Posts made by ldriver

Αν συκγρίνετε τοσο ευκολα την Lancia απο το 1906 με πολλα , ομορφα και παγκοσμοιως καταξιωμενα αυτοκινητα με τους ιαπωνες που ξυπνησαν εχτες(με μεγαλη επιτυχια) τοτε ειναι σαν να συγκρινουμε Autobianchi με Ferrari Scaglietti.

Y vs 145.Let's the battle begin!

ΑΝ ΒΓΕΙ ΜΙΑ ΝΕΑ ΙΝΤΕΓΚΡΑΛΕ ΤΙ ΘΑ ΘΕΩΡΗΘΕΙ?

Tώρα το πως κατάφερε ένας τεχνολογικά ευθύς απόγονος του Σκαραβαίου να καταστεί σύμβολο της σπορ αυτοκίνησης είναι κάτι το οποίο παραμένει μυστήριο...

Αφου ειχε κινητηρα της ''ενδοξης.. τοτε ''porsche''!

Αν θεωρεις αυτο για την 911 θα πρεπει να το θεωρεις το ιδιο και για μια ferrari με το ιδιο ονομα που θα εβγαινε για 30 συνεχομενα ετη.

[u]Επι παραδείγματι:[/u]
Tριγωνική μάσκα Αfa Romeo,
'α λα Auto Union μάσκα της Audi'[/quote]

Και ας μην ξεχναμε πως το σκουντετο διακοσμούσε και διακοσμει τις Αλφα.Με πιανεις?Αλλα και τρανό παραδειγμα ρετρο ειναι και τα μεγάλα μοντελα λαντσια lybra και thesis και στο μελλον fulvia.

Μα δεν βγαινει πια το μπραβα-ο

Μονο το στιλο απ'τα ιταλικα εχει κανει τεστ(οχι τοστ)

Παντως τα πραγματα εχουν αλλαξει παρα πολυ στον τομεα των εντυπωσεων.Ακουω συμμαθητες και γνωστους μου να συγκρινουν το ''θηριο'' μου με το χιουνται κουπε , με το S4(Audi) και με κατι σκασμενες BMW του 1821.Ακομα και πεζοραλα προσπαθουν να μας κοντραρουν!!!

Βεβαια μια τετοια dedra

http://img268.imageshack.us/img268/8262/magia2005gl.jpg

Ρε παιδια αρχησαμε για την ιταλική αυτοκινηση , οχι μονο για την ιταλικη υπεραυτοκινηση.Λιγη ηρεμια γιατι (μακαρι) κανενας απο εμας δεν εχει ουτε lambo ουτε ferrari.Αντε καμια gta ή deltona

2-3 σελιδες πισω εβαλα φωτογραφιες. Υποκειμενικα ειναι ολα, αν και με το πατωμα της Δελτα, πιθανοτατα να ειναι πιο γρηγορη και πιο ευκολη.

Μπορεις ανετα μεσο του 4Τ-library να διαβασεις για την οδηγικη συμπεριφορα του

Ευχαριστω, θα το διαβασω, αν και εχω πολυ πιο προσφατα αρθρα, οπως αυτο που χρησιμοποιησα για τις φωτογραφιες, αλλά θα ηταν ενδιαφερον να συγκρινω 2 διαφορετικα τεστ.

Απο που το βρήκες????

Ακουστηκε οτι υπαρχουν και dedra integrale.ΑΝ ξερει κανεις κατι ή εχει φωτογραφιες ολα ευπροσδεκτα.

2-3 σελιδες πισω εβαλα φωτογραφιες. Υποκειμενικα ειναι ολα, αν και με το πατωμα της Δελτα, πιθανοτατα να ειναι πιο γρηγορη και πιο ευκολη.

Μπορεις ανετα μεσο του 4Τ-library να διαβασεις για την οδηγικη συμπεριφορα του

Παραλληλα ομως της SZ kai RZ Zagato ωραιότερο και ταχύτερο ήταν η ''coupe integrale'' Lancia Hyena Zagato και μονο 70 περιπου κομμάτια

Η Deltona ειναι ουσιωδης.Δεν θα την ελεγα δυστροπη.Εχει σημαντικες διαφορες απ'τα ιαπωνικα.Η οδηγηση της δεν ειναι επιφανειακή!Δεν παιζεις granturismo αλλα οδηγεις ενα ''πραγματικο'' αυτοκινητο.Σε καθε σημειο του δρομου μαγειρευεις τις κινησεις σου.Δεν συγχωρει τοσο οσο τα ιαπωνικα αλλα ουτε και τα ιαπωνικα!

6 συνεχομενα παγκοσμια πρωταθληματα

το θεμα ε ιναι να την βρεις πρωτα! αν την βρεις μετα πρεπει να την προλαβεις...[/quote]

Αμα εχεις φιλο τελωνειακο την φερνεις απ'εξω.Αμα ομως δεν εχεις την βγαζεις με καμια 75 trofeo.

μια lambo δεν πρεπει να μπορει μα την οδηγει ο καθενας.-[/quote]

To ιδιο και με μια δελτονα

Το πολο το αποκλειω.Ειναι ιδια χρονια με το Υ και το Υ εχει αποδειχθει πολυ καλυτερο στην κατηγορια του.Απο θεμα αξιοπιστιας εχω 4 καταφατικα παραδειγματα .Απο θεμα ομως χωρων ψηφιζω αλφα

Βλέποντας την πειραματική Fulvia και Ypsilon Sport και άλλα προηγούμενα καταλαβαίνεις πως η εταιρεία θέλει να σηκώσει ψηλά το ανάστημάτης.Παρολαυτα η mama FIAT τείνει συνεχώς να ενισχύει την αλφα και την ιδια.Μια εταιρεία σαν την Lancia δεν επιτρέπεται να εγκαταλειφθεί.

ΤΙΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΠΩΣ ΤΙΣ ΕΙΣΑΓΕΙΣ????????[/img]