Posts made by otokomae

Το λαμπακι της βαθμονόμησης δεν μετράει πίεση ελενχει περίμετρο τροχων. Εκτός αν έχει χάσει πολύ αέρα κάποιο λάστιχο οπότε αλλάζει και η περίμετρος. Όταν ανάβει συνέχεια μετά από βαθμονομηση έχουμε καρφί η στραβό λάστιχο η κατεστραμμένα λινα.

Είναι στο στάνταρ εξοπλισμό η μεταβλητή αναρτηση;;  Η όχι. Για πες.

Συμφωνώ αλλά εγώ ανέφερα μόνο το sport και όχι το plus sport. Δεν νομίζω ότι στο forum υπάρχουν κάτοχοι  που έχουν plus εκτός του Βασίλας. Εκτός αυτού έχουν πωληθεί γύρω στα 10 αυτοκίνητα και δεν είναι στάνταρ εξοπλισμός.

Ενζο έγραψες λάθος διασταση 215 50 17 είναι η σωστη. Η 10η γενιά σιβικ ξεκινάει απ' αυτή τη διάσταση έως 235. Η ζάντα σου είναι 8J 17 45offset η οποία δέχεται από 215 έως 235. Μπορώ να σου πω αλλά δε ξέρω τη φιλοσοφία σου άνεση γούστα η και τα 2.

Νομίζω ότι ο κοφτης δίπλα θα αρχίσει να ζηλεύει σε λιγο

Ενζο πλάκα κάνω. Έχω το ντίζελ 9/2018 κονφορτ χατσμπακ και οδηγώ συχνά και το σπορτ ενός φίλου. Έχω οδηγήσει όλους τους τύπους σιβικ εκτός του σπορτ πλας.Κατα καιρούς παίρνω διάφορα αυτοκίνητα έχω ψώνιο. Δε πήρα τυχαία χοντα. Στα 22500 ήταν και παραμένει η καλύτερη επιλογή. Επίσης το χιλιαρι είναι τρελό παιχνίδι, στρίβει απίστευτα. Τώρα με το Πλας σπορτ εφόσον επιλέξει κανείς την μεταβλητή ανάρτηση πιστεύω θα είναι κοντά στο απόλυτο.

Ελπίζω να μας γράψεις εντυπώσεις από καμμία στριφτερη διαδρομή στο σκληρό ε!!!! Καλοριζικο. Τώρα για το st line ότι είναι πιο σφιχτό σε ανάρτηση αλλά ψοφίμι μοτερικα. Μιλάω για το χιλιαρι νοικιαρικο με 3000 στο οδόμετρο. Όσον αφορά ελαστικά αφού πέταξα τα michelin έβαλα pirelli pzero nero 215 50 17 και μαζί με τα πίσω αμορτισέρ έγινε καρτ και στις κλειστές και στις γρήγορες με 10 και 15 Χιλ παραπάνω. Σε προηγούμενο αμάξι είχα τα p7 επίσης εξαιρετικό ελαστικό πιο γήινο σαφώς.Οπως καταλάβατε εκτός από χοντακιας είμαι και πιρελακιας. Ας πούμε και 2 πράγματα για την επιλογή ελαστικού. Όταν το θέλεις στριφτερο επιλέγεις αυτό που έχει σκληρό σκελετό αλλά μαλακό πέλμα άρα έντονα grip στην άλλη περίπτωση επιλέγεις 1 μαλακού σκελετού και χαμιλης τριβής που όμως έχει την τάση να πλέει και δημιουργεί την αίσθηση δευτερεύουσας ανάρτησης. Όταν το sport 1500σπιναρει με τρίτη φοράει ελαστικά χαμιλης τριβής διαφορετικά θα έβαζε τη δύναμη του όλη κάτω.

Αδέρφι λυπάμαι για τη σιβικαρα σου αλλά σε 1/2 μέρες αν δε το ξεχάσεις σε κόβω να το φτιάχνεις και ξέρεις γιατί; Η αμαξαρα σου τραβάει σα μαγνήτης τους ψείρες. Τώρα σχετικά με τις αναρτήσεις έδωσα τη πληροφορία αφού το διασταύρωσα αλλά και οδηγησα όλα τα hatch. Και το δικό σου έχει την ίδια ακριβώς ανάρτηση. Εγώ το δικό μου θέμα το έλυσα βαζοντας 2 kyb στο πίσω άξονα και φυσικά πετώντας τα ηλίθια michellin που φορούσε. Σχετικά με το st line είναι λίγο πιο σφιχτό και ελαφρώς λιγότερες κλίσεις στο στροφιλικι αλλά από μοτέρ ψοφίμι. Ηταν το χιλιαρι οπότε είχα στοιχεία συγκρισης και με το αντίστοιχο Honda.

Ξαναλέω ότι για όλους τύπους hatchback διαφορετικού εξοπλισμού και διαφορετικών μοτέρ έχει επιλεγεί κοινό setup αναρτησης. Αυτό μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή σαν μέσος όρος όχι όμως για το sport 1500. Στα φρένα για παράδειγμα έχουν επιλεχθεί μεγαλύτερα φρένα γιατί εδώ παίζει η ασφάλεια, στην ανάρτηση έγινε η οικονομία. Εδώ είμαστε για να τα λέμε όλα κι όχι μονο να καμαρώνουμε σα γύφτικα σκεπαρνια.

Εξ απο δω αυτά  τα golf a3 astra και ψευτοσυντηριτισμος τους. Αλλά τώρα ας τα δώσουμε και λίγο στη honda. Εγώ θα περίμενα από το civic sport 1500 hatch να διαφοροποιειται από τα υπόλοιπα hatch διαφόρων επιπέδων εξοπλισμού και κινητηρων στο στήσιμο της ανάρτησης. Αν μη τι άλλο θα έπρεπε να έχει ένα ενδιάμεσο σετ απ αμορτισέρ τουλάχιστον σε σχέση με το si που φοράει αλλη ανάρτηση και αντιστρεπτικές. Τείνω να πιστεύω ότι αυτό έγινε για να μη ξεφύγει από τον προϋπολογισμό κόστους και τιμής ανταγωνισμού. Η λέξη sport  όμως θα έπρεπε να δικαιολογηθεί και με άλλα χαρακτηριστικά εκτός της εξατμησης

Σε 5 χρόνια θα χουμε συλλεκτικά κομματια.!!!!!

Τις προάλλες είμαι έξω από το S/M.  Πλησιάζοντας τη σιβικαρα ακούω 1 ζευγάρι να λέει ο σύζυγος. Από μπροστά είναι ωραίο από πίσω είναι σκέτη μαλα...και το κόβει ανολοκλήρωτο γιατί μόλις πάτησα το ξεκλείδωμα. Συγνώμη μου λέει όλο ενοχή δικό σας είναι; Δεν πειραζει του λέω εκφραστειτε ελεύθερα. Πετιέται η γυναίκα του, καλέ τι λες το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο Γιάννη αυτό το αυτοκίνητο να πάρεις. Για 10 λεπτά με ρωτούσαν διάφορες πληροφορίες και εγώ σα το γύφτικο σκεπάρνι άλλο που δεν ήθελα. Συμπερασματικά το αυτοκίνητο είναι κραυγαλέο προκαλεί ακραία συναισθήματα. Πρέπει να το δει κανείς 5/6φορες για να το εμπεδωσει

Κρίμα για αυτό το μοτέρ που σταματάει η παραγωγή του, είναι καθαρό διαμαντι απίστευτη ροπή 30kg οργώνει το εργαλείο. Το πιο ταξιδιαρικο civic ever

Ρε αδερφια με το συμπάθειο. Δεν αφήνετε τις ματζιροδιαδρομες για να γουσταρετε τις αμαξαρες σας. Έχετε 180+ άλογα ταιστε τα λίγο. Μου κάνει 1000 χιλιόμετρα ο άλλος στη πάθε με 3.9 λίτρα τα εκατό. Με πόσα πήγαινες,με 90; Ούτε το ντίζελ δε βγάζει τόσα

Ενημερωσε μας όταν βγεις με το ντισιμπελομετρο!!

Μη πάρεις κάτι άλλο γιατι θα σε χάσουμε από το φόρουμ. Έχεις φαντασια με τη πένα.

Paoki η λυχνία των ελαστικών μου άναψε 3 με 4 φορές. Την τελευταία είχα αλλάξει λάστιχα οπότε χρειαζόταν βαθμονομηση. Τις 3 προηγούμενες είχα προκα. Όπως επίσης αν έχουμε κάποια απώλεια στα λινα πάλι θα ανάψει λαμπακι. Βασικά το σύστημα μετράει τους κύκλους των τροχών. Και όταν υπάρχει άνιση μέτρηση ανάβει.

Sargus comfort hatchback είναι και από ότι γνωρίζω όλα τα hatch έχουν το ίδιο σεταρισμα ανάρτησης. Και πάλι λέω ότι στα πολλά υπάρχει μια επιπλεον ταλάντωση για μένα τον άρρωστο. Όσον αφορά το σωσιμο της παρτίδας ESP δεν έχει ξαναδώσει σημεία ζωής εν κινήσει. Και Ηλίας με αγάπη στο λέω μη μετανοιωνεις γιατί απλά τα παιδιά πρέπει να παίζουν για όσους βέβαια διατηρούν το παιδί.

Κατ αρχάς 1 pimacy 3 έχει περισσότερο θόρυβο από το  pirelli pzero σημειωτέον ότι πριν είχα 215 55 16 και πήγα στο pireli 215 50 17 και η αύξηση της κατανάλωσης υπήρξε με ένα νέο λάστιχο  και μεγαλύτερης μάζας ζάντα. Όσο για το πίσω μέρος  του αυτοκινήτου δεν λέει κανείς ότι είναι απαράδεκτο αλλά δεν είναι τελειο. Αν σε χαλάει συγνώμη. Και τέλος εγώ ότι λέω το έχω δοκιμάσει . Κάποιοι άλλοι αναπαράγουν μόνο αυτά που διαβάζουν στο internet. Έλα να κάνουμε μια ανάβαση Καστανιά να σου φύγει η χωριστρα.

Ξεχάσαμε πριν λίγο καιρό την παρουσίαση του drive ούτε Λαμποργκίνι να οδηγουσες εμένα μου άρεσε. Τώρα ξαφνικά τι έγινε το civic;  Ένας ολόκληρος κόσμος εκεί έξω κάνει εμπόριο και παραεμποριο σε ανταλλακτικά honda τα οποία βελτίωναν τις προηγούμενες γενιές civic σε κορυφαίο επίπεδο. Πρέπει να έχεις m3 για να φορέσεις pirelli pzero 215 50r17. Και να ρωτήσω και κάτι άλλο. Σου αρέσει η πίσω ανάρτηση που πλέει ειδικά όταν έχεις λίγο περισσότερο βάρος,; Εγώ τη βελτιωσα. Θα πω κάποια άλλη φορά πως. Αν και δε νομίζω να ενδιαφέρει κανεναν.