Ευχαριστώ όσους απάντησαν μέχρι στιγμής.
Γενικά θα προτιμούσα να μην είναι κάτι πολύ αδύναμο (όχι

Καλησπέρα παιδιά.
Κάνω μια έρευνα αγοράς καθώς το ibizaκι έχει αρχίσει να τραβάει χρήματα.

Επειδή τα οικονομικά είναι σφικτά, ψάχνω κάποιο καινούριο αυτοκινητάκι που θα έχει χαμηλό κόστος αγοράς και συντήρησης και μια ποιότητα κατασκευής. Βασικός στόχος είναι να μην τραβήξει χρήματα για 4-5 χρόνια.
Έχω παρατηρήσει κάτι προσφορές κατά καιρούς που δίνουν εγγύηση, δωρεάν σέρβις κλπ. Φυσικά κάτι τέτοιο με ενδιαφέρει.

Όποιος γνωρίζει κάτι ας το ρίξει εδώ, αν έχετε την καλοσύνη με κάποιο λινκ ή ένα τηλέφωνο...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

Καλησπέρα παιδιά.
Κάνω μια έρευνα αγοράς καθώς το ibizaκι έχει αρχίσει να τραβάει χρήματα.

Επειδή τα οικονομικά είναι σφικτά, ψάχνω κάποιο καινούριο αυτοκινητάκι που θα έχει χαμηλό κόστος αγοράς και συντήρησης και μια ποιότητα κατασκευής. Βασικός στόχος είναι να μην τραβήξει χρήματα για 4-5 χρόνια.
Έχω παρατηρήσει κάτι προσφορές κατά καιρούς που δίνουν εγγύηση, δωρεάν σέρβις κλπ. Φυσικά κάτι τέτοιο με ενδιαφέρει.

Όποιος γνωρίζει κάτι ας το ρίξει εδώ, αν έχετε την καλοσύνη με κάποιο λινκ ή ένα τηλέφωνο...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

Παιδιά το πιο σημαντικό είναι αυτό που είπε ο kacey... Η 'προεπιλεγμένη' τύχη των οργάνων σου να είναι η δωρεά, εκτός και αν έχεις αντίρρηση. Στις υπόλοιπες πολιτισμένες χώρες (πχ. Ισπανία, Ιταλία) που είναι έτσι ποτέ δεν έχει παρουσιαστεί ανάλογο πρόβλημα έλλειψης μοσχεύματος. Είναι πολύ απλό να γίνει αυτό, ένας νόμος είναι, δε θίγει κανέναν... Όμως φαίνεται οι βουλευτές μας είναι ιδιαίτερα απασχολημένοι με άλλα θέματα...

Ο χρήστης ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
Τα ελληνικα πανεπιστημια ειναι τα καλυτερα! Αλωστε γι αυτο το λογο το δημοσιο θελει πτυχειο ελληνικου πανεπιστημιου αλλα και για να αναγνωρισει πτυχιο αγγλικου πρεπει να περασει τα πανδυνα απο το δικατσα. Ο σωστος δημοσιος υπαλληλος πρεπει να εκπαιδευτει καταλληλα ωστε να μην χαλασει την πιατσα.Τα ξενα πανεπιστημια ειναι για τα σκουπιδια και τα πτυχεια τους λαμβανονται υποψιν μονο απο κατι μπουρδελο εταιρειες οπως coca cola,toyota,intracom κ.λ.π.

Φίλε μου είσαι μακριά από την πραγματικότητα. Και πρόσεξε: δε συγκρινουμε ΑΕΙ με ιδιωτικά και κολλέγια, έτσι;;

Ο χρήστης IKE έγραψε:
mixmavros μπορείς να μου αιτιολογήσεις με ποιά έννοια είναι 'αρχαίος' ο κινητήρας του Viper?

Tα ντίζελ έχουν άλλο κύκλο λειτουργίας και άλλο καύσιμο, βγάζουν άλλου είδους καυσαέρια και δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα.

'Αρχαίος' όσον αφορά την τεχνολογία (τις καινοτομίες), τουλάχιστον συγκριτικά με πολλούς ευρωπαϊκούς κινητήρες (πχ BMW, Alfa, VW κλπ).

Εκτός από την ποσότητα των ρύπων, σημαντικός παράγοντας είναι και τα είδη... Αφού οι παλαιότεροι κινητήρες δεν πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές ρύπων, θεωρώ δεδομένο ότι ρυπαίνουν περισσότερο (και κατ' επέκτασιν ο 8λιτρος 'αρχαίος' αμερικάνικος ρυπαίνει περισσότερο).

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
ο κινητηρας του RX7 ειχε πολλα προβληματα, οχι μονο τους ρυπους...

λαδια, καταναλωση κυριως.

OK, λάθος παράδειγμα... εκεί στάθηκες;

Για να επαναφέρω λίγο το θέμα on-topic, και αφού διάβασα τις 2 πρώτες σελίδες, δεν είδα πουθενά να αναφέρεται ο παράγοντας ΡΥΠΟΙ. Πόσα και πόσα μοτέρ, από το wankel του rx7 μέχρι τους τουρμπατους και κομπρεσσοράτους γερμανούς δεν έχουν αποσυρθεί και αντικατασταθεί, παρά την αποτελεσματικότητά τους, λόγω αυξημένων ρύπων;;;

Προβλήματα;;;

Λοιπόν... Αρχίζω με τα απαράδεκτα ωράρια των γραμματειών (εδώ στην Ιατρική Αθήνας οι γραμματείες λειτουργούν μέρα παρά μέρα από 3 ώρες ).
Συνεχίζω με τα συγγράματα... ειδικά στην ιατρική (σε λίγα μόνο μαθήματα) είναι απαράδεκτο να έχω το ίδιο σύγγραμα που έκανε και πριν 30 χρόνια ο πατέρας μου...
Τέλος, ΝΑ ΔΙΕΙΣΔΥΣΕΙ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΕΣ!!! ΑΚΟΥΕΙ ΚΑΝΕΙΣ;;; Γιατί πρέπει εγώ να κατέβω στο Γουδί αν μένω Μαρκόπουλο ή ακόμα και Ελευσίνα για να δω αν θα απεργήσουν οι καθηγητές ή αν αναβλήθηκε το τάδε εργαστήριο;;;:roll:

Τα κτίριά μας δεν είναι σύγχρονα, αλλά έχω δει και χειρότερα. Όσον αφορά την πρακτική, από αυτήν έχουμε μπόλικη...