Καλά, η ηλιοροφή που ειχα εγω ήταν σε ενα FORD SIERAA sedan του 92. Πρόσφατα δλδ.
Σε μια δεκαετία που το είχα εγώ, ειχαν ξεραθεί τα λάστιχα και ο μηχανισμός δυσλειτουργούσε. Τωρα σίγουρα θα έχουν κάνει προόδους στην αντοχή.
Ωραίο αμάξι, 120 ίπποι. Ωραία χρόνια, 26 χρονών τσολιάς ήμουν. Καβαλάρης.
Να ζήσουμε να τα θυμόμαστε.
Ηλιοροφή ειναι βασικά για το χειμώνα, να εχεις το τζάμι κλειστό. Το καλοκαίρι μπαίνει σκόνη, χτυπάει ο ήλιος στο δόξα πατρί με το τζάμι και το χειρότερο δεν ξέρεις πως θα ειναι, σε τι κατάσταση, σε μερικά χρόνια όλο αυτο το σύστημα.
Στην Κέρκυρα αν κάνεις καμια ώρα βόλτα με την ηλιοροφή ανοιχτή, θα βρεις μεσα φύλλα όλων των ειδών, κανα δύο σκουρτζίκους, καμπόσες πιτσιλιές αγνώστου ταυτότητος, και διάφορα άλλα σιχαμένα πράματα.
Το μόνο που βολευει ειναι στο car sex και σε κάνα καρναβάλι. Η δική μου καριέρα ειναι σε καταστολή και στα δύο.
Στο Distinctive μπορείς να προσθέσεις αλλά υπάρχει ήδη επόμενο επίπεδο εξοπλισμού με ηλιοροφή, 19άρες, ηλεκτρική πόρτα αποσκευών και δερμάτινο σαλόνι, οπότε πας κατευθείαν εκει με τό ίδιο κόστος.
Τα 29Κ ειναι μετρητής, μια έκπτωση 400 ευρώ, με πινακίδες και όλα τα έξοδα. Δεν ζήτησα τίποτα επιπλέον ούτε εκανα κανα παζάρι.
Αρχικά αποφάσισα να πάρω το 3008 αλλά έφαγα πόρτα από τη σύζυγο και τον κληρονόμο. Τούτου δοθέντος, δόθηκε προκαταβολή για το Tucson και η δική μου προτίμηση τοποθετήθηκε σε κάτι παλιές σαγιονάρες για πέταμα..
Χειροκίνητα και βενζίνη ειναι και τα δυο, Bolt.
Οχι, δεν ρώτησα. Βασικά δεν μου αρέσει η φάτσα του Ν Line. Γεράματα..
Πάλι δεν ρώτησα γιατί έχω κακή εμπειρία από ηλιοροφή και οι υπάρχουσες 18άρες πιστεύω είναι ιδανικές για τις ανάγκες μου.
Θα ρωτήσω σήμερα και θα σου πώ.
Οικονομία στην κατανάλωση, μου αρκεί να είμαι στα σημερινά επίπεδα. Θα αντικαταστήσει μια 318 που καταναλώνει 10 λίτρα στα 100 χλμ.
Καλή η σκέψη για το Κόνα, όταν μπήκα μέσα όμως δεν μου έκανε με τίποτα. Ειμαι καλομαθημένος από την BMW.
Τα 3008 και το Tucson με βόλεψαν καλύτερα από όλα. Το 3008 μόνο ειναι λίγο σαν σε διαστημόπλοιο η θέση του οδηγού.
Πάντως, σε τιμές με αυτα που εγω θεωρώ σημαντικό εξοπλισμό στο 3008, ειναι δίπλα σε τιμές με το Tuscon στους 177.
Αν ενδιεφερει η αξία σε βάθος χρόνου ( δεκαετία) αξίζει το 3008 σαφώς. Εμένα όμως μου ειναι αδιάφορο λόγω ηλικίας δικής μου.
Οι τιμες πάντως ειναι (όλα πληρωμένα και στα δυο), με χρώμα και Safety Pack 2 28.200 το 3008 1.2 με 130 ίππους και 29Κ με μεταλλικό χρώμα και αυτό, το Distinctive στους 177 ίππους.
Και τα δύο ειναι εξαιρετικά με το κάθε ένα να έχει μοναδικά πλεονεκτήματα. Η σύζυγος θέλει το Tuscon και καταλαβαίνεται που πάει η δουλειά.
Το TUSCON μου αρέσει υπερβολικά αλλά με φοβίζουν οι εκπομπές ρύπων (186) για το μέλλον.
Το 3008 ειναι γελοία ακριβό και μειονεκτεί στον εξοπλισμό έναντι στο TUSCON.
Βενζίνη και τα δύο, δεν μπορώ να πάρω πετρέλαιο, η μεγαλύτερη ευθεία στο νησί είναι 1,5-2 χλμ.
Δεν με ενδιαφέρουν οι χώροι, εγω με την σύζυγο είμαστε μόνο μεγάλοι άνθρωποι, 54 και 50 χρονών, το παιδί είναι ανεξάρτητο.
Δέν πηγαίνω σε κατσάβραχα, δεν κάνω πολλά χλμ, θα κυλάει βασικά σε οδικό δίκτυο ψιλοπαρατημένο (Κέρκυρα) και ταξιδάκια 5-6 το χρόνο. Συνολικά 12-15000 χλμ το χρόνο το πολύ.
Το ξέρω ότι είναι overkill οι επιλογές, μάλλον είναι το τελευταίο μας αμάξι όμως και δεν με ενδιαφέρει κάτι οικονομικό. Δεν θέλω κάτι που δεν θα μου αρέσει επαρκώς να το έχω κάθε μέρα μπροστά μου.
C5 aircross, Sportage, Grandland X, Karoq, δεν μου αρέσουν.
Τωρινό αμάξι, BMW 318 E36. 18 χρόνια το έχω, το βαρέθηκα και με βαρέθηκε.
Για πείτε κάτι ντις, 6 μήνες το παλευω.
Μετρητοίς θα γίνει η αγορά κατα 99%.
Απλά ειμαι ανάμεσα σε TUCSON 177ps DISTINCTIVE ή 3008Active Grip και δεν μπορω να αποφασίσω.
Ευχαριστώ.
Κατι τέτοιο σκεφτόμουν και εγώ, θα ρωτήσω αν γίνεται να μπεί η μεγάλη δόση στο χρόνο, διαφορετικά ειναι ασύμφορο εντελώς.
Μάλλον θα περιμένω να πάρω αμάξι μετρητοίς ή να βρω όμοια χρηματοδότηση με περίοδο αποπληρωμής 12 μήνες.
Να σαι καλά.
Στο πρώτο παράδειγμα που δίνουν, μένει ενα υπόλοιπο 8.586,65 € που δίνεται ως τελευταία δόση.
Ερώτηση: Στα δάνεια αυτοκινήτων, αν αυτη η τελευταία δόση δοθεί σε ενα χρόνο, θα τις αφαιρεθούν οι τόκοι 3 ετών;
Γιατί έτσι όπως τα λενε, το αμάξι εξοφλημένο θα κοστίσει 25% επιπλέον ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ.
Αν ξέρει κάποιος..
Το Cactus όμως έρχεται με ταμπούρα στις ενδιαφέρουσες οικονομικά εκδόσεις.
Αν και δεν ειναι ιδιαίτερα αποτρεπτικός παράγοντας, αναρωτιέμαι αν θα ειναι περιορισμός σε περίπτωση αυξησης της ιπποδύναμης μεσω προγραμματισμού.
Σε κάθε περίπτωση έχει εξαιρετική τιμή και προσωπικά μου αρέσει πολύ.
Ένας υπεύθυνος να του ρίξει ενα ban ρε παιδιά. Είμαστε και μεσήλικες εδω μέσα.
Αστειευομαι..
Το λεγάμενο όμως, ειναι 1600 κιλα (1700 το 4Χ4) και τα 136ps ειναι λίγα και ας βοηθά η μεγάλη ροπή.
Επίσης έχει τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος στην κατηγορία του, όσο και το xceed, δεν ειναι για πολλά πολλά σε ανώμαλο έδαφος.
Το έχω χιλιοεξετάσει και εγω και κατέληξα σe βενζίνα με 177ps σαν μια από τις επιλογές μου. Ειναι πολύ βαρύ δυστυχώς.
Ντουλάπα; Ανέφερα φοιτητικό τριάρι, ΦΟΙΤΗΤΙΚΟ, οι ντουλάπες ειναι εντοιχισμένες. Και η απόσταση ειναι 3-4 χλμ.
Το φοιτητικό σπίτι χρειάζεται εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Τα περισσότερα χαρίζονται ή πετιούνται στο τέλος της φοίτησης.
Η αναφορά μου στο micra έγινε γιατί θεωρώ ότι το focus ή το xceed που είναι το θέμα της ανάρτησης ειναι κλάσεις ανώτερα και μια τετραμελή οικογένεια μπορεί να βολευτεί στο 90%.
Το ξέρω ότι ενα C5 aircross θα ειναι τέλειο, δεν ειμαι όμως στην τσέπη ούτε στο μυαλό ή το γούστο του ανθρώπου.
Ναι, με micra μετακόμισα τριάρι φοιτητικό, 5 διαδρομές Τρανδρία - Τούμπα. Που ειναι το παράξενο;
Δεν καταλαβαίνω ειλικρινά τον περιπαικτικό τόνο. Θα αγοράσω ένα αμάξι 4,5 μέτρα με 2 κυβικά χώρο φόρτωσης, μήπως χρειαστεί 5 - 6 φορές στη ζωή του;
Κοίτα, αυτό ειχε η σύζυγος και με αυτο εξυπηρετούμαστε τόσα χρόνια 4 άτομα. Εχω και μια BMW 318 Ε36 και δεν έφτασε ποτέ το micra σε λειτουργικότητα.
Καταλαβαίνω ότι σήμερα ειναι διαφορετικές οι ανάγκες, πόσο μάλλον διαφορετικών ανθρώπων. Αλλά αν χρειάζεται κάποιος μεγαλύτερο χώρο από το focus, τότε δεν θα τον σώσουν τα 20-30 λίτρα παραπάνω, έχει ανάγκη από άλλη κατηγορία. Δεν ειναι το focus ανεπαρκές, ειναι η κατηγορία γενικά.
Εγώ πάντως εχω κάνει μετακόμιση του γιού μου (φοιτητικό τριάρι) με κρεβάτια, ψυγείο 1,70, κουζίνα, πλυντήριο, καναπέ, με micra του 2003. Τωρα τι λέτε για λίγα τα 340 λίτρα με άλλα τόσα και πλέον με τα πίσω ξαπλωτά, δεν καταλαβαίνω.
Από την άλλη εγω θέλω ενα αμαξι μόνο για μενα και την σύζυγο, να ξαναζήσουμε τον έρωτα μας μετα από 40 χρόνια. Μου φτάνουν και οι πίσω θέσεις για αποσκευες.
Δεν ειναι 1% το τελικό επιτόκιο. Ειναι το 1% σύν εισφορά 0,6% που μπαίνει παντού, μιλάμε για 60% επιπλέον στην περίπτωση μας
Επίσης, στά δάνεια αυτό που πληρώνεις στις πρώτες δόσεις ειναι οι τόκοι και μετα το κεφάλαιο. Να το έχετε υπόψιν αυτό.
Εγω ήθελα να δώσω 18Κ προκαταβολή και 10-11Κ σε 8 μήνες μονοκοπανιά και δεν μου το έκανα καλό, εσύ θέλεις να σπάσεις την προκαταβολή; ή δεν κατάλαβα καλά;
1500 χλμ δεν ειναι και μεγάλο νούμερο βέβαια, εγω θα το παζαρευα στα 21.000 21.200. Διαφορετικά θα έπαιρνα το καινούργιο στο χρώμα που μου αρέσει.
Σε κάθε περίπτωση, εκτος και το κρατούσα 3-4 χρόνια, θα έπαιρνα αυτο που που θα ήταν 100% επιλογή μου.
Λέμε τώρα, από τη μεριά μου..
Εχεις δίκιο, βγαίνει κέρδος αν μείνεις κοντά στο επόμενο σκαλοπάτι.
Αρα την αύξηση στα τέλη λόγω WLTP δεν τη αποφεύγουμε. Και εκεί θα ειναι μεγάλο το παστέλι στα 170-180g.