Posts made by migf1

Πω πω, τελικά πρέπει αν είμαι τυχερός που δεν το παρακολούθησα το GP εχτές. Αν είναι έτσι, λέω να μην παρακολουθήσω και το επόμενο (ή μήπως τα επόμενα?). Μπας και πέσει κι άλλο η (ήδη πεσμένη) τηλεθέαση και μετακομίσει η μετάδοση σε κανένα άλλο κανάλι.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Καταλαβαίνω το πνεύμα σου!

Όσο για την ηλικία, έχεις άδικο. Εγώ είμαι 20 χρονών και παρακολουθώ συστηματικά το Ακρόπολις εδώ και 7-8 χρόνια, με διαφορετικές παρέες. Σε πληροφορώ ότι ο πιο καλός συμπαραστάτης είναι ο πατέρας μου, που είναι 60 χρονών και γενικώς βαριέται, αλλά στο Ακρόπολις μεταμορφώνεται σε χιλιομετροφάγο. Δοκίμασε το, ειδικά αν έχεις και μικρά παιδιά(να σου ζήσουν, αν έχεις). Για αρχή μπορείς να πηγαίνεις και σε κανένα ασφάλτινο κομμάτι ώστε να μην τρως σκόνη!

Βαγγέλη ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου, αλλά ειλικρινά δεν πρόκειται να πάω ποτέ να δω Ακρόπολις. Απλά δεν μου αρέσει το ράλυ

Φίλε Hellenic-tifosi, δεν πρόσεξες ότι οι αναφορές που έκανα στις άλλες μορφές αγώνων ήταν σε απάντηση του παιδιού που έγραφε ότι το Rally (γενικώς) είναι σχετικό με τη F1.

Σε ότι αφορά το Ακρόπολις συγκεκριμένα, στη δική μου περίπτωση είναι συνειδητή επιλογή το να μην το έχω δει από κοντά όλα αυτά τα χρόνια (είμαι και κάποιας ηλικίας ), για τον απλούστατο λόγο ότι δεν μου αρέσει το ράλυ γενικότερα. Βασικά μου αρέσει, για 5-10 λεπτά, μετά το βαριέμαι (χώρια ότι απεχθάνομαι τη σκόνη και τις πέτρες all over me )

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
[snip]?λλωστε, πολλά από τα ρεπορτάζ που κάνουν είναι μάλλον ανούσια, οπότε το αφιέρωμα στο Rally θα γέμιζε πολύ ευχάριστα την εκπομπή. Τώρα, το αν σε κάποιους δεν αρέσει, είναι άλλο θέμα. Αυτό όμως δεν το κάνει άσχετο με την F1, έτσι; Μην λέμε τρελά τώρα!

Χμμμ... κοίτα, αν δεχτούμε το Rally ως σχετικό με τη Φ1, τότε μπορούμε να δεχτούμε και το Le-Mans ως σχετικό με τη Φ1, οπως και το CART, το DTM, τα καρτ, το Yaris-Cap, το Ferrari Trophy, το Porsche Challenge, κλπ, κλπ. Οπότε από μετάδοση ή εκπομπή για Φ1 θα το κάνουμε μετάδοση ή εκπομπή για όλο τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Μην ξεχνάτε όμως ότι δεν είμαστε Αγγλία, και ότι έχουμε ένα και μοναδικό μεγάλο διεθνές αυτοκινητιστικό γεγονός, με τρομακτική απήχηση στον κόσμο(το ότι δεν προβάλλεται και πολύ δεν εμποδίζει τον κόσμο να ΠΛΗΜΜΥΡΙΖΕΙ τις ειδικές). Δεν έχουμε λοιπόν την πολυτέλεια να λέμε 'άλλο η F1, άλλο το WRC', γιατί αν δεν βοηθούμε τον εθνικό μας αγώνα όσο πιο πολύ μπορούμε δε μας βλέπω καλά...

Υ.Γ: Γαμώτο, δεν είδα το Traction. Ήταν καλό το αφιέρωμα;

Για να λέμε του στραβού το δίκιο, αν πραγματικά θέλουμε να... προμοτάρουμε το Ακρόπολις οφείλουμε να ζητάμε αποκλειστική εκπομπή για αυτό και όχι αφιερώματα-σφήνες σε εκπομπές άλλων σπορ, έτσι δεν είναι;

ΥΓ. Καλό ήταν το αφιέρωμα. Μου άρεσε ιδιαίτερα το γεγονός ότι συγχρόνιζε τη μουσική με τα περάσματα των αυτοκινήτων από τις στροφές. Καλή φάση!

Ούτε μένα μ' αρέσει το ράλλυ. Επί της ουσίας της συζήτησης, συμφωνώ με το να γίνονται αναφορές, διαφωνώ με το να γίνονται αφιερώματα στις μεταδόσεις της Φ1. Btw, σήμερα το Traction είχε εκτεταμένη αναφορά στο Ακρόπολις.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Δυστυχώς όχι!!
Μου λέει, πρώτα να απεγκαταστήσω το υπάρχον των windows και μετά να κάνω την εγκατάσταση από την αρχή. Το παιχνίδι δε λειτουργεί αλλιώς. πατάω το exe να αρχίσει και η οθόνη μαυρίζει, μπορώ να ακούσω το εισαγωγικό video να παίζει αλλά δε βλέπω τίποτα! και μόλις πατήσω ένα πλήκτρο, αμέσως με πετάει πίσω στα windows.
Νομίζω ότι το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να εγκαταστήσω ΚΑΙ τα windows 98, μόνο και μόνο για το GPL. Τουλάχιστον σε αυτά παίζει σίγουρα!

Γαμώτο, θυμάμαι κι εγώ ένα παρόμοιο πρόβλημα με αυτο που περιγράφεις, αλλά δεν θυμάμαι πως το έλυσα

Για δοκίμασε ένα ή όλα από τα παρακάτω (ανεξαρτήτως σειράς)

1. Εγκατέστησε ξανά τον Internet Explorer
2. Εγκατέστησε ξανά το Direct-X
3. Εγκατέστησε ξανά τους drivers της κάρτας γραφικών σου.

Χωρίς να το έχω τσεκάρει εκ νέου, θα επιμείνω πως η Φεράρι ιδρύθηκε το 1929. Το ότι στην αρχή έτρεχε με Άλφα (λόγω της συμφωνίας) δεν αναιρεί το γεγονός ότι ιδρύθηκε τότε, έτσι δεν είναι;

Ο χρήστης nass έγραψε:

[snip]
Ε, εδώ που τα λέμε, το έκανες, λέγοντας

Πάντως μου φαίνεται αστείο να υπάρχουν οπαδοί των McLaren,Williams,Renault και άλλων τέτοιων απρόσωπων ομάδων.

αλλά βάζεις τα πράγματα στη θέση τους με την τελευταία σου τοποθέτηση.
[snip]

Τέλος καλό, όλα καλά

Άλλωστε είναι νομίζω καλύτερο να μας ενώνει η Φ1 και όχι να μας χωρίζει.

Φυσικά και υπήρχε Φεράρι πολυ πριν το '50. Δεν θυμάμαι πότε ακριβώς, αλλά νομίζω ιδρύθηκε λίγο πριν το 1930 (ας το τσεκάρει κάποιος όμως), όταν ο Έντσο έφυγε από την Άλφα, με την προϋπόθεση πως επί 5 χρόνια η Φεράρι δεν θα ανταγωνιζόταν την Άλφα στους αγώνες (όπως κι έγινε).

Σε ότι αφορά τα παραδείγματα των Πεζό, Ντάιμλερ, Μισλέν, Μερσέντες και Μπενζ που ανέφερα, ήταν όλα πριν το 1930 (όπου επαναλαμβάνω δεν υπήρχε ναζιστικό καθεστώς). Φυσικά συμφωνώ πως η υποστήριξη του ναζιστικού καθεστώτος σε όλες τις γερμανικές μάρκες (και όχι μόνο της Μερσέντες) δεν αναιρεί την ιστορία τους και την καθοριστική συμβολή τους στην εξέλιξη του αυτοκινήτου και τους αγώνες.

Υ.Γ. Παρεπιμπτόντως, ο Φ.Πόρσε ήταν υπάλληλος της Ντάιμλερ.

Ο χρήστης predator έγραψε:

για να ονομασουμε ενα αυτοκινητο 'παραγωγης' πρεπει να μπορεις κατα τη διαρκεια της παραγωγης του να πας σε οποιονδηποτε αντιπροσωπο οποιαδηποτε στιγμη και να παραγειλεις ή να αγορασεις ενα δινοντας το ζητουμενο ποσο
αν πραγματι ισχυει αυτο για την enzo και δεν το ηξερα εχεις δικιο ...

Ε, ισχύει. Δεν ισχύει;

Δεν κάνω quotes γιατί θα... νυχτώσουμε

Απλά θέλω να πω ότι προσωπικά αισθάνομαι πρώτα από όλα οπαδός της Φ1 και μετά απλά υποστηρικτής της ΜακΛάρεν. Για αυτό και σε όλο το thread κάνω αναφορές σε όλες τις ομάδες και όχι μόνο στη ΜακΛάρεν ή την Μερσέντες. Η αρχή δε της συγκεκριμένης εξέλιξης του thread έγινε όταν χαρακτήρισες τις υπόλοιπες ομάδες απρόσωπες, παρόμοιες με εταρείες που κατασλευάζουν ηλεκτρικές σκούπες και αστείο το γεγονός ότι έχουν οπαδούς. Δεν έκανες δηλαδή ούτε καν σύγκριση Φεράρι με ΜακΛάρεν, αλλά Φεράρι με οποιαδήποτε και με όλες τις υπόλοιπες μάρκες.

Έπειτα, δεν νομίζω ότι σε όλο το thread είπα κάτι υποτιμητικό ή ψεύτικο σε ότι αφορά τη Φεράρι ή τους Ιταλούς γενικότερα. Την πραγματικότητα κατέθεσα (δεν παραποίησα δηλαδή την αλήθεια για να υποτιμήσω τη Φεράρι ή να ανεβάσω τη Μερσέντες ή τη Πεζό). Αντίθετα, όπου χρειάστηκε απέδωσα τα εύσημα ΚΑΙ στη Φεράρι.

Σε ότι αφορά τα παραδείγματα που ανέφερα για τις Μερσεντές και Μπενζ όπου λες ότι έγιναν με βοήθεια του ναζιστικού καθεστώτος, είναι ανακριβές διότι έγιναν πολύ πριν τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στην πραγματικότητα, η κατάληξη τόσο του 1ου όσο και του 2ου Π.Π. ουσιαστικά ισοπέδωσαν τη Γερμανία σε όλα τα επιπεδα, συμπεριλαμβανομένης και της αγωνιστικής της υπεροχής (η οποία πράγματι κατά τη διάρκεια του 2ου Π.Π. στηρίχτηκε από το ναζιστικό καθεστώς -τότε γεννήθηκε και ο αγωνιστικός θρύλος των 'Ασημένιων Βελών'- όπως και η Auto Union -νυν Audi).

Αυτά που ανέφερα όμως ήταν πολύ-πολύ πιο πριν.

Επίσης, είναι σημαντικό να αναφερθεί οτι η ιταλική πράδοση κυρίως στα σπορ αυτοκίνητα δημιουργήθηκε μετά τον 1ο Π.Π. με αγώνες όπως ο Τάργκα Φλόριο και 1000 Migglia, όταν οι Γερμανοί αδυνατούσαν να συμμετάσχουν λόγω της (δίκαιης) καταστροφής που υπέστησαν στον 1ο Π.Π. Πριν από αυτό, οι σημαντικοί εκπρόσωποι των Ιταλών στους αγώνες και στην αυτοκίνηση γενιότερα ήταν η Φίατ, η ?λφα (μαμά της Φεράρι) και η Μαζεράτι.

Εν ολίγοις, προσωπικά δεν θεωρώ ότι μπήκα σε λογική αντιπαράθεσης Φεράρι-ΜακΛάρεν ή Ιταλών-Γερμανών, αλλά σε λογική κατάθεσης της ιστορίας, όπως τουλάχιστον αυτή καταγράφεται από τις περισσότερες σχετικές πηγές (ηλεκτρονικές & έντυπες).

Ο χρήστης predator έγραψε:

[snip]
η enzo δεν ειναι, διοτι πολυ απλα δεν ειναι αυτοκινητο παραγωγης
ειναι αγωνιστικο με αδεια χρησης για δρομο...

Αυτοκίνητο παραγωγής είναι η Έντσο, στην κατηγορία των supercars! Και πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο μάλιστα! Συνολικά μάλλον το αρτιότερο που έχει κατασκευαστεί ποτέ (από ότι λέει ο ειδικός Τύπος) μέχρι φυσικά να βγει ένα καλύτερο.

Ο χρήστης nionios έγραψε:

...και οι Ιταλοί κατασκευάζουν το καλύτερο αυτοκίνητο παραγωγής (ENZO) στον κόσμο.

Το οποίο 'μιμήθηκε' την πρωτιά της McLaren-F1 να χρησιμοποιήσει τεχνολογία αιχμής F1 σε supercar (ανθρακονήματα) και παρ' όλο που κατασκευάστηκε σχεδόν μια δεκαετία νωρίτερα, ακόμα κρατάει τον 'πρεστιζάτο' τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής.

ΥΓ. Μου άρεσαν πολύ οι απόψεις σου για την ιστορία της Φεράρι σε σύγκριση με την ιστορία άλλων 'αστείων' ομάδων. Πολύ ενδιαφέρουσες!

Το δικό μου 'δεν μας νοιάζει' η ιστορία της Φεράρι' ήταν απάντηση στο δικό σου 'δεν μας νοιάζει η συγκριτική της αναποτελεσματικότητα'. Ήταν εξαρχής επισημασμένο από το 'με τη δική σου λογική'.

Πέρα απο αυτό, αν θέλεις να μιλήσουμε για ιστορία ομάδων σε οποιαδήποτε και σε όλες τις μορφές αγώνων, από τα τέλη του 19ου αιώνα όπου οι Γάλλοι ανακάλυψαν το αυτοκίνητο (Πεζό), τα πνευματικά ελαστικά (Μισλέν) & διοργάνωσαν το πρώτο GP, οι Γερμανοί ανακάλυψαν τον πετρελαιοκινητηρα (Νταίμλερ), κατασκεύασαν το πρώτο πραγματικό σπορ αυτοκίνητο (Μερσέντες), το πρώτο επαναστατικά αεροδυναμικό αμάξωμα σε σχήμα σταγόνας (Μπενζ), τον πρώτο 8κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα (Μερσέντες), έσπαγαν τα απόλυτα ρεκόρ ταχύτητας σε απόσταση 1 μιλίου το ένα πίσω από το άλλο (Μπενζ) -όλα αυτά και πολλά ακόμα μισό αιώνα και βάλε πριν καν υπάρξει η Φεράρι- μέχρι και τις μέρες μας, πολύ ευχαρίστως!

Ο χρήστης nionios έγραψε:
Σίγουρα αναλογικά οι McLaren,Williams είναι αποτελεσματικότερες από τη Ferrari.Αυτό όμως λίγο με ενδιαφέρει γιατί έγινα οπαδός της Scuderia μέσα στα πέτρινα της χρόνια.Βέβαια όταν και αυτές συμπληρώσουν πάνω από μισό αιώνα ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗΣ παρουσίας στο χώρο της F1 τότε θα πρέπει να μιλήσουμε καλύτερα για 'αποτελεσματικότητα'.

Με τη λογική σου, κι εμένα λίγο με ενδιαφέρει αν η Φεραρι έχει παρουσία πάνω από μισό αιώνα, όταν έχει διαδραματίσει συγκριτικά μικρότερο ρόλο στην ουσία και την εξέλιξη του σπορ.

Τα 'ισοπεδωτικά σχόλια' που λες -για το αν υπάρχει F1 χωρίς τη Ferrari-τα έχει κάνει σε ανύποπτη στιγμή ο ίδιος ο Ron Dennis.

Δεν θυμάμαι τέτοιες δηλώσεις του Ντένις. Και τον παρακολουθώ σχεδόν από την αρχή της καριέρας του στη Φ1.

Ο χαρκτηρισμός 'ισοπεδωτικά' για τα σχόλιά σου βασίζεται στο γεγονός ότι εξέφρασες μηδενιστικές έως ειρωνικές τάσεις για οποιαδήποτε άλλη ομάδα πλην της Φεράρι.

Βέβαια η ιστορία της Ferrari δεν είναι συνδεδεμένη μόνο με την F1.Η ιστορία της έχει χτιστεί μέσα και από άλλους αγώνες πίστας όπως οι αγώνες αντοχής,όπου η Scuderia έχει σημειώσει ακόμα μεγαλύτερες επιτυχίες απότι στην F1 αλλά και σε άλλες κατηγορίες αγώνων γιατί μια γνήσια αγωνιστική ομάδα πρέπει να συμμετέχει παντού.

Το θέμα είναι πως η μόνη κατηγορία στην οποίαν παράγει αυτοκίνητα η Φεράρι είναι η κατηγορία των supercars, σε αντίθεση π.χ. με τη Μερσέντες που παράγει οτιδήποτε κινείται σε σε 4 τροχούς και όχι μόνο (όπως π.χ. και οι BMW, Williams και Renault, σε μικρότερα φυσικά βαθμό, αλλά σε συγκριτικά πολύ μεγαλύτερη κλίμακα από τη Φεράρι).

Οι βασική εκπροσώπηση της Φεράρι είναι η Φ1 και τα supercars. Καταλαβαίνεις λοιπόν ότι οποιοδήποτε από αυτά της εκλείψει θα της στοιχίσει πολύ!

Σε ότι αφορά την ιστορία και την εμπλοκή σε άλλες μορφές αγώνων πλην της Φ1, υπάρχουν αρκετές ακόμα μάρκες που υπερτερούν ή σχεδόν ισοδυναμούν με τη Φεράρι, άλλες σε παράδοση, άλλες σε επιτυχίες, άλλες σε πληθώρα εμπλοκών κι άλλες σε όλα μαζί, με πρώτη και καλύτερη τη Μερσέντες.

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Τώρα το κατεβάζω (από την δουλειά) και θα το βάλω σπίτι....
Πάντως στο Forum, moderator είναι ένας έλληνας ?ρης Βασιλικός λεγεται.

Πες μας κι εσύ εντυπώσεις όταν το κατεβάσεις, όπως και τι έκδοση κατέβασες.

Ο χρήστης gvala έγραψε:
http://www.drivingitalia.net/

Thanks για το link gvala (30Mb ????????, no thanks )

ΥΓ. Θέμη το ss δεν φαίνεται

Δώσε διεύθυνση!

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:

...
Όσον αφορά αυτό που λές opterios για το netcar, θα μας εξηγήσεις περι τίνος πρόκειται;

Αλήθεια, τι εστί Netcar?