Posts made by michelle

Μια που σίγουρα ασχολείστε περισσότερο από μένα, ξέρετε αν είχε καμιά σχέση ο Μπάνγκλ με το ντιζάιν του Mini (καθώς ανήκει στη BMW)? Γιατί αν είχε τότε τον παραδέχομαι, άσχετα αν βρίσκω τις καινούριες 5άρες και 7άρες ελαφρώς 'too much'...

Ο χρήστης Calibrator έγραψε:
... όσες μπορούν οδηγούν και βάζουν γυαλιά σε πολλούς από μας, όσες δεν μπορούν ανεβάζουν το πεδιλάκι τους πάνω σε ένα θηριώδες SUV και απλά εμποδίζουν τους υπόλοιπους

Kalo!

Ο χρήστης Thevoice έγραψε:
Τα ράσα δεν κάνουν τον παπά και αν δεν είσαι μάγος δεν μπορείς να καταλάβεις πόσα έχει στην τράπεζα ο άλλος και τι αξία έχει γι αυτόν το χρήμα μόνο και μόνο από το αμάξι του, τα ρούχα του, τα παπούτσια του ή το ρολόι του σε σχέση με τα δικά σου...

Νομίζω ότι είναι απλά θέμα προτεραιοτήτων. Μπορεί να έχεις Z4 και να μένεις με τη μαμά και το μπαμπά!!!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Εγω ξερω πολλους που εχουν αυτοκινητα που δε σηκωνει η τσεπη τους!
Επισης παρα παρα πολλοι ειναι αυτοι οι οποιοι εχουν αγορασει αυτοκινητα με 0% προκαταβολη και 60 ή 72 δοσεις και για να τα ξεπληρωσουν τραβανε τωρα τα.... μαλλια τους!!!

Ακριβώς. Είναι λοιπόν κομματάκι επιπόλαιο να νομίζουμε ότι μπορούμε να διαχωρίσουμε τους άλλους σε πλούσιους και φτωχούς κρίνοντας μόνο από το αυτοκίνητο που οδηγούν. Αλλιώς σκέφτεσαι εσύ, αλλιώς εγώ, αλλιώς ο Γιώργος και άλλες προτεραιότητες, υποχρεώσεις και φιλοδοξίες έχει ο καθένας μας. Μπορεί να μένεις σε ένα απλό τριάρι, να οδηγείς Mercedes SLK, και να μην σε παίρνει να φύγεις για διακοπές το καλοκαίρι επειδή χρωστάς και πρέπει να δουλέψεις, αλλά από την άλλη μπορεί να μένεις και σε βίλα με πισίνα, να είσαι αραχτός ή αραχτή, και να οδηγείς Clio επειδή στα λεφτά που θεωρείς λογικό να δώσεις για να μπορείς να πας από το Α στο Β, αυτό σ' αρέσει περισσότερο.

Υ.Γ.

1. Γιατί νομίζετε ότι κυκλοφορούν τόσα διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων στους δρόμους;
2. Αυτός που οδηγεί Ducatti είναι πλούσιος;

Το θέμα είναι πάντως ότι από κάπου θα πρέπει να τα βγάλει το κράτος αυτά που θα 'χάσει' από την πιο σωστή φορολογία των αυτοκινήτων, οπότε αναμένονται άλλες αυξήσεις. Βέβαια μακάρι να ακούσουν και λίγο αυτούς που εδώ και χρόνια 'φωνάζουν' μέσα στα περιοδικά ειδικού τύπου, τα φόρουμ κλπ και ν' ασχοληθούν και λίγο με την ποιοτική αναβάθμηση της αστυνόμευσης των δρόμων, ώστε πρώτον να μειωθούν τα ατυχήματα και δεύτερον να 'πονέσουν' οι πραγματικοί παραβάτες του ΚΟΚ, μήπως και αρχίσουμε να γινόμαστε 'Ευρωπαίοι' (και τα δύο πάντως αυτά θα γεμίσουν τα ταμεία του κράτους, είτε άμεσα είτε έμεσα).

Thanks, θα το δοκιμάσω την επόμενη φορά να δω τι διαφορά σε απόσταση και χρόνο θα βγει και αν αξίζει...

Ο χρήστης Kimi έγραψε:

Η διαδρομή με αυτοκίνητο μέχρι το 'Ελευθέριος Βενιζέλος' και πίσω (π.χ. για να πάρουμε μια φίλη ή έναν φίλο που έρχεται αεροπορικώς) με ποιά λογική κοστίζει 1.8+1.8 Ευρώ (και σύντομα 2.5+2.5 ή 2.9+2.9 Ευρώ)?
Είναι μόνο για τους 'προνομιούχους' η 'βόλτα' ως το αεροδρόμιο? Η 'εννοείται' ότι για να πας μέχρι εκεί και να γυρίζεις πίσω είσαι 'κονομημένος/η'?

Δεν είναι υποχρεωμένος κανείς να περάσει απο αττική οδό, υπάρχει και ο παλιός δρόμος.

Ποιός είναι αυτός, kimi? Αφού το νέο αεροδρόμιο είναι 'πάνω' στην Αττική Οδό! Απο Κηφισίας π.χ. πώς πας μέχρι το αεροδρόμιο αν έχεις χρόνο και αμάξι/μηχανή που δεν πίνει πολύ βενζίνη και θες να γλυτώσεις τα (διπλά) διόδια? Είμαι σίγουρη ότι ενδιαφέρονται κι άλλοι για τις γνώσεις σου..... και αναμένω!

Δυο ερωτήσεις κι από μένα:

1. Η διαδρομή με αυτοκίνητο μέχρι το 'Ελευθέριος Βενιζέλος' και πίσω (π.χ. για να πάρουμε μια φίλη ή έναν φίλο που έρχεται αεροπορικώς) με ποιά λογική κοστίζει 1.8+1.8 Ευρώ (και σύντομα 2.5+2.5 ή 2.9+2.9 Ευρώ)?
   Είναι μόνο για τους 'προνομιούχους' η 'βόλτα' ως το αεροδρόμιο? Η 'εννοείται' ότι για να πας μέχρι εκεί και να γυρίζεις πίσω είσαι 'κονομημένος/η'?

2. Μέσα σταθερής τροχιάς πότε θα είναι διαθέσιμα? Είμαστε η μόνη χώρα της Κοινότητας στην οποία το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας δε διαθέτει κάτι τέτοιο! Ρεζίλι, τώρα που πλησιάζουν και οι Ολυμπιακοί...

Ένας οικογενειακός μας φίλος είχε παραγγείλει ένα Corsa πέρυσι το καλοκαίρι (από τη Vacar). Του είπαν ότι θα κάνει 2 μήνες, το οποίο του φάνηκε αρκετά λογικό, και προχώρησε με την προκαταβολή. Μετά από δύο μήνες ακριβώς τον πήραν να του πουν ότι είχε αλλάξει ο εξοπλισμός του μοντέλου που είχε παραγγείλει, το χρώμα που είχε ζητήσει δεν υπήρχε πια, η τιμή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είχε αυξηθεί κατά 200 περίπου Ευρώ και θα έκανε άλλους 2 μήνες να έρθει!!

Ο φίλος τους 'ευχαρίστησε' για το 'σεβασμό' που του έδειξαν ως πελάτη, ακύρωσε την παραγγελία και πήρε ένα Golf (από το οποίο και έχει μείνει πολύ ευχαριστημένος μέχρι τώρα).

Αν ήμουν λίγο πιο καχύποπτη θα έλεγα ότι μας άφησαν να πιστέψουμε από νωρίς στην κατάργηση των τεκμηρίων στους κινητήρες με χωρητικότητα μέχρι 2 λίτρα για να πάρουμε αυτοκίνητα 2000cc, να μας την πέσουν και να μας τσακίσουν στη φορολογία... Αφού πρώτα θα έχουν γεμίσει τα ταμεία τους από τα αυξημένα τέλη ταξινόμησης κλπ των 'μεγάλων' μας αυτοκινήτων!

Να πω την αλήθεια, ούτε κι εγώ έχω ιδέα αν και πότε...

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Απο εκει και περα, τουλαχιστον εγω προσωπικα αντι να κατσω και να αναλυω με επιστημονικο τροπο για το που θα πανε τα λεφτα απ τις κλησεις, αν ειναι νομιμο η οχι κλπ κλπ, φροντισα με ΑΦΟΡΜΗ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΘΕΜΑ(μια αποδειξη για την ποιοτητα αλλα και το λογο υπαρξης ενος φορουμ ) να προμηθευτω ενα hands free(και λογους υγειας )

Μα, σ' αυτό εδώ το θέμα δεν γράφτηκε ότι και τα hands free απαγορεύονται κατά την οδήγηση?
Θα το πιάσω από την αρχή μου φαίνεται, δε μπορεί να έκανα τέτοιο λάθος!

To 107 παντως δεν ξέρω αν θα έχει τον ίδιο αυθεντικό χαρακτήρα. 'Ασε που και στο design νομίζω ότι το παράκαναν (αμάν αυτα τα τραβηγμένα φώτα πια, όλα κινεζάκια γίνανε!)... Πολύ φοβάμαι ότι θα το 'πεθάνουν' πάντως προς χάριν της 'ασφάλειας'. Πάντως ίσως να θέλουν να το βγάλουν πιο γρήγορα απ΄ότι αρχικά είχαν ανακοινώσει...

Ο χρήστης Calibrator έγραψε:
Είναι η ρημάδα η τάση των γκασταρμπάιτερ που πρέπει να αποδείξουν ότι 'πέτυχαν' στην ξενιτιά και να το παίξουν μάγκες στους συμπατριώτες τους...

Αυτό είναι!... Πολλές φορές καταλαβαίνουν ότι εκτός από την καλοπληρωμένη δουλειά κατά τ' άλλα περνάνε μίζερα σε σχέση με το πως θα περνούσαν στην Ελλαδίτσα (παρόλα τα στραβά της) και προσπαθούν να αποδείξουν μετά και στους άλλους συμπατριώτες τους αλλά και στον εαυτό τους το 'σοφό' των επιλογών τους. Αυτοί βέβαια οι οποίοι με το που βρίσκουν την ευκαιρία να παρανομήσουν (για να το κάνουν στη Γερμανία να τους δω πόσο μάγκες είναι πραγματικά!) χωρις να σέβονται τίποτα είναι οι πιο κουτοπόνηροι απ΄όλλους. Θα μπορούσαν κάλιστα να μας μάθουν κάτι περι συμπεριφοράς στους δρόμους, ΑΝ ήταν σωστοί, έχοντας ζήσει σε χώρες που φημίζονται για την 'πχιότητα' των αυτοκινητιστών τους, αλλά όχι, καλύτερα να μας 'νικήσουν' παρά να μας βοηθήσουν...

Ο χρήστης friar έγραψε:

Έτσι όπως το έγραψες ('στο τιμόνι της Αston Martin') νόμισα στην αρχή πως έτρεχε σε αγώνες ο άνθρωπος!!!

Συγνώμην μη ευδόκιμος όρος (at the helm), αλλά και σε αγώνες κλασσικών έτρεχε με μια Blown 4.5 Βentley που και παρκαρισμένη δείχνει να πηγαίνει με χίλια και είχα την τιμή να τον έχω θαυμάσει.

Κε Καβαθά μικρό αφιέρωμα μήπως στον άνθρωπο η και στο αυτοκίνητο ????
Ξεφεύγουμε λίγο από το θέμα μας αλλά επικαλούμαι το 'και όχι μόνο'

Ε... δεν είχε να κάνει με τον όρο (απόλύτως σωστά τον χρησιμοποιείς) - απλά εμένα εκεί πήγε το μυαλό μου! What was I thinking?!...

Απ' ότι είδα πάντως όλοι σχεδόν συμφωνούν με το πως πρέπει να αντιμετωπίζονται τα θέματα εθνικότητας εταιριών στην εποχή μας, και αυτοί που κρίνουν μια αυτοκινητοβιομηχανία όχι από τα προϊόντα της αλλά από το από το ποιά 'χώρα' την έχει αγοράσει (αστείο μου φαίνεται, αλλά τέλος πάντων!) είναι πολύ λίγοι.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ναι Άρη, αλλά αυτά πρέπει να δημοσιεύονται κιόλας, έτσι ώστε:

1. Να στηλιτεύονται οι ανοησίες των στρουμφ

2. Να υπάρχει παραδειγματισμός

3. Να ασκηθεί πίεση μέσω της δημοσιοποίησης προς τους ανωτέρους ώστε να μην καλύψουν τα 'όργανα' που βάλανε το γαλόνι με το ζύγι και την ελιά και νομίζουν ότι και καλά είναι... 'εξουσία'.

Πιστεύω ότι κάτι τέτοιο μόνο ΚΑΛΟ θα μας έκανε... Μακάρι.
Aπό ιστορίες και παραδείγματα πάντως... άλλο τίποτα!

Ο χρήστης ililias έγραψε:

Το πήρες προσωπικά, δεν θα έπρεπε. Κοίταξε γύρω σου και θα καταλάβεις τι εννοώ. Και για να σου δώσω το καλύτερο (νομίζω) παράδειγμα, έχουν λογική όλα αυτά τα ακριβά αυτοκίνητα που οδηγούμε; Τι παράγει, πιά, αυτή η χώρα;

Μην ανησυχείς για μένα, δεν το πήρα προσωπικά (sorry αν φαίνεται κάτι τέτοιο από αυτά που γράφω). Συζήτηση κάνουμε. Απλά δεν πιστεύω πρώτον ότι 'επιδιώκουμε το δούλεμα' που έγραψες (δε μπορώ να σκεφτώ παράδειγμα) και δεύτερον ότι μπορεί κάποιος να μας 'κλείσει το διακόπτη' έτσι απλά και να πάψουμε να υπάρχουμε! Σχετικά με τα ακριβά αυτοκίνητα, ναι υπάρχουν ΚΑΙ αυτά. Αλλά το 85% από αυτούς που έχουν αυτοκίνητο κυκλοφορεί με κάτι που άντε να έχει 1600 κυβικά και κάθε άλλο παρά ακριβό μπορεί να χαρακτηριστεί - ειδικά σε σύγκριση με άλλες χώρες της Ευρώπης με μεγαλύτερο ΑΕΠ και πιο ευνοϊκή φορολογία της 'πολυτελούς' αυτοκίνησης. Αλλά και όποιος μπορεί να πάρει ακριβό (με την έννοια του καλού, πραγματικού αυτοκινήτου), γιατί να μην το πάρει? Αυτό που έχω εγώ να παρατηρήσω σε σχέση με αυτό που είπες (και αυτό ελπίζω να εννοείς) είναι ότι τα ακριβά αυτοκίνητα πολλές φορές δεν αντικατοπτρίζουν τη σκληρή δουλειά αλλά το 'βόλεμα' και την 'εξυπνάδα' (όχι με την καλή έννοια) - χωρίς να κάνω γενικεύσεις βέβαια. Εκεί συμφωνώ απολύτως.

Τρομοκρατημένος, όχι. Έτοιμος, ΝΑΙ.
Ξεκίνησα τη δουλειά, την πραγματική δουλειά, το 1985. Με μικρή διακοπή το Στρατιωτικό, τουλάχιστον 12 ώρες την ημέρα. Κάθε μέρα. Νοιώθω, πραγματικά, έτοιμος να τα βγάλω πέρα με οτιδήποτε και οποιονδήποτε.

Ευχάριστο αυτό! Αν το νοιώθουν κι άλλοι (και μεταφράζεται και σε αλληλεγγύη), είναι ό,τι καλύτερο. Τώρα το τι μπορούμε να κάνουμε (συλλογικά) για να 'ξυπνήσουμε' κι αυτούς που 'κοιμούνται' - όπως έγραψα, είμαι ανοικτή σε προτάσεις...

Πάντως εδώ στην Ιταλια τα όρια εδω και 20 μέρες ανέβηκαν στην Autostrada στα σημεία με 3 λουρίδες και πάνω απο 130 σε 150χλμ/ώρα

Πολύ λογικό! Οι άνθρωποι προσαρμόζονται στα δεδομένα της εποχής! Εμείς τι κάνουμε?...

Ο χρήστης friar έγραψε:
Οχι ακριβώς.
Η Οικογένεια Πέτρου Λιβανού υποστήριζε οικονομικά τον Victor Gauntlett όταν αυτός ήταν στο τιμόνι της Aston Martin. Μπορείτε να δείτε σχετικά εδώ.

Έτσι όπως το έγραψες ('στο τιμόνι της Αston Martin') νόμισα στην αρχή πως έτρεχε σε αγώνες ο άνθρωπος!!!

Πάντως πιστεύω δεν έχει νόημα να μηλάμε για 'εθνικότητα' της εταιρίας (ειδικά αν εννοούμε το χρήμα) αλλά του ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ - που παραμένει σχεδιασμένο από ανθρώπους με την ίδια φιλοσοφία κα ιτεχνογνωσία που χαρακτήριζε τα προίόντα της Aston από γενησιμιού της, η οποία είναι καθαρά Βρετανική.

Καλά πως τα έκανες έτσι τα κακόμοιρα τα λάστιχα βρε ΟΥΖΟ?!!!
Ποια Bridgestone είναι? Mοιάζουν με τα S03,
Πες καμια λεπτομέρεια για την πιστα, location, σχεδιαση, daily cost etc... Λεω να σας έρθω κατα τα Χριστούγεννα, με έχει καλέσει μια φίλη με τον αντρα της στο Toronto...

Ο χρήστης ililias έγραψε:
περιμένουμε το δούλεμα, καμμιά φορά το επιδιώκουμε κιόλας και δεν αντιδρούμε. Το θεωρούμε μάλιστα και φυσικό.
Γι αυτό εμείς είμαστε εδώ που είμαστε και οι ..άλλοι.. είναι εκεί που είναι.
Ο λόγος , φοβάμαι, που δεχόμαστε να μας δουλεύουν χωρίς αντίδραση είναι ότι όταν μπορούμε ψιλοκλέβουμε κι εμείς λιγάκι. Όπως όμως ο Αμερικάνος (που αν μας κλείσει το διακόπτη χαθήκαμε από προσώπου γης) ξέρει, ο φαύλος αυτός κύκλος δεν οδηγεί πουθενά. Είπαμε, είναι κύκλος.

Καλά, από που το συμπεραίνεις φίλε Ηλία ότι δεν αντιδρούμε? Εγώ πιστεύω ότι ισχύει ακριβώς το αντίθετο! Αντιδρούμε πολλύ περισσότερο από τους άλλους και καμια φορά μάλιστα φτάνουμε σε υπερβολές και την πληρώνουν και οι μη-φταίχτες. Λίγες φορές πάει να περάσει κάποιος νέος νόμος και με το 'καλημέρα' κλείνουν δρόμοι, γίνονται απεργίες (ακόμα και πείνας!), βγαίνουν τα άπλυτα του πολιτικού και της πολιτείας στο γυαλί κλπ?... Τι είναι αυτά αν όχι αντίδραση? Ακόμα και για την 'απελευθέρωση' του Ιράκ θυμάσαι τι έγινε στους δρόμους μας?... Χωρίς να έχουμε λόγο να αντιταχθούμε στις ΗΠΑ πέρα από το τι είναι σωστό και τι όχι (αφου κι εμάς μας συνέφερε ο έλεγχος του πετρελαίου απο τους Αμερικανούς). Δεν αντιδρούμε... Αντιδρούμε, και πολλές φορές μάλιστα όχι μόνο για το δικό μας συμφέρον! Το θέμα είναι το νομικό πλαίσιο μέσα στο οποίο μπορούμε να κινηθούμε για να αλλάξουμε τα πράγματα...

Όσο για 'κλείσιμο του διακόπτη' ακούγεσαι μάλλον τρομοκρατημένος. Λες και είμαστε σε Αμερικάνικο 'νησί' και μας κάνουν τη χάρη να μας αφήνουν να αναπνέουμε! Όπως και όλες τις χώρες που είναι πιο αδύναμες (άρα ΟΛΕΣ!) από αυτούς... Όποιος θελει ας δοκιμάσει να μας εξαφανίσει από προσώπου γης, που γράφεις (αν έχει λόγο να το κάνει και αν κάτι τέτοιο τον συμφέρει). Κι εγώ δεν είμαι ιδιαίτερα αισιόδοξη για το μέλλον της χώρας μας στον οικονομικό τομέα με τους ρυθμούς ανάπτυξης των τελευταίων ετών (ειδικά η αγορά εργασίας και η παιδεία... άστα να πάνε), αλλα τα πρόσφατα γεγονότα απέδειξαν ότι είμαστε πολύ πιο συσπειρωμένοι σα λαός απ΄οτι πολλοί θα ήθελαν να πιστεύουν και οι ικανότητες δε μας λείπουν, ακόμα κι αν τις χρησιμοποιούμε για να βρίσκουμε 'παραθυράκια' αρκετές φορές.
Αλλά μπορεί και να έχεις δίκιο, και να να μην έχουμε κανένα μέλλον (ο φαύλος κύκλος που γράφεις) οπότε θα ήθελα να ξέρω στην περίπτωση αυτή εσύ τι θα κάνεις (εάν αυτο ΔΕΝ είναι να προσπαθείς να φωτίσεις καταστάσεις και ν' αλλάξεις τα πράγματα προς το καλύτερο με όποιον τρόπο μπορείς)...