Posts made by n_olympios

Ο χρήστης meco έγραψε:
Καλές εντυπώσεις έχω επίσης από Saxo και Xsara... Περίεργο μεν αληθινό δε...

Όχι, για να μη λένε μερικοί - μερικοί... Ουδέν επιπλέον σχόλιο.

Όσο για τα τριξίματα, ο γενικός Διευθυντής του VAG σε συνέντευξή του είπε ότι την καλύτερη ποιότητα κατασκευής αυτή τη στιγμή στον όμιλο έχει η Skoda με μεγάλη διαφορά, και οι VW και AUDI προσπαθούν να φτάσουν στο ίδιο επίπεδο.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
πλέον το ύψος και η σκληρότητα της ελέγχονται ενεργητικά μέσω αισθητήρων και μικροεπεξεργαστή άρα έχει γίνει υδροενεργητική.

Οκ, θα το ξαναπώ. ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2.0 ΚΑΙ 3.0 ΛΙΤΡΩΝ!!!
Άρα, η 1.8 παραμένει υδροπνευματική.

Και στο κάτω κάτω τι σημαίνει hydractive? Ο σωστός - τυπικά - όρος θα ήταν 'υδροπνευματική ηλεκτρονικά ελεγχόμενη'.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Προσωπικά θα ήθελα μια βελτιωμένη εκδοχή της υδροενεργητικής ( και όχι υδροπνευματικής όπως λανθασμένα ονομάζεται ) ανάρτησης της C5

Γιατί λανθασμένα? Η ανάρτηση συνεχίζει να λειτουργεί με τον ίδιο θεμελιώδη τρόπο, απλά στα μοντέλα 2.0 και 3.0 λίτρων είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Η ανάρτηση στο 1.8 είναι ίδια με αυτή του Xantia.

Ο χρήστης yandr έγραψε:
Μήπως μπορεί να με βοηθήσει κανείς με το πρόβλημα που έχω.

Καταρχάς ο συναγερμός μου είναι Cobra (τώρα για το μοντέλο θα σας γελάσω) και κάθε φορά που τον ενεργοποιώ κάνει διπλό μπιπ ικανό να ξυπνήσει και τον πιο κοιμισμένο. Πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι δεν μπορούν να χαμηλώσουν την ένταση γιατί κάτι τέτοιο θα χαμηλώσει και την ένταση σε περίπτωση κλοπής.

Ο Cobra που είχα στο ΖΧ σταμάτησε να κάνει αυτό τον ήχο κάποια στιγμή, και ποτέ του δεν ξανακούστηκε στον οπλισμό-αφοπλισμό. Η σειρήνα του όμως ακουγόταν κανονικότατα.

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Φιλε μου chemic, ποτέ καφές στο αυτκίνητο, πάνω από τα 1,5g χύνεται και κάνει τις ταπετσαρίες σκ@#α...

Έλα Αλέκο, με πόσα g στρίβει το 206? Ποοοόσα? ΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!!!!!

Στοιχείο : Γυναίκα
Σύμβολο : Wo
Εφευρέτης : Θεός
Ατομική μάζα : Αποδεκτή στα 53.6 κιλά, αλλά κυμαίνεται μεταξύ 40-200 κιλά.
Γεωγραφική εμφάνιση : Άφθονες ποσότητες σε όλες τις γήινες περιοχές

ΦΥΣΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:

1. Επιφάνεια συνήθως καλυμμένη με μπογιά.
2. Δεν τρώγεται με τίποτα.
3. Λιώνει κάτω από ειδική μεταχείριση.
4. Πικρή (Σκρόφα) αν χρησιμοποιηθεί με λανθασμένο τρόπο.
5. Βρίσκεται στην φύση σε διάφορες καταστάσεις από παρθένο μέταλλο μέχρι συνηθισμένο ορυκτό.
6. Υποχωρεί αν δεχτεί πίεση στα σωστά σημεία.

ΧΗΜΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ:

1. Έλκεται πολύ ισχυρά από το χρυσό, ασήμι και μια τεράστια γκάμα πολύτιμων λίθων...
2. Απορροφάει τεράστιες ποσότητες ακριβών ουσιών.
3. Μπορεί να εκραγεί στιγμιαία χωρίς κάποιο προειδοποιητικό σημάδι.
4. Αδιάλυτη σε υγρά, αλλά η δράση της αυξάνεται με την χρήση αλκοόλ.
5. Ο πιο ισχυρός χρηματο-μειωτικός παράγοντας στο σύμπαν.

ΧΡΗΣΕΙΣ:

1. Σαν διακοσμητικό στοιχείο, κυρίως μέσα σε σπορ αμάξια.
2. Ισχυρός παράγοντας μείωσης άγχους.
3. Ισχυρός παράγοντας γενικού καθαρισμού.(σπιτιών κτλ)

ΚΙΝΔΥΝΟΙ:

1. Ιδιαίτερα επικίνδυνη εκτός και αν χειριστεί από έμπειρα χέρια.
2. Παράνομη η κατοχή άνω της μίας, αν και μπορούν να συνυπάρχουν αρκετές αρκεί τα δείγματα να μην έρχονται σε επαφή το ένα με το άλλο.

Εγώ πάντως κινούμαι συνήθως στο 05%, αφού κυκλοφορώ μέσα στην Αθήνα.

'Νεκρά-πρώτη-νεκρά-πρώτη-δευτέρα-νεκρά.Φανάρι.Φανάρι.Άναψε πράσινο,φεύγα-ΦΕΥΓΑΑ!!!-πρώτη-νεκρά-κλπ.'

Εκτός κι αν εννοούμε όντως την προσπάθεια, οπότε εκεί δε με παίρνει να είμαι σε χαμηλότερο ποσοστό από 95%.

'Accent με νέον δεξιά και με κλείνει-αριστερά κυρία με Cherokee μιλά στο κινητό-πρόσεχε τις μπάρες-ρε συ πότε έγινε διπλής κατεύθυνσης η Σολωμού-α ρε παπιά ξύλο που θέλετε-πού πας κυρία μου-στο περίπτερο πας?-μα έχεις κλείσει 2 λουρίδες-άντε να πηγαίνουμε κι εμείς στη δουλειά μας-αμάν πέφτει πάνω μου-ΜΑΜΑΑΑ-ουφ στο τσακ τη γλυτώσαμε πάλι-τι μπελάς Θεέ μου'

Σε σοβαρό ύφος (σχεδόν), ευτυχώς που υπάρχει κι ο Κουβαράς να ξεκαπνίσουμε λίγο...

Ο χρήστης ThanosM έγραψε:

Το clio πλέον έχει 182hp με μεγαλύτερη ροπή

Φοβήθηκαν τον ανταγωνισμό από το 206 RC, γι'αυτό!

Μάλλον, το πιο πιθανό... Και να φανταστείς ότι το έχουμε το ρημάδι, και το είχα ψάξει κιόλας! Τέλος πάντων...

Αν δεν κάνω λάθος, η Citroen πλέον δίνει εγγύηση καλής λειτουργίας της ανάρτησης του C5 για 200.000 χλμ? Ή είναι 300.000? (μπα, μάλλον πολύ είναι το δεύτερο)... Τέλος πάντων, μεγάλη εγγύηση.

Καλώς ήρθες Θανάση.
Νομίζω ότι έγραψα τα τηλέφωνα του Club φίλων 2CV & Citroen πιο πριν στο θέμα... Αν όχι είμαι σίγουρος ότι τα έψαξα στο κινητό μου για να τα γράψω... Αλλιώς τα χάνω...

'Ορίζεσαι Εθελοντής!'

Dapικός όρος, αν δεν απατώμαι... (που το ελπίζω, αλλιώς έχω πολλά να πω με την κοπέλα μου!)

Θα προσπαθήσω να έρθω, έστω και ως θεατής...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Οι Κορεάτες θα κατακτήσουν την αγορά. Για τα αυτοκίνητα αργούν ακόμα.

Ευτυχώς που αργούν και οι Κρητικοί, γιατί αλλιώς ποιος είδε το skullone και δεν τον φοβήθηκε...

Όσον αφορά το πρόβλημα χρώματος κάτω από την αεροτομή, είχε και το δικό μας (σε χρώμα βυσσνί, σαν τ'αλουγάκι ντε! ). Μάλιστα μας έλεγε ο αντιπρόσωπος ότι έχει να κάνει με τη θερμοκρασία που αναπτύσσουν τα πλαστικά της αεροτομής υπό τον αθάνατο ελληνικό ήλιο, γι'αυτό σκάει το χρώμα. Για την οροφή όμως δεν ξέρω... Κουτσουλιές?

Κι αν θέλετε να ξέρετε, το πρώτο 16ν Xantia ήταν μεγάλη πατάτα. Ο κινητήρας των 155 ίππων ήταν μάπα. Καλύτερο ήταν το 8ν με τα 123.

Σάββα.

1. δεν νομίζω να σε βλέπουν, γιατί το Saxo είναι πολύ χαμηλό!

2. όταν σε κοιτάνε έτσι, βγάζε τους τη γλώσσα! Είναι η καλύτερη λύση!

Είχα διαβάσει κάπου-κάπως-κάποτε (και πολύ με είχε χαροποιήσει) ότι πλέον το PSA group θα αναδιαμορφώσει την εικόνα των εταιρειών ως εξής: η Citroen θα πάρει το ριζοσπαστικό, σπορτίφ και νεανικό κομμάτι της αγοράς, ενώ η Peugeot θα στραφεί περισσότερο στην πολυτελή και συντηρητική πλευρά της...

Εννοείται πως πολύ χάρηκα, όχι μόνο επειδή συνήθως προτιμώ τα Citroen από τα αντίστοιχα Peugeot (no offence, Pug owners) αλλά κυρίως επειδή πιστεύω ότι μια τέτοια κίνηση θα βοηθούσε και τις δύο μάρκες να ξεπεράσουν τα προβλήματά τους. Σίγουρα θα έπαυαν να έχουν τόσο μεγάλο εσωτερικό ανταγωνισμό (έως και κρίση ταυτότητας) ενώ θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν δυναμικά και την αγορά σε μεγαλύτερη κλίμακα απ'ό,τι τώρα.

Άντε να δούμε...

Θείο, δεν έχεις άδικο για τις προσφορές... Αν διάβασες νωρίτερα αυτά που έγραψα για το C5 (που το ζω 2.5 χρόνια) θα ήθελα να είναι ακριβότερο...

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Για γερά νεύρα....

http://www.mostannoyingwebpage.com/v1/index2.html

Μωρέ τι μας λες! Δεν την ξαναπατάω...

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Όσο για τα απίθανα του δρόμου...σας γράφω με ένα ωραιότατο διάστρεμμα στον αστράγαλο αφού κατεβαίνοντας από ένα παλιό λεωφορείο διαδρομής 608 (αυτά που το τελευταίο σκαλοπάτι απέχει μισό μέτρο από το δρόμο ), απρόσεκτος τελείως πάτησα όχι πάνω στο πεζοδρόμιο αλλά μέσα σε μια κατασκευή για τα δέντρα του πεζοδρομίου που είχε χαλάσει και ήταν κάπως ανώμαλο το έδαφος.

Περαστικά σου βρε Κώστα! Αχ, αυτά τα 608 έχουν φάει κόσμο και κοσμάκη... Για να μη μιλήσω για τους καθρέπτες των αυτοκινήτων στη Δροσοπούλου... Τα ρημάδια τα 'ακκορντεόν'...

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Και μετα δεν της κανατε και εσεις ενα ωραιο δωρακι στο καπω του Cherokee?

Όπως είπε και ο Σάββας, δεν αξίζει... Άλλος θα το πληρώσει έτσι κι αλλιώς...

Τώρα για το μπουνίδι, άλλη ιστορία!

Εκτός του προφανούς?

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/afternoon.php

Έχω και κάποια άλλα στον υπολογιστή μου, όταν γυρίσω σπίτι (αύριο το βράδυ ) θα προσπαθήσω να τα βρώ.