Posts made by panos_ag

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Κάντε και τπτ outsourcing ρε μοναχοφάηδες, να pipeάρουμε κι εμείς λίγο

Μπα κοπηκαν ολα αυτα, κριση, τα παντα in house απο εδω και περα

Ο χρήστης dimitris_f έγραψε:

Το φυσικο αεριο θα αποφερει (αν αποφερει) καποια φραγκα μετα απο αρκετα χρονια
α. Εγραψα οτι η σημαντικοτητα των κοιτασματων που εχουν βρεθει μεχρι στιγμης ειναι αμφισβητουμενη. Το οποιο ειναι διαφορετικο απο το 'ειναι αναξια λογου'. Επισης αναφερθηκα στα εσοδα που θα αποφερει στο κυπριακο δημοσιο (σ' αυτα αναφερθηκε ο Adriver) και οχι στις Noble, Total, ENI, κτλ.
β. Το οτι δεν παιζει τωρα , δεν εχει να κανει με το τι θελουν (και πιθανως απαιτησουν) οι τουρκοκυπριοι.
γ. Το κοστος μεταφορας υγροποιημενου αεριου ειναι μεγαλυτερο απο το κοστος μεταφορας μεσω χερσαιων αγωγων (εκτος αν το μηκος των αγωγων ειναι μεγαλυτερο απο 3000 χλμ, στο σχημα 5.2 εχει συγκριση του κοστους των τριων τροπων μεταφορας). Αυτο ανεβαζει και το κοστος , με οτι αυτο συνεπαγεται (πχ χαμηλο ποσοστο κερδους για το κυπριακο δημοσιο).

Και κυριως ηθελα να επισημανω (στον Adriver) οτι τα οποια εσοδα απο το φυσικο αεριο θα ερθουν μετα απο αρκετα χρονια. 2018 (λες οτι) λενε τα σχεδια, μαλλον θα παει πιο μετα.

Τεσπα, ας περιμενουμε το 2018 και τα ξαναλεμε.

α) Η σημαντικοτητα των κοιτασματων δεν ειναι καθολου αμφισβητουμενη αφου πλεον εχουν επιβεβαιωθει οτι επεκτεινωντε και στην Κυπριακη ΑΟΖ. Ο ιδιος γεωλογικος σχηματισμος επεκτεινεται προς τα ΒΔ και αναμενεται να εχει πολυ μεγαλυτερες ποσοτητες αλλα και καποιες τεχνικες ιδιαιτερωτητες τα κανουν πιο ελκυστικα απο αυτα του Ισραηλ. Επισης η Noble τρυπαει και για πετρελαιο και οπως ολα δειχνουν μεχρι στιγμης στην χειροτερη περιπτωση θα ειναι ενας ακομα σχηματισμος φυσικου αεριου εαν δεν ειναι πετρελαιο. Εαν ειναι πετρελαιο μπορει να πιασει ανετα τιμες εως και 150 δολαρια το βαρελι.

β)Οι σκεψεις για να παρουν μεριδιο και οι Τουρκοκυπριοι ηταν ιδεες της προηγουμενης κυβερνησης.

γ)Το κοστος μεταφορας του LNG δεν ειναι μεγαλυτερο αλλα η ενεργεια που απαιτειται για να υγροποιησεις το φυσικο αεριο ειναι μεγαλη (περιπου 25% καταναλωνεται στην διαδικασια της υγροποιησης), αλλα μπορεις μετα να το διαθεσεις σε αγορες στην Ασια προς 18$/ΜΜΒΤU αντι για 8 στην Ευρωπη μεσω αγωγου. Επισης με το LNG δεν εξαρτασαι απο χωρες μεσαζωντες.Το Κυπριακο δημοσιο σαφως και θα εχει μεγαλυτερο κερδος απο την επιλογη LNG. Ο αγωγος συμφωνα με το διαγραμμα που παρεθεσες, πολυ καλυτερη πηγη ειναι το διαγραμμα του Wood, συμφερει οικονομικα μονο αν πουλας αεριο και LNG στην ιδια τιμη, κατι που φυσικα δεν κανεις.

δ)Ηδη η Κυπρος εχει τα πρωτα εσοδα απο τα μπονους υπογραφης που εδωσαν Τοtal & ENI και ειναι αρκετα. Επισης η ΕΝΙ ηδη μεταφερει προσωπικο στην Κυπρο και ανοιγει γραφεια, κατι το οποιο εχει κανει η Noble, και το ιδιο αναμενεται να κανει και η Τοtal. Εμμεσα ωφελη εχει ηδη, και η Total και ΕΝΙ μαλλον θα αναπτυξουν πολυ πιο γρηγορα απο την Νoble τα οικοπεδα τους, οποτε το 2018 μοιαζει αρκετα πιθανο.

ε)Η Κυπρος μπορει καλιστα να αντλησει κεφαλαια μεσω IPO μονο με το κοιτασμα Αφροδιτη του Οικοπεδου 12, βεβαια οταν τα λεγαμε αυτα δεν ακουγαν, τωρα ειναι αργα για δακρυα .

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Για τις επιτυχίες της PDVSA απλά παραθέτω αυτό...

http://en.wikipedia.org/wiki/PDVSA

και αφιερώνω στον αρθρογράφο αυτήν την παράγραφο...

Between 2004 and 2010 PDVSA contributed $61.4 billion to the government's social development projects. Around half of this went directly to various Bolivarian Missions, with the remainder distributed via the National Development Fund.[6] Incompetence has led to serious inefficiencies and accidents.[7]

και αυτό

*Politicization

In 2006, Rafael Ramírez, the energy minister, gave PDVSA workers a choice: Support President Hugo Chávez, or lose their jobs. The minister also said: 'PDVSA is red [the color identified with Chávez's political party], red from top to bottom'. Chávez defended Ramírez, saying that public workers should back the 'revolution'. He added that 'PDVSA's workers are with this revolution, and those who aren't should go somewhere else. Go to Miami'.[8]
PDVSA continues to hire only supporters of the president, and PDVSA revenue is used to fund political projects.[9]*

Έλεος τώρα με τον κάθε μεγαλομανή δικτατορίσκο της φακής που μας παρουσιάζεται ως Σωτήρας αν δηλώσει ότι είναι Αριστερός. Αλλά χρήσιμοι και αυτοί για να καταδεικνύουν το ξεβράκωμα της Ελληνικής Αριστεράς η οποία στην πραγματικότητα είναι τόσο Δημοκρατική όσο εγώ είμαι ο Πάπας.

Η PDVSA ειναι κρατικη εταιρεια πετρελαιου και οπως ολες οι κρατικες ετιαρειες πετρελαιου ελεγχονται απο την εκαστοτε κυβερνηση.
Εαν οσα γινονταν και μαλλον θα συνεχισουν να γινοντε στην Βενεζουελα φαινοντε παραξενα, μοιαζουν παραδεισος σε σχεση με αλλες κρατικες εταιρειες πετρελαιου σε περιοχες οπως Μ. Ανατολη, Ασια και Αφρικη.

Επισης τα επιπεδα ασφαλειας στην PDVSA μια χαρα εινα εξ'οσων γνωριζω, shits happen everywhere, δες ΒΡ στην Αμερικη κτλ.

Παντως ακομα και με πολεμιους του Tσαβεζ που ειχα επικοινωνια πριν λιγες μερες, πλεον φοβουντε την επομενη μερα, και ακομα και αυτοι παραδεχωντε οτι δικτατορας ή οχι βοηθησε την χωρα του και τους πολιτες της.

Ο χρήστης tryphon έγραψε:

Δεν έχεις μάθει καλά την ιστορία, ξαναδιάβασε τι συμβαίνει στο τζιτζίκι.

Το 'κακο' με τα τζιτζικια ειναι οτι πριν πεθανουν γενανε τα αβγα τους στο χωμα, και ετσι το επομενο καλοκαιρι με τις πρωτες ζεστες, και τις επομενες δοσεις απο το ΔΝΤ και ΕΕ , καινουριες στρατιες βγανουν στην επιφανεια για να 'λιασουν τα φτερα τους' .

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Καλα δεν παιρνω και ορκο, πχ το κιβωτιο F1 της 430 το οποιο κολλαει και δεν γινονται αλλαγες, ενω ταυτοχρονα αναβει και λαμπακι οτι ειναι ανοικτο το καπο (αλλο κουφο και αυτο ), ενω για να 'φτιαξει' πρεπει να σβησεις την μηχανη. Ειμαι περιεργος να δω ποιο θα ειναι το πορισμα μολις παει συνεργειο.

Επισης τα 'χερουλια' της πορτας στο εσωτερικο που ξεβαφουν και εχουν κανει το δερμα

Στην 430 υπάρχει ένας μηχανισμός ασφαλείας που αν ξεχάσεις ανοικτό το πίσω καπό δεν παίρνει ταχύτητες.Αν πιάσει βρώμα η επαφή το λαμπάκι μένει αναμένο και φυσικά δεν παίρνει ταχύτητες.

Μετά από 6 χρόνια δεν ξέβαψε κάτι στα χερούλια.Αυτό συμβαίνει συχνά στις 355,550 και 575.

Μαλλον για την συγκεκριμενη περιπτωση το προβλημα δεν θα είναι κατι τοσο απλο. Ειχα υποψιαστει ότι ισως να γινοταν κατι με το καπο και τσεκαρα να δω εάν οντως ηταν ανοικτο, αλλα δεν γνωριζα ότι υπαρχει αυτή η λειτουργια, ευχαριστω για την πληροφορια.
Οσο αφορα το προβλημα αυτό συμβαινει σε 2 περιπτωσεις α) όταν είναι σε Race Mode και αλλαγες μεσω των paddles, υστερα από επιθετικη οδηγηση το κιβωτιο κολλαει στην 3η και παραλληλα εμφανιζεται μυνημα στον πινακα οργανων Slow Down, χωρις την ενδειξη ότι είναι ανοικτο το καπο.
β) σε κινηση στην πολη και σε σταματα ξεκινα, σε Sport Mode και με αλλαγες μεσω των paddles κολλανε οι 2 πρωτες ταχυτητες και ορισμενες φορες αναβει και η ενδειξη για το καπο (δεν ξερω εάν είναι καποιο safe mode στο οποιο μπαινει το αμαξι και αναβει αυτό το λαμπακι). Το κακο σε αυτή την περιπτωση είναι ότι πρεπει να σβησεις εντελως το αμαξι και να ξεκινησεις ξανα για να ξεμπλωκαρει το κιβωτιο.

Πολλα απο αυτα τα bugs που διαβαζω μου κανουν περισσοτερο για συστηματα ασφαλειας κ τα οποια προβληματα μαλλον εχουν να κανουν με πλημμελη απο πλευρας της εταιρειας ενημερωση στον πελατη κ απο κακη υλοποιηση της οποιας λυσης.

Ορισμενες φορες είναι και κακη υλοποιηση, το αμαξι είναι στην Αμερικη και από μια μικρη ερευνα που εκανα το ιντερνετ ειδα ότι ειδικα τα πρωτα μοντελα της 430 στην Αμερικη με κιβωτιο F1, **εμφανιζαν εάν θυμαμαι καλα **προβλημα με τον συνχρονισμο των γραναζιων και με καποια αντλια του κιβωτιου η οποια θερμενοταν και προκαλουσε προβλημα στις αλλαγες.

Βεβαια όλα αυτά εξαφανιζοντε όταν το κιβωτιο είναι στο auto.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Take the key: a nasty lozenge[url][/url] of red plastic that has aged with all the grace of the Morris Ital’s centre console. The key is your first point of contact with a car. It should usher in the treats to follow. The 599’s key is horrid.

...the 599 has simply terrible wipers. They clank and rattle (just like the ones in the 612 did, before they broke) and it’s impossible to get them adjusted to a speed which will swish away a standard UK downpour.

The electric window switches [...] don’t work unless you nudge them from just the right angle.

The headlights are plenty good enough, and I’ve only had one ‘Total Electrical Armageddon' warning on the dash. Having owed a few of these Fiats, I naturally completely ignored the message. It never returned.

( )

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=26417

Ωραίες αυτές οι λεπτομέρειες, δεν διαβάζουμε για τέτοια πραγματάκια στα τον-βγάζω-και-τον-χτυπάω-στο-τραπέζι άρθρα.

ότι πάνω κάτω δεν εξελίσσεται στη Φ1 απλά είναι για τα μπάζα........ Εξαίρεση αποτελούν τα φώτα που μάλλον εκεί βοηθούν οι 24 ώρες του Leman..

Καλα δεν παιρνω και ορκο, πχ το κιβωτιο F1 της 430 το οποιο κολλαει και δεν γινονται αλλαγες, ενω ταυτοχρονα αναβει και λαμπακι οτι ειναι ανοικτο το καπο (αλλο κουφο και αυτο ), ενω για να 'φτιαξει' πρεπει να σβησεις την μηχανη. Ειμαι περιεργος να δω ποιο θα ειναι το πορισμα μολις παει συνεργειο.

Επισης τα 'χερουλια' της πορτας στο εσωτερικο που ξεβαφουν και εχουν κανει το δερμα

Ο χρήστης dstou έγραψε:
H τιμή του υγροποιημένου φα είναι τέτοια διότι αυτό καταψύχεται στους -160 προκειμένου να υγροποιηθεί και να καταλάβει πλέον πολύ μικρότερο όγκο. Αλλά σε όρους ευρώ/kwh (που αυτό μετράει τελικά) οι τιμές του υγροποιημενου με αυτές του αέριου είναι σχεδόν ταυτόσημες.
Σε κάθε περίπτωση οι ποσότητες του υγροποιημένου είναι ένα μικρό κλάσμα των ποσοτήτων που λαμβάνουμε επίγεια από τις χώρες του πρώην σιδηρούν, άρα μπορούν και επηρεάζουν ελάχιστα την τελική τιμή στον καταναλωτή, αν έχουν διαφορές τελικά.
Υγροποιημένο φα δεν παίρνουμε μόνο εμείς, αλλά και σε ένα σκασμό χώρες της υφηλίου που βρέχονται από θάλασσα, η Ιταλία, το Βέλγιο, η Κίνα ή η Ούσα είναι μερικές από αυτές, η Ολλανδία πολύ δύσκολα θα είναι απέξω. Μάλιστα συμφέρει η μεταφορά του φα από τη θάλασσα σε σχέση με επίγειους αγωγούς σε περίπτωση που το θαλάσσιο ταξίδι είναι σύντομο (άρα χαμηλός ναύλος και μικρή φύρα αερίου λόγω εξάτμισης) ή η χώρα παραγωγής απέχει πολύ από τη χώρα κατανάλωσης για το αέριο που έρχεται επίγεια μέσω αγωγών.
Στη χώρα μας συντρέχουν όλοι οι λόγοι, είμαστε θαλάσσιο κράτος, το Αλγέρι είναι πολύ κοντά, η Σιβηρία αρκετά μακρυά, το επίγειο δίκτυο περνάει από ένα σκασμό κράτη που δεν ξέρουμε εσαεί τις προθέσεις τους (Τουρκία, Ουκρανία 'κλείνω το διακόπτη γιατί έτσι'), η δε αποθήκευση και επανεξάτμιση του φα και η διάθεσή του στην κατανάλωση προυποθέτουν κάποιες σοβαρές υποδομές, άρα όλα τα εχέγγυα για εργολαβικό και ΥΠΕΧΩΔΕικό φαγοπότι ημετέρων.
Γουίν εις την τετράκις δηλαδής.

Ο λογος του αυξημενου κοστους του LNG, εχει να κανει με το οτι περιπου απο 1 μ^3 φυσικου αεριου το οποιο υγροποιεις χανεις περιπου το 30%, σε ενεργεια, μεταφορα (περιπου 0.25% καθε μερα με τα Moss tanker, στα membrane εχει μειωθει περιπου στο 0.15% την ημερα). Οποτε πωλειται ακριβοτερα και για αυτο τον λογο σε περιοδους και περιοχες που η τιμη του φυσικου αεριου ειναι υψηλη το να το μετατρεψεις σε LNG δεν ειναι ο αποδοτικοτερος τροπος. Επισης η τιμη του αεριου εχει πολυ μεγαλη διακυμανση (πχ. Αμερικη περιπου $4/ΜBtu, ενω Ασια τα συμβολαια αυτη την στιγμη φτανουν μεχρι τα $18/ΜBtu).

Το ποσοστο που καταλαμβανει το LNG στην ελληνικη αγορα ειναι περιπου 25%, οποτε μονο αμελητεο δεν ειναι, το αντιθετο μαλιστα. Πολλες χωρες αγοραζουν φυσικο αεριο, αλλα παιζει πολυ μεγαλο ρολο απο το αγοραζουν, τι συμβολαια εχουν, εαν ειναι συμφωνια κατευθειαν μεσω παραγωγου ή μεσω trader κτλ.

Η Ολλανδια δεν αγοραζει LNG αλλα μονο μεσω αγωγων, επισης το φυσικο αεριο που παραγει ειναι πολυ περισσοτερο απο αυτο που καταναλωνει, και ο λογος εισαγωγων ειναι για να το μεταπωλησει στην συνεχεια. Συγκριση με την αγορα της Ελλαδας δεν μπορει να γινει.

Η μεταφορα φυσικου αεριου και αν συμφερει ειναι πολυ σχετικο, υπαρχουν 2 τροποι μεταφορας μεσω θαλασσης, ειτε σαν LNG, ειτε σαν CNG και φυσικα με αγωγους. Για να δεις εαν συνφερει τι σε συμφερει, πρεπει να συνδιαστει η αποσταση με την ποσοτητα.
Γενικα μιλωντας, συμφερει να το εισαγεις σαν LNG εαν οι αποστασεις ειναι μεγαλυτερες απο 2000Κμ απο την κοντινοτερη πηγη και η ποσοτητα μεγαλυτερη απο 6 δισ. μ^3 τον χρονο, εαν οχι ο οικονομικοτερος τροπος ειναι μεσω αγωγου η CNG.

Οσο αφορα την χωρα μας η στρατηγικη επιλογη για κατασκευη της Ρεβυθουσσας ειναι πολυ σημαντικη, αλλα οικονομικα αυτο ειναι κατι που παιρνει πολυ συζητηση. Η αγορα LNG απο την Αλγερια μονο καλη οικονομικη συμφωνια δεν ειναι, και οχι μονο κατα την δικη μου γνωμη.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

πωλούνται διαφορετικοί τύπο φυσικού αερίου?
Σίγουρα η ολλανδία έχει και τα δικά της κοιτάσματα, τα οποία αξιοποιεί.

Επιπλέον στην ελλάδα αν δεν απατώμαι έχουμε και υγροποιημένο αέριο που το φέρνουμε με τανκερ, ή κάνω λάθος?

Στις αγορες διατηθεται φυσικο αεριο του οποιου η θερμογονος ικανοτητα πρεπει ειναι 1050Btu/scf.
Στην Ελλαδα εχουν τερματικο που κανουν αεριο το LNG. Η τιμη του LNG ειναι πολυ υψηλοτερη απο τα αλλα ειδη φυσικου αεριου και αυτο επηρεαζει την τελικη μεση τιμη με την οποια διατειθεται σε μια αγορα.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Ναι αλλα η κυπριακη πιτα ποσο εχει εκει;

Απο 5 ευρω και επειδη το μεγεθος μετραει ειναι και διπλασια απο την Ελληνικη .

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν είναι διαφορετικό να προτιμάς για Χ λόγους να παίρνεις από τους τάδε και το να σου πουλάνε μόνο οι τάδε;

Το οτι θες να αγορασεις πετρελαιο απο συγκεκριμενη χωρα και συγκεκριμενο τυπο δεν εχει να κανει μονο με οικονομικα, αλλα με παρα πολλους ακομα λογους, πχ ποσοτητα, χρονικα ορια συμβολαιων κτλ. Δεν ειναι καθολου ευκολο να παρεις αυτο που θες οταν το θες και στην ποσοστητα που το θες.

Το να λεμε οτι πλεον οι Ελληνικες εταιρειες αγοραζουν απο Ιραν επειδη κανενας αλλο δε τους πουλαει μπορει να εχει σχεση με τη πραγματηκοτητα οσο η μερα με την νυχτα. Πχ θα πρεπει να ληφθει υποψιν καποιες αγορες που εχουν βγει εκτος (Σουδαν, Λιβυη, Συρια ακομα και στην Αιγυπτο καποια μικροπροβληματα), να δουμε ποσο επαιρνα απο εκει κτλ και να γινει συνολικη αποτιμηση της καταστασης.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Αλλα χρηστικά: ασφάλειες, τέλη κυκλοφορίας κτλ πώς είναι; Η φορολογία γενικότερα στα εισοδήματα;

Φορολογια καμια σχεση με Ελλαδα, 19500 η καπου τοσο το αφορολογητο και απο εκει και πανω κλιμακοτα. Ασφαλειες περιπου στα ιδια επιπεδα, τουλαχιστον αυτα που εχω δει εγω και τελη απλα καμια σχεση.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
τρομπάρισμα μεχρις αηδίας δλλ η πλάκα είναι ότι έχει κατα κόρον αναπαραχθεί κι απο σοβαρά ΜΜΕ του εξωτερικού

Δεν έπαιρναν και από Σ.Α. πάνο?

Συμφωνα με αυτα που γνωριζω επαιρναν και απο Σ.Α., δεν ξερω αν συνεχιζουν ακομα.

Κοιταξε αυτο που λεει το Reuters γιατι απο εκει προερχεται η ειδηση, εχει καποια βαση σε σχεση με τον προβληματισμο που επικρατει για την Ελλαδα, αλλα το τοσο με το ΤΟΟΟΟΟΟΣΣΣΣΣΣΣΟΟΟΟΟΟΟΟΟ εχει καποια διαφορα.

Καλημερα και απο εμενα.

Ο καιρος ειναι πολυ ζεστος ειδικα του καλοκαιρινουν μηνες, τοσο που δεν νομιζεις οτι ο αερας ειναι ρευστο αλλα γινεσαι εσυ ρευστο

Οι ανθρωποι, με βαση αυτα που εχςω δει μεχρι τωρα ειναι κατι παραπανω απο φιλικοι, οποτε χρειαστηκα βοηθεια σε κατι απο μια απλη ερωτηση, ησαν πολυ προθυμοι να βοηθησουν και να διευκολυνουν οπως μπορουσαν.

Οσο αφορα τις συγκοινωνιες τα τελευαταια χρονια εχουν αρχισει και αναπτυσωντε και αυτο κυριως εξαιτιας της υποστηριξης του κρατους, βεβαια ακομα δεν μπορεις να πεις οτι τα δρομολογια τους ειναι πολυ βολικα (πχ ορισμενες γραμμες εχουν δρομολογιο καθε ωρα).

Τα αμαξια ειναι ενα θεμα αν δεν εχεις ζησει Αγγλια στο παρελθον αλλα παλευεται και ειναι ευκολο να συνηθησεις.

Το κστος ζωης μου εχει δωσει την εντυπωση οτι ειναι φθηνοτερο απο Ελλαδα (κινητα, internet, τηλεφωνο, ρευμα παρα τις αυξησεις τελευταια παραμενει φθηνο οπως κα το νερο), ειδη πρωτης αναγκης οπως super market κτλ. ξανα μου δινουν την εντυπωση οτι ειναι φθηνοτερα απο Ελλαδα, στα δε ποτα η διαφορα φτανει και την μιση τιμη (πχ ουισκι).
Τα ενοικια ειναι λογικα, βεβαια εξαρταται απο την περιοχη το σπιτι κτλ., αλλα δεν νομιζω οτι σε σχεση με την Ελλαδα ειναι πιο ακριβα, εχοντας σαν συγκριση κατι αντιστοιχο. Επιλογες υπαρχουν εξαλλου και εκτος των κεντρων των πολεων αρκει να εχεις συμφιλιωθει με την ιδεα της κινησης, πχ Λευκωσια ειναι τραγικη.

Η βενζινη ειναι στα 1,25 Euro, ενω οι τιμες στα μεταχειρισμενα αυτοκινητα παραειναι καλες.

Οσο αφορα την διασκεδαση υπαρχουν διαφορετικες επιλογες απο οικονομικες μεχρι οχι και τοσο.
Η Λευκωσια σαν πολη πιο πολη θυμιζει επαρχιακη πολη (οχι απαραιτητα κακο) της Ελλαδας, εχωντας και τους απαραιτητους περιοσμους στο θεμα της διασκεδασης ειδικα των χειμωνα. Το καλοκαιρι οι επιλογες ειναι ακομα περισσοτερες σε Λαρνακα, Λεμεσσο κτλ.

Οσο αφορα την αγορα εργασιας μια χαρα περνανε ολα τα πτυχια ειτε ειναι Ελληνικα ειτε Αγγλικα, βεβαια οσο αφορα την αγορα εργασιας σε διαφορες συζητησεις που εχω κανει και με Κυπριους αλλα και με Ελληνες που ειναι εδω, υπαρχει μια πτωση και αυτοσυγκρατηση. Αυτο ισως να οφειλεται και στο γεγονος οτι εχουν ερθει και παρα πολλοι Ελληνες στην Κυπρο τα τελευταια χρονια και υπαρχει ενας κορεσμος (εξαλλου η Κυπρος δεν ειναι μια τεραστια αγορα), αλλα λογω και των επιπτωσεων της οικονομικης κρισης, οι οποιες ομως επιπτωσεις δεν εχουν καμια σχεση με αυτες στην Ελλαδα.
Μαλλον εδω ειχαν το μυαλλο να καταλαβουν οτι για να αντιμετωπισεις την οποια κριση δεν κανεις οτι ειναι δυνατον να παγωσεις την αγορα.

Οσο αφορα τις ξενες γλωσσες Ελληνικα, Αγγλικα και Ρωσικα ειναι αυτες που επικρατουν στην αγορα εργασιας.

Η ποιοτητα ζωης νομιζω οτι ειναι καλυτερη αλλα βεβαια αυτο εχει να κανει με τα θελω και τις επιλογες του καθενος, πχ τροποι διασκεδασης, επιλογες κτλ.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Εμπάργκο στις εγγυητικές επιστολές των ελληνικών τραπεζών στο εξωτερικό

'Κομμένες' είναι οι εγγυητικές επιστολές των ελληνικών τραπεζών στο εξωτερικό, γεγονός που έρχεται να επιδεινώσει περαιτέρω τα δραματικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν λόγω έλλειψης ρευστότητας οι ελληνικές επιχειρήσεις.
'Οι εγγυητικές επιστολές είναι σαν να μην υπάρχουν για τους Ευρωπαίους' παραδέχονται στελέχη των ελληνικών τραπεζών, ενώ ακόμα και ισχυρές επιχειρήσεις έχουν πλέον προβλήματα στις συναλλαγές τους με το εξωτερικό.
Για παράδειγμα, το πρόβλημα χρηματοδότησης είναι οξύ ακόμα και για τα δύο μεγάλα διυλιστήρια της χώρας. Και σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters -που επικαλείται traders του Λονδίνου-, το εμπάργκο που έχει επιβληθεί στις εγγυητικές επιστολές των ελληνικών τραπεζών έχει στρέψει τις δύο εταιρείες στην προμήθεια πετρελαίου από το Ιράν.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22770&subid=2&pubid=63543852

αυτό το διαβάζω και το ξαναδιαβάζω και μου κάνει τρελή εντύπωση, μιας και τα δύο δυιλιστήρια έχουν σημαντικό ποσοστό στην ευρωπαϊκή αγορά πρώτων υλών απ όσο ξέρω.
Τί σκατά θα κάνουν

Οτι εκαναν μεχρι τωρα, θα συνεχισουν να παιρνουν απο Ιραν, Ιρακ, Βενεζουελα και Ρωσια.
Μου κανει εντυπωση που τοσα χρονια επαιρναν απο αυτες τις χωρες και τωρα το ανακαλυψαν και μαλιστα to παρουσιαζουν οτι η στροφη σε αυτες τις χωρες (ειδικα Ιραν) εγινε επειδη κανενας αλλος δεν τους πουλαει .

Ο χρήστης y.v έγραψε:

@ cabala10

Και γιατι ειναι κακο να βγαζει θερμοτητα, εχεις πολυ καλη δικαιολογια να αρχισεις να βγαζεις ρουχα σιγα σιγα κατα την διαρκεια της ταινιας , αν εχεις την σωστη παρεα .

Aν όμως τύχει και δεν έχεις σωστή παρέα...

Μιλαμε παντα για events που η εισοδος ειναι αποκλειστικα με προσκληση . Η 'μη σωστη παρεα' να δει τηλεοραση σπιτι της

Ευχαριστω για τις αναλυτικες απαντησεις στις αποριες μου , βοηθησαν αρκετα να καταλαβω καποια πραγματα.
Επισης ευχαριστω για τις προτασεις που μου κανατε, το κακο ειναι οτι στην Κυπρο που ειμαι (Λευκωσια), με 1-2 βολτες στα μαγαζια (πολυ λιγοτερα δυστηχως απο Ελλαδα) που εκανα δεν ειχαν ουτε τα μοντελα που μου προτεινατε, ουτε μεγαλη ποικολια σε Plasma ΤV .

@ cabala10

Και γιατι ειναι κακο να βγαζει θερμοτητα, εχεις πολυ καλη δικαιολογια να αρχισεις να βγαζεις ρουχα σιγα σιγα κατα την διαρκεια της ταινιας , αν εχεις την σωστη παρεα .

Ο χρήστης soch έγραψε:
@panos_ag τι απόσταση θέασης έχεις? επίσης τι χρήση θα κάνεις στην τηλεόραση (τηλεοπτικό, nova, κατεβασμένα από Internet, Blu-ray, παιχνίδια κ.λπ.)?

H αποσταση θεασης (προσωρινη) ειναι περιπου 4 μετρα. Η χρηση 8α περιλαμβανει ολα οσα αναφερεις.

Σε κατάστημα δύσκολα μπορείς να κρίνεις την ποιότητα της εικόνας και οι λόγοι είναι πολλοί αλλά κυρίως ο φωτισμός και οι ρυθμίσεις της τηλεόρασης. Μια εικόνα που είναι γεμάτη χρώμα και αντίθεση σε κατάστημα δεν είναι απαραίτητα αυτό που θα δεις σπίτι σου. Βάλε και το ότι το κάθε μαγαζί προσπαθεί να σου πλασάρει το τάδε μοντέλο και καταλαβαίνεις.

Αυτος ειναι και ο προβληματισμος μου, οτι οι συνθηκες στον χωρο μου δεν εχουν σχεση με το μαγαζι. Πχ οσες εχω δει σε κταταστημα (πχ την Samsung συγκεκριμενα, και γενικα ολα τα καινουρια μοντελα) τα εχουν σε ιδανικες(?) θεσεις και η εικονα για τον χωρο και τις συνθηκες εμοιαζε πολυ καλη. Σε αντιθεση με τις Plasma που τις ειχαν στο βαθος κηπος, και μου εδωσε ασχημη εντυπωση η εικονα τους.

Κατά την άποψή μου όποιος θέλει να αγοράσει τηλεόραση αρχίζει το περπάτημα και ψάξιμο στα μαγαζιά να διαπιστώσει με τα ίδια του τα μάτια τί του αρέσει και τί όχι. Βέβαια ο φωτισμός στα μαγαζιά είναι συνήθως δυνατός και δεν βοηθά να έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα.

Κάποιος πήγε και έδωσε ένα σωρό λεφτά για πλάσμα και έχει παράπονα.
http://www.avclub.gr/forum/showthread.p ... 0-Reviews-Εντυπώσεις-Σχόλια?p=1056257643&viewfull=1#post1056257643

Γι'αυτό μην ακους κανένα. Πήγαινε δες όλες τις τεχνολογίες και διάλεξε.

Εννοειται οτι θα γυρισω τα μαγαζια και θα τις δω και κοντα πριν αποφασισω, μιας και θα μεινει για αρκετα χρονια η τηλεοραση και τα χρηματα ειναι και αρκετα.
Απλα θελω να αποφυγω οσο γινεται καποιες 'παγιδες' .Πχ στα διαφορα μοντελα που δουλευουν σε διαφορετικη συχνοτητα (200 Hz vs 600-800 Hz) δεν μπορεσα να διακρινω καποια διαφορα και αναριωτεμαι αν οντως αξιζουν τα 400 Euro παραπανω , ή την ποιοτητα εικονας (οπως εγω τουλαχιστον την αντιλαμβανομαι) μεταξυ Plasma & LED.

Παρακολουθωντας την συζητηση νομιζω οτι μπερδευτηκα.
Οποτε δωστε λιγη βοηθεια παρακαλω. Ενδιαφερομαι για μια τηλεοραση 40' 3D. Μεχρι στιγμης ειχα υποψιν μου τα 2 παρακατω μοντελα:

1)http://www.skroutz.gr/s/338409/Sony-KDL-40NX720-40.html

2)http://www.skroutz.gr/s/329507/Samsung-UE40D8000-40.html

O λογος που ειχα καταληξει σε αυτα, ειναι οτι η εικονα, που ειχα δει σε καταστημα απο αυτες τις 2 τηλεορασεις ειναι πιο κοντα σε αυτο που θα ηθελα (χρωματα, φωτεινοτητα, κτλ).
Αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι καποια τεχνικα χαρακτηριστικα, πχ απο οτι βλεπω οι 2 αυτες διαφορετικες TV εχουν διαφορετικη συχνοτητα λειτουργιας 200 Hz vs 800 Hz (αναφερεται στο ποσο γηγορα ανανεωνεται η εικονα, ετσι δεν ειναι?). Αν καταλαβαινω σωστα η τεχνολογια τους ομως ειναι (?) διαφορετικη, οποτε ισως να μην μπορει να γινει αυπευθειας συγκριση.

Επισης παιζει ρολο αυτο στο στοιχειο στα χρωματα της οθονης και κατα ποσο αληθινη φενεται η εικονα ή οχι?

Διαβαζοντας ομως τα τελευταια μυνηματα, ειδα μια διαμαχη σχετικα μεταξυ Plasma & LCD. Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι αν οι αντιστοιχες Plasma, οι οποιες εχουν και σχεδον την μιση τιμη απο τα αντιστοιχα μοντελα LED, προσφερουν κατι καλυτερο απο αποψη εικονας.
Πχ συγκρινωντας την εικονα και απο τις 2 τυπου τηλεορασεις σε καταστημα που επισκεφθηκα προσφατα η εικονα απο την LED, σε αντιθεση με την Plasma μου εδωσε την εντυπωση οτι ειναι πιο αληθινη, πιο φωτινη κτλ (προσωπικη αποψη παντα). Ληπως αυτο ειχε να κανει με τον φωτισμο του χωρου πχ, και με τις απαραιτητες ρυθμισεις αλλαζει?

Για δωστε λιγη βοηθεια, επισης αν μπορειται να προτεινεται καποια αντιστοιχη TV σε αυτη την κατηγορια.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
... αυτό το 'στρώσιμο' της αναφέρεται συχνά-πυκνά είναι κάτι το ιδιαίτερο ? ( γιατί από ότι καταλαβαίνω είναι κρίσιμο να γίνει σωστά + γίνεται άπαξ )

Τι ακριβώς είναι και για πόσο καιρό πρέπει να ακολουθηθεί ... ?

Επισης μια απαντηση και ισως καποιες οδηγιες (να φανταστω οτι το manual εχει οδηγιες, επισης LED και Plasma θελουν διαφορετικη διαδικασια?) στην ερωτηση του St.Devote, θα ηταν πολυ χρησιμη.

Ευχαριστω

Ο χρήστης nass έγραψε:
Μια και δουλεύω σε εταιρεία άμεσα μπλεγμένη με το θέμα, θα μου επιτρέψεις να έχω την άποψή μου.
(Ο ορισμός του 'πυροβολούν' είναι το σημαντικό σημείο. Για κάποιους 'πυροβολισμούς' είναι όπως τα λες, για κάποιους άλλους όπως τα λέω. Δεν έχουμε ιδέα τι θα συμβεί στη Λιβύη, μπορεί και τίποτα, μπορεί και Ιρακ 2003-2006, μπορεί και χειρότερα)

Μα φυσικα και μπορεις να εχεις την δικη σου αποψη . Ο καθενας διαμορφωνει τις αποψεις του αναλογα με τις εμπειριες του οπως και εγω εξ' αλλου, επισης ειναι χαρα μου να αναταλλασω αποψεις με ατομα που εχουν αμεση σχεση με το θεμα.
Για αυτο τον λογο ειναι το forum, να ανταλασουμε αποψεις και να συζηταμε πανω σε αυτες .

Απλα επειδη και εγω δουλευω σε εταιρεια αμεσα μπλεγμενη με το θεμα και μαλιστα στο Production Optimazation , η γνωμη μου πηγαζει απο εμπειρια, και μαλιστα στις γεωτρησεις και στα κοιτασματα δηλαδη κατευθειαν στην πηγη, και φυσικα συμβαδιζει με τα στοιχεια που εδωσα, με το Ιρακ να μην μπορει να επιστρεψει στα ιδια επιπεδα παραγωγης εδω και 20 χρονια.
Εαν καταφερει και επιστρεψει καποια στιγμη στο μελλον πολυ ευχαριστως να το ξανασυζητησουμε , αλλα αυτη την στιγμη δεν τα εχει καταφερει, και οφειλεται κυριως σε θεματα ασφαλειας και πολιτικης - κοινωνικης σταθεροτητας.
Επισης ενας καταλλυτικος παραγωντας για την παραγωγη του Ιρακ κατα την γνωμη μου θα ειναι η αποχωρησση των Αμερικανων απο την χωρα και εκει θα φανει τι μπορει να κανει μονη της η χωρα σε θεμα ασφαλειας. Απλα καποιες εκτιμησεις για παραγωγη στα 9-10 εκατομυρια βαρελια απο το Ιρακ μαλλον ειναι ουτοπικες.

Οσο για την εκφραση 'δεν μπορεις να παραγεις οταν σε πυροβολουν' μην μενεις στην κυριολεξια, αλλα δες το γενικοτερο νοημα που εχει να κανει με αναταραχες, εξεγερσεις, επιθεσεις κτλ. Ειναι τεραστιος πονοκεφαλος να κλεινεις την παραγωγη απο ενα κοιτασμα, για οποιαδηποτε εταιρεια, μιας και οταν θα γυρισεις πισω δεν μπορεις απλα να ανοιξεις τις βανες για να αρχισει αν ρεει πετρελαιο. Μπορουν λιγοι μηνες απαραξιας να καταστρεψουν εντελως μια γεωτρηση και αυτη να μην μπορει να παραξει ξανα .

Ο χρήστης nass έγραψε:

Το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν μπορεις να παραγεις πετρελαιο οταν σε πυροβολουν

Η εμπειρία του Ιράκ δείχνει ότι μπορείς να το κάνεις (με αυξημένο κόστος λόγω μέτρων ασφάλειας φυσικά)

Η εμπειρια απο το Ιρακ εχει δειξει οτι δεν μπορεις να το κανεις . Γνωριζω πολυ καλα τι γινεται στο Ιρακ μιας και φιλοι δουλευουν εκει . Η μονη περιοχη στην οποια δεν υπαρχει προβλημα ειναι το Ιρακινο Κουρδισταν. Η οποια ομως δεν ελεγχεται απο την κεντρικη κυβερνηση.
Στο υπολοιπο Ιρακ η κατασταση ειναι πολυ διαφορετικη και καθολου απλη. Μαλιστα την περασμενη εβδομαδα εγινε επιθεση σε ενα απο τα μεγαλυτερα κοιτασματα το Rumaila με αποτελεσμα να περιοριστει η παραγωγη απο τα 1,2 εκατομμυρια βαρελια στις 500.000.
Για την ιστορια στο Ιρακ εκαναν 8 περιπου χρονια να φτασουν μια παραγωγη στα 2,5 εκατομμυρια βαρελια την ημερα μετα την εισβολη του 2003 ενω μεχρι το τελος του 2011 αναμενετε να φτασουν τα 3 εκατομυρια την ημερα.

Πριν την εισβολη στο Κουβειτ και τον πρωτο πολεμο του Κολπου η παραγωγη ηταν πανω απο 3,5 εκατομμυρια. Ο Σανταμ εκανε περιπου 12 χρονια να αυξησει την παραγωγη απο περιπου 300.000 στα 2,5 εκατ. και η καινουρια κυβερνηση περιπου 8 να την επαναφερει στα ιδια επιπεδα.

Οποτε σιγουρα δεν μπορεις να παραγεις πετρελαιο οταν σε πυροβολουν .