Posts made by lee22leo

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα ναι εχουν περασει λιγα χρονακια..χαχα απλα ειμουν πορωμενος με Σουμι και ακομα τον υποστηριζω και εβλεπα διαφορα θεματα και το πετυχα

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Θεός του cockpit μιας F1; ΝΑΙ.
Έχει κάνει πολλά και θα κάνει άλλα τόσα, ωστε να συγκαταλέγεται άνετα σε αυτή τη μικρή συνομοταξία ανθρώπων.

Αποτελεί όμως, πρότυπο προς μίμηση για τη νεολαία; ΟΧΙ!!!

Giati oxi?

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Mia βασική διαφορα
Οι πιλοτοι των αεροσκαφων εχουν τις anti-G φορμες αντεχουν

Και πως μπορει να σε βοηθησει μια φορμα στα g?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στον Χρήστο απαντούσα που πρόκρινε τους 1.5Τ που υπήρχαν την δεκαετία του '80, που σίγουρα δεν πρόλαβες.

Aα ναι σορρυ

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

και να υπαρχει μεσα ανθρωπος??
Αληθεια ποσα καθετα g δεχονται οι αστροναυτες στην απογειωση?

Πριν χρόνια, σε αερομαχία πάνω από την Αλάσκα, Σοβιετικό Fulcrum είχε υπολογιστεί ότι τράβηξε στιγμιαία 12 g. Αυτό γιατί κατόρθωσε να 'σπάσει' από αμερικανικό F15 που τραβούσε ήδη 9 g. Βέβαια οι αμερικανοί υποπτεύονται ότι έπαθε ζημία στο πλαίσιο αλλά δεν επιβεβαιώθηκε κάτι τέτοιο από την άλλη πλευρά. Οι δικοί μας φτάνουν συχνά-πυκνά τα 9 πάνω από το Αιγαίο.

@christos.dimo: Τεχνικός διευθυντής μεγάλης ομάδας (νομίζω ο Vasselon της Toyota) είχε δηλώσει ότι αν την επομένη μέρα καταργούνταν οι περιορισμοί, οι ταχύτητες στις ευθείες θα αυξάνονταν πάνω από 50 χ.α.ω. και το γυρολόγιο θα έπεφτε κοντά στα 20 δεύτερα σε μια πίστα του ενάμιση λεπτού. Και θα έβαζαν το κομπιούτερ να οδηγεί, γιατί απλώς οι άνθρωποι δεν θα μπορούσαν. Πάντως διαφωνώ με τους 1.5 turbo που είπες. Προτιμώ V12 3000cc να στροφάρουν στις 25.000 RPM.

1.6 θα μπουν.Και ισα ισα δεν ειπα οτι μαρεσουν!αν και δεν ειχα προλαβει τουσ V12 που μαλλον θα ηταν στισ 25.000 rpm που ειπες,και με αυτους στις 19000 rpm που ηταν πριν μερικα χρονια βολευομαι

και να υπαρχει μεσα ανθρωπος??
Αληθεια ποσα καθετα g δεχονται οι αστροναυτες στην απογειωση?

Eγω παλι θελω κατι που να αλλαξει ριζικα την f1 για να αρχισουν ολες οι ομαδες απο το 0 και να υπαρχει περισσοτερος ανταγωνισμος.Αλλα να αλλαξει κατι προς το καλυτερο,οχι προς το χειροτερο σε θεματα ακροαματηκοτητας.
Αλλα τι να πεις..αντι να εφαρμοσουν το ground effect και να αφησουν τισ μαλακιουλες για μικροτερους κινητηρες..κανουν το αντιθετο...

Εγω πιστευω οτι αυτα τα 10g που ειπε καποιος φιλος παραπανω αναφερονται σε συγκρουση με μπαριερα ή γενικα τρακαρισμα με μεγαλη ταχυτητα.Δεν πιστευω να υπαρχει καποιο κινητο που να αγγιζει τα 10g σε επιταγχυνση ή επιβραδυνση ή ειδικα σε πλευρικα g.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

Όχι.

αλλο bbc δειχνει τους αγωνες και αλλο τισ ειδησεις?

Ναι.

Το BBC είναι κάτι σαν τη δική μας ερτ. Έχουμε ετ1, νετ, ετ3, ετ world.
έτσι ειναι και το bbc.

Ααα οκ ευχαριστω παιδεια!

Και λενε οτι ο ηχος δεν θα επηρεαστει!Ε αυτο δεν γινεται!Δεν μπορει να βγαζει ιδιο ηχο ο v8 με το τεσαρη!

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Μ' αρέσει η ιδέα για το topic! Απ' ότι φαίνεται όμως δυστυχώς δεν θα δούμε την επιστροφή του ground effect και ίσως (αυτό είναι καλό) καθυστερήσει η εφαρμογή των 4κύλινδρων.

Προσωπικα δεν θελω να μπουν 4κυλινδροι στην F1.Δηλαδη χανει ολο το νοημα του supercar.απο v12 σε v10,μετα σε v8 και τωρα 4.Νταξει νε μεν προστατευουμε το περιβαλλον αλλα με αυτον το τροπο??τελος παντων...
Τωρα σχετικα με το ground effect πολυ θα'θελα να εφαρμοστει διοτι αποτι διαβασα (διοτι 25 χρονια πριν που ειχε εφαρμοστει ειμουν μην πω που ) θα βελτιωσει τις προσπερασεις και την αδρεναλινη κατα πολυ!

Αυτα ειναι καποια απ'τα πολλα νεα μετρα που βρηκα που θα τεθουν σε ισχυ απο το 2013:

Αρκετά μικρότερες εμπρός και πίσω πτέρυγες (αεροτομές).

Πολύ μεγαλύτερο ποσοστό της συνολικής κάθετης αεροδυναμικά παραγόμενης δύναμης (downforce) θα προέρχεται από το πάτωμα σε σχέση με τις αεροτομές.

Σημαντική μείωση της συνολικής κάθετης αεροδυναμικά παραγόμενης δύναμης (downforce).

Για πρώτη φορά μετά το 1982, το πάτωμα των μονοθεσίων δεν θα είναι ίσιο ούτως ώστε να παράγει downforce.

Κατά μέσο όρο, το ποσοστό που θα μπορεί ο οδηγός να είναι full throttle σε έναν γύρο θα πέσει από το 70% που είναι τώρα στο 50%.

Τα ελαστικά θα παραμείνουν περίπου ως έχουν για να εξασφαλίζουν μεγάλες ταχύτητες στις στροφές

Με αφορμη τα νεα μετρα σχετικα με τους 4-κυλινδρους turbo κινητηρες και το ground effect που θα εφαρμοστουν στα μονοθεσια της F1 απο το 2013 ειπα να φτιαξω ενα θεμα που θα ασχολειται με τις καινοτομιες και τα νεα μετρα που εχουν εφαρμοστει αλλα και που θα εφαρμοστουν στο μελλον γυρο απο τη F1 μιας και αποτι ειδα απο διαφορα blogs ειναι πααααρα πολλα και πιστευω θα υπαρξει ενδιαφερον γυρο απο το ολο θεμα.
Οτι νεο εχετε λοιπον πειτε το εδω να ανταλλαξουμε αποψεις και να κουβεντιασουμε ρε αδερφε!

Με αφορμη τα νεα μετρα σχετικα με τους 4-κυλινδρους turbo κινητηρες και το ground effect που θα εφαρμοστουν στα μονοθεσια της F1 απο το 2013 ειπα να φτιαξω ενα θεμα που θα ασχολειται με τις καινοτομιες και τα νεα μετρα που εχουν εφαρμοστει αλλα και που θα εφαρμοστουν στο μελλον γυρο απο τη F1 μιας και αποτι ειδα απο διαφορα blogs ειναι πααααρα πολλα και πιστευω θα υπαρξει ενδιαφερον γυρο απο το ολο θεμα.
Οτι νεο εχετε λοιπον πειτε το εδω να ανταλλαξουμε αποψεις και να κουβεντιασουμε ρε αδερφε!

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Όχι.

αλλο bbc δειχνει τους αγωνες και αλλο τισ ειδησεις?

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
δεν ξερω αν ειναι τα καλυτερα αν βαλουν και λιπασμα στα ελαστικα μετα το τελος καθε αγωνα μπορεις να οργωσεις αφου θα εχουν μεινει 10 μετρα απο marbles

Να ρωτησω κατι ρε παιδια..
1ον.τι ακριβως κανει το ground effect?και γιατι το ειχαν καταργησει 25 χρονια πριν? Και το αλλο μου ερωτημα..τι στο καλο εχουν πια τα λαστιχα της pirelli που τα αναφερουν συνεχεια οτι ειναι ετσι και ειναι τα καλυτερα και τετοια???

Υ.Γ. Προτιμουσα οταν υπηρχαν 2 κατασκευαστηκες εταιριες ελαστικων διοτι υπηρχαν περισσοτερες ανακαταταξεις κατα την διαρκεια του αγωνα αναλογα με την επιδραση των ελαστικων

Να ρωτησω κατι..εχω nova..αρα βλεπω τον αγωνα live απο BBC?γιατι δεν τοχω τσεκαρει ποτε..

Διαδρομη Μπραχαμι προς μετρο Δαφνης.ειμουν με τον φιλο μου και ολα καλα μολις μπαινουμε.μετα απο λιγο αρχιζει την ιστορια της ζωης του για την γυναικα του που δεν του καθεται γιατι δεν του συκωνεται.Ελεγε κατι μα@#$κιες και μετα απο καθε προταση και μου ελεγε (γιατι καθομουν μπροστα) ετσι δεν ειναι?!τι να του ελεγα και γω..εχεις δικιο του ελεγα!κοιταζομουν με τον φιλο μου και ειχαμε πεθανει στο γελοιο κειχε σκαλωσει.Στα μεσα της διαδρομης αρχισα να τον ηχογραφω να τον εχω να γελαω..τι να πει κανεις...

Υ.Γ. Εχω παρατηρησει οτι οι ταριφες οταν ειν αδιοι πανε σαν τον shumi.Οταν παλι ειναι γεματοικαι ειδικα αν σε δουν και μικρο (οπως εμενα.17 ειμαι αλλα οταν μου ειχε τυχει αυτο ειμουν πιο μικρος) πανε και αργα και σε περνανε απο κατι δ ρομους γυρο γυρο για να παρει παραπανω λες και δεν ξερεις την σωστη διαδρομη.αλλα τι να του πεις...

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Σχετικα για το Καναδικο GP ηθελα να πω και κατι που παρατηρησα.
Δεν ξερω αν το εδειξε ο Α σαν replay (γιατι εγω ειδα τον αγωνα απο BBC)οταν ο JB περασε 1ος μετα το λαθος του Vettel εδειξε την αντιδραση των μηχανικων τησ McLaren και εκει ηταν και ο LH.Οταν λοιπον ολοι ξαφνικα πανηγυρισαν 'αφθορμητα' για την προσπεραση του Button,ο Hamilton χαρηκε και χειροκροτησε και αυτος αλλα δεν μου φανηκε οτι χεροταν πραγματικα.Τοκανε δηλαδη 'για τα ματια του κοσμου' πιο πολυ(μπορει και να εβριζε απο μεσα του ποιος ξερει).Δεν ξερω αν το παρατηρησε κανεις αλλος.Ελαχιστη σημασια εχει βεβαια αλλα...

Γιατί δεν το πας και λίγο παραπέραμ πες μας τι ΑΚΡΙΒΩΣ σκεφτόταν

Πο-πο τον !@#@# εδωσε ρεσιταλ σημερα!κατι πρεπει να κανω και γρηγορα!!Πο-πο και τον πλησιαζει ολο και πιο πολυ στην βαθμολογια γ#@μ την π@#%α μου γ@#$ω!Πο-ποοο