Ο χρήστης panpo έγραψε:
Πείτε μου απόψεις! Μπορει να μην ξέρουν!
Άποψη μου:
Μακριά από Opel , Volkswagen, Hyundai.
Κοίταξε-ψάξε για Ford – Fiat (16 βάλβιδα) – Mazda – ΤΟΥΟΤΑ. Μην απορρίπτεις citroen και peugeot,αρκεί να μην είναι κάμπριο και καγκουρεμένα
Όπως έχουν γράψει και άλλοι εδώ μέσα, στα μεταχειρισμένα δεν αγοράζεις μάρκα-μοντέλο αλλά αυτοκίνητο με άγνωστη προϊστορία. Με 3.500€ είναι δύσκολο να βρεις κελεπούρι και σχετικά καινούργιο αυτοκίνητο.
Και τα δυο είναι αξιόλογα και αργά αυτοκίνητα..Στις συγκεκριμένες εκδόσεις και γενικά στα diesel ΔΕΝ υπάρχει ψυχή κατά την άποψή μου.
Στα + (συν) του golf : η αξία μεταπώλησης και το ότι είναι νέο μοντέλο (που και να αλλάξει σε 2 χρόνια λίγοι θα το καταλάβουν...)
Στα + (συν) της alfa : ΔΕΝ είναι γερμανικό αυτοκίνητο,ΕΙΝΑΙ όμορφο με ταμπεραμέντο,ΔΕΝ είναι σούπα (πήξαμε σε γιαπωνέζικα και γερμανικά).
Ο χρήστης apoae86 έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5229208/
Λάθος εκκλησάκι επέλεξε ως φόντο στην φωτογραφία. Θα έπρεπε να είναι του Αγίου Παντελεήμων (κουτσοί στραβοί ....)
Αν ήσουν ευτυχισμένος με την απόδοση του seat τότε με το bravo θα ξετρελαθείς...
Απαντήσεις:
1.Έλεγχος στα ημιαξόνια για πιθανή διαρροή γράσου από μπιλιοφόρο. Κατά τα άλλα ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ.
2.Κράτημα πολύ καλό (στάνταρ ESP),δεν είναι βέβαια και τραίνο...λίγο σκληρή πίσω ανάρτηση
3.Απόδοση κινητήρα άριστη και απροβλημάτιστη.
4.Ότι βλέπει κάποιος όταν αγοράζει μεταχειρισμένο (σημάδια από καλίμπρα προδίδουν σοβαρό χτύπημα-ενημερωμένο βιβλίο service – έλεγχος χιλιομέτρων-γενική εικόνα και φθορές μέσα-έξω).
Θα σου πρότεινα να επιλέξεις κάποιο από ιδιώτη που δέχεται έλεγχο του αυτοκινήτου. Με μικρό κόστος μπορείς να έχεις σαφή εικόνα της χρήσης του αυτοκινήτου από το διαγνωστικό μηχάνημα οποιασδήποτε αντιπροσωπείας FIAT.
Τέλος θα σου έλεγα να αποφύγεις αυτοκίνητα με υγραεριοκίνηση και να κοιτάξεις για τις πλούσιες εκδόσεις
Ο χρήστης vice246 έγραψε:
τόση φασαρία, συζητήσεις, εντάσεις και αναστάτωση της αγοράς τροφίμων για το γάλα...τζάμπα και βερεσέ...
οχι μόνο η αύξηση των ημερών λήξης δεν μείωσε την τιμή, αλλά απεναντίας σημειώθηκαν και αυξήσεις στις τιμές λιανικής.ανάλογες και οι κορώνες του υπουργειου ανάπτυξης για το ψωμί...δεν μπορώ να καταλάβω πως θα μειωθεί η τιμή του εάν πωλείται ζυγιζόμενο...το μόνο που θα γίνει είναι να σπάνε τα νεύρα των φουρναραίων οταν κάποιοι θα ζητάνε πχ. 250γρ. ψωμί.....
Όχι και τζάμπα. Αυτοί που έπρεπε να κερδίσουν από το γάλα κέρδισαν και συνεχίζουν να κερδίζουν αρκετά περισσότερα.
Οι παραγωγοί και οι καταναλωτές βέβαια πράγματι μόνο χάσανε όπως ήταν αναμενόμενο...
Ο χρήστης cvah έγραψε:
Ευχαριστώ για τις προτάσεις σας με έχουν δελεάσει όλες και υπο συγκεκριμένες συνθήκες θα τις επέλεγα αλλά...Τέλος πάντνω τώρα έχω κολλήσει λόγω αλλαγών στα κριτήρια επιλογής.
Το budget έπεσε στα 9000 max και για χώρους σκέφτηκα ότι θα είναι ποιο πρακτικό να πάρω κάτι μικρότερο από Avensis.
Έχω καταλήξει στα εξής:
Ford Focus CHIA (FULL EXTRA)1.6cc '09 114 hp- € 6.550 59000 klm (+ Φτηνότερο, - Σχεδίαση)
Opel Astra SPORT FULL EXTRA '10 140hp - € 8.990 60.000 klm (+Σχεδίαση, - Τιμή)
Toyota Auris '10 - € 8.900 1.6, 132hp, 70000 klm (+Αξιόπιστο, - Σχεδίαση, - Τιμή)
Fiat Bravo DYNAMIC T-JET MTA 120HP TURBO '10 - € 9.000 55000klm (- Σχεδίαση, - Τιμή)Ευχαριστώ και πάλι.
Πριν 2 χρόνια με τις ίδιες περίπου εναλλακτικές κατέληξα στο bravo 120 και μέχρι σήμερα δεν έχω μετανοιώσει.
Προσωπικά πιστεύω ότι το bravo t-jet είναι ίσως το καλύτερο και το πιο αξιόπιστο fiat που έχει κυκλοφορήσει. Το ότι δεν κυκλοφορούν πολλά (δεν είναι δηλαδή “σούπα”) και δεν έχει εμφανιστεί ακόμη ο αντικαταστάτης του είναι δυο επιπλέον λόγοι απόκτησής του (προσωπική μου άποψη).
Με περίπου 8.000€ βρίσκεις αξιόλογα Bravo με σχετικά λίγα χιλιόμετρα.
Τελευταία νέα από τη δημοσίευση των στοιχείων για την Ελλάδα της ευρωπαϊκής στατιστικής υπηρεσίας, (Eurostat)
success story 1 Το δημοσιονομικό έλλειμμα της χώρας μας ανήλθε στο ύψος του 12,7% και αποτελεί το δεύτερο χειρότερο όχι απλά στην Ευρωζώνη, αλλά σε ολόκληρη την Ε.Ε. των 28 κρατών-μελών, μετά από εκείνο της Σλοβενίας....
success story 2 Δημόσιο χρέος της Ελλάδας 175,1% του ΑΕΠ .Αντίστοιχο ποσοστό δεν έχει εμφανίσει ποτέ άλλη χώρα της Ε.Ε. δηλαδή:«Χρεοκοπημένοι» με 130% του ΑΕΠ και «σωσμένοι» με δημόσιο χρέος 170% του ΑΕΠ!
success story 3 Σ ύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, τον Δεκέμβριο του 2013, η συνολική ανεργία ανήλθε στην Ελλάδα στο 27,5% (1,349 εκατ. άτομα) από 27,6% τον Νοέμβριο...
Λεπτομέρειες θα πείτε , τουλάχιστον έχουμε φθηνό φρέσκο γάλα..ή μάλλον ΘΑ έχουμε όταν και αν...
Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το αχαλίνωτο όργιο εις βάρος μας είναι ο μόνος δρόμος εξόδου από την κρίση.
ΕΡΩΤΗΣΗ: Όσοι ψηφίσαν τον πιτσαδόρο στις προηγούμενες εκλογές για τα όσα έλεγε και δεσμευόταν είναι δυνατόν να τον ξαναψηφίσουν για τους ακριβώς αντίθετους λόγους για όσα δηλαδή έκανε;;;
Από αυτά που διαβάζω εδώ μάλλον υπάρχουν αρκετοί οπότε καταλήγουμε αβίαστα στο συμπέρασμα ότι ο Αντώνης είναι Ο ΗΓΕΤΗΣ των -κατά Δ,Σαββόπουλο- “Κωλοελλήνων”
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Αναφέρομαι στο γάλα μόνο.
Κάτι παραπάνω θα γραψεις ή να μείνουμε στο αλήτες ρουφιάνοι πολιτικοί δημοσιογράφοι επιχειρηματίες κλπ.
Ας γράψω λίγα παραπάνω:
Η ξένη εταιρεία είναι συνεταιριστική Ολλανδών κτηνοτρόφων με τεράστιους τζίρους. Το πρόβλημα της είναι ότι στην Ελλάδα δεν μπορούσε να πάρει σημαντικό μερίδιο εξαιτίας της ύπαρξης του φρέσκου. Παραπλανά τον καταναλωτή εδώ και χρόνια τοποθετώντας γάλα μακράς διάρκειας (UHT) στα ψυγεία κοντά στο φρέσκο ενώ είναι προϊόν που ΔΕΝ χρειάζεται ψυγείο.
Η Ελληνική εταιρεία που όσο μας βομβάρδιζε με διαφημίσεις με την Ελληνική σημαία σε πρώτο πλάνο,εγκαινίαζε παραγωγική μονάδα 60εκατ.€ στην Ρουμανία,προσπαθεί χρόνια να καθιερώσει το “μικρο φιλτραρισμένο” γάλα της -15 ημερών- ως φρέσκο. Ο διευθύνων σύμβουλός της πήρε θέση υπέρ της άρσης της αναγραφής προέλευσης στο γάλα (κάτι που τελικά έγινε) και ήταν η πρώτη που προσπάθησε να τοποθετήσει γάλα 9 ημερών από την Ρουμανία στην αγορά της Θεσσαλονίκης προχθές πριν καν ψηφιστεί ο νόμος...
Ας λάβουμε υπόψη επίσης και τα παρακάτω:
Κανείς δεν δεσμεύτηκε ότι θα υπάρξει πτώση της τιμής,αντίθετα είχαμε ήδη ανατιμήσεις!!! Ο Σκορδας δήλωσε μάλιστα σε τηλεοπτική εκπομπή ότι στις μεγάλες αλυσίδες δεν θα αλλάξει η τιμή του γάλακτος αλλά πιθανώς να υπάρξει πτώση τιμής στα μικρά σημεία πώλησης. Σε όσα απομείνουν να συμπληρώσω εγώ αφού υπάρχει συρρίκνωση σε αυτήν την κατηγορία καταστημάτων από το 2010.
Δεν υπάρχει καμία παραβίαση της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας από την χρήση του όρου φρέσκο γάλα για το γάλα 5 ημερών.
Η εργαλειοθήκη του ΟΟΣΑ αποτελούσε παραγγελία της ελληνικής κυβέρνησης Παπαδήμου και δεν είναι υποχρέωση μας έναντι της τρόικας γι αυτό άλλωστε δεν εφαρμόζονται και οι οδηγίες για το λάδι.
Η αγορά μας είναι ανοιχτή εδώ και χρόνια στα εισαγόμενα γάλατα τα οποία είναι ακριβότερα παρά την χαμηλή τιμή παραγωγού και την μεγάλη διάρκεια ζωής που έχουν!!!
Η Ελληνική γαλακτοβιομηχανία έχει από τα μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους,ενώ η διαφορά τιμής στον παραγωγό σε σχέση με την Ευρώπη είναι περίπου +0,06 λεπτά/λίτρο με ημέρες πληρωμής – εξόφλησης του παραγωγού άνω των 90 ημερών. Την ίδια στιγμή η κτηνοτροφία συρρικνώνεται δραματικά.
Έχουν παραπεμφθεί και καταδικαστεί για δημιουργία καρτέλ ΟΛΕΣ οι μεγάλες γαλακτοβιομηχανίες το 2007.Το 2013 ο ανακριτής κάλεσε σε απολογία τις γαλακτοβιομηχανίες ΜΕΒΓΑΛ, ΦΑΓΕ, ΔΕΛΤΑ, ΟΛΥΜΠΟΣ, ΝΕΣΤΛΕ και ΑΓΝΟ-ΚΟΛΙΟΣ για το αδίκημα της εκβίασης παραγωγών σε βαθμό κακουργήματος (ΤΑ ΝΕΑ 11/11/2013).
Όσο για τους δημοσιογράφους συνήθως η ανεξαρτησία και η ελευθερία της άποψής τους εξαρτάται απόλυτα από την διαφημιστική δαπάνη των εταιρειών. Ποιο κανάλι – εφημερίδα θα προχωρήσει σε αποκαλύψεις όταν εισπράττει χιλιάδες ευρώ από την πώληση διαφημιστικού χρόνου - χώρου;;;
Υπάρχουν και πολλά άλλα που θα μπορούσα να αναφέρω για παράδειγμα σε σχέση με τον ΕΦΕΤ και πως ΔΕΝ αιφνιδιάζονται σχεδόν ποτέ οι γαλακτοβιομηχανίες ή σε σχέση με το κακό εργασιακό κλίμα που επικρατεί στις περισσότερες.
Ελπίζω να σε κάλυψα κάπως.
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
http://www.tanea.gr/opinions/all-opinions/article/5102238/h-alhtheia-gia-to-gala/Τόσο σκατά παραγωγικές μονάδες έχουμε.
Τόσο σκατά πολιτικούς και δημοσιογράφους έχουμε.
Όσοι γνωρίζουν την κατάσταση από μέσα ξέρουν πολύ καλά ότι όλα γίνονται για τα συμφέροντα 2 εταιρειών (η μια είναι Ελληνική) και ότι όλα έχουν δρομολογηθεί εδώ και μια διετία.
Προσωπικά τότε (πριν 2 χρόνια) δεν μπορούσα να πιστέψω ότι οι 2 αυτές εταιρείες είχαν τόση δύναμη ώστε να επιβάλλουν τα συμφέροντα τους...
Αχχχ ο άδωνις και το πόθεν έσχες. Πήρε στεγαστικό δάνειο 530.000 για αγορά ακινήτου αξίας 275.000 κατά δήλωση του. http://www.newsbomb.gr/politikh/story/4 ... -georgiadi
Ήταν μάλιστα και τρομερός εργοδότης :http://oaplytos.blogspot.gr/2014/01/blog-post_26.html
Ελλαδάρα...
Τα εμπορικά τύπου λίστεριν μου τα απαγόρευσε και ο δικός μου οδοντίατρος. Στοματικό διάλυμα μόνο το Elgydium (φαρμακευτικό) το οποίο αραιώνω με νερό σύμφωνα με τις οδηγίες. Χρήση 15 συνεχόμενες ημέρες και διακοπή για αλλες 15.
Οδοντικό νήμα και μεσοδόντια βουρτσάκια μόνο για τα δόντια που επιθυμώ να παραμείνουν στην θέση τους όπως μου είπε (δηλαδή για όλα).Οδοντόβουρτσα ηλεκτρική.
Πλύσιμο μισή ώρα μετά το φαγητό,πρωί και κυρίως βράδυ.
Το θέμα είναι ότι εγώ το βλέπω από την πλευρά του καταναλωτή και όχι της οποιασδήποτε εταιρείας.
Σε σχέση με τις πωλήσεις επιβατικών στην έντονα ανταγωνιστική αγορά της Ευρώπης νομίζω ότι το 4,3% μερίδιο (μαζί με τα Lexus) το 2012 δεν δικαιολογεί υπεροψία και καθυστερήσεις από μέρους τους.
δεν αναφέρει τίποτα για δωρεάν παράδοση...
Γνωρίζει πολύ καλά ότι τον βρίζει η μισή Ελλάδα (η άλλη μισή απλά γελάει μαζί του),και αυτό που τον ενόχλησε σε σημείο να θέλει να μεταναστεύσει είναι η απογοήτευση του Τόμσεν!!!
Επιπλέον παραδέχεται ότι μας χώνει το σαλάμι-σταδιακά για να μη μας πονέσει...Αχρείοι χωρίς ενδοιασμούς
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Να υποθέσω ότι για όλους τους υπόλοιπους (με τα λιγότερα κυβικά) η Ελλάδα είναι σημαντική αγορά;
Αν και ειρωνικό το σχόλιο, ας απαντήσω:
Φυσικά και όχι! Αλλά η toyota δεν έχει κινητήρα με λίγα κυβικά και τούρμπο, ώστε να κινεί αξιοπρεπώς το RAV και φυσικά δεν πρόκεται να φτιάξει τέτοιο μοτέρ για την Ελλάδα. Με τους υπάρχοντες κινητήρες, το RAV δεν θα κινείται αξιοπρεπώς με ένα 1.300cc ατμοσφαιρικό.
Επομένως καταλήγουμε στο ότι απλά η ΤΟΥΟΤΑ δεν έχει έτοιμη λύση – πρόβλημα της -και δεν είναι το πρόβλημα η αγορά της Ελλάδας για τα 100-200 αυτοκίνητα.
Αυτό ήθελα να δείξω με το ερώτημα μου και όχι να ειρωνευτώ κάποιον.
Επομένως δεν φταίει το μέγεθος της Ελληνικής αγοράς. Πιστεύω πάντως ότι θα αναγκαστούν να ακολουθήσουν έστω και με καθυστέρηση τους υπόλοιπους.
Ο χρήστης kostis__ έγραψε:
Παρε ενα μικρο αμαξι και ντιζελ.γτ πρεπει σονυ και καλα να ναι απο 1600 κυβικα και πανω.στην εθνικη θα σαι που θα πιανεις 120 και θα σαι μια χαρα στην ωρα σου.δε θεωρω το να τρεχεις με 150 και 160 θα σου κανει πιο γρηγορο το ταξιδι η πιο οικονομικο.παρε ενα με 12 και 13000 οχι με 20 και 22000.ενα αμαξι δε το αγοραζουμε για να κανουμε μοστρα.το αγοραζουμε.για για να μας μεταφερει με ασφαλεια και οικονομια.για τιποτα αλλο δε το χρειαζομαστε
Δηλαδή όποιος θέλει να κινείται με ταχύτητες ΚΤΕΛ και άνω κάνει μόστρα;;
Ή όποιος θέλει ενεργητική ασφάλεια,καλοστημένο πλαίσιο,καλό τιμόνι και φρένα,επιλέγει τελικά αυτό που τον ικανοποιεί για να κάνει μόστρα;
Αν το αυτοκίνητο το αγοράζουμε μόνο γι αυτό που περιγράφεις η εξέλιξη θα μπορούσε να σταματήσει στο LADA SAMARA (ή στον πρόγονο του FIAT 124).
Να υποθέσω ότι για όλους τους υπόλοιπους (με τα λιγότερα κυβικά) η Ελλάδα είναι σημαντική αγορά;
Η αριστερά αν συμπεριλάβουμε σε αυτήν και το ΚΚΕ σίγουρα δεν βοήθησε και μπορεί να έβλαψε.
Έβλαψε γιατί ως πρόσφατα αριστερά ήταν στην ουσία μόνο το παρωχημένο και αγκυλωμένο ΚΚΕ που με την ξύλινη γλώσσα και ιδεολογία δεν μπόρεσε να εμπνεύσει κανέναν. Στην ουσία εξυπηρετούσε Ν.Δ και ΠΑΣΟΚ η ανυπαρξία αριστερού πόλου εξαιτίας της στάσης του ΚΚΕ (με ποσοστά γύρω στο 5%).
Με καθυστέρηση όπως και σε όλα τα ζητήματα η χώρα αποκτά αξιόλογη και σχετικά ισχυρή αριστερά ,φυσικά χωρίς και πάλι την βοήθεια του ΚΚΕ το οποίο πιστεύω ότι θα ακολουθήσει την πορεία του Πασοκ.
Με όλα τα λάθη που γίνονται από την νέα αυτήν αριστερά θεωρώ ότι είναι προς όφελος του λαού και της δημοκρατίας η ύπαρξη της.,Άλλωστε ανεξάρτητα από τις όποιες διαφωνίες μας εδώ μέσα βλέπουμε όλοι που κατέληξε η χώρα με την συνεχόμενη διακυβέρνηση των πεφωτισμένων κεντροδεξιών.
Δεν έχουμε να χάσουμε απολύτως τίποτα αν δοκιμάσουμε και μια κεντροαριστερή κυβέρνηση.