Posts made by orestisren

Σε κάποιες τέτοιες περιπτώσεις μάλλον πρέπει το αδίκημα να γίνει πλημμελληματικού χαρακτήρα και να προβλέπεται ποινή περιορισμού σε ψυχιατρικό κατάστημα και μόνιμη αφαίρεση διπλώματος οδήγησης. Νταξ δε γίνεται να γλιτώσουμε αλλιώς από τους τρελούς. Είπαμε όλα έχουν ένα μέτρο αλλά εδώ έχουμε ξεφύγει εντελώς

Ε αμα οδηγάς VW (Π)Eos γτπκ είσαι έτσι κι αλλιως
Τι έκανε ο ανθρωπος ρε

Έτσι έτσι τσακωθείτε λίγο γιατι το ίδιο αμάξι με διαφορετικούς οδηγούς σε πιθανοτατα διαφορετικές συνθήκες κίνησης έχει ένα λίτρο διαφορά στη μέση κατανάλωση του

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Λιγο προσπαθω να προσαρμοστω λιγακι με τον ογκο του, μιας και ερχομαι απο ενα mazda 2, αλλα ενταξει ολα μια συνηθεια ειναι. Περισσοτερο ειναι η ψευδαισθηση του ογκου, λογω του υψους του αυτοκινητου, παρα οι πραγματικες του διασασεις.

Έτσι όπως τα λες
Καλορίζικο και καλοτάξιδο
Με την πρώτη ευκαιρία να κοιτάξεις οπωσδήποτε και τον αέρα στα λάστιχα.

Παναγιωτη οι διαστασεις του αυτοκινητου προβληματιζουν τον φιλο,
οχι των ελαστικων

Για μπουζι πάντως (ασχετο με τα THP και τα psaμοτερ) έχω κι εγω μια απορία γιατι ενώ βρισκω τον αντιστοιχο κωδικο της Bosch με 3.5 ευρω το τεμάχιο τα μαμά που ρωτησα που ειπαν 67
Μήπως έχει να κάνει με τα κάθε 60000 που προβλέπει αλλαγή η Renault και είναι ιριδίου τα μανίσια ή κάτι αλλο?

Εγώ πάντως δεν έχω καταλάβει όλο αυτό το νταβαντούρι με τη σύγκριση των δύο
Δηλαδή συγνώμη αλλά για μένα το Scross (το οποίο είχα επεξεργαστεί στην τελευταία 'έκθεση' αυτοκινήτου στο ελληνικό και δε θα έλεγα ότι μου άφησε καλές εντυπώσεις) σαν αμάξι είναι ο συμβιβασμός αν θες QQ και δεν έχεις τα λεφτά να το πάρεις.
Δεν τίθεται για μένα σύγκριση μεταξύ των δύο. Το QQ πολύ περισσότερο αμάξι απο το suzuki σε όλα (εμφάνιση, ποιότητα κτλ)
Δηλαδή οκ το QQ αμα πάρεις το 4χ4 και αμάξι που μπορεί να πατησει και πιο ευκολα χώμα έχεις και με δυνατοτερο μοτερ και περισσότερο ποιοτικό + χωρους για οικογένεια αν υπαρχει. To S cross χώμα να πατήσει πέρα από πατημένο χωματόδρομο με το σχεδιασμό που έχει το μπροστινό του + εκείνο το τρομερό για off road λαστιχάκι 205-50-16 ( ) δεν παίζει, ποιοτικά μέσα είναι χειρότερο και πιο αδιάφορο για εμένα σχεδιαστικά + χειρότερα χαρακτηριστικά λειτουργίας ανάρτησης. Τον δε εξωτερικό σχεδιασμό τον αφήνω στην άκρη γιατί δεν. Θα μπορούσε να είναι ανταγωνιστής του προηγούμενου QQ (και πάλι όχι ότι θα ήταν καλύτερο) αλλά του τωρινού όχι. Για μένα δεν το φτάνει καν. Δε λέω ότι είναι κακό αμάξι αλλά προς Θεού δεν είναι στο επίπεδο του νέου Qashqai

H Peugeot παρουσίασε σήμερα το ανανεωμένο 508 το οποίο υιοθετεί τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των 308 και 108. Έτσι στο μεγάλο μοντέλο της Γαλλικής εταιρίας βλέπουμε πως πλέον διαθέτει μικρότερη γρίλια, νέα LED φωτιστικά σώματα, νέο καπό και νέο πίσω προφυλακτήρα.

Στο εσωτερικό η Peugeot εξοπλίζει το 508 με καλύτερης ποιότητας υλικά, 7″ οθόνη αφής, νέο αποθηκευτικό χώρο στη κεντρική κονσόλα, τετραζωνικό κλιματισμό, ηχοσύστημα της JBL, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ειδοποίησης τυφλού σημείου και head-up display.

Μηχανικά εξοπλίζεται με τον 1.600αρη THP 165 κινητήρα και τον 2.0-λιτρο BlueHDi 180. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη από τις 10 του Σεπτέμβρη, ενώ στη Κίνα θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2015.

Από εδώ

Μ' αρεσει

Ο χρήστης cson έγραψε:
Ουτε καν sport ενα αμαξι 170 αλογων 35 φευγα κιλα ροπης και 0-100 στα 8sec? Σε τι αμαξια εν τελει μπαινουν αυτα τα PSS πειτε μας να μαθουμε και εμεις οι νεοι.

Σορρυ που επεμβαίνω αλλα σπορτ το πολυμορφικό?
Νταξ ειπαμε έχει ροπή και δύναμη αλλα δεν ειναι αυτά που σε κάνουν σπορτ. Να δείχνει 'σπορτ' με καποιο πακετο ναι αλλα ενας ανθωπομεταφορέας επειδή έχει δύναμη και ροπή για να κινείται ανετα σε ταξίδια και να προσπερνάει φορτωμενο ευκολότερα επουδενί δεν ειναι σπορτ.
Τώρα για τα λάστιχα ότι αισθάνεται καλύτερο καθής. Τσαμπα πλακώνεστε. Το τι θεωρεί καθένας καλυτερο για το αμαξι του το ορίζει αυτός ακόμα και κόντρα σε πιο αντικειμενικα κριτήρια
Cson για απαντηση σ' αυτο που ρώτησες για το τι θεωρειτε σπορτ και σε τι προβλέπεται αυτο το λαστιχο λεει κατω κατω στην περιγραφή στο michelin.gr 'Αναπτύχθηκε μαζί με τις Porsche, BMW M και Ferrari' . Μάλλον καταλαβαίνεις τωρα τι εννοουν τα παιδια παραπανω

Εεεεεε σιγα νταξ μη βαρατε

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
τα πομολα των λεβιεδων βγαινουν κατα 99% βιδωτα.Δυσκολα μεν,αλλα βγαινουν.

Δημητρη οχι ειναι κουμπωτό στο αμαξι μου και στα Renault γενικά και μάλιστα για να ξεκουμπώσει είπα οτι θα του μεινει στο χέρι το μισό αμαξι απο το τράβηγμα

edit λεβγιέ εννοώ το πόμολο που είπε Δημήτρης και τη φούσκα. Μάλλον κάκιστη διατύπωση

Ολόκληρος απλα για να βγει το πλαστικο απο πάνω πρεπει να βγει όλο το πόμολο του λεβγιέ έχω την εντύπωση

Τα χερούλια πιθανολογώ πως ταιριάζουν (ετσι λεει κι απο κάτω δηλαδή) και η τοποθέτηση θα σου ειναι σχετικά ευκολη καθώς κουμπωτα ειναι τα υπαρχοντα αλλα κι αυτα που εβαλες απο την αγγελια στο ebay. Απλα έχουν σφιχτο κουμπωμα και θα δυσκολευτείς λίγο. Όσον αφορά το λεβγε εμένα έχει αλλαχτει στην εγγυηση επειδη ξεφτισε και δε μου φανηκε και πολυ ευκολο να το κάνει καποιος μονος του

Νταξ ανάλογα. Εμένα π.χ. έκλεισε τα 4 φέτος κι έχει 49000 χλμ. Γύρω στα 60000 θα τον αλλάξω που υπολογίζω θα τα φτάσουμε τέτοια εποχή του χρόνου με το ρυθμό που βάζουμε χλμ ίσως και λίγο νωρίτερα άρα νταξ και πριν την 6ετια και πριν τα χλμ είσαι. Τετραετία εφόσον δεν προτείνεται νωρίτερα από 5 χρόνια αλλαγή γνώμη μου ότι είναι πλεονασμός η αλλαγή. Όχι ότι του κάνει κακό η αλλαγή απλά δε νομίζω να υπάρχει θέμα μια και δεν αναφέρεται και κάτι αντίστοιχο στο μάνιουαλ. Δω volvo ορίζει αλλαγή ιμάντα στα μοτερ της στις 200000 χλμ ή κάθε 8 ή 10 χρόνια

Κάτι λέει αλλα δε θυμαμαι ακριβώς σε ποσο μεγάλη μειωση του διαστηματος αναφερεται. Στα παλια ελεγε απο τις 90000 στις 60000. Τώρα ποσο μειώνει ακριβως στα τωρινά δεν ξερω αλλα λογικά αντιστοιχα

Εχει 6 χρόνια

Λοιπον λεπτομερώς

Το πολιτικο Renault Megane RS275 Trophy και η νέα έκδοση Renault Megane RS275 R
Το πρωτο διατιθεται ήδη το δευτερο σε λιγο καιρό

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Έβγαλαν πριν λίγο εικόνα στο φουμπου η οποία λέει οτι εκανε 7:54:36. Οπότε μάλλον πήρε το ρεκορ της πισω.
Τωρα μαλλον θα βγάλει απάντηση και η σεατ.

Εεεεεμ ας δουμε ξερω γω τι θα πει το τουρμπο Vtec σε λιγο καιρο με τα 300 αλογα και τη βλέπουμε και τη Seat

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:

Δηλαδή κάτι που παραγεται και πωλείται ήδη με αυτές τις προδιαγραφές δεν ειναι εργοστασιακό ενώ το Κουπρα με τα semislick ήταν ξερω γω.
Αφού ήταν τοσο πολιτικαλυ κορεκτ στη Σεατ δηλαδή γιατι δεν εκαναν τον γύρο με τα στανταρ Bridgestone 050 Assymetric που φοράει το αμάξι κι όχι με το σουπερ τουπερ προαιρετικο πακέτο με τα σεμισλικ? (ουτε καν δηλαδη. Track tyre λεει η Michelin)
Για μένα και μονο που παραγεται και πωλείται κάτι τέτοιο (εξατμισαρα απο εργοστάσιο, αναρτησαρα απο εργοστάσιο κτλ ) και ειδικα στη στιγμη που γι αυτο συνεργάζεται με δύο κρουφαίους κατασκευαστες σε τετοια κατηγορίας αμαξι μονο θετικό το θεωρώ. Παιζει να ναι και το πρωτο χοτ χατς που αν πεις οτι το βελτιώνεις περα απο ένα πρόγραμμα που θα το παει καπου στα 300 αλογα (τοσα μας έχουν πει καιρο στη Ρενώ οτι αντέχει το πλαίσιο) δε χρειάζεται να βάλεις τίποτε αλλο γιατι πολυ απλα δεν παιζει να χει καλυτερο στην αγορά γενικά

Το θέμα είναι ότι το κούπρα της Σέατ που έκανε το 7.58 στο 'ρίνγκ' ακόμα και με το προαιρετικό πακέτο που λές φτάνει στα χερια ενός νορμάλ οδηγού έπειτα απο μια θεωρητική αγορά. Το συγκεκριμένο Μεγκάν δεν μπορεί, δεν έχει σχέση με το υπάρχον RS παραγωγής που διατίθεται πρός πώληση, απλά εξελίχθηκε μόνο και μόνο για το θέμα της επανάκτησης του ρεκόρ στο 'ρίνγκ'. Τώρα αν υπάρχει άλλη πληροφόρηση τότε οκ, αλλάζει το πράγμα.

Διατίθεται απο τις αρχές Ιουνίου το RS275 και το RS275 R σε περιορισμενη παραγωγη ξεκινάει να διατίθεται από το τελος Ιουνίου. (μ' αρεσει που το εγραψα και παραπανω )
Είναι ακριβως η ιδια πολιτική με R26 R

Ωπα πάμε για Golf (30)8 ?

Doctor ειναι τρελοί αυτοί οι Γαλάτες

Να το πούμε αλλιώς. Αν έβγαινε Ρενώ αύριο χωρίς να έχει πει τίποτα και πει RS275 με 275 άλογα, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, πιο ελεύθερη εξάτμιση και semi έκανε αυτό το χρόνο τι θα γινόταν? Τώρα απλά έβαλε και τα ονόματα των προμηθευτών (γιατί μην τρελαθούμε και η άναρτηση του τωρινού μεγκαν και του κουπρα απο εξωτερικο προμηθευτή ειναι. Δεν ειναι κατασκευής της Ρενώ ή της Σεατ η αναρτηση. Ζητάνε και τη φτιάχνουν) κι ετσι και μπορει να παιζει μαρκετινιστικα στη διαφημιση και βέβαια να δημιουργεί παραπάνω 'ντόρο' απο οσο θα επρεπε.
Αν πιάνετε τι λέω τώρα. Κοινή λογική για να πουλήσεις ένα προϊόν είναι κι εφόσον το Cupra είναι και πιο φθηνό η Renault πολύ απλά έπρεπε να κάνει το πιο ακριβό Megane να φαίνεται καλύτερο. Και με όλα αυτά πολύ απλά τα καταφέρνει. Στο κάτω κάτω είναι κάπως πιο ειδικά κι απευθύνονται σε πιο ειδικό κοινό τα δύο αυτά αυτοκίνητα άρα το να το κάνει να φαίνεται πιο ψαγμένο χωρίς απαραίτητα να είναι τόσο (εδώ για εξάτμιση αναφέρουν ότι στον ήχο δεν άλλαξε τίποτα κι ότι η μόνη διαφορά της ειναι το μικρότερο βάρος λόγο υλικού κατασκευής ) μονο υπερ της είναι κι επειδή ο αποτερος στόχος είναι να πουλήσει και κανενα τωρα που ο ανταγωνισμος αυξάνεται

edit Orestis.D το πιασε