Posts made by michelle

Ο χρήστης felleas έγραψε:

Σύμφωνο σε όλα με τον φίλο, Τιμo

Αλλα οι THEVOICE και Nass έκαναν μερικές πολλή καλές τεχνικές ερωτήσεις που δυστυχώς δεν απαντήθηκαν. Συγγνώμη αλλα και εγώ νομίζω ότι ο συδυασμός 240αλόγων, **30kgm ροπής **και γραμμικού ομαλού κινητήρα 1.8l μου φαίνεται λίγο δύσκολο το say the least.
Οποτε θα ήθελα να διαβάσω τις απαντήσεις του ευγενικοτάτου AM.
:

Παίζοντας με μηχανικές (πχ εκκεντροφόροι-κιβώτιο) αλλά και ηλεκτρονικές ρυθμίσεις -πάμπολες με έναν καλό εγκέφαλο- το αυτοκίνητο μπορεί να τα βγάλει ''μπαμ'' ψηλά αλλά και να έχει και γραμμικότητα.
Το θέμα είναι να ξέρεις αλλά και να μπορείς να το ρυθμίσεις ευκόλα ανά περίσταση. Το ιδιό όπως ισχύει και με την σωστή ρύθμιση των αναρτήσεων Νικ.

Τα 240 αλογα βγαινουν κι απο αγωνιστικες μοτοσυκλετες με πολυ μικροτερο κυβισμο, δεν ειναι θεμα. Τα 30 κιλα ροπης ομως γιατι δεν τα πλησιαζουν καν ατμοσφαιρικα μοτερ αντιστοιχου (η και μεγαλυτερου, αν παρουμε το S2000, που αναφερθηκε) κυβισμου; Μπορει να εχει τελικα κανεις και την πιτα ολοκληρη οσον αφορα τη ροπη (αν οντως δεν την εχουν ουτε τα αγωνιστικα συνολα που ανεφερε ο Νass) αλλα και το σκυλο χορτατο ...τρεις φορες (δηλ. και να αποδιδει/δουλευει με βενζινη του εμποριου το αμαξι, και να οδηγειται στην πολη, και να βγαζει και καρτα καυσαεριων);... Οπως και να εχει, δε μπορω παρα να ευχηθω κι εγω καλη επιτυχια (& καλη διασκεδαση πανω απ' ολα - ελπιζω!) σε μια τετοια προσπαθεια.

Επισης, καλα και σωστα ολα αυτα που αναφερθηκαν περι συζητησεως για το ποσο χρονο πηραν οι μετατροπες, τα προβληματα που αντιμετωπιστηκαν, τους λογους που οδηγησαν στις συγκεκριμενες λυσεις κλπ, αλλα εφοσον το κοστος της καθε μετατροπης ειναι κατι που ολοι το λαμβανουμε υποψη μας ενω ακομα και σε 'ρομαντικες' προσπαθειες ειναι αυτο που συχνα θετει τα ορια, πιστευω οτι σαφως εχει θεση μεσα σε τετοιες συζητησεις ετσι ωστε τουλαχιστον να υπαρχει κι ενα μετρο συγκρισης - αν μη τι αλλο γι αυτους που δεν τους ενδιαφερει πρωτα απ'ολα η 'διαδρομη' (=αναζητηση) οσο το ν' απολαμβανουν ενα 'μεταμορφωμενο' συνολο με οσο γινεται καλυτερη σχεση κοστους-αποτελεσματος.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Όμως η έλλειψη συμπλέκτη-ποδωστηρίου είναι για μένα μειονέκτημα.

Οπότε οτιδήποτε κι αν αγόραζα, από Μ3 μέχρι Ferrari θα πήγαινα -'καρφωτά'!- για το χειροκίνητο.

Χμμμ... To συμπλεκτη τι τον θες; Θα σε χαλαγε να μπορεις ν'αλλαζεις καρφωτες οπως στους αγωνες; Προτιμας για καποιο λογο το 'χτενι' απο ενα σειριακο;
(γενικο το ερωτημα, οχι αποκλειστικα προς εσενα)

O συμπλέκτης είναι ένα βήμα -κυριολεκτικά υπό μία έννοια- προς τη μεγαλύτερη συμμετοχικότητα κατά την οδήγηση.
Η επιλογή ενός αμιγώς χειροκίνητου (και ποδοκίνητου!) κιβωτίου, σου δίνει ακριβώς τη δυνατότητα να αποφασίζεις εσύ τι θα κάνεις και πώς θα το κάνεις.

Όταν έχεις μεγαλώσει μαθαίνοντας να οδηγείς με αυτόν τον τρόπο, ένα ημιαυτόματο ή σειριακό, όσο καλό κι αν είναι αντιβαίνει στις εγκατεστημένες οδηγικές αρχές σου.

Εκτός αυτού, χρειάζεσαι μερικές φορές την απεμπλοκή του κιβωτίου, π.χ. σε φουρκέτες με χειρόφρενο, οπότε ο συμπλέκτης είναι ο άνθρωπός σου.
Ή σε πισωκίνητα, αφήνοντας απότομα συμπλέκτη μπλοκάρεις τους πίσω τροχούς, η ούρα φέυγει, γκάζι, μία πάνω κλπ κλπ...

Για αυτούς τους λόγους προκρίνω τη λύση του συμπλέκτη, χωρίς να απαξιώνω τα κορυφαία σειριακά της αγοράς.

Κατανοητη και σεβαστη η αποψη σου. Αν και σε καθαρα αγωνιστικα 'συνολα' δεν τιθεται θεμα αποσυμπλεξης του κιβωτιου/κινητηρα απο τους τροχους κατα τη χρηση του χειροφρενου σε φουρκετες (actually, και σε καποια συμβατικα αυτοκινητα το τραβηγμα του χειροφρενου απομονωνει τον αξονα στον οποιο επενεργει απο το κιβωτιο - οπως π.χ. στο RAV4 - απο αυτα που εχω οδηγησει κι εχω 'προχειρα'), ενω και η αποτομη αλλαγη σχεσης χωρις συμπλεκτη ('καρφωμα') μπορει να προκαλεσει απωλεια πρσφυσης των κινητηριων τροχων. ΟΚ, καποιες φορες θες και αλογα για να εχεις το επιθυμητο αποτελεσμα, και παλι υπαρχουν φορες που δεν εχεις την 'ευελιξια' του συμπλεκτη. Παντως καταλαβαινω γιατι θεωρεις οτι σου δινει μεγαλυτερη ελευθερια - ετσι ειναι, ασχετα αν στην πραξη μπορει να μην πας πιο γρηγορα οταν πρεπει ν'ασχολεισαι με τρια πενταλ.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Όμως η έλλειψη συμπλέκτη-ποδωστηρίου είναι για μένα μειονέκτημα.

Οπότε οτιδήποτε κι αν αγόραζα, από Μ3 μέχρι Ferrari θα πήγαινα -'καρφωτά'!- για το χειροκίνητο.

Χμμμ... To συμπλεκτη τι τον θες; Θα σε χαλαγε να μπορεις ν'αλλαζεις καρφωτες οπως στους αγωνες; Προτιμας για καποιο λογο το 'χτενι' απο ενα σειριακο;
(γενικο το ερωτημα, οχι αποκλειστικα προς εσενα)

Ο χρήστης cpp έγραψε:
όπως δεν νοιάζεται κένενας για μένα έτσι δεν νοιάζομαι και εγώ για κανένα τους..... αν και νοιάζομαι λίγο γιατί σκοπό τους (Μπόμπολας κλπ) είναι να πάρουμε όλοι μηχάνημα και να τους απολύσουν όλους!!!!!!!!!!!
Μπορεί να φαίνεται σκληρό αλλά έτσι είναι.... ζούμε σε ζούγκλα....

Εξακολουθω να μην καταλαβαινω πως ζημιωνεται ο Μπομπολας κλπ με το να δινεις εσυ τα 2.5 ευρω σε ψιλα. Μαλλον τον βοηθας (και τη ζουγκλα την οποια ανεφερες) διοτι το σιγουρο ειναι οτι οι απο πισω σου περιμενουν περισσοτερο, οποτε τελικα το σκεφτονται να παρουν κι αυτοι μηχανημα.

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Se 360 F1 pantos den ebgaze pano apo 10K miles o symplektis pou bolta na to pigenes
Stis F430 lene oti exei beltiothei(ti tha elegan?).

**Opos kai na exei, F1 gearbox gia mena giati kanei terastia diafora stin pista kathos kai teleio katebasma kanei(no more heel and toe) kai exeis kai synexeia kai ta 2 xeria sto timoni **

Are oneira pou kanoume proi proi

Κι εγω μια απο τα ιδια...

me three!!

(στους 36 ψηφους 50-50 μεχρι στιγμης τα ποσοστα!)

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
:lol:
never-never land?
τοτε να παρουμε εσενα για marketing manager να πιασουμε την καλη

Αν σου κανει το 'virtual λυσεις για virtual χρημα', no problem!
Θα εχεις εγγυημενα αποτελεσματα με οποιονδηποτε marketing manager!

Τεσπα, το μαμισαμε το θεμα παλι. Καμια απαντηση στα ευλογα ερωτηματα του nass δε βλεπω ομως......

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Ο ιδιοκτήτες πρατηρίων, δια στόματος του εκπροσώπου τους Δημήτρη Μακρυβέλιου, εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους προς το υπουργείο Ανάπτυξης διότι αθέτησε την υπόσχεση να μην γίνουν έλεγχοι στα πρατήρια το πρώτο δίμηνο του 2005, ενόψει εισαγωγής νέων καυσίμων.

Σοβαρα μιλανε; Υποσχεθηκαν να μη γινουν ελεγχοι;!!!
Oυτε καν για να δουν αν οντως ηταν το καυσιμο παλιο+νεο και οχι παλιο+νεο+νερακι+κατουρο κλπ;;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Επειδή είναι αστεία αυτή η συμπεριφορά τους το τελευταίο τρίμηνο πληρώνω μόνο με 5 και 10 cents το αντίτιμο των 2.5Ε...

Sorry για την αναμονή σε όσους με ακολουθούν

Καλυτερα ισως θα ηταν να τυπωσεις σε μερικα Α4 'προειδοποιησεις' και να τα 'μοιρασεις' σε διαφορα σημεια, να τους κοψεις λιγο την πελατεια. Τα 2.5 ευρω σε ο,τι και να ειναι χρηματα ειναι.....

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
:lol:
...κοντρα με γυναικα αποκλειεται να κανω!!!
γι'αυτο το σχολιο σου για τα τσαγια κανω πως δεν το βλεπω μις χαμοmini

Ναι, ασε καλυτερα τις κοντρες με γυναικες, θα πας σπιτι σου ξεβρακωτος μετα με το καϊκι σου χωρις προπελες.

οσο για το ονομα του οικου, η αληθεια ειναι πως στοχευουμε να ξεκλειδωσουμε και νεες αγορες

...βλεπε Never-never Land.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:

Τον Πινοκιο τον ρωτησατε μηπως θελει ν'αναλαβει υπευθυνος πωλησεων;

ναι, ειναι πολυ απασχολημενος με το να σου σχεδιαζει/παραγει ανθρακονηματινες ψαλιδομπαρες στο ideas

ΟΚ, τον αποδεσμευω λοιπον για να μη λες οτι σας κανω χαλαστρα.
Ολος δικος σας!

Πως θα τον πειτε τον 'οικο'; ΑTMOSFEAR;

οχι, Ραγού power

Μπα, δε θα πουλησετε.
Θα σας 'φανε' οι LIPTON POWER, EARL GRAY RACING, κλπ

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
μισελ αμα θες αιμα μαγειρεψε καννα συκωτακι

τη μετατροπη του Am αποφασισαμε να την βγαλουμε στην αγορα οταν τελειοποιηθει,
οποτε περισσοτερα σχολια δεν δυναμεθα να κανουμε.

Μπα, αποφασισατε να συνεργαστειτε και ανελαβες το ρολο του εκπροσωπου τυπου;!!
Τον Πινοκιο τον ρωτησατε μηπως θελει ν'αναλαβει υπευθυνος πωλησεων;

οταν με το καλο ειμαστε ετοιμοι, μπορεις να ερθεις απο το βελτιωτικο μας οικο και να μαθεις οτι σε ενδιαφερει πραγματικα, πληρωνοντας βεβαια το αντιστοιχο χρηματικο τιμημα.

Πως θα τον πειτε τον 'οικο'; ΑTMOSFEAR;

Ο χρήστης lpat2001 έγραψε:
Tελευταία βγήκαν και στερεοφωνικά αυτοκινήτου ( Pioneer) που έχουν ενσωματωμένο bluetooth και τοποθετούνται μαζί με ένα μικρόφωνο που με καλώδιο τοποθετείται μέσα στο αυτοκίνητο ενώ ο ήχος μεταδίδεται απο τα ηχεία...Ετσι γλυτώνει κανείς την ξεχωριστή εγκατάσταση car kit κι έχει 2 σε ένα....

Η πιο 'τακτικη' λυση κατα τη γνωμη μου, αν και οχι και τοσο οικονομικη - αν ειναι ν'αλλαξει κανεις στερεο καλο ειναι να το σκεφτει (σε λιγο θα υπαρχουν υλοποιησεις απο τους περισσοτερους μεγαλους κατασκευαστες) αλλιως ισως ειναι προτιμοτερο να βολευτει με καποιο plug&play kit για τον αναπτηρα του...

Το σκιαδιο του οδιγου, ειναι μια πολυ καλη θεση για το μικροφωνο. Βρησκεται ακρηβως μπροστα στον οδιγο, και δεν ενωχλει.

Wagner, συγνωμη που το γραφω εδω αλλα κανε κατι με την ορθογραφια σου ρε φιλε!! Ωραια τα πανω-κατω στην Κατεχακη μετα τις 3πμ, ωραια και η τεραστια 'υπογραφη' αλλα κοντευουμε να ξεχασουμε τα Ελληνικα μας... Χωρις παρεξηγηση και με απολυτο σεβασμο για το περιεχομενο των οσων γραφεις - που σιγουρα ειναι και το σημαντικοτερο.

Θα μου πεις μιλαω εγω που δε βαζω τονους!...
ΟΚ, σηγνομι (κε γυα τω ωφ τοπεικ).

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Να ελπιζουμε σε καποια απαντηση στα παραπανω η αυτη ηταν ολη κι ολη η 'αντιπαραθεση';....

διψάς για 'αίμα' ε?

Ναι, ναι, ναι!!!!

Να ελπιζουμε σε καποια απαντηση στα παραπανω η αυτη ηταν ολη κι ολη η 'αντιπαραθεση';....

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Το να πληρώνουν κάποιοι κάθε πρωί 2.5Ε από Κατεχάκη προς Ελευσίνα και να πρέπει να περάσουν από μια λωρίδα δεν στέκει!!!!!!!!!!

Γιατί κύριοι δεν βγάζετε το μήνυμα για καθυστερήσεις πριν μπεί κάποιος στην ΑΟ (στον Περιφερειακό του Καρέα) και το βγάζετε αφού έχουν μπεί τα αυτοκίνητα στην ΑΟ????

E, δεν ξερεις τωρα;...

Ο χρήστης amoust έγραψε:
Το μόνο που έχω να προσθέσω είναι πως στο περίπτερο της BMW οι 5άρες που είχε εκτός την Μ5 είχαν **start button **όπως οι σειρές 3 και 1.

[OFF TOPIC (κι ενδεχομενως ηλιθια) ερωτηση]
Τελικα τα αυτοκινητα με start button ποσο πιο δυσκολα κλεβονται/παιρνουν μπροστα χωρις το κλειδι η την καρτα τους; Στη Ρενω οταν το ειχαμε ρωτησει για το τελευταιο Μεγκαν μας ειχαν πει οτι απλα δεν ξεκιναει χωρις την καρτα και πρεπει να ειναι ηλεκτρονικος ο αλλος και να ξηλωνει κονσολες για να το παρει...
[OFF TOPIC OFF]

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

τον lkar παντως τον βλεπω να σκαει με ...ταξακι

Ταξί ακούστηκε στο φόρουμ ???

ο πιο καλός ταρίφας είμαι εγώ

Αψογο!!!!!!!!

Αυτο πρεπει να εχει δει κι ενας ταριφας που κατοικοεδρευει στη γειτονια μου και προσπαθει να κανει το ταξι του αεροπλανο.....

Καλα, εσυ εχεις ακομα τη μυρωδια απο την εξατμιση του lkar στα ρουθουνια σου και δεν καταλαβαινεις τι χανεις!

Πολη βαρβατιλα μυρισε εδω μεσα....
Ανοιξτε κανα παραθυρο ρε παιδια!

Ο χρήστης nasos έγραψε:

Αν καταλαβες οτι το παραπανω σημαινει:

Απ'ότι κατάλαβα, δεν διαβάζεις τι σου γράφω ή δεν θέλεις να καταλάβεις τι σου γράφω.

Ειμαι σιγουρη οτι το ξερεις πως οχι μονο καταλαβα τι εγραψες αλλα και ποσο ασυνδετα ειναι αυτα που μου απαντησες και τα συμπερασματα που εβγαλες με αυτα που εγραψα εγω. Στο ξαναλεω, βιαζεσαι να γενικευσεις και υποθετεις περισσοτερα απο οσα ειναι γραμμενα. Προσεξε το αυτο.

Συνέχισε λοιπόν την κουβέντα σου με τον Πέτρο για ιμάμ και νεσεσσέρ, και συγνώμη για την παρέμβασή μου.

Πωωωωω, μας ξεφτιλισες και τους δυο....
Πετροοοοο, πεστου!

παντως ΚΡΙΜΑ να τσουβαλιαζεται μια τοσο ξεχωριστη νοτα οπως το σχεδιο ενος τολμηρου/ρομαντικου ιδιωτη/χομπιστα μαζι με ολες τις τις αλλες βλακειες που γραφονται κατα καιρο.
...
οι ιστοριες του Am καλυτερα να μεινουνε δημοσιευμενες εκει που επελεξε αυτος, για ενημερωση των φιλων του και οχι για περιστασιακο σχολιασμο/χλευασμο απο ανθρωπους που ουτε γνωριζουνε, ουτε ενδιαφερονται

Θα συμφωνησω (αν και σιγουρα καποιοι γνωριζουν η/και ενδιαφερονται)...

Αν βεβαια ειχε μαγαζι, τοτε ολοι θα κανατε ουρες και θα γραφατε διθυραμβους για το πως τελικα οι αλφα ρομεο ειναι- ή γινονται- και γαμω τα γρηγορα ατμοσφαιρικα..

Για ουρες δεν ξερω. Να το πληρωσεις διπλο το αυτοκινητο για να σου κανουν το ατμοσφαιρικο 1.8 'ξυραφι' για να εχεις 0-100 σε 8'...

Αλλο καποιος 'αυθεντικος' χομπιστας που το βλεπει σαν τον Αm και απολαμβανει την ολη διαδικασια παρα το οποιο κοστος, κι αλλο καποιος -ασχετος ενδεχομενως- που παει ως πελατης να του το φτιαξουν και τον ενδιαφερει το αποτελεσμα & το κοστος και οχι η διαδρομη.