Posts made by opc

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Χρονικό διάστημα αντικατάστασης ενώ είναι φορεμένοι; Ενδεικτικά, για τι διαστήματα μιλάμε;

Oxι ρε άντρα μου,ο καινούριος πχ της Bougicord για τους 16v του γκρουπ VAG στο κουτί του αναγράφει πχ κάθε 40 000 km αντικατάσταση.
Φυσικά αυτό που λέει ο αξιοσέβαστος Πάνος όσο αναφορά την αιτία βλαβών τους (κι απορώ γιατί ασχολείτε με κομπλεξικούς)έχει απόλυτο δίκιο,αυτή είναι η αιτία που καίγονται σαν τα κεράκια της τούρτας αλλά δεν είναι και η αιτία που προανάφερα εγώ σαν δικαιολογία των κατασκευαστών.
Πχ έχουμε πολλαπλασιαστές οι οποιοι έχουν τρομερή διάρκεια ζωής (πχ Mercedes) kαι πολλαπλασιαστές που καίγονται με το καλημέρα (vag).
Καλά όμως τους κάνουν οι VAG και τους πηδάνε χωρίς σάλιο,αυτό είναι εμπορική επιτυχία,να τον γαμάς τον άλλον και να σου λέει ευχαριστώ θα ξαναπάρω......

Κάποια εποχή η Audi στα 1.8Τ μοτέρ χρησιμοποιούσε Hitachi πολλαπλασιαστές οι οποίοι είχαν εξαιρετική αντοχή, μετά άρχισαν οι Beru κτλ και αλλάξανε τα πράγματα...
Πάντως στο δικό μου Leon με 87.000χλμ έχει καεί μόνο ένας!!! (Ελπίζω να μην το ματιάσω!)
Αλήθεια G60 μπας και ξέρεις που μπορούμε να βρούμε Hitachi πολ/στες, εκτός από USA?
Είχα στείλει mail σε ένα μαγαζί στη Θεσν/κη αλλά ποτέ δεν πήρα απάντηση...

Ο χρήστης tm έγραψε:
το Crossmo, θα σε ικανοποιησει μια χαρα!
Δε νομιζω να υπαρχει λογος να ψαξεις για κατι αλλο

1. http://www.bike-center.gr/product_info.php?manufacturers_id=2&products_id=5241&osCsid=f99ae82cd823ab564e55c145f841edaa

2. http://www.bike-center.gr/product_info.php?manufacturers_id=2&products_id=5160&osCsid=95aaed5c80d53b46ffcae92f9833573c

Η διαφορά τους είναι στις ταχυτήτες μόνο? Το ένα 21 και το άλλο 24 αν κατάλαβα σωστά? Επίσης ξέρουμε αν η ανάρτηση κλειδώνει?

Καμμιά άποψη για το http://www.balkbikes.gr/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1255&category_id=159&option=com_virtuemart&Itemid=95 έχει κανείς?
Με 2 λόγια θέλουμε ποδήλατο μέχρι 300€ άντε λίγο πιο πάνω χώρις ιδιαίτερες απαιτήσεις με σκοπό την κίνηση κυρίως σε άσφαλτό άντε και κανά λίγο χωματάκι!
Κάθε βοήθεια - άποψη δεκτή.

P0251 Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction
P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired

Από εδώ: http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=54&t=67259

Service Corolla G6
Λάδια Motul 8100 (5-40), φίλτρο λαδιού, φίλτρο καμπίνας, βαλβολίνες, πίσω τακάκια, καθαρισμός πεταλούδας & map, ΚΕΚ σύνολο 150€

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=35915

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
Η λέσχη CLASSICMICROCARS ανακοινώνει ότι στις 22 Ιανουαρίου θα πραγματοποιήσει την προγραμματισμένη εκδήλωση Ιστορικών αυτοκινήτων με την ονομασία ΑΛΚΥΩΝΕΙΟ στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Τιμή συμμετοχής : Όλες οι κατηγορίες 80 €

Λήξη συμμετοχών : Τετάρτη 18 Ιανουαρίου

Η απονομή θα γίνει την Δευτέρα στα γραφεία της λέσχης ,μαζί με την κοπή πίτας.

Αντε ο πρωτος αγωνας της χρονιας στα Μεγαρα (Μεγαλη πιστα)

Ωράριο???

Μετά από 1.000 χλμ περίπου με τα Hankook k110 σε 225/45/17 μόνο καλά λόγια έχω να πω.
Το αμάξι ένα Leon1 20vt ήρθε με Bridgestone 040. Κλασικά potenza με χαζογλυστρήματα εντός Αθήνας και μέτρια στη βροχή. Εξαιρετικά όμως στην πληροφόρηση, όταν είχαν μια κάποια θερμοκρασία, και στο στεγνό. Αλλάχθηκαν μετά από 25.000χλμ για Avon ZZ3. Πολύ τίμιο λάστιχο, πολύ καλύτερο εντός Αθήνας και εξαιρετικό στο βρεγμένο, αλλά λίγο θορυβώδες. Με λίγο μεγαλύτερες πιέσεις είχε και καλή πληροφόρηση, όχι τόσο 'απόλυτη' όσο τα potenza. Κράτηθηκαν για 42.000χλμ. Η αλλάγη σε Hankook έφερε σημαντική μείωση θορύβου κύλισης. Δείχνουν οκ και εντός Αττικής και πολύ καλά σε βρεγμενο. Είναι αρκετά μαλακά αλλά έχουν αρκετά καλή πληροφόρηση για το που βρίσκονται οι τροχοί.
Αυτά προς το παρόν...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Θα σου το έλεγαν, εάν ήταν σοβαρό συνεργείο και είχαν και Μπομόμετρο για παραφλού. 15ε κάνει!.
Και σίγουρα αποσβήνει τάχιστα…..
Για το κάλο του πελάτη και….. του συνεργείου!. Βίοι παράλληλοι!.
Στα καταστήματα που πωλούν απολιτικά Opel, υπάρχει κάλο παραφλού, και σε ‘λαϊκή’ τιμή!.
Επίσης το FEBI BILSTEIN 5L 25,08 λιανική μετά φόρου.
MOTOREX με προδιαγραφή MB325.3 PORSCE 12.42ε /1L λιανική μετά φόρου.
Από 3ε το λίτρο μέχρι και 19ε το λίτρο. Όσοι πιστοί προσέλθετε!!!...(όχι σε εμένα….)
Ρε παλικάρια μου, πιστεύετε ότι οι σωστοί εισαγωγείς, δεν γνωρίζουμε τι πουλάει το διαδίκτυο?. Περιορίζοντας τα γενικά μας έξοδα και το κέρδος μας, είμαστε απόλυτα συναγωνίσιμοι, μοιράζοντας τα γενικά μας σε 10 δουλειές!!!. Σίγουρα το να ψάξεις στην ελλαδίτσα μας, βρίσκεις ότι θέλεις σε συμφέρουσα τιμή.
Α.

Kυριε Αντωνη για G12+ ποια εταιρια προτεινεται? Στα βορεια 50-50 μιξη (περιπου 18 βαθμ) ειναι καλα?

---

Όχι φίλε, δεν φτάνει στα βόρια το 18.
22 και άνω. Δυο πυκνό 1 απιονισμένο.
Α.

1 g12 Valeo + 1 απιονισμένο μέχρι -35 βαθμούς. Έτσι τουλάχιστον λέει η Valeo.
Κάτι θα ξέρει παραπάνω...

Μετά από 43.000 χλμ τα ΖΖ3 αντικαταστάθηκαν από Hankook Evo12. Με μόλις 140χλ δεν έχω να πω πολλά παρά μόνο πως είναι πολύ ύσηχα. Και δεν τα συγκρίνω με τα Avon στο τέλος της ζωής τους που είχαν σκληρύνει.
Το μέλλον θα δείξει...
Διάσταση 225/45/17 σε Leon20vt.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Στον Κυριαζή λες; Έλα ρε, καλή τιμή.

Τα φορούσα στο 206 σε 195/50R15 για τουλάχιστον 30.000 χλμ, με πολύ θετικές εντυπώσεις. Πολύ σαφές, προοδευτικό, εύκολο ζέσταμα, καλό στα φρένα και τα νερά. Το S1 έχει λίγο καλύτερο (σκληρότερο) πλαϊνό, αλλά και τα δυο είναι εξαιρετικά ελαστικά. Μετά τα πήρε φίλος, που τα χρησιμοποίησε για αρκετά ακόμα χλμ.

Όντως το μαγαζί αυτό είναι. Λέω να τα δοκιμάσω και ο θεός βοηθός....
Ευχαριστώ πάντως

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Πάμε για αλλαγή στο Bravo και σκέφτομαι Hankook K115 Ventus Prime 2 (μιας και για τη χρήση που του γίνεται δε χρειάζεται τρελά σπορ ελαστικό) στα 480 ευρώ. Διάσταση 225/45R17.

470 ευρώ τα k110 τηλεφωνική τιμή πριν μια εβομάδα στο κατάστημα στο παράλληλο Κηφισού στο ύψος Ν.Χαλκηδόνας.
Πόσο καιρό τα φοράς και γενικά είσαι ευχαριστημένος???

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Τί μπορεί να κάνει το τιμόνι ενός Jimny να τρέμει λές και θα ξεκολήσει και θα σου μείνει στα χέρια αλλά μόνο απο τα 70 - 80 χλμ?

---

modelo?.

Suzuki

---

Υπάρχει λόγος που ρωτώ μοντέλο και χρονολογία.

Λύση υπάρχει???? Μόνιμη???
Jimny 2007 πριν κανά 2χρόνια άλλαξαν σχεδόν όλο το μπροστινό σύστημα και σταμάτησε, αλλά το βλέπω σιγά σιγά να
εμφανίσεται πάλι!!!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

τελικά ψώνισα koni str.t με 300 αργύρια.
από δευτέρα τα φοράω, εντυπώσεις εν καιρώ.
τα kyb μου έχουν πεθάνει τελείως πάντως.

Σε τι αμάξι??? Πρώτες εντυπώσεις?

Πλέον έχουν στρωθεί και πιεστεί αρκετά για τα πρώτα συμπεράσματα. Σύγκριση με τα μαμά και τα φτωχά αλλά εξαιρετικά τιμια kyb excel-g.

• Άνεση: στρογγύλεψε κι άλλο το πέρασμα πάνω από ανωμαλίες. Μερικές γνωστές λακούβες εξαφανίστηκαν. Όχι ότι το πουντο έγινε μαγικό χαλί, αλλά είχαμε βελτίωση.
• Περιορισμένες κλίσεις κατά την αλλαγή κατεύθυνσης.
• Η μούρη πατάει πάντα κάτω, έχει αυξηθεί πάρα πολύ η πρόσφυση από το μέσον της στροφής και μετά, ακόμη και αν υπάρχει ανωμαλία στο apex.
• Το αυτοκίνητο έγινε αρκετά πιο υπερστροφικό. Η ουρά ανοιγει σε περιπτώσεις που ούτε κατά διάνοια δεν κουνιόταν με τα kyb (βέβαια είναι αυξημένοι οι ρυθμοί), μερικές φορές χωρίς ιδιαίτερη προειδοποίηση. Και αυτά σε ένα αυτοκίνητο φύσιν υποστροφικό, με μη απενεργοποιήσιμο esp. Οπότε προσοχή αν τα βάλετε σε κανένα ραλλύε.
• Καλή απόδοση στο φρενάρισμα, δεν νιώθεις να χάνεται ιδιαίτερη ενέργεια στο βύθισμα.

Καλή αγορά γενικά, νομίζω πως αξίζουν τα 300 ευρώ τους. (πολύ καλή τιμή από θεσ/νίκη, άμα θέλετε πληροφορίες - πμ )Στο μάστορά μου τα έβρισκα 355.
Επιμένω όμως ότι τα kyb excel-g (180 ευρώ στον μάστορα, άρα μάλλον τα βρίσκεις και φτηνότερα) έχουν άπαιχτο value for money. (θέλω να δω ποπολάρο να αφρίζει)

ps. fiat punto sporting 1.4 2003

Ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου!
Για leon1 20vt με τα πιο πολλά χλμ να γίνονται εθνική καμμιά πρόταση?
Να πω την αλήθεια τα σκεφτόμουν τα srt.t

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

τελικά ψώνισα koni str.t με 300 αργύρια.
από δευτέρα τα φοράω, εντυπώσεις εν καιρώ.
τα kyb μου έχουν πεθάνει τελείως πάντως.

Σε τι αμάξι??? Πρώτες εντυπώσεις?

Υπάρχει θέμα τελωνείου???

Ο χρήστης sacracer έγραψε:

υγρα φρενων δεν εχω αλαξει ακομα

4 χρόνια με τα ίδια υγρά δεν είναι πολλά???

αφου μια χαρα φρενα εχει.αυτη την στιγμη δεν υπαρχει σαλιο στην κυριολεξια.θελουν 30 εβρω εργασια να μου τα αλλαξουν και δεν εχω να τους πληρωσω.οποτε το αφηνω ως εχει και παρακαλαω τον αγιο νισαννοβιο να μην βγαλει ζημιες.!!!!αν καποιος γνωριζει φρεναδικο αιγαλεω και γυρω περιοχες που να εχει ξεφτιλα τιμες αν το ποσταρει.ευχαριστω προκαταβολικα.

ζυγοσταθμιση 4 φορες το χρονο αλλα 80 εβρω

Μία λιγότερη και να τα υγρά!
Αλήθεια γιατί τόσο συχνά ζυγοστάθμιση? Μάλλον από τους καλόυς μας δρόμους???

Ο χρήστης sacracer έγραψε:
υγρα φρενων δεν εχω αλαξει ακομα

4 χρόνια με τα ίδια υγρά δεν είναι πολλά???

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:

Το Octavia 4 1.8T καδένα έχει ή λουρί;

Αν εννοούμε το παλιό oktavia με τον κλασικό 20vt τότε έχει ιμάντα.
Το 5αρι είναι με καδένα.

Ναι το παλιό. Συγκεκριμένα το GT... και κάνει έναν θόρυβο σαν diesel όταν πάει να πάρει μπρος.

Το συνήθες είναι τα υδραυλικά ωστήρια. Με φρέσκα λαδάκια ακούγεται λιγότερο.
Ενίοτε ακούγεται και το καδενάκι του μεταβλητού. Ακριβό για αλλαγή αλλά σπάνιο φαινόμενο.
(Δεν έχουν όλα τα 20vt μεταβλητό)

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Τον τελευταίο καιρό όταν μιζάρω το αυτοκίνητο (Α3 1.6FSI του 2006) τα πρώτα 3-4 δευτερόλεπτα που ξεκινάει ο κινητήρας, για 1-2 δευτερόλεπτα κάνει λές και έχω diesel μοτερ! Ακούγεται ένας δυνατός μεταλλικός ήχος σαν κροτάλισμα , ο οποίος μετά εξαφανίζεται.

Τα φώτα σας παρακαλώ!

Τα λαδια σου τα εχεις ελενξει;Μηπως ειναι θορυβος απο τα ωστηρια;

Υδραυλικά δεν είναι? Αλλά και πάλι 5 δλ. μάλλον είναι πολλά!

Tα υδραυλικα οταν αδειαζουν απο λαδι χτυπανε .

Συμφωνώ απόλυτα! Απλά μου φαίνεται πολλά τα δλ.