Posts made by makwolf

Σε πολλα απο τα καινουρια SUV/crossover, (οπως το duster για παραδειγμα) υπαρχει η δυνατοτητα να μετατρεψεις τα abs,esc κλπ σε ενα υποτυποδες μπλοκε. Οταν καταλαβουν πατιναρισμα του ενος τροχου σε καποιον αξονα, τον φρεναρουν για να παει ροπη στον αξονα που εχει προσφυση. Τεχνολογια..

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο βολικα ειναι τα διχτακια στα καθισματα οδηγου-συνοδηγου. Την τσαντα του παιδιου την βαζουμε διπλα του και στα διχτακια μπαινουν κινητα, μωρομαντηλα, το γαλα του, το παγουρι του , tablet, κλπ.
Απο κατω νομιζω το αμαξι εχει μεταλικη ποδια..

Ουτε το trailhawk ουτε το vitara εχουν (για τα καινουρια λεμε).

Μια παραπομπή από το eco news για το πως ο νοτιας μεσα σε μια μερα κατεβασε τα επίπεδα μικροσωματιδιων 45% από την Θεσσαλονικη:

http://www.econews.gr/2014/01/23/thessa ... si-110798/

Φυσικα και τα diesel εκπεμπουν και αυτά co2, απλα λιγοτερο από την βενζινη και αυτό είναι αυτή την στιγμη το στοίχημα για ολο τον πλανητη. Γι' αυτό και θα επαναλάβω ότι παγκοσμια συνεδρια, με αρχηγούς κρατων, λαμβανουν αποφασεις για ποσοστιαια μειωση των εκπομπών του co2 (συνθηκη κιοτο). Τα μικροσωματιδια αφηνονται προς το παρων στους εκάστοτε τοποκους αρχοντες των μεγαλουπολεων, που και αυτοι καλα θα κανουν να μειωσουν τα επίπεδα των μικροσωματιδιων, αναγκαζωντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πετυχουν χαμηλότερες τιμες μικροσωματιδιων, όπως κανανε με το co2, και όχι με απαγορευση των πετρελαιοκινητων αυτοκινητων γενικως.
Και επισης φυσικα και δεν ευθυνωνται μονο τα βενζινοκινητα για το co2, όπως και δεν ευθυνονται μονο τα πετρελαιοκίνητα για τα μικροσωματιδια. Παρακατω άλλη μια παραπομπή από το eco news και για άλλες πηγες μικροσωματιδιων:

http://www.econews.gr/2012/12/18/rypans ... nsi-93658/

Και τα δυο ειδη καυσιμων παραγουν ρυπους. Το diesel είναι πιο καθαρο από co2 και η βενζινη είναι πιο καθαρη από μικροσωματιδια. Το ευχαριστο είναι ότι οι εταιριες δημιουργουν συνεχεια καθαρότερους κινητήρες και βενζίνης και πετρελαιου. Χαιρομε που βλεπω ποσο εχουν κατεβασει το co2 στους βενζινοκινητήρες και πως με διαφορους τροπους μειωνουν τα μικροσωματιδια από τους diesel (παγιδες καυσαερίων, ουρια κλπ), και συνεχιζουν ακατάπαυστα για ακομα καθαρότερους κινητήρες. Ακομα και αυτος ο αντίλογος δειχνη ότι και εμεις οι κάτοχοι αυτοκινητων το ψάχνουμε, ότι μας ενδιαφερη να εχουμε καθαροτερα αυτοκίνητα για το καλο του περιβάλλοντος και για δικο μας καλο. Υπαρχει όμως ένα πρόβλημα.. Εχουμε βγει πολύ και οι mods θα μας ξ@χ@σουν, οποτε εγω τελειωνω εδώ με αυτό το θεμα και παω για .

Το co2 επιρεαζει ολοκληρο τον πλανητη από αρκτικη εως ανταρκτικη και αλλαζει το κλιμα προς το χειροτερο για μας και τα παιδια μας και τα παιδια των παιδιων μας και εχει ο θεος. Και τωρα να σταματήσουμε να εκπέμπουμε co2, δεν θα μειωθεί, απλα θα μεινει στα τωρινα επίπεδα. Τα μικροσωματιδια από τα diesel αμαξια μολυνουν τον αερα μεσα στις μεγαλουπολεις και μονο λογω αυξημένης κινησης επιρεαζοντας τους ανθρώπους και τα κατοικιδια στις πολεις. Αν σταματησουν τωρα τα μικροσωματιδια συην Αθηνα ας πουμε σε μερικες εβδομάδες καθαριζει ο αερας..
Φυσικα και τα μικροσωματιδια είναι και αυτά σημαντικο πρόβλημα που πρεπει να λυθει, αλλα το co2 είναι παγκοσμιο πρόβλημα που ηδη εχει αλλαξει το κλιμα του πλανητη.. Γι' αυτό και οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθουν πρωτα αυτό να μειωσουν. Ακομα και παγκοσμια συνεδρια αρχηγων κρατων για το κλιμα γινονται και το co2 προσπαθουν να περιορισουν..

Συμφωνω sbr. Ειναι ενα γεγονος που αφορα και εμας και τα παιδια μας, και πηγαν να το περασουν στα κρυφα, αλλα εδω στην χωρα μας οπως φαινεται δεν μας απασχολει. Προτιμουμε να ασχοληθουμε π.χ. με τον τραγικο οντως θανατο ενος καλλιτεχνη, παρα με ενα τοσο σοβαρο θεμα. Και οταν ασχοληθουμε το κανουμε και λαθος νομιζωντας πως ολα αυτα ειναι μια συνωμοσια εναντιον της Ελλαδας κλπ, αντι να καταλαβουμε πως ολα αυτα ειναι απλα συνεπειες ενος παγκοσμιου πλεον συστηματος που βαζει πανω απο ολα το κερδος αντι να βαλει την κοινωνια και το περιβαλλον..

Ειναι γνωστο εδω και καμποσο καιρο αυτο, εχουν μαζευτει και υπογραφες, εχουν γινει και συγκεντρωσεις (στο εξωτερικο) και εδω εχει παιχτει και ρεπορταζ απο μια εκπομπη που παιζεται μεταμεσονυχτια. Φαινεται οτι δεν μας πολυαπασχολουνε στην χωρα μας τετοια πραγματα τοσο πολυ οσο ο θανατος του Παντελιδη (ο θεος να αναπαυσει την ψυχη του), ή δεν πρεπει να μαθουμε για αυτο. Προσωπικα πιστευω οτι ισχυουν και τα δυο..

Πιο οικολογικο λογω χαμηλοτερων εκπομπων CO2 που ειναι υπευθυνο για το φαινομενο του θερμοκηπιου το οποιο επιρεαζει ολον τον πλανητη.. πχ ο φλεβαρης που διαννυουμε, μακραν ο πιο ζεστος και ανυδρος που εχω ζησει.. Οσον αφορα τον κινητηρα που ειναι η καρδια του αυτοκινητου, ειναι γνωστο οτι οι diesel κρατανε πολυ περισσοτερο απο τους βενζινης..

Προσωπικα διαλεξα το duster μου να ειναι diesel γιατι εκτος δρομου ειναι καλυτερο απο την βενζινη, συν του οτι ειναι οικονομικοτερο και οικολογικοτερο καυσιμο, συν την αξιοπιστια του κινητηρα (σκοπευω να κρατησω πολλα χρονια το duster)..AA! Στα συν και η πιο ανετη οδηγηση (βαζεις μια ταχυτητα και σπανια αλλαζεις) φορτηγατζηδικα..

Το kuga ειναι suv, ψηλο βαρη αυτοκινητο φτιαγμενο να πηγαινη και στο χωμα. Γι' αυτο χρειαζεται ροπη απο χαμηλα, και το diesel ειναι καλυτερο σε αυτο. Αν καποιος θελει να πηγαινει γρηγορα σε επαρχιακους δρομους ας παρει αλλου ειδους αμαξι, που θα ειναι φθηνοτερο και καλυτερο σε αυτα τα θεματα. Σιγουρα με την βενζινη θα φτασεις πιο γρηγορα τα 180 χλμ, αλλα που στην Ελλαδα επιτρεπονται αυτες οι ταχυτητες;

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Αυτό όμως δεν είναι και λίγο... Εκτός και εάν ένα αυτοκίνητο προορίζεται για ιδιαίτερα σκληρή χρήση. Τότε είναι λάθος κάποιος να κοιτά τόσο τον κάκτο όσο και τα υπόλοιπα της συνομοταξίας. Διαφορετικά είναι σαν να θέλει κάποιος να χτυπήσει μίγα και να ψάχνει για καλό κανόνι. Ο κάκτος σε κάθε περίπτωση είναι ένα αυτοκίνητο με θετικά την χρηστικότητα την διασκέδαση την ασφαλή μεταφορά σε βατά μονοπάτια ενώ η νενανική του σχεδίαση μαρτυρά πως προορίζεται για μοντέρνους ανθρώπους που μπορεί να ζουν στην πόλη αλλά αρέσκονται και σε λίγο τολμηρές χωμάτινες εν μέρει εκδρομές. Μερικά που διαβάζω εδώ είναι να 'χουμε να λέμε. Για παράδειγμα τα προστατευτικά στο πλάι ας πουμε είναι πολύ έξυπνη ντιζαϊνάτη λύση. Αν σε δέκα χρόνια ξεθωριάσουν σιγά μη χυθεί το γάλα. Ας είναι το αυτοκίνητο σε όλα τα άλλα καλό και τα αλλάζει ο υποψήφιος ιδιοκτήτης. Αν το κόστος φαίνεται μεγάλο ας κοιτάξει για παπάκι.

+1 Ειδικα για τα προστατευτικα..

Ευχαριστω πολυ

Το ξερω οτι γραφει στην πορτα του οδηγου, το θεμα ειναι οτι το καλοκαιρι σε μια παραλια μου 'ανοιξαν' την πορτα κατι καλοπαιδα και αναγκαστηκα να την αλλαξω..

Μια και μιλαμε για λαστιχα, ποση πιεση βαζουμε ρε παιδια;

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Από τα 5 τα 2 ιαπωνικά Corolla - Almera. Η corolla στα 1600, η 1400 κάποιες φορές δε θα σε καλύψει.

Θα συμφωνησω με τον nickthetrib +1

Το duster ειναι πολυ καλο εκτος δρομου, αλλα δεν ειναι και αγροτικο!

Σιγουρα παιζει μεγαλο ρολο το μπλοκε διαφορικο, όπως επισης μεγαλο ρολο παιζουν και οι κοντες σχεσεις, που απ' ότι ξερω το L200 εχει. Εσυ ποιο duster εχεις; Αν εχεις το facelift και κλειδώσεις την τετρακινηση και απενεργοποιήσεις το ESC, τοτε το αμαξι μεσω των ηλεκτρονικων συστηματων δουλευει ένα υποτυποδες μπλοκε, φρεναρωντας τον τροχο που πατιναρη.

Ναι! Κραταει και στην οπισθεν..

Θα το δοκιμασω. Thanks!!!

Το duster μου δεν εχει τετοιο. Ευχαριστω παντως..