Ο χρήστης Sikatidaidep έγραψε:
4 meres prin ekso apo ksenodoxeio stin Park Road sto londino itan aragmeni mia McLaren - Mercedes SLR se asimi xroma! iperoxo autokinito.
Ligo prin stin antiprosopeia tis Porsche sti bitrina eixe mia Carrera GT episis se asimi !
Στην αντιπροσωπια απέναντι απο το Hide Park ειδες την GT? Πριν απο δύο εβδομάδες πήγα στην αντιπροσωπία, το έπαιξα αναποφάσιστος αγοραστης (SLR ή GT- υπαρξιακό το δίλλημα...!!) και με άφησαν να μπώ μεσα!!!
Παιδιά βρίσκομαι για λίγες μέρες στο Newport. Ξέρει κανείς εάν υπάρχει δυνατότητα επίσκεψης στο εργοστάσιο ή σε κάποιο μουσείο της aston Martin; (Όπως στο Maranello;)
Παιδιά βρίσκομαι για λίγες μέρες στο Newport. Ξέρει κανείς εάν υπάρχει δυνατότητα επίσκεψης στο εργοστάσιο ή σε κάποιο μουσείο της aston Martin; (Όπως στο Maranello;)
SLR sti kiffisias me ellinika noumera....Ematha oti anikei sto Davari (Hyundai)...
P.S.: Sorry gia ta greeklish alla vriskomai se PC xoris elliniki grammatoseira!!
Daihatsu SIRION...Αυτό με τους νίκελ προφυλακτήρες.....
Παιδιά κι εγώ αν και ιταλόφιλος γέρνω προς το RX-8... Πίσωκίνητη γαρ....Τελικά τι αποφάσισε η διοίκηση της Alfa Romeo? Θα βγάλει πισωκίνητο μοντέλο???
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Papapeters
Εχουμε κανεναν γνωστο για μια επισκεψη στο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ?
Μαλλον θα κανω μια επισκεψη στην Ποτενζα για να αγορασω μια Alfasud και η Νεαπολη δεν ειναι και πολυ μακρυα..........
ΣπυροςΔυστυχώς δεν είμαι εγώ αυτός που οργάνωσε την επίσκεψη...Επισκέφθηκα τα εργοστάσια της Alfa και της Ferrari (ο παράδεισος του φίλου του αυτοκινήτου-βλέπε σειρά παραγωγήε Enzo!!!) στα πλάισια εκπαιδευτικής εκδρομής του Πολυτεχνείου της Πάτρας όπου σπουδάζω.
Τι τυχερος που εισαι αν σκεφτεις οτι ουτε οι αντιπροσωποι μπορουν να επισκεφτουν το εργοστασιο.Την 156 με τις υπογραφες την ειδες?Στο μουσειο της αλφα σας πηγανε?
Φίλε Sakiss δεν ξέρω και γω πως κανονίστηκε η επίσκεψη στη Φεράρι. Μάλιστα μας έιπαν εκεί ότι δεν συνηθίζεται να πηγαίνουν πανεπιστήμια αλλά μόνο πελάτες της εταιρίας και δημοσιογράφοι!!!! Προφανώς ο prof μας είχε καλό κονέ...
Να φανταστείς πως την επόμενη χρονιά οι τριτοετείς πήγαν μόνο στη Fiat (εκεί δέχονται κανονικά φοιτητές). Την 156 που λές την είδα (μια λευκή πρέπει να ήταν νομίζω) και είχε και καναδυό ελληνικά ονόματα. Στο μουσείο της alfa δεν μάς πήγανε, θυμάμαι κάτσαμε 3-4 ώρες καί είδαμε όλα τα τμήματα εκτός απο το τμήμα συναρμολόγησης κινητήρων.
Ο χρήστης ast έγραψε:
Papapeters
Εχουμε κανεναν γνωστο για μια επισκεψη στο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ?
Μαλλον θα κανω μια επισκεψη στην Ποτενζα για να αγορασω μια Alfasud και η Νεαπολη δεν ειναι και πολυ μακρυα..........
ΣπυροςΔυστυχώς δεν είμαι εγώ αυτός που οργάνωσε την επίσκεψη...Επισκέφθηκα τα εργοστάσια της Alfa και της Ferrari (ο παράδεισος του φίλου του αυτοκινήτου-βλέπε σειρά παραγωγήε Enzo!!!) στα πλάισια εκπαιδευτικής εκδρομής του Πολυτεχνείου της Πάτρας όπου σπουδάζω.
Εδώ Μηχανολόγος Μηχανικός ΑΠΘ!
Δε φαντάζεσαι πόσο ζηλεύω!!Πως θα γίνει ρε γμτ να κάνουμε κι εμείς κάτι τέτοιο;
Τι να σου πω φίλε, εμείς το είχαμε οργανώσει στο τρίτο έτος. Αρχικά ήταν να πάμε στην Φίατ στο Τορίνο αλλα λόγω απεργίας (!) αναβλήθηκε τελευταία στιγμή η επίσκεψη και πήγαμε στην Alfa Romeo (καλύτερα βεβαια και χαλάλι τα 600 επιπλέον χλμ που κάναμε!!!). Για να είμαι ειλικρινής η Alfa Romeo ηταν η χαρά του μηχανολόγου ενώ η Ferrari η χαρά του αυτοκινητόφιλου!! . Στην Alfa έβλεπες μια πραγματική αυτοματοποιημένη σειρά παραγωγής αυτοκινήτου με 220 σταθμούς εργασίας, 540000 m² άπειρους ρομποτικούς βραχίονες και μόλις 2000 εργαζομένους (που δεν τους έβλεπες στην σειρα παραγωγής). Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι αρχίσαμε απο το τμήμα διαμόρφωσης (πρεσσες κλπ) όπου υπήρχαν μόνο φύλλα λαμαρίνας και καταλήξαμε στο τμήμα φινιρίσματος όπου υπήρχαν έτοιμε 147 και 156 για παράδοση!!!
Αντίθετα στην Ferrari υπήρχαν πολύ λίγα ρομπότ και πολλοί άνθρωποι (1500 σε πολύ πολύ μικρότερο χώρο). Υπήρχαν 3 παράλληλες σειρές παραγωγής: Μια για τις οχτακύλινδρες (360) ,μία για τις δωδεκακύλινδρες και τέλος μία για τις Enzo (με μόλις 3 σταθμούς εργασίας!!!). Βασικά ήταν περισσότερο σειρές συναρμολόγησης μιας και τα σασί έρχονταν έτοιμα.
Αυτά απο το ταξίδι των Μηχ/Μηχ Πάτρας, σας συνιστώ ανεπιφύλακτα να το κυνηγήσετε και σεις και να πιέσετε κάποιον καθηγητή που κατα τη γνώμη σας έχει προσβάσεις γιατι για μας ήταν εμπειρία ζωής!!!!
P.S : Ασχετό αλλά πώς βάζω εικόνες??[/img]
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Papapeters
Εχουμε κανεναν γνωστο για μια επισκεψη στο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ?
Μαλλον θα κανω μια επισκεψη στην Ποτενζα για να αγορασω μια Alfasud και η Νεαπολη δεν ειναι και πολυ μακρυα..........
Σπυρος
Δυστυχώς δεν είμαι εγώ αυτός που οργάνωσε την επίσκεψη...Επισκέφθηκα τα εργοστάσια της Alfa και της Ferrari (ο παράδεισος του φίλου του αυτοκινήτου-βλέπε σειρά παραγωγήε Enzo!!!) στα πλάισια εκπαιδευτικής εκδρομής του Πολυτεχνείου της Πάτρας όπου σπουδάζω.
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Ειναι κανενας σας εδω που εχει δει την Brera εκ του φυσικου εκτος απο εμενα;
Σπυρος
Την είχα πετύχει σε επίσκεψη μου στο εργοστάσιο της Αlfa Romeo στο pomigliano d'arco. Καταπληκτικό αυτοκίνητο!!! Εκεί είχα πετύχει και το τότε πρωτότυπο της Alfa GT (τότε την έλεγαν alfa sprint...) σε διαδικασία προπαραγωγής.(Πρέπει να ήταν Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2003)
Σας ευχαριστούμε που επαναφέρατε το θέμα. Απ'ότι φαίνεται αποδείχτηκε και απο τους εμπειρογνόμονες ότι ο Πάνος δεν έφταιγε. Το Θέμα είναι πάντα επίκαιρο δυστυχώς. Η επιστολή δεν έχει ακόμη αποσταλεί σαν διαμαρτυρία και σαν μέσο πίεσης - για εφαρμογή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας και καλύτερους οδηγούς και δρόμους - ώστε να ληφθούν μέτρα οπότε όσοι το επιθυμούν μπορούν ακόμα να προσυπογράψουν την επιστολή. Σας υπενθυμίζουμε ότι το mail είναι forpanos@freemail.gr και μεις οι φίλοι και συμφοιτητές του από τους Μηχανολόγους της Πάτρας θα το λάβουμε υπ'οψη. Αλλωστε στη μνήμη του Πάνου που αγαπούσε το αυτοκίνητο από μικρός και που σπούδαζε μηχανολογία, ήταν δε έμπειρος και προσεκτικός οδηγός (ήταν και θιασώτης του safetrack) δρομολογούνται δραστηριότητες που σχετίζονται με την ασφαλή οδήγηση και την κυκλοφοριακή αγωγή που είναι ανάγκη να αρχίζει από νωρίς στη χώρα μας.
Σας ευχαριστούμε και πάλι.
Οι τιμές αυτές είναι ελλάδος η γαλλίας?
Αν ειναι γαλλίας είναι όντως τσιμπημένο αν σκεφτεί κανεις ότι η 520 κοστίζει 35000€.
Αν πάλι ειναι ελλάδος θεωρώ λογικές τις τιμές αν αναλογιστεί κανείς και τον hightech εξοπλισμό που θα το συνοδεύει. Εξάλλου οι αντίστοιχες γερμανικές προτάσεις είναι στα ίδια λεφτα και η C6 στοχεύει πιο ψηλά απο την σειρά 5 και E ..(τουλάχιστον έτσι είχαν πεί οι γάλλοι ιθύνοντες όταν παρουσίασαν το πρωτότυπο Lignage)
Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
Ναι! Την ειχε φωτογραφια και στο Drive εμαθα.
Εγώ την πέτυχα στη Πάτρα έξω απο ένα club.... Ωραίο αυτοκίνητο αν και προτιμούσα την 456 GT που κατά τη γνώμη μου είναι ήδη all time classic !!
Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
Την ειδα live στο Maranello οπου την δοκιμαζαν, στις αρχες του μηνα που βρεθηκα στην Β. Ιταλια για να παρακολουθησω το Ιταλικο GP. Ειναι απιστευτο αυτοκινητο...Η πλακα ειναι οτι οταν επεστρεφα απο Πατρα (ειχα παει οδικως), ειδα στην εθνικη την Scaglietti με Ελληνικες πινακιδες...!!!!!
Μια ασημί με πινακίδες ΕΥΥ?
ΑΛήθεια πώς σας φαίνεται η νέα 'μικρή' (με 490 hp κάθε άλλο απο μικρή είναι...) απο το Maranello? Απο πλευράς σχεδίασης δε τη βρίσκω τόσο πετυχημένη όσο την απίστευτη F355 άλλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της προιδεάζουν για καταιγιστικές επιδόσεις.... [/img]
ΑΛήθεια πώς σας φαίνεται η νέα 'μικρή' (με 490 hp κάθε άλλο απο μικρή είναι...) απο το Maranello? Απο πλευράς σχεδίασης δε τη βρίσκω τόσο πετυχημένη όσο την απίστευτη F355 άλλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της προιδεάζουν για καταιγιστικές επιδόσεις.... [/img]
Όταν λέτε ενοικίαση για ολόκληρη την ημέρα εννοείτε για προσωπική χρήση ή θα υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα μέσα στην πίστα?
Με τον ίδιο τρόπο που παρουσιάζει βέλος κάμψης ένα λεπτό φύλλο χαρτιού όταν τοποθετήθει επάνω σε μία ανωμαλία, έτσι και μακροσκοπικά όταν επιβληθεί μη ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο στο αμαξωμα ενός αυτοκινήτου (το ίδιο του το βάρος αναλυμενο πλεον σε συνιστώσες στο χώρο) μπορεί μακροχρόνια να στρεβώσει το σασί ενός αυτοκινήτου.
Παιδιά, έχω ένα φίλο που σκέφτεται να βάλει ηλιοροφή στο Leon του. Τι του προτείνετε και τι προβλήματα ενδέχεται να αντιμετωπίσει στο μέλλον (στεγανότητα, αξία μεταπώλησης κλπ...) ????
Παιδιά, έχω ένα φίλο που σκέφτεται να βάλει ηλιοροφή στο Leon του. Τι του προτείνετε και τι προβλήματα ενδέχεται να αντιμετωπίσει στο μέλλον (στεγανότητα, αξία μεταπώλησης κλπ...) ????