Και πιο παλια ειχε κιβωτια χωρις συχρονιζε, και ηθελαν διπλη συμπλεξη αποσυμπλεξη σε καθε αλλαγη. Οδηγαρες οι τοτε οδηγοι ε;
Οι ικανοτητες για εμενα, χωριζονται σε διαφορες κατηγοριες. Δηλαδη ενα ντουγανι στο παρκαριαμα στην πιστα μπορει να πηγαινει αερα και το αντιθετο.
Καποιος αλλος εχει τρομακτικα γρηγορα αντανακλαστικα.
Καποιος αλλος εχει αγνοια κινδυνου και θεωρει πως ειναι καλος οδηγος μιας και δεν φρεναρει πριν τις στροφες (το ακουω συχνα αυτο )
Κτλ
Εχει γυρω στα 400€ διαφορα τετοια συστηματα. Ναι απο οσο καταλαβαινω στην εργοστασιακη οθονη παιζουν
Υπαρχουν τετοια συστηματα αφτερ μαρκετ.
Βλεπεις το αυτοκινητο ως βιντεοπαινχιδι απο ολες τις γωνιες, οχι μονο με στατικες καμερες.
Πριν καιρο ειχα παει να δω ενα νισσαν , ανοιχτη οπως ηταν η πορτα στο συνεργειο ειδα πως εβγαλαν απο ενα κουτι ολο το συστυημα dpf με ζελατινες και ετοιμαζονταν να το βαλουν σε ενα σχετικα καινουργιο νισσαν τζιουκ
Ρωταω τι επαθε, σκουλικοειδιτη εχει;;και μου ειπαν ειναι οδηγεια ανακλησης και αλλαγης ολων των dpf με νεα.
Αρα συνεπως κατι τετοιο ισως συνεβη και στα νταστερ;;;
Στα αστρα υπαρχει μεγαλο προβλημα , αν διαβασει κανεις το φορουμ τους θα το διαπιστωσει.
Ολα μπουκωνουν απλα οι γαλλοι, και ιδιαιτερα η ρενο ειναι ιδανικα για μεσα στην πολη.
Τα ρενο εχουν πεμπτο μπεκ πανω στο φιλτρο το οποιο ψεκαζει στην διαδικασια ενεργητικης αναγεννησης νεφος πετρελαιου, που αυξανει κατακορυφα την θερμοκρασια και οξειδωνεται η σταχτη και καθαριζει. Δεν χρειαζεται υψηλες στροφες κτλ.
Ενα ρεντεξακι που και που και παει μια χαρα.
Στα σημερινα αυτοκινητα με το σφηνοηδες σχημα ειναι αδυνατον να δει κανεις τις γωνιες του αυτοκινητου.Συνεπως παρκαρεις με το ματι και στο περιπου μεχρι να καταλαβεις στα πρωτα χτυπηματα που τελειωνει το αμαξωμα
Στα παλια τετραγωνα αυτοκινητα ηταν πανευκολο να παρκαρεις μιας και εβλεπες ολες τις γωνιες
Στα λιζινγκ δεν εχει περιορισμο χιλιομετρων;.
Δηλαδη το υψος του μισθωματος συσχετιζεται με τα ετησια χιλιομετρα.
Στα τεσσερα- πεντε ετη το αυτοκινητο θα ναι για αποσυρση.
@ βρε πιεσε εσυ και αλλο, μιλα με τον διευθυντη. Ειδες;;;
τωρα αρχισε τα θα φερει ενα, θα δει τι θα κανει, αν εχει καλο καιρο, αναδρομο τον ερμη...κατι γινεται.
Πιεσε κ αλλο
https://www.car.gr/11274834-kia-rio-5-service-diesel
https://www.car.gr/12758965-hyundai-i-20-new-go-diesel
https://www.car.gr/12805321-hyundai-i-2 ... ect-diesel
https://www.car.gr/6930199-renault-clio ... 5ps-expres
https://www.car.gr/9048933-citroen-c3-c3
Και καλα της πσα.. Της αισιν ειναι αλλα η πσα βαζει το ονομα της.
Βασικα θα ταν πολυ καλη ιδεα.
Με 140 αλογα
1000 κιλα βαρος
Καλο τιμονι, φρενα και αναρτησεις.
Ενα καλο αυτοματο της αισιν και μιας και κατασκευαζεται στην ινδια σε πολυ καλη τιμη.
Αν και σε τετοιες γρηγορες φθηνες κατασκευες το ιμπιζα φε εχει φοβερο πακετο.
Ο παππους πηγαινε στο ενα τριτο του φαρδους της λωριδας απο το ακρο του δεξιου οδοστρωματος και οχι πλησιον. Και πηγαινε οχι με 15χιλ/ωρα αλλα με 5χιλ/ωρα. Το αμαξι θα εσβηνε. Ειχε και κατι ωραια δεντρα με λουλουδακια και τα χαζευε καθως εκανε ποδηλαταδα. Και απο πισω μικρη ουρα απο αυτοκινητα.
Αν τον προσπερναγα θα παραβιαζα διπλη διαχωριστικη. Αν δεν ηθελα να παραβιασω την διπλη επρεπε να τον προσπερναγα στο ενα εκατοστο αποσταση απο τον ποδηλατη
Θεωρω πως ο νομος - κοκ ειναι ελλιπης σχετικα με τα ποδηλατα και δημιουργει προβληματα σε ολους.
Πρωτα απο ολα οχημα χωρις πινακιδες και φανους ( φαναρια) των φρενων και φλας,κτλ πως υφισταται στους δρομους; χωρις καθρεπτες να βλεπει πισω του οταν αλλαζει κατευθυνση;
Σας εχει χτυπησει ποδηλατο να δειτε πως εκσφενδονιζεσαι; Εμενα ναι.
Εφυγα 4-5 μετρα μακρυα καθοτι ειχε αναπτυξει ταχυτητα.
Δυο χρονια ποναγε το ποδι μου. Το δε σιδερενιο του τιμονι μπηκε στα πλευρα μου, μου φαινεται πως ραγισε καποιο κοκκαλο εκει αλλα δεν το κοιταξα. Δεν εχει πλαστικα οπως στα μηχανακια για προστασια των πεζων. Μου ειπε ενα συγνωμη και εφυγε.
Δηλαδη ενα οχημα, χωρις πινακιδες ή καποιο μοναδικο διακριτικο σημα, που μπορει να πεσει πανω σε πεζο ειναι δυνατον να κυκλοφορει;
Επισης ο κοκ ειναι εκτος πραγματικτητας. Στον ιδιο δρομο βαζει αυτοκινητα και ημιφορτηγα στις πολεις να κινουνται με 50 χιλ/ωρα και ποδηλατα διπλα στο κρασπεδο να κινουνται το πολυ με 15χιλ/ωρα. Σπανια υπαρχει ποδηλατης που μπορει να κινηθει γρηγοροτερα απο αυτην την ταχυτητα. Οι δρομοι στην ελλαδα ειναι στενοι συνεπως το πολυ μισο μετρο αποσταση χωριζει τον ποδηλατη απο το αυτοκινητο. Ποια η εκπαιδευση των αναβατων ποδηλατων σε σηματα και σε ικανοτητα οδηγησης; πως ειναι δυνατον να βγαινουν στον δρομο ετσι διπλα σε οχηματα τα οποια απαραιτητα ζητουν εκπαιδευση για την ομαλη μετακινηση τους.
Ως ποδηλατες εχει περασει ημιφορτηγο διπλα σας με 50 χιλ/ωρα. Κοντευετε να πεσετε κατω απο την εκτοπιση του αερα που δημιουργει το ημιφορτηγο. Και αν ερχεται αυτοκινητο απο πισω τι γινεται;Στην νεα μοδα και ταση της ηλεκτροκινησης τι θα γινει μιας και δεν ακουγονται καθολου αυτα τα οχηματα και οι ποδηλατες δεν εχουν δια νομου καθρεπτες;
Εχεις και την συμπεριφορα των ποδηλατων λες και καλυπτουν μια εσωτερικη ψυχικη αναγκη η οποια φυσικα υπερκαλυπτει τις αναγκες των αλλων. Βαθια εγωιστικη συμπεριφορα για μενα. Συμπεριφερονται σαν να πραττουν κατι πολυ ανωτερο με το να καβαλουν ενα ποδηλατο και η αισθηση ελευθεριας μετακινησης που την λατρευουν τους οδηγει, στην τεραστια πληοψηφια αυτων, να παραβιαζουν σχεδον ολο τον κοκ σε καθε μετακινηση τους.
Αν θελουμε να ειμαστε σοβαροι κατ'εμε τα ποδηλατα ειναι μονο για ποδηλατοδρομους. Ας φτιαξουν ποδηλατοδρομους και μαλιστα οχι πανω σε πεζοδρομια ( αλλη βλακεια και αυτο).
Δημιουργηται συμφωριση στους πεζους καθως στενευουν το πεζοδρομιο, δεν εισαι ποτε αμεριμνος και χαλαρος καθοτι το μονο που σε χωριζει απο τα ποδηλατα εινα μια γραμμη στο πεζοδρομιο και λιγα δεκαδες εκατοστα. Εχεις και τους φιτ που θεωρουν οτι στο λαιφσταιλ τους δεν χωρα περιορισμος στην ταχυτητα που αναπτυσουν και καλπαζουν πανω στο πεζοδρομιο, διπλα σε παιδια.
Ενας τετοιο ζωο με πετυχε. Πηγαινε καπως γρηγορα με καλο ποδηλατο σε ποδηλατοδρομο, φρεναρει ο μπροστινος του που δεν ειχε φυσικα φαναρια φρενου ( αφου δεν το λεει ο κοκ) και κανει ελιγμο για να μην πεσει πανω του και μπαινει στον χωρο των πεζων και απο πισω-πλαγια μου την δινει και εγω εκσφεντονιζομαι περα.
Ας κλεισουν δρομους στην μεση και ας φτιαξουν με μπαρες προστασιας ποδηλατοδρομους (για την προστασια των ποδηλατων απο τα οχηματα με ΜΕΚ) ας υποχρεωσουν τους φανους και τους καθρεπτες. Και τοτε ας καταργησουμε τα αυτοκινητα σε πολλες περιοχες.
Αυτο το αντε γιουργια ολοι εχουν δικαιωμα να οδηγουν οτιδηποτε στον δρομο...μην το περιγραψω.
Απορω με ποιο σκεπτικο και ποιες διαβουλευσεις θεσπιστηκε ο ισχυων νομος-κοκ.
Ζωακι γυρω στα 68 70 ετων.
Κανει ποδηλαταδα στο ενα τριτο του δρομου διπλης κυκλοφοριας και κλεινει τον δρομο καθοτι απο το αλλο ρευμα ερχονται αυτοκινητα και εχει διπλη διαχωριστικη γραμμη.
Κορναρω, τιποτα.
Ξανακρναρω, τιποτα
Τελικα βρισκω κενο και τον περναω, καθως τον περναγα του λεω
1ον δεν ειναι ποδηλατοδρομος ο δρομος εδω και
2ον κλεινεις την κυκλοφορια.
Απαντηση:βρε αντε πνιξου ρε μ@@@α! που θα μου πεις εμενα που θα πηγαινω.
Αντε με τις υγειες μου σκεφτηκα,
Την ιδια μερα παω σε πολυκαταστημα το οποιο εχει διαβαση να περνουν οι πεζοι απο το παρκινγκ.
Ζωακι βλεπει την μανα του να βγαινει απο το καταστημα και ξεκινα με το αυτοκινητο να παει κοντα της και περναει στα δυο εκατοστα μπροαστα απο εμενα την ωρα που την διεσχιζα. Κατατρομαξα!
Δεν τον ειδα καθοτι ηρθε σπινιαροντας απο πισω μου και εστρειψε μπροστα μου περνοντας πανω απο την διαβαση.
Του λεω παραλιγο να με πατησεις, την ωρα που εμπαινε η μανα του στο αμαξι, ειμαι σιγουρος δεν πειρε χαμπαρι οτι υπηρχα, ουτε και με ακουσε...αμπλα ουμπλας ενα πραγμα
Σε αυτο το κιβωτιο αν κινησε σε ρυθμους βολτας και σηκωνεις το ποδι οταν αλλαζεις απο τα αυτακια ή ενστικτωδως εχεις μαθει ποτε να σηκωνεις το ποδι στην επιλογη της αυτοματης λειτουργιας, ειναι τοσο ομαλο που δεν καταλαβαινεις την αλλαγη.
Αν οδηγεις οπως στα αλλα αυτοματα πατιναρει σε καθε αλλαγη.
Δεν ειναι αυτοματο αλλα χειροκινητο με αυτοματοποιημενη διαδικασια αλλαγης σχεσης. Εχει διαφορα στον τροπο λειτουργιας. Αν δουλευτει με τον τροπο που δουλευεται και το χειροκινητο ειναι απολαυστικο και ξεκουραστο
Εκτυπωσε προσφορες του κια ριο απο το καρ ή απο οπου αλλου (μην κανουμε και διαφημιση) και πανε στον τυπα εκει στην κια και πες του πως ενα ταξιδι ως εκει σου κοστιζει χ ποσο. Ζητα το ριο στις ιδιες τιμες πλην τουλαχιστον τα εξοδα ταξιδιου και δες τι θα πει.
Και οχι εκφρασεις 'ποσο μου το δινεις;.'
Ευθεια και σταρατα 'δωστο μου τοσο σε διευκολυνω και με διευκολυνεις' και αν αρχισει τα σουξουμουξου μανταλακια, αρχησε εντονα και αγανακτησμενος 'μα ειναι δυνατον; να πουλησεις δεν θελεις ή να πουλησει ο αλλος;' Πιεσε τον και μην φυγεις απο εκει με απαντηση 'θα το δουμε'
Δες ακομα και τον διευθυντη της αντιπροσωπειας και πες του κατ'ιδιαν πως ο πωλητης σου κανει προτασεις σαν να δουλευει για αλλον και προσπαθει να σε στειλει αλλου, ενω εσυ θελεις να γλυτωσεις τον κοπο του ταξιδιου και αυτος (αντιπροσωπος) να κερδισει εναν πελατη που ειναι ετοιμος να αγορασει απο αλλου.
Κανε προβες
Γενικα η καταστασις να ειναι καπως ετσι
Παντως το ατοκο σε τρια χρονια του σιτροεν ειναι πολυ καλη προσφορα. Μπροστα σε ατοκα προγραμματα ολα τα αλλα μοιαζουν κοροϊδια.
Αν δεν αλλαζεις γνωμη και το τραβαει ο οργανισμος σου , καλοταξιδο και ατρακαριστο.
Μα δεν ειπα το αντιθετο, το γνωριζω οτι το nh3 εχει στοχο τα nox,. Ισως στην προταση μου για το c3 που προειπα δεν ανεφερα το προσδιορισμο 'εμμεσα'.
Να το κανω πιο δυσκολο, η οχι;;;
Να σκασει μουρη το επομενο μοντελακι παρακαλω.
http://www.n-u.co.jp/en/products/enviro ... estruction
@Οντως δεν το αναφερει στην σελιδα τους αλλα η τεχνολογια που χρησιμοποιει σε ολες τις σχετικες μελετες αναφερουν αυτην την εξτρα ικανοτητα της καλυτερης παθητικης αναγεννησης, αλλα απο την αλλη οταν εφαρμοζεται η ενεργητικη αναγεννηση χρειαζεται περισσοτερο χρονο για να ολοκληρωθει η διαδικασια, συγκριτικα με τους αλλους τροπους-συστηματα.
Αλλωστε η καταργηση του εολυς δειχνει πως για αυτον τον σκοπο επιλεχθηκε
@ στα ορια του οφτοπικ καθως σε αγορα ντιζελ ειναι αναγκαιο να γνωριζει ο αγοραστης την ικανοτητα η οχι στην αναγεννηση του φιλτρου
Μιλω για παθητικη αναγεννηση, οχι για ενεργητικη.
Το γραφημα που εβαλα ( το πρωτο) δειχνει την αυξηση της θερμοκρασιας των καυσαεριων σε συντομο χρονικο διαστημα απο την λειτουργια του συστηματος ( κινηση του οχηματος) κατι που συμβαλλει σημαντικα στην παθητικη αναγεννηση - οξειδωση της σταχτης στο φιλτρο.
Η PSA το χρησιμοποιει κυριως για την παθητικη. Και γενικα οσο πιο σωστα γινεται η παθητικη τοσο αχρειαστη ειναι η ενεργητικη.
Το αντμπλου δεν κανει απο μονο του ολη τη δουλεια, αλλα ο συνδιασμος με το scrf την κανει.
https://www.google.gr/url?sa=t&source=w ... 2sCOWdyP5D
To scrf και το scrof ειναι το ιδιο.
Γνωριζω για το εολυς,
Υπαρχουν εργαστηριακες μελετες που δειχνουν πως οταν ψεκαζεται αμμωνια πριν το scrf (παντρεμα του scr με το dpf ως ενα σωμα) τοτε λειτουργει ως καταλυτης και βοηθα εμμεσα στην παθητικη αναγεννηση.
Χρησιμοποιειται και σε νταλικες συχνα αυτο το συστημα, αλλα πλεον και απο την πσα.
Βαριεμαι να βρισκω τις μελετες αλλα βρηκα μια φωτο ετσι στα γρηγορα.
Εδω η εμμεση συμβολη του στην παθητικη αναγεννηση.
Εδω η ανωτεροτητα του συστηματος στην καταπολεμηση των NOx
Υπαρχουν πολλα συστηματα μετατροπης των καυσαεριων και η καθε αυτοκινητοβιομηχανια υιοθετει καποιο απο αυτα για τα μοντελα της. Υπαρχουν και αλλα ακομη περα απο αυτα στην φωτο.
Το συστημα της πσα
Υπαρχουν μελετες που δειχνουν πως η αμμωνια δρα ως καταλυτης κατα την παθητικη αναγεννηση
Εφοσον ειναι ενσυνειδητη η επιλογη και με γνωση του εξοπλισμου ασφαλειας και των δυνατοτητων του αμαξωματος τοτε ως κινητηρας ο DCI μια χαρα ειναι. Απαραδεκτη η φιατ
https://www.car.gr/13422069-ford-fiesta-tdci-diesel
https://www.car.gr/10418331-kia-rio-uptown-1-4-diesel
Αυτα ειναι πολυ καλα τουλαχιστον στα χαρτια.
Το ριο ειναι καινουργιο!!!
Θελω να αγιασω αλλα δεν κρατηθηκα.
Το σαντερο πουλαει φωτακια και μπιχλιμπιδια και στην ουσια ειναι το κλιο του 2002, χωρις ουσιαστικες αλλαγες.
Δυο γενιες πισω απο αποψης παθητικης ασφαλειας. Δεν προσφερει καν αεροσακους κουρτινας και αντι αυτου πεταει κρουιζ κοντρολ και οθονες για να θολωσει τα νερα.
Εχει ενα και μονο καλο τον κινητηρα του.
Οταν ερθει το καινουργιο τοτε ισως αλλαξει η αποψη μου.
Φυσικα και μονο σιτροεν c3. Ειναι ολοκληρωμενο παντου. Το οδηγησα αρκετες φορες. Δεν καταλαβαινει κανεις οτι ειναι 75 αλογων λογω της ψευδαισθησης του τραβηγματος απο χαμηλα. Σε κοντρες φυσικα και θα φανει αλλα γενικα πουθενα αλλου. Εχει συστημα adblue το οποιο το ψεκαζει πριν το φιλτρο μικροσωματιδιων και τον καταλυτη οξυδωσης των NOx με αποτελεσμα στην πραξη να διευκολυνει τον καθαρισμο του dpf μιας και δρα ως εξτρα καταλυτης. Τουλαχιστον εκτος πολης δεν φαινεται να εχει προβλημα. Δεν διαθετει πλεον το εολυς.
Εχει πολυ καλο και ξεκουραστο τιμονι, καλη ηχομονωση, ανεση, και γενικα ειναι ομορφουλι.
https://www.motor1.com/news/205112/euro ... -standard/
Παντως το τεστ ειναι σωστο διοτι ειναι πιο δυσκολο για το τζαζ καθως περα απο την μεγαλυτερη μαζα του μεσαιου αυτοκινητου, λογω της ηλικιας του το εμβολιζει πιο αγαρμπα καθως τα νεοτερα μοντελα εχουν προβλεψη περα απο την δικη τους προαστασια και την οσο δυνατον προστασια και του εμβολιζομενου.
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/ ... rotection/
https://www.cnet.com/roadshow/videos/ca ... l-airbags/
Απο ιδεες υπαρχουν