Posts made by maximosm

Ψάχνω να βρω επώνυμο 2din με android. Υπάρχει η πάμε μόνο σε και κινέζικο;

Καλός σας βρήκα. Μπήκα κι εγώ στο κλαμπ του lpg μετά την αγορά του καινούργιου picanto lpg που είναι εργοστασιακή κατασκευή. Να πω ότι στην Γερμανία που μένω το λίτρο έχει 0.55 και το κόστος μετακίνησης πλέον έχει πάει λιγότερο από μισό σε σχέση με πριν. Το μόνο μιον είναι η μικρή δεξαμενή που θέλει γέμισμα κάθε 200-240 κμ πόλης. Το αμάξι έχει ακόμα 1700 χιλιόμετρα και πιστεύω να πέσει λίγο ακόμα η κατανάλωση για να βγάζω την βδομάδα τουλάχιστον αφού κάνω περίπου 250 την βδομάδα.

Φοίνικας....AIG.....Πίστη.....Interasco....σίγουρα!!
Κάλεσα σε όλες που ανέφερες και ασφαλιζουν μόνο αστική ευθύνη στην Ευρώπη. Άρα μόνο η εθνική είναι βέβαιο ότι ισχύουν οι καλυψεις Ευρώπη.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Μήπως γνωρίζει κανείς εκτός από την εθνική ποια άλλη ασφάλεια παρέχει τις καλυψεις ίδιον ζημιών και στην Ευρώπη;

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk-4 now Free

Ο χρήστης melos86 έγραψε:

Θά ήθελα νά ενημερώσω γιά ακόμα μία φορά επειδή καθημερινά τό βλέπω ότι πλέον παρά πολλά πρατήρια τής shell στήν βόρεια ελλάδα χρησιμοποιούν καύσιμα έκο.Είχε γίνει καί παλιότερα κουβέντα απλά έχουν αυξηθεί αρκετά όι φορτώσεις από τά ΕΛΠΕ.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Δεν παιζει τετοιο σεναριο...
Το εχουμε ξανασυζητησει απερες φορες!
Ειναι διαφορετικες εταιριες και το βασικοτερο διαφορετικα διυλιστηρια!!!

Ενδεχομενως να υπαρξουν φορτωσεις της Shell απο τα ΕΛΠΕ η των ΕΛΠΕ απο την Shell οταν τα καυσιμα τελειωνουν και αναμενεται παραγγελια απο τα νοτια αλλα το φαινομενο ειναι σπανιο! Συγκεκριμενα τα τελευταια 2 χρονια με εχουν φορτωσει απο διαφορετικη εγκατασταση (οχι των ΕΛΠΕ ομως) 3-4 φορες...

Τελος ολοι φορτωνουν απο ΕΛΠΕ την LRP! Αλλα και παλι μιλαμε για ελαχιστο αριθμο πρατηριων που την εχουν ακομα...

Φίλος αυτό γίνετε καθημερινά μέ αυξητικές τάσεις τίς τελευταίες μέρες .
Δέν μπορώ νά καταλάβω γιατί δέν τό πιστεύεις όπως κ την άλλη φορά . Καθημερινά πλέον γεμίζουν πάνω από 10 βυτία .

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Θά ήθελα νά ενημερώσω γιά ακόμα μία φορά επειδή καθημερινά τό βλέπω ότι πλέον παρά πολλά πρατήρια τής shell στήν βόρεια ελλάδα χρησιμοποιούν καύσιμα έκο.Είχε γίνει καί παλιότερα κουβέντα απλά έχουν αυξηθεί αρκετά όι φορτώσεις από τά ΕΛΠΕ.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Όταν έχεις 320 άλογα κοιτάς γιά οικονομία καυσίμου ?! Εγω στό octavia tsi μέ 160 άλογα καί ούτε κάν περνάει από τό μυαλό μού.

Sent from my GT-I9100

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

Γιατί όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες δέν φτιάχνουν αυτοκίνητα μέ καύσιμο τό lpg καί προτιμούν υβριδικα ?Μήπως είναι χαζες?

Οχι αλλα θα ηταν αν καταργουσαν την βενζινη σε καποιο οχημα μιας και οι κινητηρες εσ.καυσης καινε και τα 2 μια χαρα

Γιατί τό ίδιο σύστημα έχει έως καί 50% ποιό φθηνά στήν βουλγαρία ?

Πολυυυυυυυυυυυυυυυυ Φθηνοτερα εργατικα, πολυυυυυυυυυυυ φθηνοτερα ενοικια, πολυυυυυυυ λιγοτεροι φοροι κτλ Ελπιζω να εγινα αντιλιπτος. Τωρα που το σκεφτομαι, ισως να ειναι και ακριβωτεροι απο μας αν συγκρινεις τα παραπανω και την τελικη τιμη του προιοντος εδω

Γιατί τό ονομάζουμε μετατροπή ? Γιατί δέν τό χρησιμοποιούν τά ταξί ?

Απο ποτε μια μετατροπη ειναι κατι απεχθες. Υπαρχει νομοθεσια που προβλεπει τι ειναι νομιμο.
Οσο για τα ταξι, φυσικα και καποιοι εχουν βαλει. Οι περισσοτεροι ομως εχουν πετρελαιο, δεν ειναι βλακες. Οι περισσοτεροι απο μας που εχουμε υγραεριο αν μπορουσαμε να αγορασουμε καινουριο ι.χ. θα περναμε diesel .-

Γιατί στήν Γερμανία μία 'μετατροπή ' κοστίζει 2000 τό λιγότερο και υποχρεωτικά επεμβαίνουν σέ κάποιες μετατροπές στό μοτερ(κεφαλή )?

Αυτα ειναι υπερβολες. Δεν κοστιζει τοσο, ουτε και σου αλλαζουν υποχρεωτικα κατι στο μοτερ. Απλα σου λενε οτι ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ η αλλαγη π.χ. κυλινδοκεφαλης ή βαλβιδων

Παιδιά προσέξτε όλοι σάς πολύ καλά πρίν βάλετε αεριο στό αυτοκίνητο σάς.

Και η δικη μου αποψη ειναι πως αν βάλετε θα σωθείτε.
Καλο Πασχα και καλους δρομους σε ολους

Θά σού απαντήσω γιά τό ένα περί Γερμανίας. επιδη πέρνεις εγγύηση από τόν εγγαταστατη γιά την καλή λειτουργία τού μοτερ είναι αναγκασμένος νά σέ φτιάξει την κεφαλή, εκτός άν πάς σέ κανά τούρκο πού δέν θά πάρεις καί εγγύηση . Νά πληροφορήσω ότι κανένα από τά ταξί πού πήρα δέν ήταν βενζίνη καί κανένας ταξιτζής δέν θά αγόραζε νέο αμάξι τό οποίο δέν θά ήταν ντίζελ . Τώρα γιά όποιον έχει αυτοκίνητο παλιό πού δέν τόν προβληματίζουν όι τρύπες πού θά αποκτήσει κατά την τοποθέτηση καί δέν τόν προβληματίζουν όι 'τυχόν' βλάβες πού προκύψουν ( λέω τυχόν διότι μπορεί κάποιος νά κάνει καί 100:000χιλιόμετρα καί νά μήν πάθει τίποτα) , τότε άς βάλει.Προσωπικα θά έδινα λίγα χρήματα παραπάνω καί θά αγόραζα ντίζελ μεταχειρισμένο .
Sent from my GT-I9100

Εγώ θά κάνω μερικές ερωτήσεις . Γιατί όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες δέν φτιάχνουν αυτοκίνητα μέ καύσιμο τό lpg καί προτιμούν υβριδικα ?Μήπως είναι χαζες? Γιατί τό ίδιο σύστημα έχει έως καί 50% ποιό φθηνά στήν βουλγαρία ? Γιατί τό ονομάζουμε μετατροπή ? Γιατί δέν τό χρησιμοποιούν τά ταξί ? Γιατί στήν Γερμανία μία 'μετατροπή ' κοστίζει 2000 τό λιγότερο και υποχρεωτικά επεμβαίνουν σέ κάποιες μετατροπές στό μοτερ(κεφαλή )?
Παιδιά προσέξτε όλοι σάς πολύ καλά πρίν βάλετε αεριο στό αυτοκίνητο σάς.

Sent from my GT-I9100

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Mην μπαίνεις στον κόπο , εγώ όμως τους έβλεπα κάθε μέρα από το 2002 και μετά .

Αν είσαι σε φάση να κάνεις τώρα παιδί και σου φτάνουν τα λεφτά να πάρεις 70-80 τμ , το παίρνεις .

Γενικά η λογική λέει , ότι από το κεφάλαιο που έχω , μπορώ να δώσω γιά αγορά μέχρι το 70 % και να πάρω δάνειο μέχρι το 60 % εφ' όσον η δόση του δανείου δεν υπερβαίνει το 30-40 % του εισοδήματος μου , αλλά και το ποσό του ενοικίου που δίνω τώρα .
Οταν ισχύουν όλα αυτά προχωράς , όταν δεν ισχύουν μένεις στο νοίκι .

Ενα σπίτι με 2 υπνοδωμάτια , μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός ζευγαριού γιά 12-14 χρόνια τουλάχιστον , αφού ακόμα και αν κάνεις 2 παιδιά διαφορετικού φύλου , τότε θα είναι καλό να έχουν διαφορετικό δωμάτιο .
Αρα η δέσμευση που έχεις είναι μακροπρόθεσμη , οπότε δεν χάνεις .

Επίσης δεν χάνεις αγοράζοντας μικρότερα και πηγαίνοντας μετά σε μεγαλύτερο , γιατί μέχρι τώρα εξασφάλιζες τα λεφτά σου , και δεν πέταγες στο βρόντο τα λεφτά του ενοικίου , ΕΝΏ ΤΟ ΑΚΙΝΗΤΟ ΠΑΝΤΑ ΑΥΞΑΝΕ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΟΥ .

Αυτό συμβαίνει δεκαετίες γιά να μην πω αιώνες τώρα και ξαναείχαμε ΔΝΤ , αλλά είχαμε και πολέμους και καταστροφές και φτώχεια και μετανάστευση και αυτός ο κανόνας δεν ανατράπηκηκε ΠΟΤΕ .

Γιατί να ανατραπεί τώρα ?
Επειδή η γενιά των σουβλακίων , νομίζει ότι ήρθε ο Αρμαγεδώνας ?

Υπάρχουν πάντα διαχρονικές αξίες όπως ο χρυσός , τα ακίνητα , ακόμη τα τρόφιμα και το νερό , που είναι πραγματικά υλικά εν ανεπαρκεία , ενώ τα λεφτά είναι αέρας . Αν αύριο αποφασίσει η ΕΚΤ να βγάλει ευρωομόλογο και να κάνει ότι και η FED , να ρίξει χρήμα στην αγορά , μπορεί απλά να μας πεί ότι η κρίση τελείωσε και να έχουμε λίγο πληθωρισμό και πτώση του €/$ στο 1:1 . Τότε θα ανέβουν οι πραγματικές αξίες ξανά .

Δεν ζούμε μόνο γιά το σήμερα , αλλά οι αποφάσεις μας να έχουν προοπτική και πάντα ελεγχόμενο ρίσκο .

Θά μείνω στό πάντα αύξανε την αξία τού καί θά σού ότι την τελευταία 2ετία έχω δεί τίς τιμές νά πέφτουν από 7-20%.Εάν δείς τώρα ότι εντός τού επόμενου έτους θά διατεθούν καί τά κατασχεμενα μιλάμε γιά μία πτώση αρκετά μεγάλη . Άρα μένουμε στό ότι σήμερα συμφέρει τό ενοίκιο μέχρι νά σκάσει η φούσκα!!

Sent from my GT-I9100

Τά ακίνητα γενικά είναι επένδυσή όπως αναφέρθηκε αλλά στίς εποχές πού ζούμε καί γιά τά επόμενα πολλά χρόνια θά είναι ζημιογόνα επένδυσή αφού ήμαστε έν αναμονή τού νά σκάσει η φούσκα. Βέβαια επένδυσή μέ μεγάλο ποσοστό δέν ήταν πότε εκτός άν αγορασες τό 1980 καί πουλησες τό 2005-09 .

Sent from my GT-I9100

BILL33 έγραψε:
Χωρις ζημιες ομως δεν ειναι πιο οικονομικο και κυριως χωρις περιεργα προβληματα;
Οι πιθανες ζημιες απο το υγραεριο ειναι φτηνες;

Μακάρι να ήταν έτσι, αλλά ακούω για προβλήματα αντίστοιχου κόστους και από το πετρέλαιο, βλέπε αντλίες.

Στο υγραέριο μπορείς να βάλεις πιο σκληρές έδρες βαλβίδων (έτσι νομίζω τουλάχιστον) και να ξεπεράσεις το πρόβλημα αν προκύψει.

Οι βλάβες σέ αντλίες καί μπεκ οφείλονται σέ υγρασία καί κύριος σέ βενζινάδικα χωρίς boot.Τά ταξί μέ common rail δέν έχουν κανένα θέμα επιδη βάζουν σέ συγκεκριμένα βενζινάδικα .

Sent from my GT-I9100

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Το πετρέλαιο δεν βγαίνει φτηνότερο από το υγραέριο ανά χιλιόμετρο.
Βάλε και τις πιθανές πανάκριβες ζημιές στις καινούργιες αντλίες πετρελαίου.

Οπότε άκυρο αυτό που λες.

Εάν τό ντίζελ δέν συμφερε όλα τά ταξί θά ήταν αέρια .

Sent from my GT-I9100

Ο χρήστης giorgosvet έγραψε:
Προχθες στην εκπομπή αυτοκινήτου στο τηλεαστυ(autotest λέγεται?) μιλούσαν για τις τιμές στα καύσιμα.Βγήκε ένας βενζινας και τον ρώτησαν πόσο πουλάει.1,72 απαντά και συνεχίζει από αυτά 1 ευρώ περίπου είναι φόροι(ΦΠΑ,ΕΦΚ,κ.α.) 45 με 50 λεπτά είναι το κέρδος του διυλιστηρίου-λησταρχείου(αυτό το λέω εγώ) άλλα 17-20 λεπτά είναι τα μεταφορικά και το κέρδος των εταιρειών εμπορίας και το υπόλοιπο είναι το κέρδος του βενζινά δηλαδη 4-7 λεπτά ανα λίτρο.

Γιατί λησταρχειο φίλος ?

Sent from my GT-I9100

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
«Εάν μιλάς προσωπικά για εμενα το ντιναμό μου είναι 120A και στην Γερμανία η εκεί αντιπροσωπείες βάζουν στο Octavia rs 2000cc μπαταρία 72ah ενώ οι εδώ αντιπροσωπεία βάζει 44ah στο ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο με το ίδιο ακριβώς ντιναμό.Εάν μιλάς για κάποιον άλλον τότε σύμφωνο διότι έχει μεγαλύτερο έργο.Εάν είσαι συνάδελφος πάντως χαραμίζεσαι.Έπρεπε να γίνεις φιλόσοφος .Να συμπληρώσω ότι η opel δεν δίνει 5χρονια στην μπαταρία αλλα 2.
Φιλικά.»

Με alternator 120A,βάζεις ότι θέλεις!.
Τα εργοστάσια, αναλόγως που θα ‘παίξουν’ τα αυτοκίνητα τους, τα εξοπλίζουν ανάλογα. Έτσι βλέπεις ότι στα βόρια, βάζουν στα ίδια μοντέλα μεγαλύτερους συσσωρευτές. Σίγουρα της μπαταρίες δεν της βάζουν οι κατά τόπους αντιπροσωπίες, μα τα κεντρικά εργοστάσια κατά το μοντάρισμα.
Το γράφω διότι όλοι το γνωρίζουν, και δεν επέχει χροιά διαφήμισης!. Είμαι ‘συνάδελφος’. Antonis-team service από το 1958, μα ουσιαστικά από το 60. Εξ ου και η συσσώρευσης γνώσεων, που σίγουρα δεν άπτονται της φιλοσοφίας!.
Άλλωστε ΦΙΛΟΣΟΦΟΣ Η ΜΕΓΑΛΟΦΥΪΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΓΥΜΝΙΣΤΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΘΥΜΑΤΑΙ ΦΑΤΣΕΣ…. Εγώ δεν νομίζω!!!!.....
Στο Astra μου του 02, ΓΡΑΠΤΩΣ έδιναν 5 χρόνια, και άντεξε 6,5!. Σήμερα δεν γνωρίζω, και δεν έχω λόγο να μάθω. Πιστεύω εσένα.
Φιλικά
Α.

Δυστυχώς πλέον δεν δίνουν εγγυήσεις 5 ετών.Πάντως επειδή στην VW έχω συγγενή που δουλεύει οι μπαταρίες που βάζουν στα αυτοκίνητα είναι από το εργοστάσιο όπως λες αλλα είναι ύστερα από παραγγελια τις εδώ αντιπροσωπείας.Εάν δεις κατάλογο μπαταριών όπως και έχεις δει σίγουρα θα δεις τι προτείνει η κάθε κατασκευάστρια εταιρία για κάθε αυτοκίνητο.Αυτό συμβαίνει τα τελευταία 3 χρονια περίπου se όλο τον όμιλο vag.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

1,5 χρόνο μπαταριά δεν στην κάλυψε η εγγύηση;

Ναι μου την κάλυψε αλλα την καινούργια την έβαλα σε μικρότερο αυτοκίνητο γιατί οι αντιπροσωπείες για οικονομία βάζουν 44ah μπαταρίες σε αυτοκίνητα 2000cc..

---

Φίλε Μάξιμε, μην ενεργείς σαν μονομάχος της Ρωμαϊκής αυτοκρατορίας, διότι η ενότητα δεν είναι αρένα!. Και σίγουρα ορισμένες εκφράσεις μου, είναι δηκτικές, μα ποτέ δεν ειρωνεύομαι.
Η εν λόγο συμπεριφορά μου υπάρχει όταν κραυγαλέα διαπιστώνω ότι, ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΠΩΣ ΞΕΡΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΕΚΝΕΥΡΙΖΟΥΝ ΕΜΑΣ ΠΟΥ ΤΑ ΞΕΡΟΥΜΕ!.

Και σίγουρα,
H ΠΕΙΡΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΧΤΕΝΑ ΠΟΥ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΑΣ ΟΤΑΝ ΕΙΣΑΙ ΠΙΑ ΦΑΛΑΚΡΟΣ!.

Όταν λυπών είμαι ένας τέτοιος, ενεργώ για να κερδίσει το σύνολο, αυτά που εγώ δεν κατάφερα να τα εκμεταλλευτώ δεόντως όλα!. Είναι μεγάλη η χαρά μου.
Τα εργοστάσια ποτέ δεν βάζουν τίποτα μικρότερο, από της χρήσεις που καλούνται να επιτελέσουν!. Έτσι και πχ η Opel, δίνει εγγύηση για τον συσσωρευτή 5+ χρόνια. Οπωσδήποτε με περιορισμό χιλιομέτρων και χρόνου.
Ένα συσσωρευτής καλείτε να καλύψει της τρέχουσες καταναλώσεις του αυτοκινήτου που τον φοράει, σε περιπτώσεις traffic, και ρελαντί.
Έτσι λοιπόν σχεδιασμένο το σύστημα, έχει σύστημα φόρτισης και αποθήκευσης, ανάλογο των αναγκών του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Μια 45hr μπαταριά, έχει και το αντίστοιχο σύστημα φόρτισης, alternator. Όταν εσύ, αυθαίρετα όσο και αμελέτητα και αντισυμβατικά, βάλεις μια 65hr, και αυτή για κάποιο λόγο εκφορτιστεί αρκετά, τότε στο μικρό σύστημα φόρτισης, κανείς κλύσμα!. Κοντοπρόθεσμα κανείς κλύσμα στο σύστημα…. Μεσοπρόθεσμα στην τσέπη σου…..
Το πρόβλημα μιας τέτοιας γαλουχίας σκέψεις δημιουργήθηκε, από την έλλειψη ενημέρωσης από ορισμένους «συναδέλφους». αυτοί στην μεγαλύτερη μπαταρία κερδίζουν περισσότερα χρήματα!!!.... αναμφίβολα και από την περιρρέουσα αμάθεια.
Όπως θα πρέπει και να γνωρίζεις ότι, όταν δεν πίπτει λόγος, πίπτει ράβδος…. Και πολλές φόρες, ο δηκτικός λόγος, επέχει θέσης ράβδου!!!....
ΦΙΛΙΚΑ…
Α.

Εάν μιλάς προσωπικά για εμενα το ντιναμό μου είναι 120A και στην Γερμανία η εκεί αντιπροσωπείες βάζουν στο Octavia rs 2000cc μπαταρία 72ah ενώ οι εδώ αντιπροσωπεία βάζει 44ah στο ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο με το ίδιο ακριβώς ντιναμό.Εάν μιλάς για κάποιον άλλον τότε σύμφωνο διότι έχει μεγαλύτερο έργο.Εάν είσαι συνάδελφος πάντως χαραμίζεσαι.Έπρεπε να γίνεις φιλόσοφος .Να συμπληρώσω ότι η opel δεν δίνει 5χρονια στην μπαταρία αλλα 2.
Φιλικά.

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Μήπως η μπαταρία ήταν κλειστού τύπου και ο ηλιακός φορτιστής ήταν 'αυτορυθμιζόμενος' (δηλαδή έβγαζε γύρω στα 14volt αλλά δεν είχε ρυθμιστή φόρτισης) και την υπερφόρτιζες χωρίς να το καταλαβαίνεις? Πάντως να ξέρεις ότι στις agm δεν αρέσει να φορτίζονται παραπάνω από το κανονικό.

Είχε trickle που έκοβε το ρεύμα ήταν ακριβό φωτοβολταϊκό και μαθηματικά δεν μπορούσε να υπερφορτίσει την μπαταρία ακόμα και χωρίς trickle επειδή ήταν 2.5watt/0.2A. Οποτε για να την φόρτιση ήθελε πλήρη ηλιοφάνεια και πολλές πολλές ώρες.

Ο χρήστης gakost έγραψε:
1,5 χρόνο μπαταριά δεν στην κάλυψε η εγγύηση;

Ναι μου την κάλυψε αλλα την καινούργια την έβαλα σε μικρότερο αυτοκίνητο γιατί οι αντιπροσωπείες για οικονομία βάζουν 44ah μπαταρίες σε αυτοκίνητα 2000cc..

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Παίζει η συντήρηση μεγάλο ρόλο. Συντήρηση εννοώ αν δεν κινείς συχνά το αμάξι, τότε μια φορά το χρόνο (π.χ. κάθε χειμώνα) της ρίχνεις μια καλή πλήρη φόρτιση (με φορτιστή). Με τον τρόπο αυτό, εγώ κρατάω τις 'συμβατικές' (κόστους 70-80 ευρώ) μπαταρίες μου γύρω στα 6 χρόνια.
Η σημασία της σωστής φόρτισης της μπαταρίας είναι υποτιμημένη από πάρα πολλούς. Επενδύοντας σε ένα συμπαθητικό φορτιστή των 50-60 ευρώ, θα βγάλεις τα λεφτά σου με το παραπάνω...

---

Κάλε μου φίλε είσαι και πάλη σωστός. Όπως σίγουρα η ενότητα δεν είναι και αίθουσα σχολείου!!!....
Οι ροτόντες παίρνουν απάντηση από τους γνωρίζοντες και τους ιδικούς. Εάν τώρα ερωτάνε ρητορικά τότε ισχύει το…. «Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ. ΑΡΚΑΣ.»
Α.

Φιλε είσαι απίστευτος...Σε συγχαίρω και σε θαυμάζω για τις εκφράσεις που χρησιμοποιείς...
Και τώρα αναλυτικά.Έχω αυτοκίνητο αγορασμένο καινούργιο τον αύγουστο του 2010 που έχω κάνει 8000km. Φορτιστεί διαθέτω και φόρτιζα την μπαταρία τον χειμώνα που δεν είχε ήλιο.Γιατί το καλοκαίρι με τον ηλιακό φορτιστεί δεν είχα κανένα θέμα με την μπαταρία.Με τις μετρήσεις που έκανα και βλέποντας την μπαταρία τακτικά με βολτόμετρο και με την ένδειξη του αυτοκινητου μπαίνοντας με το vcds στον εγκέφαλο του συντηρούσα την μπαταρία σε τάση πάντα πάνω από 12.2 volt.Έτσι η μπαταρία μου έβγαλε 1.5 χρόνο.Ως ηλεκτρολόγος που τελειωσα το 96 έχω μάθει αρκετά για τις μπαταρίες και ξέρω ότι εάν μια μπαταρία (κλασική) αυτοκινητου δεν είναι ΠAΝΤΑ πάνω από το 80% τις χωρητικότητας τις η διάρκεια ζωής τις μειώνεται (Δραματικά). Is γνώση μου λοιπόν έφαγα την μπαταρία διότι ήθελα πάντα συναγερμό στο αμάξι.Έτσι λοιπόν πήγα σε μπαταρία αναγκαστικά τύπου gel η agm, αλλα επέλεξα agm λόγο μεγαλύτερης έντασης κατά την εκκίνηση σε σχέση με τις gel.Αυτές οι μπαταρίες με την χρήση που κάνω εγώ (και αποδεδειγμένα και από αυτοκίνητα σε σκληρή έως αγωνιστική χρήση με μεγάλα ηχοσυστήματα-φορτία και καταναλώσεις)αντέχουν έως και 5 φορες περισσότερο από μια (απλή) μπαταρία.Και ναι φιλε μου επειδή παίζεις με τις λέξεις και ως διανοούμενος που το παίζεις υπάρχει μια μικρή για την εποχή τεχνολογική εξέλιξη , εξέλιξη στις μπαταρίες. Τώρα γιατί δεν θέλεις να το πιστέψεις και το παίζεις είρωνας δεν το καταλαβαίνω.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Και δεν είναι «ανάπτυξη» μα εξέλιξη!. Και σίγουρα είναι!. Όταν βάζεις υλικά που έχουν λιανική 50ε , και παίρνεις ένα λειτουργικά ίδιο, που χρεώνετε 200ε , σίγουρα το παίρνεις για μεγαλύτερη ζωή!!!... μα δεν παίρνεις μια extreme τεχνολογία.
Και εδώ αναρτιέμαι. Σίγουρα η καλή διατήρηση της απλής μπαταρίας, βαστά τουλάχιστον 4 χρόνια, και κάνει 50ε περίπου. Και η άλλη 200ε τέσσερις φορές περισσότερο. Δηλαδή 16 χρόνια!. Τα χρήματα στον τόκο, θα εξασφάλιζαν την επόμενη κοινή μπαταρία, από τους τόκους…..
Προς τι η αγορά της ακριβής?.
Α.

Κανεις λάθος.Πήρα 145euro την μπαταρία την ίδια που θα έπαιρνα με 80 euro. Η μια θα μου άντεχε 1.5 χρόνο όπως και μου άντεξε σε καινούργιο αμάξι και η καινούργια τύπου agm θα μπόου βγάλει πάνω από 6 χρονια.Μην λέμε ότι θέλουμε...