Best posts made by kostashagi

@kostashagi said in Nissan Qashqai ή VW T-Roc:

Το T -Roc είναι το Q3 με άλλο ένδυμα. Το ίδιο ισχύει με τα Tig και Q5.

Άκυρο. Πες ότι δεν το είπα.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Άμα είσαι ψηλός εγώ είμαι 1.94 το αιρκρος είναι η μόνη λύση μαζί με το αδερφάκι του το Όπελ κροσλαντ και το Σκόντα καμικ.

Πω ρε φίλε, 1.94; να ΄σαι καλά. Αλλά μεγάλο πρόβλημα με τα αυτοκίνητα και τα κρεβάτια.

Σήμερα μου έστειλε διορθωτικό email και τελικά η προσφορά δεν είναι για το ντίζελ, αλλά για κινητήρα βενζίνης 1.2 110HP manual. Είχε κάνει λάθος.
Πρέπει να είναι η βασική έκδοση YOU συν ζάντες αλουμινίου 16άρες από ότι βλέπω από τον εξοπλισμό που έστειλε.
Κρίμα. Φαινόταν ότι κάποιο λάκο είχε η φάβα.
Πάντως και έτσι ενδιαφέρον φαίνεται.

Γεια σας φίλοι μου.
Είμαι κάτοχος του 116i E87 μοντέλο 2008. Είμαι στις 160.000 km περίπου.
Εδώ και 2-3 μήνες έχω παρατηρήσει ένα θόρυβο που κάνει το αυτοκίνητο.
Συγκεκριμένα όταν βρίσκομαι γύρω στις 2000 στροφές με Τρίτη ή Τετάρτη Στο σασμάν και πατάω το γκάζι έτσι ώστε να επιταχύνω ακούω ένα μικρό βουητό από κάτω μου.
Ταυτόχρονα νιώθω και μία πολύ ελαφριά δόνηση.
Δηλαδή για να καταλάβετε αυτό γίνεται όταν ζητάω από το αυτοκίνητο την ροπή του.
Το είχα πάει στο μάστορα που συνήθως το πηγαίνω, το οδήγησε, και μου είπε ότι είναι ο κεντρικός άξονας που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Μου είπε ότι πρέπει να βγει και να πάει σε έναν ειδικό ο οποίος θα τον μέτρησει και θα τον επισκευάσει. Μου μίλησε για κόστος γύρω στα 150 €.

Σημειώστε ότι δε βρίσκομαι στην Αθήνα, ζω στην Κόρινθο, και ο μάστορας μου βρίσκεται στο Κιάτο. Αυτός θα βγάλει τον άξονα και θα τον στείλει στην Αθήνα για επισκευή.

Πρόσφατα ένας φίλος που είχε πάει για service το δικό του BMW σειρά 1, ρώτησε για την περίπτωση μου στο Σφακιανάκη στην Κηφισίας, και ο μάστορας του είπε ότι συνήθως αυτό το πρόβλημα είναι στο διαφορικό και όχι στον κεντρικό άξονα.

Έχετε κάποια άποψη επί του θέματος;

Να συμπληρώσω ότι, Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες με ανοιχτό το παράθυρο ακούω ένα χρουτς-χρουτς από κάτω. Του το είπα αυτό την προηγούμενη φορά, κάτι γρασάρισε αυτός και σταμάτησε. Βέβαια μου είπε ότι γρήγορα θα ξαναρχίσει γιατί με τα νερά και τα λοιπά θα φύγει το γράσο.
Και έτσι έγινε.
Το βούισμά όμως δε σταμάτησε.

@alexandros-k said in Nέο VW Tiguan:

Εκοψες το τσιγαρο προσφατα ? Δεν τον λενε Καρελια

Η αυτόματη διόρθωση φταίει...

@v_a said in Suzuki Ignis II:

@kostashagi said in Suzuki Ignis II:

Γεια σας
ενδιαφέρεται η σύζυγος για το 2WD CVT στην έκδοση GL+. της αρέσουν που ενώ είναι μικρό οι χώροι του είναι πολύ καλοί και το ότι είναι SUV τύπου.

Πιστεύετε αξίζει στα 18.880 χωρίς μεταλλικό και πινακίδες;

Η χρήση θα είναι κυρίως μέσα στην πόλη καθώς και μικρά ταξίδια ακτίνας 100 Κm 4-5 φορές το χρόνο. Δηλαδή καμιά 10 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο το πολύ.

Εννοείται ότι δεν αξίζει για τα λεφτά που αναφέρεις, αλλά έχουν ξεφύγει όλα τα μικρά σε τιμή..
Καλύτερη επιλογή φαντάζει το swift, το i10 ακόμα και το aygo (ειμαι προκατειλημμένος όμως, γιατί δεν μπορώ να χωνέψω με τίποτα το ignis σε σουλουπι)

Εντάξει το σουλούπι είναι θέμα γούστου, οπότε δεν το συζητάμε. Το i10 δεν το έχουμε δει, αλλά θέλει ψηλό (θα το δούμε όμως). Το aygo πολύ μικρό και το swift δεν είναι τόσο ευρύχωρο μέσα (το είδαμε).
Το sandero το είχαμε δει αλλά αφενός δεν είναι τόσο ευρύχωρο στην καμπίνα όσο το ignis αφετέρου μου φάνηκε πολύ φθηνιάρικο.

@dimsabas said in Suzuki Ignis II:

Η γνώμη μου για το Ignis.

https://cartalk.gr/suzuki-ignis-cvt/

Ωραίο review. Τόσο θορυβώδες δεν το περίμενα.

SUV μη αυτόματο δεν πάει.

QQ από μένα για τους χώρους. Να είναι άνετα τα κορίτσια.

Γεια σας, σε μία επίσκεψη σε έκθεση Citroen, πήρα προσφορά για C3 Aircross Έκδοση: 1.5 BlueHDi 110 S&S PLUS TECH στα 20500 ευρώ καινούριο.
Με προβληματίζει μόνο το θέμα με το δοχείο ADBLUE.
Υπάρχει κάποια εξέλιξη σε αυτό το θέμα ή οι βλάβες συνεχίζονται με τον ίδιο ρυθμό;

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Η στο νέο αιρκρος σε 6 μήνες.

Πάντως το πιο ευρύχωρο από όλα, ειδικά στο ύψος είναι το Renegade. Υστερεί μόνο στο χώρο αποσκευών. Μέσα, άλλη μπάλα. Επίσης είναι το πιο άνετο στο μπες- βγες για ψηλούς.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις,
δεν ήξερα ότι από στα 5 έως τα 8 χρόνια χρόνια καλύπτεται επίσημα το ανταλλακτικό. Σημαντικό.
Είχα πάει για να δει η σύζυγος το 2008, αλλά μας φάνηκε "κάπως" η θέση οδήγησης και οριακό στο εσωτερικό ύψος, κυρίως πίσω.
Μάλιστα θέλει αυτόματο με βενζίνη, δεν κοιτάγαμε για manual. Έτσι το κόστος στο οποίο φτάναμε ήταν γύρω στα 31k.

Πριν έχουμε δει σχεδόν τα πάντα (και Βιτάρα). Εκτός Skoda που δεν έχει αντιπρόσωπο εδώ.

Ψιλοείχε καταλήξει στο T-Roc 1.5 150HP DSG έκδοση Style. Το οδήγησε κιόλας. Με μια έκπτωση που έχει έρχεται περίπου 31k με μεταλλικό χρώμα.

Ο λόγος που συνεχίζαμε να κοιτάμε και άλλα αυτοκίνητα, είναι ότι το VW της φαίνεται ακριβό. Είναι και λίγο οριακό στους χώρους του για εμάς (4 άτομα, σχετικά ψηλοί). Εντάξει μπορούμε να τα διαθέσουμε τα χρήματα για την αγορά, αλλά, μας φαίνονται πολλά μιας και δεν έχουμε και πάρκιν. Βέβαια είμαστε επαρχία, οπότε δεν γίνεται αυτός ο χαμός, των μεγάλων πόλεων στους δρόμους.

Δεν ξέρω μπορεί εκεί να καταλήξουμε τελικά.

Ο πωλητής στη Citroen μας έδειξε ό,τι είχε και μετά, στο πίσω μέρος της έκθεσης μας πρότεινε να μας δείξει και ένα καινούριο C3 Aircross το οποίο δεν χώραγε μπροστά γιατί έχει Peugeot, Citroen, DS, Opel.
Μπήκα μέσα και αμέσως ένιωσα πιο άνετα από ό,τι και να είχα δει. Και εκείνη το ίδιο. Φανταστικά καθίσματα, και πολύ σημαντικό, ωραίο εσωτερικό ύψος μπροστά και πίσω , που, για μένα που είμαι 1.88 είναι σημαντικό.
Βέβαια, σκληρά πλαστικά και πιο στενό στο πλάτος από T-Roc. Το πιο σημαντικό όμως είναι η δελεαστική τιμή. Η σύζυγος όταν άκουσε 20500 με το κλειδί στο χέρι, ξέχασε και το αυτόματο κιβώτιο και το σήμα της VW στο καπό και τα 150 άλογα. Εντάξει, το σήμα δεν την ενδιαφέρει, αυτό ενδιαφέρει μόνο εμένα για να πω την αλήθεια.
Πάντως επειδή είχαμε 26 χρόνια Σάξο 1.1, πραγματικά θυμηθήκαμε μπαίνοντας την άνεση της Citroen.

Βέβαια το αυτοκίνητο έρχεται σύμφωνα με την προσφορά στα 25500 και αυτός μας κάνει ένα 5χίλιαρο έκπτωση γιατί λέει το έχει καιρό εκεί και θέλει να φύγει. Μάλιστα είπε χαρακτηριστικά ότι είναι με μηδέν χλμ και “πινακιδωμένο” (όπως είπε) δηλαδή έτοιμο για παράδοση. Τα 20500 είναι με έξοδα πινακίδων και τέλη κυκλοφορίας. Εκείνη τη στιγμή δεν έδωσα σημασία. γιατί περιεργαζόμουν το αμάξι.
Μετά σκέφτηκα ότι αν έχει πάρει πινακίδες (τις οποίες δεν είχε επάνω) τότε, δεν πρέπει να έχει βγει και η πρώτη άδεια;
οπότε θεωρείται καινούριο;
ή δεν τα λέω σωστά, και κάτι κάνουν οι αντιπροσωπείες και καβατζάρουν πινακίδες χωρίς να βγάζουν άδειες;
Δεν τα ξέρω αυτά.

Τώρα το αυτοκίνητο θα κάνει 10-12 χιλιάδες Km το χρόνο. 70-30 πόλη-ταξίδι.

Είναι το facelift. Μου έχει πει ότι έχει αυτόματο κλιματισμό, αλλά αυτήν την φωτό έχω μόνο.