Posts made by pappaki

Διαθέτω και εγώ μια 190Ε 1.8 οικογενειακό κειμήλιο, με 205.000χλμ ,Α/C, ABS, την κονσόλα με τις κασσέτες και το κλασικό Βecker....5 ταχύτητες, στροφόμετρο, και το κλασσίκο καρό σαλόνο(μαύρο)
H σωστή διάσταση που προτείνει και η ίδια η Μercedes για ζάντες αλουμινίου είναι 205/55/15. Εμένα αυτά φοράει, exalto πρώτης γενιάς με δείκτη H, εδω και τέσσερα χρόνια. Τώρα που λέω να τα αλλάξω, θα πάω σε 195/60/15 γιατί στο 205 δεν βρίσκεις πλέον αξιόλογο λάστιχο με δείκτη Η.
Πάντως παρόλο που το αυτοκίνητο δεν κινείται πολύ, 5-7κ το χρόνο, είναι πλήρως λειτουργικό και αξιόλογο.Είναι στην οικογένεια βέβαια από πρώτο χέρι. Λάδια αλλάζω κάθε 3,5 γιατί τσιμπάει ελαφρώς.Η σκέψη για το 2.3 16ν τριγυρνάει και στο δικό μου μυαλό, αλλά δεν το έχω ψάξει....

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
pappaki ξεχνα το ...τις εχω προλαβει ΕΓΩ,,,,,,,,,,,,,

Τις έβαλα κιόλας στο γκαράζ, μείναν στο ίδιο χωριό.........
Ένα αστείο έκανα..........
Πλάκα πλάκα δεν ξέρω αν υπάρχουν και σε τι κατάσταση είναι, θα πάω το πρωί να δω.....

Tου 205 gti ξέρουμε τι οφσετ έχουν, και πόσο πλάτος?

Eρώτηση: Όταν αποθηκεύουμε ελαστικά, πως έιναι καλύτερα να τα τοποθετούμε κάθετα, οριζόντια ή όπως βολεύει;

Μάλλον θα το κάνω σαν το δικο σου, για να ειμαι και εγω πολυ γρήγορος.......
Πάντως μεγαλο νταβατζιλικι οι ράβδοι της peugeotsport.....
Αν ειναι να πάρω αυτές, μάλλον θα πάω στις 22αρες.....δεν ξερω κατα ποσο δουλευουν με πολιτικο λαστιχο...
Δυσκολοι καιροι για πριγκιπες....

Τον ιμάντα τον αφήνουμε προς το παρον για τα 80.000

Ο χρήστης TakisB έγραψε:

...Δευτερον αληθευει οτι ο ιμάντας εκκεντρ. σε 206 1.6 2003 και μετά, δεν αλλάζει στα 60.000χλμ αλλά αργότερα...

Μήπως αλλάζει στα 80.000 χλμ, όπως το 307 με τον αντίστοιχο κινητήρα;

Βιβλίο κατασκευαστή έχεις;

Πολυ πιθανο, θα το τσεκαρω.........

Αρα δεν πολυαξιζει η διαφορα, το θεμα είναι, οτι αν θεσ να πας σε 21 ή 22 , το κοστος εκτοξευεται........
Μου φαινεται οτι προτεινει 120.000 για τον ιμαντα, αρα και στα 90.000 η αλλαγη θα ειναι οκ.

Ερώτηση: Ξερει κανεις την πραγματική διαφορα των ραβδων στρεψης 19,5 χιλ. του 206 gti 1.6 και αυτών των 20 χιλ. του RC, είναι όντως 0,5 χιλ.
Δευτερον αληθευει οτι ο ιμάντας εκκεντρ. σε 206 1.6 2003 και μετά, δεν αλλάζει στα 60.000χλμ αλλά αργότερα.
Ευχαριστώ

Καλά αν πάρει ο pskarm το αμάξι βελτιωμένο, περιμένω να γράψει τρελό κατεβατό, τουλάχιστον 400λέξεις.....

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
mia ειναι η απαντηση παπακι....
τουριστ..................................

Μιας και το εψαξα λίγο σε διαφορους γιατρους-επιστήμονες!!! μάλλον πάω για αλλαγή φρέον,αν τώρα έχει καμιά χοντροδιαρροή, τότε την.........
Το κομπρεσερ δουλεύει πάντως.......
Οταν έχω ελεύθερο χρόνο θα το πάω για θεραπεία, και βλέπουμε.

Σε 206 με κλίμα παρατηρώ αρκετά μειωμένη απόδοση του κλιματισμού.Εχω 52.000 χλμ το έχω 2,5 χρόνια και δεν έχει συντηρηθεί ποτέ.Η πλάκα είναι ότι τον λίγο κρύο αέρα που βγάζει τον βγάζει από την πλευρά του οδηγού,δηλαδή αεραγωγός οδηγού και αριστερά αγωγός κεντρικής κονσόλας,απο τους άλλους δύο αεραγωγούς τίποτα.Μονο ζεστό αέρα.
Διαρροή δεν φαίνεται να έχει, αλλά τπτ δεν είναι σίγουρο....
Λέτε να είναι κανένα κομπρεσέρ, θα πρέπει να πηγαίνει αρκετά το μαλλι?

Εχουμε ιδεα ,ποσα λίτρα παραφλου χρειάζεται το κάρο για αλλαγή,γιατι στο manual ,ψάχνω αλλα δεν βρίσκω.

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
τους ειχε γραψει στο psclub ο αργυρης-toyristas. ψαξε και λιγο βρε παιδι μου...
μη διανοηθθεις να κανεις τιποτα χωρις το πλακακι στα χερια σου θα το φυσας και δε θα κρυωνει.

Αυτους τους κωδικούς έδωσα και μου έλεγε οτί δεν βλέπει τπτ.Τελοσπάντον θα πάω απο εκεί και θα δω,πιστεύω να μπορέσω να βγάλω άκρη.......

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
παππακι επιτελους με ακουσες

κατα την τοποθετηση θα προσεξεις το εξης και θα συννενοηθεις εκ των προτερων απο οπου παρεις τα πραματα .
το ενα μπαρακι της πισω ζανφορ ειναι κολλητο.πιθανοτατα να μη μπορεσεις να το ξεκολλησεις πιθανων ομως και να μπορεσει ο μηχανικος σου.
ο σπυρος δεν το ειχε προμηθευτει και χαροπαλευε μεχρι να το βρει.

οποτε θα το παρεις και αυτο. θα το αφησεις στο σακουλακι του σφραγισμενο και αν δε χρειαστει θα εχεις συννενοηθει να το πας πισω και να παρεις κατι αλλο. εγω ειχα παρει για το φοβο των ιουδαιων και τα 2 μπαρακια και μετα το ενα το πηγα πισω και πηρα κατι τακακια...

Θέλουν παραγγελία γιατί αυτην τη στιγμή δεν υπάρχουν Ελλάδα ,οπότε έχουμε αναμονή.Στο Κόνδωρα μου είπαν ότι την πίσω την δίνει σκέτη,μόνο στην μπροστά δίνει σινεμπλόκ,και λέει ότι έτσι πάντα τις δίνει.Το θέμα είναι ότι αν δεν υπάρχει το πλακάκι στην Ελλάδα,θα πρέπει πάλι παραγγελία κτλ.Ξέρεις τον κώδικο απο το πλακάκι,γιατί εγώ είχα έναν αλλά μου είπε ότι δεν υπάρχει τέτοιος κωδικός.Αυριο θα πάω απο εκεί να παραγγείλω και θα δω.........

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Τελικά θα βάλω και εγώ ,22 μπρος - πίσω να τελειώνουμε,όσο για αμορτισέρ, τα δίκα μου τα βλέπω να έχουν λίγο ψωμί ακόμα.

Τότε και αν αλλάξεις και τα ελατήρια εμπρός, να αλλάξεις οπωσδήποτε και τις ράβδους στρέψης με 20άρες. Διαφορετικά θα είσαι επιρρεπής στις 'σφαλιάρες'.

Όχι τα ελατήρια δεν τα πειράζω,σε λίγο καιρό θα αλλάξω και τα απορτισέρ με κάτι απλό και τέρμα. Εκτός και αν υπάρχουν λεφτά για ρυθμιζόμενη ανάρτηση ,γενικά είμαι κατά του χαμηλώματος.

Τελικά θα βάλω και εγώ ,22 μπρος - πίσω να τελειώνουμε,όσο για αμορτισέρ, τα δίκα μου τα βλέπω να έχουν λίγο ψωμί ακόμα.

Λοιπόν επειδή τα μαμά απορτισέρ θα μείνουν λίγο ακόμα,μάλλον πάω για την 21 και βλέπουμε,σίγουρα τα 1.6 gti έχουν 20,6 εμπρός?Ευχαριστώ πάντως για τις πολύ χρίσιμες πληροφορίες...

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες,την μπροστά λέω να μην την αλλάξω αφου πρέπει να είναι 20+.Γι αυτό προσανατολίζομαι σε αυτήν του 2.0.

Η εμπρός του 2.0 δεν μπαίνει στο 1.6. Θα βάλεις την 22άρα από το 1.6SW.

Aυτο που λες ,έλεγα και εγώ,να αφήσω την μπροστά και να αλλάξω μόνο την πίσω με την 21χιλ του 2.0.Λέω να αρχίσω από εκεί να αλλάξω και απορτισέρ και μετά να προχωρήσω.Το θέμα είναι ότι φίλος ο pskarm μου βάζει ιδέες για 22 μπρος-πίσω.Αυτες τις μέρες πρέπει να αποφασίσω,γιαί θα το πάω συνεργείο για ζουμιά,και κάτι θα αλλάξω.Η εμπρός αντιστρεπτική έχει ευκολή ή δυσκολή τοποθέτηση?Ξέρεις κανείς καμιά peugeot ή μαγαζί με ανταλλακτικά(Αθήνα πάντα) που μπορώ να πάω και να τις πάρω κατευθείαν χωρίς παραγγελίες και τέτοια?

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
αν θες 21 να βαλεις αγγελια στο psclub.σιγουρα θα βρεις καποια μεταχειρισμενη.
καλο παντως ειναι να πας σε 22αρα αν θυμαμαι εχει c9 κωδικο στο τελος.
θα χρειαστεις κατα 90% το ενα πλακακι που ειναι κολλητο. οσο πιο καινουργιο το αμαξι τοσο πιο πιθανο να ξεκολλησει το μαμα σου.
πισω τα 206 1.6 εχουν ολα 19αρα. ισως ειναι 18.κατι με παχυμετρο.τωρα που το λες θυμαμαι οτι ειχα μετρησει και δικια μου και η πισω ηταν σκαρτο 19 και η εμπρος 20 και κατι...

συμβουλη-μη πουλησεις τη μαμα σου
α. δε τη θελει κανεις
β. τη ξαναβαζεις πανω και πουλας την 21-22.
γ.προσεξε τη τοποθετηση ειναι ψιλομανικι.
δ. βαλε και 22εμπρος θα αλλαξει ολο το αμαξι συμπεριφορα. με την 22πισω θα γινει ενα ατσαλο ραλλυ.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες,την μπροστά λέω να μην την αλλάξω αφου πρέπει να είναι 20+.Γι αυτό προσανατολίζομαι σε αυτήν του 2.0.Φοβάμαι πως με την 22μπρος πίσω θα γίνει πιο ουδέτερο(κάτι που δεν θέλω).Το αμάξι έχει σχεδόν 50.000χμ είναι μοντέλο τέλος 2003,κανονίκα το πράμα θέλει και αμορτισέρ,αλλά τα νιώθω να έχουν λίγο ψωμί ακόμα και εγώ δεν έχω λεφτά. Θα πειραματιστώ και θα δω.

Ερώτηση προς τους γνώστες,είμαστε σίγουροι ότι όλα τα 206 gti(και καλά!!!) 1.6 16ν έχουν πίσω αντιστρεπτική-ζαμφόρ 19χιλ(18,κάτι μου φαίνεται είναι).Ακόμα ισχύει ότι ο κωδικός 5170-Α9 αντιστοιχεί στην 21χιλ απο 2.0 gti(+πλακάκια).Από εκεί λέω να αρχίσω μπας και έλλειψης ρευστού(φοιτητής γαρ... ) λέω να αφήσω τα απορτισέρ να βγάλουν το καλοκαίρι.

Πόσο τα βρίσκετε εσείς τα Record sp ,στην Θεσσαλονίκη;Εδώ τα βρίσκω γύρω στα 280 ευρώ.