Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Πάντως για το θέμα της κατανάλωσης μου κάνει εντύπωση...
Πώς γίνεται το διπλοτουρμπισμένο golf tsi 140 να πιάνει καταναλώσεις 7-8 (κάποιοι ορκίζονται και 6 ) και το civic πάει στα 8 τσε βάλε
Παράξενα πράγματα
Που είναι το παράξενο? Ακριβώς επειδή είναι 'διπλοτουρμπισμένο' έχει μικρότερη κατανάλωση.
Μικρότερος κυβισμός=μικρότερο βάρος σε στρόφαλο και σφόνδυλο.
Κομπρέσσορας=ροπή από το ρελαντι, άρα τράβηγμα με ελάχιστες στροφές
Τούρμπο=Ροπή και δύναμη χωρίς να φτάνεις στα κόκκινα και ο κομπρέσσορας είναι off.
Αποτέλεσμα: Περισσότερη οικονομία.Το Civic έχει να μετακινήσει περισσότερο βάρος στο μοτέρ του για να μετακινηθεί. Για τον ίδιο λόγο σε ταξίδι ένα δίλιτρο θα κάψει λιγότερο από ένα Atos...To αντίθετο θα συμβεί στην πόλη!
Ήσουν σαφέστατος και σε ευχαριστώ. Είχα μία υποψία λόγω των παραπάνω κυβικών, αλλά για το τούρμπο οφείλω να ομολογήσω ότι δεν το γνώριζα.
Όχι τίποτε άλλο, να μαθαίνουμε και κάτι