Posts made by link20

Eαν πάμε στα πιο ακριβά μοντέλα δηλ passat 1,8Τ ή Mondeo 2,0 δες και την
Αλφα 159 1,8 με 25,600.Δεν είναι η φθηνότερη αλλά είναι αξιαγάπητη

Μεταξύ Α5 320 και Αλφα ψηφίζω 320 για πολλόυς λόγους.Και το Α5 είναι
πολύ καλό αλλά.....
Μην ξεχνάμε ομως πως μπορεί να ξεκινάνε απο 40,000 αλλά πολύ εύκολα
ξεφεύγουν στις 45 η και παραπάνω.
Εγώ πάντως και με σχετικά απλό εξοπλισμό θα έπαιρνα κάτι απο αυτές τις
προτάσεις.
Nikos120i για αυτές τις καινοτομιες μιλούσα καθώς και για τους κινητήρες.
Επίσης δεν είναι τυχαία η μεγάλη εξέλιξη της πίσω κίνησης +τα ηλεκτρονικά απο τις εταιρίες που εμμένουν σε αυτή(bmw merc lexus porche κτλ)

Για πες η 120 πώς πάει αλήθεια??Φαντάζομαι συνέχεια θα είσαι με το esp
απενεργοποιημένο

Καμία ήταν απάντηση στον tazio για το σχολιάκι του

QsisVTS:
Μα ποίος σου είπε πως είναι υποστηρικτής εταιρίας?????Εγώ δεν θεωρώ τον
ευτό μου μου ακόλουθο κάποιας εταιρίας παρόλο που καμια φορά παρασύρομαι από πάθος κτλ
Αν διαβάσεις θα δείς πως δεν του προτείνω να πάρει την gt.Το s3 πάλι δεν
καταλαβαίνω που κολλάει στη συζήτηση.Είπε κανείς κάτι για την επιλογή σου
η μήπως είναι και μέσα στις επιλογές του φίλου μας???Διότι αν μιλάμε για
40,000++ ευρο τότε μπορούμε να προτείνουμε εξαιρετικά coupe(320,Α5 το 1,8 πχ)

Οσο για το turbo το 2λιτρο σύμφωνω είναι καλύτερος ψηλά από τον προηγούμενο αλλά αυτό απο μόνο του ΔΕ λέει τίποτα.Για να μπορέσεις να χαρακτηρίσεις ένα
μοτερ χρειάζονται νούμερα και μετρήσεις και όχι τέτοιες προτάσεις.Εκει πήγαινε το γενικοτητες που ανέφερα.
Δεν πήγαινε το σχόλιο δηλαδή τόσο στην ορθότητα του συλλογισμού σου
όσο στον τρόπο.

Τώρα απο την άλλη αν εσυ θεωρείς την bmw μια εταιρία που δεν στηρίζεται
στην τεχνολογία τότε μάλλον κάπου δεν είσαι σωστός.Αλλο η alfa που
**αυτή **τη στιγμή δεν έχει κάτι τρελό τεχνολογικά και άλλο η bmw.
Μιλάς για τον νούμερο 1 κατασκευαστή μοτερ την τελευταία 5ετια τουλαχιστον.
Για δες ποιος σαρώνει κάθε χρόνο τα βραβεια κινητήρων τοσο σε diesel
οσο κ σε βενζίνη,και σε τυρβο πλέον.....
Για να μην αναφέρω τις άλλες τεχνολογιες(και όλα τα άλλα) που λανσαρει, δεν είναι αυτό
το θέμα......
Απο την άλλη σκέψου αν ένας όμιλος εταιριών δεν μπορεί να συναγωνιστεί
σε μοτερ πχ μια εταιρία μόνη της δε σου λέει κάτι??????
Πάλι παρασυρθηκα να πάρει

Αν θέλεις τώρα να πάρεις τον ρόλο του αδικημένου Peter Parker
με τα γυαλάκια που μόλις τα βγάζει γίνεται spiderman καλα κάνεις απλά
σου θυμίζω πως δεν σε αποκάλεσε κανένας γυαλάκια(ελπίζω να πιάνεις την
παρομοίωση)

Πώ πω τέτοιες συζητήσεις με τόσο φανατισμό και πάθος καιρό είχα να δω
Σίγουρα το πλάισιο της gt είναι παλίο και υστερεί ποιοτικά σε σχέση με το
σημερινό ανταγωνισμό αλλά ας μήν είμαστε τόσο υπερβολικοί.Ούτε το πλαίσιο
είναι για πέταμα ούτε η ποιότητα τόοοοοσο πίσω.Μάλιστα η εσωτερική σχεδίαση
το κάνει ακόμα και σήμερα επίκαίρο και σίγουρα όχι ξεπερασμένο.
Προσωπικά εγώ σήμερα δεν θα έπαιρνα gt παρόλο που την βρίσκω κούκλα.
Θα πρότεινα στο φίλο να κοιτάξει για καμιά μεταχειρισμένης
διότι μπορεί να βρεί κανείς σε καλές προσφορές.......

Η gt είναι μοναδική πλέον στην κατηγορία της, με στυλ και κλάση.Οι
σημερινοί
της ανταγωνιστές κοστίζουν τουλάχιστον 40,000 στις βασικές τους εκδόσεις..
Πρίν απ'ό κανα 2-3 χρόνια για εμένα θα ήταν μια εξαιρετική αγορα η gt.
Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι πώς σε κάποιον που ζητάει ένα όμορφο κλασσάτο κουπέ του προτείνεται το Α3.Δεν μειώνω προς θεού την αξία του
αλλά δεν βλέπω το συσχετισμό......
Καλά QsisVTS προτάσεις του τύπου **τα 2.0tfsi σε αντιθεση με τον 1.8Τ δεν ψοφανε καθολου ψηλα ** και όλα αυτά που αναφέρεις σε άλλα ποστ
είναι γενικολογίες και σε καμία περίπτωση δεν βοηθάνε την συζήτηση
(παράδειγμα φέρνω έτσι, όχι μόνο για εσένα αλλά γενικά)

Χαλαρά έπαιρνα Μ3 αντί για αυτό αν μου έβαζες τη διαφορά

Συμφωνώ απολύτως με τον tsilis
Προσωπική επιλογη το clio ή το mazda 2 επειδή είναι ,εκτός των άλλων, και οικονομικά στη συντήρηση
για διαφορετικούς λόγους το καθένα.....

Το ford απο εμένα.Οι επιδόσεις είναι τυπικές, αλλά είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο
με καλή τιμή και ποιότητα(πλέον).

Αφού έχει αποκλείσει bmw & merc τότε Lexus ή 159 3.2 ή Α5 στα χρήματα που
διαθέτει.
Σε lexus μπορεί να πάρει υπερπλήρες το is 250 με τα 12αρια τα mark levinson και δε συμμαζεύεται.
Προσωπική επιλογή Α5 3,2( καλά αν μπορούσε bmw τότε 335 χωρίς 2η σκέψη αλλα τέσπα)

Ο κινητήρας της 116 είναι πολύ καλός.Επίσης με τα συστήματα ανάκτησης ενέργειας είναι εξίσου αν όχι οικονομικότερη.Το εσωτερικό της 116 θα μου
επιτρέψεις να πώ πως είναι το κορυφαίο και όχι του Audi.Μπορούν οι κάτοχοι
βέβαια των αντίστοιχων αμαξιών να μας διαφωτίσουν περισσότερο.

Οσο για την δύναμη έχεις δίκιο χρειάζεται παραπάνω για να δείξει τα όρια του.
Δεν αναφερόμουν σε αυτό όμως.Αναφερόμουν περισσότερο στα κρατήματα, στο εξαιρετικό τιμόνι, στην ακαμψία και γενικά στην αίσθηση που σου δίνει το αυτοκίνητο,τομέας στον οποίο υπερτερεί του audi imo.Εξάλου δεν θεωρώ πως το Α3 προσφέρει κάτι παραπάνω απο ένα golf 1,4 οδηγικά.
Τώρα αν κάποιος θέλει κάτι ποιοτικό με ικανό κινητήρα και πιο λογικό οικονομικά,χωρίς ιδιαίτερο κάψιμο για τα οδηγικά χαρακτηριστικά τότε ναι ,Α3
Το dsg είναι υπερβολικό για τον 1,4 του α3 δε νομίζεις???
Τώρα για τα νορμάλ κιβώτια δεν τίθεται θέμα για το πιο είναι το καλύτερο....

Ps με τους καρόδρομους με την ελάχιστη πρόσφυση που έχουμε στην Ελλάδα
η υπερστοφή δεν είναι και τόσο σπάνια ακόμα και για 122hp

Εγώ δεν πιστεύω στην ανωτερώτητα των πολλαπλών μόνο και μόνο επειδή
είναι πολλαπλοί...Δες και στι civic πόσο ωραία είναι υλοποιημένος ο ημιάκαμπτος(τουλάχιστον απόσα διαβάζουμε)..
Γενικά πιστεύω στο καλό στήσιμο της κάθε διάταξης.Τώρα αν ο άλλος έχει σούστες πίσω εντάξει

Το νέο golf δεν θα έχει ιδιαίτερες αλλαγές, σε κινητήρες και τέτοια.Δεν θα είναι μια εντελώς νέα υλοποίηση δηλ για να υπάρχουν οι μεγάλες αμφιβολίες.Αλλά και πάλι δεν έχεις άδικο καλό είναι να δοκιμαστεί λίγο.

Γενικά πάντως θα απέφευγα ένα αυτοκίνητο που θα αλλάξει σε 2 χρόνια.
Μην ξεχνάμε πως 2 χρόνων αμάξι καινούριο θεωρείται.

Γενικά την bmw για διάφορους λόγους.Η 116 έχει κάποιο νόημα αν και σχετικά
αδύναμη.Είναι καλή οδηγικά,εξαιρετική ποιοτικά και πισωκίνητη.Εκτός των άλλων το α3 σύντομα θα ανανεωθεί οπότε....

Καλά μην ξεχνάμε πως αυτή η στιγμή δεν είναι και η καλύτερη για golf.Σε λίγο
αλλάζει οπότε καλό θα ήταν να περιμένει κάποιος.Εγώ θα έπαιρνα ή το bravo ή το leon

nikos980 είπε:
Πιο μαλακή ανάρτηση, λιγότερο άμεσο τιμόνι(???????), μη αποτελεσματικά φρένα στη σκληρή χρήση, πιο αργό, υποδεέστερα υλικά και συναρμογή του εσωτερικού, χειρότερο και πιο αργό σασμάν....

ε?????
Τέσπα ας μην το αναλύσουμε ας περιμένουμε δοκιμές και τα λοιπά γιστί δεν
νομίζω να βγεί άκρη διαφορετικά......

Ωραίο αμαξάκι με φόντα για κορυφή!!!!
Αυτό με την τιμή πάντως πρέπει να προσεχθεί..
Πιθανόν να είναι ένα απιστευτο πλεονέκτημα για το αυτοκίνητο εάν δεν το
φέρουν στα 29.5 Κ....
Οσο για το -ποιότητα Χ3, πραγματικά θα διαφωνήσω.
Καλό το εσωτερικό του plus(ποιοτικά και όχι σχεδιαστικά) αλλά όχι και ποιότητα Χ3....Μη λέμε και οτι θέλουμε.....

Αυτό που έχει πέσει η τιμή του είναι το Clio 1,4 100 hp γύρω στα 1500 ευρο λόγω του 1,2Τ.
Μια χαρά νομίζω.Δεν είναι και το πιο οικονομικό βέβαια αλλα τι να κάνεις....

(απο διάφορα άλλα περιοδικά Παρόλο που είναι πολύ καλό οδηγικά τόσο σε επίπεδο άνεσης όσο και σε στρίψιμο. Δεν είναι τόσο σπορ όσο το twingo βέβαια.

Το rs4 και αυτό σε αυτές τις διαστάσεις δεν παίζει??