Posts made by morpheus

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Στην αυλή του σπιτιού μας, με ελάχιστο φωτισμό.

Ένας-ένας ρε σεις, να προλαβαίνω να κρατάω σημειώσεις!
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, δεν βάζω φωτογραφίες για να ακούσω 'ουάου μεγάλε είσαι ωραίος, ο πρώτος και γαμώ!' αλλά για να ακούσω παρατηρησεις από κάποιους που γνωρίζουν καλύτερα.

Δεν εχω να παρατηρήσω κάτι στην φωτογραφία (άλλωστε είναι αρκετά ξεκάθαρο το αποτέλεσμα, δεν βλέπουμε κάτι διαφορετικό απο εσένα)... θα σταθώ όμως στο σχόλιο σου.
Το οτι είχε ελάχιστο φωτισμό εκείνη τη στιγμή, κανένα ρόλο δεν έπαιξε απο τη στιγμή που χρησιμοποιήθηκε φλας...
Αν έκανες πράγματι χρήση του ελάχιστου φωτισμού (το πως και το αν ήταν εφικτό είναι άλλο θέμα) θα είχες πιθανότατα ένα εντελώς διαφορετικό αποτέλεσμα...

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:
Σημερα θα στειλω την φωτο και μεσα Οκτωβρίου θα εχω λογικα το ημερολόγιο στα χέρια μου

Ρίξτης και ένα καθαρισματάκι απο τα σημάδια του φακού πριν την στείλεις...

Όντως δείχνει σε πολύ καλή κατάσταση.

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:
Δεν δίνει κανένα παρτάλι 320i για να παρει μονο 12k.

μην παίρνεις και όρκο γι'αυτό...

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
και με λίγα λόγια, αν κάποιοι, υπερ-οδηγοί, σε σχέση με εμάς, που το εξέλιξαν, συν-αποφάσισαν με τους υπόλοιπους της εταιρίας ότι έτσι είναι πιο 'καλό' τότε αυτό θέλω και όχι την γνώμη του κάθε ενός ελληνάρα παντογνώστη που ποτε δεν εξέλιξε μέσα σε βιομηχανία αυτοκίνητο αλλά παρόλα αυτά έχει γνώμη...

Όλα τα αυτοκίνητα υπερ-οδηγοί και υπερ-ομάδες σε εταιρίες-κολοσσούς τα έχουν εξελιξει... αφού αυτοί αποφάσισαν να τα κάνουν έτσι αρα έτσι είναι το πιο 'καλό' για όλους...

Εν ολίγοις όλα τα αυτοκίνητα γαμάνε... που μου έχετε και άποψη...
τσκ τσκ... κλασικοί Έλληνες...

Ο χρήστης GTI_ έγραψε:
Όχι κάποιοι Μορφέα, μόνο εγώ. Όλοι οι υπόλοιποι όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο με 10.000 (αξίας 100.000 ως καινούριο) εύλογα απαιτούν το δέρμα να είναι ατσαλάκωτο και τα χερούλια της πόρτας άφθαρτα. Και φυσιολογικά ξενερώνουν όταν το τιμόνι είναι φουλ γυαλισμένο. Απλά πράγματα.

Δεν είπα πως είναι σε κακή κατάσταση σε σχέση με την τιμή του, είπα πως είναι σε κακή κατάσταση σκέτο.
Πιθανόν η τιμή του να αντικατοπτρίζει πλήρως την πραγματική εικόνα... απλώς προσωπικά δεν θα κοιτούσα κάτι τέτοιο.
Nothing more, nothing less.

ΥΓ: Δεν ξέρω για 9 ετών που είναι το συγκεκριμένο, αλλά έχοντας δώσει αυτοκίνητα 5ετίας και 6ετίας τα οποία ήταν μέσα πραγματικά σαν καινούρια, μάλλον εγώ θα είμαι ο παράλογος...

Μάλλον για κάποιους θα πρέπει να έχει αυτοπυποληθεί μουζαχεντίν με κλειστά παράθυρα μέσα για να θεωρήθεί το εσωτερικό σε κακή κατάσταση...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ναι, αλλα δεν απαντας/κανεις καποια αναφορα σχετικα με το εαν ειχες/εχεις την εκδοση με XDS ή EDS, και το προσπερνας, ενω σου αναφερω ξεκαθαρα οτι η μια με την αλλη εκδοση, τουλαχιστον υπο πιεση -και με τα διαφορετικα ελαστικα- ειχαν αισθητες διαφορες στην οδικη τους συμπεριφορα...

Σόρρυ δεν το έκανα επιτηδες... είναι ΜΥ09 με το EDS (17άρες + μαγνητοροϊκή ανάρτηση)...
Αν έχει τόσο μεγάλη διαφορά στην οδική συμπεριφορά το ΜΥ10 με το XDS έναντι του EDS πάω πάσο (στην οποία θα πρέπει να έχουν αλλάξει ένα κάρο πράγματα για να έχει ουσιαστική διαφορά γιατί μόνο το XDS καθεαυτό ελάχιστα παίζει ρόλο σε αυτά που επισήμανα)...

Αμεσο σε εντολες/αλλαγες κατευθυνσης μπροστινο, 'βιδωμενο' ομως υπο πιεση, και ουρα ανα πασα στιγμη διαθεσιμη για ελαφρωμα

Συγνώμη, αλλα δεν είναι το Scirocco το αυτοκίνητο που μου έρχεται στο μυαλό διαβάζοντας τα παραπάνω... not even close...
Γράφεις με 2 μέτρα και 2 σταθμά...

Και πως δουλεύει ο διπλός ψεκασμός...?
Με άλλα μπέκ...?

Ιάσονα

axel12p πολύ λολ

τιμόνι φούλ γυαλισμένο, δέρματα μέσα στην τσαλάκα, χερούλια και στις 2 πόρτες με φθορά λες και τα έσκαβαν, γρατζουνιές στην κοσνόλα...

φαντάζομαι απο κοντά...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

**Σε καποια αυτοκίνητα επεμβαίνει ενοχλητικά το esp ακόμη και με γραμμές. **
Πόσο μάλλον όταν δεν πηγαίνεις με γραμμές (κάτι το οποίο όμως θα σου φαίνεται μάλλον σπάνιο/παράξενο κρίνοντας απο το παραπάνω σχολιο σου).

Τώρα είδα το post σου. Για δώσε ένα παράδειγμα για το bold. (μη μου πεις A-class πρώτης γενιάς ή smart. ).

ΥΓ: έχουμε μάλλον τελείως διαφορετική προσέγγιση για το πώς οδηγείται διασκεδαστικά ένα όχημα (το οποίο δεν είναι απαραίτητα κακό, αρκεί να ξέρεις/συνειδητοποιείς τι είδος αυτοκινήτου οδηγείς )

Η αλήθεια είναι πως τα περισσότερα παραδείγματα που μου έρχονται στο μυαλό δεν τα λες και καινούρια μοντέλα...
Απο την άλλη ίσως πιο σωστή διατύπωση θα ήταν 'σε κάποιους δρόμους επεμβαίνει ενοχλητικά το esp ακόμη και με γραμμές' (σε καποιους καλά κάνει θα μου πείς)...

Πιθανόν να έχουμε διαφορετική προσέγγιση για την διασκέδαση... όμως όπως εγώ μπορώ να καταλάβω απόλυτα την ευχαρίστηση που σου δίνει η γρήγορη οδήγηση με γραμμές (άλλλωστε μια εποχή πεταγόμουν συχνά μέχρι τα Μέγαρα κάνοντας ακριβώς αυτο)... έτσι θα περίμενα απο κάποιον car-enthusiast να καταλάβει και τον πιο 'κουνιστό' τρόπο...
Απο την άλλη το Α3 έχει βάλει το χεράκι του στην διαμόρφωση της άποψης σου, όπως είναι λογικό...

Γρηγόρη πιάνεις τις λεπτομέρειες (ελαστικά κλπ) και χάνεις το δάσος...
(btw αυτά της πρώτης τοποθέτησης έχουν αλλαχτεί έτσι κι'αλλιώς)...
Και οι 2 περιγραφές που έκανες για τα 2 διαφορετικά ΜΥ συνεχίζουν να μου φαίνονται αρτηριοσκληρωτικές... όταν απο το δεν γλυστράει καθόλου το πίσω μέρος πήγαμε στην 'ελαχιστη δυνατοτητα ελαφρώματος της ουράς'...
Τέλοσπάντων, εγώ όταν αναφέρθηκα στο στήσιμο δεν εννοούσα αυστηρά τις αναρτήσεις πχ, αλλά το όλο 'βασικό σετάπ' του αυτοκινήτου... απο το αργό με μέτρια πληροφόρηση τιμόνι και την απόκριση στο γκάζι... εώς το βαρύ σε αίσθηση μπροστινό και το ράθυμο πίσω μέρος...
Γενικά το σύνολο ούτε ιδιαίτερα φλύαρο είναι σε πληροφόριση, ούτε ιδιαίτερα πρόθυμο σε παιχνιδι...
Και μην πούμε πάλι τι μπορείς να κάνεις αν το πιάσεις απο το λαιμό... μέχρι και Steyr μπορείς να πάς με τις πόρτες... το θέμα είναι τι βγάινει φυσικά απο την κάθε κατασκευή...

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Το εσωτερικό φτιάχνεται. Δεν είναι κάτι το τρομερό.

Προσωπικά το εσωτερικό μου δίνει μια εικόνα για πόσο πρόσεχε το αυτοκίνητο ο προηγούμενος (φυσικά δεν είναι πάντα σωστή, αλλα είναι ένα στοιχείο)...
Σίγουρα φτιάχνεται, όπως όλα (-σασί)...

Τα καλά Μ3 ΔΕΝ πουλιούνται.

Γιατί όχι;

Γιατί προτιμάει κάποιος να το κλειδώσει στο γκαράζ, παρά να το σκοτώσει για 15Κ και ΑΝ τα πάρει.

Με την κατάσταση που επικρατεί, όχι απαραίτητα...

Επίσης άλλο 'δεν πουλιούνται' και άλλο 'δεν χαρίζονται'...

Μια χαρά πωλούνται και Μ3 καλά και διάφορα άλλα καλά αυτοκίνητα...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Σιγά τον πολυέλαιο είτε βγαίνει είτε όχι. Όταν πας/τρέχεις με γραμμές στα @@ σου είτε βγαίνει είτε όχι το ESP.

Σε καποια αυτοκίνητα επεμβαίνει ενοχλητικά το esp ακόμη και με γραμμές.
Πόσο μάλλον όταν δεν πηγαίνεις με γραμμές (κάτι το οποίο όμως θα σου φαίνεται μάλλον σπάνιο/παράξενο κρίνοντας απο το παραπάνω σχολιο σου).

Απο εκεί και πέρα, το πρόβλημα του Sirocco στον τομέα διασκέδαση (έτσι όπως την εννοούμε τουλάχιστον κάποιοι) ΔΕΝ είναι το αν απενεργοποιείται τελείως το ESP ή όχι.
Είναι τέτοιο το στήσιμο του που σχεδόν σε αναγκάζει να πηγάινεις με γραμμές (και είναι βράχος με αυτό το στυλ)... οτιδήποτε άλλο προσπαθήσεις να του εκμαιεύσεις απλά δεν θα το πάρεις ποτέ...
Υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι πολυ πιο διασκεδαστικά και άμεσα με το ESP ΟΝ απ'ότι το Scirocco με το ESP OFF.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Μέσα δε, σε άθλια κατάσταση.

Αυτό φαινόταν και απο τις φωτογραφίες...
Προσωπικά δεν θα πήγαινα να κοιτάξω καν κάτι με τέτοιο εσωτερικό...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

με αυστηρο οριο τα 30κ, το V40 T3, θα ηταν η επιλογη μου.

Μετά απο τόσες κουβέντες περι αμεσότητας, διασκέδασης, πικάντικης συμπεριφοράς, off-balance καταστάσεων κλπ... η επιλογή σου εως 30κ είναι το V40...??
Θα πρέπει αυτό το Volvo να είναι -αν μη τι άλλο- πολύ ενδιαφέρον οδηγικά...

Αναφερομαι στην μεχρι στιγμης οδηγικη επαφη που εχω, στην κατηγορια των premium μικρομεσαιων...
Το σχολιο μου δεν αναφεροταν σε συνολικο επιπεδο για οτιδηποτε εχω οδηγησει...

Σιγουρα παντως, ειναι αρκετα πιο ενδιαφερον οδηγικα απο το νεο S60, και μαλλον απο τα πιο ευχαριστα volvo
σε οδηγηση των τελευταιων ετων (με λαμπρη εξαιρεση, φυσικα το εκπληκτικο S40 T5 AWD, του volvozeus... )

Όταν λες premium μικρομεσαία μιλάς για την 'αγία τριάδα' ή βάζεις μέσα και Giulietta, Scirocco...?
Σε σχέση με το 2ο είναι πιο ενδιαφέρον οδηγικά...?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
με αυστηρο οριο τα 30κ, το V40 T3, θα ηταν η επιλογη μου.

Μετά απο τόσες κουβέντες περι αμεσότητας, διασκέδασης, πικάντικης συμπεριφοράς, off-balance καταστάσεων κλπ... η επιλογή σου εως 30κ είναι το V40...??
Θα πρέπει αυτό το Volvo να είναι -αν μη τι άλλο- πολύ ενδιαφέρον οδηγικά...

Ε καλά δεν θα τους βρείτε και αντιπαλους στην D1, μην κάνετε έτσι...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Απ' ότι βλέπω δεν έχει και πινακίδες οπότε θα πρέπει να του βάλει ΔΟΚ για να πάει μέχρι ένα συνεργείο;

Μπορεί να τις έχει στο πορτπαγκάζ (αρκετοί έμποροι τις βγάζουν)...
Αν δεν έχει, ή προσωρινές ή φόρτωμα.

Ο χρήστης astanapan έγραψε:
Αυτο που λεει είναι το γνωστο τοις πασι φρενο-τιμονιά για να σπασει προσφυση πισω. Γινεται και με Ματιζ αλλά για να έχεις έλεγχο πρέπει να έχεις καλή ανάρτηση, γνωστό οδόστρωμα και κυρίως χωροοο αν κατι παει στραβα (1. δε 'γυρίσει' ή 2. να επαναφερεις χωρις να το παρακανεις αν 'παραγυρισει'). Συμπερασμα, αυτα τα κανουν τα ταραχοποιά στοιχεία που επιθυμουν να επιδείξουν 'αντρικές' οδηγικές ικανότητες σε ψαρωμένα 'γκομενάκια΄ σε δρομο που -φυσικα- εχουν προ-επιλεξει

Κάποια αυτοκίνητα γυρνάνε πολύ πιο εύκολα απο άλλα και ελέγχονται πολύ καλύτερα.
Χωρίς φρένο και, ανάλογα το οδόστρωμα, χωρίς καν τιμονιά... με ένα άφημα του γκαζιού να είναι αρκετό.
Είναι πολυ διασκεδαστικό και κάποιοι οδηγούν έτσι σε καθημερινή βάση (απαιτεί φυσικά συγκεκριμένο είδος διαδρομής) όταν είναι μόνοι τους...
Δεν γίνονται τα πάντα σε αυτό τον κόσμό για να εντυπωσιαστούν χαζογκομενάκια...