Posts made by krotos

hyundai i10 1.2 απο μενα. το οδηγησα πολυ σβελτο 86ιπποι λιγο θορυβωδες μετα τα 90 αλλα ενταξει αμαξι πολης ειναι.
τελικη τιμη στα 10κ περιπου σε ασπρο ή κοκκινο.

για εσενα που θιχτηκες για τον ομιλο χαλαρωσε δεν ειπα οτι τα οπελ ειναι πιο αξιοπιστα απλα ηθελα να τονισω το γεγονος οτι οι κατοχοι vag νομιζουν οτι οδηγουν τα απολυτα αυτοκινητα.
red monster το οτι δε σου αρεσει εσενα δε σημαινει οτι δεν αρεσει σε πολυ κοσμο το αντιθετο μαλιστα αν δουμε τις πωλησεις που εχουν και τα 2 κιτς αυτοκινητα που εσυ τονιζεις.Εκτος κ αν εννοεις οτι ολοι ειναι κιτς αλλα εσυ οχι.
τεσπα παρεαυτο που σου καθετε καλα απλα να αρχισεις να μαθαινεις καθε ποτε αλλαζουμε λαστιχα κλπ

για το dsg αναφερεσαι που απ οτι διαβαζω δεν ειναι οτι πιο αξιοπιστο εκει εξω?? ενταξει ενα συν δινω στην αναρτηση οχι ομως οτι ειναι εξωγηινη τεχνολογια.

τεχνολογια nasa το λεον. και τερας αξιοπιστιας ο ομιλος για πες κ αλλα τετοια

ρε φιεσταρε μικρομεσαιο θελει ο ανθρωπος ελεος με το υπερφιεστα (φιλικα παντα)

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1812913/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1933675/

εδω εισαι και τα ρεστα για την αδερφη σου

ρε παιδες μια στιγμη γιατι τα ισοπεδωνετε ολα? ειπα εγω οτι δεν ειναι απαραιτητα αυτα? φυσικα και πρεπει να παταει το αμαξι να το νιωθεις.Απλα θα μπορουσανε να συνυπρχουν σε ενα πακετο αυτα. Εγω δεν ειπα οτι θα πρεπει να εχει το απολυτο εσωτερικο ενα αυτοκινητο αλλα θα περιμενα κατι καλυτερο απο τη σεατ σε αυτο το τομεα καθως το υπολοιπο αυτοκινητο ειναι πολυ ομορφο και στα ματια μου χανει ποντους λογω εσωτερικη σχεδιασης.
Κ εγω πριν λιγο καιρο που εψαχνα 2ο μικρο επαθα πλακα με τη σχεδιαση και την ποιοτητα του c3 αλλα οταν το οδηγησα απορηφθηκε πανυγηρικα οχι μονο απο μενα αλλα και απο την γυναικα μου.

επειδη εχω το αυτοκινητο ασε να ξερω καλυτερα αν σου αποσπα την προσοχη(υπαρχει και ο διακοπτης που μειωνει τη φωτεινοτητα ) και σαφεστατα γουσταρω να εχω ωραιο εσωτερικο γιατι εκει περναω την ωρα-ωρες οταν οδηγω.

@elteo η παρθενογεννεση επαψε να υπαρχει πολλα χρονια τωρα.

το λεον μπορει να λετε πως ειναι στημενο ειναι σπορ κλπ αλλα μονο και μονο λογω του τραγικου εσωτερικου δε θα το επαιρνα ποτε σκεψου ορι αυτο το εσωτερικο θα αντικριζεις καθημερινα και σε σχεση με το αστρα φυσικα του αστρα ειναι μακραν πιο ποιοτικο το πλαστικο. ενταξει για τα κουμπακια, αυτο ειναι προσωπικη προτιμιση καθενος. εγω εχω το insignia και το βραδυ εχει απλα φανταστικο εσωτερικο με ομορφο φωτισμο τα κουμπακια δε θελουν πανω απο μια βδομαδα για να εξοικιωθεις.

δεν πιστευω πως κυριος γνωμονας αυτου που επιλεγει corsa 1.3 ecoflex ειναι η οδηγικη απολαυση (αν και δεν ειναι τοσο κακο στο δρομο οσο το πλαδαρο c3)

παιδες εγω παντως που εκανα τεστ ντραιβ το νεο γιαρις στην εκδοση style και πολυ ωραια εστριβε και παρα πολυ καλο τιμονι ειχε και σιγουρο πατημα στο δρομο ειδικα σε σχεση με το c3 που δοκιμασα 2 βδομαδες πριν. απο μεσα η ποιοτητα κατασκευης
τεινει προς γερμανικης πλευρας και γενικα ολα εδειχναν συμπαγη και σταθερα βαλμενα γενικα μου αρεσε πολυ σαν αυτοκινητο το κακο ειναι οτι ειναι τσιμπιμενη η τιμη του καθως πλην της αποσυρσης αλλη εκπτωση δε παιζει σκεψου οτι το ντιζελ κλειδι στο χερι εκδοση ακτιβ περι τα 17000 χιλιαρικα βγαινει.Αντιστοιχου εξοπλισμου opel corsa ecoflex (edition) σε λευκο μετα απο εκπτωσεις και αποσυρση κλειδι χερι 15000.

το χτεσινο autobild που διαβασα το βγαζει πρωτο το γιαρις 2ο πολο 3ο τζαζ 4ο φιεστα 5ο κορσα.

Ειμαι επαρχια οποτε οντως περιοριζεται το θεμα αποσυρση.Εμφανησιακα μου αρεσει πολυ το κλιο,αυτο που μου λες για το εσωτερικο οντως ετσι πρεπει να ειναι γιατι το εχει καιρο στην εκθεση το συγκεκριμενο.Τελικα τον πιο πολυ εξοπλισμο για τα λεφτα του μαλλον τον δινει το κορσα με 15κ καθαρισες, αυτο το περιεργο DPF να μην ειχε αν και δε νομιζω να εχω τοσο προβλημα καθως θα κινηται το αυτοκινητο πιο πολυ εκτος, και να χε 6αρι αντι 5αρι

εχωντας δει και τα 2 μονο απο φωτο ναι μου αρεσει πιο πολυ το γιαρις.Τωρα αυτο που εβλεπα στον εξοπλισμο της εκδοσης life οτι δεν εχει στροφομετρο ελπιζω να ειναι τυπογραφικο αλλιως θα πεσει πολυ στα ματια μου η τογιοτα, απο εκει θα κανει οικονομια????
Ασχετο. Το ποιο ενδιαφερων εσωτερικο παντως βρηκα στο C3 αλλα το απεκλεισα γιατι απο dieselοκινητηρες ειναι ακριβο.

Αποσπασμα απο το αρθρο των 4Τ για την οδικη συμπεριφορα του νεου Γιαρις.
'Απο την άλλη,κυρίως σε πάτημα,σε αύτο που λέμε ποιότητα κυλισης,αύτο το γιάρις ξεφυγε απο κάθε toyota και δειχνει το δρόμο στον ανταγωνισμό.Με Γαλλικά και γερμανικα στοιχεια,η ανάρτηση απορροφα χωρις να κρεμάει και χωρίς να τελειώνει και να δυσαρεστει στα εγκάρσια,όπως το κανουν οι αναρτήσεις της VW.'
Παιδια παντως η αληθεια ειναι οτι απο το εσωτερικο του κλιο δεν εμεινα και τοσο εντυπωσιασμενος στην εκδοση ενερτζι που ειχε στην αντιπροσωπεια.Το i20 μου φανηκε πιο ποιοτικό και απαντωντας στον φιεσταρο τα εχω ψιλοαποκλεισει τα κια-hyundai λογω εμφανισης και οχι λογω καταγωγης,επαψα καιρο τωρα να εχω τετοια συνδρομα
Το ενερτζι+ esp κλιο 90 HP βγαινει τελικη τιμη 15.720 χωρις μεταλλικο.

ευχαριστω για τις απαντησεις. Λοιπον για αυτοματο δε με ενδιαφερει και επειδη δε θελω να ξεφυγω οικονομικα το οριο ειναι 15-15,5κ. το γιαρις Life εχει ολα οσα ζηταω απο ενα 2ο αυτοκινητο esp αεροσακους radio cd a/c πραγματικα θεωρω περιττα τα επιπλεον στοιχεια ανεσης αν και καλοδεχουμενα.
Μολις γυρισα και απο τη ρενω τι να πω μαλλον ο αντ/πος εδω ειναι λιγο οτι να ναι 3η φορα πηγα για να βρω πωλητη να εξυπηρετησει. μου λεει 1.5 dci 105 dynamic 16990-1000=15990+630 εξοδα πινακιδες κλπ χωρις μεταλλικο οποτε παμε στα 16620
και το ξεχναμε το κλιο διοτι δεν εχω αποσυρση και δεν μου δινουν δικια τους.
σε 15 περιπου μερες ερχοντε τα πρωτα τεστ ντραιβ γιαρις θα οδηγησω και το βλεπουμε.

κ εγω στο καινουριο αναφαιρομαι

Τελικα εχω κατασταλαξει στα 3 αυτα,ποια η αποψη σας για το ποιο οικονομικο σε χρηση απ τα 3?
το yaris ειναι περιπου στα 15.200 τελικη τιμη εκδοση life. Το κορσα (δεν εχει τελη) καπου στα ιδια στην εκδοση edition και το κλιο(εκδοση energy+esp ή dynamic)
αν και δε πηγα ακομα να μαθω τις νεες τιμες-προσφορες φανταζομαι ειναι το πιο value/money απ τα 3 και με 2 χρονια δωρεαν σερβις , απ την αλλη εχει τον πιο μεγαλο κινητηρα οποτε και τα περισσοτερα ασφαλιστρα.
Εσεις ποιο προτεινετε? τα DPF των yaris clio εχουν την ιδια λειτουργια με του κορσα?

EDIT τα περισσοτερα χιλιομετρα θα γινονται εκτος πολης με μια αναλογια 80-20 εκτος -εντος

Τελικα εχω κατασταλαξει στα 3 αυτα,ποια η αποψη σας για το ποιο οικονομικο σε χρηση απ τα 3?
το yaris ειναι περιπου στα 15.200 τελικη τιμη εκδοση life. Το κορσα (δεν εχει τελη) καπου στα ιδια στην εκδοση edition και το κλιο(εκδοση energy+esp ή dynamic)
αν και δε πηγα ακομα να μαθω τις νεες τιμες-προσφορες φανταζομαι ειναι το πιο value/money απ τα 3 και με 2 χρονια δωρεαν σερβις , απ την αλλη εχει τον πιο μεγαλο κινητηρα οποτε και τα περισσοτερα ασφαλιστρα.
Εσεις ποιο προτεινετε? τα DPF των yaris clio εχουν την ιδια λειτουργια με του κορσα?

EDIT τα περισσοτερα χιλιομετρα θα γινονται εκτος πολης με μια αναλογια 80-20 εκτος -εντος