Posts made by makwolf

Γεια σας παιδια! Ειμαι ζωντανος και ευχαριστημενος κατοχος σκονηστηρα. Το αμαξακι, κινουμενο κυριως Αθηνα εχει μεσο ορο καταναλωσης 6,2 και δεν εχει παρουσιαση τιποτα ακομα. Χλμ δεν θυμαμαι, αλλα το εχω ενα χρονο και τρεις μηνες. Βαλβολινες νομιζω αλλαζεις ασχετως δισκο πλαττω, καθε 30.000 με 50.000χλμ, αν θυμαμαι καλα απο το suzuki που ειχα πριν, και επειδη ειναι 4χ4 ειναι και πιο ακριβες (λογω ποσοτητας φανταζομαι)

Οντως ενδιαφερουσα πληροφορια. Αν και δεν με ενοχλει ο ηχος του duster, ειναι καλο να ξερεις οτι μπορεις να τον μειωσης κι αλλο. Ευχαριστουμε sugar..

Την εκανα την αναβαθμιση και δεν καταλαβα καμια διαφορα. Εδω που τα λεμε δεν θυμαμαι γιατι γινεται η αναβαθμιση..

Σημερα η γυναικα μου πηρε το dusterακι μας με μπαγκαζιερα και 'ποδηλατιερα' και κατεβηκε Μεσσηνια για διακοπες μαζι με τον μπομπιρα. Ολα καλα. Ειναι ζωντανοι.. Περα απο την πλακα δεν περνεις το duster για να πηγαινεις μαλιοκουβαρα σε επαρχιακους δρομους με στροφες. Παντως μια φορα που χρειαστηκε το ESP, λειτουργησε κανονικα. Και οχι δεν εχει πριζα στο πορτ μπαγκαζ, ο τεμπελης ειναι extra, ειναι οικονομικο (οχι οσο το s-cross) και ειναι αναπαντεχα αξιοπιστο.

Καλως ηρθες στο club φιλε και καλοταξιδο το αμαξι σου . Το 'ξεσπασμα' ροπης που νιωθεις ειναι φυσιολογικο. Το εχω και γω στο δικο μου duster και ολα τα πετρελαιοκινητα duster το εχουν.

Matrix λογω χωρων και αξιοπιστιας. Αν θες κατι αλλο, γνωμη μου να κοιταξεις μονο ιαπωνα η κορεατη, εκτος και αν το αμαξι το παρεις απο γνωστο σου.

Kατοχος του ανανεωμενου duster 4wd ενα χρονο τωρα, μονο καλα λογια εχω να πω και συμφωνω με οσα γραφει ο spi duster. Το dusterακι ειναι το μοναδικο αυτοκινητο της οικογενειας και καλυπτει ανετα τις πολλαπλες μας αναγκες. Μεγαλους χωρους για 5 με τα μπαγκαζια τους, δυναμη και ροπη για προσπερασματα χωρις πολλα ρισκα και πολυ καλες επιδοσεις εκτος δρομου λογω ενασχολησης με το βουνο και την φυση. Μεχρι στιγμης το αμαξι εχει αποδειχθει αξιοπιστο και οικονομικο. Κατα την γνωμη μου η καλυτερη επιλογη απο τα δυο που προτεινες.

Νομιζω οτι το fiat panda trekking ειναι το αυτοκινητο για σενα . Το jimny ειναι πολυ ειδικο αυτοκινητο. Απλα μην μπεις στην αμμο, δεν θα σε βοηθησει και πολυ το traction+..

Φιλε cac επομενη σου κινηση θα πρεπει να ειναι ενα test drive στο suzuki s-cross.

cac το subaru xv το εχεις κοιταξει;

Ο φιλος cac ανοιξε το topic για να ρωτησει τη γνωμη μας για καποια αυτοκινητα, και εμεις αναλονωμαστε αν το qq αξιζει τα λεφτα του η οχι. Ας διαβασει ο ανθρωπος την αποψη αυτον που εχουν κανει td και κυριος αυτων που εχουν καποιο απο τα αμαξια που προτεινη και ας αποφασισει βασει των αναγκων του, των θελω του και πρωτιστος των οικονωμικων του, αυτο που θα αγορασει. Ας μην τον μπερδευουμε με τις 'κοντρες' μας.

Οταν εκανα td το qq παρατηρησα και εγω, οπως ο plutare, οτι το δεξι πλαστικο του λεβιε ταχυτητων ηταν σπασμενο και δεν κουμπωνε με τιποτα. Περα απο την ασχημη εντυπωση που μου εκανε καταλαβα οτι το αμαξι δεν κανει για 'σκληρη χρηση'.

Συμφωνω με τον Tkin73 και τον kkatsaplia. Φιλε ειμαστε τρειμελης οικογενεια, εχω το duster 4x4 με 407 λτ πορτ μπαγκαζ και πολλες φορες βαζω και την μπαγκαζιερα απο πανω.
Αν το θες οικογενειακο το αμαξι κοιτας μεγεθος πορτ μπαγκαζ. Την περιοδο που εψαχνα αυτοκινητο αν εβλεπα καποιο που μου αρεσε και ειχε κατω απο 400 λτ πορτ μπαγκαζ δεν το ξανακοιταγα. Και δεν εχω μετανοιωση για αυτη μου την απαιτηση..

Φιλε, αν το αμαξι το θες για βασικο οικογενειακο, τοτε θες μεγαλο πορτ μπαγκαζ, μεγαλους χωρους, αξιοπιστια και δυναμη, οποτε ή suzuki sx4 s-cross ή nissan qashqai. Γνωμη μου το suzuki λογω τιμης.. και υπολογησε το αμαξι να εχει ραγες οροφης για την μπαγκαζιερα..

Εχω βαλει τον τεμπελη που εχει μαξιλαρακι συρομενο για ανεση και σηκωνεται για να περνας οταν δεν μπορεις να βγεις απο την πορτα του οδηγου. δεν εχω μετανιωση ουτε στιγμη που τον εβαλα στο αμαξι..

Εχεις δικιο γαι τις πορτες. Τις αισθανοσουν λιγο ελαφριες αλλα και μπαρες ειχαν και γενικα το αμαξι πληρουσε ολα τα τοτε standard ασφαλειας.

Συμφωνω με τον spi duster. Η διαφορα του vitara με το s cross, περα απο την εξωτερικη εμφανιση, ειναι 20 mm αποσταση απο το εδαφος και 2 μοιρες καλυτερη γωνια προσεγγισης υπερ του vitara. Η τετρακινηση ειναι ιδια οι κινητηρες ειναι ιδιοι και το πορτ μπαγκαζ μεγαλυτερο στο s cross. Κατα την γνωμη μου δεν υπαρχει λογος μια εταιρια να εχει 2 τοσο 'ομοια' μοντελα.Καποιο δεν θα παει τοσο καλα . Το ιδιο εχει κανει και η nissan με το qashqai και το x-trail. Τα προηγουμενα vitara και x-trail ειχαν ξεκαθαρο, πιο 'χωματινο' προσανατολισμο. Ηταν διαφορετικα. Θα μπορουσαν και τα νεα να κρατησουν τον εκτος δρομου χαρακτηρα τους μαζι με ολα τα υπολοιπα βελτιωμενα χαρακτηριστικα τους.

Ειχα το ignis 4x4 1.3 βενζινη και εχω μονο καλα λογια να σου πω .Οχι οτι δεν εχει και αρνητικα. Συμφωνω σχεδον σε ολα οσα εγραψε ο fanisporty. Στις επιδοσεις εκτος δρομου διαφωνω. Σαν το terios δεν ειναι με την καμια, αλλα το ignis 4χ4 εκμεταλευωμενο το μικρο του μηκος και τα 17 mm αποσταση απο το εδαφος θα σε παει μακρυτερα απο εκει που περιμενεις. Σιγουρα μακρυτερα απο κει που θα'σαι πανε τα σημερινα crossover. Τωρα η απουσια τετρακινησης στο diesel ειναι ενα μεγαλο μειον οσον αφορα τις επιδοσεις εκτος δρομου . Οσον αφορα την οικονομια, φιλος μου που το πηρε μεταχειρισμενο diesel μιλαει με τα καλυτερα λογια για την οικονομια του. Παντως αν πηγαινεις και εκτος δρομου δεν νομιζω οτι θα σε βολεψει το αμαξι αυτο..

Συμφωνα με το ελληνικο site της renault, tτο captur εχει 200 mm αποσταση απο το εδαφος http://www.renault.com.gr/cars/captur/s ... tions.html

Στα 20.000χλμ η χρονο μου ειπαν και μενα στην αντιπροσωπια, απλα εγω επεμενα και μου ειπαν να το κανω, αν επιμενω, στα 10.000χλμ. Τελικα θα κανω την αλλαγη αρχες Ιουνιου , στους 11 μηνες δηλαδη, πριν αρχιση το καλοκαιρι με τις ψηλες θερμοκρασιες.