Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
Το link σε πηγαίνει σε ένα τρελό και απίστευτο Yugo! Διόρθωσέ το! Αξίζει να το δείτε πάντως!
Δε χρειάζεται να ψάξετε πολύ μακριά για να βρείτε κάτι ανάλογο... Αφού υπάρχει το YugoGrale και είναι δίπλα σας!
Youtube VideoΤα πισω φωτα απο 155 ειναι ολα τα λεφτα!!!!
+1
Ζώο ο οδηγός της ασημί BMW σειράς 3 της μόλις προηγούμενης γενιάς, το σκηνικό εκτιλίσεται 2 μέρες συνέχεια στην ε.ο. Αθηνών - Λαμίας στο ρεύμα της εισόδου για Αθήνα, πάντα απο το ύψος της Μαλακάσσας (καθόλου τυχαία η τοποθεσία μάλλον.)
Προχθές, έχει πιάσει ένα Leon μαύρο προφυλακτήρες μόλις τον πέρασε στην ευθεία της παραπάνω τοποθεσίας πριν την ανηφόρα με τις στροφές (πιο πριν σερνόταν απο πίσω μου στην μεσαία με περίπου 100 Km/H), το Leon δεν του ανοίγει δρόμο μια και στις άλλες 2 λωρίδες κινούνται συνεχώς οχήματα με ταχ. περιπου 80Km/H.
Αποτέλεσμα εκεί που το Leon του ανοίγει δρόμο, αυτός αποφασίζει να του κάνει τσαμπουκά και τον κλείνει δεξιά, τους είδα να βρίζονται την ώρα πυ τους προσπερνούσα...
Ημέρα 2η (εχθές) το ίδιο ζώο (ίδια BMW) προκλήθηκε απο έτερο ζώο με ασημί civic το καινούριο, στην ανηφόρα των διοδίων Αφιδνών.
Το δεύτερο ζώο ερχόταν δίχως αύριο και έκανε σφήνα θανάτου σε εμένα και στο προπορευόμενο λεωφορείο, επίσης το ζώο με την BMW αποφασίζει ότι δεν πρέπει να τον αφήσει έτσι και βγαίνει 2 αυτοκίνητα πιο πίσω με το πολύ 100Km στην αριστερή αναγκάζοντας έτσι ένα SUV FORD μαύρο, που ήδη ερχόταν απο πίσω και με πάρα πολλά να πλακωθεί στα φρένα και να μην τσακιστεί επάνω μας ή επάνω του.
Αρνήθηκε πεισματικά παρ' όλες τις κόρνες φώτα κλπ να ανοίξει την λωρίδα μιας και έπρεπε να επιταχύνει να πιάσει το άλλο ζώο που πιο πριν είχε κάνει την σφήνα...
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Όπως θα ξέρουν οι περισσότεροι από εδώ κατάγομαι από τον νομή Ηλείας όπου και πηγαίνω συχνά αν και μόνιμα ζω στην Αθήνα!!!!
'Εχω δει αρκετά ωραία..... και παραθέτω μερικά....**3. Το θεϊκό με στέλνει ο παππούς κάποτε να δανειστώ λάστιχο από γείτονα και του λέω θέλω λίγο λάστιχο και μου λέει πήγαινε στο κατώι και κόψε όσο θές!!! Πάω και εγώ και είχε 10χλμ λάστιχο!!!!!
Καλά που ποτίζουν στο εξωτερικό???? **
Πάει παρέα με τις 5,000 ρίζες που είδες φορτωμένες, πως νομίζεις ότι μεγαλώνουν εκεί στις ερημιές!
Ο χρήστης trickius έγραψε:
Επίσης μια μίνι επισήμανση σε τεχνικό επίπεδο: Επειδή το έψαχνα στο internets αλλά δεν βρήκα πουθενά, ο κινητήρας tsi δεν φορά καθόλου intercooler (μαλλον για αποφυγή lag λόγο αρκετά πολύπλοκου συστήματος εισαγωγής) άρα ενδέχεται τους θερινούς μήνες να ανάβει πολύ το εργαλείο και να μην έχει τις επιδόσεις που υπόσχεται.. Έιναι και αυτά μέσα στις παραδοχές των turbo μηχανών.
Υπόψην ακόμα και ο 1.8 των vag στην απλούστερη μορφή νομίζω έχει ένα μίνι intercooler.. (smi)
Παράμετρος σημαντική νομίζω, αλλά με τις τρελές πιέσεις που δουλεύει ο κινητήρας αυτός, γίνεται; Εάν ναι τότε το καλοκαίρι μην πω από άνοιξη επιβεβλημένη η χρήση 100 οκτανίων βενζίνης για να μην κάνουν πάρτυ τα πειράκια κάτω από το καπώ. Επίσης αισθητά μειωμένη απόδοση λόγο θερμοκρασίας εισερχομένου αέρα και αντίστοιχη προσαρμογή του εγκεφάλου...
Επίσης σε μια χώρα όπου οι υψηλές θερμοκρασίες, έχουν διάρκεια περίπου 8 μήνες, τι γίνεται;
Επίσης η τεχνολογία του κομπρέσορα, είναι ίδια με αυτήν των G-Lader που χρησιμοποιούταν στα Corrado & Polo πριν από χρόνια;
Εάν ναι, ακόμα ένα σημείο που αποθαρύνει για την πιθανή απόκτηση του αυτοκινήτου!
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
...βασιστει και η Fulvia.
Θα βγεί τελικά?
http://www.fiatgroup.com/comuni/php/fil ... UM5SAUBC91
Lancia
2006
Ypsilon(f)2007
Delta
Fulvia
Musa(f)
Phedra(f)Άψογος ο Κος sakiss όσον αφορά το inside info, αλλά δυστηχώς στο συγκεκριμένο link δεν υπήρχε τίποτα.
Σελίδα 13, Specialty !
Σου δίνουν το φαγητό , το θέλεις και μασημένο ????
Είσαι εριστικός έτσι πάντα? Πoυ θέλεις να το ξέρουμε ότι αντιστοιχεί σε αυτά τα μοντέλα το specialty φίλε Montecarlo?
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
...βασιστει και η Fulvia.
Θα βγεί τελικά?
http://www.fiatgroup.com/comuni/php/fil ... UM5SAUBC91
Lancia
2006
Ypsilon(f)2007
Delta
Fulvia
Musa(f)
Phedra(f)
Άψογος ο Κος sakiss όσον αφορά το inside info, αλλά δυστηχώς στο συγκεκριμένο link δεν υπήρχε τίποτα.
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
...βασιστει και η Fulvia.
Θα βγεί τελικά?
99%... και μάλιστα CC
Κάποιο link??????????
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
...βασιστει και η Fulvia.
Θα βγεί τελικά?
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Mirafiori 131 Abarth
2λίτρο από 140 έως 200 ίππους.Με τον καημό μας παίζεις???
αχχχχχχχχχ
Επαυξάνω: Αααααααααχχχχχχχ.......
Που να ήταν και με τα Alitalia αυτοκόλητα... Περιορισμένη έκδοση για να ομολογκαριστεί το αυτοκίνητο στα 220! Ωχ Αμαααααααν, Αχ βαχ
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Αν ήταν φλάντζα η θερμοκρασία θα ανέβαινε πολύ στην κίνηση στην πόλη που ο κινητήρας δεν αερίζεται επαρκώς. Επίσης θα είχες ψυκτικό υγρό 'μολυσμένο' με λάδια (καφέ αφρός στο δοχείο) και λάδια 'μολυσμένα' με ψυκτικό υγρό (βρώμικη βελόνα).Αν ήταν θερμοστάτης η θερμοκρασία θα ήταν φυσιολογική στην κίνηση και θα έπεφτε χαμηλά (~70 βαθμούς) στην κίνηση σε ΕΟ με ταχύτητα 100-140. Οι θερμοστάτες όταν χαλάνε μένουν ανοιχτοί με αποτέλεσμα να ψύχεται πάντα ο κινητήρας χωρίς να είναι απαραίτητο.
Εμένα η θερμοκρασία των 95 βαθμών μου φαίνεται σχετικά φυσιολογική όταν πιέζεται ο κινητήρας, από τους 98-99 και πάνω θα ανησυχούσα. Απ'την άλλη δεν ξέρω τα Πεζό πώς συμπεριφέρονται σε αυτό το θέμα.
Επιπλέον, μήπως να κοιτάξεις και την τρόμπα του ψυγείου, συνήθως, θρυματίζονται τα πτερύγια με την πάροδο του χρόνου εάν είναι από πλαστικό...
Ο χρήστης felleas έγραψε:
Δύσκολο το βλέπω να έχει πρόβλημα ο πίνακας οργάνων. Μήπως κατά την επισκευή δεν έβγαλε τους πόλους της μπαταρίας;
Αν όχι κακώς, τότε κάνε το εσύ και κοίτα μετά από περίπου κανένα 5λεπτο, όπου θα τους ξανασυνδέσεις, εάν διορθώθηκε το πρόβλημα.
Σε διαφορετική περίπτωση στην αντιπροσωπία για ένα reset και όλα θα επανέλθουν στα φυσιολογικά τους.Reset σε ALTO του '98 δεν νομίζω ότι θα βοηθήσει
Εξ' ιδίων, στα Leon πάντως πιάνει
Δύσκολο το βλέπω να έχει πρόβλημα ο πίνακας οργάνων. Μήπως κατά την επισκευή δεν έβγαλε τους πόλους της μπαταρίας;
Αν όχι κακώς, τότε κάνε το εσύ και κοίτα μετά από περίπου κανένα 5λεπτο, όπου θα τους ξανασυνδέσεις, εάν διορθώθηκε το πρόβλημα.
Σε διαφορετική περίπτωση στην αντιπροσωπία για ένα reset και όλα θα επανέλθουν στα φυσιολογικά τους.
Ο χρήστης 037 έγραψε:
- Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
τι ειναι αυτη η βαλβιδα?
Αναθυμιασεων απο το καρτερ
Ύστερα από 5 χρόνια συμβίωσης με το Leon, ποτέ δεν παρατήρησα να έχει μεγάλες επικαθίσεις λαδιού στην συγκεκριμένη καθώς και δίπλα από αυτήν.
Επίσης όσο είχα το ΟΕΜ φιλτροκούτι παρατηρούσα ότι από τις αναθυμιάσεις υπήρχε μεγάλη ποσότητα που εγκλωβιζόταν εκεί. Από αλλαγή σε αλαγή όπου και γινόταν καθαρισμός, πρέπει να ήταν κοντά στα 10- 20ml.
Ο χρήστης grgrigoris έγραψε:
Πόσο ακριβώς σου καίει;
Στα ταξίδια με ταχύτητες 140-150 και απόσταση 300χλμ περίπου 200-250ml.
Μέσα στη πόλη σε 300χλμ πάλι σχεδόν τίποτα εώς ελάχιστα
Ως κάτοχος Leon 1.4 16V 2001 οι παραπάνω καταναλώσεις είναι ίδιες ακριβώς με τις δικές μου. Το αυτοκίνητο επίσης έχει πλέον άλλη εξατμίση, φίλτρο και πρόγραμμα και οι καταναλώσεις είναι ίδιες με τις παραπάνω και μετά την βελτίωση.
Απλά για την ιστορία να ξέρεις ότι και κάποιοι κατασκευαστές το επιδιώκουν να καίνε λάδι οι κινητήρες. Θυμηθείτε κάποιες πιο παλιές ιστορίες με κάποια AUDI 80 και τις πατέντες, της τότε Powerteam, με διαφορετικές διαμέτρου ελατήρια σε αυτοκίνητα που ιδιοκτήτες του παραπονέθηκαν για το συγκεκριμένο πρόβλημα, αποτέλεσμα δεν υπήρχε κατανάλωση λαδιού αλλά επιδόσεις ήταν κάτι που δεν υπήρχε πριν πόσο μάλλον δε μετά την επέμβαση. (Το συγκεκριμένο AUDI που αναφέρομαι ανήκε σε συγγενικό πρόσωπο).
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Αν κάποια στιγμή είσαι στην Λ. Κηφισίας σου προτείνω, έτσι για την εμπειρία βρε αδερφέ, να δοκιμάσεις να μπεις στο Π. Ψυχικό και θα καταλάβεις τί θα πεί μονοδρόμηση και τοπική αυτοδιοίκηση...
Εκεί βέβαια μιλάμε για άλλο πράγμα, η πλήρης ασυδοσία των κατοίκων και υπευθήνων για να αποφεύγουν την είσοδο 'ξένων' κατά τις πρωινές ώρες. Το βράδυ και την ημέρα όλα επιτρέπονται όμως, καθώς για αυτούς (τους μόνιμους κάτοικους βρε) δεν ισχύουν σήματα του ΚΟΚ.
Μιας και θίχτηκε και το θέμα της πρόσβασης, εάν κάνεις το λάθος και μπείς στο Π. Ψυχικό, ο μόνος τρόπος για να βγείς είναι να βρεθείς πίσω από κάποιον οδηγό ο οποίος είναι 'ντόπιος'...και βέβαια, θα φας και σαμαράκι στη μάπα που θα πάει σύννεφο... αλλά είπαμε, εκεί μένει η ελίτ, που πας ρε τυχάρπαστε να περάσεις???
Και κάρτερ εάν έχεις και τρίποντα ελατήρια στο αυτοκίνητο, γιατί δεν είναι μόνο τα σαμαράκια που υπάρχουν εκεί αλλά και κάποιοι δρόμοι σκόπιμα αφημένοι χωρίς να έχουν ασφαλτοστρωθεί εδώ και κάποια χρόνια. Αλλά τι να κάνεις εάν δεν μπορείς διαφορετικά.
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
αυτο θα ρωταγα κι εγω. Ειναι θεμα του δημου αυτο; Δεν πρεπει τουλαχιστον να γινεται μια μελετη απο την τροχαια. Υπαρχει καποιο νομικο πλαισιο; Αυτο που λες coyote ειναι νομικα καταχωρημενο καπου; Δηλαδη απαγορευεται ρητα να μονοδρομουνται προς την ιδια κατευθηνση 2 συνεχομενα στενα; Ασχεετο αλλα στην πολη μου γινεται σε πολλα σημεια και πρεπει να πας στο τριτο στενο ισως γιατι τα ενδιαμεσα ειναι πολυ μικρα και δεν ληφθηκαν υποψιν;;;!!! Ασε που υπαρχουν στενα που απο τη που ειναι αντιθετοι μονοδρομοι το ιδιο στενο δηλαδη απο τη μια ακρη μπαινεις μεχρι τη μεση και απο την αλλη ακρη μπαινεις μεχρι εκεινο το σημειο και μετα στριβεις σε καθετο δρομο!!!!
Αν κάποια στιγμή είσαι στην Λ. Κηφισίας σου προτείνω, έτσι για την εμπειρία βρε αδερφέ, να δοκιμάσεις να μπεις στο Π. Ψυχικό και θα καταλάβεις τί θα πεί μονοδρόμηση και τοπική αυτοδιοίκηση...
Εκεί βέβαια μιλάμε για άλλο πράγμα, η πλήρης ασυδοσία των κατοίκων και υπευθήνων για να αποφεύγουν την είσοδο 'ξένων' κατά τις πρωινές ώρες. Το βράδυ και την ημέρα όλα επιτρέπονται όμως, καθώς για αυτούς (τους μόνιμους κάτοικους βρε) δεν ισχύουν σήματα του ΚΟΚ.
Μιας και θίχτηκε και το θέμα της πρόσβασης, εάν κάνεις το λάθος και μπείς στο Π. Ψυχικό, ο μόνος τρόπος για να βγείς είναι να βρεθείς πίσω από κάποιον οδηγό ο οποίος είναι 'ντόπιος'...
Απλά Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Ο !!!!!!!!!!!!!
Πάλι καλά που υπάρχουν και αυτοί οι άνθρωποι να βγάζουν πραγματικά αυτοκίνητα.....
Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
-Μμμμμ, τι να αντιγράψουμε σήμερα φίλε Lamoyov, το παλιό Astra ή το ακόμα πιο παλιό Civic?
-Γιατί όχι και τα δύο! Και λίγο από κανα άλλο...χαχαχαχαχα. Πάντως πρέπει να ομολογήσουμε οτι κάνουν φιλότιμες προσπάθειες με ότι μέσα διαθέτουν.
Με ότι μέσα διαθέτουν;;; Αφού πλέον πίσω από την AUTOVAZ, είναι η General Motors ρε παιδιά.
Πριν από περίπου ένα χρόνο διαβάζαμε κάπου ότι το νέο Astra (Astra II) τουλάχιστο κάποιες παρτίδες θα κατασκευάζονται στην Ρωσία στις πρώην εγκαταστάσεις της AUTOVAZ.
Λογικά κάποια στιγμή θα πρέπει να αρχίσει να γίνεται και αυτό.
Σκέψου ότι για αρχή το GOLF V έρχεται με τον κλασσικό 1,4 16V αλλά με τα 75 HP όπου και δεν είναι FSI.
Στην συνέχει αμέσα στο έτος θα αρχίσει να έρχεται με τον 1,4 16V FSI 95HP....
Αυτά για την ώρα, κάποιες σκέψεις μονάχα....
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ξηρο καρτερ = $$$$$Αλλη αποψη?
Μεγάλη διαδρομή σωληνώσεων και συστήματος ψύξης του ελαίου... Επίπλέον μεγαλύτερο κόστος...
Βέβαια πολά τα οφέλη για την ιπποδύναμη...
