Ο χρήστης manosk έγραψε:
Τώρα που το λες, κι εμένα μου έβαλαν παραπάνω λάδι από το κανονικό (1-2 γραμμούλες). Αλλά με τις δουλειές δεν πρόλαβα ποτέ να το ξαναπάω. Να έκαιγε τουλάχιστον λίγο.
Μιας και το ανέφερες, υπάρχει αλήθεια πρόβλημα να έχεις στον κινητήρα λίιιγο περισσότερο λάδι (μια με δύο γραμμές στον μετρητή όπως λες), από το κανονικό;
Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
Επειδή το ύφασμα του ουρανού έχει κόλλα σε κάποια σημεία ενδέχεται κάποια ξερά κομμάτια να ξεκολλήσουν και να πέσουν πάνω στο ύφασμα. Έτσι στα τραντάγματα κάνουν θόρυβο. Άμα θέλεις πηγαίνεις στην αντιπρσωποία και το καθαρίζουν είναι πολύ απλό.
Δεν ξέρω αν το ίδιο συμβαίνει σε σένα αλλά εγώ το έχω πάθει.
Ακούγεται πολύ κοντά σε αυτό που συμβαίνει και στο δικό μου. Δεν ξέρω βέβαια αν είναι αυτό που λες, αλλά ακούγεται μόνο στα τραντάγματα όπως είπες και μάλιστα πιέζοντας το ύφασμα σταματά ο θόρυβος. Θα περάσω με την πρώτη ευκαιρία από την αντιπροσωπεία να δω τι θα μου πουν.
Επίσης το πρόβλημα ενός άλλου θορύβου το έλυσα μόνος. Πριν από 1 μήνα περίπου καθώς οδηγούσα παρατηρώ ότι ακούγεται ένας τριγμός από το ταμπλό και τρελαίνομαι! Μου ήρθε στο μυαλό ένα κομμάτι της παρουσίασης του άστρα σε κάποιο περιοδικό που ανέφερε ότι το ταμπλό του αποτελείται από μαλακό αφρώδες υλικό, γεγονός που εξασφαλίζει ότι δε θα προβληματίσει με ενοχλητικούς τριγμούς. Λέω δεν μπορεί. Χτυπάω το ταμπλό ελαφρά και ακούγεται ο ίδιος θόρυβος. Προσπαθώ να τον εντοπίσω και καταλήγω στον αεραγωγό του παρμπρίζ. Αυτό αποτελείται από δύο κομμάτια και ένα ορθογώνιο διάτρητο πλαστικό, οποίο αλήθεια τι ρόλο βαράει; Εκείνο το ορθογώνιο μαραφέτι είχε φύγει από τη θέση του, ίσως κακή συναρμογή, και συντονιζόταν κάνοντας σε κάθε ανωμαλία τον εκνευριστικό θόρυβο. Το έβαλα, με λίγο ζόρι είναι η αλήθεια, στη θέση του και όλα καλά.
Από τριγμούς πως τα πάτε; Κατά διαστήματα ακούγεται ένας ελαφρύς τριγμός, όταν το οδόστρωμα είναι τραχύ. Προσπάθησα να τον εντοπίσω και κατέληξα στο ότι προέρχεται από τον ουρανό του οχήματος. Ίσως κάποιο καλωδιάκι που δεν στερεώθηκε καλά;
Για πείτε αν και εσείς είχατε παρόμοιους τριγμούς και πως τους αντιμετωπίσατε ή απλά τους αγνωήσατε...
Ο χρήστης solaris2k6 έγραψε:
Μόλις γίνεται η σύμπλεξη ή μόλις γίνεται η αλλαγή (πατημένος συμπλέκτης ακόμα, απλά μετακινείς π.χ. από 2α σε 3η);
Αν μιλάς για την αλλαγή, ακριβώς τον ίδιο ήχο ακούω και εγώ στο Leon μου, από την 1η ημέρα κιόλας.
Όχι ... μιλάω για όταν αφήνω το πόδι μου από τον συμπλέκτη. Και για να είμαστε ξεκάθαρη... το αμάξι δεν κλωτσάει για να πεις ότι το κάνω λάθος. Απλά φοβάμαι ... μιας και του έχω κάνει 5000km σχετικά με γκαζάκια και γρήγορες αλλαγές... μην τυχόν και θέλει επισκευή
Εγώ έχω ένα astra 1.6T και κάνει ένα παρόμοιο θόρυβο μ' αυτόν που αναφέρεις, μόνο που σε εμένα το κάνει μόνο την πρώτη φορά που θα ξεκινήσω με σβηστό τον κινητήρα και μόνο στην αλλαγή από 1η σε 2α με το άφημα του συμπλέκτη, ακούγεται κάπως σαν 'κλανκ'. Και είναι κάτι που το κάνει από την πρώτη μέρα. Με την πρώτη ευκαιρία θα ρωτήσω στην αντιπροσωπεία, και καλό θα ήταν να κάνεις και συ το ίδιο.
Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Eγω αναρωτιεμαι ποτε επιτελους θα το δοκιμασει καποιο ελληνικο περιοδικο...Τα πρωτα αυτοκινητα εχουν ηδη παραδοθει κ τα περιοδικα ακομα να το δοκιμασουν....
Μάλλον από τον επόμενο μήνα, γιατί στα περιοδικά που θα κυκλοφορήσουν τώρα, βλέπω πρώτα να δοκιμάζουν το 'καινούριο' leon 1.8Τ
Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, πάντως εγώ θα πω ότι μερικοί αντιπρόσωποι είναι απαράδεκτοι και γελοίοι. Πριν από 1μιση μήνα κατέληξα στην απόφαση και πήρα το opel astra 1.6T. Πριν από αυτό όμως είχα πάει και από την αντιπροσωπεία της seat για να δω το leon μιας και μου άρεσε περισσότερο από το astra εμφανισιακά. Είχα την πληροφορία από αυτό το φόρουμ ότι αναμένεται η κυκλοφορία με τον κινητήρα των 1.8 με τα 160. Όταν λοιπόν ρώτησα τον αντιπρόσωπο, πότε πρόκειται να έρθει Ελλάδα, θεωρώντας ότι σαν αντιπρόσωπος θα έχει μια καλύτερη εκ των έσω πληροφόρηση, μου απάντησε ότι θα αργήσει και μάλλον θα είναι στις αρχές του 2009 . Από την άλλη έκανε τα αδύνατα δυνατά να μου πουλήσει το 1.6 και μάλιστα στην έκδοση sport up force, αφού όπως μου είπε το αυτοκίνητο είναι 'αλλού'. Εγώ τότε σκέφτηκα ότι ναι ωραίο, καλό και άγιο το 1.6, αλλά λίγο σε σχέση με το τι κυκλοφορεί στην πιάτσα, οπότε κατέληξα στο astra.
Δε θέλω να πω ότι το μετάνιωσα, αλλά πως να το κάνουμε τέτοια παλικάρια (αναφέρομαι στον πωλητή-αντιπρόσωπο), είναι το λιγότερο για μπάτσες . Και το κακό είναι ότι είναι αρκετοί οι κουτοπόνηροι αυτού του είδους, που έχουν την εντύπωση ότι προσπαθούν να πουλήσουν το προϊόν τους σε ιθαγενείς, που δεν έχουν καμία επαφή με το τι γίνεται στον κόσμο. Ότι ζούμε ακόμα στην εποχή, που πάμε να αγοράσουμε το τάδε ή το δείνα προϊόν επειδή μας το είπε η θείος μας που το πήρε και είναι ευτυχισμένος. Ναι λοιπόν θα το περίμενα το leon αν ο καραγκιόζης μου έλεγε ότι σε ένα μήνα θα βγει το ρημάδι, αλλά βλέπετε ήθελε να πιάσει τους στόχους του μήνα όπως μου είπε. Σιγά μη χάσει η Βενετιά βελόνι θα μου πείτε και μπορεί να είναι και έτσι, αλλά σίγουρα η seat έχασε έναν πελάτη που συνειδητά πήγε εκεί έχοντας διαβάσει και πειστεί για το πόσο καλό αυτοκίνητο είναι, με μόνη ένσταση στον κινητήρα.
Κρίμα, και ακόμα πιο κρίμα γιατί έχω την αίσθηση ότι τόσο αισχρά απαράδεκτη συμπεριφορά, μόνο εδώ στην Ελλάδα έχουμε το προνόμιο να απολαμβάνουμε. Με τοις υγείες μας...
Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
Μαλιστα..
Άσε... πολύ κακό για το τίποτα
Το παλικάρι μάλιστα μου είπε ότι η καλύτερη στιγμή για να μετρήσεις τα λάδια είναι το πρωί πριν ξεκινήσεις.
Καλησπέρα
Σε διπλανό θέμα (opel foroum) ανέφερα χθες ότι το αυτοκίνητό μου έκαψε λάδι, είχε πέσει μια γραμμή στο μαντζαφλάρι της ένδειξης. Σήμερα πήγα από αντιπροσωπία για να συμπληρώσω και ώ του θαύματος, η στάθμη του λαδιού ήταν οκ και μάλιστα και λίιιιιγο παραπάνω!
Η λύση του μυστηρίου είναι απλή και εξηγεί και την πρώτη, άσκοπη συμπλήρωση που είχα κάνει. Στο βιβλίο συντήρησης αναφέρει ότι η μέτρηση του λαδιού γίνεται όταν ο κινητήρας έχει έρθει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αφήνουμε το μοτερ σβηστό για 5 λεπτά να μαζευτούν τα λάδια στο κάρτερ και μετά ελέγχουμε. Από ότι όμως φαίνεται θέλει αρκετή ώρα περισσότερη από 5 λεπτά για να μαζέψει τα λάδια στο κάρτερ. Εξ ου και τα πεσμένα λάδια στους δύο ελέγχους. Και τις δύο φορές που ήταν πεσμένα τα λάδια ήταν μετά από μεγάλες διαδρομές και μάλλον δεν προλάβαινε να τα μαζέψει στο κάρτερ.
Αυτά λοιπόν. Τέλος καλό όλα καλά...
Ο χρήστης Wiwol έγραψε:
Ενδεικτικά να σας πω ότι στα τελευταία 1300Km η κατανάλωση στο trip είναι στα 8.5 λίτρα, που για μένα είναι μια τιμή απόλυτα αποδεκτή και ικανοποιητική.
8,5 ειναι super. εγω με το TS δεν ειχα πεσει κατω απο 11. (μικτα)
Να ρωτήσω και κάτι άσχετο. Την Κυριακή τα ραντάρ με τις κάμερες κλείνουν. Ρωτώ γιατί χθες επιστρέφοντας από Χαλκιδική, σε ένα κομμάτι πριν από την Ποτίδαια, στο οποίο έχει κάμερες και δεν το ήξερα, όντας αφηρημένος το πάτησα αρκετά παραπάνω (όριο 60 και εγώ είχα 100). Ξέρει κανείς Σαλονικιός τι γίνεται με αυτές τις κάμερες; Να περιμένω αφιέρωση;
Νομίζω εκεινα τα ρανταρ ειναι μονο μοστρα. Παντως εγω κοβω οταν παιρνάω απο το συγκεκριμένο σημείο. Ξέρω άτομα που περάσανε ταπα χωρις συνέπειες. Το φυσιολογικό ειναι να είναι τυχαίες μέρες σε λειτουργία. Το μέλλον θα δείξει.
Τωρα με αυτό με τα λάδια... μας έκανες την καρδιά περιβόλλι (επίδοξος αγοραστής)
Σ'ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με τις κάμερες, όπως είπες θα δείξει. Με τα λάδια τι σε απασχολεί; Εμένα μου πέρασε ήδη . Άλλωστε δεν είναι τραγικά μεγάλη η κατανάλωση λαδιού και οι φίλοι πιο πάνω λένε ότι στην αρχή έκαψε και σ' αυτούς, αλλά μετά ήταν οκ. Θα το παρακολουθήσω και θα σας ενημερώσω στην πορεία σχετικά.
Ο χρήστης global_deejay έγραψε:
φιλε μου μιας κ δεν εχω το συγκεκριμενο αυτοκινητο, δεν θα μπορουσα να ξερω τι προτεινει το εργοστασιο.απο κει κ περα,λεγοντας μερικα λεπτα εννοουσα 1-2.δε νομιζω να ειναι τραγικη η διαφορα
Όντως δεν είναι, και βασικά αυτό που κάνω εγώ, είναι να το πάω πολύ χαλαρά στα τελευταία 1-2 χιλιόμετρα της διαδρομής, το αφήνω μισό με ένα λεπτό και μετά σβήνω. Απλά το ανέφερα για να μας πει κάποιος σχετικός με τούρμπο, αν αυτά τα 30sec που αναφέρει ο κατασκευαστής είναι τραγικά λίγα για τούρμπο ή αν από την άλλη είναι αρκετά.
Ο χρήστης global_deejay έγραψε:
σιγουρα πιο αξιοπιστη προταση το 1,8 και με καλή δυναμη.Το κυριο μειονεκτημα σε σχεση με το 1,6Τ ειναι το 5αρι κιβωτιο.
Απο μένα 1,8 ναχεις και το κεφαλι σου ησυχοo 1.6t στα αστρα συνοδευεται απο εξαρι κιβωτιο..
κ ειλικρινα δεν νομιζω οποιοδηποτε αυτοκινητο νεας γενιας turbo του οποιου ο κινητηρας εχει κατασκεταστει σωστα να εχει προβληματα αξιοπιστιας αρκει ο κατοχος του να το συντηρει σωστα.να μην το σκιζει κρυο κ ειτε να κανει λιγη βολτα ατουρμπιστος πριν το σβησει ειτε να περιμενει λιγα λεπτα στο ρελαντι μετα απο σκισιμο για να κατεβουν τα λαδια απο την τουρμπινα...
απο μενα 1.6τ γιατι τα πλεονεκτηματα του ειναι πολλα σε σχεση με τον 1.8.θα εχεις κ καλυτερη μεταπωληση.
Αλήθεια γιατί λίγα λεπτά μετά από σκίσιμο, και όχι 30 δευτερόλεπτα, όπως αναφέρεται στο βιβλίο συντήρησης;
Πάντως να πω ότι μέχρι στιγμής, είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Είναι πολύ άνετο στο ταξίδι και προσφέρει υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Οι προσπεράσεις έχουν γίνει σκέτη απόλαυση. Βέβαια το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν ένα fiat panda. Εντάξει θα μου πείτε μεγάλη η διαφορά, αλλά όπως και να το κάνουμε είναι ένα γρήγορο αυτοκίνητο.
Χθες επιστρέφοντας από Χαλκιδική και πριν τη Θεσ/νίκη του έριξα ένα καλό άνοιγμα, πηγαίνοντας το ως τα 210. Γενικότερα δεν κινούμε συχνά πάνω από 130-140 και αυτό για να έχω και μια σχετικά χαμηλή κατανάλωση. Ενδεικτικά να σας πω ότι στα τελευταία 1300Km η κατανάλωση στο trip είναι στα 8.5 λίτρα, που για μένα είναι μια τιμή απόλυτα αποδεκτή και ικανοποιητική. Από τα 1300, τα μισά περίπου γίνανε μέσα στην πόλη μου και σε μικρές επαρχιακές διαδρομές των 10 Km, ενώ τα υπόλοιπα σε ταξίδι.
Επίσης ως τώρα δύο με ρώτησαν πως πάει το αυτοκίνητο, και να πω την αλήθεια δεν το περίμενα. Ένας ήταν ο υπάλληλος του βενζινάδικου, ο οποίος με πικρία μου είπε ότι πήρε το Δεκέμβρη το 1.6 με τα 105 σε υψηλότερη μάλιστα τιμή, χωρίς να του πει τίποτα ο αντιπρόσωπος για το facelift και τον καινούριο κινητήρα, και ο άλλος ήταν τροχομπάτσος, ο οποίος μετά τον έλεγχο με ρώτησε αν είμαι ευχαριστημένος μιας και αυτός έχει το 1.6 εδώ και δύο χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα. Το μόνο αρνητικό μου είπε, είναι ότι έχει αρκετά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Να ρωτήσω και κάτι άσχετο. Την Κυριακή τα ραντάρ με τις κάμερες κλείνουν. Ρωτώ γιατί χθες επιστρέφοντας από Χαλκιδική, σε ένα κομμάτι πριν από την Ποτίδαια, στο οποίο έχει κάμερες και δεν το ήξερα, όντας αφηρημένος το πάτησα αρκετά παραπάνω (όριο 60 και εγώ είχα 100). Ξέρει κανείς Σαλονικιός τι γίνεται με αυτές τις κάμερες; Να περιμένω αφιέρωση;
Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
Αν ανοιξεις το εγχειριδιο του κατασκευαστη,μιλαει για φυσιολογικη καταναλωση λαδιου 0.6lt/1000km.
Aυτο εν μερει οφειλεται και στον ψεκασμο με λαδι που δεχονται τα εμβολα κατα την λειτουργια του κινητηρα,ο οποιος ψεκασμος αποσκοπει στην καλυτερη ψυξη τους.
Η αλήθεια είναι ότι δεν είδα το εγχειρίδιο, σχετικά με το θέμα του λαδιού. Με την πρώτη ευκαιρία θα του ρίξω μια ματιά. Αρχικά και εγώ αυτό σκέφτηκα, γι' αυτό και ανέφερα ότι μπορεί να είναι και φυσιολογικό, λόγο του τρόπου λειτουργίας του.
Ο χρήστης global_deejay έγραψε:
Οχι!Δεν ειναι η κατασκευη του ετσι, να καιει λαδια!
1 γραμμη καθε 1000χλμ?
περιεργο...
μηπως επειδη ειναι ακομα κανουριο το μοτερ?κ μενα στο gtc μου μεχρι τα 7000 ειχε καψει το λαδακι του κ μετα που το συμπληρωσα δεν ξανατσιμπησε...
Ίσως επειδή είναι ακόμα καινούριο... τι να πω. Ήδη πάντως έχω συμπληρώσει μια φορά στα 1000 κάτι, και χθες μετά το ταξίδι το έλεγξα και πάλι ήταν λίγο πεσμένα τα λάδια του, μία γραμμή όπως έγραψα πιο πάνω.
Αύριο θα πάω στην αντιπροσωπεία να ρωτήσω πόσο φυσιολογικό είναι αυτό, και να δω τι θα μου πουν. Εσύ φίλε deejay, όταν λες ότι ως τα 7000 είχε κάψει, δηλαδή τι ποσότητα συμπλήρωσες. Επίσης αν κάποιος ξέρει αυτή η μια γραμμή στο μαντζαφλάρι της ένδειξης σε τι ποσότητα αντιστοιχεί;
Λοιπόν παίχτες μιλάμε για τον 1.6Τ στο astra. Μέχρι στιγμής 2300Km και όλα καλά. Απόλυτα ικανοποιημένος με το μοτέρι και το αυτοκίνητο, το μόνο που μπορώ να του προσάψω είναι ότι καίει το κάτι τοις στο λαδάκι του. Μέχρι στιγμής βλέπω να καίει μια γραμμή στο μαντζαφλάρι της ένδειξης λαδιού, ανά 1000 Km (περί τα 150ml). Tώρα να πω ότι γουστάρω που συμβαίνει αυτό και ότι πρέπει να το έχω έγνοια, θα πω ψέματα. Αλλά τέλος πάντων, βλέπω ένα λίτρο και κάτι ψηλά, να τα χρειάζεται μέχρι το πρώτο σέρβις.
Ξέρω, ξέρω. Είναι η κατασκευή τέτοια του κινητήρα που τσιμπάει το λαδάκι του. Απλά είχα συνηθίσει τόσα χρόνια να συμπληρώνω λάδι, μόνο στη χωριάτικη και όσο να 'ναι, θέλει λίγο χρόνο να το συνηθίσω. Όσοι έχουν το απλό το 1.6 έχουν παρατηρήσει κάτι ανάλογο, με τη συμπλήρωση λαδιού.
Κατά τα άλλα... εμπρός στο δρόμο που χάραξε ο FSI!!!
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Μια χαρά αρκεί να μην παίζει φάση με τα ψιλά γράμματα. Btw, γιατί νομίζεις εσύ ότι δε λένε και στην Opel '6 χρόνια για όλα τα μηχανικά μέρη' αλλά 2+4?...
Ε αφού αναφέρθηκε παραπάνω: '2 όλο το αυτοκίνητο και τα επόμενα 4 μόνο τα μηχανικά'
Τι δεν καταλαβαίνεις;
[quote='ginogsm']
Εγώ έβαλα c.c. από την Opel , [b]80
Και από εμένα μία ερώτηση.
Έχω το astra 1.6Τ και το ερώτημα είναι αν παίρνει άφοβα 95άρα βενζίνη ή απαιτεί αποκλειστικά 100άρα.
Διευκρινίζω ότι: ο αντιπρόσωπος μου είπε ότι παίρνει κανονικά 95άρα, ένας μηχανικός στο τμήμα σέρβις της όπελ μου είπε κατοστάρα για να μην χτυπήσει κάποια στιγμή πυράκια στο μέλλον και στο site το ελληνικό λέει super anleaded (άντε να βγάλεις άκρη δηλαδή).
Αυτά τα πυράκια τι ήχο κάνουν όταν χτυπούν; Μήπως σαν τον ήχο που κάνουν τα ντίζελ;
Επίσης να πω ότι στο προηγούμενο γέμισμα έβαλα 40 λίτρα απλής αμόλυβδης, ενώ πριν από αυτό 100άρα, και έχω την αίσθηση ότι έχασε μέρος της σπιρτάδας του. Δεν μπορώ να πω όμως με βεβαιότητα, μπορεί να είναι και ψυχολογικό. Δηλαδή να το συνήθισα και να μη νιώθω τόσο το τράβηγμα, όσο στην αρχή.
Όποιος γνωρίζει ας αναφέρει τις γνώσεις-εμπειρίες για να μου φύγει η απορία.
Ωραίο φαίνεται σαν σχήμα... και το εσωτερικό επίσης όμορφο.
Εξωτερικά μου θυμίζει λίγο το ΤΤ...