Posts made by notis_uk

Οτι σ'αρεσει παρε. Εγω προσωπικα θα προτιμουσα καρτ μιας και ειναι πιο προσβασιμο χομπυ και προτιμω τις μηχανες δρομου.

Κατι που ισως ακουστει καπως ασχετο αλλα στην περιπτωση των περισσοτερων μας που ζει στην Αθηνα δεν ειναι.
Ενα αυτοκινητο με ανοιχτα τα φωτα εχει αποδεδειγμενα μεγαλυτερη καταναλωση καυσιμου λογω του μεγαλυτερου φορτιου που δεχεται το συστημα φορτισης της μπαταριας.
Αν στην ηδη βρωμικη Αθηνα προσθεσουμε εναν ακομη παραγοντα επιπροσθετης μολυνσης/ρυπανσης δεν θα χειροτερευσει και η ποιοτητα της καθημερινης μας ζωης σαν αποτελεσμα?

Εγω προσωπικα ψηφιζω ΝΑΙ μιας και πιστευω πως θα μειωθουν κατα ενα αξιοπρεπες ποσοστο τα τροχαια ατυχηματα, απλα ηθελα να τονισω και μια αλλη λογικη πλευρα της ιστοριας.

''another Greek Patent...'' που λενε κι οι γνωστικοι...

+1

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
1ον. Το μηχανάκι μου καίει πολύ λάδι

2ον. Τον τελευταίο καιρό δέν κρατούσε ρελαντί με τίποτα και αν δεν έκανα ξερογκαζιές έσβηνε μετά απο μερικά δευτερόλεπτα. Μετά, όταν το ξαναέβαζα μπρός, έπερνε με μεγάλη δυσκολία, σαν να ήταν μπουκωμένο. Και κάτω απο τις 4000 στροφές δέν τράβαγε καθόλου.

Σήμερα άνοιξα το φίλτρο αέρα. Το φίλτρο κυριολεκτικά έσταζε λάδι και όλο το φιλτροκούτι και τα καρμπυρατέρ ήταν λαδωμένα.

Αφού έπλυνα το φίλτρο και το φιλτροκούτι και ψέκασα τα καρμπυρατέρ με σπρέι καθαρισμού, είδα οτι απο το σωληνάκι που φέρνει τις αναθυμιάσεις του κάρτερ έρχεται απίστευτο ντουμάνι (αυτό μου λάδωνε το φίλτρο).

Τελοσπάντων, βάζω το (πλυμένο) φίλτρο και ξαναβάζω μπροστά. Το μηχανάκι δούλευε πολύ καλύτερα, όταν όμως η θερμοκρασία ανέβηκε πάνω απο 85-90 άρχισε πάλι να μην κρατά ρελαντί. Προφανώς όταν ανεβαίνει η θερμοκρασία βγάζει πολύ ντουμάνι και μπουκώνει η μηχανή.

Έτσι αποσύνδεσα το σωληνάκι απο το φιλτροκούτι, τράβηξα μια προέκταση και το έβγαλα κάπου στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Το πρόβλημα του ρελαντί πλέον λύθηκε εντελώς Μόνο που τώρα όποτε περιμένω στο φανάρι γεμίζει ντουμάνι όλος ο τόπος

Οι απορίες μου:

1. Πολλές αναθυμιάσεις = χαλασμένα ελατήρια κυλύνδρων?

2. Υπάρχει κάποιο φίλτρο να βάλω στην άκρη του σωλήνα ωστε να μή ντουμανιάζει το σύμπαν?

Πολυ πιθανο να εχουν αποκτησει ανοχη τα ελατηρια των κυλινδρων.
Αν δεν σκοπευεις να το ανοιξεις για επισκευη να προσεχεις τα λαδια σου.
Την ζοριζες καθολου τον τελευταιο καιρο την μηχανη σου ενω ηταν κρυα?

αμα λεει amortisseurs και οχι amortisseur τοτε προφανως εννοει την δυαδα.
Οπως και στα περισσοτερα (αν οχι ολα) site που εχω δει. Παντα με δυαδες πουλανε πραγματα οπως αμορτισερ μπροστα, αμορτισερ πισω, δισκους εμπρος, δισκους πισω κτλ.
Ετσι κι αλλιως ποιος θα ηθελε να παρει ενα(!) αμορτισερ ή εναν δισκο?

Κοινη λογικη δεν ειναι?

Παει το μαμισαμε το thread...

Α! και κατι αλλο που βρηκα στην παραπανω ιστοσελιδα...!!!

Η υπερτατη ''νουμοπαγιδα'' (οπως ειπε κι ο φιλος με το Zastava) κατα την γνωμη μου ειναι αυτο:
http://freeweb.deltha.hu/zastava.in.hu/koralk2.jpg
Οποιος διαφωνει ας το πει......

Ειστε απολυτως σιγουροι οτι προκειται για Yugo?
Το παιδι ειπε Zastava και υπαρχουν κι αλλα ''μοντελα'' αυτης της μαρκας.

Πλακα πλακα παντως με μια μικρη ερευνα που εκανα το Υugo εβγαινε στην καλυτερη εκδοση του με ονομα Coral 65 EFI εβγαινε με μοτερ Fiat 1300 κυβικα, 68 ιππων και ηλεκτρονικο ψεκασμο Bosch Motronic.

Ενδεικτικες επιδοσεις (απο το site):
0-100: 14sec
Max. Speed: 160km/h

http://freeweb.deltha.hu/zastava.in.hu/koral.htm

Παρολα αυτα εχω την εντυπωση πως ο φιλος μας εχει καποιο απο τα αλλα Zastava. Ας μας πει τουλαχιστον να ξερουμε...

Εγω θα σου προτεινα κατι αλλο.

Ενας κουβας μπλε μπογια.
Ενα παχυ πινελο.
Τρια μετρα καδενα με αγκυρα.
Εναμιση λιτρο βενζινη (δεν θα χρειαστει παραπανω για να πας στο κοντινοτερο λιμανι).

Αν τα συνδυασεις ολα μαζι πιστευω θα φτασεις σε ενα αποτελεσμα που θα ικανοποιησει οχι μονο εμενα αλλα και την ανθρωποτητα γενικοτερα...

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Sto stand tou parisiou to Groupo tha riksei to baros stin Lancia me tin parousiasi tou Concept tis Delta,tou ypsilon facelift kai mia special ekdosi tis thesis pou kamia sxesi me politeleia den tha exei.H Fiat tha parousiasei to Panda MY2007 kai tin ekdosi me ta 100hp.Telos i AR tha parousiasei tin teliki ekdosi tis 8c competizione,tin Gt/147my2007 kai tin ekdosi 147 1.9JTDm 150hp Q2 me to emprosthio anoixto diaforiko tipou torsen B.

Πολυ ενδιαφερον αυτος ο σχετικα καινουργιος τυπος διαφορικου.
Εκανα μια μικροερευνα και βρηκα αρκετες πληροφοριες απο το site της Torsen. Προκειται για ενα διαφορικο που ρυθμιζει στιγμιαια την ροπη που παει στους τροχους συνεχως (Full Time) και ειναι φτιαγμενο να εχει ωφελιμη ζωη οσο και το αυτοκινητο.

Για περισσοτερα:
http://www.torsen.com/products/T-2.htm

PS: Ειναι στα Αγγλικα.

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
Πλεον είναι οπισθοδρομικό ένα αμάξι να μην έχει ένα υποτυπώδες ESP....
και ιδιαίτερα ένα δυνατό πισωκίνητο.....στην βροχή και τον πάγο σώζει...
Αντρικά είναι αυτά που το έχουν να απενεργοποιείται πλήρως...εκεί μπαίνουν τα χέρια και η αδρεναλίνη χτυπάει κόκκινο...kai στανταρ μπλοκαδούρα...

Βάζω... με σειρά τιμής...RX8 ,S2000(giati to exei o Zampidhs),350 Z, Ζ4 Μ ,SLK 55 AMG,Μ6,
και μετά πάμε και σε αυτούς που έχουν πραγματικά χέρια
Corvette Z06 ,Ferrari Modena 360 Stradale kai 911 GT3 RSSSSSSSSSS (ξεχασες το Μ3 CSL...)
Φυσικά είναι όλα αυτοκίνητα δρόμου και φανατικές πισωκούνες...
μην πω για Enzo FXX.....
όλα τα παραπάνω πιστεύω ότι ή θα σε κάνουν άντρα ή θα γίνεις ακόμα πιο άντρας....ιδιαίτερα το 350 Ζ

απουσιάζουν από την λίστα μπροσθιοκίνητα και τετρακίνητα καθώς δεν έχω ιδέα για το πως οδηγούνται και τι δυνατότητες πρέπει να έχει ο οδηγός για τα πάει γρήγορα.....

επίσης για συναισθηματικούς λόγους θεωρώ την 5άρα ΒΜW του 92 που έμαθα να οδηγώ και ήταν το πιο δύστροπο καθώς η συμπεριφορά του θύμιζε βάρκα...
Κάτοχος μιας MB C 230 Κ που είναι χωρίς μπλοκαδούρα και ESP που απενεργοποιείται μόνο με μπινιά....

Βασικα η αληθεια ειναι πως ενα συγχρονο αμαξι σαν αυτα που προανεφερες δεν μπορουν να θεωρηθουν αντρικα αμαξια με την εννοια που εχουν τα παλια καλα σπορ αμαξια (και οχι μονο) που χρησιμοποιουσαν οι Πατεραδες μας.

Lada 2105

Εργαλειο δουλειας για τους περισσοτερους, drift machine για λιγους αλλους... (βλεπε Kacey)
Πισω κινηση, χωρις μπλοκε, τιμονι ''φορτηγου'', 4 ταχυτητες, βαρυ, γερο, αθανατο...

ΥΣ: Μ'ενα μοτερακι Fiat Supermirafiori και μπλοκε διαφορικο ζωγραφιζε...

Ο χρήστης speculator έγραψε:
Εχω γνωστο με Smart Brabus 130 αλογα που στην εκκινηση σηκωνεται σουζα, ενω υπαρχει και φημη για Smart στην Αττικη Οδο να παιζει τα φωτα σε Lancer Evo 6 με 200χλμ και το EVO να κοβει δεξια για να περασει το Smart.Ακομα απορω πως δεν απογειωθηκε!!!

... και μετα ανοιξε τα Νιτρα και περασε και την Lambo πιο κατω που επιανε χωρο στην αριστερη λωριδα προσπερνοντας την απο δεξια φυσικα ωσπου εφτασε στο τελος της Αττικης Οδου αλλα λογω της υπερηχητικης ταχυτητας που ειχε αναπτυξει προχωρησε ευθεια και μπηκε στον Αεροδιαδρομο του Ελ. Βενιζελος οπου με συνοπτικες διαδικασιες προχωρησε σε απογειωση (και ο αεροδιαδρομος τελειωσε καποια στιγμη) και να μην σας τα πολυλογω το uber-Smart αυτην τη στιγμη βρισκεται στον Διεθνη Διαστημικο Σταθμο και κανει το service των 10.000χλμ γιατι του αναψε check engine απο την ελλειψη οξυγονου κατα την πτηση του στην Στρατοσφαιρα...........

Φαντασια ε?!

Τραβα να γινεις Πυροσβεστης σου λεει μετα....
Να βγαζεις πτωματα απο τα ατυχηματα........
Η Παναγια να μας φυλαει..!

ΥΣ: Αυτοι οδηγουσανε αμαξι φανταστειτε ποσο χειροτερα ειναι τα ατυχηματα με μοτοσυκλετες... Δυστυχως ετσι ειναι η πραγματικοτητα. Η ταχυτητα σε δημοσιους δρομους εχει και τις επιπτωσεις της καποιες φορες...

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Εμένα μου έχει τύχει να μου ανάψουν φώτα στην μεσαία λωρίδα,
όταν ήδη έτρεχα με 140, από ένα SUV δεν θυμάμαι όμως μάρκα.

Μάλιστα όταν του έκανα νόημα και πέρασε από αριστερά, με έβρισε.
Τότε γενικά παγιώθηκε η άποψή μου (βασισμένοι στην παρατήρηση)
ότι οι μικροτσούτσουνοι που αγοράζουν τζίπ/suv/μαούνες τρέχουν
(προσπαθούν βασικά να τρέξουν) έτσι προβληματικά.

Οι μικροί που ξέρουν προσπερνάνε από όπου βρούν χωρίς φώτα και
ανοησίες. Και δεν με προβλημάτισαν στο δρόμο ποτέ με φώτα και
άλλες αηδίες. Μόνο είπαμε οι μικροτσούτσουνοι ανάβουν φώτα.

Αυτο το ανεκδοτο με τα SUV στο Εθνικο Δικτυο οντως εχει παραγινει. Αλλα δεν εκπλησσομαι γιατι βλεπω τι ειδους ανθρωποι πανε και τα αγοραζουν. Αμα δεν εχεις επιγνωση του τι ικανοτητες εχει το οχημα σου λογικο ειναι να εχεις και ψευδαισθησεις πως η αριστερη λωριδα σου ''ανηκει''...

Παντως μην νευριαζεις καθολου μαζι τους φιλε μου.
Αμα δεις τι πληρωνουν στα service και γενικα εξοδα συντηρησης γι'αυτα τα αμαξια μαλλον θα τους λυπηθεις τους καημενους..!!!

Με εκνευριζει πολυ το γεγονος του +50αρη που οδηγει Nissan Sunny 1.4SX 4θυρο (ή κατι αναλογο) φορτωμενο με την πεθερα, παιδια, σκυλια, μπαγκαζια εχοντας μειωμενη ορατοτητα στον μεσαιο καθρεπτη (λογω των προαναφερθεντων) καθεται στην αριστερη λωριδα και ΟΤΙ και να κανεις ΔΕΝ προκειται να σε δει και να κανει στην ακρη διοτι:

α.) Η πεθερα του τα εχει κανει καρπουζια.
β.) Τα παιδια μαλλωνουν στο πισω καθισμα.
γ.) Η εταζερα ειναι φισκα μεχρι πανω για να σε δει γιατι δεν χωραγανε τα ταψια με τις σπανακοπιττες στο πορτ-παγκαζ.
δ.) κτλ. κτλ. κτλ.

Σε οποιαδηποτε περιπτωση τι φταιω εγω ο αμοιρος και αλλοι τρεις που περιμενουμε να κανει στην ακρη να προσπερασουμε ενω ο ανθρωπος ειναι στον κοσμο του???

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Ρε παιδιά, προφανώς τα λάστιχα τα γυρνάμε μπρος πίσω περίπου στα μισά της ζωής τους και όχι όταν έχουν φαγωθεί πολύ τα μπρος, όπως κάνουν πολλοί.

Το να έχουμε φθαρμένα λάστιχα είτε μπρος είτε πίσω είναι μεγάλη Μ@Λ@ΚΙ@....οπότε τι συζητάτε τώρα ποιος θα χάσει πρώτος τον κώλο και ποιος τη μούρη...;

+1

Το σκεφτομουν πολυ καιρο να γραψω ενα thread για το συγκεκριμενο θεμα και σιγα το καινουργιο θα μου πειτε μιας και το ζουμε ολοι καθε φορα που βγαινουμε σε καποια μεγαλη λεωφορο ή Εθνικη Οδο αλλα αυτο δεν εχει καμια σημασια.

Ενα πραγμα που εχω διαπιστωσει μετα απο τοσα ταξιδια στο Εθνικο και οχι μονο Δικτυο ειναι πως για να κινηθεις γρηγορα στην Ελλαδα πρεπει να γινεις κοντρακιας...
Ο Ελληνας δεν εχει γνωση τι ειναι η αριστερη λωριδα και με την ''ιδεα'' οτι στον δρομο ειναι αυτος και κανενας αλλος ''αραζει'' στην αριστερη και τους γραφει ολους τους απο πισω στα @@ του. Βρισκοντας κατι τετοιους κατα της διαρκεια του ταξιδιου σας προτεινω να μην ανυσηχησετε και απλα να προσπεραστε απο δεξια παρανομα και με το νομο (που λεει ο λογος) γιατι μεχρι να συνηδητοποιηθει το ΖΩΟ θα χασετε και πολυτιμο χρονο αλλα και ενεργεια. Δεν ειναι λιγες οι φορες που για να κινηθω γρηγορα πιανω την δεξια λωριδα και οδηγαω λες και ειμαι στο Ηνωμενο Βασιλειο που εκει μπορει να ειναι ''αναποδοι'' στον τροπο που οδηγουν αλλα τουλαχιστον δεν ειναι ΖΩΑ που κοιμουνται στο τιμονι πηγαινοντας με μειωμενη ταχυτητα αδιαφορορωντας για το αν υπαρχει αυτοκινητο που θελει να προσπερασει απο πισω τους.

Ειλικρινα το να πλησιασεις τον συγκεκριμενο μ@λ@κ@ αργα και προοδευτικα αναβοντας αριστερο φλας και κανοντας διακριτικο σημα με τα φωτα δεν δουλευει ποτε μιας και για να ξυπνησει και να παρει το χρεπι του απο την αριστερη τις πιο πολλες (αν οχι ολες) τις περιπτωσεις απλα πρεπει απο μακρια που θα τον δεις να πατησεις τερμα το γκαζι πλησιαζοντας τον γρηγορα και απειλητικα γιατι μονο ετσι υπαρχει περιπτωση να σε προσεξει οτι εισαι απο πισω του και να κανει στην ακρη.
Επικινδυνο αλλα αποτελεσματικο για τους μυημενους...

Τωρα θα μου πειτε πως οδηγοντας ετσι γινομαι επικινδυνος για τους αλλους και πως σε οποιαδηποτε περιπτωση ατυχηματος θα φταιω αποκλειστικα εγω και να σας πω την αληθεια δεν με νοιαζει.

Το μονο που θελω ειναι οταν οδηγαω στο Εθνικο Δικτυο και θελω να κινηθω γρηγορα (με δικη μου ευθυνη) να μπορω να το κανω χωρις να εχω μπροστα μου τον Ελληναρα που ανεφερα πιο πανω.
Ζηταω πολλα??

Το σκεφτομουν πολυ καιρο να γραψω ενα thread για το συγκεκριμενο θεμα και σιγα το καινουργιο θα μου πειτε μιας και το ζουμε ολοι καθε φορα που βγαινουμε σε καποια μεγαλη λεωφορο ή Εθνικη Οδο αλλα αυτο δεν εχει καμια σημασια.

Ενα πραγμα που εχω διαπιστωσει μετα απο τοσα ταξιδια στο Εθνικο και οχι μονο Δικτυο ειναι πως για να κινηθεις γρηγορα στην Ελλαδα πρεπει να γινεις κοντρακιας...
Ο Ελληνας δεν εχει γνωση τι ειναι η αριστερη λωριδα και με την ''ιδεα'' οτι στον δρομο ειναι αυτος και κανενας αλλος ''αραζει'' στην αριστερη και τους γραφει ολους τους απο πισω στα @@ του. Βρισκοντας κατι τετοιους κατα της διαρκεια του ταξιδιου σας προτεινω να μην ανυσηχησετε και απλα να προσπεραστε απο δεξια παρανομα και με το νομο (που λεει ο λογος) γιατι μεχρι να συνηδητοποιηθει το ΖΩΟ θα χασετε και πολυτιμο χρονο αλλα και ενεργεια. Δεν ειναι λιγες οι φορες που για να κινηθω γρηγορα πιανω την δεξια λωριδα και οδηγαω λες και ειμαι στο Ηνωμενο Βασιλειο που εκει μπορει να ειναι ''αναποδοι'' στον τροπο που οδηγουν αλλα τουλαχιστον δεν ειναι ΖΩΑ που κοιμουνται στο τιμονι πηγαινοντας με μειωμενη ταχυτητα αδιαφορορωντας για το αν υπαρχει αυτοκινητο που θελει να προσπερασει απο πισω τους.

Ειλικρινα το να πλησιασεις τον συγκεκριμενο μ@λ@κ@ αργα και προοδευτικα αναβοντας αριστερο φλας και κανοντας διακριτικο σημα με τα φωτα δεν δουλευει ποτε μιας και για να ξυπνησει και να παρει το χρεπι του απο την αριστερη τις πιο πολλες (αν οχι ολες) τις περιπτωσεις απλα πρεπει απο μακρια που θα τον δεις να πατησεις τερμα το γκαζι πλησιαζοντας τον γρηγορα και απειλητικα γιατι μονο ετσι υπαρχει περιπτωση να σε προσεξει οτι εισαι απο πισω του και να κανει στην ακρη.
Επικινδυνο αλλα αποτελεσματικο για τους μυημενους...

Τωρα θα μου πειτε πως οδηγοντας ετσι γινομαι επικινδυνος για τους αλλους και πως σε οποιαδηποτε περιπτωση ατυχηματος θα φταιω αποκλειστικα εγω και να σας πω την αληθεια δεν με νοιαζει.

Το μονο που θελω ειναι οταν οδηγαω στο Εθνικο Δικτυο και θελω να κινηθω γρηγορα (με δικη μου ευθυνη) να μπορω να το κανω χωρις να εχω μπροστα μου τον Ελληναρα που ανεφερα πιο πανω.
Ζηταω πολλα??