Μπηκαν νεα διοδια και στον παραπλευρο της Λεπτοκαρυας?
Posts made by koutote
-
RE: -Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!
-
RE: ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΧΥΤΥ ΣΤΗ ΚΕΡΑΤΕΑ
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Σήμερα ήθελα να πάω στο Λαύριο και έκανα το λάθος να πάω από την Α.Ο. Τελικά πήρα τα @!@ καθώς ο δρόμος είχε κλείσει. Δεν το γνώριζα και τελικά το πλήρωσα με άσκοπα χιλιόμετρα. Στα παπάρια μου πάντως καθώς τα έχω γράψει όλα εκεί που δεν παίρνει μελάνη τελευταία.Κατά τα άλλα η παρελκυστική τακτική στην Ελλάδα είναι επιστήμη. Έχουμε ένα έργο το οποίο είχε λυσσαλέα πολεμηθεί εδώ και χρόνια. **Εν τέλει η δικαιοσύνη δικαίωσε το Δημόσιο **αλλά οι κάτοικοι ακόμα θεωρούν ότι θα πρέπει να συνεχίσουν τον αγώνα τους. Να τους ρωτήσω κάτι? Αν τους δικαίωνε η Δικαιοσύνη αλλά το κράτος αυθαίρετα έγραφε στα @@ του την δικαστική απόφαση και έφτιαχνε με το έτσι θέλω (και μπορεί να το εφαρμόσει αν θέλει) δεν θα φώναζαν? Τώρα δεν έχει δίκαιο το κράτος να φωνάζει?
Συμφωνα με αυτο το αρθρο http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_arti ... 011_380780
παντως η Δικαιοσυνη δικαιωνει τους κατοικους.... -
RE: Το “κόλπο” της “Αττικής Οδού” με τα e-pass !!!!
Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Πάντως μια καθυστέρηση της αναγνώρισης του γεμίσματος του epass στα διόδια είναι φυσιολογική, η υπόθεση real-time είναι πολύ δυσκολότερη στην υλοποίηση απ` ό,τι στην κουβέντα. Ας πούμε ότι το IT της ΑΟ αποτελείται χοντρικά από τις παρακάτω Βάσεις Δεδομένων:- Κεντρική - Εδώ κρατούνται οι λογαριασμοί των χρηστών και γίνονται οι κινήσεις γεμίσματος
- Transactional, low-latency - Εδώ καταγράφονται οι διελεύσεις από τους σταθμούς διοδίων
Είναι πολύ σύνηθες σε μεγάλες βάσεις δεδομένων να υπάρχουν πολλά instances, εξειδικευμένα για συγκεκριμένα use-cases όπως λένε, δηλαδή συγκεκριμένες χρήσεις ή λειτουργίες του συστήματος, οι οποίες μπορεί να έχουν ιδιαίτερες μη-λειτουργικές (non-functional) απαιτήσεις, με συνηθέστερη την ταχύτητα αντίδρασης (latency). Θεωρώ λοιπόν πολύ πιθανό η ΑΟ να χρησιμοποιεί διάφορα instances, αφενός για εξειδικευμένες χρήσεις, αφετέρου για λόγους ασφάλειας. Είμαι σίγουρος (και τα γραφόμενα εδώ ενισχύουν την άποψή μου αυτή) ότι η ΑΟ έχει ξεχωριστή βάση για τις διελεύσεις για να εξασφαλίζει το λιγότερο δυνατό latency στο transaction και φυσικά στη διέλευση.
Εδώ λοιπόν, έχουμε ένα κλασικό πρόβλημα συγχρονισμού δεδομένων, τα οποία έχουν κλασικά δύο πιθανές λύσεις: push ή pull. Το push έχει το πλεονέκτημα της αμεσότητας, αλλά και αυξημένο κίνδυνο, όπως επιπλέον φόρτος στην transactional βάση με τις κινήσεις της κεντρικής. Έτσι, ο pull τρόπος είναι πιο διαδεδομένος, όμως έχει και ένα μεγάλο μειονέκτημα: την καθυστέρηση ενημέρωσης, γιατί πρέπει η βάση-δέκτης (η transactional ας πούμε) να πέρνει τις αλλαγές από την κεντρική, ουσιαστικά με ένα poll, δηλαδή με μια ερώτηση ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Αν επιπλέον έχουν γίνει αρκετές κινήσεις στην κεντρική μεταξύ δύο polls, είναι πιθανό η ενημέρωση να πάρει κάποιο χρόνο, και πάλι βέβαια της τάξης κάποιων (δεκάδων ίσως) δευτερολέπτων. Τυχόν φόρτος στην transactional βάση (όπως ώρες αιχμής) μπορεί να εισάγει επιπλέον καθυστέρηση.
Η περίπτωση συνεργασίας διαφορετικών εταιρειών, όπως καταλαβαίνετε, εισάγει επιπλέον συστήματα που πρέπει να ενημερώνονται, και ως εκ τούτου επιπλέον καθυστέρηση.
Δεν θα συμφωνησω...Με τις σημερινες ταχυτητες προσβασης και τους ταχυτατους υπολογιστες και σκληρους δισκους ειναι εκ του πονηρου να λεμε οτι δεν προλαβαινει να ενημερωθει μια βαση δεδομενων...Κατα παρομοιο τροπο οταν βαζεις την καρτα σου να βγαλεις χρηματα θα επρεπε να περιμενεις 1 ωρα για να ενημερωθει και να ξαναβγαλεις χρηματα...Και οι ταχυτητες συνδεσεις των ATM ειναι πολυ ποιο μικρες....Και φυσικα μη μου πει κανεις οτι στην βαση δεδομενων της τραπεζας δεν υπαρχουν securities κτλ....
-
RE: Περι εισιτηρίων λεωφορείων
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Σήμερα παραλίγο να γίνω μπίλιες με τους υπαλλήλους του Μετρό που για μία ακόμα φορά είχαν κλείσει τα μηχανήματα ακύρωσης. Και ευτυχώς που είχα κάρτα απεριορίστων γιατί στο Σύνταγμα υπήρχε έλεγχος.
Ελλάς το μεγαλείο σου αλλά το χάραμα.
Χμ...περιεργο.....αφου ειχες καρτα απεριοριστων γιατι ηθελες να ακυρωσεις εισητηριο?
Οσο για τη ¨'παλιογρια' αυτην θα την πληρωσει ειτε ετσι ειτε αλλιως...Εδω με το καλο θα ειμαστε και θα δουμε
τις αυξησεις του Σεπτεμβριου...Γιατί θεωρώ απαράδεκτο να έχεις ομάδες που σου δίνουν την ψευδαίσθηση ότι θα πρέπει να μην πληρώσεις για ένα αγαθό που ακόμα και στην σημερινή τιμή του είναι επιδοτούμενο. Το κλου βέβαια είναι ότι στο Σύνταγμα υπήρχε ομάδα ελέγχου εισιτηρίων. Αν λοιπόν δεν είχα κάρτα και έπεφτα στον υπάλληλο του ελέγχου τι θα του έλεγα ότι 'μέλη του ΠΑΜΕ ή συνάδελφοι του είχαν βάλει χαρτιά στα ακυρωτικά των Αμπελοκήπων για να μην χτυπάμε εισιτήριο??' Θα με πίστευε? Ή θα μου έβαζε ένα ωραίο πρόστιμο 60*1.40 = 84 €. Και ποιος θα το πλήρωνε? Οι υπάλληλοι του Μετρό ή η Παπαρήγα??? Εγώ ο μ@λ@κ@ς θα το πλήρωνα. (αλλιώς θα μου ερχόταν μία 400άρα από την εφορία).
Το θέμα είναι ότι σήμερα ήταν η πρώτη ημέρα που έφτασα στη δουλειά μου χωρίς να έχω περπατήσει 5 χιλιόμετρα. Και καλά που η διαδρομή είναι μικρή και τις προηγούμενες μέρες δεν έβρεχε. Αν έπρεπε να πάω στην Αγία Παρασκευή ή στη Γλυφάδα για δουλειά και όχι στο κέντρο πως θα το έκανα??? Μα φυσικά ή με αυτοκίνητο ή με ταξί? Πολύ ενδιαφέρον. Να πληρώνω 20 € την ημέρα ταξί ώστε κάποιοι να κάνουν την απεργιακή τους γυμναστική. Και δεν λέω να μην γίνονται απεργίες. Τουναντίον. Αλλά όταν αυτές είναι για ημέρες ολόκληρες συνέχεια δεν μπορείς να μην θίξεις αυτούς που θεωρητικά λες ότι βοηθάς. Γιατί κακά τα ψέματα ο πλούσιος έτσι και αλλιώς με το ΙΧ θα κινηθεί. Απλά την ημέρα της απεργίας θα βρει πιο πολύ κίνηση. Αυτός που χάνει είναι ο άνθρωπος των 700 με 1000 ευρώ που θα πρέπει το μεροκάματο να το δώσει για ταξί. Γιατί δεν νομίζω ότι οι Εργοδότες είναι τόσοοο ανεκτικοί (ή και να είναι για μία ημέρα το καταλαβαίνω... δεν μπορεί ο άλλος να λείπει τις μισές ημέρες) ώστε να καταλάβουν γιατί ο υπάλληλος θα έρθει στις 11.00 αντί στις 08.00.
Το θέμα είναι ότι με το τρόπο που όλα αυτά τα χρόνια γινόντουσαν οι απεργίες αυτές, έχουν κουράσει το κόσμο και σήμερα βρισκόμαστε αντιμέτωποι με το οξύμωρο όπου ενω κατανοείς ότι τώρα πρέπει να γίνει απεργία (όταν κάποιον τον απολύουν δεν περιμένεις να μην αγωνιστεί) αλλά έχεις τόσο πολύ εκνευριστεί με τις απεργίες γενικώς που θέλεις να τους ανοίξεις το κεφάλι γιατί απλά η υπομονή σου έχει εξαντληθεί. Και σε αυτό 100% υπεύθυνοι είναι οι Εργατοπατέρες που τώρα λουφάζουν στα γραφεία τους και που τα προηγούμενα χρόνια είχαν γ@μίσει την κοινωνία για την ικανοποίηση των δικών τους 'δίκαιων και τίμιων αιτημάτων'. Και καθώς οι Εργατοπατέρες έχουν να επιδείξουν πεδίο δόξης λαμπρό στον Δημόσιο Τομέα βλέπουμε σήμερα γιατί ο κόσμος έχει μεν πάθει τραμπάκουλο με τα μέτρα του ΓΑΠ αλλά παθαίνει επιληψία όταν ακούει Συνδικαλιστές και ακόμα χειρότερη επιληψία όταν ακούει περί απεργιών (εξαιρούνται οι υπάλληλοι της Αλέκας και οι Αριστεροί του Παλαιού Ψυχικού που περνούν την ημέρα τους στα καφέ του Κολωνακίου).
Δικιο εχεις φιλε ομως δεν βλεπω να αναφερεις πουθενα για ευθυνες των Διοικησεων αυτων των οργανισμων που διοριζονται απο την καθε κομματικη εξουσια, κανουν το πλιατσικο τους 3-4 χρονακια και μετα αραζουν σε καποιο καφενειο και περιμενουν τον επομενο διορισμο.....
-
RE: Περι εισιτηρίων λεωφορείων
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Σήμερα παραλίγο να γίνω μπίλιες με τους υπαλλήλους του Μετρό που για μία ακόμα φορά είχαν κλείσει τα μηχανήματα ακύρωσης. Και ευτυχώς που είχα κάρτα απεριορίστων γιατί στο Σύνταγμα υπήρχε έλεγχος.Ελλάς το μεγαλείο σου αλλά το χάραμα.
Χμ...περιεργο.....αφου ειχες καρτα απεριοριστων γιατι ηθελες να ακυρωσεις εισητηριο?
Οσο για τη ¨'παλιογρια' αυτην θα την πληρωσει ειτε ετσι ειτε αλλιως...Εδω με το καλο θα ειμαστε και θα δουμε
τις αυξησεις του Σεπτεμβριου... -
RE: Περι εισιτηρίων λεωφορείων
Ο χρήστης Cyberguy έγραψε:
Ο ΟΑΣΘ δεν ειναι δημοσιου δικαιου, αλλα αποσο ξερω ειναι κατι σαν πολυμετοχικο με ιδιωτες μονο και δουλευει αψογα εδω και πολλα χρονια. παιρνουν καποια επιδοτηση εισητηριου αλλα σιγουρα δεν κοστιζει οσο οι υπολοιπες δημοσιες μεταφορες. γιατι το ιδιο μοντελλο δεν γινεται και στην αθηνα?Eφοσον δεν ειναι Δημοσιου Δικαιου να αφησουν να μπουν και αλλοι παικτες στην αγορα...και μετα βλεπουμε εαν
το 0.80 ειναι ακριβο ή οχι...Εδω στην Θεσνικη που οι διαδρομες ειναι πολυ μικρες οι αυξηση στα 080 ειναι απιστευτη.
Οπως εχω γραψει και σε αλλο ποστ, με 1.60 την βενζινη συμφερει το αυτοκινητο για αποστασεις 5 και 10χλμ....
Και δεν γυρνας στοιβαγμενος σαν σαρδελα μεσ το κουτι σου... -
Toyota Aygo σπασμενη ασφαλεια πορτας
Χαιρετω ολους τους φιλους του φορουμ...
Χθες ειχα μια ατυχια και καθως πιαστηκε το μπουφαν μου σε αυτην την ψευτικη ασφαλεια που κλειδωνει τις
πορτες...εσπασε αντι να σκιστει το μπουφαν... Ειναι τοσο λεπτη που δεν μου κανει εντυπωση...Μηπως ξερει κανεις ποσο παει το 'κουστουμι'?
Υπαρχει κανενα service manual για να αποσυναρμολογησω την πορτα και να την αντικαστησω...?Ευχαριστω
-
RE: Toyota Aygo σπασμενη ασφαλεια πορτας
Χαιρετω ολους τους φιλους του φορουμ...
Χθες ειχα μια ατυχια και καθως πιαστηκε το μπουφαν μου σε αυτην την ψευτικη ασφαλεια που κλειδωνει τις
πορτες...εσπασε αντι να σκιστει το μπουφαν... Ειναι τοσο λεπτη που δεν μου κανει εντυπωση...Μηπως ξερει κανεις ποσο παει το 'κουστουμι'?
Υπαρχει κανενα service manual για να αποσυναρμολογησω την πορτα και να την αντικαστησω...?Ευχαριστω
-
RE: Θορυβος στο 1ο φρενάρισμα
Ναι εχω ABS...αλλα ποτε δεν εκανε τετοιο θορυβο...Απο το καλοκαιρι και μετα μου εμφανιστηκε...
-
Θορυβος στο 1ο φρενάρισμα
Xαιρετω του φιλους απο το φορουμ,
Εχω ενα OPEL ASTRA (μοντελο 97-98) με 170.000 χλμ...ζωη να χει...αυτο και εμεις...
Οταν ξεπαρκαρω την 1η φορα που παταω φρενο, πχ σε μια διασταυρωση..ακουω ενα υποκοφο θορυβο
απο τον χωρο της μηχανης...ενα 'τσακ' σαν καποια ντιζα....το αμαξι φρεναρει κανονικα...
μετα την 1η φορα, σε επομενα φρεναρισματα δεν ακουγεται, μονο την 1η φορα...
Εχω αλλαξει τακακια-δισκους αλλα ο θορυβος δεν ερχεται απο τις ροδες....Μηπως κανενας με τενχικες γνωσεις μπορει να δωσει καμια εξηγηση?
Ευχαριστω
-
RE: Θορυβος στο 1ο φρενάρισμα
Xαιρετω του φιλους απο το φορουμ,
Εχω ενα OPEL ASTRA (μοντελο 97-98) με 170.000 χλμ...ζωη να χει...αυτο και εμεις...
Οταν ξεπαρκαρω την 1η φορα που παταω φρενο, πχ σε μια διασταυρωση..ακουω ενα υποκοφο θορυβο
απο τον χωρο της μηχανης...ενα 'τσακ' σαν καποια ντιζα....το αμαξι φρεναρει κανονικα...
μετα την 1η φορα, σε επομενα φρεναρισματα δεν ακουγεται, μονο την 1η φορα...
Εχω αλλαξει τακακια-δισκους αλλα ο θορυβος δεν ερχεται απο τις ροδες....Μηπως κανενας με τενχικες γνωσεις μπορει να δωσει καμια εξηγηση?
Ευχαριστω
-
RE: ΟΣΕ
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Και σε αυτόν τον τομέα είμαστε ΠΟΛΥ πίσω. Ρε γμτ, έζησα και ζω στο εξωτερικό και λέω 'ΓΙΑΤΙ;;;', δε μπορεί να είμαστε ΤΟΣΟ άχρηστοι. Τόσες δεκαετίες τι κάνουν οι πολιτικοί μας; Δεν έχουν ταξιδέψει να δουν τα ΑΠΛΑ στον υπόλοιπο κόσμο;Πήγα το Σάββατο το πρωί στο σιδηροδρομικό σταθμό του Λέστερ (Leicester - Aγγλία) και είδα μια ουρά κάπου 30 ατόμων, λέω από μέσα μου 'σώθηκα, θα το χάσω το τρένο για Λονδίνο'. Ε μέσα σε 6 λεπτά είχα τελειώσει. Με 4 γκισέ και 4 αυτόματα μηχανήματα να λειτουργούν. Και μιλάμε για έναν σταθμό μιας απλής πόλης της Αγγλίας, όχι το St. Pancras ή το Victoria Station του Λονδίνου. Σε όλα πίσω γμτ...
Μου θυμησες τον φοιτητικο μου χρονο στην Αγγλια στα τελη της δεκαετιας του 90....
Τι εξυπηρετηση ειχαμε!!!!
Σε ποιανει μελαγχολια εδω.... -
RE: TOYOTA FORUM
georgetz σε ευχαριστω για την απαντηση...
Λαδια, αερας στα λαστιχα και βαρος ειναι τσεκαρισμενα...
Βεβαια λογω μετακομισης μπηκα ποιο κεντρικα στην πολη (Θεσνικη) και ισως
μπλεκω περισσοτερο στην κινηση....επισης αλλαξα και βενζιναδικο....Υπαρχει περιπτωση να εχω θεμα με αυτο που λεγετα:
'αισθητηρας λαμδα?', ειναι δυσκολο να το τσεκαρουν στο συνεργειο? -
RE: TOYOTA FORUM
Γεια χαρα,
Εχω ενα Toyota Aygo 3 χρονων περιπου με 30.000 χλμ και εχω την εντυπωση πως μου εχει ανεβει η καταναλωση...εχω μετρησει μικτη καταναλωση στα 6λιτρα/100χλμ. Εαν θεωρησουμε οτι βενζινη και λαστιχα ειναι ΟΚ, τι πρεπει να κοιταξω? Η εταιρεια δινει μικτη 4,6χμλ,βεβαια αυτο ισχυει μονο εκτος πολης....Ενα 5λ/100 ειναι φυσιολογικο?
Υπαρχει κανενας φιλος με το ιδιο αυτοκινητο να με ενημερωσει για την καταναλωση?Ευχαριστω
-
RE: ΔΝΤ, eurogroup, κούρεμα, μνημόμιο ΙΙ, σωθήκαμε!!!
Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
+1
Συμφωνώ και εγώ με τους 'συντρόφους':
Πάμε όλοι στο Δημόσιο, μέσος μισθός 2,000 ευρώπουλα, βασικός 1,400, το αντίδοτο στην κρίση οι διορισμοί στο Δημόσιο !
Πως θα χρηματοδοτηθούν όλα αυτά ?
Στ' @@@ μου, εγώ θα κυβερνήσω ?.....Σωστο.....αλλα η 'αγορα' ειναι μια ζουγκλα με ανασφαλιστους χωρις αδειες, χωρις αυξησεις, χωρις ΑΔΕΙΕΣ ΕΓΚΥΜΟΣΥΝΗΣ!!!!,κτλ....Ο καθενας κοιτα το τομαρι του....This is capitalism, isn't it??????
-
RE: ΔΝΤ, eurogroup, κούρεμα, μνημόμιο ΙΙ, σωθήκαμε!!!
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ο cruiser υπερβάλλει, αλλά έχει ένα δίκιο. Ο λαϊκίστικος λόγος της αριστεράς, που ήταν κάτι σαν το 'Τσοβόλα δώστα όλα'....Σωστα, δεν μπορει να υποστηριζεις τις διαφορες συντεχνιες (αγροτες....που δεν παραγαγουν και περιμενουν επιδοτησεις, ταξιτζιδες να μην πληρωνουν φορους κτλ...) εις βαρος του κοινωνικου συνολου...ελεος...βεβεα ο μεγαλος λαιικιστης ητανε ο Ανδρεας οπως γραφεις και εσυ παραπανω....για τον υπουργο του....απλα πρασινοι-γαλαζιοι εχουν το μεγαλυτερο μεριδιο στην καταντια της χωρας...
ααα ναι ρε Εντι.δεν το σκεφτηκα οτι ακομα υπαρχουν ατομα που θελουν να μπουν στο δημοσιο..
με πιανς ε??Δεν κατάλαβα αν το λες αστειευόμενος, αλλά πίστεψε με ειδικά με τις τελευταίες εξελίξεις είναι πάρα πολλοί. Οι 12 σίγουροι μισθοί είναι προτιμότεροι από τον κανένα.
Φιλε μου ξερεις ποσα περνει μια ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΗ πωλητρια στα μεγαλοκαταστηματα ΖΑΡΕΣ-ΜΑΡΕΣ-ΚΟΥΚΟΥΝΑΡΕΣ??????
-
RE: ΔΝΤ, eurogroup, κούρεμα, μνημόμιο ΙΙ, σωθήκαμε!!!
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Kαι ποιός σου είπε ότι η αριστερά δεν συγκυβερνούσε όλα αυτά τα χρόνια .
Ποιός εφεύρε την λογική του πολιτικού κόστους ?
Ποιός δεν άφησε να γίνει κάτι με το ασφαλιστικό τα τελευταία 30 χρόνια , βγάζοντας άναρθρες κραυγές και έπρεπε να φτάσει ο κόμπος στο χτένι και να μας σκίσουν .
Ποιός έκανε τους συνδικαλιστές ουσιαστικά κυβερνήτες ?
Ποιός διέλυσε τα πανεπιστήμια ?
Ποιός διαπόμπευσε την έννοια του κέρδους και της επιχειρηματικότητας ?
Ποιός εξέθρεψε την υπερμεγέθυνση του δημόσιου τομέα ?
Ποιός άφησε τους δημάρχους να τρώνε απίστευτα φράγκα με δημοτικές επιχειρήσεις και φεστιβάλ του κ@λου ?Η αριστερά είναι συνυπεύθυνη γιά την καταστροφή της χώρας και τα 2 μεγάλα κόμματα γιατί από αστικά έγιναν μικροαστικά και ο μόνος λόγος ύπαρξης τους ήταν να τρέφουν τους κομματικούς τους στρατούς .
Ψήφο λοιπόν σε κόμματα που είναι έξω από το φαύλο φαγοπότι της εξουσίας .
Μέχρι να βγούν νέες δυνάμεις με όραμα και προοπτική , αν υπάρχουν βέβαια .Η αλλιώς ας εκχωρήσουμε την διοίκηση της χώρας στην Ε.Ε. επισήμως και όχι ανεπίσημα όπως τώρα .
Βρε την ανεκδιηγητη την Παπαρηγα!!! βγηκε στο Καστελοριζο και ανακοινωσε την εισοδο μας στο ΔΝΤ...xoxoxo.....
-
RE: Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί)
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
....
Για το Παπανικολης δεν φταιει ο Σκαραμαγκας που γερνει αλλα τα εξαρχης λανθασμενα σχεδια της Thyssen και της HDW , επίσης ο Παπανικολης φτιαχτηκε απο Γερμανους στο Κιελο ,
...Για να μιλήσουμε ανοιχτά περί του Παπανικολή.
Το συγκεκριμένο προϊόν δεν είχε ποτέ υλοποιηθεί. Οπότε και οι πιθανότητες να υπήρχε εγγενώς κάποιο σφάλμα το οποίο θα μπορούσε να αποκαλυφθεί μόνον με την κατασκευή ενός πρωτοτύπου ήταν μεγάλο. Οι ταγοί μας ίσως να μην το γνώριζαν αλλά οι στρατιωτικοί που είχαν εμπλακεί το γνώριζαν σίγουρα.
Τείνος λοιπόν είναι η ευθύνη. Των Γερμανών? Ναι αλλά όχι απόλυτα. Δεν μπορείς να αποδείξεις ότι μία εταιρεία όπως η Thyssen θα έκανε ηθελημένα ένα τέτοιο σφάλμα. Οι Έλληνες δεν είχαν δηλαδή ευθύνες? Όχι αλλά όχι απόλυτα και εκεί. Γνωρίζεις το ρίσκο (ή οφείλεις να το γνωρίζεις) όταν θέλεις από το χαρτί να εντάξεις ένα οπλικό σύστημα. Με τα ARTEMIS-30 είχες ήδη μία φορά γνωρίσει τι σημαίνει να παράγεις κάτι το καινούργιο έστω και αν αυτό αποτελεί φυσική συνέχεια ενός παλαιότερου και επιτυχημένου σχεδίου.
Φιλε μου τι ειναι αυτα που γραφεις???????????
Μιλας για 'προτυπο'.....δηλαδη το Ελληνικο Κρατος επιδοτει το Research & Development
της Thyssen και 'αν' του κατσει καλα το εργο θα αγορασει και τα υπολοιπα....Τι αλλο θα διαβασουμε εδω μεσα...
Ο 'πελατης' εχει τα φραγκα, πληρωνει και θελει να δουλευει...οχι να αγορασει μια
Mec και επειδη ειναι καινουργια να μην στριβει....Ελεος..... -
RE: Υποτιθεμενη ή αληθινη μαρκίζα πάνω σε ουρανό & αποζημίωση
Ο χρήστης Black-eyed έγραψε:
Ο διαχειριστής φάνηκε συνεργάσιμος και μου είπε να ψάξω να βρω άκρη πόσο είναι το κόστος της ζημιάς προκειμένου να βρει τρόπο πως θα με αποζημιώσει.
Κάτι ανάλογο μου είπε και ο ιδιοκτήτης...Σε ποιο σημειο της πόλης την 'επαθες' για να προσεχουμε....
Απο την στιγμη που εχει καταγραφει το γεγονος δεν εχει προβλημα, αργα ή γρηγορα
θα αποζημιωθεις..... -
RE: Περί ΔΕΗ
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Προβλήματα της ΔΕΗ (ΙΜΗΟ)
-
Παραγωγή ενέργειας μέσω ενός και μόνον καυσίμου (λιγνίτης) σε ποσοστό > 50% της συνολικής παραγωγής της επιχείρησης.
-
Πλήθος απομονωμένων από το κεντρικό δίκτυο περιοχών (μη διασυνδεδεμένα νησιά) για τα οποία η παραγωγή ενέργειας σε > 90% προέρχεται από καύση πετρελαίου με τιμή πώλησης το 1/5 ως 1/6 του πραγματικού κόστους.
-
Αδυναμία διαχείρισης του ενεργειακά προσοδοφόρου Υδατικού Δυναμικού λόγω και Κρατικών Αγκυλώσεων.
-
Αδυναμία λόγω του 2 και 3 εκμετάλλευσης του Αιολικού δυναμικού της χώρας και άλλων ήπιων μορφών ενέργειας.
-
Εχθρική ΡΑΕ λόγω της δεσπόζουσας θέσης στην αγορά.
-
Αδράνειες και αγκυλώσεις στο τρόπο λειτουργίας που σχετίζονται με το Δημόσιο χαρακτήρα της επιχείρησης.
-
Μία ιδιαίτερα εχθρική ΕΕ λόγω της δεσπόζουσας θέσης της ΔΕΗ στην αγορά.
-
Κακές κινήσεις σε θέματα στρατηγικής καθώς οι τελικές αποφάσεις λάμβαναν ως γνώμονα όχι την μακροπρόθεσμη εξέλιξη της επιχείρησης αλλά τις άμεσες πελατειακού τύπου ανάγκες των Κυβερνώντων (σε μεγάλο βαθμό), των κατά τόπους τοπικών αρχόντων και των Συνδικαλιστών (σε λιγότερο βαθμό). Αποτέλεσμα η ΔΕΗ να βρίσκεται σε ένα μονοπάτι απαξίωσης καθώς με τους σημερινούς ρυθμούς σε 20 χρόνια δεν θα μπορεί να παράγει ούτε το 1/2 της ενέργειας που παράγει σήμερα (καθώς για όλα τα πράγματα υπάρχει ένα φυσικό τέλος).
Σε αυτό τι να αναφέρω.?? Τα Αιολικά πάρκα στα Νησιά που είχαν cap το 1/10 της ισχύος της θερμικής μονάδας γιατί το σύστημα δεν μπορούσε να διατηρήσει την ευστάθεια του?? (και το είχαν όταν δούλευαν). Ανεμογεννήτριες βαμμένες με παραλλαγή (Λήμνος 1992!!!) για να μην τις βλέπει ο εχθρός (λες και τα Τουρκικά F16 θα στηριζόντουσαν σε αυτές για προσανατολισμό) με αποτέλεσμα κάθε 6 μήνες να πρέπει να πληρώνει τα μαλλιά της κεφαλής της για να διατηρηθεί το συγκεκριμένο χρώμα (ή να αλλάζει κατά το δοκούν των αλλαγών των χρωματισμών παραλλαγής...). Τα τραγελαφικά με τη γεωθερμία (που βρώμαγε)...? Τους πυροβολισμούς και τις απειλές στη Κρήτη κατά των Μηχανικών που τολμούσαν να χαράξουν γραμμή υψηλής τάσης...?? Την όχι στη δική μου γειτονιά λογική σε κάθε μονάδα παραγωγής ??? Τη μη δημιουργία για πάνω από 20 έτη του ενεργειακού δακτυλίου (Καβάλα - Θάσος - Σαμοθράκη - λοιπά Νησιά Ανατολικού Αιγαίου - Δωδεκάνησα - Κρήτη - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Νότια Ελλάδα) και των παρακλαδιών αυτής (Κυκλάδες) ή του 2ου δακτυλίου του Ιονίου?? Την αδυναμία ανανέωσης των μονάδων στην ώρα τους? Τα πρόστιμα για περιβαλλοντικές παραβάσεις?? Τη στρεβλή τιμολογιακή πολιτική που οδήγησε την Βιομηχανική - Βιοτεχνική - Εμπορική Κατανάλωση να χρηματοδοτεί την Οικιακή - Αγροτική?? (με τις ευχές ασφαλώς της ΓΕΝΟΠ) Τις παλινωδίες με την εκτροπή του Αχελώου πχ που οδήγησαν στη Κατασκευή ενός Φράγματος που σαπίζει στη μέση του πουθενά?? (βλ. Μεσοχώρα)??? Τους κατά τόπους άρχοντες που ενοχλούνται από τα Φ/Β (τους τυφλώνουν) ή τις ανεμογεννήτριες (θα γίνουν gay οι τράγοι)?? Την πολιτική 'κατεβάζω τους διακόπτες χωρίς συνέπειες' με αποτέλεσμα ζημιές εκατ. ευρώ κατά ομάδων που δεν έφταιγαν σε τίποτα (αλλά ήταν ένα καλό μέσο πίεσης για να φτάσουμε στα δεκάδες ειδικά επιδόματα που υπάρχουν για διάφορες κατηγορίες εργαζομένων στην Επιχείρηση) ??
Λεφτά επιστρέφουν. Και μάλιστα φέτος το μέρισμα ήταν 1 ευρώ τη μετοχή. Ποια είναι όμως η επενδυτική πολιτική της εταιρείας?? Πόσα Έργα για την ανανέωση των παραγωγικών μονάδων τρέχουν? Είναι δυνατό να μην βλέπει κανείς την απαξίωση στις υποδομές (παραγωγή - δίκτυο) και να μην καταλαβαίνει ότι μεσό-μακροπρόθεσμα η εταιρεία πάει για φούντο? Και μιλάμε για μία επιχείρηση που σε αντίθεση με το μέσο όρο του Δημόσιο έχει δομές λειτουργίας, τεχνογνωσία και τεχνικές υποδομές να υποστηρίξει πολύ πιο πολύπλοκες δομές λειτουργίας που θα οδηγούσαν σε μείωση του επιπλέον κόστους λειτουργίας (overhead) με ταυτόχρονη βελτιστοποίηση της διαδικασίας παραγωγής ώστε να μεγιστοποιηθεί η παραγωγή ενέργειας από συγκεκριμένη ποσότητα πρωτογενούς καυσίμου.
Φιλε μου εν μερει εχεις δικιο και λεω ενμερει γιατι δεν μπορω να κατηγορησω την ΔΕΗ γιατι καποιοι ψαραδες δεν γουσταρουν αιολικη ενεργεια.....Φυσικα και πρεπει να προχωρησει σε ανανεωσιμες πηγες ενεργειες αλλα το θεμα ειναι την ΑΦΗΝΟΥΝ?
Γιατι δεν προχωραει το νομοσχεδιο για τα μικρα φωτοβολταικα που και καλα διαφημιζουν ωστε καθε μικρο-αστος-χωρικος, οπως θες πεστο, να κανει μια επενδυση και να πουλησει ρευμα? Μηπως γιατι περιμενουμε τα μεγαλα επενδυτικα της ΕΝDESSA με γνωστους μεγαλοεπιχειρηματιες της Αθηνας για ανεμογεννητριες? Εν πασει περιπτωσει εμεις εδω εχουμε τον λιγνιτη....να μην τον εκμεταλευτουμε? Τοτε δεν θα πρεπει και η BP να βγαζει πετρελαιο γιατι και αυτο δεν ειναι φιλικο καυσιμο....και σημερα ολοι θα επρεπε να κινουμαστε με φωτοβολταικα αμαξια....
Σαν μηχανικοι μαθαμε το κοστος προς αποδοση...και η αποδοση της ΔΕΗ καλη ειναι (εστω και με τους κομματικα αγγραματους συνδικαλασταραδες της πλακας) και μπορει να γινει σαφως καλυτερη με ορθολογισμο επενδυσεων-δυναμικου.
Οποιος πιστευει οτι η τσεπη του θα γεμισει με το ανοιγμα της ενεργειας πλανατε...δυστηχως...Παρτε παραδειγμα το Φυσικο Αεριο που συνεδεσε την τιμη με το πετρελαιο και ανεβοκατεβαζει τις τιμες συμφωνα με αυτο...Και ερωτω...εγω ρητορικα, τι να βαλω στο σπιτι..Φυσικο Αεριο ή Πετρελαιο.... -