Posts made by mike-daskalakis

Mas γιατί αν είχα τόσα λεφτά να την αγοράσω δεν θα με ένοιζε και τόσο πολύ αν χαλάει πιο εύκολα και θα μου είχε μείνει και το χαμόγελο
Όσο για τις οικολογικές μου ανησυχίες τις καλύπτω με ποδήλατο στην πόλη, με τα ποδαράκια μου, με ελάχιστης κατανάλωσης μηχανάκι ή με αντίστοιχης ελάχιστης κατανάλωσης μικρό αυτοκίνητο

Από http://www.autobild.gr
'Με την έναρξη της νέας χρονιάς η εταιρεία Hyundai Ελλάς προσφέρει ένα 10ετές πρόγραμμα εγγύησης για τα Santa Fe & Tucson που περιλαμβάνει την αποκατάσταση μηχανικών βλαβών του συστήματος παραγωγής & μετάδοσης κίνησης (powertrain) του οχήματος για επιπλέον 7 χρόνια από την εργοστασιακή εγγύηση των 3 ετών, που καλύπτει εξ’ ολοκλήρου όλα τα μέρη του αυτοκίνητου ή για 150.000 χλμ.'

δεν είμαι σίγουρος οτι καταλαβάινω ακριβώς τι σημαίνει 'σύστημα παραγωγής και μετάδοσης κίνησης' δηλαδή μηχανή και όλα τα μηχανικά μέρη μέχρι τους τροχούς ή όχι? και τι είναι το 'powertrain'?

Υ.Γ. δεν είμαι πολύ off topic αφού το Santa Fe αναφέρθηκε παραπάνω........... ή είμαι?

Συνολική άποψη μήπως έχεις? Με μία αναζήτηση στο forum δεν βρήκα κάτι και οι απορίες είναι πολλές από τα άρθρα που έχω διαβάσει π.χ. είναι τόσο καλό εκτός δρόμου (συγκριτικά με Grand Vitara και Forester) όπως λένε? είναι τόσο κακή η ποιότητα κατασκευής του? είναι τόσο θορυβώδης και βενζινοβόρος ο diesel? καταχτυπάει στην άσφαλτο? το 878 Lt που ανακοινώνει χώρο αποσκευών είναι πραγματικό? κ.α.

Αυτά.

Καλημέρα,

έχει κανείς ιδία άποψη για το Cherokee 2.8 CRD, δηλαδή με το πετρέλαιο 2.8 lt / 170 άλογα?

Καλημέρα,

έχει κανείς ιδία άποψη για το Cherokee 2.8 CRD, δηλαδή με το πετρέλαιο 2.8 lt / 170 άλογα?

Πάντως σχετικά με την αξιοπιστία της VW φιγουράρει στην 19η θέση του TopGear Survey 2006 http://www.topgear.com/content/carsurvey/2006/features/08/2.html
που γενικά θεωρείται από τα αξιόπιστα. Δείτε την πρωτιά

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Υ.Γ Το esp δεν μπαίνει ουτε σαν extra?

δεν το έχω ρωτήσει. Το σίγουρο είναι οτι το δίνει std μόνο με το αυτόματο κιβώτιο οπότε μπορεί να δένει κάπως όλο το σύστημα.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
μάλλον είναι απίθανο να κάψει το Forester 3000€ βενζίνη, ενώ το Tiguan 3600€

Βλέποντας κάποια test που υπολογίζουν 14lt, σκεφτόμενος και τον 1.4 διπλοτουρμπισμένο, βάλε και +~200 κιλά κατέληξα στο 12. Έτσι και αλλιώς δεν αλλοιώνει τον προβληματισμό του υπολογισμού

επισης αλλαζει το μοντελο και δε ξερω αν αξιζει να αγορασεις κατι και σε 1-2 μηνες να κυκλοφορει ο αντικαταστατης του

Το περιμένω αυτό και αφού πάω για αμάξι για την επόμενη δεκαετία δεν με χαλάει καθόλου ίσα-ίσα που ελπίζω να κάτσει καμιά καλή προσφορά που να με βολεύει. Πάντως πριν το τέλος του χειμώνα δεν με βλέπω να προχωράω.

Το μεταλλικό πόσο ακριβώς χρεώνεται?

435 €

Από την άλλη αν το κόστος έχει σημασία για σένα μπορείς να αφαιρέσεις τα Xenon και το cruise control (άχρηστο στην Κρήτη) από το Τιguan και να το επιλέξεις χωρίς 'τύψεις'.

To cruise control το καταλαβαίνω αλλά το Xenon γιατί είναι άχρηστο στην Κρήτη. Έχουμε τόσο καλό φωτισμό στους δρόμους μας?

Καλά έχει τόσα αχρηστα extra και δεν έχει esp που είναι θέμα ασφάλειας? Δηλαδή να ζεσταίνεται ο κώλος σου με το θερμαινόμενο κάθισμα αλλά αν βρεθείς να σε μαζεύουν από τα χαντάκια no problem????

To esp θα γίνει σε λίγο υποχρεωτικό για όλα τα αυτοκίνητα, ακόμα και τα super mini με τα 45 άλογα, θεωρώ εγκληματικό να μην είναι στάνταρ σε ένα τέτοιο όχημα.

η έκδοση επιλέχτηκε για να συγκρίνω την τιμή. Προσωπικά ούτε το θερμαινόμενο ούτε το δέρμα μου λέει τίποτα, για να μην πω ότι δεν με βολεύουν καθόλου. Τώρα όσο αφορά για το ESP πραγματικά δεν ξέρω αν συμφωνώ ή διαφωνώ μαζί σου. Ναι μεν το θεωρώ παρεμβατικό σύστημα αλλά από την άλλη δεν έχω τόσο μεγάλη ιδέα για τις οδηγικές μου ικανότητες για να πω ότι δεν το χρειάζομαι. Θα μείνω λοιπόν με τις κριτικές για το forester τόσο για την άψογη οδηγική του συμπεριφορά όσο και για το ζυγισμά του και θα πω οτι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν θα με επηρεάσει η έλλειψη του ESP σε τυχόν απόφαση αγοράς.

έχουμε και λέμε. Πρώτη επιλογή (και αισθητικά ) Subaru Forester και τώρα γλυκά μάτια στο Tiguan
Subaru Forester
Έκδοση IL 2.0X
Εκτός του std εξοπλισμού που έχει τα λίγο πολύ αναμενόμενα έχει και:
Κανονική τετρακίνηση με 3 διαφορικά και μπλoκέ πίσω,
Cruise Control,
Ηλεκτρική πανοραμική οροφή,
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες,
XENON HID,
Δερμάτινο σαλόνι με θερμαινόμενα καθίσματα,
Δίλιτρος κινητήρας με μέση κατανάλωση γύρω στα 10lt/100km (κάπου εκεί συμφωνούν οι περισσότεροι),
385 lt αποσκευές
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ESP και δισκόφρενα πίσω
Τιμή 34.200 + περίπου 1000 για χρώμα και ταξινόμηση = 35.200 με 50% προκαταβολή και 36 άτοκες στην τριετία θα έχω δώσει 35.200 + τα τέλη 3 χρόνων 35.200+3x372 = 36316.
Αν τώρα υπολογίσω το χρόνο γύρω στα 10000 χιλιόμετρα μου βγαίνει η βενζίνη για τα 3 χρόνια 3000 (ας υπολογίσουμε 1 ευρώ το λίτρο για χάρη ευκολίας).
Άρα μισομπακαλίστικα, μισοσοβαρά και χωρίς να υπολογίσω απρόοπτα και προγραμματισμένα service στην 3ετία έχω πληρώσει 39316 πές 40000 επειδή είμαι και κουβαρντάς.
Πάμε τώρα,
VW Tiguan
Escape 1.4 (οι τιμές είναι από επίσημο τιμοκατάλογο της αντιπροσωπείας Ηρακλείου Κρήτης)
Haldex τετρακίνηση με 2 διαφορικά και ηλεκτρονική προσομοίωση του μπλοκέ πίσω,
Cruise Control 201,
Ηλεκτρική πανοραμική οροφή 1130,
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες με extra φωτισμούς 304,
XENON HID 1203,
Δερμάτινο σαλόνι με θερμαινόμενα καθίσματα 2357,
1.4 κινητήρας με μέση κατανάλωση γύρω στα 12lt/100km (πιστεύω ότι κάπου εκεί θα σταθεροποιηθεί σύμφωνα με το βάρος και τους TSI που βλέπω στα test των άλλων μοντέλων),
505 lt αποσκευές
Std ESP και δισκόφρενα πίσω.
Τιμή 28100 + περίπου 1000 για χρώμα και ταξινόμηση = 29100 + 201 + 1130 + 304 + 1203 + 2357 = 34295 με 50% προκαταβολή και 36 έντοκες δόσεις με 8,5% ετήσιο στην τριετία θα έχω δώσει 2250 (υπολογισμός δόσης από http://www.autobild.gr/index.php?static=ipologismos_doseon σύνολο 36545 + τα τέλη 3 χρόνων 36545+3x 168 = 37049.
Αν τώρα υπολογίσω το χρόνο γύρω στα 10000 χιλιόμετρα μου βγαίνει η βενζίνη για τα 3 χρόνια 3600 (ας υπολογίσουμε 1 ευρώ το λίτρο για χάρη ευκολίας).
Άρα μισομπακαλίστικα, μισοσοβαρά και χωρίς να υπολογίσω απρόοπτα και προγραμματισμένα service στην 3ετία έχω πληρώσει 40649 πές 41000 επειδή όπως είπαμε είμαι και κουβαρντάς.

Αυτάάάάάάάάάάάάάάά............¨
Το πράγμα έχει πολλαπλές αναγνώσεις. Θα επανέλθω όταν συνέλθω από τον υπολογισμό.

Ο χρήστης stefanos patra έγραψε:

Δεν έχω δει ακόμα το tiguan αλλά όλοι λένε ότι λόγω σχεδίασης κρύβει το ύψος του και γενικά δείχνει πολύ compact. Αυτό για μένα είναι θετικό γιατί δεν μου αρέσουν τα πολύ ογκώδη SUV. (Ενας λόγος που πιθανότατα θα προτιμήσω το μαύρο είναι ότι με αυτό το χρώμα δείχνει ακόμα πιο συμμαζεμένο).
Τωρα όσον αφορά τις πραγματικές διαστάσεις, εγώ βρήκα τα παρακάτω νούμερα με τα οποια βγαίνει ότι έστω και οριακά το tiguan είναι ψηλότερο από ολα! Σε σχέση με Rav που είναι ο ηγέτης της κατηγορίας είναι 32mm πιο μακρύ (ή 62mm στην escape), 1mm πιο ψηλό, και 6mm πιο στενό.

...........ΜΗΚΟΣ  ΠΛΑΤΟΣ ΥΨΟΣ Αποσταση από έδαφος
tiguan... 4427 1809 1686 195
rav........ 4395  1815  1685  190
crv......... 4530  1820  1675 185
forester. 4485  1735  1590  191
outlander 4640 1800 1720 215

Eβαλα και το δικο μου που θα ερθει το μαρτιο

Με τσι γείες σου (κρητικό είναι αυτό), καλοτάξιδο και...ζηλεύω

Ο χρήστης m1234 έγραψε:

forester. 4485  1735  1590  191

Απλά διορθώνω ότι το forester είναι 200 mm από το έδαφος

Βλέπω σε πολλά site να αναφέρεται το 191mm. Ισως να παίζει και με την διάσταση των τροχών-ελαστικών το 191mm ή το 200mm

Διόρθωση στην διόρθωση, αν δεις το PDF του Forester αναφέρει 205 mm http://www.subaru.gr/default.asp?pid=104&la=1

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
forester. 4485  1735  1590  191

Απλά διορθώνω ότι το forester είναι 200 mm από το έδαφος

Ο χρήστης stefanos patra έγραψε:

Δεν το εχω δει ακομα, αλλα επειδη το suv που θελω να παρω, θελω να εχει χωρους και υψος, μαλλον καλα εκανα και το αποριψα.
Φιλε Mike λες οτι ειναι ιδιο με τα RAV4 , FORESTER , TUSCON.
Συγνωμη αλλα το forester δεν ειναι ιδιο με RAV 4 kai TUSCON.
Ειναι τουλαχιστον αισθητικα και οχι με το μετρο στο χερι, αρκετα ποιο χαμηλο. Εμενα μου θυμιζει ψηλο αυτοκινητο, ενω το RAV 4 μου θυμιζει suv.
Λες λοιπον μετα οτι το tiguan ειναι χαμηλοτερο και απο το forester!!!!
Kαταλαβα. Οπως πολυ καλα προειπαν, ενα ψηλο golf.
Δεν μου αρεσει ΓΙΑ SUV.
Προσωπικη μου παντα γνωμη

Παρεξήγηση. Δεν εννοούσα οτι είναι τα 3 ίδια σε όλα αλλά μόνο σε μήκος. Επίσης όταν έλεγα ότι 'Το ύψος είναι 5mm μικρότερο από το forester' εννοούσα το ύψος από το έδαφος.
Κατά τα άλλα σαφώς περί ορέξεως κολοκυθόπιτα εκτός αν μιλάμε για συγκεκριμένα μετρήσιμα πράγματα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Φίλοι μου σήμερα το πρωί το είδα σε δρόμο της Θεσ/νίκης με αυτοκόλλητα του Auto Τρίτη. Αρχική εντύπωση όχι η καλύτερη εξωτερικά ...
Σχετικά υπερυψωμένο πεντάθυρο Golf με τριτο παράθυρο και την μάσκα του Eos. Σε μέγεθος πολύ μικρότερο των Suv (Rav-4, Xtrail, Forester κλπ). Δίπλα του ήταν ένα Tuscon και έδειχνε σχεδόν ίδιο σε σχεδίαση με το VW που ήταν λίγο μικρότερο και πιο τετράγωνο.
Η απόσταση (με το μάτι) απο το έδαφος είναι με το SX4, Forester και το Quasqhai. To Tuareg δείχνει δίπλα του τουλάχιστον διπλάσιο σε όλες τις διαστάσεις.
Φυσικά όλα είναι υποκειμενικά αλλά προσωπικά περίμενα κάτι πιο εντυπωσιακό.
Υ.Γ. Επειδή είμαι σε αναζήτηση 4x4 και SUV βγήκε απο την λίστα πριν καν μπει ...

Μήπως το αδικείς λίγο? γιατί τουλάχιστον με τα Rav4, Forester και Tuscon έχουν τις ίδιες διαστάσεις με ελάχιστες διαφορές. Το ύψος είναι 5mm μικρότερο από το forester. Όσο για την σύγκριση με το Tuareg, τo οποίο ακόμα και σε σχέση με αμάξια της κατηγορίας του δείχνει πολύ μεγαλύτερο, είναι μάλλον ατυχής.

Υ.Γ. Τελικά το μέγεθος μετράει?

harrysvr ποιές είνα οι εκδόσεις που συγκρίνει?

Ο χρήστης karalisd έγραψε:
Koita, den exo idea ti kanei to tiguan, alla tzip (esto kai suv) apo tin VW einai sa na pareis proedriki limouzina apo ti hyundai. Apla i VW den exei to eidiko varos gia na me peisei se ayti tin katigoria.

Oxi pos me peithei se kapoia alli.....

Διαφωνώ κάθετα με αυτή την κατηγοριοποίηση των εταιρειών. Στο κάτω κάτω οι μόνες εταιρείες που έχουν το ειδικό ιστορικό βάρος για τζιποειδή είναι η ίδια η Jeep και η Land Rover. Αυτό δεν απαγορεύει σε άλλες εταιρείες να προσπαθούν και να τα καταφέρνουν πολύ καλά έως και καλύτερα στην κατηγορία. Στο προκείμενο τώρα αν το Touareg προερχόταν από τις Land Rover, Nissan, Jeep, Mitsubishi ή όποια άλλη θεωρείς αξιόλογη θα είχε αποθεωθεί. Αυτό αποτελεί παράσημο τιμής για την VW που τόλμησε και φυσικά θεωρώ εφόδιο αυτή την εμπειρία της για το Tiguan. Το να διαφωνείς ή να μη σου αρέσει μία εταιρεία είναι εντελώς διαφορετικό από το να μηδενίζεις όλα τα προϊόντα της. Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι όλοι οι κατασκευαστές μηδενός εξαιρουμένου τις έχουν κάνει τις πατάτες τους ενίοτε δε και μεγαλοπρεπώς

Αναγκαστικά κάποια κόβεις. Το outlander πιστεύω το υπερκαλύπτουν τα 3 σε συνολικό πακέτο. Σάφως είναι πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο αλλά μην ξεχνάμε ότι τα κριτήρια είναι προσωπικά και στο τέλος κόβεις τους υπόλοιπους για να αφήσεις τους τελικούς υποψηφίους .

Παρόλο που άνοιξα αυτή την ψηφοφορία θέλω να βγω λίγο εκτός θέματος.
Έβλεπα τις τιμές και τον εξοπλισμό του Tiguan και είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές. Οπότε τα πράγματα αλλάζουν στην κατηγορία των

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
αχά....αυτά αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, έτσι?
Εγώ δηλαδή που το θέλω με xenon-parktronic-δερμάτινο σαλόνι κτλ, που θα δω τις τιμές?

και ηλιοροφή

Ο χρήστης meco έγραψε:

Υ.Γ. Τα 370 λίτρα του χώρου αποσκευών υπολογίζονται μέχρι το ύψος της εταζέρας για αυτό και φαίνονται λίγα.

εννοείς ότι οι υπόλοιποι υπολόγιζουν και πάνω από εταζέρα και βγάζουν πολλά?