Σίγουρα...Ούτε στα κόκκινα παθαίνει κάτι,έχει κόφτη...
Posts made by northjohn
-
RE: Auris 1.33 vs Astra 1.4 vs Focus 1.0 vs Civic 1.4
-
RE: Auris 1.33 vs Astra 1.4 vs Focus 1.0 vs Civic 1.4
Για το βάρος μάλλον έχεις δίκιο ,με μπέρδεψε το έντυπο της MITSUBISHI όπου αναφέρει μεικτό βάρος 1.800 κιλά – απόβαρο 1.300 κιλά.
Στα υπόλοιπα:
1.Η επιτάχυνση 0-100 δεν έχει ιδιαίτερη σημασία για εμένα,αλλά κι εκεί υστερεί έναντι των turbo.
2.Γράφεις “... απο 5η σε 4η εχει καλη αποκριση οπως και απο 4η σε 3η για προσπεραση...” αυτό φαντάζομαι τα λέει όλα. Τρίτη (3η) για προσπέραση;;;με πόσα χιλιόμετρα και σε τι δρόμο.Σε ταχύτητα ταξιδιού, γονατίζεις το μοτέρ για να προλάβεις να προσπεράσεις. Μη με παρεξηγήσεις,το έχω κάνει κι εγώ σε astra 100 ίππων αρκετές φορές γιατί δεν γινόταν διαφορετικά,με turbo όμως συνήθως κατεβάζεις 5η (σπάνια 4η) και τελειώνεις.
3.Το “διαμάντι” σε διάφορες δοκιμές αμφισβητείται σε σχέση για παράδειγμα με το cruze : http://www.auto-internet.gr/testscompar ... lectat=-C-
ή με το προηγούμενο leon 1,4L : http://www.autoexpress.co.uk/car-review ... -seat-leon
ή με το focus :http://www.carsguide.com.au/news-and-reviews/car-reviews-road-tests/mitsubishi_lancer_lx_vs_ford_focus_ambiente
ή γενικά για τον κινητήρα του (ως μειονέκτημα): http://www.autoblog.gr/2013/06/28/test- ... tback-1-6/.
4.Δεν ξέρω τι σε κάνει να πιστεύεις ότι το lancer είναι καλύτερο του leon (ή και του golf-focus κ.α) στις στροφές από την στιγμή που έχουν παραπλήσια ανάρτηση (προηγούμενο leon),κι από την άλλη το leon έχει πολύ καλύτερη ροπή με πολύ καλό πλαίσιο και τιμόνι.
Είναι πολύ καλό για σένα το γεγονός ότι το αυτοκίνητο που αγόρασες σε ικανοποιεί πλήρως,αλλά με αντικειμενικά κριτήρια δεν θεωρείται διαμάντι αφού υπολείπεται από τα καλά Ευρωπαϊκά αυτοκίνητα σημαντικά κυρίως λόγω της εξέλιξης των κινητήρων τους.
Ας μην είμαστε οπαδοί μιας μάρκας μόνο και μόνο επειδή επιλέξαμε την αγορά ενός μοντέλου της. -
RE: Auris 1.33 vs Astra 1.4 vs Focus 1.0 vs Civic 1.4
Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
Ford focus 1,0 125 ps ecoboost.:Δυνατός κινητήρας + ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω = ενεργητική ασφάλεια και άνεση. Επιπλέον άψογο τιμόνι και ποιότητα κατασκευής.Δεν υπάρχει ιαπωνικό αυτοκίνητο με αυτό το πακέτο,και σίγουρα δεν το διαθέτει ούτε το astra ούτε το leon..Μόνο -υποκειμενικό-μειονέκτημα για όλα η εμφάνιση,αφού στον τομέα αυτό οι Ιταλοί είναι πολύ μπροστά (delta-giulieta-bravo).
απο θεμα εμφανισης υπαρχει και αυτο, το οποίο συγκρίνεται μόνο με την giulieta
Υ.Γ: Οσο για τις τιμες να πανε να μαμηθουνε, το 10/2012 που εψαχνα μόνο το lancer ειχε 3000€ εκπτωση και εκανε full full extra 14900€, ενω ο΄λα οσα ανεφερες εκαναν 18000€, φετο λοιπον πηγαν όλοι στην τιμη της mitsubishi, αν αγοραζα φετο μπορει να επερνα το corola με 15500 ή το focus που εχει καπου εκει.
Υ.Γ2: Μπορει να κατεληγα πάλι στο lancer δεν ξερω, παντως εδω και ενα χρονο ειμαι πολυ ευχαριστημενος, και τα 120ps που εχει ειναι ικανοποιητικα για μενα
Υ.Γ3: Το civic δεν μου αρεσε στην εκθεση που το ειδαΌμορφο το lancer sportback αλλά δεν θα έλεγα ότι μπορεί να συγκριθεί με τα Ιταλικά που ανέφερα ειδικά από την μέση και πίσω. Βέβαια η εμφάνιση είναι κάτι το υποκειμενικό.
Σίγουρα όμως υπολείπεται σε επιδόσεις των Ευρωπαϊκών κινητήρων με turbo με μεγάλες διαφορές στις ρεπρίζ :βάρος1.800 κιλά με ροπή 154ΝΜ / 4000στροφές και 5τάχυτο.
Είναι ένα τίμιο οικογενειακό αυτοκίνητο,αλλά δεν είναι το ολοκληρωμένο πακέτο. -
RE: Επιλογή μεταχειρισμένου
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Αν πας σε 1,4κ.ε. το Άστρα είναι προτιμότερο του φόκους λόγω ιπποδύναμης..Επειδή για χρόνια οδηγούσα Άστρα -όλα τα μοντέλα εκτός του τελευταίου-θα σου έλεγα να μην πάρεις την απλή έκδοση (essentia-χωρίς πίσω ηλεκ.παράθυρα & ηλ. καθρέφτες) η οποία λόγω διαφορετικής καλωδίωσης μου είχε βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα (αντλία βενζίνης-2 μπαταρίες σε 4 χρόνια-καμένες λάμπες).Το πιο πλούσιο που επίσης είχα δεν έβγαλε κάτι αντίστοιχο.
Και τα δύο πάντως είχαν υψηλή κατανάλωση λαδιού μετά τις 100.000 χιλιομ. πρόβλημα που λύθηκε με γενική επισκευή του κινητήρα στις 270.000 χιλιόμετρα (κόστος 1.300€).Πρόβλημα με την καδένα δεν είχα ποτέ,και το κόστος συντήρησης ήταν λίγο φθηνότερο από το fiat που έχω τώρα.
Πρόσεξε μόνο να μην είναι εταιρικό.Αναφέρεσαι στα Astra μέχρι το 2004. Από το 2004 το H βγαίνει με ιμάντα χρονισμού.
Αναφέρομαι στο H από 2004 και μετά ,το 1,4L δεν έχει ιμάντα αλλά καδένα,για το 1,6 και 1,8 δεν γνωρίζω. Το προηγούμενο astra g νομίζω ότι είχε ιμάντα (το κράτησα λιγότερο από έτος και δεν ασχολήθηκα)
-
RE: Μεταχειρισμένο Μέχρι 3.500 e ( 1o αυτοκίνητο)
Τα περισσότερα Yaris, corsa, gentz, atos αλλά και punto προέρχονται από εταιρείες ενοικιάσεως ή leasing (σε λίγο καιρό θα γεμίσει η αγορά και από c3 diesel και fiesta).
Είναι προτιμότερο κατά την άποψη μου να στραφείς σε άλλα ευρωπαϊκά μοντέλα όπως το punto sporting,lancia musa ,ypsilon,vw polo,citroen c3,ford fiesta,ή ιαπωνικά εκτός ΤΟΥΟΤΑ.
Μιλάμε για μεταχειρισμένα-φθηνά αυτοκίνητα που σημαίνει ότι η αξιοπιστία τους επηρεάζεται περισσότερο από την χρήση που έχει προηγηθεί και όχι από την φήμη του εργοστασίου κατασκευής τους. Η χρήση των “εταιρικών” είναι ιδιαίτερα σκληρή, το γράφω από προσωπική εμπειρία.
Με 3500 € και 4.000€ υπάρχουν πολλές επιλογές σήμερα ακόμη και σε 1,4c.c.χωρίς εκπτώσεις σε θέματα ασφάλειας όπως είναι το abs. -
RE: Μεταχειρισμένο Μέχρι 3.500 e ( 1o αυτοκίνητο)
Ο χρήστης mike.gannena έγραψε:
Για το HYUNDAI ACCENT 1.3 πιστεύω ότι είναι ένα κακό αυτοκίνητο,σε αντίθεση με το colt που ίσως να αξίζει.
Μπορείς να μου πεις έναν λόγο που το χαρακτηρίζεις έτσι;Υπάρχει στην οικογένεια σαν 2ο και είναι αξιοπρεπέστατο!(φιλικά πάντα μην το πάρεις σαν επίθεση).
Κατά την γνώμη μου είναι ένα αξιοπρεπές αλλά κακό αυτοκίνητο.
Κακό για:
1.Για την κακή παθητική ασφάλεια,στην μία και μόνο συμμετοχή του στα ευρωπαϊκά crash test του 1ου μοντέλου. Τα υπόλοιπα -μετά το 1999-δεν αξιολογήθηκαν!!!
2.Για τις αναρτήσεις του και γενικά για την συμπεριφορά του στον δρόμο,όπου σου δίνει την εντύπωση ότι πλέει,ειδικά στις στροφές.
3.Για το κακό του κιβώτιο και τον αδύναμο συμπλέκτη ο οποίος έχει αναφερθεί ότι παραδίδει νωρίς το πνεύμα του.
4.Για την υψηλή του κατανάλωση και τον θορυβώδη κινητήρα.
5.Για τους χώρους επιβατών που αντιστοιχούν σε αυτούς ενός σουπερμίνι,και την φθηνή ποιότητα του εσωτερικού του.
6.Για την συντηρητική του εμφάνιση ,που όσο υποκειμενική κι αν είναι η γνώμη μου,δεν το λες όμορφο,ούτε ότι αντέχει στον χρόνο.
Από την άλλη συμφωνώ ότι είναι αξιοπρεπές κυρίως για την τιμή κτήσης και συντήρησης,προσφέροντας παράλληλα ικανοποιητικό χώρο αποσκευών,με ελάχιστες βλάβες ,αν δεν πιέζεται. -
RE: Επιλογή μεταχειρισμένου
Αν πας σε 1,4κ.ε. το Άστρα είναι προτιμότερο του φόκους λόγω ιπποδύναμης..Επειδή για χρόνια οδηγούσα Άστρα -όλα τα μοντέλα εκτός του τελευταίου-θα σου έλεγα να μην πάρεις την απλή έκδοση (essentia-χωρίς πίσω ηλεκ.παράθυρα & ηλ. καθρέφτες) η οποία λόγω διαφορετικής καλωδίωσης μου είχε βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα (αντλία βενζίνης-2 μπαταρίες σε 4 χρόνια-καμένες λάμπες).Το πιο πλούσιο που επίσης είχα δεν έβγαλε κάτι αντίστοιχο.
Και τα δύο πάντως είχαν υψηλή κατανάλωση λαδιού μετά τις 100.000 χιλιομ. πρόβλημα που λύθηκε με γενική επισκευή του κινητήρα στις 270.000 χιλιόμετρα (κόστος 1.300€).Πρόβλημα με την καδένα δεν είχα ποτέ,και το κόστος συντήρησης ήταν λίγο φθηνότερο από το fiat που έχω τώρα.
Πρόσεξε μόνο να μην είναι εταιρικό. -
RE: Μεταχειρισμένο Μέχρι 3.500 e ( 1o αυτοκίνητο)
Το Punto sporting είναι μια καλή επιλογή,για το 5θυρο θα σου έλεγα να προσέξεις μήπως προέρχεται από εταιρεία μίσθωσης. Το ίδιο ισχύει και για το yaris που το χρησιμοποιούσαν επίσης αρκετές εταιρείες.
Για το HYUNDAI ACCENT 1.3 πιστεύω ότι είναι ένα κακό αυτοκίνητο,σε αντίθεση με το colt που ίσως να αξίζει.
Σε κάθε περίπτωση έλεγξε ότι υπάρχουν και τα 2 κλειδιά του αυτοκινήτου,το βιβλίο service (χωρίς να το πολυεμπιστεύεσαι),και ότι είναι απείραχτο το σασί. -
RE: Fiat Bravο 2007
Μάλλον κι άλλοι δεν μπορούσαν να καταλάβουν τι έλεγες....
Η ουσία είναι ότι συμφωνείς τελικά ότι δεν υπάρχει προκαθορισμένο όριο,και καμιά εταιρεία δεν λέει αλλαγή στα 10 χρόνια (όπως έγραψες REALZEUS » 25/11/13 17:00).
Συμφωνώ ότι τα 10 χρόνια είναι η ημερομηνία λήξεως ουσιαστικά για τα ελαστικά continetal και michelin (ανεξάρτητα από το αν έχουν τοποθετηθεί η όχι)
Τώρα το αν τα διαστήματα που προτείνω,όπως τα δικαιολογώ,είναι αυθαίρετα αυτό ας το κρίνει ο καθένας βάσει των εμπειριών του.
Ελπίζω οι διαφωνίες μας να βοήθησαν κάποιους.
Υ.Γ .Εγώ δεν είμαι άθεος,απλά ψάχνω τον θεό μου. -
RE: Fiat Bravο 2007
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η εταιρειες δεν αναφερονταν σε αποθηκευση αλλα σε συνολικη ζωη απο την ημερομηνια κατασκευης. Με αλλα λογια αν εχουμε λαστιχα που γραφουν 2003 και εχουμε 2013, ηρθε η ωρα για αλλαγη κι ας φαινονται σε καλη κατασταση.Sent from my MT27i using Tapatalk 2
ΔΕΝ συνιστούν αλλαγή κάθε 10 χρόνια αντίθετα λένε ξεκάθαρα ότι τα ελαστικά δεν έχουν προκαθορισμένη διάρκεια ζωής ,και ότι γερνάν. Ισχύουν αυτά που γράφει ο Π.ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ.
Τώρα ,για να μην διαφωνούμε για τα αυτονόητα,εσύ ακολούθησε κατά γράμμα αυτά που καταλαβαίνεις από όσα διαβάζεις,και αν είσαι Χριστιανός βάλε και ένα εικονοστάσι στο αμάξι γιατί θα σου χρειαστεί μέσα στην επόμενη 10ετία. -
RE: Fiat Bravο 2007
Αυτά που αναφέρω προκύπτουν από την εμπειρία μου με πάνω από 15 αλλαγές ελαστικών στα αυτοκίνητα που είχα κατά καιρούς. Επειδή τα περισσότερα ήταν leasing από AVIS η εταιρεία δικαιολογούσε – κάλυπτε αλλαγή λόγω φθοράς στις 45.000 χλμ. για όλα τα επιβατικά.
Τα λάστιχα που αναφέρεις δεν θυμάμαι να τα είχα ποτέ,αλλά θυμάμαι ότι τα Continental που είχα σε ένα astra τα άλλαξα στις 40.000 χιλιόμετρα μετά από αρκετά κλαταρίσματα. Μάλλον ήταν τυχαίο το γεγονός αλλά είχα πάνω από 4 κλαταρίσματα στον ένα χρόνο που τα “φορούσα”.
Έχοντας δοκιμάσει τις γνωστότερες μάρκες ελαστικών,δεν εμπιστεύομαι τίποτα άλλο εκτός από pirelli και Michelin,πάντα τα αλλάζω κοντά στα 50.000 χιλιόμετρα,και σίγουρα μετά τα 40.000 χιλιόμετρα. -
RE: .: Περί τσιγάρων, καπνού και τα συναφή... :.
Ένας χρόνος και ένας μήνας συμπληρώνεται σήμερα από τότε που το έκοψα.(2 πακέτα camel την ημέρα και μετά 2 πακέτα 25άρια στήβενσαντ κόκκινο την τελευταία 10ετία).
Τώρα να δώ πώς θα κόψω το ηλεκτρονικό... -
RE: Fiat Bravο 2007
Το σωστό είναι ότι τόσο η Continental όσο και η Michelin ορίζουν - συστήνουν ως ανώτατο όριο τα 10 χρόνια,ακόμη και για φαινομενικά άφθαρτα ελαστικά ,ακόμη και για την ρεζέρβα. Και οι δυο εταιρίες αναφέρουν ότι τα ελαστικά δεν έχουν προκαθορισμένη διάρκεια ζωής .Δεν ορίζουν ως διάρκεια την 10ετία αν αυτό κατάλαβες,κάνεις λάθος.
Εξάλλου πολύ σωστά αναφέρουν ότι τα ελαστικά γερνούν ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται.
Επειδή όμως μιλάμε για ελαστικά τοποθετημένα στο αυτοκίνητο,που κινούνται σε βομβαρδισμένους Ελληνικούς δρόμους,και είναι εκτεθειμένα στην ήλιο αρκετούς μήνες τον χρόνο,η άποψη μου είναι ότι πρέπει να αλλάζονται στην 4ετία - 5ετία ή στα 50.000χλμ. -
RE: Fiat Bravο 2007
Ο χρήστης sixoremenos έγραψε:
Πρόσφατα συμπλήρωσα 27.000 χιλιόμετρα σε συνολικό διάστημα 3,5 χρόνων που έχω το Bravo μου (καινούριο, αγορασμένο το Μάιο του 2010).Προβληματίζομαι για τη σκοπιμότητα ή όχι της αλλαγής ελαστικών. Το αυτοκίνητο παρκάρεται σε ποσοστό 90% σε υπόγειο γκαράζ και γενικότερα τα ελαστικά δεν είναι ταλαιπωρημένα από τις καιρικές συνθήκες. Πρόκειται για τα Continental 205/55/R16. Τι μου προτείνετε; Να τα αλλάξω άμεσα ή να περιμένω και πόσο;
Επίσης, θα ήθελα την άποψή σας για τα DUNLOP Sport BluResponse
http://www.dunlop.eu/dunlop_grel/tires/ ... rom=browseστην περίπτωση που κάποιος από εσάς τα έχει δοκιμάσει. Με ενδιαφέρει περισσότερο από όλα να είναι 'μαλακά'. Από αυτή την άποψη, δε θα ήθελα κάτι πιο σκληρό από τα Conti.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Τα λάστιχα χάνουν τις ιδιότητες τους με την πάροδο του χρόνου,ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που έχουν διανύσει. Το ιδανικό κατά την γνώμη μου είναι η αλλαγή τους κάθε 4 χρόνια ή 50.000 χιλιόμετρα,όποιο έρθει πρώτο.
Στο δικό μου άλλαξα τα λάστιχα στις 26.000 λόγω τετραετίας. Αν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε στεγασμένο χώρο,δεν το χτυπάει δηλαδή ο ήλιος ίσως να μπορείς να τα κρατήσεις και για 5 χρόνια.
Στην θέση σου δεν θα τα άλλαζα τώρα αλλά σε κανένα 8μηνο τουλάχιστον. -
RE: ΔΝΤ - Η ζωή μετά... (το Μνημόνιο 3)
Σχετικό με το μνημόνιο την τρόικα και τα αλητάκια που μας κυβερνούν:
https://www.youtube.com/watch?v=BW9P15X2Dto#t=55
(διαρκεί 7,5 λεπτά με θέμα το νερό,και αναφορά στην Ελλάδα) -
RE: Auris 1.33 vs Astra 1.4 vs Focus 1.0 vs Civic 1.4
Ford focus 1,0 125 ps ecoboost.:Δυνατός κινητήρας + ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω = ενεργητική ασφάλεια και άνεση. Επιπλέον άψογο τιμόνι και ποιότητα κατασκευής.Δεν υπάρχει ιαπωνικό αυτοκίνητο με αυτό το πακέτο,και σίγουρα δεν το διαθέτει ούτε το astra ούτε το leon..Μόνο -υποκειμενικό-μειονέκτημα για όλα η εμφάνιση,αφού στον τομέα αυτό οι Ιταλοί είναι πολύ μπροστά (delta-giulieta-bravo).
-
RE: Το πιο αναξιόπιστο αυτοκίνητο που είχατε ποτέ
OPEL ASTRA H 1,4 5θ-2009 καινούργιο :
1.αντλία βενζίνης στις 15.000χλμ (εντός εγγύησης)
2.Δυο μπαταρίες έως το 2013 (σε 4 χρόνια)
3.Δυο καμένες λάμπες προβολέων πορείας,μια stop,μια πορείας οπίσθια έως το 2013.
4.Αλλαγή “φούσκας”-αισθητήρας λαδιού-προβληματική -εντός εγγύησης
5.υψηλή κατανάλωση λαδιού από τις 80.000 χιλιόμετρα στις 260.000 γενική επισκευή μηχανής. Έκαιγε 1 λίτρο συνθετικό λάδι κάθε 1.000 χιλιόμετρα
6.Δίσκος συμπλέκτη στις 260.000 (πρώτη αλλαγή).
Αντικατάσταση - FIAT BRAVO TJETOPEL ASTRA G1,4 5θ-2003 μεταχειρισμένο με 60.000 χλμ :
- Καταλύτης στις 85.000 χλμ
2.Υψηλή κατανάλωση λαδιού – 1λίτρο κάθε 2.000 χιλιόμετρα περίπου.
Το κράτησα 11 μήνες...
- Καταλύτης στις 85.000 χλμ
-
RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....
Δεν θα συμφωνήσω ότι με 1.000 € ή και με 1.500€ ζεις αξιοπρεπώς εάν έχεις έστω τριμελή οικογένεια** εκτός κι αν**:
1.Έχεις δικό σου σπίτι -δεν έχεις δηλαδή δόσεις δανείου ή ενοίκιο.
2.Έχεις αυτοκίνητο κάτω των 2.000 κ.εκ. το οποίο δεν χρωστάς ή δεν έχεις καθόλου αυτοκίνητο γιατί δεν το χρειάζεσαι.
3.Τα παιδιά σου δεν χρειάζονται ιδιαίτερη βοήθεια για την εκπαίδευσή τους (ξένες γλώσσες,φροντιστήρια,δραστηριότητες κ.λ.π.).
4.Η σύζυγος εργάζεται (άρα +500 εως1.000€) και δεν διαθέτει όπως κι εσύ περιουσία για να φορολογηθεί με χαράτσια κ.λ.π.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ:
5.400€ / έτος για το σπίτι (450€/μήνα ενοίκιο ή δόση μικρού δανείου)
2.000€ / έτος για θέρμανση & κοινόχρηστα (μ.όρος.167 €/μήνα,εγώ δίνω περισσότερα).
1.200€/έτος για ΔΕΗ-ΝΕΡΟ-ΤΗΛΕΦΩΝΟ-ΙΝΤΕΡΝΕΤ (100€/μήνα ελάχιστο)
700€/έτος αυτοκίνητο χωρίς καύσιμα (240€ /έτος τέλη κυκλοφορίας 1,4cc-300€/ έτος ασφάλιση-160€/έτος για service ή λάδια,φθορά ελαστικών,μισό ΚΤΕΟ)
ΣΥΝΟΛΟ 9.300€ δηλαδή 775€ / μήνα,χωρίς διατροφή ,ένδυση, υπόδηση, εκπαίδευση,υγεία,ψυχαγωγία διακοπές,αγορές εξοπλισμού,βενζίνες κ.λ.π.-κ.λ.π.
Αν για την διατροφή και μόνο της οικογένειας (3μελής) διαθέτεις 10€ ανά ημέρα (300€/μήνα) έφτασες στα 1.075€.
Συμπέρασμα όχι μόνο δεν ζεις αξιοπρεπώς αλλά αδυνατείς να καλύψεις βασικές ανάγκες... -
RE: Νεκροί του Πολυτεχνείου;
Νεκροί στο Πολυτεχνείο δεν υπήρξαν. Το τανκ μπήκε μέσα λόγω λάθους του GPS.
Χούντα δεν υπήρξε,μια πλάκα πήγαν να κάνουν και ξεχάστηκαν λίγα χρόνια.
Στη Κύπρο δεν έγινε ουσιαστικά τίποτα. Το επεισόδιο με τους τούρκους το συζητάμε επειδή το νησί είναι λίγο μεγαλύτερο από τα Ίμια και κατοικήσιμο.
Αλλά τι να περιμένεις από ένα λαό που δεν μπορεί να αναγνωρίσει ούτε το success story που βιώνει,ούτε την ελευθερία που απολαμβάνουν πάνω από 1.500.000 πολίτες μακριά από την καταπίεση της εργασίας,χωρίς μάλιστα να τo ζητήσουν οι ίδιοι,ούτε ότι η Χρυσή Αυγή είναι φιλοεβραϊκό -αντιναζιστικό κόμμα,με μέλη υψηλής ευφυίας άδικα φυλακισμένα για κάποια παρεξήγηση...