Posts made by micz

Λοιπόν παιδιά λίγο πριν στείλει το mail με τον εξοπλισμό της 335 στο εργοστάσιο (μέσα στο Νοέμβρη θα ερχόταν τελικά το αμάξι) ο αντιπρόσωπος, πήγα, και μετά από πολλή σκέψη, ακύρωσα την παραγγελία!!!!! Η λογική υπερίσχυσε τελικά αλλά μέσα μου

Προτίμησα (για να μετακινούνται οι γονείς μου και εγώ όταν χρειάζεται) να πάρω μία λευκή 116i M-pack (και με τις έξτρα Μ18άρες!) που είχε ο αντιπρόσωπος με 5.000 χιλ. (του δώσαμε την παλιά μας οικογενειακή 316 μοντ. του 92) και μια μαύρη 320 Ε92 πάλι Μ-Pack (και αυτή με 6.000χιλ.και τις έξτρα Μ19άρες!) προσωπικά για μένα, ώστε να ανανεώσω και το στόλο με δύο νέα μοντέλα του 2007.
Έτσι λοιπόν 335 ΤΕΛΟΣ

Δεν ξέρω πως θα μου φανούν τα 170 άλογα (μάλλον ξέρω) αλλά θεωρώ ότι έπραξα λογικά δεδομένου ότι τα αμάξια δεν τα πήρα καινούργια (με ότι συνεπέγεται στη τιμή τους αυτό) αλλά σχεδόν καινούργια (5-6 μηνών) και ως εκ τούτου δεν θα χάσω τόσα στην μεταπώληση όσα θα έχανα αν ήταν ολοκαίνουργια.

Τώρα αν έχω τεράστιο πρόβλημα με τα γκάζια τι να πω? Θα δείξει και βλέπουμε...

Ο χρήστης pad έγραψε:
Μόλις είδα το cd των 4τροχών.....
Ο Στρατισίνο οδηγεί(σκίζει )τη νέα Μ3 στα Μέγαρα....
Το όχημα είναι θεικό!!
Μιχάλη-ΜICZ......ακύρωσε την παραγγελία......η νέα Μ3 είναι εδώ!(και σε λευκό )

Ε όχι βρε Παντελή να δώσω σχεδόν 15.000 με 20.000 χιλιαρικάκια επιπλέον τη στιγμή που ήδη το παράκανα και με αυτή την επιλογή μαζί με τα εξτρά της (για 325 ξεκίνησα έλεος)! Εξάλλου ξέρεις καλύτερα από μένα πως όσα περοσσότερα δώσεις τόσα περισσότερα χάνεις αν το πουλήσεις μετά. Επίσης ξέρεις πολύ καλά ότι σε λίγο καιρό το μόνο που θα θυμίζει 335 θα είναι μόνο το σκαρί της! (μιλάμε ότι είμαι πολύ άρρωστος ο άνθρωπος και δεν βλέπω θεραπεία στο άμεσο μέλλον )

Τελικά αυτή η αναμονή θα με κάνει να καταλήξω σε καμμιά Ε93 320 cabrio και δεν γ@@@@ και τα γκάζια για να ''ηρεμήσουμε'' κάποτε

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

καλορίζικο και από μένα Νίκο, και σε περιμένω Λάρισα για στρώσιμο και κανά κοψίδι

Έγινε!! Θα ΡΜ-αριστούμε όταν είναι να ανέβω. Με βλέπω μέσα στο Σεπτέμβρη να έρχομαι μια βόλτα...ή μόνος ή με το έτερον ήμισυ.

Καλοτάξιδο φίλε Νίκο με πολλές και όμορφες ''τέλειες'' διαδρομές

Αχ το δικό μου αργεί ακόμα

Ευχαριστώ! Τι παρήγγειλες εσύ φίλε? Πόσο αργεί?

Λευκό 335 κουπέ. Το έχω παραγγείλει από αρχές Ιουνίου και το παραδίδουν (μάλλον) Δεκέμβρη ή Γενάρη (και Δεκέμβρη να έρθει λόγω τελών, θα πάει Γενάρη έτσι και αλλιώς)

Πωωω...απίστευτο αυτοκίνητο! Έχεις δρόμο μπροστά. Έμαθα βασικά τι παίζει με τα 335i. Σου έδωσαν παράδοση...ή σου την έχουν ανοιχτή? Άντε σαν τα Μ-Cars είσαι! Τα Μ-Cars έχουν άστατη παραγωγή...όποτε θέλει τα φτιάχνει η BMW και όποτε ορίζει αυτή ότι πρέπει να φτιαχτούν. Το 'θέμα' με τα 335i είναι ότι ο supplier των μπεκ δε πέρναει τα στάνταρ της BMW...με αποτέλεσμα η BMW να περιμένει/εξελίξει νέα μπεκ ή από τον ίδιο...ή από διαφορετικό. Ψιλομ@λ@κί@ τους νομίζω if you ask me και αν όντως ισχύει αυτό που μου είπαν...δε το είδαν δηλαδή πριν όταν το εξέλιξαν?

Καλή αναμονή!!

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες και πραγματικά έχεις δίκιο, ανοιχτή ημερομηνία μου έδωσαν!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Καλοτάξιδο φίλε Νίκο με πολλές και όμορφες ''τέλειες'' διαδρομές

Αχ το δικό μου αργεί ακόμα

Ευχαριστώ! Τι παρήγγειλες εσύ φίλε? Πόσο αργεί?

Λευκό 335 κουπέ. Το έχω παραγγείλει από αρχές Ιουνίου και το παραδίδουν (μάλλον) Δεκέμβρη ή Γενάρη (και Δεκέμβρη να έρθει λόγω τελών, θα πάει Γενάρη έτσι και αλλιώς)

Καλοτάξιδο φίλε Νίκο με πολλές και όμορφες ''τέλειες'' διαδρομές

Αχ το δικό μου αργεί ακόμα

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

Φίλε tm αν κατάλαβα καλά έχεις το gti MK IV.

To V εχει.

Ουπς λάθος μου κεκτημένη ταχύτητα, το V είχα και γω!

Φίλε tm αν κατάλαβα καλά έχεις το gti MK IV. Εγώ θα σου πω τη δική μου γνώμη.

Προέκυψε (λόγω διαφόρων καταστάσεων) να πάρω και γω ένα gti πριν περίπου 2,5 χρόνια, χωρίς να αποτελεί την κύρια επιλογή μου.
Στην αρχή έλεγα τι μ@λ@κ.. πήγα και πήρα, λάθος επιλογή, κλπ κλπ
Στην καρδιά μου πάντα ήταν η BMW και φυσικά η Μ3 Ε46.
Σιγά-σιγά όμως με τη συνεχή χρήση του αυτοκινήτου άρχισε να μου καλαρέσει η ροπή του (η οποία σε στροφιλίκη ήταν απίστευτη-διακτινιζόμουν από στροφή σε στροφή με μια σχέση πάνω και γενικά άρχισα να τεμπελιάζω χρησιμοποιώντας τον επιλογέα σπάνια), η απροβλημάτιστη λειτουργία του, η super ευκολία χρήσης του, καθώς και η σχετική άνεσή του.
Όταν πέταξα δε 4 ελατήρια και ένα προγραμματάκι της ΜΤΜ ε τότε το αυτοκίνητο ξαφνικά έγινε ΑΨΟΓΟ για τα δικά μου γούστα. Και να μου το λέγανε δεν υπήρχε περίπτωση να πιστέψω άν δεν το ζούσα ότι αυτό το αμάξι τελικά μου άλλαξε όλη τη φιλοσοφία περί αυτοκίνησης που είχα μέχρι τότε. Ήμουν καταρχάς fan της ατμόσφαιρας και τώρα του turbo. Δεν είχα και την καλύτερη άποψη για το group VAG γενικά και για το Golf ειδικότερα, και τώρα έχω την καλύτερη.
Γενικά αυτό το αμάξι μου έδειξε το δρόμο για να κάνω στροφή 180 μοιρών στις απόψεις μου περί αυτοκίνησης. Έπαψα να είμαι και φανατικός οπαδός μιας μάρκας και με έκανε να καταλάβω πως αξιόλογα μοντέλα υπάρχουν σε όλες τις μάρκες.
Μετά από 1.5 χρόνο συμβίωσης μαζί του και αφού είχα πάρει την απόφαση ότι δεν θα το πούλαγα με τίποτα, οι συγγειρίες με έφεραν στην πραγματοποίηση της αρχικής μου επιλογής και στην απόκτηση της πολυαγαπημένης μου Μ3 Ε46, πουλώντας τελικά το Golf.

Φυσικά στην αρχή ήμουν ενθουσιασμένος και φυσικό είναι. Θόρυβος απίστευτος, οδηγική ευχαρίστηση στο ζενίθ κλπ κλπ. Έλα όμως που για να τα έχεις όλα αυτά πρέπει να παίζεις συνεχώς με τον επιλογέα και να είσαι συγκεντρωμένος στο δρόμο και στο στροφόμετρο!
ΟΚ όλα αυτά αλλά όπως έχω γράψει και σε άλλο post μου, δεν μπορείς να είσαι σε εγρήγορση όλη την ώρα. Με το Golf πήγαινα αέρα με ποοοολύ λιγότερη προσπάθεια και τελικά κατάλαβα πως για καθημερινό αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ χρηστικό και δεν τίθεται θέμα καν σύγκρισης με την Μ3 σε αυτό το θέμα.
Το συμπέρασμα είναι ότι αν τα ήξερα όλα αυτά νωρίτερα δεν θα είχα διανοηθεί να προχωρήσω στην απόκτηση της Μ (ιερόσυλος το ξέρω ) γιατί πολύ απλά δεν μου πρόσφερε τίποτα παραπάνω (εκτός από το αυτονόητο πρεστίζ και οδηγική εμπειρία) στην καθημερινή μετακίνησή μου, ίσα-ίσα που με κούραζε κιόλλας! Αν ήμουν πιτσιρικάς ή είχα άλλο αμάξι σαν κύριο δεν θα τόλμαγα να γράψω όλα αυτά, αλλά τώρα που ξέρω τι θέλω θα διαλέγω αυτοκίνητα με βάση τις καθημερινές (και όχι μόνο φυσικά ) ανάγκες μου.
Πιστεύω να μην σας κούρασα πολύ

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Στο bmw.de μπορείς πλέον να κάνεις configure την νέα Μ3.

Αχχχχχχ.....βαχχχχχχχ.....

Τώρα Max θα σε κάνω να δακρύσεις

Κοίτα εδώ
http://paultan.org/archives/2007/03/23/ ... fications/
και εδώ
http://paultan.org/gallery/v/e92-bmw-m3-v8-engine/
Τα λόγια είναι περιττά

Ο χρήστης spiros έγραψε:

καλυτερο αλλα αργοτερο δεν πανε μαζι οταν μιλαμε για σπορ κατασκευες! Καταλαβαινω βεβαια τι λες.

την Μ3 Ε46 την εχω οδηγησει. Καταπληκτικο αυτοκινητο, εξαιρετικα οδηγοκεντρικο, αλλα για να τη πας γρηγορα θελει 'μακρυα' χερια, γνωση, πολυ ψαξιμο, και τη προυποθεση οτι πατας σε ασφαλτο καλης ποιοτητας. Αυτο φυσικα δεν ειναι απαραιτητα κακο.

αυτο που εκανε η audi με το RS4 ειναι οτι μπορεις να κινηθεις το ιδιο γρηγορα ή και περισσοτερο, χωρις να εισαι ο Ρερλ και χωρις να σε νοιαζει τι ειδους ασφαλτο εχεις απο κατω σου.

ναι, στο τελος της ημερας με τη Μ3 θα εισαι πιο ικανοποιημενος, αλλα θα εισαι πιθανοτατα 2ος και ολιγον πιο 'τσαλακωμενος'. Καταλαβαινεις τι λεω φυσικα.

εχει πολυ ενδιαφερον αυτη η κοντρα των κατασκευαστων, και ειναι πολυ καλο που οι επιλογες τους διαφερουν, ακριβως για να καλυψουν μεγαλυτερη γκαμα οδηγων.

για τη νεα Μ3 οπως και για το μελλοντικο RS4, θα μαθουμε περισσοτερα σε λιγο καιρο.

Σπύρο σαν πρώην κάτοχος Μ3 Ε46 (έστω και για 7 μήνες-τέτοιο κάλο έχω ) προσυπογράφω κάθε λέξη σου. Μόνο μην ξεχνάς πως το Audi είναι και 4 χρόνια νεώτερο, βασικό αυτό (για να μην μιλήσω για ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ την CSL φυσικά).

Ο χρήστης 007 έγραψε:

We have a fan here...

Χρόοονια τώρα. Από εποχής 1602 και 2002

Ο χρήστης spiros έγραψε:
**MICZ **θα μπορουσε να ηταν οπως τα λες, με τη διαφορα οτι σε 2 μηνες θα βγει το νεο Α4.

τοτε θα ξερουμε περισσοτερα.

Σπύρο ανυπομονώ και γω να δω αν θα φτάσει ή θα ξεπεράσει (αυτό είναι λιγάκι ουτοπικό βέβαια) το ''κατεστημένο''

Εξάλλου το τωρινό RS4 ποτέ δεν ήταν καλύτερο από την αρκετά παλιότερή του χρονολογικά Μ3 Ε46 και δεν εννοώ σε ταχύτητα και απόλυτους χρόνους!
Και θα παραμείνει στην παραγωγή τα μισά της χρόνια!!!

.....

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Τα τέστ δε χρειάζεται να πούνε πολλά. η νέα 3αρα είναι ΜΑΟΥΝΑ και αυτό οπτικά εμένα τουλάχιστον με προδιαθέτει αρνητικά. .

ΜΑΟΥΝΑ?????? Και οι συνεχόμενοι τίτλοι κινητήρων της χρονιάς ποιος τους σάρωσε πάλι?? ΠΟΙΟΣ?

Και για του χρόνου μήπως είναι κατηλλημένη η πρώτη θέση πάλι?

Αλλά μάλλον κατευθυνόμενα και εγκάθετα είναι όλα σε αυτό τον πλανήτη πια...

Ενώ το Α4 και κατ' επέκταση τα S4 και RS4 που έχουν τοποθετημένο το κινητήρα πολύ μπροστά για εξοικονόμηση χώρων τι είναι? Μάλλον μπροστόβαρα τετρακίνητα ΚΑΡΑΒΙΑ που ποτέ δεν μπόρεσαν να συναγωνιστούν στη πίστα την πολύ καλύτερη κατανομή βάρους της προηγούμενης Μ3 (παρότι πολύ πιο αδύναμη σε ίππους και πισωκούνα), που ακόμα προσπαθούν να την φτάσουν σε αίσθηση και μιλάμε τώρα για την νέα που παρόλο το μεγαλύτερο βάρος της έχει καλύτερη κατανομή βάρους ανά ίππο από την Ε46. Ας σοβαρευτούμε ένα αρχικό τεστ ήταν και τίποτα περισσότερο, ο προσανατολισμός της (σπορ αίσθηση και κατανομή του βάρους) δεν χάνεται έτσι εύκολα.

Περιμέντε λίγο για μεγαλύτερη ανάλυση και μετά τα λέμε για την νέα Μ3 Ε92 που κατά τη γνώμη μου ΞΑΝΑΟΡΙΖΕΙ τα δρώμενα στη κατηγορία. Πάλι κυνήγι, πάλι πίσω της θα τρέχουν οι ανταγωνιστές της, πάλι παράδειγμα προς μίμηση θα είναι.

Το πεπρωμένο φυγείν αδύνατον...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Eγώ νομίζω Μιχάλη ότι το λευκό ταιριάζει σε όλα τα Bangleοειδή...

Εσύ τι χρώμα έχεις παραγγείλει?

Μα τι άλλο! Λευκό αλλά στην Μ3 δείχνει πολύ καλύτερο γιατί τονίζει τις καμπύλες της!

To λευκό χρώμα κατά τη γνώμη μου, στη νέα Μ3 είναι απλά συγκλονιστικό

Απολαύστε http://www.youtube.com/watch?v=B6tZVAF8RRc&NR=1

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

Πάμπολα εξτρά καλούδια άνεσης και γκατζετάκια δεν θέλω αλλά ένα LSD θα μου έφτιαχνε την διάθεση...αλλά δυστυχώς δεν βλέπω να υπάρχει ούτε aftermarket. Aλλιώς...δαγκωτό 335i, οριακή βελτίωση της ανάρτησης, 18άρες ζάντες, οριακό tuning στα 350 άλογα και είσαι τσίφτης.

Και γλιτώνεις 30 χήνες...

Max για τη μπλοκαδούρα μην πολυσκοτίζεσαι, έχει βγάλει ο Ηartge ένα (είναι της ίδιας εταιρίας που έχει φτιάξει και της Μ3 Ε46) και έχει κλασσικά εμπλοκή από 0 έως 100%. Το έχει φτιάξει στη δική του 335 ο γνωστός αντιπρόσωπος της Ηartge στην Ελλάδα (Speed & Style)μέσα στη Hartge στη Γερμανία και έτυχε να πάμε μια βολτούλα (εγώ συνοδηγός).
Απλά κα-τα-πλη-κτι-κό. Τέλος. Είναι και τα ''χέρια'' του συγκεκριμένου οδηγού βέβαια, αλλά αυτό που αποκόμισα από τη σύντομη βόλτα μας είναι ότι στο drift είναι ακόμα πιο προοδευτικό και γλυκό από της Μ3 Ε46. Το οδηγείς και το ελέγχεις απόλυτα ακόμα και σε παρατεταμένο ντιφτάρισμα.
Κόστος κάπου στα 2.500 με 3.000 χιλιάρικα!
Και ένα σχετικό link http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... _335i.html

Φυσικά υπάρχουν και θα υπάρξουν και πολλοί άλλοι αξιόπιστοι βελτιωτές ακόμα. Μια υπομονετική ματιά και λίγο ψάξιμο στο Google θα σε πείσει.

Τώρα βέβαια αν κάποιος δεν θέλει να μπει σε περαιτέρω έξοδα φρόντισε η BMW στα μεγάλα μοντέλα της (130, 330, 335 κλπ), αλλάζοντας το λογισμικό του dsc και προσθέτοντας, από τον περασμένο Μάρτιο, το ηλεκτρονικό κλείδωμα EDL, που λειτουργεί (όπως λέει το Drive στη σελ. 26 και είναι αλήθεια) σαν ελεγχόμενο διαφορικό και επιτέλους κάπως απαλύνει (σε μεγάλο βαθμό λένε οι δημοσιογράφοι που το δοκίμασαν) την απουσία του διαφορικού (με το επιλεκτικό φρενάρισμα του τροχού που σπινάρει, μεταφέροντας τη ροπή στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση, επιτυνγχάνοντας αποτελέσματα ανάλογα ενός ελεγχόμενου διαφορικού ).

Υ.Γ. Παντέλο κόφτο!! με έχεις αρρωστήσει λέμε Ε36 318is ;Aσε που με έχεις κάνει (τι άρθρα τότε και αυτά του Σ.Χ. αχ!) να αναπολώ τις εποχές εκείνες που ένα τέτοιο αμάξι με είχε κάνει να μην κοιμάμαι τα βράδια στοιχειώνοντας τα εφηβικά όνειρά μου

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Καμιά τελευταία εκτίμηση για την **τιμή **της νέας Μ3?

Ετσι, για να κάνουμε όνειρα...

 Mάλλον όσο μία 335 (και πάμπολα εξτρά καλούδια άνεσης και γκατζετάκια) με πρόγραμμα, μπλοκέ και full κουστουμιά από κάποιον γνωστό βελτιωτικό οίκο (Schnitzer π.χ.   ). Θα έχεις βέβαια λιγότερο σπορ αίσθηση αλλά πολύ περισσότερη ροπή

Παντέλο, μπορεί για σένα το Ε30 να είναι στην καρδιά σου αλλά στη δική μου είναι και θα είναι η κουπέ 36άρα και μάλιστα στην έκδοση 18is.
Ακόμα θυμάμαι να κρατάω το περιοδικό εκείνου του μήνα, εκείνης της χρονιάς, να ξεκοκαλίζω κυριολεκτικά το σχετικό άρθρο (αυτό στο link που έδωσες) και να κάνω όνειρα για το συγκεκριμένο μοντέλο (που τελικά έμεινε όνειρο που ποτέ δεν εκπληρώθηκε)...

Να το χαίρεσαι Παντέλο και πάρε τηλ. γιατί θέλω βόλτα ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ

Φίλε Coyot πρέπει κάποια στιγμή να αποφασίσεις τι θες γιατί η τελική επιλογή είναι μόνο ΔΙΚΗ σου. Για μένα (που ευτυχώς είχα στην κατοχή μου μερικά αξιόλογα αμάξια), έβγαλα το συμπέρασμα πως για το στυλ οδήγησής μου, ταιριάζουν τα turbo με πολλή ροπή αλλά από ΧΑΜΗΛΑ (μεγάλη άνεση). Άλλη φάση ειδικά στα στροφιλίκια που είσαι πάντα με μία πάνω, όπως και στις προσπεράσεις. Αυτό το κατάλαβα έντονα πηγαίνοντας από το Golf Gti στην Μ3 (παρά από την bmw 325ci στο Golf), που παρόλο που ήταν αρκετά γρηγορότερη, έπρεπε να κατεβάζεις αρκετά συχνά ταχύτητες.
Στα καλά ατμοσφαιρικά για να πας αέρα πρέπει να παίζεις με το κιβώτιο συχνά πυκνά και να συμμετέχεις στα ''δρώμενα'' περισσότερο (με άλλα λόγια πρέπει να ''μάχεσαι'' συνεχώς). Όμως επειδή όλες οι ώρες δεν είναι ίδιες τελικά αποφάσισα ότι τα turbo αμάξια με ''εκφράζουν'' καλύτερα (αφήστε που φτιάχνονται με ποοολλά αλόγατα-o schnitzer π.χ. ετοιμάζει κάτι σύντομα, ο Hartge παίζει στα 380 μόνο με αμαβάθμιση εγκεφάλου και έπεται συνέχεια, όσον αφορά την 335 τουλάχιστον,ενώ το Golf μεταμορφώθηκε σε άλλο αμάξι μετά την αναβάθμιση που έκανα στην ΜΤΜ, αφήστε τη ροπή, ενώ τα ατμοσφαιρικά παίρνουν λίγα άλογα με πολλά ευρώ, δεν λέει).
Έλα όμως που η αγαπημένη μου μάρκα (BMW) δεν είχε μέχρι πρότεινος turbo βενζίνες στην γκάμα της!!
Τώρα όμως με την 335 (την οποία -και πείτε ότι θέλετε- την προτιμώ από την καινούργια Μ3, Rs4 κλπ) λύθηκαν τα χέρια μου και ησύχασα, αλλά αυτή η αναμονή με έχει σκοτώσει.
Αυτά όμως αποτελούν αυστηρά προσωπική γνώμη και ο καθένας απλά την καταθέτει.-

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Μήπως ξέρει κανείς παιδιά τι γίνεται με την 316 Ε92? Ενδιαφέρεται ένας φίλος και γω κάτι άκουσα για Σεπτέμβριο, αλλά δεν γνωρίζω άλλες λεπτομέρειες

Δεν τον πείθεις για κάτι άλλο καλύτερα?

Ας πάρει 120 coupe ή τρίθυρη, αν σώνει και καλά θέλει BMW...

Μπα είναι συνειδητοποιημένος στο look παρά στην ουσία (και ας σέρνεται ).

Εγώ πάντως καταλαβαίνω και όσους δίνουν βαρύτητα στο αμάξωμα και στο look γιατί φαντάζομαι όσους είναι υποχρεωμένοι να μπαίνουν σε 'ενα αμάξι που δεν τους καλύπτει αισθητικά (εξάλλου οι μετατροπείς κλέφτες θα γίνουν? )