Με μία πρώτη ματιά μου φαίνεται πολύ άσχημο. Πιο πολύ περιμένω λοιπόν μία προσφορά για το παλιό μοντέλο.
Υ.Γ. Είδα σήμερα ένα Forester τιγκαρισμένο πίσω και σκεφτόμουνα αν αυτός ο χώρος είναι μόνο 370 λίτρα. Αναρωτιέμαι , τα νούμερα χώρου αποσκευών που ανακοινώνουν η Nissan για το X-Trail ή η Toyota για το RAV μήπως τα μετράνε διαφορετικά? γιατί δεν μου φαίνεται 200 λίτρα η διαφορά από τον δασονόμο.
Ο χρήστης PKATV έγραψε:
Έτσι ακριβώς. Σημείωσε επίσης (αν δεν το ξέρεις ήδη) οτι σε λίγες μέρες παρουσιάζεται το εντελώς καινούργιο Forester...
που το είδες αυτό γιατί εγώ δεν έχω πάρει καθόλου χαμπάρι και αυτά είναι πολύ καλά νέα γιατί αναμένω προσφορές για το απερχόμενο.
Δεν έχω δει αντίστοιχη σύγκριση και πιστεύω οτι είναι πολύ ενδιαφέρον το ζευγάρι. Δεν το ψάχνω άμεσα απλώς μαζεύω απόψεις. Οι απαιτήσεις είναι (όχι απαραίτητα με αυτή τη σειρά), χώροι, αξιοπρεπείς επιδόσεις, καλό ταξίδι και off-road χωρίς πολλές σκοτούρες, ποιότητα-αξιοπιστία για 10ετή συμβίωση. Προσωπικά κλείνω στο Forester. Εσείς?
Δεν έχω δει αντίστοιχη σύγκριση και πιστεύω οτι είναι πολύ ενδιαφέρον το ζευγάρι. Δεν το ψάχνω άμεσα απλώς μαζεύω απόψεις. Οι απαιτήσεις είναι (όχι απαραίτητα με αυτή τη σειρά), χώροι, αξιοπρεπείς επιδόσεις, καλό ταξίδι και off-road χωρίς πολλές σκοτούρες, ποιότητα-αξιοπιστία για 10ετή συμβίωση. Προσωπικά κλείνω στο Forester. Εσείς?
Ο χρήστης ioannitis έγραψε:
Αναφέρθηκε ότι η τιμή είναι πολύ καλή αλλά διαφωνώ γιατί πιστεύω με τόση ποικιλία στα 30Κ (όχι μόνο στα τετρακίνητα. Αρκετοί από οσους θα το αγοράσουν δεν θα ξέρουν άλλωστε ότι είναι τετρακίνητο κατά πάσα πιθανότητα!) μάλλον είναι καταδικασμένο στην αφάνεια. Ισως αν έκανε μια υπερβαση και το τιμολογούσε στα 26-27Κ να είχε περισσότερο νόημα και ενδιαφέρον για κάποιον.
Αν βάλεις στην εξίσωση:
Ρϊξτε μια ματιά εδώ
Σκέφτομαι οτι αποδεικνύει όχι τόσο την αξία του FR αλλά ότι δεν χρειάζεσαι κάποιο θηριώδη 4x4 για να πας στο 95% των εδαφών που θα πήγαινε το 95% των οδηγών.
Τώρα, αν ανήκεις στο 5% των οδηγών και θες να πας στο υπόλοιπο 5% ... ... πάσο.
Λοιπόν πήγα σήμερα στην Ergocar και το είδα από κοντά. Είχε το μαύρο που όπως είχα γράψει πριν όντως κρύβει τους προφυλακτήρες δίνοντας ένα πιο αρμονικό σχήμα. Δεν λέω ότι είναι όμορφο αλλά σαφώς το προτιμώ από το RAV και το CRV. Και δεν λέω τυχαία το RAV και το CRV(που είναι και στο ύψος τους από το έδαφος) γιατί θεωρούνται οι κορυφές της κατηγορίας και αυτό που είδα ήταν ένα ομορφότερο, πιο πλούσια εξοπλισμένο, και φτηνότερο αμάξι με μία τετρακίνηση που τουλάχιστον οι προδιαγραφές της την κάνουν ισάξια με των δύο. Περιμένω να με φωνάξουν για το test drive για να το δω εντός και εκτός. Η τιμή βγαίνει στα 32000 με ταξινόμηση, έξοδα και μεταλλικό.
Και κάτι τελευταίο πιστέψτε με, το αμάξι θα γυρίζει κεφάλια με την διαφορετικότητά του και όχι με την ασχήμια του. Είναι από αυτά τα μοντέλα που δεν θα γίνουν best sellers αλλά θα κρατήσουν καλά την θέση τους δίνοντας πολύ παραπάνω από αυτό που πληρώνεις.
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Μήπως ειδικά για το Freetrack θα έπρεπε να συνεχίσουμε εδώ;
ΟΚ
Δεν μπορώ να καταλάβω κάτι ρε παιδιά. Όλη η κριτική που γίνεται στο FR αφορά το αν είναι όμορφο ή άσχημο. Ότι στα 30Κ δίνει ένα φουλαρισμένο αμάξι δεν μετράει? Στο κάτω κάτω πάρε το σε μαύρο να μην φαίνονται και οι προφυλακτήρες. Ελλέιψη χρημάτων αυτή την περίοδο κλείνω περίπου 3 μήνες ψαξιμάτος και από οτι φαίνεται πάμε για 2008. Μέχρι τώρα το Forester ήταν η πρώτη λύση αλλά ομολογώ χωρίς ντροπές οτι καλοβλέπω το FR.
Στο άτυπο top ten μου των 10 ασχημότερων αμαξιών που κυκλοφορούν στην Ελληνική αγορά θα το σκεφτόμουν πολύ αν θα το τοποθετούσα μέσα (χωρίς να το θεωρώ και όμορφο ). Πάντως σίγουρα προτιμό να κυκλοφορώ με ένα σχεδόν άσχημο αμάξι που να καλύπτει τις απαιτήσεις μου, να έχει το παραπάνω του και να μην το βλέπω σε κάθε φανάρι παρά με ένα όμορφο που να του λείπει και κάτι κάθε μέρα
Ο χρήστης Omikrone3 έγραψε:
Aποψη επι ποιου θεματος?Το FR φερει δοκιμασμενες και σιγουρες μηχανολογικες λυσεις,ακολουθει τα χωροταξικα/εργονομικα προτυπα των συγχρονων πολυμορφικων,και προσφερει το κατι παραπανω σε σχεση με τον ανευρο γαλλικο ανταγωνισμο στην δυναμικη συμπεριφορα και την οδηγικη ευχαριστηση.
Αποκτηστε το τωρα σε 60 δοσεις και προνομιακο επιτοκιο....εεε ουπς παρασυρθηκα και νομισα πως ειμαι στη 'δουλεια'.Σορυ
Βασικα ειναι μια ιδαιτερη λυση και ο μπασταρδεμενος χαρακτηρας του ειναι αυτος που θα με απωθουσε περισσοτερο απο την εμφανιση.Επισης δεν ειναι και πολυ οικονομικο.Για την ιστορια και το Leon εχει αξιοπρεπεις χωρους.
εναλλακτικα(πολυ εναλλακτικα ομως) δες το dodge caliber.Χωροι και επιδοσεις, καλη τιμη αλλα μετριο οδηγικα.
Να σου λεγα και κανα meriva OPC?Εγω να στο λεγα αλλα τι θα μου λεγες εσυ μετα...
Ο χρήστης Omikrone3 έγραψε:
Aποψη επι ποιου θεματος?Το FR φερει δοκιμασμενες και σιγουρες μηχανολογικες λυσεις,ακολουθει τα χωροταξικα/εργονομικα προτυπα των συγχρονων πολυμορφικων,και προσφερει το κατι παραπανω σε σχεση με τον ανευρο γαλλικο ανταγωνισμο στην δυναμικη συμπεριφορα και την οδηγικη ευχαριστηση.
Αποκτηστε το τωρα σε 60 δοσεις και προνομιακο επιτοκιο....εεε ουπς παρασυρθηκα και νομισα πως ειμαι στη 'δουλεια'.Σορυ
Βασικα ειναι μια ιδαιτερη λυση και ο μπασταρδεμενος χαρακτηρας του ειναι αυτος που θα με απωθουσε περισσοτερο απο την εμφανιση.Επισης δεν ειναι και πολυ οικονομικο.Για την ιστορια και το Leon εχει αξιοπρεπεις χωρους.
εναλλακτικα(πολυ εναλλακτικα ομως) δες το dodge caliber.Χωροι και επιδοσεις, καλη τιμη αλλα μετριο οδηγικα.
Να σου λεγα και κανα meriva OPC?Εγω να στο λεγα αλλα τι θα μου λεγες εσυ μετα...
Καλησπέρα και από εμένα. Διάβαζα σήμερα στους 4Τ Αυγούστου και Οκτωβρίου για το Altea FR και μου φάνηκε πολύ καλή επιλογή. Είμαι στο ψάξιμο (με προοπτική νέου χρόνου) για ένα αμάξι με χώρους, καλές επιδόσεις και τετρακίνηση ευκαιριακή. Μέχρι τώρα καλύτερη επιλογή έβλεπα το Forester αλλά το FR μου φαίνεται πολύ καλή αξία για τα χρήματά του (αν εξαιρέσεις την εξωτερική εμφάνιση λόγω φτερών).
Έχει κανείς άποψη?
Ο χρήστης nikox έγραψε:
Δυστυχώς για σένα η διαφορά στην απόκριση του γκαζιού με το πάτημα του sport υπάρχει και είναι μεγάλη (μιλάμε για άλλο αυτοκίνητο). Για πειράκια εγώ δεν έχω ακούσει τίποτα στο δικό μου, ακόμα και με 95άρα.
Μιλάμε για άλλο αυτοκίνητο και για τα προβλήματα που έχουν αναφέρει πολλοί σχετικά με αναισθησία του τιμονιού, δεν στρίβει και όλα τα σχετικά?
Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Σε ποια εκδοση αναφερεσαι!Απ'οτι βλεπω τοσο η sport οσο κ η cosmo εχουν στανταρ το σπορ πακετο πλαισιου(ZQ8) με τον κινητηρα 1.6Τ(αυτο πρεπει να ειναι το sport κουμπι),ενω το ids-plus κοστιζει 685 ευρω.Επισης,στον εξοπλισμο υπαρχει κ ενας αλλος κωδικος που αναφερεται ως 'χαμηλωμενο σασι με δισκοφρενα εμπρος κ πισω(μονο για 5θ)'(XJ2) ο οποιος εικαζω οτι ειναι το χαμηλωμενο κατα 15mm αμαξωμα των εκδοσεων sport!
Γνωμη μου ειναι οτι δεν αξιζει να δωσεις 800 ευρω για το ids+!Ετσι κ αλλιως station wagon θα παρεις δε νομιζω οτι πρωτο σου μελημα ειναι η σπορ συμπεριφορα!Οσο για αισθηση στο τιμονι,Opel παιρνεις,μην περιμενεις κ πολλα,οσο σπορ πλαισιο κ χαμηλωμενο αμαξωμα κ αν προσθεσεις στον εξοπλισμο!Επισης κ το AFL μου ακουγεται καπως υπερβολικο!Μονο τα xenon νομιζω οτι ειναι αρκετα!Βεβαια γουστα ειν'αυτα...
Έχεις δίκιο, εγώ είχα δει την Elegance αλλά σε αυτά που θέλω μάλλον καλύτερη εκκίνηση είναι η sport απλώς το είδα μετά. Για το IDS plus τώρα στο SW δεν είναι θέμα σπορ συμπεριφοράς αλλά καλής συμπεριφοράς σε ένα αμάξι που θα κινηθεί κυρίως με όλη την οικογένεια μέσα και φορτωμένο. Μία παρανόηση που γίνεται είναι οτι το οικογενειακό αμάξι το μόνο που πρέπει να έχει είναι άνετη συμπεριφορά στο δρόμο. Αυτό είναι λάθος γιατί τα προβλήματά σου αρχίζουν όταν αρχίζεις και φορτώνεις ανθρώπους και πράγματα και αλλάζουν οι αντιδράσεις του αμαξιού. Γι'αυτό και θεωρώ κρίσιμη παράμετρο την μηχανή και το στήσιμο του οικογενειακού και φυσικά μακριά από περιπτώσεις όπως Ford Mondeo 1.6, BMW X3 2.0 (καταπληκτικά αμάξια αλλά όχι με αυτούς τους κινητήρες) και τα συναφή.
Τώρα για το AFL έχω οδηγήσει Mercedes με αντίστοιχο σύστημα και κάνει κάποια διαφορά αλλά είναι και το πρώτο υποψήφιο για κόψιμο για να κατεβάσω λίγο τα λεφτά απλώς μου είπαν οτι αναλόγως την τιμή και τον τελικό εξοπλισμό μάλλον θα μου κάνουν κάτι extra δώρο της τάξης των 300
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Γιατί, το ένα απαγορεύει το άλλο; Άλλα έχουν αντιστρεπτική με ημιάκαμπτο, άλλα όχι...
Σωστό, εδώ προφανώς είναι η περίπτωση του ημιάκαπτου άνευ...
Διόρθωση, δεν έχει αντιστρεπτική έχει ημιάκαμπτο άξονα.
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Συγγνωμη ρε παιδια,αυτο το 'σπόρ πλαίσιο' τι ακριβως κάνει;Που μπαίνει κατι που μεταμορφωνει σε ¨σπόρ' το πλαίσιο;
χαμηλώνει το πλαίσιο του αμαξιού κατά 15 mm λέει η OPEL.
Σωστά έχεις δίκιο αλλά και πάλι συνεχίζω να πιστεύω ότι είναι ενέργεια θετική.
Λοιπόν στο δια΄ταύτα τώρα. Πήγα σήμερα και ρώτησα για το Astra SW 1.6T. Κάνει αυτή την περίοδο μία έκπτωση 800
Δεν ξέρω σε ποιό κομμάτι είναι συνδρομητικά αλλά βλέπω οτι μπορώ να κάνω κανονικά εγγραφή και να δω πληροφορίες. Δεν νομίζω άλλος κατασκευαστής να σου δίνει τέτοια δυνατότητα (εδώ έφτυσα αίμα για να βρω το service manual της μηχανής μου) και πραγματικά είναι στα υπέρ της OPEL.
Καλησπέρα σε όλους.
Είμαι στο χαλαρό ψάξιμο γενικά για καινούργιο αμάξι. Το Astra Station Wagon 1.6Τ μου αρέσει πάρα πολύ και διαβάζοντας στο http://www.opel.gr έπεσε το μάτι μου στο site https://opel-tis.eur.gm.com/imtportal Και μόνο η ύπαρξή του μου δίνει πολύ καλή εντύπωση για την OPEL γιατί σου δίνει την δυνατότητα να ψάξεις το αμάξι κάτω από την επιφάνειά του. Είναι έτσι ή αυτοπαραμυθιάζομαι?