Posts made by mark

Η διαφορά στην κατανάλωση είναι αμελητέα. Στο στρίψιμο θα υπάρχει και εκεί αλλά δεν πιστεύω κάτι φοβερό. Ειδικά αν δεν έχεις μεγάλες απαιτήσεις σε αυτό. Εκεί όμως που έχει αρκετή διαφορά είναι στο φιλτράρισμα των ανωμαλιών. Η διάφορα των 15' με τις 16' είναι 1,63cm επιπλέον στο προφίλ του ελαστικού που απορροφά. Εκτός από το κοπάνημα είναι μαθηματικά βέβαιο πως θα ξεκινήσει να σου τρίζει (νωρίτερα από ότι στο άλλο τουλάχιστον) κυκλοφορώντας σε αυτούς τους υπέροχους δρόμους που έχουμε.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ πάντως με 15αρες και 175 λάστιχα, όσο και να προσπάθησα (σε λογικά πλαίσια παντα) δεν κατάφερα μέχρι στιγμής να δω τι χρώμα έχει το λαμπάκι του esp.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Άρης έγραψε:

Μίλα λίγο με τιμές και μοντέλα. Αντί αυτού ( του συγκεκριμένου), τί; Εσύ ποιο είχες πάρει και ποιο πήρες μετά;

Μια αηδία τούβλο-x 7' με 80€. Τελικά το ίδιο χωρίς αυτή τη φοβερή στάμπα το βρήκα από 38-40 έως 50€ από Κίνα. Ελεγα πως δεν πειράζει αν έχω υποστήριξη τουλάχιστον αν πάθει κάτι. Ακόμα και στην περίοδο του DOA που το πήγα με καμένα pixels μου το αλλάξανε με μεταχειρισμένο. Συνολικά άλλαξα 4 αν θυμάμαι καλά πριν το δώσω. Η οθόνη ήταν τραγική, και η μπαταρία για τα πανηγύρια. Εκανε 4-5 ώρες να φορτίσει και κράταγε περίπου 2. Μια από αυτές που άλλαξα ενώ ήταν πλήρως φορτισμένη, χωρίς χρήση μετά από 2 μέρες σταμάτησε να ανάβει και να φορτίζει. Ασε που από καινούρια (όλα) ήταν στο 30-40% και ξαφνικά έσβηναν.

Τώρα έχω πάρει ένα 10ιντσο Lenovo με πληκτρολόγιο αντί 140€, και είναι η μέρα με τη νύχτα. Αν και όχι τέλειο, πολύ καλύτερο σε όλα από εκείνη την απάτη από το πλαίσιο.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μην πάρεις αυτό. Εκτός του ότι τα test drive οχήματα τα σκίζουν (ακόμα θυμάμαι που είχα κάνει test το yaris και όταν ξεκινήσαμε ο πωλητής με κρύο το αμάξι έφτανε την 1η μέχρι τον κόφτη για να μας δείξει πως τραβάει) δεν μου κάθεται καλά το ότι είναι βαμμένο. Η δικαιολογία που σου είπαν μου φαίνεται χαζή προσωπικά. Αν σκεφτείς πως κατά το test drive δεν παρκάρει κανείς για να χτυπήσει κάπου και επιπλέον έχει και κάμερα για να βλέπεις πίσω. Δεν αποκλείω το ενδεχόμενο να έχει φάει κανένα γερό τρακάρισμα και να το φτιάξανε για να το πουλήσουν σαν 'σχεδόν' καινούριο.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το είχα κάνει κι εγώ αυτό και μετά από μια μέρα ξενέρωσα και μετά το πούλησα. Δεν αξίζει να πάρεις πολύ φθηνό και μικρό. Καλύτερα ένα από 8' και πάνω, και όσο καλύτερο ποιοτικά γιατί τα φθηνά όλο και κάτι θα έχουν που σου σπάει τα νεύρα (οθόνη, μπαταρία κλπ)

Υποθέτω εννοείς i20 και πιο κάτω 6ετή εγγύηση. Clio και Polo τα θεωρώ ρεαλιστικές εναλλακτικές (βασικά περισσότερο το Clio). Tα C3 και 208 όμως, με τον κινητήρα των 1400 κ.εκ. δεν νομίζω πως συγκρίνονται με τα άλλα.

Κάτι ύποπτο μου κάνει το συγκεκριμένο. Για μένα μακριά από την έκδοση αυτή. Εκτός του ότι κοπανάει και για αυτό δεν ευθύνονται μόνο οι αναρτήσεις αλλά και τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, όταν έρθει η ώρα να τα αντικαταστήσεις κοστίζουν περί τα 600€. Χίλιες φορές καλύτερα η έκδοση active με τις 15αρες.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου

Την αναγέννηση λογικά εννοεί. Αλήθεια πως το κατάλαβες ότι το έκανε 2 φορές. Ρωτάω γιατί σήμερα έμαθα πως δεν ανάβει κάποια λυχνία όταν γίνεται αυτό, παρά μόνο αν υπάρξει κάποιο πρόβλημα. Να υποθέσω στροφές ρελαντί και διαφορετική οσμή στα καυσαέρια;

Καλά, δεν είναι και καμιά τραγική διαφορά. Και ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως δείχνει να έχει αρκετά μακριές σχέσεις το 1.2 (2α που ξεπερνά τα 100, τελική που την πετυχαίνει και με 4η...). Είναι και πιο γρήγορο από στάση. Γενικά αν κάποιος δεν κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα είναι ίσως καλύτερη επιλογή το 1.2. Τα της μεταπώλησης δεν νομίζω πως είναι σημαντικές διαφορές. Από τη στιγμή που το diesel κοστίζει 3000 παραπάνω, και να πιάσει 2 χιλιάρικα περισσότερα σαν μεταχειρισμένο δεν είναι κατόρθωμα. Χώρια που τοτ 1200αράκι μπορεί να φεύγει και αυτό εύκολα σε ειδικές περιπτώσεις (π.χ. κάποιος που ψάχνεται για μικρό τεκμήριο κλπ).

Αν το μεταχειρισμένο diesel είναι από μαντρά κατά πάσα πιθανότητα θα είναι εισαγωγής με τα 3πλάσια πραγματικά χλμ από αυτά που αναφέρει, και δεν θα είναι euro 5, άρα νόμιμα να κυκλοφορεί Αθήνα και Θεσσαλονίκη δεν γίνεται.

Και η wind έχει φοιτητικό με 1000' προς όλους και 1gb με 5€, αλλά προϋποθέτει να πάρεις νέο νούμερο.

Πάντως το πιο συμφέρον πακέτο για μη φοιτητή για μένα είναι ένα στο CU που με 7€ παίρνεις 400' και 100 sms προς όλους, 300' και 500 sms προς CU, 60mb και μπορείς να επιλέξεις αν βάζεις κάρτα 10€ να παίρνεις το bonus των 500mb.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είχαν συγκριτικό οι 4Τ μεταξύ 1.2Τ και 1.5d. Μέσα στο 2014 και δεν έχει μπει ακόμη στο library. Αν δεν ήμουν διακοπές θα είχα πρόσβαση στο τεύχος...

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κάτι πήρε το μάτι μου, πως για να πετύχει τις ίδιες επιδόσεις το βενζινοκίνητο θα κάψει 3 λίτρα παραπάνω. Αυτό είναι λίγο επιπόλαιο σαν άποψη. Το diesel είναι σίγουρα οικονομικότερο αλλά οι μέσοι όροι που πετυχαίνονται είναι ως επί το πλείστον με οικονομική οδήγηση. Αν κυνηγάς τις επιδόσεις και σε αυτό θα ανέβει. Όπως αντίστοιχα και το βενζινοκίνητο μπορεί να κρατηθεί χαμηλά.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προχθές ήθελα να μιλήσω ενώ ήμουν έξω και μου έβγαλε να το εγκαταστήσω αν θέλω να συνεχίσω να μπορώ να κάνω chat. Το εγκατέστησα (βρίζοντας από μέσα μου) και συνέχισα. Σε άλλη συσκευή είδα πως ενώ είχε βγάλει το ίδιο μήνυμα, είχε κάτι επιλογή για παράβλεψη. Αλλά έχω την εντύπωση πως δεν θα ισχύει για πολύ. Κάποια στιγμή θα είναι αναγκαστικό να βάλεις το messenger. Έτσι λέει τουλάχιστον.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μέχρι τώρα ναι, αλλά πλέον στο κάνει υποχρεωτικό να εγκασταστήσεις την ξεχωριστή εφαρμογή....

Όχι όμως από τα πολύ χαμηλά. Αν βρεθείς με μεγάλη σχέση και κάτω από 2000σαλ, τότε κρεμάει εμφανώς. Και έπειτα το κατέβασμα είναι μονόδρομος.

Και να εμφανίζεται στις 4000 η ισχύ του, το αυτοκίνητο προφανώς δεν θα έχει πρόβλημα αφού η 4η φτάνει μέχρι τα 167 στον κόφτη. Πάντως, και με 5η η συγκεκριμένη μέτρηση είναι επίσης 8'.

Αυτό που περιγράφεις είναι απόλυτα φυσιολογικό. Κατά την αναγέννηση μπορεί να περάσει πετρέλαιο στο λιπαντικό για αυτό και το τελευταίο πρέπει να πληρεί συγκεκριμένες προδιαγραφές όπου μετά την πρόσμιξή του με καύσιμο να διατηρεί τις ιδιότητές του.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τουρμπίνες μπορεί. Από αυτές είχαν πάντα. Dpf αν δεν κάνω λάθος έχουν από το 2009. Πόσα είχαν κυκλοφορήσει σε επαρχία πριν το 11 που επέτρεψαν στις μεγάλες πόλεις;

Μεταξύ μας, έχω δει τιμολόγιο από σέρβις που έγραφε τι λάδια βάλανε και ήταν εντελώς ακατάλληλα για μοντέλο με dpf. Αν έτυχε καμία τέτοια στραβή λόγω άγνοιας μπορεί. Sorry για το off topic.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όλα κι όλα... Με dpf δεν είχαν πρόβλημα τα Yaris. Με τουρμπίνες μερικά παλιότερα μοντέλα ναι..
dpf με corsa είχαν ακουστεί νομίζω διάφορα.