεν είναι και άδικη η διαμαρτυρία τους. Ούτε μπορείς να τους λες θα πληρώσεις 3€ διόδια για να βγεις στην επόμενη έξοδο (σκέψου ότι οι πληρώνουμε 3€ για 50 Km και αυτοί θα πληρώνουν 3€ για μία έξοδο), ούτε να τους στέλνεις να κάνουν κύκλο επειδή σου ξεφεύγουν μερικοί που κάνουν τις παρακάμψεις. Και σιγά τον κόσμο που κάνει παρακάμψεις σε αυτό το σημείο. Παλιόδρομος είναι, με τεράστιες λακκούβες, χωματόδρομος σε κάποιο κομμάτι κτλ.

Για του λόγου το αληθές, κοιτάξτε πόσο εύκολα πηγαίνουν σήμερα στο χωριό τους:

http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 3&t=h&z=16

Ευχαριστώ.

Πολύ ενδιαφέρον θέμα. Έχω να προσθέσω πολλά. Ό,τι θυμάμαι τώρα είναι τα εξής:

1. Πέρσι το καλοκαίρι. Σε δρόμο με 2 λωρίδες, πάω να προσπεράσω Corolla, πετάγεται ο άλλος από το στενό, φοβάται ο τύπος με το Corolla, κάνει αριστερά, με κλείνει, για να αποφύγω το τρακάρισμα τιμονιά δεξιά-αριστερά, μεταφορά βάρους, φεύγει με τον κώλο το Astra, ανάποδο, αλλά είχε φύγει ήδη πολύ και καβαλάω τη νησίδα με στριμμένους τροχούς. Γλύτωσα τις πολλές ζημιές, αλλά 1 λάστιχο και 1 άκρο το πλήρωσα. Μαζί με αμορτισέρ (προληπτικά), το άλλο λάστιχο (για ομοιομορφία), το άλλο άκρο (προληπτικά), φτάσαμε στα 850€.

2. Δρόμος Ιωάννινα - Κακκαβιά υπό κατασκευή. Στρώνουν άσφαλτο στο Βόρειο ρεύμα και έχουν το ρεύμα προς Νότο για να περνάνε όλα τα οχήματα. Κινούμαι χαλαρά με 90 (πριν φτάσω στα έργα) και πίνω Milco. Από πίσω ένας 'γρήγορος' έρχεται και με προσπερνάει με ~100. Τελειώνω το γάλα και επιταχύνω στα ... (ας μην το γράψουμε). Τον περνάω λίγο πριν φτάσουμε στα έργα. Φτάνουμε στα έργα, κόβω σταδιακά και πάω να μπω στο χωματόδρομο πολύ χαλαρά για να μην τον γεμίσω με σκόνη. Αυτός, έρχεται με φόρα, περνάει από αριστερά, μπαίνει μέσα, και με κάνει Χ Α Λ Ι Α με τη σκόνη που έριξε. Εκνευρίζομαι, κατεβάζω 2α και το κάνω ειδική. Τον φτάνω, και, την ώρα που τον προσπερνάω κάνει τιμονιά για να με πετάξει εκτός δρόμου. Αντιδρώ σωστά με τιμόνι αριστερά και δεξιά, αποφεύγω τη σύγκρουση, αλλά το αυτοκίνητο φεύγει στο χωματόδρομο και αρχίζει να πηγαίνει αριστερά-δεξιά. Εφτά, ναι εφτά, ανάποδα και ισιώνω λίγο πριν σκάσω στην νταλίκα που ερχόταν μπροστά μου. Ο από πίσω φοβήθηκε, νόμιζε ότι το έκανα επίτηδες αυτό (έφαγε κάτι καλά χαλίκια στο αμάξι) και σταμάτησε για να μην μπλέξει.

3. Θεσσαλονίκη πριν 2-3 χρόνια. Παράκαμψη Μαλγάρων. Φτάνω σε STOP. Έχω προτεραιότητα. Έρχομαι με 70 σε όριο 50. Ξαφνικά, πετάγεται ένας από το STOP, ο οποίος αρχικά φαινόταν ότι θα σταματήσει. Αντίχειρας στην κόρνα, γκάζι στο πάτωμα, τιμονιά δεξιά, ευθυγραμμίζομαι με έναν παππού που πήγαινε βόλτα στο κάθετο στενό, αριστερά τιμονιά, γυρνάει ελάχιστα με κώλο, αποφεύγουμε τη σύγκρουση για μερικά cm καθώς η κόρνα τον ξύπνησε και πάτησε φρένο όσο μπορούσε. Στον δικό μου δρόμο, αλλά στο αντίθετο ρεύμα, 4 παιδιά με παπάκια κοιτάνε το σκηνικό. Ο παππούς πήγαινε για έμφραγμα βλέποντας αυτοκίνητο να πηγαίνει πάνω του με 80 Km/h, τα παιδιά σίγουρα σκέφτονταν -1 στον πληθυσμό της Χαλάστρας κι εγώ έκανα δεήσεις να μη φύγω στο αρδευτικό μαζί με τον παππού. Μετά, αφού σώθηκα, του λέω 'ψύχραιμα' (πρέπει να είχα 180 παλμούς εκείνη την ώρα): 'έχεις STOP, δεν το είδες;'. 'Αφού σωθήκαμε, μην το συζητάς', μου απαντάει. Γυρνάω στα παιδιά και τους λέω: '5 ώρες στο δρόμο και είμαι στην τσίτα μέχρι τελευταία στιγμή' και τους κλείνω το μάτι.

4. Παραλιακή με το Kadett. Λάστιχα φυσιολογικά, αλλά όχι καινούργια. Φρένα, ως γνωστόν, απίστευτης δύναμης. Ταξιτζής φρενάρει, επιταχύνει, φρενάρει, μαζί και μηχανή με έναν περιθωριακό τύπο. Εγώ πίσω ευθυγραμμισμένος. Πατάω φρένο. Λίγο η άσφαλτος, λίγο τα λάστιχα, πολύ τα φρένα, και... μπλοκαρισμένος πάω να πέσω πάνω του. Βλέπω ότι δεν υπάρχει ελπίδα, αφήνω λίγο το φρένο, τιμόνι δεξιά, ευτυχώς ο πίσω δεξιά με το φορτηγάκι κατάλαβε τι γινόταν και πατάει φρένο και κάνει λίγο πιο δεξιά και μου έδωσε χώρο να μπω στη μεσαία λωρίδα, οριακά πριν τον ακουμπήσω. Ξανά φρένο και σταματάω πιο μπροστά από το ταξί. Αν δεν είχε κάνει το φορτηγάκι δεξιά, θα ήμουν εγώ, ο οδηγός της μηχανής και ο ταξιτζής ενσωματωμένοι με τα οχήματα σε μία άμορφη μάζα. Κλασσικό προβληματικό φανάρι, ακριβώς πάνω στη στροφή πριν την ευθεία Γλυφάδας.

Και μερικά καλά σε μπλόκα:

1. Νευριασμένος στο αμάξι τσακωμένος με μια πρώην, περνάω την ευθεία προς Γλυφάδα με 175 στο κοντέρ (αυτό μου το είπε η κοπέλα μετά), νύχτα. Μπλόκο δεξιά, ο αστυνομικός, μεγάλης ηλικίας (από τους κλασσικούς Αρχιφύλακες, τους Βητάδες, προφανώς), χωρίς καπέλο, χωρίς γιλέκο (καλοκαίρι 2000 το περιστατικό με όριο 90 στην ευθεία και χωρίς γραμμές Τραμ) ούτε που φαινόταν. Τον είδα στα

@InFiNiTy

Μιας και πρέπει να ασκώ και εκπαιδευτικό έργο για εξανθρωπισμό των βαρβάρων, να σου εξηγήσω, έπειτα από πολύ καιρό, την έκφραση 'στην αποστροφή του λόγου του' που είχα χρησιμοποιήσει τότε και μου εξήγησες ειρωνικά ότι: αποστροφή = αηδία. Είναι μία έκφραση που χρησιμοποιείται πολύ συχνά, οπότε θα το καταλάβεις με τα παραδείγματα - από έγκυρες πηγές - που θα σου παραθέσω.

Αντιγράφω από εδώ:

http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=377985

Την ερχόμενη εβδομάδα θα εγκριθεί από το υπουργικό συμβούλιο το σχέδιο νόμου για το άνοιγμα όλων ανεξαιρέτως των κλειστών επαγγελμάτων, προανήγγειλε ο υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης του ΙΣΤΑΜΕ.

Ο νόμος, διευκρίνισε ο υπουργός, θα προβλέπει οριζόντια ρύθμιση, με την οποία θα αίρονται όλες οι στρεβλώσεις και οι υπάρχουσες ρυθμίσεις στο σύνολο των επαγγελμάτων. Παράλληλα, θα υπάρξει ειδική συγκεκριμένη μνεία για την απελευθέρωση των επαγγελμάτων που αναφέρονται στο μνημόνιο, όπως είναι αυτό των δικηγόρων.

Βασική αρχή του νομοσχεδίου, πρόσθεσε ο κ.Παπακωνσταντίνου, θα είναι η ενίσχυση της επαγγελματικής δραστηριοποίησης και οι ευκαιρίες στους νέους.

Επιπλέον, ο υπουργός προανήγγειλε μείζονες αποφάσεις στην Ευρώπη το επόμενο διάστημα, λέγοντας χαρακτηριστικά στην αποστροφή του λόγου του, ότι «οι μέρες αυτές είναι γκαστρωμένες».

Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, στην Ευρωπαϊκή Ένωση διεξάγονται τρεις συζητήσεις: Η πρώτη αφορά το δημοσιονομικό πλαίσιο και, σύμφωνα με τον κ.Παπακωνσταντίνου, οι «μείζονες αποφάσεις» που θα ληφθούν και οι κανόνες για να βοηθούνται οι χώρες όταν βρεθούν σε δυσκολία «θα αλλάξουν μια για πάντα τον τρόπο οικονομικής διακυβέρνησης της Ευρώπης».

Η δεύτερη συζήτηση είναι για την ανάπτυξη, και σε αυτή συμπεριλαμβάνεται η έκδοση ευρωομολόγου. Στην τρίτη συζήτηση, αντικείμενο είναι το χρηματοπιστωτικό σύστημα, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλίστρων κινδύνων των ομολόγων και των οίκων αξιολόγησης.

Σύμφωνα με τον υπουργό, τα ασφάλιστρα κινδύνου έκαναν την κρίση χειρότερη και αποτελούν σήμερα, σε μεγάλο βαθμό, εμπόδιο για να ξεπεραστεί η κρίση. Απαιτείται, είπε ακόμη, ο περιορισμός παρόμοιων εργαλείων, διότι προσφέρουν ρευστότητα και κέρδη μόνον σε αυτούς που τα κατέχουν και όχι στις κυβερνήσεις και τις χώρες.

Ο κ. Παπακωνσταντίνου έβαλε και κατά των οίκων αξιολόγησης, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «δεν έχει καμία λογική και δεν πρέπει να συνεχιστεί» το γεγονός ότι η αξιολόγηση των οίκων αυτών για την Ελλάδα έχει μεγαλύτερη βαρύτητα από τις ανά τρίμηνο αξιολογήσεις των θεσμικών οργάνων (ΕΕ, ΕΚΤ, ΔΝΤ), οι οποίες είναι θετικές για τη χώρα και με βάση αυτές εκταμιεύονται οι δόσεις του δανείου.

Επίσης από εδω:

http://capital.gr.msn.com/Article.aspx?id=1186641

Το κουρδικό απωθημένο του Ερντογάν

Του Κώστα Ράπτη

Στην προεκλογική συγκέντρωση του κόμματός του στην Κασταμονή της βόρειας Τουρκίας ο Ταγίπ Ερντογάν είχε κέφια. Υπενθύμισε στο ακροατήριό του ότι ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου κατέλαβε το αξίωμά του χάρη σε ένα σκάνδαλο, μετά την εμφάνιση βίντεο που πιστοποιούσε την εξωσυζυγική σχέση του προκατόχου του Ντενίζ Μπαϊκάλ με μία βουλευτή και συνεργάτιδά του («μόνο η γυναίκα την πλήρωσε», διότι ο Μπαϊκάλ συμπεριλήφθηκε στις εκλογικές λίστες, πρόσθεσε δηκτικά ο Ερντογάν).

Όσο για τον ηγέτη του (τρίτου σε δύναμη) Κόμματος Εθνικιστικής Δράσης Ντεβλέτ Μπαχτσελί, που το κατηγορεί ότι παραβιάζει την ιδιωτικότητα των πολιτών, ο Τούρκος Πρωθυπουργός υπενθύμισε ένα άλλο βίντεο το οποίο οδήγησε στην παραίτηση δύο βουλευτών του, οι οποίοι μισομεθυσμένοι χαζολογούσαν με μία γυναίκα κομπάζοντας για τις ερωτικές τους επιδόσεις και δηλώνοντας ξεκαρδισμένοι πόσο τους ερεθίζει η ισλαμική μαντίλα.

Η εκλογική αναμέτρηση της 12 Ιουνίου θεωρείται ως η πλέον προβλέψιμη της τελευταίας δεκαετίας στην Τουρκία, καθώς βάσει των δημοσκοπήσεων προεξοφλείται ότι ο Ερντογάν θα εξασφαλίσει τρίτη κατά σειρά πρωθυπουργική θητεία. Προβλέψιμη, αλλά όχι και βαρετή, αφού την καρυκεύουν κάθε είδους σκάνδαλα του τύπου «σεξ, ψέματα και βιντεοταινίες».

Ώσπου, το πραγματικό θέμα, για το οποίο δεν μιλά κανείς, εισέρχεται βίαια στο προσκήνιο: όπως συνέβη χθες με την ένοπλη επίθεση εναντίοντ ης συνοδείας Ερντογάν στην περιφέρεια της Κασταμονής, όπου ομάδα ενόπλων ξεπετάχθηκε από τους δασωμένους λόφους που περιβάλλουν τον επαρχιακό δρόμο, εκτόξευσε χειροβομβίδα και άνοιξε πυρ εναντίον αστυνομικού οχήματος, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας αστυνομικός και να τραυματισθεί άλλος ένας.

Ο ίδιος ο Ερντογάν δεν απειλήθηκε εφόσον είχε εγκαταλείψει την Κασταμονή με ελικόπτερο για να μεταβεί σε επόμενη προεκλογική συγκέντρωση στην Αμάσεια, όπου σε αποστροφή του λόγου του εμφανίσθηκε βέβαιος ότι δράστες είναι οι «αυτονομιστές» που «δεν έχουν τίποτε να κερδίσουν από τη δημοκρατική διαδικασία»- δηλαδή το Κουρδικό Εργατικό Κόμμα (PKK).

Την ίδια μέρα πάντως που το κουρδικό αντάρτικο έκανε την απροσδόκητη στην Μαύρη Θάλασσα (ενέργειές του είχαν καταγραφεί μέχρι την περιοχή της Σινώπης και όχι την Κασταμονή), στο Ντιγιάρμπακιρ της νοτιοανατολικής Τουρκίας πέντε χιλιάδες οργισμένοι κούρδοι με σημαίες του ΡΚΚ οδηγούσαν στην τελευταία τους κατοικία 4 από τους 7 νεκρούς αντάρτες πρόσφατης σύγκρουσης στην περιοχή του Τούντσελι. Μάλιστα οι συγκεντρωμένοι επιτέθηκαν εναντίον περιπολικού, ξυλοφορτώνοντας 3 αστυνομικούς και τραυματίζοντας άλλον έναν.

Το «κουρδικό απωθημένο», το οποίο παροξύνει η κρίση στη γειτονική Συρία, εξηγεί και τον παράδοξο τρόπο με τον οποίο διεξάγεται η προεκλογική εκστρατεία στη γείτονα με το Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης του Ερντογάν και το Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό κόμμα του Κιλιτσντάρογλου να επικεντρώνουν αποκλειστικά στα οικονομικά θέματα, διεκδικώντας την ψήφο των φτωχικών προαστίων, αποφεύγοντας κάθε αναφορά σε ό,τι υποτίθεται είναι το κεντρικό διακύβευμα της αναμέτρησης: το νέο Σύνταγμα που πρόκειται να εκπονηθεί από την επόμενη Εθνοσυνέλευση σε οριστική αντικατάσταση της θεσμικής κληρονομιάς της χούντας του 1980.

Όμως μια τέτοια συζήτηση θα κινδύνευε να αναδείξει τη μεγάλη εκκρεμότητα που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει η γειτονική χώρα, παρά την οικονομική, διπλωματική και θεσμική πρόοδό της στα λοιπά μέτωπα και οι πολιτικοί που θα αναδείκνυαν το θέμα θα κινδύνευαν να έρθουν αντιμέτωποι με την τιμωρητική ψήφο των πιο εθνικιστικών στοιχείων είτε από τουρκικής είτε από κουρδικής πλευράς...

Ελπίζω να κατάλαβες τώρα ότι, υπάρχει αυτή η έκφραση και χρησιμοποιείται πολύ συχνά στην ελληνική γλώσσα. Δεν μπορείς να πεις, έκανα μία προσπάθεια εκπολιτισμού. Κλείνοντας, θα ήθελα να σου αφιερώσω μία από τις αγαπημένες μου διαφημίσεις:

Youtube Video

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

...Θα πηγαίνεις με 150++ και θα κοιτας στο βάάάθος της οθόνης να δείς το ραντάρ;

Με 2-3 μπύρες δεν είναι δύσκολο, ειδικά στην οθόνη 2' του nokia.

Μερικές παρατηρήσεις:

1. Το Ν82 έχει 2,4''. Διάβαζε πρώτα πριν γράψεις κάτι λανθασμένο. Σε αυτό τρέχω Ovi, Sygic, Garmin, TomTom, NDrive, Route66.

2. Έχω και Ν97 με 3,5'', όσες και το iPhone που έχεις. Σε αυτό τρέχω: Ovi, Sygic, Garmin, NDrive.

3. Έχω και PDA (Mio P560) με 3,5''. Σε αυτό τρέχω Destinator 6, 7, 8, 9, iGo, Navigon, Mio, Sygic, Ginius, Route66, iGo Primo, TomTom, Garmin, αν δεν ξεχνάω κανένα.

Πριν, λοιπόν, θελήσεις να το παίξεις έξυπνος, ρίξε λίγη μελέτη, βάλε το μυαλό σε λειτουργία και μην προσπαθείς να με μειώσεις. Αν δε γνωρίζεις ότι 3,5'' = 3,5'', και περί κινητών τηλεφώνων, δεν ευθύνομαι, αλλά δεν μπορώ και να δέχομαι αυτά που γράφεις και που προς το πρόσωπό μου είναι και μειωτικά και προσβλητικά.

Το αποστροφή είναι μόνο η αηδία.... και παίρνει και έργα Δημοσίου... Γι' αυτό τα έργα είναι στο κακό τους το χάλι. Γι' αυτό και λαδώνει, γιατί εκτός Ελλάδος ούτε ένα έργο δε θα μπορούσε να πάρει αντικειμενικά. Άσχετος, αμόρφωτος, άξεστος που δεν έχει ένα λεξικό στο σπίτι και πουλάει και πνεύμα.

Όσο για τις μπύρες, αν θες, πηγαίνουμε και κόντρα. 'Η δε σε αφήνει η γυναίκα σου να κάνεις τέτοια; Μήπως είσαι σοβαρός και δεν πίνεις; Ή η τεράστια μόρφωσή σου σού λέει ότι το αλκοόλ βλάπτει και έτσι δεν πίνεις; Κόψε, λοιπόν, τις έμμεσες προσβολές, γιατί θα σου απαντώ στο ίδιο μήκος κύματος. Άλλωστε, αν απαντήσω πιο έξυπνα, δε θα το καταλάβεις.

Ευχαριστώ.

• Προς MOD: προκαλεί, προσβάλει και λαμβάνει την απάντησή του. Τόσο απλά τα πράγματα.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:

Στην πράξη ισχύουν τα διπλά όρια στη Μαραθώνος; Υπάρχει περίπτωση να σε τσιμπήσει η κάμερα επειδή πας με 80 στη δεξιά και όχι αυτόν που κινείται με την ίδια ταχύτητα στην αριστερή;

Αυτό είναι ένα ζήτημα που χωράει πολύ συζήτηση. Οι κάμερες που έχουν τοποθετηθεί είναι της sensys (αν δεν κάνω λάθος) που, θεωρητικά, μπορούν να σαρώνουν όλο το δρόμο, ελέγχοντας ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας με διαφορετικά όρια. Το αν έχουν αυτές που αγοράσαμε εμείς αυτή τη δυνατότητα δεν το γνωρίζω. Το πώς θα το μάθουμε είναι επίσης άλλο ένα ζήτημα...
Ευχαριστώ.

Αν υποθέσουμε πως βρισκόμαστε στη Λ. Μαραθώνος και καθώς πραγματοποιούμε προσπέραση από την αριστερή λωρίδα με 70km/h ενός φορτηγού που κινείται στη δεξιά με 50km/h εμφανίζεται γλήγορος οδηγός, ο οποίος έχει ξεπεράσει κατά πολύ το όριο ταχύτητας, που απαιτεί να εξαφανιστείς από μπροστά του. Επιταχύνεις λίγο (τόσο ώστε να μην ξεπεράσεις κατά πολύ το όριο) και πιάνεις δεξιά όπου ξαφνικά βρίσκεσαι σε λωρίδα με όριο 50. Και εκεί σε τσιμπάει η κάμερα που κατά διαβολική σύμπτωση βρίσκεται στο συγκεκριμένο σημείο. Πόσο άδικο είναι αυτό;

Είναι πολύ άδικο, ανηθικό, πονηρό και άλλα 1000 τέτοια επίθετα. Γι' αυτό η αστυνόμευση με κάμερες και άλλα παρόμοια μέσα είναι ατελέσφορη. Απλά μεταθέτει το πρόβλημα λίγο πιο κάτω. Αν υπήρχε περιπολικό που έκανε αυτή τη διαδρομή, όπως συμβαίνει στις Η.Π.Α., προφανώς (99%) δε θα έγραφε κλήση σε αυτόν που κάνει δεξιά, αλλά σε αυτόν που πηγαίνει αριστερά και γρήγορα. Στην Ε.Ε. όμως, προτιμάμε τα σίγουρα χρήματα, παρά τη σωστή αστυνόμευση.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Στην πράξη ισχύουν τα διπλά όρια στη Μαραθώνος; Υπάρχει περίπτωση να σε τσιμπήσει η κάμερα επειδή πας με 80 στη δεξιά και όχι αυτόν που κινείται με την ίδια ταχύτητα στην αριστερή;

Αυτό είναι ένα ζήτημα που χωράει πολύ συζήτηση. Οι κάμερες που έχουν τοποθετηθεί είναι της sensys (αν δεν κάνω λάθος) που, θεωρητικά, μπορούν να σαρώνουν όλο το δρόμο, ελέγχοντας ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας με διαφορετικά όρια. Το αν έχουν αυτές που αγοράσαμε εμείς αυτή τη δυνατότητα δεν το γνωρίζω. Το πώς θα το μάθουμε είναι επίσης άλλο ένα ζήτημα...

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Στα παραδείγματα δρόμων που έχουν μικρότερο όριο δεξιά, πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι εκεί, δε θα προσπεράσεις σχεδόν ποτέ, λόγω της καταστάσεως. Τα 50 Km/h στη Λ. Μαραθώνος έχουν γίνει για να μπορούν να μπαινοβγαίνουν στα μαγαζιά με ασφάλεια. Αν πας να κινηθείς πιο γρήγορα, τα φρεάτια και μόνο, θα σε κάνουν να αλλάξεις γνώμη (βλ. σχετικό βίντεο με τις κάμερες που τρώω κάτι κοπανήματα δεξιά που πετάγομαι στον αέρα). Αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι ημέρες με κίνηση, υπάρχει περίπτωση, να προσπεράσεις από δεξιά αυτούς που κινούνται στην αριστερή με 30, αλλά, η περίπτωση αυτή, παραμένει η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα.

Στους υπόλοιπους δρόμους με 2 όρια, έχουμε να κάνουμε ακριβώς με εξόδους ή εισόδους, οπότε, είναι φυσιολογικό να σου λέει κόψε για να στρίψεις σταδιακά, λόγω της αυξημένης κίνησης. Και σε αυτές τις περιπτώσεις, εκτός από περίεργες νύχτες, δε θα έχεις ευκαιρία να πας γρηγορότερα δεξιά, από αριστερά.

Ευχαριστώ.

Άρα... στη Μαραθώνος... ας υποθέσουμε πως είναι άδεια και θέλω να κινηθώ με 70. Είμαι σωστός να καβατζώσω την αριστερή;

Θεωρητικά, εφόσον το όριο δεξιά είναι 50, αν θες να πάς με ταχύτητα > 50 Km/h πρέπει να βρίσκεσαι στην αριστερή λωρίδα. Αυτό, τις ημέρες και ώρες με κίνηση είναι εύκολο να το κάνεις, καθώς γίνεται αυτόματα λόγω των κυκλοφοριακών συνθηκών. Τις νύχτες όμως, είναι όντως παράδοξο, σε άδειο δρόμο, με μπαριέρες στη μέση, να πρέπει να είσαι αριστερά για να είσαι 'νόμιμος'.

Ευχαριστώ.