Ο χρήστης mariost έγραψε:
Συμπέρασμα: το X-lite φαίνεται να έχει πιό ενδιαφέρουσα χημική σύνθεση για μοτέρ που απαιτούν λεπτόρρευστο λιπαντικό. Ενα από τα πιό δυνατά και ανθεκτικά 30άρια της αγοράς...Ρε OPC αφού τα είπαμε και παλιότερα τώρα το θυμήθηκα
Τα θυμάμαι mariost όλα όσα είχες πει. Είπαμε λίγο φιλολογική ερώτηση!!! Δεν περίμενα μόνο για τον δικό μου κινητήρα, αλλά να καταλάβω κάποια πράγματα καλύτερα!
Ευχαριστώ πάντως για το χρόνο σου!
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
To viscosity index δεν σημαίνει τίποτα σχετικά με την αντοχή του λαδιού, μάλλον καλύτερα μάλιστα να είναι μικρό. Απλά δείχνει το άνοιγμα του ιξώδους του λαδιού και την ποσότητα προσθέτων VI (Viscosity improvers), που όσο λιγότερα τόσο καλύτερα.Εφόσον το X-Lite είναι A3 θα έχει HTHS πάνω απο 3.5
Δες και εδώ http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html καθώς αν πιστεύεις πως μπορούμε να βοηθήσουμε στα ερωτήματα εδώ http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.p ... start=4289
Καλημέρα και ευχαριστώ για την απάντηση. Το ερώτημα του μεγαλύτερου FP στο 30άρι έναντι του 40? Προστατεύεσαι καλύτερα με ένα τόσο καλό 30άρι ή ένα επίσης καλό 40 είναι καλύτερο σε υψηλές θερμοκρασίες? Στο Leon 1.8T το οποίο είναι και χωρίς 'αναβάθμιση' χρησιμοποιώ το X-cess όπως και σε ένα Corolla G6 χωρίς προβλήματα. Αναρωτιόμουν αν τουλάχιστον στο Leon που έχει λίγα χλμ προσφέρει καλύτερη λίπανση - προστασία ένα καλό 30άρι. Ξέρω πως πολύ χρησιμοποιούν καθώς και εσύ μου έχεις προτείνει κάποια πολύ καλά (αν θυμάμαι καλά)! Λίγο φιλολογική η ερώτηση αλλά το σκέφτομαι καιρό...
Με μπερδεύει το υψηλότερο FP!
MOTUL 8100 X-lite 0W30 (ACEA A3) = 6.88cSt - 11.9cSt - 66.5cSt - 399.16cSt
HTHS XXcP / PP -51C / FP 232C / VI 177
MOTUL 8100 X-cess 5W40 = 7.94cSt - 14.0cSt - 83.1cSt - 528.16cSt
HTHS 3.57cP / PP -39C / FP 228C / VI 173
Παίρνω τα στοιχεία από τη λίστα του Μίλτου! Από τη στιγμή που το X-lite έχει μεγαλύτερο Flash Point & Viscosity Index σημαίνει πως αντέχει καλύτερα στις υψηλές θερμοκρασίες? Καταρίπτεται δηλαδή ο μύθος του όσο μεγαλύτερο (30 -40 -50) τόσο το καλύτερο το καλοκαίρι ή το γεγονός το ότι το X-cess είναι πιο παχύρευστο αλλάζει τα δεδομένα? Για βοηθήστε λίγο γιατί μάλλον έχω μπερδευτεί!
Επίσης μήπως γνωρίζει κανείς το HTHS του X-lite?
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
...Τώρα μετά από 200 χλμ περίπου έχω να πω για τα AVON ZZ3 πως είναι πολύ αθόρυβα! Μιλάμε για τεράστια αλλαγή σε σχέση με τα εργοστασιακά 040! Πολύ μαλακή γόμα και μέτρια πλαϊνά! Αποτέλεσμα να ζεσταίνονται γρήγορα αλλά να έχει χαθεί η αμεσότητα του τιμονιού! Έχει μια μικρή καθυστέρηση. Θα δοκιμάσω και με μεγαλύτερες πιέσεις να δω αν θα αλλάξει! Επίσης φημολογείται πως μετά από κάποια χιλιόμετρα (1000χλμ περίπου ) αρχίζουν και συμπεριφέρονται καλύτερα! Θα δούμε! Πάντως για τα λεφτά τους φαίνονται μια χαρά!
Εξαιρετικά ενδιαφέροντα σχόλια. Και τώρα θα δείτε πόσο 'αντικειμενικά' είναι τα σχόλια του καθενός από εμάς και πόσο προσεκτικά πρέπει να τα λαμβάνουμε υπόψη μας.
Εγώ τα ΖΖ3 τα βρίσκω σαφώς θορυβώδη με σαφώς σκληρά πλαϊνά και μάλλον σκληρή γόμα που δεν ζεσταίνεται γρήγορα!! Πράγματα που δεν συμφωνούν καθόλου με όσα λέει ο opc! Γιατί να συμβαίνει αυτό. Θεωρώ σαν τον σπουδιαότερο παράγοντα τα προηγούμενα λάστιχα. Εμένα είχε τα Michelin που σαν μάρκα έχουν μαλακό σκελετό (η διαφορά του πλαϊνού στο χέρι σε σχέση με τα ΖΖ3 ήταν εντυπωσιακή). Φορούσε τα HX MXM που μάλλον αποτελούν μια απαλή και ήσυχη λύση. Αντίθετα τα σαφώς πιο σπορτίφ ΖΖ3 εμένα μου φαίνονται πιο σκληρά, λιγότερο άνετα, περισσότερο θορυβώδη, με καλύτερο πιο ακριβές τιμόνι. Αναμενόμενα. Αντίθετα ο opc φορούσε τα 040. Λάστιχα σαφώς σπορτίφ από κατασκευαστή σκληρό. Σε σχέση λοιπόν με αυτά οι εντυπώσεις από τα ΖΖ3 είναι εντελώς διαφορετικές. Και οι δύο θεωρώ ότι προσπαθούμε να πούμε την αλήθεια όσο καλύτερα μπορούμς....το αποτέλεσμα όμως.... Κάποιος που διαβάζει για τα ΖΖ3 λοιπόν θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός για να καταλάβει τι παίζει....
Επανέρχομαι! Λοιπόν μετά από 1000 κάτι χιλιόμετρα αρχίζω να τα συμπαθώ και με το παραπάνω! Αφού έφυγε η κόλλα, κερί ή δε ξέρω τι τα περνάνε και με ένα μικρό ανέβασμα στις πιέσεις (38-36) μπορώ να πω πως είναι πολύ καλά για τα γούστα μου! Είναι σαφώς πιο ήσυχα από τα 040, πιο μαλακό πέλμα, έρχονται πιο εύκολα σε καλή θερμοκρασία και επιτέλους έχω τιμόνι! Βέβαια η αλήθεια είναι πως όχι όπως τα 040, αλλά οκ! Σε λίγο βροχή που τα δοκίμασα φάνηκαν οκ! Το ABS δε μπαίνει πολύ πιο αργά. Θέλω να ξαναδοκιμάσω να χαμηλώσω λίγο τις πιέσεις να δω πως θα είναι αλλά από εβδομάδα. Να τα κανουμε πάλι μια ζυγοστάθμιση μιας και έχουμε ένα μικρό τρέμουλο εκεί γύρω στα 120 χλμ/ώρα.
Ο χρήστης teo_3 έγραψε:
Παρεμπιπτόντως πήγα σήμερα με ένα φιλαράκι να αλλάξουμε λάστιχα στο Clio 1.4 16V του και έβαλε Continental PremiumContact 2 195/50-15 82T.
Η αλήθεια είναι πως δεν ήξερα πως βγαίνει το 2 σε δείκτη ταχύτητας Τ και τελικά το προτίμησε απο V μιά που το κλιό έχει τελικές κάτω απο 190χλμ.Και στο site που κοιτάω δεν βλέπω να τα έχει, τόσο καινούργια είναι?
Πάντως, θεωρητικά, είναι σωστό λάστιχο για τέτοιου είδους αυτοκίνητα (αν και θα προτιμούσα σε Η).Τα έχει βάλει κανείς άλλος τα συγκεκριμένα να μας πει εντυπώσεις ?
Εντυπώσεις? Σκέφτομαι και εγώ να τα βάλω σε ένα Corolla το οποίο θα το κινεί ο πατέρας και θέλω κάτι ήρεμο!
Μέχρι στιγμής είναι πολύ ευχαριστημένος εώς και ενθουσιασμένος,
Τα λάστιχα ζεσταίνονται άμεσα, δεν 'χαζοσπινιάρουν', το abs για να μπεί θέλει αίτηση .Οδηγάει κάπως απότομα και κάνει μεγάλες αποστάσης καθημερινώς. Η σύγκριση γίνεται με τα Kleber Dynaxer που φορούσε πριν σε Η τα οποία τα άλλαξε μέσα σε ένα χρόνο λόγο πολλών χλμ. (........και εννοείται πως τα συγκρίνει με όταν ήταν καινούργια τα Kleber).
Πάντως και εγώ στο Megane του πατέρα μου μάλλον θα το προτιμούσα απο το να του έβαζα V λάστιχο για 98 άλογα.
Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση! Μάλλον από βδομάδα θα τα βάλω και εγώ!
Ο χρήστης teo_3 έγραψε:
Παρεμπιπτόντως πήγα σήμερα με ένα φιλαράκι να αλλάξουμε λάστιχα στο Clio 1.4 16V του και έβαλε Continental PremiumContact 2 195/50-15 82T.
Η αλήθεια είναι πως δεν ήξερα πως βγαίνει το 2 σε δείκτη ταχύτητας Τ και τελικά το προτίμησε απο V μιά που το κλιό έχει τελικές κάτω απο 190χλμ.Και στο site που κοιτάω δεν βλέπω να τα έχει, τόσο καινούργια είναι?
Πάντως, θεωρητικά, είναι σωστό λάστιχο για τέτοιου είδους αυτοκίνητα (αν και θα προτιμούσα σε Η).Τα έχει βάλει κανείς άλλος τα συγκεκριμένα να μας πει εντυπώσεις ?
Εντυπώσεις? Σκέφτομαι και εγώ να τα βάλω σε ένα Corolla το οποίο θα το κινεί ο πατέρας και θέλω κάτι ήρεμο!
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Γνωρίζει κάποιος τίποτε σχετικά με τα Bridgestone Potenza 040; Σε σχέση πχ με τα 050 τι διαφορές έχουν; Τα έχει φορέσει κάποιος φίλος;
Είναι το προηγούμενο μοντέλο της Bridgestone αν και νομίζω πως παράγονται ακόμη. Με αυτά είχε έρθει το Leon και μάλιστα made in Japan. Κλασικά Bridgestone! Αργούσαν να ζεσταθούν, ειδικά Αθήνα δεν ήταν ό,τι καλύτερο αλλά τουλάχιστον εγώ τα λάτρευα στις στροφές! Πολύ καλή πληροφόρηση επίσης! Δυστυχώς έκαναν και πολύ θόρυβο! Πάντως ακόμη και μετά από 2 και κάτι χρόνια παρόλο που είχαν σχεδόν πετρώσει ήταν εξειρετικά στο κράτημα, αρκεί να είχαν ζεσταθεί! Νομίζω πως τα 050Α είναι πολύ καλύτερα και δεν κάνουν και τόσο θόρυβο. Τα 040 στη πολλή βροχή ήθελαν μια κάποια προσοχή!
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Θα ήθελα τα φώτα σας.Αλλάζουμε λάστιχα στο αμάξι του πατέρα μου.Είμαστε ανάμεσα σε:
1)Michelin pilot sport
2)Pirelli Pzero Rosso
3)Goodyear Eagle F1 Asymmetric (βγήκαν τώρα- μας το πρότεινε ο λαστιχάς).--->http://eu.goodyear.com/gr_el/tires/repository/Eagle_F1AS/index.jspΥΓ2:Αν έχετε να προτείνετε καποιο άλλο λάστιχο (γράφοντας εντυπώσεις), κάντε το.Είμαστε ανοιχτοί σε 'νέες' προτάσεις.
Vredestein Ultrac Sessanta
No1 στο: http://www.vredestein.com/Media_Nieuwsberichten.asp?NieuwsID=8&HerkomsttabelID=2&UserSessionID=73
&
Νο2 στο:http://alfaowner.com/Forum/general-alfa-discussion/92864-tyre-test-2007-evo-autocar-autoexpress-best-and-worst-tyres.html
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Εκτός των PremiumContact 2 που αναφέρθηκαν, Bridgestone B250, Dunlop SP Sport fast response και Pirelli P6 και Ρ7 .
Βγαίνει το Β250 σε τέτοια διάσταση? Είναι το πιο απλό λάστιχο της Bridgestone! Και αν δεν κάνω λάθος και με δείxτη temperature B! Δεν θα το προτιμούσα!
Βεβαίως και βγαίνει !!
Δεν ξέρω αν είναι το 'πιο απλό' ούτε τι σημαίνει αυτό στην πράξη, απλά μια πρόταση έκανα ...
Με το 'απλό' ήθελα να πω το πιο φθηνό από τη λίστα που ανέφερες. Και το πιο φθηνό Bridgestone από όσο γνωρίζω. Πάντα φιλικά και χωρίς καμμία διάθεση παρεξήγησης. Πολύ καλό το pdf!
Corrola 1.4G6 πλέον μέση κατνάλωση 10,2lt/100 με κίνηση 95% πόλη και μόλις 5% εθική ή αττική οδό! Όταν έκανε πιο πολλά χιλιόμετρα εθνική ήταν περίπου στα 9lt/100. Ένα καλοκαίρι που είχε μετρηθει μόνο εθνική-επαρχιακή με AC πάντα και σχετικά γρήγορα περίπου 7,8lt. Leon 1.8t μέση κατανάλωση του trip 10,2lt/100. Πόλη άνετα βλέπεις 13 και με πολύ προσπάθεια 11. Εθνική με ταχύτητες 130-160 και κλιμα περίπου 10,5. Μετά τα 200 απλά δεν βλέπεις το trip... Πάντως έχω δει και 7,6 σε εθνική βράδυ με παρέα κουβεντούλα και 80χλμ/ώρα με 6η στο κιβώτιο!
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ψαχνω για ελαστικα 195/65/15, με εμφαση στην ανεση και χωρις ιδιαιτερες απαιτησεις. Μονη 'απαιτηση' να ειναι ησυχα στο ταξιδι. Ο λαστιχας μου προτεινε τα Bridgestone Turanza (360 Ε η τετραδα). Τι 'λεει' το λαστιχο; Η τιμη ειναι ΟΚ;
Ευχαριστω.Μετα απο ακριβως 2 χρονια, ηρθε και παλι η ωρα.
Ακουω (οικονομικες ) προτασεις.Εκτός των PremiumContact 2 που αναφέρθηκαν, Bridgestone B250, Dunlop SP Sport fast response και Pirelli P6 και Ρ7 .
Βγαίνει το Β250 σε τέτοια διάσταση? Είναι το πιο απλό λάστιχο της Bridgestone! Και αν δεν κάνω λάθος και με δείxτη temperature B! Δεν θα το προτιμούσα! P7 & Fast Response πιο σπορτιφ ελαστικά και κάποιοι από εδώ έχουν μείνει ευχαριστημένοι. Δες και Vredestein Sportac3 & Hi Track. Δεν ξέρω αν και τα 2 είναι διαθέσιμα στη διάστασή σου!
Τώρα μετά από 200 χλμ περίπου έχω να πω για τα AVON ZZ3 πως είναι πολύ αθόρυβα! Μιλάμε για τεράστια αλλαγή σε σχέση με τα εργοστασιακά 040! Πολύ μαλακή γόμα και μέτρια πλαϊνά! Αποτέλεσμα να ζεσταίνονται γρήγορα αλλά να έχει χαθεί η αμεσότητα του τιμονιού! Έχει μια μικρή καθυστέρηση. Θα δοκιμάσω και με μεγαλύτερες πιέσεις να δω αν θα αλλάξει! Επίσης φημολογείται πως μετά από κάποια χιλιόμετρα (1000χλμ περίπου ) αρχίζουν και συμπεριφέρονται καλύτερα! Θα δούμε! Πάντως για τα λεφτά τους φαίνονται μια χαρά!
Σήμερα τοποθετήθηκαν τα ZZ3 σε 225/45/17. Είναι πολύ λίγα τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν όποτε συμπεράσματα δεν υπάρχουν. Μόνο πως είναι πολύ πιο αθόρυβα από τα Potenza 040 που φόραγε μαμά (είχαν γίνει κούτσουρο εντελώς!). Η αλήθεια είναι πως ήταν πολύ δελεαστική η τιμή που μου στοίχισαν γι' αυτό και τα έβαλα. Να δούμε τώρα τι θα δείξει η πορεία!
Ο χρήστης aserf έγραψε:
για τα Bridgestone Turanza ER 300 τι γνωμη εχεις?
ΜΑΚΡΙΑ!!!
Σε Toyota Corolla G6 ήταν απλά απαράδεκτα, ενώ τα Continental PremiumContact 2 σε Corolla Sedan αποδείχτηκαν πολύ καλά λάστιχα.
Μάλλον τελικά είναι θέμα οδηγικού στυλ και προτιμήσεων! Τα έχω και εγώ σε ένα G6 για περίπου 33.000 χλμ (θέλουν άλλαγμα επειγόντως) και φυσικά είναι κλασικά Bridgestone! Χαζογλυστρήματα κυρίως στην πόλη, αργούν να ζεσταθούν αλλά όταν ζεσταθούν είναι εξαιρετικά! Απέχουν βέβαια από τα 720, αλλά άλλη σειρά εκείνη... Potenza λέμε! Πάντως έχουν πολύ καλή πληροφόρηση τιμονιού και σκληρά πλαϊνά και φυσικά αντέχουν! Βέβαια στο Toledο που έχει μείνει στην οικογένεια δεν δουλέψανε καθόλου στην πόλη! Εθνική & επαρχιακή όμως μια χαρά! Πολύ καλό επίσης σε πολύ νερό! Σε ψιχάλες όμως θέλει προσοχή!
Ο χρήστης S3 έγραψε:
.... Έχω βρει πολύ φθηνα τα Avon γι΄αυτό λέω να τα δοκιμάσω, ....:
Πριν τα φορέσω είχα διαβάσει γνώμες και είδα ότι ή αρέσει πολύ ή καθόλου οπότε συμπέρανα ότι είναι σχετικά ειδικό λάστιχο για ανθρώπους με ιδιαίτερο στυλ οδήγησης που τους κάνει ενώ για τους άλλους δεν κάνει.... Αντίθετα άλλα λάστιχα είναι πιο ευρέως αποδεκτά.... έχει λοιπόν ένα μικρό ρίσκο...
Πάντα ήμουν φαν των σκληρών πλαϊνών, γι΄αυτό και σχεδόν πάντα σε ό,τι αμάξι είχα προτιμούσα Bribgestone. Και ο φίλος λαστιχάς λέει πως είναι καλά. Όχι Potenza 050A αλλά λέει πως θα με καλύψουν και ίσως να είναι και ένα κλικ πιό πάνω σε άνεση με τίμημα το απόλυτο (εάν υπάρχει) τιμόνι!
Ο φιλος λαστιχας τι θα σου πει,οτι δεν ειναι καλα?Να πουλησει θελει,ή τα εχει δοκιμασει σε πιστα και δρομο εξαντλητικα και εβγαλε το συμπερασμα οτι ειναι καλα?
Θελω να πω πως δεν πρεπει να λαμβανουμε υποψη τον καθε εμπορο....
Και μενα αυτος που μου πουλησε τακακια μου ελεγε οτι ειναι καταπληκτικα κλπ,και οταν τα εβαλα δεν εχω ξαναδει πιο μουφα τακακια
Εννοώ πως γνωριζόμαστε 8 χρόνια ,τα έχει φορέσει σε ένα Golf και αυτός και το σημαντκότερο τα λάστιχα δεν θα τα πάρω από αυτόν! Απλά έχω ένα πελάτη που μου χρωστάει κάποια λεφτά και είπαμε να τα πατσίσουμε με μια τετράδα ZZ3. Απλά ο φίλος 'λαστιχάς' είναι αυτός που θα τα τοποθετήσει και απλά είπε πως όταν τα είχε και αυτός τον είχαν ικανοποιήσει!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
.... Έχω βρει πολύ φθηνα τα Avon γι΄αυτό λέω να τα δοκιμάσω, ....:
Πριν τα φορέσω είχα διαβάσει γνώμες και είδα ότι ή αρέσει πολύ ή καθόλου οπότε συμπέρανα ότι είναι σχετικά ειδικό λάστιχο για ανθρώπους με ιδιαίτερο στυλ οδήγησης που τους κάνει ενώ για τους άλλους δεν κάνει.... Αντίθετα άλλα λάστιχα είναι πιο ευρέως αποδεκτά.... έχει λοιπόν ένα μικρό ρίσκο...
Πάντα ήμουν φαν των σκληρών πλαϊνών, γι΄αυτό και σχεδόν πάντα σε ό,τι αμάξι είχα προτιμούσα Bribgestone. Και ο φίλος λαστιχάς λέει πως είναι καλά. Όχι Potenza 050A αλλά λέει πως θα με καλύψουν και ίσως να είναι και ένα κλικ πιό πάνω σε άνεση με τίμημα το απόλυτο (εάν υπάρχει) τιμόνι!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Avon ZZ3 & Falken FK-452 σε 225/45/17 για Leon 1.8T. Έχει κανείς εμπειρία από αυτά? Πάντως για Falken ακούγονται τα καλύτερα από εξωτερικό! Στο Ελλάντα όμως? Για βοηθείστε γιατί πρέπει να αλλάξουμε επειγόντως!
Κάθε πρόταση - άποψη καλοδεχούμενη!Τα Avon ZZ3 τα έχω εδώ από 20/09/07 και επί 7500χλμ σε 225/60-15 96W σε BMW 520i. Βέβαια άλλο προφίλ και άλλο πράμα το πισωκίνητο κι άλλο το δυνατό προσθιοκίνητο. Εκεί που μου το πούλησαν πάντως το φοράγαν σε δικό τους γρήγορο Octavia και ήταν πολύ ευχαιστημένοι.
Σε σχέση με τα Michelin ΗΧ ΜΧΜ που φορούσε πριν έχουν σαφώς πιο σκληρά πλαϊνά οπότε σε άνεση υστερούν, τα νιώθεις λίγο να κουτουλάνε. Το αντίτιμο είναι ότι τα Avon δίνουν καλύτερη αίσθηση και ακρίβεια στο τιμόνι. Δεν μπορώ να τα συγκρίνω σε πρόσφυση γιατί τα προηγούμενα ήταν πολύ παλιά και δεν έχει νόημα. Γενικά πάντως είμαι πολύ ευχαριστημένος αν και θέλουν και λίγο ζέσταμα. Δεν θα έλεγα ότι είναι βεντούζες αλλά ότι έχουν καλό έλεγχο (για μένα και το στυλ οδήγησής μου αυτό είναι πιο σπουδαίο). Τελική απόφαση θα βγάλω όταν τα δοκιμάσω στην πίστα στο TD το Μάρτιο. Υποτίθεται ότι είναι ανθεκτικά....
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Έχω βρει πολύ φθηνα τα Avon γι΄αυτό λέω να τα δοκιμάσω, απλά έχει 'σκαλώσει' το μυαλό μου με τα Falken! Θέλω να τα φορέσω αλλά δεν έχω βρει πληροφόρηση από Ελλάδα!
Ο χρήστης Govus έγραψε:
γιατί το 205-50-17 δεν βγαίνει σε χαμηλότερη (έντιτ: από W)*.
για τα bridgestone δεν είμαι κ τόσο θερμός...
μάλλον για τα Conti θα πάω.*γι' αυτό και σου πρότεινα τα SportContact 2 (V) και τα Pilot Sport (ZR=240 km/h=V, εκτός αν έχω καταλάβει κάτι λάθος).
Είναι κρίμα να βάλεις W (γνώμη μου...) ...
ZR=240+, V=240 (Πάντα για max ταχύτητα)
Avon ZZ3 & Falken FK-452 σε 225/45/17 για Leon 1.8T. Έχει κανείς εμπειρία από αυτά? Πάντως για Falken ακούγονται τα καλύτερα από εξωτερικό! Στο Ελλάντα όμως? Για βοηθείστε γιατί πρέπει να αλλάξουμε επειγόντως!
Κάθε πρόταση - άποψη καλοδεχούμενη!
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Σε 1η φάση θα έλεγα να ξαναδοκιμάσεις το ίδιο λάδι ή κάποιο καλύτερο 5w40. Είναι αρκετά πιθανό τα 400ml που σου έκαψε να ήταν τα υπολείμματα του προηγούμενου λαδιού. Αν κατάλαβα καλά το άλλαξες στα 1500 ?! ή σταμάτησε να καίει μετά;
Δεν σταμάτησε, απλά το γύρισα πάλι σε 15-50!
Με κάθε αλλαγή μένουν μέχρι και 600ml από το προηγούμενο λάδι το οποίο είναι και το ποιό πιθανό να καεί - είναι 'κουρασμένο', ειδικά μετά από αλλαγή τύπου.
Από τα δύο links το maxlife περιέχει πρόσθετα ώστε να μην καίγεται.
Αν πρέπει να καταλήξω κάπου θα έλεγα maxlife ή Castrol GTX. Αν δεν σκέφτεσαι να το δώσεις και θέλεις να το φροντίσεις και να το κρατήσεις αρκετά ακόμα μπορείς να δοκιμάσεις και την αρκετά ακριβότερη λύση του Mobil. Αλλαγή κάθε χρόνο σε όλες τις περιπτώσεις.
Σίγουρα αλλάγη κάθε χρόνο. Δεν αφήνω ποτέ λάδι πάνω από χρόνο (πάντα αρκετά πριν) στον κινητήρα ανεξάρτητα από τα χλμ.
Μου φαίνεται πως θα δοκιμάσω Valvoline Durablend 10-40 ή Maxlife στην επόμενη αλλαγή και ίσως πάρω και 1 Motorkote ή Militek! Εύχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας!
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Καλησπέρα και καλή χρονιά σε όλους σας! Λοιπόν στην οικογένεια έχει μείνει και ένα Toledo του '92 με 103.000χλμ, τα περισσότερα σε εθνική - επαρχία. Είναι σε πολύ καλή κατάσταση και πλέον παίζει βοηθητικό χαρακτήρα. Έχει όμως συνηθίσει σε 15W-50 ή 20W-50 και όταν άρχισα να το 'φροντίζω' εγώ και έβαλα 10W-40 έκαψε λαδάκι το γύρισα στο γνωστό 15W-50. Ερώτηση αν αλλάξω 2-3 φορές με συνθετικό 5-40 έστω και φθηνό του στυλ http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... od_id=1026 θα βοηθήσει να φύγουν κατάλοιπα και λοιπά ώστε να χρησιμοποιώ κάποιο επώνυμο 10-40 ή αυτό το φθηνό 5-40, χωρίς πολλές καταναλώσεις? Ρωτάω γιατί θέλω να κινώ το αμάξι σε χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα? Επισής για αυτό εδώ τι γνώμη έχετε? http://www.trade-wind.gr/index.php?co=products&cat_id=75&prod_id=87 Τέλος ένα Motorkote λέτε να βοηθήσει? Ευχαριστώ όλους για όσα έχω μάθει τα χρόνια που παρακολουθώ το forum αυτό, έστω και αν γράφω σπάνια!
Πόσο έκαψε και σε πόσα χιλιόμετρα; Τι διαδρομές κάνει (διάρκεια, χλμ, τρόπος οδήγησης δηλ. μέση ταχύτητα, ορεινές διαδρομές;). Πόσα κυβικά είναι; φορτωμένο ή άδειο;
Περίπου 400γρ σε 1500χλμ. Οι διαδρομές που κάνει πλέον είναι εθνική Αθηνών Λαμίας και στο επαρχιακό δίκτυο Φωκίδας. Οπότε ναι ορεινές διαδρομές κάνει. Αυτός είναι και ο λόγος που θέλω να πάω σε ψιλό λάδι. Μιας και το Leon μόνο πανία μπορεί να βάλει για αλυσίδες, έλεγα να κρατήσω το Toledo (1600 είναι με τα 75 'ατίθασα' άλογα), να του φορέσω και χειμωνιάτικα και να πηγαίνω βόλτες στο χωριό χωρίς να έχω το αγχος για αλυσίδες κτλ, αν και έχω! Ο τρόπος οδήγησης όπως καταλαβαίνεις απέχει από το να χαρακτηριστεί σπορ! Απλά ελαφρά σβέλτος!
Επαναλαμβάνω πως με 15W-50 δεν καίει καθόλου! Τώρα ο μέσος ετήσιος όρος χλμ δεν υπερβαίνει τα 4000χλμ. Ενίοτε όπως πέρισυ που δεν είχα καθόλου χρόνο έκανε μόλις 1800χλμ!!! Απλά τα Χριστούγεννα με θερμοκρασία περίπου 2 βαθμούς όταν το έβαλα μπροστά δεν ακουγόταν πολύ καλά, μέχρι να ζεσταθεί βέβαια!